RIELES exposicion
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7/25/2019 RIELES exposicion
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RIELES
Se denomina riel, a cada una de las barras metlicas sobre las
que se desplazan las ruedas de los carros mineros y otros. Los
rieles se disponen como una de las partes fundamentales de las
vas frreas y actan como soporte, dispositivo de guiado y
elemento conductor de la corriente elctrica. La caracterstica
tcnica ms importante del ferrocarril es el contacto entre el riel y
la rueda con pestaa, siendo sus principales cualidades su
material,forma y peso.
http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rreahttp://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_f%C3%A9rrea -
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SISTEMA DE TRANSPORTE PORFERROCARRILES:
ste sistema se emplea para el transporte !orizontal "#$%& pendiente'
en minas de alta capacidad productiva, distancias de transporte
considerables.
( diferencia de camiones tiene un camino fi)o.
*ompite con correas.
Se !a usado como transporte principal e intermedio.
VENTAJAS DEL SISTEMA:
(lta productividad
*onfiabilidad
Seguridad
+a)o costo operacional y de mantencin
s posible usar el sistema como transporte de mineral y como suplidor.
TIPOS DE FERROCARRILES
lctrico o -iesel
Sistemas automatizables "sin conductor'
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COMPONENTES SISTEMAS DE FERROCARRILES:
*arros "convoy de carros'
Sistema de descarga de carros
as
mpalmes y cruces
Locomotora
Sistemas de control
quipos de apoyo
Locomotora de servicio
Locomotora de limpieza
Locomotora de limpieza de vas
/aller mantencin
Los carros se componen de la ca)a, c!asis y sistema de rodado.
*aractersticas a considerar0
*apacidad$ dimensiones "12$3# t'
stabilidad
Sistema de descarga
4adios de curvatura minimos
5esos "tara$ cargado'
*aractersticas de las ruedas
DIMENSIONES DE CARROS
(ltura, anc!o y longitud de carros
-ada por capacidades de transporte requeridas
-imensiones determinan radio de curvatura
4uedas
Se fabrican en acero fundido
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A
B
-istancia entre e)es
La llanta es cnica para evitar el movimiento lateral del carro minero
La pestaa debe actuar solo en las curvas, agu)as en vias y peligro de
descarrilamiento
SISTEMA DE DESCARGA DE CARROS
Sistema vaciado lateral:
Sistema Granby
l carro pivotea mediante una rueda o bien accionado por medio de cilindros
!idraulicos
Se !a ocupado en niveles intermedios de transporte.
Sistema vaciado en el fondo:
s apropiado cuando e6isten restricciones de espacio
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Vas*omponentes de las vas0
Base0 e6cavacin en el piso en la que se asentara el afirmado y vias.
Se conecta con el drena)e.
Afirmado0 capa de grava angular.
Vias:incluye rieles y durmientes
Afrmado
l afirmado se fabrica de grava uniforme para permitir el escurrimiento
de aguas
l continuo via)e de trenes produce quiebre de la grava con el tiempo
"mas finos'.
*on esto disminuye la resistencia del material al disminuir el tamao y
la degradacin por menor permeabilidad de aguas
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Rieles:
Durmientes0 tiene como ob)etivo trasmitir el peso del ferrocarril a lainfraestructura.Los rieles tienen como ob)etivo mantener la direccin de movimiento delferrocarril.
/ienen radios de curvatura mnimos de %3$7# metros
5eso lineal 189%8 :g9m
Largo0 1#$1% m
CAPACIDAD DE LAS RIELES:
La capacidad del riel depende de la velocidad del ferrocarril, la distancia entredurmientes "d' y el peso por e)e "5'Se agrega esfuerzo dinmico por la velocidad del trenSe compara 5req con p de diseo
Si el ferrocarril se tiene se adopta lo siguiente0*arros menores a 3 /on, /; #,< m
*arros mayores a 3 /on, /; 1,# = 1,% m
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Rieles:
4ieles se unen a durmientes por medio de0clavos rieleros "durmientes de madera'
5ernos rieleros "durmientes de concreto'
4ieles se unen por medio de eclisas, el orificio de este es ovalado para evitarcorte de los pernos por cizallamiento
Peraltes:
*uando en la va se presenta una curva , los rieles debern ir peraltados,
ste puede llegar !asta %## mm. dependiendo del radio de la curva, de la
velocidad permitida en la va, del anc!o que se le va a dar a la troc!a para
que pueda girar.
l peralte se debe iniciar antes de la curva y despus de ella producindose
un enlace de peralte.
Se construyen peraltes para contra$restar las fuerzas centrifugas en curvas
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fuerzas centrifugas en curvas
4; radio de curvatura ; velocidad del ferrocarril>t; altura peralte?c; fuerza centrfuga, @ peso del con)unto
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Empalmes y cruces
5ara el empalme de vas se utilizan agu)as
5ara el cruce de vas se utilizan sapos
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CONCLSIONES
(l utilizar este sistema de transporte por rieles nos genera un ba)o costo
operacional y de mantencin porque una vez ya instalado nos es como
los equipos de transporte de sobre ruedas ya que su vida til de estas en
minera es poco tiempo. Aientras que en los equipos sobre rieles no
sucedo eso. (lta inversin inicial ya que cada riel y sus accesorios para instalacin
son muy costosos. *uando utilizamos los rieles tienen mayor costo en su instalacin en las
labores mineras ya que para su instalacin utilizamos un tiempo
considerable. stos rieles nos sirven para los carros mineros para el traslado de
mineral y de desmonte y otros. /iene mayor seguridad para el traslado de material arrancado y para los
personales que laboran en estas operaciones. Los rieles se utilizan mayormente en mineras convencionales.