Reconocimiento de Pavimentos in Situ

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PAVIMENTOS

RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DIFERENTES TIPOS DE PAVIEMENTOS POR SIMPLE

INSPECCION VISUAL

UNPRG – FICSA - ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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PAVIMENTOS

INTRODUCCIÓN

Los pavimentos, por las formas en que se trasmiten las cargas a la subrasante

pueden ser pavimentos flexibles, pavimentos rígidos y pavimentos mixtos. En

el periodo de vida de los pavimentos flexibles se presenta problemas de fallas,

los cuales pueden ser: asentamientos diferenciales, deformaciones plásticas,

factores climáticos, la intensidad del tránsito circulante, sus deformaciones, las

condiciones de drenaje y sub-dranaje, etc. El pavimento requiere de

conservación y mantenimiento, eficiente, rápida y económica. Dado la

necesidad de lograr que nuestras construcciones en el Distrito de Nuevo

Chimbote se desarrollen con la calidad correspondiente, es necesario evaluar

el estado de las construcciones actuales de los pavimentos, y la determinación

del número de avenidas afectadas por alguna patología del asfalto, concreto y

conociendo cual es la patología que tiene mayor incidencia en los pavimentos,

es que podremos evaluar y proponer las recomendaciones.

OBJETIVOS

Conocer los diversos tipos de pavimentos con simple inspección visual y

saber como se comporta


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PAVIMENTOS

FUNDAMENTO TEÓRICO

Definición de Pavimento

El pavimento es una estructura conformada por un conjunto de capas que se

colocan o que se construyen como parte final de una explanación de una vía

con el fin de hacer más eficiente y más cómoda y eficiente la circulación vial.

Teniendo como función estructural principal absorber la mayor parte de los

esfuerzos originados por los vehículos y transmitir a la rasante solo lo que este

resiste, es decir los esfuerzos.

Tipos de Pavimentos

Pavimentos Rígidos

Son aquellos formados por una losa de concreto portland sobre una base, o

directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al

suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto

debe ser controlada. Reparten la carga en un área considerable, básicamente

el material usado es el cemento portland, caracterizado por presentar juntas a

una distancia particular y distanciadas de tal manera que la vía parece estar

conformado por bloques de concreto casi de forma cuadrangulares.

El pavimento rígido se puede distinguir por el color gris, aunque es relativo ya

que en algunos lugares por diversos factores como el clima, etc este puede

cambiar a un color distinto.

Requerimientos mínimos para la construcción de pavimentos rígidos:


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PAVIMENTOS Requisitos de los Materiales.

Dosificación.

Equipos Necesarios.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Concreto.

Sellos de Juntas.

Prevención y Corrección de Defectos.

Resistencia a la ruptura:

Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexión es

recomendable que su especificación de resistencia sea acorde con ello, por eso

el diseño considera la resistencia del concreto trabajando a flexión, que se le

conoce como resistencia a la flexión por tensión (S´c) o Modulo de Ruptura

(MR) normalmente especificada a los 28 días. Los valores recomendados para

el módulo de ruptura varían desde 41 Kg/cm2 (583 psi) hasta los 50

Kg/cm2 (711 psi) a los 28 días dependiendo del uso que vayan a tener.

A continuación se presenta el módulo de ruptura recomendado según el tipo de

pavimento:

TIPOS DE PAVIMENTOS

MODULO DE RUPTURA (MR) RECOMENDADO

Kg/cm2 PSI

Autopista 48.0 682.7

Carreteras 48.0 682.7

Zonas Industriales 45.0 640.1

Urbanas Principales 45.0 640.1

Urbanas Secundarias 42.0 597.4


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PAVIMENTOS

Pavimento Flexible

Son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse después de sufrir

deformación, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a través de sus

capas. Está compuesto por una delgada capa de mezclas asfálticas, colocada

sobre capas de base y sub-base, generalmente granulares.

La construcción de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de

material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando

las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a la capa

inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar la carga total

en el conjunto de capas.

Las capas de un pavimento flexible suelen ser:

capa superficial o capa superior que es la que se

encuentran en contacto con el tráfico rodado y

que normalmente ha sido elaborada con varias

capas asfálticas. La capa base es la capa que

está debajo de la capa superficial y está,

normalmente, construida a base de agregados y

puede estar estabilizada o sin estabilizar. La

capa sub – base es la capa o capas que se


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PAVIMENTOSencuentra inmediatamente debajo de la capa base. En muchas ocasiones se

prescinde de esa capa sub – base.

Si lo comparamos con el pavimento rígido seria de la siguiente manera:

En el soporte de cargas:

Pavimento mixto

También llamados articulados o seccionado, representado por adoquines, su

momento flector es cero sin transmitir flexión a sus vecinos, también contienen

gruñas (son como juntas más pequeñas) para evitar el fisuramiento superficial.

Los pavimentos mixtos de altas prestaciones se constituyen de mezclas

bituminosas porosas en caliente, con un betún modificado y percoladas a base

de morteros especiales fluidos de muy altas prestaciones.

La solución a las zonas con elevadas cargas puntuales y zonas con posibles

vertidos de aceite son los pavimentos de hormigón, aunque son caros y tardan

bastante tiempo en ponerse en obra. Por ello, se llega a una solución de

compromiso con los pavimentos mixtos que son un pavimento con una mezcla


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PAVIMENTOSbituminosa con alto porcentaje de huecos a la que se le vierte un mortero de

cemento, saturando los huecos existentes entre los áridos.

De esta manera, las ventajas de los pavimentos bituminosos y de los

pavimentos de hormigón se aúnan en las Características de los pavimentos

mixtos de altas prestaciones, poseyendo una resistencia elevada frente al

efecto de los carburantes y aceites, los esfuerzos de punzonamiento, las cargas

estáticas muy elevadas, los esfuerzos de torsión puntuales muy altos y al fuego

y altas temperaturas.

Los Usos de los pavimentos mixtos de altas prestaciones son muy variados,

aunque se centran en aquellas zonas donde las cargas son especialmente

elevadas, como en pistas de aeropuertos, o existan vertidos de aceites, como

los aparcamientos.

RECONOCIMIENTO EN CAMPO

En Pavimentos Rígidos

Fallas en los Pavimentos Rígidos

- Todo concreto se agrieta aunque esta sea muy pequeña, existen fisuras de forma transversal o de forma longitudinal


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PAVIMENTOS

- Levantamiento de Losas

- Fisuras de esquina: si se mide los lados son aproximadamente iguales y forman un triángulo isosceles, de esta forma se puede calcula el espesor del pavimento a groso modo.

- Desplazamientos verticales diferenciales (escalonamiento)- Daños en el sellado de juntas


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PAVIMENTOS

- mala alineación entre la junta del Pavimento del concreto y la del sardinel

- nunca debe de haber vértices con angulos menores de 30º si no el concreto se agrieta


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PAVIMENTOS

Reconocimiento de Bruñas

Juntas

Todo pavimento rígido lleva juntas, para evitar que se raje, estas juntas deben

estar debidamente selladas por una capa de material asfaltico


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PAVIMENTOS

Tipos de juntas:

- Juntas de Contracción

- Juntas por dilatación (cada 300 metros): en la entrada y salida de

bocacalles l centro de las curvas, al principio y fin de las tangentes

- Junta de construcción

- Junta de borde libre

Buzón

El techo de buzón debe coincidir con la rasante del pavimento para esto se debe

coordinar con el ingeniero de obras de saneamiento.

En Pavimentos Flexibles


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PAVIMENTOSLos pavimentos flexibles son continuos y no contienen juntas a diferencia de

los rígidos

Fallas en los pavimentos flexibles

- Piel de cocodrillo: Es un agrietamiento que se extiende sobre toda la superficie de rodamiento, se da por el movimiento excesivo de una o mas capas del pavimento o por fatiga de la carpeta. Es típico de bases débiles o insuficientemente compactadas. Comienza por desprenderse de la carpeta y la remoción de los materiales granulares expuestos.

- Exudación- Fisuras en bloque- Fisuras longitudinales- Desprendimientos y peladuras- Ahuellamiento- Fisuras Transversales- Fisuras reflejados

En Pavimentos Mixtos o Articulados

Las grandes extensiones de pavimentos mixtos deben estar debidamente confinados por vigas( sin acero, se calcula y tiene su junta) que permite que el adoquín no se separe


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PAVIMENTOS

CONCLUSIONES

Los pavimentos rígidos están formados por paños y separados por juntas

longitudinales y transversales, en cambio los pavimentos flexibles se extienden en

una capa mucho mayos a los pavimentos rígidos.

El pavimento rígido está compuesto de losas de concreto y el pavimento flexible

esta compuesto principalmente de una carpeta asfáltica.

El periodo de vida de los pavimentos rígidos es mucho mayor al de los

pavimentos flexibles.

Esta Práctica de campo nos ha servido para reconocer los tipos de pavimentos con

una simple inspección visual

Se ha reconocido las diversas fallas que pueden haber en un pavimento de

acuerdo a su tipo

RECOMENDACIONES

Se recomienda aplicar un mantenimiento apropiado para cada tipo de pavimento

para así ampliar su tiempo de vida.

Es recomendable utilizar los materiales apropiados y también aplicar los procesos

constructivos adecuados para la construcción del pavimento.


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PAVIMENTOS Sellar e Impermeabilizar adecuadamente las juntas de los pavimentos rígidos ya

que es ésta una de las partes mas débiles que se presenta en este tipo de

pavimento.


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