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Seguridad de Vuelo ESTRATEGIA EMPRESARIAL
José Mounir Bezerra Rahman
2
OBJETIVO
Destacar la importancia de Seguridad de
Vuelo como Gestión Estratégica Empresarial,
utilizando técnicas de evaluaciones
de Riesgo Operacional
OBJETIVO
PUNTOS IMPORTANTES
INTRODUCCIÓN
GESTIÓN DE SEGURIDAD DE VUELO
GESTIÓN ESTRATÉGICA
EL NEGOCIO IDEAL
CASO PRÁCTICO
Conclusión
Mission
Garantir los mejores servicios y soluciones en movimiento,
con tecnología mundial, en base a relacionamientos de
confianza, atendiendo intereses de clientes, accionistas,
colaboradores e comunidad.
Thyssen Krupp Elevadores S.A
Mission
“Ofrecer a todos los clientes un medio de locomoción a
pequeñas distancias para personas y cargas, con un
grado de confianza superior a los productos ofrecidos por
empresas similares en todo el mundo.”
OTIS Elevadores
SIMILITUDES
CONCEPTOS DE ADMINISTRACIÓN ESTRATÉGICA
CONCEPTOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL
arte y la ciencia de formular, implementar y evaluar decisiones
multidisciplinarias que permiten que una empresa alcance sus objetivos
enfoca en integrar la administración, el marketing, las finanzas y la
contabilidad, la producción y las operaciones, la investigación y el
desarrollo y los sistemas de información
organizaciones que aplican los conceptos de administración estratégica son
más rentables y exitosas que las que no lo hacen
ADMINISTRACIÓN ESTRATÉGICACONCEPTOS
http://www.gestiopolis.com/concepto-e-importancia-de-la-administracion-estrategica/
“el estado donde la posibilidad de dañar a las personas o las propiedades se reduce y
mantiene al mismo nivel o debajo de un nivel aceptable mediante el proceso continuo de
identificación de peligros y gestión de riesgos de la seguridad operacional”.
SEGURIDAD OPERACIONAL
Doc 9859
Quién es el GESTOR de SMS ???
GESTOR DE SMSCONOCIMIENTOS NECESARIOS
LAS 20 LINEAS AEREAS MAS SEGURAS DEL MUNDO
Todo Accidente
• pode ser evitado;
• resulta de una secuencia de eventos y nunca de una causa aislada;
• tiene un precedente;
Prevención de accidentes
• requiere movilización general;
• no restringe el vuelo, al revés, estimula su desarrollo con seguridad;
• no hay secreto ni bandera;
Acusaciones y puniciones están directamente contra los intereses prevención;
Directores son los principales responsables por las medidas de seguridad.
GESTIÓN DE SEGURIDAD DE VUELO
Doc 9859
PR
INC
IPIO
S B
ÁS
ICO
S
Cual es mi negocio?
Quién es mi cliente?
Lo que tiene valor para el cliente?
Gestión EstratégicaP
RIN
CIP
IOS
B
ÁS
ICO
S
SWOT
Gestión Estratégica
Strengths Weaknesses
EXTERNO
Opportunities Threats
INTERNO
Weaknesses
Presenta muchas grandes oportunidades e pocas amenazas importantes
Gestión de Seguridad de Vuelo da Empresa es parte do su negocio ?
Presenta una amenaza, o una oportunidad?
Ud sabe cual es la misión del Gestor de Seguridad de Vuelo?
Am
bie
nte
Ext
ern
o
El Negocio ideal
As amenazas deben ser analizadas de acuerdo con la gravedad y
probabilidad de ocurrencia.
Gestor de Seguridad de Vuelo cumple su misión?
Un negocio con problemas presenta pocas oportunidades e muchas
amenazas .
La inspección de Seguridad de Vuelo de su Empresa detecta desvíos
e tu los corrige?
El Negocio ideal
Am
bie
nte
Ext
ern
o
Reputación de la Empresa ( las 20 peores? )
Participación del mercado (%)
Satisfacción del cliente ($$)
Efectividad de la fuerza de ventas ($$$)
Retención del cliente (feed back)
Marketing
No basta dominar las técnicas para atraer nuevos clientes; la Empresa
debe conservar ellos.
Estima que el costo de atraer nuevos consumidores é cinco veces el costo
de mantelo satisfecho.
Un estudio indicó que las empresas pueden mejorar los lucros entre 25 e
85% al reducir la tasa de abandono de consumidores en 5%.
Marketing
Costo o disponibilidad de capital
Estabilidad financiera
Flujo de caja
Finanzas
El costo del Cliente Perdido;
Empresa – 20 ANV/30 asientos - 18.000 clientes/mes
A Empresa perdió 5 % ; 900 clientes/mes
Ingreso perdido 90.000 mil/mes
Margen de lucro 3% ;
Perdió 32.400/año
Cuenta de Panadero
Instalações
Força de trabalho capaz e dedicada
Orientação empreendedora
Administración
Las Fuerzas y Fragilidades deben ser observadas, ben como los recursos
involucrados.
Os sectores de Marketing, Finanzas e de Administración refleten lo
resultado de la Gestión Seguridad de Vuelo de la Empresa.
O Programa de Prevención de Accidentes Aeronáuticos (SMS) estimula
para que todos los departamentos laboren en Equipe?
El Negocio ideal
Am
bie
nte
Inte
rno
Alianzas de Productos o Servicios
Una Empresa utiliza otra para fornecer un determinado servicio.
La Empresa contrata otra para realizar cursos y eliminar las Fragilidades?
Alianzas Promocionáis: Empresa divulga el servicio de la otra.
La Empresa pode servir de referencia para otras?
La Gestión de Prevención de Seguridad de Vuelo es adecuada para
eso? IOSA
Ambiente Interno
La formulación de Metas es el paso importante para el período de
planeamiento;
Las Metas poden ser los Objetivos descritos en termos de magnitud e
plazos;
Las Metas deben surgir de una analice de las oportunidades y deben ser
realistas;
El Programa de Prevención de Accidentes (SMS) de su Empresa es
exequible?
Gestión Estratégica X Gestión de Seguridad de Vuelo
Metas apuntan para lo que se desea alcanzar,
Estrategia es un plano de como llegar la;
Pontos segundo Michael Porter:
Liderazgo Total en costos, Diferenciación o Foco;
Ofrecer lo servicio con costos reducidos.
Su Empresa “AHORRA” no ofreciendo capacitación a sus Técnicos?
Gestión de Seguridad de Vuelo interfiere directamente en el valor patrimonial de
la marca.
Gestión Estratégica X Gestión de Seguridad de Vuelo
Diferenciación
Concentración en obtener un desempeño superior.
La Empresa invierte en cualificación de sus Empleados?
Los programas de entrenamiento son elaborados de forma a buscar una
diferenciación para ser líder en el mercado?
Gestión Estratégica X Gestión de Seguridad de Vuelo
Foco
La Empresa conoce íntimamente sus segmentos de mercado.
Los funcionarios conocen claramente las reglas de Seguridad de Vuelo
emanadas pela dirección?
Los Directores participan dos resultados obtenidos por los tripulantes en
sus vuelos de evaluación, admisión o RIESGOS?
Gestión Estratégica X Gestión de Seguridad de Vuelo
A. J. DuBrin, Fundamentals of Organizational Behavior, Second Edition.
Copyright © 2002 by South-Western.
CERTEZA
Hechos son bien conocidos.
Alternativas son conocidos y pronósticos pueden ser hechos correctamente.
Usualmente involucra bajo grado de riesgo.
RIESGO
Hechos son conocidos.
Alternativas son menos claramente definidas.
Probabilidad de ocurrencias es previsible a partir de la experiencia.
INCERTIDUMBRE
Hechos son desconocidos.
Pocas alternativas son conocidas.
Probabilidades ypronósticos no son controladas.
Bajo Grado de riesgo y incerteza Alto
Grado de Riesgo y Incertezaasociados con decisiones
INSTALACIÓN DE TELEFERICO
DATOS GENERALES• Sobrevuelos, visitas en campo, revisión de planos y
análisis de curvas de nivel• Tiempo de desmovilización de 4 semanas• Distancia a volar entre 50 a 140 Km• 236 Toneladas a transportar• 80 horas de vuelo
CASO PRÁCTICO
SWOT
Gestión Estratégica
• Capacitación
• Plan Seguridad Operacional
• Distintas Equipes
EXTERNO
• Evaluación de Riesgo • Ambiente de operación
INTERNO
Strengths Weaknesses
Opportunities Threats
CABLES DE ELECTRICIDAD
EJE
DE
AP
RO
XIM
AC
IÓN
Y
DES
PEG
UE
310°
MANGA 130 °
RiesgoAnalisis de las Vulnerabilidades
Las Informaciones de losFactores de Vulnerabilidad soninseridas en una TOLL BOX(FUZZY LOGIC) del MATLAB ygenera un resultado donde sepode evaluar el riesgo.
Diagrama de correlación
EmpresaAérea
Conciencia situacional
Clima Horario RIESGO %
5050
Obstáculos Mantenimiento
5010 50805010 5010 5041
Def
ensa
s Alterar el sentido de aproximación de aterrizaje
Cambiar el horario
Realizar briefing específico para ese riesgo
No realizar el vuelo en esas condiciones
CABLES DE ELECTRICIDAD
310° / 130 °
50
5080
41 %
MITIGACION del RIESGO
Factores de Vulnerabilidad y Riesgo
EmpresaAérea
Conciencia situacional
Clima Horario RIESGO %
5050
Obstáculos Mantenimiento
5010
5030
5010 5010
5024
Def
ensa
s Alterar el sentido de aproximación de aterrizaje
MANGA
5080 5041
41 %
24 %
MITIGACION DEL RIESGO
OBSTÁCULOS
5080
5030
RIESGO
AC
EPTA
BLE
NO
AC
EPTA
BLE
Mitigación
FDABeneficios
• Reducción del riesgo de incidentes o accidentes aéreos.
• Mejora en los procedimientos Operacionales.
• Reducción del Consumo de Combustible.
• Mejora en el programa de entrenamiento de Pilotos.
• Reducción de Mantenimiento innecesario y reparaciones.
• Reducción en los costos de seguro.
• Mejor disponibilidad de aviones.
RES
ULT
AD
OINSTALACIÓN DE TELEFERICO
Quién es el GESTOR de SMS ???
GESTOR DE SMS ??? GESTOR DE SMS NO ES SUPERMAN
GESTOR DE SMS ATUA EN LA CAUSA RAIZ
PUNTOS IMPORTANTES
INTRODUCCIÓN
GESTIÓN DE SEGURIDAD DE VUELO
GESTIÓN ESTRATÉGICA
EL NEGOCIO IDEAL
CASO PRÁCTICO
Conclusión
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OBJETIVO
Destacar la importancia de Seguridad de
Vuelo como Gestión Estratégica Empresarial,
utilizando técnicas de evaluaciones
de Riesgo Operacional
OBJETIVO
Conclusión
“ No son los grandes planes que funcionan; son los pequeños
detalles”.Stephen Kanitz
José Mounir Bezerra Rahman
05
GERENCIAMENTO DE PROJETOS
GERENCIAMENTO DE PROJETOS VISÃO PMI
- Atender as necessidades do negócio
(demanda de mercado, avanço
tecnológico, requisitos legais).
- Aumentar a eficiência operacional.
- Melhorar a satisfação do cliente.
PROJETOS
COMPETIÇÃO
Que projetos selecionar e
priorizar?
EmpresaAérea
Conciencia situacional
Clima Horario RIESGO %
5050
Obstáculos Mantenimiento
5010 50805010 5010 5041
Def
ensa
s Alterar el sentido de aproximación de aterrizaje
Cambiar el horario
Realizar briefing específico para ese riesgo
No realizar el vuelo en esas condiciones
CABLES DE ELECTRICIDAD
310° / 130 °
50
5080