TUNINGEsteban Villalta Guaita 2ºpqpi ele

Esteban Villalta Guaita 2ºPQPI ELC

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SEAT LEON

RENAULT MEGAN

TUNING

INDICE

1. Historia Del Tunig.2. Ajustes Para El Coche.3. Tipos De Tuneo.

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TUNING

HISTORIA DEL TUNING

Algunas personas atribuyen el origen del tuning a Europa, concretamente en entre los años 1960 y 1970. Otras indican que tendencias de modificacion del como los Lowrider se empezaron a popularizar en Estados Unidos durante los años 50. Hay varias tendencias, pero el estilo mas influyente de la actualidad es el de Estados Unidos. El tuning se expandio a gran velocidad, incluso hoy en dia existen una gran cantidad de concentraciones de fanaticos del tuning de autos, prensa especializada, tiendas de accesorios tuning y eventos de autos modificados. Adicionalmente, los medios y la television han influido considerablemente en la aceptacion del concepto tuning como moda y estilo, como lo prueban peliculas como The Fast and the Furious (Rapido y Furioso). Existen diversos estilos de tuning, entre ellos: Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys, Import, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus autos.

TUNING EN ESPAÑA

El tuning en España ha crecido de forma increible desde mediados de la decada de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y

florecimiento se debe sin lugar a dudas a unas revistas, como Top Tuning, Tuners, Auto MAX y Maxi Tuning.

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AUDIOInstalación de audio personalizado puede incluir cualquier cosa, desde la actualización de la radio a una personalización en toda regla en torno a los equipos de audio.

AJUSTE DE INTERIORESPor ejemplo, la eliminación de los asientos traseros para dar lugar a un sistema de sonido, o la obtención de los asientos delanteros y reemplazarlos con asientos de carreras o baquets. aqui tambien estrarian volantes , relojes , etc....

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MOTORInstalar nuevos turbocompresores, modificar la unidad de refrigeración, reemplazar los filtros de aire o simplemente cambiar sistema de escape desde los colectores tantode escape como de admision (cromarlos por dentro) hasta el silencioso trasero (o tubarro). también se puede instalar un motor más potente.

AMORTIGUADORESImplicala modificación de los muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras, y otros componentes.

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Ruedas

Las opciones incluyen los neumáticos para diversas condiciones climáticas y camino, de diferentes tamaños y diversos compromisos entre el costo, agarre, vida útil, resistencia a la rodadura, la manipulación y el confort de marcha o simplemente tambien se pueden poner unas llantas o spinners para lucir mucho mas

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TUNINGTIPOS DE TUNEO

Lowrider.El Low Rideres una forma de manifestación de la cultura México- americana, en la cual se modifican coches clásicos, como una forma de vivir y manifestarse ante la sociedad. El primer sistema Low Rider data del año 1979

cuando un inquieto joven lo ideó, debido a su escasez monetaria y el gusto de tener un coche modificado. Para ello usó un tipo de peso, como sacos de arena, para ponerlos dentro del habitáculo del coche y así bajarlo unos centímetros, para diferenciarse de los demás. Posteriormente se descubriría el sistema de Pompeo o sistema hidráulico y mediante el uso de energía eléctrica aplicada a las válvulas, lo aplicó al coche clásico, dando como resultado el conocido Low Rider actual.

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Hi-TechLógicamente, se trata de rodados basados en la tecnología, que además

presentan una decoración simple y minimalista. En cierto modo se reinterpreta una vieja tendencia del diseño: decorar con computadoras, pantallas de TV y

equipos de audio.Son coches abiertos y simétricos, que presentan tonos como blanco, tonos

claros e incluso rojos y negros. Los espacios a emplear en el Hi-Tech tuning deben contar con una buena entrada de luz natural, para evitar ambientes

demasiado fríos o una estética poco agradable y personal.

EXTREME TUNINGSe denominan de esta forma todos los rodados destinados a su exposición, mayormente en la modalidad car audio. Muy fáciles de encontrar en Latinoamérica, son autos con un importante porcentaje de aerografía, empleando motivos elaborados de gran tamaño. También se usan materiales inusuales en determinados sectores, como la fibra de vidrio y los neones.

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TUNINGimport

Se basa en la utilización de piezas y accesorios procedentes de Japón, el estilo exterior se asemeja a los vehículos de competición en circuitos (En este estilo se pueden usar placas japonesas para darle un mayor realce al vehículo).

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CustomSe originó en Estados Unidos, principalmente en distintos enclaves latinos. Se caracteriza por privilegiar las carrocerías redondeadas y bajas, además de incorporar accesorios y llantas cromadas. Hay algunos motivos y detalles que se reiteran, como las calaveras, las cartas y los tapizados de piel animales

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TUNINGRat

Los Rat Rods son algo asi como una versión anti tradicional de los llamados Hot Rods de los años 40, 50 y 60. Los puristas del Rat Rod creen que un verdadero Rat Rod debería ser construido no como un auto para exposición (Show car), más bien como un coche para poder usar diariamente, por lo que es necesario enfatizar en todas las funciones en lugar de poner calidad en como se pueda ver de bonito para mostrar.Esto no significa que todos los Rat Rods tienen que estar despintados y desprovistos de partes de carrocería, sin defensas o sin una pintura con trabajo llamativo. Construir un Rat Rod es asunto estrictamente de gustos personales y de preferencias propias. No hay un típico Rat Rod certificado. Algunas veces un Rat Rod está construido de lo que el constructor encuentra a la mano.

Si usted conoce de alguien que ha desechado una pickup Jeep en un galpón, puede ser una posibilidad para un proyecto de Rat Rod. Muchos Rat Rods están construidos con presupuestos realmente muy ajustados. Pequeños blocks demotores Ford y Chevrolet puede ser ideales y no resulta muy caro ponerlos a funcionar en buenas condiciones.

Hay incluso motores V6 que requieren un poco de servicio y están disponibles con facilidad para aprovecharlos. En los desarmaderos hay muchos motores y transmisiones disponibles para sacar adelante su proyecto de Rat Rod rápidamente

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TUNINGBarroco

Se inspira en el estilo artístico homónimo, con una gran preponderancia del

recargamiento estético. Es así que puede observarse en los vehículos un gran ensanchamiento en las carrocerías, llantas de amplias dimensiones y cualquier detalle que sobresalga de una manera muy fuerte y evidente.

Hella FlushEstilo originario de USA, participan elementos del JDM. Se basa en la utilización de suspensiones rebajadas, llantas grandes y con garganta, y en la modificación del offset, para que el borde de la llanta quede al rás del paso de rueda, la rueda queda con una inclinación negativa. Se suelen usar neumáticos de menor tamaño. Las bacas y pegatinas son un elemento muy utilizado. Es un estilo de líneas muy limpias.

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Hot RodBólido suelen ser coches americanos con grandes motores modificados para la velocidad lineal. El origen del término "hot rod" no está claro. Una explicación es que el término es una contracción de "roadster caliente", es decir, un roadster que fue modificado para la velocidad. Otro posible origen incluye modificaciones o sustituciones del arbol de levas a veces conocido como un "palo" o "vara". Un árbol de levas diseñado para producir más energía a veces se llama una "pértiga" o un "hot rod". Roadsters eran los coches de elección por ser la luz. El término se hizo común en la década de 1930 o 1940 como el nombre de un coche que había sido "saltó" por la modificación del motor de varias formas para lograr un mayor rendimiento.•

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TUNING

German ,

Como su propio nombre indica, es el tipo de tuning que tiene su origen en Alemania. Como bien es sabido, en el mundo del automovil y más concretamente en Europa( y personalmente me atrevería a decir que en el mundo ), los alemanes van un paso por delante. Y en la cultura del tuning, pasa exactamente lo mismo. Para ellos esto del “tuning” viene de largo, allá cuando los años 80 estaban aún en pañales ,ellos ya empezaban a montar embutidas,paragolpes distintos a los de serie, bajar los al extremo y marcas como Rieger empezaban su andadura como de material. Por ello tiene una lógica aplastante pensar que hoy en dia, podamos considerarlos como los padres del tuning tal y como lo conocemos hoy en día.

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