Secretaría de Ambiente y Servicios...

Secretaría de Ambiente y Servicios Públicos

ILUMINACIÓN Monitoreo Agosto de 2018

Monitoreo de Iluminación en Micro Centro y Macro

Centro.

Monitoreo Ambiental Arq. Lorena D. Kendik Gestión Ambiental Ing. Luis Casas Secretario Ambiente y Servicios Públicos Dr. Bernardo Voloj Intendencia Cr Jorge M. Capitanich

1.- Marco Normativo.

Para el presente trabajo se ha tomado como referencia el MANUAL DE ALUMBRADO VIAL,

implementado por Vialidad Nacional con el fin de que las obras de alumbrado tanto en

vialidades urbanas como en carreteras, sean de una máxima eficiencia, calidad y economía.

Este MANUAL se elaboró para satisfacer las necesidades de nuestro país en esta

especialidad, tomando en cuenta las recomendaciones, principios y técnicas de los Comités

Nacionales de los países ﾏieﾏHヴos de la さCOMISION INTERNACIONAL DE L’E’CLAIRAGE.ざ

(C.I.E.). Año 1988

2.- Objetivos del Monitoreo.

En el Marco del Programa Municipal Resistencia Iluminada, que tiene como objetivo

incorporar en la actual gestión municipal, 5.000 nuevos puntos de iluminación en la capital

chaqueña; se implementó desde la Secretaría de Ambiente y Servicios Públicos el presente

Monitoreo con el Objetivo de obtener datos contundentes que permitan evaluar la calidad

de iluminación, eficiencia y seguridad circulatoria obtenida con la actual inversión.

Analizando los datos relevados, efectuar aportes y sugerencias técnicas para potenciar los

objetivos del Programa y optimizar las inversiones, priorizando en éste monitoreo las

principales vías circulatorias que conectan y vinculan el ejido urbano en sentidos cardinales

NE-SO y NO-SE.

Desde enero de 2017, a través de la adhesión a la Ley 7812 de Alumbrado Público, el

Municipio se hizo cargo del mantenimiento y reposición de luminarias de la capital

chaqueña junto a una inversión presupuestaria de importancia para mejorar las luminarias

existentes además de colocar nuevos puntos y sectores iluminados

El Municipio colocó 800 luminarias con tecnología de led en espacios públicos como las

plazas España, 12 de Octubre y 9 de Julio; además del predio del parque 2 de Febrero y

alrededores, y otros puntos de referencia como la peatonal céntrica y la plazoleta Codutti,

se reemplazaron cerca de 8.000 luminarias y se colocaron 1249 nuevos puntos de

iluminación – es decir columnas y artefactos nuevos –, que antes no existían. Se colocaron

mil luminarias de led en avenidas y serán unas 500 más a fin de año, en tanto que se espera

colocar mil más en 2019.

3.- Objetivos de las Mediciones.

I. Determinar y Clasificar las Circulaciones a Monitorear.

II. Análisis y Evaluación de la Distribución de Iluminación existente.

III. Determinar los requerimientos de iluminación según su tipología.

IV. Evaluar valores Lux a nivel solado.

V. Sugerencias a partir de los Datos de Campo obtenidos.

VI. Evaluar la Reflectancia existente.

VII. Niveles Lux recomendados para el tipo de carpeta existente.

VIII. Cálculo de Luminancia.

4.- Contexto Socio Ambiental del Monitoreo.

El Monitoreo fue realizado en temporada de invierno, en días del mes de agosto en horario

nocturno, entre las 19.30 hs y las 21 hs. Se tomó la precaución de contar con buen clima,

exento de lloviznas, viento, polvo, ausencia absoluta de luz diurna y cualquier otro factor

que pudiera afectar la precisión de los valores de muestreo.

5.- Condiciones y Sistemas de Medición.

Los Puntos de Medición en horizontal fueron determinados al pie de cada poste de luz y en

la distancia media entre postes con objeto de relevar la Iluminancia alcanzada en ambas

distancias.

La altura de medición fue realizada a nivel de pavimento con objeto de relevar la

Iluminancia emitida a la carpeta asfáltica.

6.- Instrumento de Medición.

Luxómetro MS6610

7.- Ubicación Planimétrica de las Vías Circulatorias de Relevamiento.

Ver Anexo I Planimetría.

8.- Categorización de las Vías Circulatorias a Relevar y sus requerimientos de Iluminación.

Clases de Circulación Carpeta Obscura

Carpeta Clara

Complejos Viales a varios niveles. Vías de Circulación Plazas Importantes

50 lux

25 lux

Vías Urbanas de Tráfico Importante y Velocidad limitada

30 lux

15 lux

Vías Residenciales

20 lux

10 lux

Clasificación de las Circulaciones Relevadas para el Estudio:

Av. 25 de Mayo: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

Av. 9 de Julio: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

Av. Sarmiento: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

Av. Alberdi: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

Av. Laprida: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

Av. Lavalle: Vía Urbana de Tráfico Importante y Velocidad limitada. Carpeta Clara.

9.- Análisis y Evaluación de la Distribución de Luminarias existentes: altura de poste –

tipo de artefacto – disposición - espaciamiento – inexistencia u obstaculización de la

iluminación.

Se cuenta con postes de luz de 9 mtrs de altura, lo que arroja una distancia sugerida como

ideal de 27 mtrs entre ellos. Lo cual nos daría 4 postes de luz por cuadra (considerando

veredas de 6 mtrs de ancho y vías circulatorias de 8 mtrs de ancho). Contrariamente a ello

el relevamiento arrojó un número de 2 a 3 postes de luz como máximo, por cuadra; lo que

genera さfヴaﾐjas ﾐegヴasざ Iaヴeﾐtes de iluﾏiﾐaIióﾐ Iu┞o aﾐIho se iﾐIヴeﾏeﾐta a ﾏa┞oヴ

distancia excedente de 27 mtrs entre postes de iluminación exista.

Debiéramos contar con 4 luminarias por cuadra para una correcta iluminación. El análisis

de lo relevado indica que Av. 25 de Mayo es la más carente de luminarias, seguida por Av.

Alberdi. El mayor ancho ┞ seveヴidad de さfヴaﾐja ﾐegヴaざ se da eﾐ: Av. Lavalle y Av. Sarmiento,

seguida por Av. 9 de Julio, Av 25 de Mayo, Av. Laprida y Av. Alberdi.

El análisis cuadra por cuadra, es el siguiente:

Av. 9 de Julio:

Iluminación a Mayor Distancia de la requerida: 60,8%

Iluminación a Menor Distancia de la requerida: 34,7%

Iluminación a la Distancia Requerida: 4,3%

Luminarias faltantes en la distribución existente en 4 cuadras: 1 un. (4,3%).

Faltante Total de Luminarias para una correcta iluminación: 1 luminaria por cuadra

+ la luminaria faltante en la cuadra 3.

Av. Sarmiento:


Iluminación a Menor Distancia de la requerida: 38%




Av. Alberdi:


Iluminación a Menor Distancia de la requerida: 38 %




+ las 2 luminarias faltantes.

Av. 25 de Mayo:

Iluminación a Mayor Distancia de la requerida: 57 %

Iluminación a Menor Distancia de la requerida: 33,3 %

Iluminación a la Distancia Requerida: 9,5 %



+ las 3 faltantes.

Av. Lavalle:

Iluminación a Mayor Distancia de la requerida: 66,6 %


Iluminación a la Distancia Requerida: 0 %


Faltante Total de Luminarias para una correcta iluminación: 1 luminaria por cuadra.

Av. Laprida:

Iluminación a Mayor Distancia de la requerida: 56,2 %


Iluminación a la Distancia Requerida: 6,2 %

Luminarias faltantes en la distribución existente en 5 cuadras: 0 un. (0%).

Faltante Total de Luminarias para una correcta iluminación: 1 luminaria por cuadra.

Luminaria Tipo: Led 150 w Altura: 9 mtrs

Avenida Sarmiento – Distancia Promedio 28 mtrs Observación

Vereda Relevada Vereda enfrentada Disposición

Dis

tan

cia

Infe

rio

r

a 2

7 m

trs

Dis

tan

cia

sup

erio

r a

27

mtr

s Pto. De Medición

Esquina a L1 De L1 a L2 De L2 a L3 De L3 a L4


Av. Sarmiento: 100 al 200 18,35 32,35 33,50 inexistente 17,60 32,40 33,60 inexistente Enfrentada





Avenida 9 de Julio – Distancia Promedio 28,78 mtrs Observación


Dis

tan

cia

Infe

rio

r

a 2

7 m

trs

Dis

tan

cia

sup

erio

r

a 2

7 m

trs

Distancias entre Luminarias (m.)



Av. 9 de Julio: 100 al 200 34,70 33,60 inexistente inexistente 15,30 41,15 27,00 inexistente Tres Bolillo

Av. 9 de Julio: 200 al 300 22,30 30,00 33,50 inexistente 17,80 34,00 33,50 inexistente Tres Bolillo




Avenida Alberdi – Distancia Promedio 24,77 mtrs. Observación


Dis

tan

cia

Infe

rio

r

a 2

7 m

trs

Dis

tan

cia

sup

erio

r a

27

mtr

s Pto. De Medición



Av. Alberdi: 100 al 200 13,00 31,18 28,60 inexistente 24,00 26,70 34,80 inexistente Tres Bolillo

Av. Alberdi: 200 al 300 6,37 29,60 inexistente inexistente 19,70 10,78 inexistente inexistente Tres Bolillo

Av. Alberdi: 300 al 400 18,00 32,30

31,30 inexistente 28,30 47,00 0,00 inexistente Tres Bolillo

Av. Alberdi: 400 al 500 19,00 58,00 0,00 inexistente 14,00 31,00 41,40 inexistente Tres Bolillo


Avenida 25 de Mayo – Distancia Promedio 28,32 mtrs. Observación


Dis

tan

cia

Infe

rio

r

a 2

7 m

trs

Dis

tan

cia

sup

erio

r a

27

mtr

s Pto. De Medición



Av. 25 de Mayo: 100 al 200 15,00 35,23 inexistente inexistente 21,30 28,00 36,60 inexistente Tres Bolillo

Av. 25 de Mayo: 200 al 300 31,10 39,10 inexistente inexistente 20,00 30,00 inexistente inexistente Tres Bolillo

Av. 25 de Mayo: 300 al 400 7,50 37,00 38,60 inexistente 17,80 31,50 34,90 inexistente Tres Bolillo

Av. 25 de Mayo: 400 al 500 17,30 35,30 35,60 inexistente 21,00 26,80 35,00 inexistente Tres Bolillo


Avenida Lavalle – Distancia Promedio 29,73 mtrs. Observación

Parterre Disposición

Dis

tan

cia

Infe

rio

r a

27

mtr

s

Dis

tan

cia

sup

erio

r a

27

mtr

s

Pto. De Medición Esquina a L1 De L1 a L2 De L2 a L3 De L3 a L4

Av. Lavalle: 0 al 100 5,8 37,5 48,5 inexistente Enfrentada



Av.Lavalle: 300 al 400 10,40 42,00 37,00 inexistente Enfrentada



Avenida Laprida – Distancia Promedio 27,19 mtrs. Observación

Parterre Disposición

Dis

tan

cia

Infe

rio

r a

27

mtr

s

Dis

tan

cia

sup

erio

r

a 2

7 m

trs

Pto. De Medición Esquina a L1 De L1 a L2 De L2 a L3 De L3 a L4

Av. Laprida: 0 al 100 3,90 31,57 25,90 27,70 Enfrentada

Av. Laprida: 100 al 200 10,00 36,40 38,9 inexistente Enfrentada




10.- Planilla de Relevamientos de valores Lux: valores obtenidos bajo luminaria y en puntos medios, valor recomendado, valores

excedentes.

Valor Lux recomendado para Avenidas con carpetas claras de pavimento= 15 lux

Medición Lux Avenida 9 de Julio

Pto. De Medición Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria Observaciones

Av. 9 de Julio: 100 al 200 0,32 0,07 0,27 0,06 0,04 * * Inexistencia de Luminaria

Av. 9 de Julio: 200 al 300 0,27 0,09 0,35 0,13 0,08* *Presencia de Árbol

Av. 9 de Julio: 300 al 400 0,09 0,27 0,10 0,14** 0,33* 0,33 * Reflector Privado. **Luminaria pública Inex.

Av. 9 de Julio: 400 al 500 0,04 0,34 0,17 0,12* 0,09 0,16* *Presencia de Árbol

Promedio 1/2 Punto 0,117

Promedio en Luminaria 0,224

さFraﾐjas Negrasざ

Nuevas Luminarias Led que exceden los valores Lux recomendados

Observaciones:

- Adicionando las luminarias faltantes de la distribución existente y despejando las que se encuentran obstruidas por árboles,

obtendríamos una mejora en iluminación del 49,3 %.

- El Pヴoﾏedio eﾐ el さMedio Puﾐtoざ es el 78 % del requerido.

- El Pヴoﾏedio さEﾐ Luﾏiﾐaヴiaざ excede en un 90,6% el valor Lux requerido, incurriendo en un desperdicio de energía y costos; e

incrementando el encandilamiento.

Medición Lux Avenida Sarmiento


En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2


Av. Sarmiento: 100 al 200 0,09 0,30* 0,03 0,31* 0,03 0,49 *Presencia de Árbol

Av. Sarmiento: 200 al 300 0,30 0,54 0,09 0,52 0,04 inexistente 0,18

Av. Sarmiento: 300 al 400 0,19 0,52 0,08 0,40 0,06 0,46* 0,22 *Presencia de Árbol

Av. Sarmiento: 400 al 500 0,10 0,74 0,15 0,49 0,07 0,63 0,25



さFraﾐjas Negrasざ Nuevas Luminarias Led que exceden los valores Lux recomendados

Observaciones:

- Adicionando la luminaria faltante de la distribución existente, obtendríamos una mejora en iluminación de solo el 12 %. En este

caso las Franjas Negras están dadas no sólo por la excesiva distancia entre luminarias, sino también por la presencia de copas de

árboles a idéntica altura de las luminarias. Esta altura coincidente debiera modificarse para optimizar la iluminación.

- Las luminarias nuevas duplican y triplican los valores recomendados, incurriendo en un desperdicio de energía y costos; e

incrementando el encandilamiento.

- El Pヴoﾏedio eﾐ el さMedio Puﾐtoざ es el 86,6 % del requerido.

- El Pヴoﾏedio さEﾐ Luﾏiﾐaヴiaざ e┝Iede eﾐ uﾐ 226 % el valor requerido incurriendo en contaminación lumínica, desperdicio de energía

y costos y riesgo de accidentes.

Medición Lux Avenida Alberdi


En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2


Av. Alberdi: 100 al 200 0,02 inexistente 0,24 0,40 0,09 0,41 0,08

Av. Alberdi: 200 al 300 0,07 0,39 0,31 0,30 0,05 0,34 0,08

Av. Alberdi: 300 al 400 0,03 0,20 0,07 0,28 0,05 0,32 0,06

Av. Alberdi: 400 al 500 0,09 0,42 0,11 0,39 0,08 inexistente 0,02



さFraﾐjas Negrasざ Nuevas Luminarias Led que exceden los valores Lux recomendados.

Observaciones:

- Adicionando la luminaria faltante de la distribución existente, obtendríamos una mejora en iluminación de solo el 24 %. En

este caso las Franjas Negras están dadas sólo por la excesiva distancia entre luminarias por lo que la incorporación de

luminarias faltantes en esta distribución no mejoraría la actual situación de Franjas Negras. Requiere incorporar nuevas

columnas de iluminación y redistribución de distancias a no más de 27 mtrs.

- El Pヴoﾏedio eﾐさMedio Puﾐtoざ es el 75 % del requerido.

- El Promedio gヴal. さEﾐ Luﾏiﾐaヴiasざ excede en un 130 % el valor Lux requerido, incurriendo en un desperdicio de energía y

costos.

Medición Lux Avenida 25 de Mayo


En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2

En Luminaria

Punto 1/2


Av. 25 de Mayo: 100 al 200 0,14* 0,07 0,30 0,12 0,04* * Sin Luminaria

Av. 25 de Mayo: 200 al 300 0,03* 0,08 0,19 0,12 0,39 0,03 * Sin Luminaria

Av. 25 de Mayo: 300 al 400 0,34 0,11 0,24 0,13 0,48 0,08

Av. 25 de Mayo: 400 al 500 0,27 0,12 0,17 0,09 0,34 0,19




Observaciones:

- Adicionando la luminaria faltante de la distribución existente, obtendríamos una mejora en iluminación de solo el 24 %. En este

caso las Franjas Negras están dadas por la excesiva distancia entre luminarias y por las luminarias faltantes.

- Las luminarias nuevas superan levemente los valores recomendados, con el consiguiente desperdicio de energía y costos.

- El Pヴoﾏedio eﾐ el さMedio Puﾐtoざ es el 70 % del requerido.

- El Pヴoﾏedio さEﾐ Luﾏiﾐaヴiaざ es 60 % superior al requerido.

Medición Lux Avenida Lavalle

Pto. De Medición Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Observaciones

Av. Lavalle: 0 al 100 0,06 0,02 0,04 0,10 0,05 0,09

Av. Lavalle: 100 al 200 0,05 0,03* 0,05 0,03* 0,05 0,03* 0,04 0,08** * Sin Luminaria Frte/** Luminaria privada

Av. Lavalle: 200 al 300 0,18 0,03* 0,02 0,01** 0,09 0,05 * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Lavalle: 300 al 400 0,06 0,03 0,04 0,04 0,05 0,02** * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Lavalle: 400 al 500 0,06 0,01* 0,01* 0,07** 0,07 0,03 * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo


さFraﾐjas Negrasざ

Nuevas Luminarias Led que exceden los valores Lux recomendados.

Observaciones:

- Las mediciones fueron realizadas sobre la calzada de Av. Lavalle. Las luminarias se encuentran ubicadas sólo en el centro del

parterre de dicha Avenida, obstruidas por la copa de los árboles que se encuentran a igual altura lo que impide una correcta

iluminación a la superficie; pese a ello la escasa iluminación alcanza sólo a la superficie verde del parterre en cuestión, no

alcanzándose el objetivo de iluminar la calzada de circulación vehicular y menos aún las aceras perimetrales, con el consiguiente

riesgo de cruce de peatones y su no visualización.

- Se sugiere: incrementar el número de luminarias, modificar la altura de las luminarias a una que se encuentre por debajo de la

base de las copas de los árboles y aproximar la iluminación a la calzada para cumplir con los objetivos de iluminar calzada y aceras

paralelas a fin de evitar accidentes.

- El Proﾏedio さEﾐ Luﾏiﾐariaざ es del 33 % del requerido.

Medición Lumenes Avenida Laprida

Pto. De Medición Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Frte/Lum. Observaciones

Av. Laprida: 0 al 100 0,03 0,02** 0,04** 0,08** 0,04** * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Laprida: 100 al 200 0,28 0,06* 0,29 0,14* 0,25 0,06* * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Laprida: 200 al 300 0,03** 0,05* 0,23 0,02** 0,30 * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Laprida: 300 al 400 0,31 0,02** 0,10 0,07** 0,26 * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Av. Laprida: 400 al 500 0,3* 0,03** 0,04* 0,04* 0,21 * Sin Luminaria Frte/**Árbol obstruyendo

Promedio 0,126


Observaciones:

- Las mediciones fueron realizadas sobre la calzada de Av. Laprida. Las luminarias se

encuentran ubicadas sólo en el centro del parterre de dicha Avenida, obstruidas por la copa

de los árboles que se encuentran a igual altura lo que impide una correcta iluminación a la

superficie; pese a ello la escasa iluminación alcanza sólo a la superficie verde del parterre

en cuestión, no alcanzándose el objetivo de iluminar la calzada de circulación vehicular y

menos aún las aceras perimetrales, con el consiguiente riesgo de cruce de peatones y su no

visualización.

- Las luminarias que no se encuentran obstruidas por la copa de los árboles, alcanzan a

iluminar la calzada paralela.

- Se sugiere: incrementar el número de luminarias, modificar la altura de las luminarias a una

que se encuentre por debajo de la base de las copas de los árboles y aproximar la

iluminación a la calzada para cumplir con los objetivos de iluminar calzada y aceras paralelas

a fin de evitar accidentes.

- El Pヴoﾏedio さEﾐ Luﾏiﾐaヴiaざ es el 80 % del requerido.

11.- Observaciones de los valores Lux relevados.

Nos encontramos con:

- Nuevas luminarias Led que triplican los valores Lux requeridos, provocando desperdicio

de energía, costos y encandilamiento a los automovilistas lo que se traduce en potenciales

accidentes de tránsito entre vehículos y con peatones.

- En el afán de mejorar, se amplía la superficie de cobertura de iluminación colocando focos

Led de potencias excesivamente superiores ケue さIoﾏpeﾐseﾐざ la mala distribución de

columnas de iluminación que se encuentran a distancias mayores a las necesarias con

objeto de reducir el número de ellas.

La mala distribución de columnas de iluminación, junto al desperdicio de Lúmenes en los

artefactos elegidos provoca encandilamiento al pie de luminaria ┞ さFヴaﾐjas Negヴasざ

absolutamente carentes de iluminación en las distancias medias entre columnas.

Pasamos así de un riesgo de accidente por falta de iluminación al riesgo de accidente

por deslumbramiento, sin considerar la incapacidad en la visión humana de pasar

consecutivamente en fracciones de segundos entre estas situaciones opuestas.

- Se observa un déficit de planificación en la elección y localización de las columnas de

iluminación de parterres en avenidas, cuyas alturas (9 mtrs) coinciden con la copa de los

árboles en algunos casos y en otros se encuentran por encima de dichas copas dejando

sin iluminación a la superficie de solados y calzada; y convirtiendo a la misma en

contaminación nocturna, sin olvidar el gasto energético desperdiciado, los costos de

materiales y personal, etc..

13.- Cálculo de Luminancia.

Para verificar la uniformidad de luminancia y el confort visual, debemos saber cuál es el

nivel de iluminación promedio obtenido con un sistema de iluminación bien diseñado.

El nivel de iluminación nos indica el rendimiento de los equipos instalados y sobre todo su

eficiencia para enviar hacia la calle la mayor cantidad de flujo luminoso posible, a esta

acción se le denomina FACTOR DE UTILIZACION DEL EQUIPO (Fu), el cual depende de la

concepción de sus componentes, de la altura de montaje y del ancho de la calle.

La SCT exige que el factor Fu sea igual o mayor a 0.40, para cualquier tipo de luminarias con

la relación:

Ancho de calle

Fu = ——————————— ≥ 0.40

Altura de montaje

Para nuestras avenidas con disposición de postes de iluminación sobre vereda pública

(Av. 9 de Julio- Av. 25 de Mayo – Av. Sarmiento – Av. Alberdi – Av. Lavalle – Av.

Laprida), el cálculo de Fu es el siguiente:

8 mtrs

Fu = ——————— ≥ 0.40 Fu= 0.88 ≥ 0.40

9 mtrs

Nuestro Fu – Factor de Utilización de Equipos es altamente óptimo, verificándose una

perfecta factibilidad de uniformidad de luminancia y el confort visual

Con el análisis de los criterios de calidad anteriores, se verán ahora los cálculos de

iluminación, tomando en consideración el criterio de luminancia a partir de los niveles de

iluminación.

Sabemos que con un determinado nivel de iluminación obtenemos un nivel de luminancia

en el sentido de observación. Este nivel de luminancia depende del tipo de superficie en

donde se está reflejando la luz de la fuente luminosa.

El nivel de luminancia es lo que el ojo capta, por lo que, el cálculo de luminancias es lo que

más se asemeja a la sensación de ver.

La CIEREF15, Manual de Alumbrado Víal REF16, ha determinado una clasificación de

recubrimientos más usuales actualmente; interviene un factor R, que relaciona al nivel de

iluminación promedio con el nivel de luminancia promedio.

Nivel de iluminación [lux]

Luminancia [cd/m2] = ———————————————

R

El factor R, depende de las características ópticas de cada recubrimiento. En la Tabla de

Factor R hemos considerado sólo Luminarias Cut-off dado que es la tipología de luminaria de

nuestro sistema de iluminación pública en estudio.

Tipo de Recubrimiento Luminarias

cut-off

Concreto Limpio 12

Concreto Sucio 14

Asfalto emblanquecido 19

Asfalto Gris 19

Asfalto Obscuro 24

Empedrados 18

Para el cálculo adoptaremos la situación más desfavorable R: 19.

Podemos observar que contamos con vías circulatorias con Factor R de muy buenas

condiciones de terminación para obtener Valores óptimos de Luminancia que aseguren un

eficiente y económico diseño de Alumbrado Público.

Procederemos a Calcular el valor de Luminancia en nuestras Avenidas en Estudio. Debido a

la No Uniformidad de Lúmenes relevados, por condicionantes expuestos en el análisis de

relevamiento de los mismos, calcularemos:

- Luminancia Promedio en Luminaria

- Luminancia Promedio ½ Punto.

Considerando que Lux= Lum/Sup y habiendo corroborado que nuestras luminarias se

encuentran a distancias considerablemente variables lo cual convierte, al cálculo de

Luminancia de nuestras vías circulatorias, en un análisis despreciable para el objeto de

evaluación que se buscaba; calcularemos sólo la Luminancia Promedio con la Distancia

Promedio deducida de cada Planilla.

Situación que aplica en tramos

combinados algunas veces, a

nuestros Casos de Estudio:

- Av. 9 de Julio. - Av. 25 de Mayo. - Av. Sarmiento. - Av. Alberdi - Av. Lavalle - Av. Laprida

Valores de luminancia promedio para diferentes instalaciones (Fuente: Manual de Alumbrado Vial SCT)

CLASE DE VÍA LUMINANCIA PROMEDIO

TIPO DE LUMINARIA

Vías Rápidas 1.5 a 2.5 cd/m2 Cut–off o Semi cut-off

Alumbrado Urbano 1.5 a 2 cd/m2 Semi cut-off

Glorietas y Cruceros peligrosos

1.5 a 2 cd/m2 Semi cut-off

Puntos singulares fuera de zona alumbrada

0.5 a 1 cd/m2 Semi cut-off

AV. 9 DE JULIO:

- Lux Promedio Máx. 28,6

- R: 19

Lux 28,6 lux

Lum Máx.[cd/m2] = ———— Lum Máx= ———— Lum Máx= 1,5 cd/m2

R 19 Verifica perfecta Luminancia

AV. SARMIENTO:

- Lux Promedio Máx. = 54

- R: 19

54 lux

Lum Máx.[cd/m2] = ————— Lum Máx.= 2,84 cd/m2 Deslumbramiento

19

AV. ALBERDI:

- Lux Promedio Máx. = 34,5

- R: 19

34,5 lux

Lum Máx.[cd/m2] = ———— Lum Máx.= 1,8 cd/m2

19 Verifica perfecta Luminancia

AV. 25 DE MAYO:


- R: 19

30,22 lux

Lum Máx.[cd/m2] = ————— Lum Max.= 1,596 cd/m2


AV. Lavalle:


- R: 19

52,9 lux


19 Deslumbramiento

AV. Laprida:


- R: 19

24,85 lux



14.- Sugerencias a partir de las Conclusiones de Resultados de Monitoreo.

Desarrollar un Plan de Eficiencia Energética para el Alumbrado Público, que integre

los conocimientos científicos ambientales y las decisiones operativas.

El mero hecho de cambiar artefactos de Vapor de Sodio por LEDs no garantiza la

mejora de la luminancia e iluminancia, pudiendo en algunas situaciones traer más

problemas que soluciones.

La distribución geográfica y la altura de las columnas portantes de los artefactos LED,

son dos variables claves en la mejora de luminancia.

La eficiencia energética, medida a través del ahorro del consumo, sólo se pondrá en

práctica mediante la inversión en equipamientos que automaticen los horarios de

on/off de la red de luminarias, la reducción de la intensidad de luz en espacios

públicos según franjas horarias, la planificación de distribución y alturas de las

columnas, para reducir la potencia de los artefactos, entre otras medidas.

Se recomienda realizar cuando menos una vez por ano mantenimiento de alumbrado

(limpieza de reflector, cubierta y revisión del equipo de foto-control), para que su

operación resulte rentable. Actualmente el recambio de luminarias se está

realizando en un período de aproximadamente 2 años, siendo la vida útil de las

lámparas adquiridas, de 5 años. Esto sucede por falta de mantenimiento de

luminarias y falta de inversión en equipamientos que automaticen la regulación de

intensidad del flujo energético.

Las luminarias Led adquiridas en la inversión de este año, responden a una vida útil

de 6 años y 3 meses (60.000 hs); dicha inversión debiera ser respaldad por las tareas

de mantenimiento y automatización necesarias para la rentabilidad de la misma.

Capacitar al personal de Energía Urbana, área de Alumbrado Público, para lograr la

eficiencia del cambio de luminarias.

Secretaría de Ambiente y Servicios...

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