RUTA 66 – CAMINO DE LA FRUTA

Marlene Pérez AbarcaJefe de Proyecto

Coordinación de Concesiones de Obras Públicas

Ministerio de Obras Públicas

(56) (2) 449 68 53

marlene.perez@mop.gov.cl

Merced 753, Piso 9. Santiago-Chile

• Origen del Proyecto: Iniciativa Pública.

• Ubicación: V, Región Metropolitana y VI Región (7 Comunas)

Antecedentes Generales

• Estado del Proceso: Llamado a Licitación realizado en Noviembre de 2008.

• Entrega de Bases de Licitación: Diciembre de 2008.

• Fecha Apertura Ofertas Técnicas: 25 de Junio de 2009.

• Fecha Apertura Ofertas Económicas: 23 de Julio de 2009.

• 17 Empresas participan del Proceso de Licitación.

• Inicio Entrega de Estudios Referenciales: Enero 2009.

• Estudios Referenciales: Anteproyecto de Ingeniería, Trazados

Conceptuales, Referencial Áreas de Expropiación, Estudio de Impacto

Ambiental y Catastros.

• Plazo para realizar consultas: 11 Mayo de 2009.

OFERTA TÉCNICA:Documento N°1: Identificación del Licitante o Grupo Licitante.

Documento N°2: Declaración Jurada.

Documento N°3: Designación de Representante ante el MOP.

Documento N°4: Boleta(s) de Garantía Bancaria de Seriedad de la Oferta.

Documento N°5: Escritura Privada de Promesa de Constituir una Sociedad

Anónima.

Documento N°6: Antecedentes Financieros del Licitante o Grupo Licitante.

Documento N°7: Aceptación de Estudios Referenciales.

Documento N°8: Sistema de Cobro de Tarifa Propuesto

OFERTA ECONÓMICA:

Formulario de Oferta Económica Firmado por el DGOP.

Antecedentes Generales

Ruta 66

Ruta 5

Ruta 78

Puerto

de San Antonio

Contexto General

El proyecto desarrolla su trazado en

137 Km, entre Ruta 5 y el Nuevo

Acceso al Puerto de San Antonio.

Alto movimiento de camiones

en toda la ruta principalmente

en el acceso al Puerto de San

Antonio.

Sectores de gran fricción

lateral.

Zonas de fuertes pendientes

(cuesta San Vicente)

FUENTE: Puerto de San Antonio

-

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

Millo

nes d

e T

on

ela

das

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

TC Total 11,4%

Proyecciones Puerto San Antonio

16%

36%

48%

FUENTE: Puerto de San Antonio

Puertos V Región

Carga Total (2007)

26.7 MM Ton

48 %VIA SAN ANTONIO

Puerto de San Antonio

Participación en el Mercado Regional Año 2007

CALZADA DOBLE

CALZADA SIMPLE

El PROYECTO

4) CALZADA SIMPLE ENTRE

CRUCERO LAS ARAÑAS Y EL

ACCESO A LAS BRISAS

(31 KM).

3) CALZADA SIMPLE Y TERCERAS

PISTAS ENTRE EL MANZANO Y

EL CRUCERO LAS ARAÑAS (28

KM).

2) VARIANTE PEUMO - LAS

CABRAS - EL MANZANO

CALZADA SIMPLE

BORDEANDO CERRO (43 KM).

1) DOBLE CALZADA ENTRE

PELEQUÉN Y PEUMO

(21 KM).

5) VARIANTE SAN JUAN (13,6 KM).1

2

3

4

5

I. Presupuesto Oficial: UF 8.241.000 (Mill US$ 300).

ASPECTOS ECONÓMICOS

•Obras del Contrato de Concesión

•Pagos de la SC durante la etapa de construcción:

4 Cuotas de UF 41.700 por administración y control

del contrato.

UF 29.300 reembolso de estudios.

UF 20.000 Obras Artísticas.

Compensaciones Sociales.

•Costos Elaboración del Proyecto de Ingeniería Definitiva

•Expropiaciones UF 1.500.000

II. Plazo de Concesión: 420 meses (35 años).

III. Tratamiento de Riesgos:

• Ambiental: Sometimiento al S.E.I.A, a través de E.I.A por el MOP.

Sobrecostos

por RCA

< UF 50.000 SC

MOP

> UF 250.000 Incorpora en VPI

UF 50.000 – UF 250.000

ASPECTOS ECONÓMICOS

• Asentamiento Humanos:

Son de cargo exclusivo de la SC hasta un monto de UF 42.000. Montos

mayores paga SC y reembolsa MOP.

III. Tratamiento de Riesgos:

• Expropiaciones:

Monto

Expropiación

Anteproyecto

MOP

UF 1.500.000

Posible Sobrecosto

ASPECTOS ECONÓMICOS

CORRESPONDE A LAS ÁREAS NECESARIAS PARA CONTENEREL PROYECTO REFERENCIAL

• Segundas calzadas, Tramo 1

• Variantes

• Enlaces

• Calles de Servicios

• Paraderos

• Pasarelas

• Segundas calzadas en el tramo entre los Dm 64.700 y Dm 125.000

(Excluyendo el tramo entre el Dm 70.510-73.000)

POR CONCEPTO DE EXPROPIACIONES Y ADQUISIONES

DE LOS TERRENOS NECESARIOS PARA LAS OBRAS

ANTERIORES LA SOCIEDAD CONCESIONARIA DEBERÁ

PAGAR AL FISCO UF 1.500.000

ESTUDIO REFERENCIAL DE ÁREAS DE EXPROPIACIÓN

NO CONTIENE LAS SIGUIENTES OBRAS:

• Plazas de Peajes

• Plaza de Pesaje

• 2 Áreas de Servicios Generales (10.000 M2 cada una)

• Teléfonos de Emergencia

• Servicios Especiales Complementarios

• Instalaciones de la Sociedad Concesionaria

• Cualquier otra obra que resulte del desarrollo del

proyecto de Ingeniería Definitivo y que no esté

contenida en los terrenos definidos en el Estudio

Referencial de Áreas de Expropiación

LAS OBRAS ANTERIORES NO SE ENCUENTRAN

INCLUIDAS EN LAS UF 1.500.000

ESTUDIO REFERENCIAL DE ÁREAS DE EXPROPIACIÓN

III. Tratamiento de Riesgos:

ASPECTOS ECONÓMICOS

• Cambios de Servicios: Mecanismo de sobrecostos

Sobrecostos

por cambios de

servicios

< UF 100.000

70% MOP

> UF 200.000

30% Incorpora en VPI

UF 100.000 – UF 200.000

Incorpora en VPI

SC

• Demanda: Se establece un mecanismo opcional de Ingresos Mínimos

Garantizados. En caso que la SC opte por los IMG deberá pagar UF

102.000 (3 cuotas de UF 34.000).

IMG año 1: UF 297.128

IMG año 16: UF 399.895

IV. Capital (Equity) exigido : 20% del Presupuesto Oficial del

Proyecto

V. Pagos al Concesionario

Subsidio a la Construcción, de 8 cuotas anuales de

acuerdo a Oferta Económica.

Tramo B: 0 < cuota ≤ UF 1.000.000

ASPECTOS ECONÓMICOS

Factores Tarifarios: VL=1,0; Bus=1,8; C2E=3,0; C+2E=5,0

Crecimiento Real de la Tarifa: 1% Anual (durante 15 años)

$600

$950

$650

$2.200

ASPECTOS ECONÓMICOSVI. Valores de Tarifas y Ubicación de Plazas de Peajes

VII. Demanda

ASPECTOS ECONÓMICOS

6.000

3.900

3.700

1. Estudios de Base:

Enero 2007: Mediciones de Flujo y EOD.

Abril 2007: Mediciones de Flujo

2. Red de Modelación Calibrada

3. Matrices de viajes calibradas

ANTECEDENTES DE DEMANDA

ASPECTOS ECONÓMICOS

VIII. Variable de Licitación: 2 TRAMOS

• TRAMO A: Ingresos Totales de la Concesión (ITC)

con un valor máximo de UF 6.200.000 (SUBSIDIO = 0)

• TRAMO B: SUBSIDIO (S)

8 Cuotas de subsidio con un valor máximo de

UF 1.000.000 (ITC = UF 6.200.000)

PLAZOS

INGENERÍA DE DETALLE PROYECTO VIAL* : 7 y 8 MESES

ANTECEDENTES DE EXPROPIACIONES** : 30 DÍAS

ENTREGA FAJA 100%*** : 16-18 MESES

MÁXIMO PSP* : 48 MESES

* A PARTIR DE INICIO DE LA CONCESIÓN.

** A PARTIR DE APROBACIÓN DE PROYECTO VIAL DEFINITIVO.

***A PARTIR DE APROBACIÓN DE ANTECEDENTES DE EXPROPIACIONES.

Llamado a Licitación realizado el 23 de noviembre de 2008

Recepción de Ofertas: primer semestre 2009

Inicio proceso expropiaciones: segundo semestre 2010

Inicio construcción de Obras: año 2010 - 2011

Inicio de etapa de explotación proyecto completo: año 2014

Ingreso Proyecto a SEIA realizado el 13 de febrero de 2008

CRONOGRAMA

ANTECEDENTES POR ENTREGAR

I. Trazado Conceptual MOP sección Variante San Juan

II. Estudio Referencial de Áreas de Expropiación

III. Estudio de Impacto Ambiental Ruta 66 – Camino de La Fruta

IV. Catastros

RUTA 66 – CAMINO DE LA FRUTA

Marlene Pérez AbarcaJefe de Proyecto

Coordinación de Concesiones de Obras Públicas

Ministerio de Obras Públicas

(56) (2) 449 68 53

marlene.perez@mop.gov.cl

Merced 753, Piso 9. Santiago-Chile