1016C10 - Culata

Punto 1.6 16V E.torQ

1 - Desmontaje:

2 - Abra el capo del motor y coloque protecciones de la carrocería (guardabarros delantero y panel frontal);

3 - Suelte el cable negativo de la batería;

4 - Drene el liquido de enfriamiento por la bombona en la esquina inferior del lado izquierdo del radiador de acuerdo con la foto;

5 - Remueva el filtro de aire completo;

6 - Remueva la protección de calor del múltiple de escape;

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7 - Remueva el múltiple de escape;

8 - Suelte las tres conexiones de enganche rápido en el múltiple de admisión (combustible, arranque en frio y cánister);

9 - Remueva el tornillo del soporte;

10 - Posicione la herramienta 60353311 en el bloque del motor y fíjela colocando un tornillo por debajo como se indica a continuación;

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11 - Posicione la cruceta con las herramientas 1870595000, 60353311, 60353241;

12 - Remueva los seis tornillos (llave de 16 mm) indicados abajo;

13 - Remueva el soporte rígido;

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14 - Remueva el tubo de la válvula PCV y la tapa del aceite del motor;

15 - Utilizando una llave Allen 10 mm, remueva los tapones de acceso a los tensores de la cadena de distribución, en seguida remueva los cables de las bujías;

16 - Remover los conectores del sensor de fase y la bobina de encendido;

17 - Remover los tornillos de fijación del múltiple de admisión (enseguida aléjelo del múltiple) y sensor de fase;

18 - Remueva los tornillos de tuercas de la tapa de válvulas;

19 - Suelte el conector del censor de temperatura y remueva los 3 tornillos de fijación de la brida al cabezal;

20 - Utilizando la herramienta 60353295, afloje y remueva el tornillo de la polea del comando de las válvulas, en seguida, remueva los dos tornillos de fijación de los tensores de la cadena de distribución;

21 - Utilizando una llave de 19 mm, remueva el tornillo y saque el tensor hidráulico de la cadena de distribución, localizado al lado del filtro de aceite en el bloque del motor;

22 - Desplace la polea del comando como se indica abajo;

23 - Remueva el tensor fijo del lado derecho de la cadena en el bloque;

24 - Suelte la cadena y saque la polea del comando de las válvulas. Atención. Fije la cadena en un gancho para evitar que la misma caiga dentro del cárter del motor;

25 - Remueva el tensor fijo del lado izquierdo de la cadena en el bloque;

26 - Utilizando una llave de 13 mm, suelte los 2 tornillos de fijación del cabezal al bloque del motor;

27 - Utilizando una llave de 15 mm, remueva los otros 10 tornillos de fijación del cabezal al bloque del motor;

28 - Remueva el cabezal del motor;

29 - Montaje:

30 - Limpie el lugar de encaje en la nueva junta;

31 - Posicione la nueva junta en el bloque del motor en las guías indicadas y con la descripción de la junta hacia arriba;

32 - Obs.: Las juntas de la culata poseen diferencia. La junta de la culata del motor 1.6 tiene el espaciamiento entre los cilindros mayor, mientras que el espaciamiento entre los cilindros del motor 1.8 es menor y la misma posee una guía de más en ambos los lados;

33 - Posicione el cabezal en el bloque con el pin del comando de las válvulas orientado hacia arriba como se indica abajo;

34 - Apoye todos los tornillos del cabezal. Aplique los torques de acuerdo con las fases y secuencia de la foto abajo;

35 - la fase - Apoye todos los tornillos (1 a 12)

2a fase - Aplique un torque de 20 Nm (1 a 10)

3a fase- Aplique un torque de 40 Nm (1 a 10)

4a fase - Aplique un torque de 15 Nm (11 y 12)

5a fase - Aplique un torque angular de 90 (1

36 - Posicione el tensor derecho en la guía al bloque como se indica abajo:

37 - Posicione el tensor fijo del lado izquierdo de la cadena en el bloque;

38 - Coloque los dos tornillos de fijación de las guías de la cadena de distribución aplicando un torque de 23,7 Nm (2,3 Kgm);

40 - Encaje la polea conjuntamente con la cadena en el pin del comando de las válvulas;

41 - La referencia de la polea de engranaje del comando de válvulas debe quedar enfrentada con el cabezal y la flecha queda en la posición indicada en la foto abajo (flecha en la dirección de los balancines de las válvulas de admisión);

42 - Obs.: Las marcas en la cadena no coinciden con la flecha de la polea. Solamente coincidir cuando la cadena fuere totalmente removida.

43 - Posicione el tensor de la cadena de distribución:

39 - Utilizando la herramienta 1860955000 y reloj comparador, coloque el 1° pistón en PMS;

44 – Atención. Trabe el tensor hidráulico de acuerdo con los pasos a continuación.

45 - Remueva la capa del tensor y presione el émbolo hasta el fin del curso;

46 - Encaje la capa en el tensor y posicione el tensor trabado en su lugar;

47 - Instale el tornillo del tensor hidráulico de la cadena de distribución localizado al lado del filtro de aceite y aplique un torque de 62 Nm (6,2 Kgm);

48 - Utilizando una espátula, comprima la caja del se indica abajo; tensor contra el tensor hidráulico para destrabar el émbolo como

49 - Utilizando una llave de reacción 60353295 en el comando de las válvulas, aplique el torque de 115 Nm (11,5 kgm) en el tornillo de fijación;

50 - Coloque los dos tornillos Allen 10 mm del tapón de acceso al tensor de la cadena de distribución aplicando un torque de 18,3 Nm (1,83 Kgm). Nota: Verifique la condición del anillo de sellado y sustitúyalo si necesario;

51 - Posicione la base del motor y aplique el torque de 65 mm (6,5 kgm) en los tornillos de fijación;

52 - Remueva las herramientas 1870595000, 60353311, 60353241 y recoloque el tomillo del soporte aplicando un torque de 85 Nm (83 Kgm);

53 - Recoloque el múltiple de escape y aplique un torque de 25 Nm (2,5 kgm) en las tuercas de fijación;

54 - Recoloque la protección de calor del escape, monte los conectores de la sonda, posicione los tornillos de fijación de la protección;

55 - Torque de los tornillos 8 Nm (0,8kgm);

56 - Recoloque el múltiple de admisión;

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57 - Torque de los tornillos - 28 Nm (2,8 kgm)

58 - Recoloque la válvula termostática aplicando un torque de 12 Nm (1,2 Kgm);

59 - Recoloque el filtro de aire encajando en los puntos indicados;

60 - Verifique el nivel de aceite del motor;

61 - Complete el sistema de enfriamiento con agua/aditivo a través del depósito de expansión;

62 - Posicionar el extractor de gases en el escape.

63 - Encienda el vehículo y aguarde hasta que el electro ventilador accione por dos veces;

64 - Con el auxilio del EDI, verificar si existen desperfectos en el sistema eléctrico-electrónico;

65 – Reordenar

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