Seguridad, accesos y control de recursos. construcción de tuneles

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1 SISTEMA DE CONTROL Y GESTIÓN DE ACTIVOS, RECURSOS MATERIALES Y PERSONAS EN ENTORNOS CRÍTICOS

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Sistema de gestión y control de Activos y Personal en Minas, Túneles, Fábricas, Refinerias, Plataformas petrolíferas, etc

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SISTEMA DE CONTROL Y GESTIÓN

DE ACTIVOS, RECURSOS MATERIALES Y

PERSONAS EN ENTORNOS CRÍTICOS

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1. Introducción

2. El problema

3. Necesidades que cubre

4. Características

5. Mercados

6. Casos de aplicación

7. Solución propuesta: AeroScout– Localización en Tiempo Real (RTL)– Tecnología TAGs– Infraestructura– Motor del sistema– Software de Gestión: MobileView

Índice

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El Sistema de Control y Gestión de Activos, Recursos Materiales y Personas en Entornos Críticos se presenta como la solución a la problemática que suele aparecer en las empresas que trabajan en zonas de riesgo (túneles, minas,…), o bien en lugares donde se precisa localizar en tiempo real quién y qué se encuentra en cada ubicación.

La propuesta planteada, se basa en la utilización de:• TAGs que llevan las personas o las máquinas, les identifica inequívocamente, se comunican por WiFi

y son capaces de leer su posición respecto a las antenas

• Sensores RFID para mayor precisión de ubicación en puntos señalados

• Antenas que reciben la información geográfica desde los citados sensores y

• Un sistema de gestión desde donde, entre otros aspectos, se visualiza en tiempo real la ubicación de cada TAG asociado a personas y máquinas.

Este sistema está basado en tecnologías muy contrastadas por su fiabilidad y precisión (RFID, WiFi) y en un sistema de gestión fiable y robusto.

El sistema de gestión permite, además de la localización de los TAGs, la integración con los ERPs o Sistemas de Gestión Corporativos del cliente, la gestión de inventario, la gestión de personal y otras aplicaciones de terceros.

1.-Introducción

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2.-El problema: zonas de alto riesgo

• Personas trabajando en zonas de riesgo: minas,

túneles… – Conocer en cada momento dónde están todos y cada

uno de los trabajadores para, en caso de accidente,

emergencia o colapso, organizar las evacuaciones.

•Maquinaria específica y vehículos de transporte:– Conocer los datos de todos y cada uno de los

equipos y recursos materiales que se encuentran en

la zona para conocer las posibilidades de utilización

en caso de emergencia y las asociaciones de las

personas a los vehículos/máquina

•Se requiere disponer de información instantánea

de los recursos materiales y humanos que se

encuentren dentro de las zonas a supervisar.

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2.-El problema: control de activos

• Campas Logísticas

• Maquinaria e instalaciones en fábricas

• Control de procesos industriales

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Planificar actuaciones en caso de colapso en la zona (p.e. túnel o planta industrial):

• Conocer de inmediato qué personal está afectado y sus características: grupo sanguíneo, edad, peso (para su transporte en camillas), etc.

• Facilitar información a los servicios de emergencia para las actuaciones de rescate

• Identificar las vías de evacuación más próximas

• Saber si había personas que estaban utilizando alguna máquina y pudieran estar atrapadas dentro de la misma.

• Precisión en la ubicación de menos de 10 metros.

• Toda la información de los recursos, sus características y su ubicación en cada momento (personal y maquinaria) está accesible a través de internet.

• Información en tiempo real. Se representa el entorno o zona a gestionar esquemáticamente pudiendo asociarse imágenes estáticas o dinámicas reales (foto o video) con una interfaz intuitiva y sencilla.

• Al seleccionar cualquiera de las zonas aparecerán los recursos (personal, máquinas) que en ese momento están en esa zona, con la información detallada de cada uno de ellos.

• Es, además, un sistema de comunicaciones de voz y datos vía radio dentro de la zona de control compatible con terminales telefónicos estándar (smartphones).

3.-Necesidades que cubre

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4.-Características• Velocidad de movimiento de los recursos de hasta 60 Km/h

• Comodidad: los dispositivos son pequeños y ligeros para no

resultar molestos a las personas que deben llevarlos.

• Facilidad de manejo, ya que permite:

– Incorporar nuevos recursos al sistema (personas,

máquinas)

– Duplicar dispositivos

• Resistencia. Impactos, humedad, polvo, bajas y altas

temperaturas.

• Autonomía. Los dispositivos móviles (TAGs) utilizan baterías

con una duración de 4 u 8 años.

• Sencillez. El mismo TAG es válido para maquinaria,

vehículos y personas.

• Compatibilidad electromagnética. Normativa ATEX.

Equipamiento permitido para el trabajo en atmósfera

explosiva:

– Categoría II 1 G EEx ia IIB/IICT4/T5/T6

– Categoría I M1 EEx ia

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4.-Características

• Alcance: los puntos de control son capaces de recibir la

señal de los TAGs (personas o máquinas) desde una

distancia de 100 metros.

• Flexibilidad: El sistema puede disponer de varios puntos

de gestión, varios de control, acceso y salidas a/de la

zona supervisada.

• Sistema compuesto por los dispositivos:

– Elementos móviles o TAGs

– Puntos de control RFID

– Puntos de acceso inalámbricos

– Infraestructura de comunicaciones

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Fabricación

Petróleo y Gas

Minería y Obra Civil

Transportes y Logística

Prisiones

Retail

Educación

Eventos

Industrial Seguridad

5.-Mercados

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Fabricación

Cadenas de montaje Optimización de procesos de producción

Control de uso y mantenimiento de

activos

Procesos de control de producto acabado

Seguridad (Safety & Security)

Trabajadores Activos

Alimentos y fármacos Reclusos y guardias

6.-Casos de aplicación

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7.-Solución propuesta

1. Localización en Tiempo Real (RTL)

2. Tecnología de los TAGs

3. Infraestructura

4. Motor del sistema

5. Software de Gestión: MobileView

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Wi-Fi y Motor de Localización Puntos de acceso (Wireless AP’s)

Tags WiFi / RFID

Infraestructura

Software de Gestión

Wi-Fi Tagsy Clientes WI-FI

Seguimiento-Alerta-Gestión-Integración

Tags PasivosWi-Fi + GPSWi-Fi + Sensores

Integración con ERP, Gestión de Inventario, Gestión de personal y otras aplicaciones de terceros

7.1.-Localización en Tiempo Real (RTL)

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T2 Tag SeriesPara aplicaciones de inventario, seguimiento de activos y personal. Disponen de botón de llamada. Versiones estándar, industrial y ATEX

7.2.- Tecnología de los TAGs

T3 Flat Form Factor TagsTags en formato slim con características avanzadas como varios botones de llamada, etc.

T3 Integration TagVariedad del T3 sólo con la electrónica para poder integrarlo en otros elementos o equipamiento (paneles de equipos, electrónica de activos, maquinaria, etc)

T4 Application TagsIncorporan funcionalidades avanzadas como sensores de movimiento, alarmas por sonido o vibración o comunicación bidireccional

T5 Sensor TagsIncorporan sensores que pueden monitorizar parámetros ambientales como temperatura y enviar esta información junto con la posición

T6 GPS TagsAñaden la funcionalidad GPS, además de diversos sensores, para una localización más precisa

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Localización por triangulación de señal de radio• APs en el perímetro• Alcance 100 metros• Mínimo 4 APs para triangulación• Pueden suplementar las pre-existentes

Wireless para Datos

Wireless para RTL

Infraestructura WiFi RTL Infraestructura RFID

Puntos de Reunión

Entrada-Salida de Vehículos

Entrada-Salida de personas

Puntos de acceso (APs)

APsAdicionales

Localización al paso por puntos de control• Se usan en puntos de control de accesos y

áreas críticas • Corto alcance <6 metros. • Tag id + Exciter id se envía a la WiFi y al

Centro de Control• Se soporta en tecnología RFID

7.3.- Infraestructura

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• Utiliza redes Wi-Fi (pre-existentes o específicas)● Métodos de búsqueda para Interior y Exterior basados en RSSI y TDOA:

● RSSI (Received Signal Strength Indication) o indicador de señal recibida, nos permite conocer la intensidad de la señal recibida y a partir de ahí estimar la distancia al punto de acceso.

● TDOA (Time Difference of Arrival) mide la distancia al punto de acceso a partir del tiempo que tarda la misma en llegar, del mismo modo que funciona un radar o un sonar

● AeroScout Engine usa el software nativo que traen instalado los productos de Cisco (Cisco’s Mobility Services Engine - MSE)

● Para las redes no Cisco usa el AeroScout Engine Stand Alone

• Sensores (Exciters) para proporcionar una mayor precisión en puntos críticos● Los sensores activan los TAGs para obtener la localización exacta● Cada vez que un TAG pasa cerca de un sensor es activado por este que

lee su ID y lo envía al centro de control ● Los sensores proporcionan información de eventos del tipo: entrada y

salida de personas por puertas, arcos, zonas, etc.● Disponible versión compatible ATEX

7.4.- Motor del Sistema

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SeguimientoLocalización actual e histórica de activos y personal desde interfaz web

AlertasAlertas y notificaciones automáticas: p.e. cuando un recurso abandona una zona

GestiónUtilización de equipos, control de flujo de trabajo y uso de los datos de localización para análisis operativos

IntegraciónLocalización, condición e información de estatus , recursos y activos para aplicaciones empresariales corporativas existentes como Gestión Empresarial (ERP), Gestión Hospitalaria (HIS), Gestión de almacén (WMS), etc

Sistema en entorno web: ● Aplicación para cliente o usuario final ● Plataforma de integración y desarrollo

7.5.- Software de Gestión: MobileView

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Búsqueda de Activos Informes estándar y personalizados

Alertas Automatizadas Paneles de Gestión

7.5.- Software de Gestión: MobileView

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Las vistas presentan diversas ubicaciones y agrupan el número de personas y alertas de cada ubicación

Vista 2D

Vista 3D

7.5.- Software de Gestión: MobileView

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Las vistas presentan los activos y recursos con Localización en Tiempo Real (RTL)

7.5.- Software de Gestión: MobileView

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Información e histórico de localización de activos

7.5.- Software de Gestión: MobileView

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Contacto:

Eduardo Taboada

Product Manager

[email protected]

http://www.ateinco.com