Rodamientos

AutorJonnathan Contreras 24266129

Ciudad Ojeda, Julio 2015

Rodamiento Es un cojinete de rodadura mecnica que funciona entre dos elementos de los cuales uno posee un movimiento relativo respecto al otro que est fijo, por lo que su tarea principal es disminuir la friccin y garantizar sus posiciones exactas bajo carga.Tipos de rodamientos.Los rodamientos se fabrican normalmente en una amplia variedad para dimensiones estndar de dimetro interior, exterior y ancho, y con tolerancias tambin estandarizadas. Por lo general los fabricantes se rigen a normas internacionales que permiten su inter cambiabilidad (ANSI).En este trabajo presentaremos una seleccin de los diversos tipos de rodamientos estandarizados que se fabrican. La mayora de los fabricantes de rodamiento proporcionan a sus distribuidores manuales de ingeniera y folletos tcnicos que contienen descripciones profusas de los diversos tipos disponibles. El objetivo del trabajo es mostrar los tipos de rodamientos ms utilizados y comunes en el mercado.El ngulo de contacto es el ngulo formado por la direccin de la carga aplicada a los anillos y los elementos rodantes del rodamiento y el plano perpendicular al centro del eje cuando el rodamiento esta cargado.Por lo tanto l los rodamientos se clasifican en 2 tipos de acuerdo con su ngulo de contacto ():1. Rodamientos Radiales (0 " " 45). Diseados principalmente para cargas radiales.1. Rodamientos Axiales (45 < " 90). Diseados principalmente para cargas axiales Rodamiento de bolas.Tambin llamado cojinete de bolas o balero. Con una sola y profunda ranura, soporta cargas radiales as como una carga axial o de empuje. Las bolas se introducen en las ranuras desplazando el aro interior lateralmente a una posicin excntrica. Las bolas se separan despus de su introduccin y luego se inserta el separador.

Radial de una hilera:A este rodamiento se le menciona muchas veces como rodamiento de ranura profunda, conrad o deep groove bearing. Se encuentra con muchas variaciones: protecciones o sellos sencillos o dobles. Se emplea normalmente para cargas radiales y de empuje (como mximo dos tercios de la radial). Es esencial un alineacin cuidadosa, es decir que el mximo desalineamiento sea de 0.5. Este rodamiento puede soportar una carga de empuje axial relativamente alta. Los cojinetes de bolas de una fila soportan un pequeo desalineamiento del eje, pero donde lo anterior puede ser grave, es posible utilizar cojinetes autoalineantes.De doble hilera.Este rodamiento est diseado para admitir cargas radiales fuertes y de empuje ligeras, sin aumentar el dimetro exterior del mismo. Es, aproximadamente, de 60 a 80% ms ancho que un rodamiento comparable de una hilera. A causa de la ranura de llenado, las cargas de empuje deben ser ligeras. Los cojinetes de bolas de doble fila se fabrican en una amplia variedad de tipos y tamaos para soportar cargas radiales y axiales ms intensas. Algunas veces dos cojinetes de una fila se utilizan conjuntamente por la misma razn, aunque un cojinete de doble fila generalmente requerir menor nmero de piezas y ocupar menos espacio.

De doble hilera de auto alineamiento interno.Este rodamiento puede usarse para cargas preponderantemente radiales en donde se requiere auto alineamiento de 0.003 a 0.005 pulgadas. No se debe abusar de la caracterstica del auto alineamiento, pues el des alineamiento o carga de empuje excesivos causan pronta falla.Rodamiento de contacto angular.As llamados por que la lnea que atraviesan las superficies que soportan la carga, forman un ngulo con el plano de la cara del rodamiento, estn destinados a resistir pesadas cargas axiales. Se los utiliza frecuentemente en pares opuestos axialmente unos a otros, y son adecuados para la carga previaDe mxima capacidad.Tiene la misma forma que un rodamiento de hilera, a excepcin de la presencia de una ranura o canal de llenado que admite mas bolas y en consecuencia soportar cargas radiales ms fuertes. Como su capacidad de empuje axial es pequea, estos rodamientos se utilizan cuando la carga es principalmente radial.De tipo partido.Este tipo de rodamiento puede ser tanto de bolas como de rodillos. Tiene partido el anillo interior, el exterior y la jaula. Se ensamblan con tornillos, lo que le da facilidad de instalacin o al quitar un rodamiento.Rodamientos de rodillos.De rodillos cilndricos.Loscojinetes de rodillos cilndricossoportan una carga radial mayor que los de bolas del mismo tamao debido a su mayor rea de contacto. Sin embargo, tienen la desventaja de requerir casi una perfecta configuracin geomtrica de pistas y rodillos. Un ligero des alineamiento originar que los rodillos se desven y se salgan de alineacin. Por esta razn, el retn debe ser grueso y resistente. Desde luego, los rodillos cilndricos no soportarn cargas de empuje. En este tipo de rodamientos la relacin aproximada del la longitud - dimetro debe variar entre 1:1 y 1:3. Son los que permiten ms velocidad rotacional de todos los rodamientos de rodillos.

De aguja.Estos rodamientos tienen rodillos cuya longitud es, por lo menos, cuatro veces su dimetro. Son de ms utilidad en donde el espacio es un factor. Hay con anillo interior o sin l. Si se usa el rbol como el anillo interior, se debe endurecer y rectificar. El tipo de complemento pleno se usa para cargas altas, oscilantes o para bajas velocidades. El tipo de jaula se debe emplear para movimientos rotacional; no puede soportar cargas de empuje. Tiene una capacidad de carga radial alta respecto a su altura particular, pero limitado respecto a cargas axiales.

De rodillos cnicos.Debido a la disposicin oblicua de los caminos de rodadura con respecto al eje del rodamiento, son especialmente adecuados para soportar importantes cargas axiales y radiales combinadas. Estos rodamientos son desmontables pudiendo separar el aro exterior del conjunto interior. Las generatrices de las superficies de rodadura de las pistas y el eje del rodillo convergen en un punto comn sobre el eje de rotacin del rodamiento. Esto permite asegurar un movimiento de rodadura sin deslizamientos de los rodillos sobre las pistas. Puede variar la relacin entre la capacidad de carga axial y radial del rodamiento en funcin del ngulo entre las superficies de rodadura y el eje de rotacin del rodamiento. Tiene menor coeficiente de friccin y mayores velocidades de trabajo que otros rodamientos de rodillo.

De rodillos esfricos.Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello. Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto a medida que la carga aumenta.Rodamientos de empujeRodamiento de empuje de bolas.Estos rodamientos se fabrican con protecciones de tipo abierto y usados para bajas velocidades. Se utilizan en combinacin con otros rodamientos que podran soportar la carga radial.Rodamiento de empuje de rodillos rectos.Estos rodamientos constan los rodillos cortos para minimizar el deslizamiento y se les pude aplicar cargas y velocidades moderadas.Rodamiento de empuje de rodillos cnicosNo existe el deslizamiento caracterstico de los rodillos rectos pero causa una mayor carga de empuje entre los rodillos y la brida de los anillos del rodamiento, lo que no les permite trabajar en velocidades altas.Rodamientos AxialesEn el tipo de rodamiento axial de rodadura, los elementos rodantes son bolas, rodillos cilndricos cortos, rodillos cnicos o rodillos esfricos que ruedan en caminos esfricos, y por consiguiente son a rotula. Estos rodamientos pueden estar soportados rgidamente, o bien uno de los aros puede estar soportado en un asiento esfrico para que sea de auto alineacin.Inspeccin y limpieza de rodamientos:Como todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las dems piezas anexas al rodamiento. Si la carga es elevada, deber aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar cuando se cambien los cilindros.Despus de haber limpiado los componentes del rodamiento con un disolvente adecuado (petrleo refinado, parafina, etc) debern aceitarse o engrasarse inmediatamente para evitar su oxidacin.Esto es de particular importancia para los rodamientos de maquinas con largos periodos de inactividad.Casquillos De Friccin Libres De MantenimientoCasquillos de friccin libres de mantenimiento, principalmente para funcionamiento en seco.De Escaso MantenimientoCasquillos de friccin de escaso mantenimiento.Engrase necesario.Almacenamiento de los rodamientos:Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original durante aos, siempre que la humedad relativa del almacn no pase del 60%.En los rodamientos provistos de placas de proteccin u obturacin que estn almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial ms elevado que el especificado. Tambin puede darse el caso que las propiedades de lubricacin de la grasa se hayan deteriorado despus de estar los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.Montaje Y DesmontajeEl montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro.Como todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La eleccin el mtodo de montaje adecuado y de las herramientas apropiadas es de gran importancia.Lubricacin de los RodamientosPara que los rodamientos puedan funcionar de una manera fiable, debern estar adecuadamente lubricados con el fin de evitar el desgaste que produce el contacto metlico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas. Adems, el lubricante evita el desgaste y protege las superficies contra la corrosin. Por ello, ser importante la eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin ms adecuado para cada aplicacin. El aceite o grasa lubricante perder gradualmente sus propiedades de lubricacin a causa del trabajo mecnico, la temperatura, el envejecimiento y la acumulacin de suciedad. Por tanto, es muy importante reponer o renovar la grasa y filtrar y cambiar el aceite a intervalos regulares.