REDUCCION DE RUTA RTI-09.docx

7/24/2019 REDUCCION DE RUTA RTI-09.docx

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PROPUESTA TCNICADE MODIFICACIONPARCIAL DE RUTA

EMPRESA DE TRANSPORTE

LOS LEONESS.A.


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Ao de la Diversifcaci Prod!c"iva # del For"aleci$ie"o de la

Ed!caci%SUMILLA& SOLICITO MODIFICACION DE LA RUTA RTI'

()

Sr. ALCALDE. DR. CARLOS MOSCOSO PEREA

GOBIERNO MUNICIPAL DEL CUSCO

Presente.-

ATENCION: GERENCIA DE TRANSITO VIABILIDAD Y TRANSPORTE

De nuestra ma!r "!ns#$era"#%n.

La EMPRESA DE TRANSPORTES LOS LEONES

S.A& "!n RUC. '()*+,,4++& $e#$amente

re/resenta$! /!r su Gerente Genera0 Sr.

MAMERTO SUTTA AUCCAPURE& #$ent#1"a$!

"!n DNI N2 ')((,3( "!n $!m#"#0#! 0ea0 en

LA Ca00e S!0 N5 3 $e0 D#str#t! $e San

6er!n#m!& Pr!7#n"#a $e0 Cus"! Re#!n $e0

Cus"!& ante uste$ me /resent! "!n e0 $e#$!

res/et! e8/!n!:

Re"urr! a su $es/a"9! a 1n s!0#"#tar 0a MODIFICACION PARCIAL DE LA RUTA ENSENTIDO DE SU*IDA+ CON LA FINALIDAD DE PRESTAR UN SER,ICIODIRECTO A LOS USUARIOS. Se /0antea 0a am/0#a"#%n $e 0a ruta en e0 se"t!r"!m/ren$#$! /!r 0as "a00es: Ca00e Nue7a& C"as/a/ar! Ca00e Santa C0ara& /ara 0!

"ua0 a$unt! 0!s estu$#!s t;"n#"!s "!rres/!n$#entes $e m!$#1"a"#%n $e ruta RTI-(n 0!s

resu0ta$!s $e0 estu$#! t;"n#"! =ue a$untam!s /ara su e7a0ua"#%n a/r!a"#%n a 1n

$e re$u"#r "!st!s e0 t#em/! $e 7#ae $e0 usuar#!.

S#n !tr! en /art#"u0ar =ue$! $e uste$.

Atentamente&

Cus"! 6u0#! $e0 '(3*.


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INDICE

Resumen ejecutivo1. Introduccin2. Marco terico

2.1.Nombre de la propuesta2.2.Ubicacin del mbito de intervencin2..Entidad solicitante2.!."bjetivos

. Marco le#al!. $lanteamiento de la modi%icacin

!.1.Metodolo#&a!.1.1. Identi%icacin ' sectori(acin del sector propuesto a modi%icar!.1.2. Evaluacin ' dia#nstico de la situacin actual!.1.. Evaluacin de la demanda del servicio de transporte urbano de pasajeros!.1.!. Evaluacin del impacto de la propuesta %rente a otros operadores de

servicio!.1.). $reservacin del ambiente

). *usti%icacin de la propuesta).1.+a modi%icacin).2.Capacidad de transporte)..Modi%icacin de la %ic,a t-cnica

)..1. ilometraje

)..2. Calculo de la %lota ve,icular/. 0iabilidad operativa. Del impacto de la implementacin. De la propuesta de la %ic,a3. Conclusiones


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RESUMEN EJECUTIVO

El presente estudio est estructurado en tres partes4

La primera parte est constituida de los aspectos #enerales5 objetivos5 alcances delestudio ' la normativa le#al vi#ente donde se apo'a el petitorio.

En la segunda partese reali(a el dia#nstico ' la evaluacin actual del sistema vialuso ' o%erta de servicio5 dando principal -n%asis en las pre%erencias del p6blico 'anlisis en campo reali(a por el e7uipo t-cnico.

En la tercera parte se reali(a el anlisis ' estudios de soportabilidad de v&as

propuestas para la modi%icacin ' el cmo ' por7ue la empresa de transportes ElDorado deber&a operar por estas v&as.

8inalmente el cap&tulo5 se muestran los resultados ' las conclusiones a la cual lle#ancon el estudio de reduccin ' modi%icacin de ruta.

En tal sentido5 con el presente estudio5 nos va a permitir5 tomar las medidas necesariasa %in de buscar brindar el mejor servicio a los usuarios5 al mismo tiempo la rentabilidadde la ruta R9I:;3.


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1. INTRODUCCION

El presente estudio t-cnico tiene como objetivo principal M"DI8IC


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"tro aspecto evaluado5 %ue el de la o%erta de servicio de transporte5 se determin 7ue el

sector de ?,ap' ' los sectores aledaos como lo es ?an Cristbal solo cuentan con unal&nea de transporte p6blico en el sentido de subida desde el sector del mercado ?an$edro5 7ue es precisamente nuestra empresa5 ' 7ue deben de reali(ar lar#os recorridosa pie con nios en bra(os ' con pa7uetes para poder abordar nuestras unidadesve,iculares. El anlisis de dic,a in%ormacin5 muestra de %orma cate#rica5 laimportancia de incrementar este pe7ueo tramo de recorrido a la ruta actual de laEmpresa de Transprte ls Lenes S.!.5 'a 7ue tiene un %uerte respaldo5 tambi-n5 enel ,ec,o 7ue los usuarios 7ue re7uieren de este servicio de manera imprescindiblepertenecen al #rupo de personas en di%erentes edades con di%erentes necesidades 'trabajadores 7ue son en conjunto5 aproimadamente el G de la poblacin de este

sector 7ue no cuentan con un medio de transporte p6blico 7ue cubra sus epectativasde viaje5 por lo se sienten obli#ados a tomar otro medio de trasporte taisF o reali(arcaminatas para poder acceder a nuestro servicio de transporte p6blico5 lo 7ueincrementa costos ' tiempos de viaje.

El anlisis antes descrito5 conjuntamente con el anlisis t-cnico desarrollado paraevaluar la oportunidad de prestar el servicio de %orma objetiva5 permiti desarrollar elpresente estudio t-cnico 7ue comprende los anlisis de la situacin actual5 ' lapropuesta de la modi%icacin as& como la evaluacin de los aspectos positivos 'ne#ativos.

+os resultados obtenidos permiten concluir 7ue la propuesta de modi%icacin parcial dela ruta es posible ' especialmente atractivo debido a 7ue en la actualidad no eiste unaempresa en operacin 7ue brinde un servicio similar al planteado en la presentepropuesta.


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". M!RCO TEORICO

+a propuesta se en%oca a la ampliacin de un pe7ueo tramo de recorrido a la actualruta R9I:;3 1.)2GF5 7ue se en%oca ,acia las calles Calle Nueva5 Calle Ccascaparo 'Calle ?anta Clara5 Continuando su recorrido actual a partir de este punto5 callesdonde de acuerdo al estudio reali(ado se tiene la eistencia de una demandainsatis%ec,a de transporte p6blico.

".1.NOM#RE DE L! $RO$UEST!%

MODI&IC!CION $!RCI!L DEL RECORRIDO DE L! RUT! !UTORI'!D!RTI()* EN EL SENTIDO DE SU#ID!.

".".U#IC!CI+N DEL ,M#ITO DE INTERVENCI+N

+a ubicacin de la propuesta de reduccin de paradero inicial ' del tramo amodi%icar se especi%ica a continuacin4

D!TOS -ENER!LESRE-ION CU?C"$ROVINCI! CU?C"DISTRITO CU?C"

SECTOR MERC


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+a entidad solicitante se constitu'e en la HEM$RE?< DE 9R


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de los centros poblados con un servicio adecuado5 se#uro ' directo ' a costos

ase7uibles a la poblacin ' la rentabilidad de la empresa. $roponer la modi%icacin 7ue sea ms e%iciente ' brinde un mejor servicio a la

poblacin 7ue realmente lo re7uiere elevando la calidad del servicio detransporte reduciendo los costos para el usuario ' la empresa de transportes.


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base de la libre competencia y el libre acceso a la actividad Econmica

adems de ase#urar la prestacin de servicios p6blicos bsicos promoviendo laparticipacin del sector privado5 a %in de mejorar la calidad de los servicios.

LE2 "31516 LE2 -ENER!L TR!NS$ORTE 2 TR!NSITO TERRESTREEn sus art&culos4 ' ! menciona 7ue la %uncin del estado en materia detransporte ' trnsito terrestre se orienta a la satisfaccin de las necesidadesde los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud6as&como a la proteccin del ambiente ' la comunidad en su conjunto.


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/. $L!NTE!MIENTO DE L! MODI&IC!CION

/.1.METODOLO-I!+a metodolo#&a utili(ada se divide en etapas 7ue nos a'udan a identi%icar todos losa#entes involucrados en primer lu#ar reali(aremos la identi%icacin ' sectori(acindel sector propuesto a modi%icar5 evaluacin ' dia#nstico de la situacin actual5evaluacin de la demanda del servicio de transporte urbano de pasajeros5evaluacin del impacto de la propuesta %rente a otros operadores de servicio5anlisis de la capacidad vial ' determinacin del %lujo ve,icular5 preservacin delambiente5 tal como desarrollaremos a continuacin4

/.1.1. IDENTI&IC!CION 2 SECTORI'!CION DEL SECTOR $RO$UESTO !

MODI&IC!R

$ara el propsito de ampliacin de la ruta concesiona R9I:;35 ,acia las calles5calle Nueva5 Ccascaparo ' calle Nueva5 el sector de anlisis se ubica alrededordel mercado ?an $edro tal como se muestra en el si#uiente #r%ico4

IM


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%acilidad de transporte p6blico ' en %orma directa ,acia los sectores de calle

?ap,' ' ?an Cristobal.

IM


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p6blico urbano e interurbano de la $rovincia del Cusco5 en cual la ruta R9I:;3

%orma parte del pa7uete de rutas interurbanas.

!.1.2.1. "8ER9< DE ?ER0ICI" DE 9R


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AP-'.

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Tram% Calle Cnce7ida8c%

?e puede notar 7ue en este sector el paradero se ubica en un reaclasi%icada por el $lan De Desarrollo Urbano vi#ente5 como


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8"9" 14 En la ima#en se muestra la es7uina de la calle Concebida'oc :?anta clara5 donde se nota lacon#estin 7ue ocasionan los ve,&culos #randes.

!.1.2..


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8uente4 INEI estimaciones ' pro'ecciones de poblacin total se#6n distrito 2;;):2;1)

$ara la provincia del Cusco5 en el estudio "ri#en destino se conclu' 7ue el )3G de lapoblacin total se despla(an en servicio de transporte masivo5 en tal sentido el cuadrode personas 7ue se movili(an en los distritos de la provincia del Cusco serian4

Elaboracin propia de acuerdo a los estudios ori#en destino de la Municipalidad $rovincial del Cusco

Debemos aclarar 7ue siendo materia de anlisis los sectores colindantes alparadero %inal en el sentido de ida en la calle ?ap,' ' el sector de ?an Cristobal5

podemos evaluar la poblacin de estos sectores para determina la demandaobjetiva a la cual se diri#e este estudio.

Entonces tenemos 7ue la poblacin estimada 7ue se movili(a en transportemasivo del distrito de Cusco /3;/5 diri#ido a los di%erentes sectores de laciudadL es evidente 7ue la demanda no est cubierta por completo pese a losservicios de transporte urbano5 ms aun en esta ruta 'a 7ue nuestra empresaes la 9nica :ue 7rinda ser;ici a este sectr de la ciudad.

/.1./. !$LIC!CION E INTER$RET!CION DE L!S ENCUEST!S.

2/ G 1; G 2).)G 2;G 1.2G 1!.1G

CUIERE DE TR!NS$ORTE M!SIVO$ROVINCI! DEL CUSCO

DISTRITO CUSCO?


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"@*E9I0" DE +< ENCUE?9


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Tra7a@ de camp% mi-rcoles 25 *ueves 2 ' viernes 23 de Ma'o del 2;1)

ENCUE?9


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De los resultados se puede apreciar 7ue la ma'or parte de la poblacin tienecomo principal mvil de transporte los motivos de estudio5 trabajo ' comercio57ue son aproimadamente el G de una poblacin desatendida 7ue deben

reali(ar di%erentes acciones para poder encontrar un servicio de transportep6blico 7ue los movilice desde el n6cleo comercial de ?an $edro a el sector de?ap,i ' ?an Cristobal.

< la se#unda pre#unta si la poblacin encuestada si cuentan con un servicio detransporte p6blico 7ue los traslade desde el n6cleo comercial del mercado central' aledaos en sentido de ida de %orma directa al sector de ?ap,' ' ?an Cristobal5a lo 7ue los encuestados respondieron4

V!RI!#LESC!NTID!

D$ORCENT!JE

?I 1.GN" !) )G

"9R"? 11./GTOTAL ,( 3((?


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3)?

+*?

3'?

E0ISTENCIA DE RUTA DESEADA

SI NO OTROS

?e puede ver claramente 7ue no eiste un medio de transporte 7ue cubra lasepectativas de viaje5 el )G mani%est 7ue no tienen una ruta de transporte 7uelos lleve directamente desde el n6cleo comercial de ?an $edro5 al sector de?ap,' ' ?an Cristobal5 adicional a esto otros encuestados mani%estaron 7ue noencuentran un medio de transporte directo en sentido de subida al sector del

Mercado central.< la cuarta ' 6ltima pre#unta sobre si la poblacin de este sector est de acuerdo7ue la empresa de transporte H+"? +E"NE? ?.


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de otras empresas de transporte de la si#uiente %orma4 por la calle Nueva5 solo

competir&a con l&neas de transporte publica ,acia el distrito de ?antia#o ensentido de ida ' vuelta5 aclarando 7ue nuestra l&nea de transporte se diri#e ,aciael distrito de cusco eactamente a la calle ?ap,'5 en la calle Ccascaparopresenta una linea de transporte5 en la calle ?anta Clara del mismo modo 7ue enla calle Nueva los operadores de servicio son el sentido de vuelta ,acia losdistrito de Sanc,a75 ?an ?ebastin ' dems ' en el sentido de Ida ,acia eldistrito de ?antia#o5 entonces 7ueda claro 7ue esta modi%icacin no a%ectar&a allos usuarios de otros operadores de servicio ms por el contrario va a %avor debrindar un mejor servicio a los usuarios de los sectores de la calle ?ap,' ' ?anCristbal .

C!LLE S!NT! CL!R!CODI-O DE RUT! EM$RES! DE TR!NS$ORTE

R9I:1; ?R. C


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adicionalmente se tiene el %irme compromiso del respeto ' cuidado de la

contaminacin ac6stica 7ue es uno de los problemas 7ue causa ma'orcontaminacin en la poblacin.

4. JUSTI&IC!CION DE L! $RO$UEST!

+a propuesta se encuentra justi%icada por los ar#umentos antes epuestos ' losresultados de los estudios in situ reali(ados5 ms aun 7ue adicional a todos losestudiosL no competir %rente a las dems l&neas de transporte con las 7ue se pretendecompartir ruta 'a 7ue 7ueda claro 7ue el destino al cual se diri#e es completamentedi%erente a las otras rutas de transporte adems 7ue la inclusin de esas v&as es soloen el sentido de ida5 7uedando inalterada la ruta de retorno.

4.1.L! MODI&IC!CION).1.1. C


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8"9" !4 vista de in#reso ' salida de la v&a Calle Nueva5 se ve la variacin de anc,o de v&a5 a la derec,a con una seccin vial de 1/.;; mts ' a lai(7uierda con una seccin vial de 3.;; mts.

Del 9rabajo de campo se lle#a a las si#uientes conclusiones4

Es una v&a de dos sentidos de un carril 7ue tiene las condiciones para el uso del

transporte p6blico ' privado. El sentido de circulacin es de norte sur en ambos sentidos5 ' su seccin vial es

de 1/.;; ' 3.;; m. ?oporta una car#a ve,icular de !1! ve,&culos ,ora de transito de transporte

p6blico ' privado promedio en ,ora punta.

Es una v&a as%altada5 7ue tiene caracter&sticas para circulacin ve,icular 7ue seencuentran en ptimas condiciones de circulacin.

Est diseada para circulacin de alta velocidad ' alto tonelaje. ?e encuentra correctamente seali(ada.

$or esta v&a actualmente se tiene un %lujo ve,icular de servicio urbano5 cabe indicar7ue por esta v&a se desarrolla la circulacin de l&neas de transporte p6blico

%$&$&$!$ Calle Ccascaparo

+a ?e#unda via propuesta a incluir es la calle Ccascaparo 7ue tiene seccinvariable en su parte ms amplia de ;.;; ml ' en la parte ms an#osta de 1/.;;ml5 no cuenta con una jerar7u&a de%inida dentro del plan de desarrollo urbano dela ciudad5 se encuentra dentro del distrito de Cusco4


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CALLECC

ASCAPARO

4

IM


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CALLE

SANTA

CLA

RA

4

?oporta una car#a ve,icular de 11!/ ve,&culos ,ora de transito de transporte

p6blico ' privado promedio en ,ora punta. Es una v&a as%altada5 7ue tiene caracter&sticas para circulacin ve,icular 7ue se

encuentran en ptimas condiciones de circulacin. Est diseada para circulacin de alta velocidad ' alto tonelaje. ?e encuentra correctamente seali(ada.

$or esta v&a actualmente se tiene un %lujo ve,icular de servicio urbano5 cabe indicar7ue por esta v&a se desarrolla la circulacin de 1 l&neas de transporte p6blico.

%$&$&$($ Calle )anta Clara

+a tercera v&a propuesta a incluir es la calle ?anta Clara 7ue tiene seccin de1.;; ml5 teniendo jerar7u&a de v&a urbana colectora5 7ue se encuentra dentro deldistrito de Cusco5 es necesaria 7ue cumpla las condiciones de soportabilidad '%lujo ve,icular5 se encuentra dentro del distrito de Cusco4

IM


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Del 9rabajo de campo se lle#a a las si#uientes conclusiones4

Es una v&a de dos sentidos de 2 carriles 7ue tiene las condiciones para el uso del

transporte p6blico ' privado. El sentido de circulacin es de norte a sur en ambos sentidos5 ' su seccin vial

variable de 1.;; ml. ?oporta una car#a ve,icular de / ve,&culos ,ora de transito de transporte

p6blico ' privado promedio en ,ora punta. Es una v&a as%altada5 7ue tiene caracter&sticas para circulacin ve,icular 7ue se

encuentran en ptimas condiciones de circulacin.

Est diseada para circulacin de alta velocidad ' alto tonelaje. ?e encuentra correctamente seali(ada.

$or esta v&a actualmente se tiene un %lujo ve,icular de servicio urbano5 cabe indicar7ue por esta v&a se desarrolla la circulacin de l&neas de transporte p6blico

).1.2. U?"? DE ?UE+" DE +"? ?EC9"RE? C"+IND


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AP-'.

4

trans%ormacin urbana de acuerdo al $lan de


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4

CU!DRO DE CONTEO DE &LUJO VE=ICUL!RU#IC!CI+N =OR!RIO CIRCUL!CION " =OR! $!RCI!L

C!LLE NUEV!

EN9RE ;/4;; < ;4;; 132!2EN9RE 124;; < 1!4;; )

EN9RE 14;; < 2;4;; 2

C!LLECC!SC!$!RO

EN9RE ;/4;; < ;4;; 22/2!EN9RE 124;; < 1!4;; 22!3

EN9RE 14;; < 2;4;; 2232

C!LLE S!NT!CL!R!

EN9RE ;/4;; < ;4;; 1;3

)1!3EN9RE 124;; < 1!4;; 1/EN9RE 14;; < 2;4;; 1)2

8UEN9E $R"$I


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4

C1,2S 34(((

C1492):;< 34((( dodeC14=4


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4

Entre los principales centros atractores identi%icados tenemos4

Mercado de ?an $edro Mercado de Ccascaparo Centro Comercial el $ara&so Cole#io Ciencias ?ede institucional $ERUR


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4

4.".C!$!CID!D DE TR!NS$ORTE+a demanda de viajes 7ue la ruta R9I:;3 atender con el tramo propuesto de ID


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4

?. VI!#ILID!D O$ER!TIV!

+a E9. +"? +E"NE? cuentan con una %lota ve,icular de tipo M5 en buenascondiciones con buen mantenimiento 7ue no #enera contaminacin ambiental 'sonora.

3. DEL IM$!CTO DE L! IM$LEMENT!CION

Durante el proceso de elaboracin del presente estudio t-cnico se tom en cuentalos si#uientes %actores4

En cuanto al uso de las nuevas v&as5 no tendr impacto ne#ativo visto 7ue por estas

v&as las rutas ve,iculares son en sentido de ida vuelta pero con di%erentes destinos5en nin#6n caso ,acia el sector donde se diri#en nuestras unidades ve,iculares porende su aceptacin es viable.

+as v&as 7ue se proponen para la ampliacin de ruta son adecuadas 'a 7ue seencuentran correctamente seali(adas ' poseen el anc,o adecuado para reali(arlas maniobras necesarias para los ve,&culos de tipo M.

5. DE L! $RO$UEST! DE L! &IC=!

CU!DRO DE L! O&ERT! DE SERVICIO

DE9


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$or los %undamentos epuestos en el estudio5 se recomienda reali(ar la incrementacin

del recorrido a %in de brindar un mejor servicio a los usuarios ' satis%acer lasnecesidades de viaje desde el sector del mercado central los sectores de calle ?,ap' '?an Cristobal.

?e recomienda 7ue la ruta R9I:;35 incremente este tramo de recorrido a la ruta ori#inal'a 7ue la propuesta no va en contra de nin#6n operador vial 7ue circulan por estas v&aspor consi#uiente se pide considerar estos aspectos en su evaluacin %inal.

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