Seguridade viaria

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

0

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1

Plan de Seguridade Viaria de Galicia

2011 - 2015

Coa colaboración da

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

2

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015

Contido

1. Introdución ................................................................................................................. 3

2. Marco socio-económico ............................................................................................... 4

3. Climatoloxía, orografía e xeografía .............................................................................. 6

4. A rede de estradas en Galicia ....................................................................................... 7

5. A Seguridade Viaria en Galicia ................................................................................... 12

6. O Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015 ...................................................... 17

6.1. Metodoloxía............................................................................................................... 19

6.2. Visión e Obxectivo do Plan ........................................................................................ 21

6.3. Obxectivos Estratéxicos ............................................................................................. 22

6.4. Plan de Accións .......................................................................................................... 22

6.5. Seguimento do Plan ................................................................................................... 37

6.6. Conclusións ................................................................................................................ 39

ANEXO 1: Fichas Técnicas das accións .................................................................... 41

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3

1. Introdución

Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015

En setembro de 2001, a Comisión Europea publicou

o “LIBRO BRANCO: A política europea de transportes de

cara ao 2010: a hora da verdade”. Neste documento

apelábase aos Estados membros a que adoptaran

políticas activas a favor da Seguridade viaria, a fin de

reducir o número de vítimas mortais nun 50% no período

2001-2010.

Unha década despois do establecemento deste

ambicioso obxectivo, alcanzado por algúns países, entre

os que se atopa España, a Unión Europea publicou en

xullo de 2010, unha nova comunicación na que animaba

aos Estados membros a volver a fixar como obxectivo

unha redución do 50% no período 2011-2020.

A Dirección Xeral de Tráfico é o organismo

responsable de definir a Estratexia Nacional de

Seguridade Viaria. Non obstante, debido a que as

comunidades autónomas xestionan unha parte

importante das redes de estradas que estruturan os seus

territorios, é desexable que desenvolvan os seus propios

Plans de Seguridade Viaria, considerando as

características propias da rexión.

Transcorrido o período de vixencia do anterior Plan

(2006-2010), a Xunta de Galicia elaborou un novo Plan

de Seguridade Viaria para o período 2011-2015,

conservando as iniciativas que demostraron ser eficaces

no período anterior e modificando ou engadindo outras

novas co propósito de acadar os obxectivos estratéxicos

definidos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

4

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2. Marco socio-económico

POBOACIÓN E DEMOGRAFÍA

Segundo o censo de habitantes do ano 2010, a poboación de Galicia é de 2.797.653 habitantes repartidos do seguinte xeito entre as catro provincias de Galicia: A Coruña 1.146.458, Lugo 353.504, Ourense 335.219 e Pontevedra 962.472. Galicia ten unha alta taxa de dispersión en relación ao resto de España. Dos 315 concellos existentes, cerca de 200 teñen menos de 5.000 habitantes.

A situación socioeconómica da rexión caracterízase por unha forte discrepancia entre o litoral e o interior. A poboación de Galicia está concentrada maioritariamente nas zonas costeiras, sendo as áreas das Rías Baixas e as áreas metropolitanas da Coruña e Ferrol as de maior densidade de poboación.

Segundo os datos do Instituto Nacional de Estatística, o litoral galego conta con algunhas das densidades de poboación máis elevadas de España, 142 hab./km2, na provincia da Coruña e, sendo as cidades nas que se concentra máis poboación A Coruña, cun total de 244.388 habitantes, e Vigo con 294.772.

Tal e como recolle o documento de Directrices de Ordenación do Territorio, na actualidade, en Galicia hai sete áreas urbanas que corresponden a cada unha das cidades principais que concentran o 62% da poboación galega. Catro delas e os municipios das súas áreas de influencia, forman parte das rexións urbanas da Coruña-Ferrol e Vigo-Pontevedra.

O seguinte nivel reúne no sistema urbano intermedio aos núcleos de 7.000 a 40.000 habitantes, centros de dinamismo económico e social que a Xunta entende chamados a asumir maior protagonismo. Por debaixo quedan os nós para o equilibrio territorial, capaces de fixar poboación e correspóndense case na súa totalidade co que serían as cabeceiras de comarca, e en último termino figuran o resto dos núcleos de importancia municipal. Neste ámbito, as directrices establecen estratexias para potenciar actividades agrícolas e forestais, e contribuír a diversificar a economía nas zonas rurais.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

5

ECONOMÍA

Aínda que tradicionalmente a maior parte da economía de Galicia centrouse no sector primario da agricultura e gandería, este reduciuse dun xeito acusado nos últimos anos.

Estes cambios producíronse principalmente polo incremento do peso do sector secundario, centrado na actividade industrial e na construción e polo aumento do alcance do sector dos servizos, enfocado principalmente ao turismo.

Dentro do sector secundario deben ser destacadas a construción naval en cidades como Vigo e Ferrol, a industria automobilística en Vigo e a téxtil na Coruña.

A área de Vigo tamén se destaca na industria de alimentos, no sector téxtil, na área financeira, no sector de produtos químicos e farmacéuticos, na construción naval e noutros sectores produtivos.

O turismo en Galicia, de desenvolvemento máis tardío que noutras zonas da península, representa hoxe en dia unha importante fonte de ingresos, coa peculiaridade de que se concentra ao longo da costa, sobre todo nas Rías Baixas e Santiago de Compostela.

Durante o ano 2010 Galicia recibiu 4.200.000 de pasaxeiros1. O 85% dos turistas de Galicia visitan Santiago de Compostela, unha das principais atraccións en Galicia. O turismo representa o 12% do PIB galego e emprega aproximadamente a un 13% dos traballadores.

1 Fonte: Instituto de Estudos Turísticos de Galicia. Consellería de Cultura e Turismo.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

6

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3. Climatoloxía, orografía e xeografía

CLIMATOLOXÍA

Unha das principais características do clima de Galicia que se debe ter en conta é a regularidade das choivas durante o ano, variando entre 1.000 e 1.500 mm. ao ano. Aínda que con distribución e frecuencia diferente, toda a Comunidade Autónoma de Galicia ten un clima chuvioso.

Ademais, a influencia das montañas sobre as condicións meteorolóxicas tamén é moi perceptible. Nas zonas de máis de 1.000 metros de altura as temperaturas son frías no inverno e frescas no verán, cun ou dous meses de xeadas e posibles nevadas.

As zonas costeiras están azoutadas por constantes ventos, que a miúdo chegan a ser fortes.

Nun contorno onde a mobilidade mediante transporte privado é case obrigatoria pola xeneralizada dispersión demográfica, o factor infraestrutura é un compoñente importante na sinistralidade viaria galega, tanto polo tipo de estrada usada para os desprazamentos, como pola meteoroloxía dunha Comunidade cuxas precipitacións superan nunha porcentaxe significativa á da media nacional.

ASPECTOS XEOGRÁFICOS E CARACTERÍSTICAS OROGRÁFICAS

A superficie de Galicia presenta unha gran variedade de formas e altitudes, destacando o contraste entre o relevo costeiro e o do interior, este máis elevado que o primeiro.

Mentres que o aspecto orográfico que presenta Galicia no seu interior é de montañas baixas e sen corte, cunha presenza minoritaria de amplos vales, a costa de Galicia, que conta con 1.500 km, é caracterizada pola presenza de numerosas rías, que destacan pola súa importante axuda á pesca e ao marisqueo de Galicia, contribuíndo a que a costa de Galicia sexa unha das zonas máis importante do mundo en relación a estas actividades.

Estas características morfolóxicas actuaron como un determinante do particular sistema de distribución da poboación galega, que foi tradicionalmente dividida en pequenos grupos dispersos que se adaptan aos distintos ámbitos da realidade xeográfica de Galicia. O condicionante do contorno natural galego é o factor determinante da dispersión da poboación en pequenos núcleos.

Do mesmo xeito, a realidade xeográfica de Galicia ten unha característica que tamén condicionou e influíu sobre a distribución da poboación e as súas formas de vida. Pola súa cara leste, a liña de montañas tende a illala

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7

do interior da península e polo seu lado occidental ten de referencia o mar. Estas dúas características xeográficas influíron nos modos tradicionais de vida establecidos, un baseado no mar, e outro no interior, cun marcado carácter rural.

Tal e como indicaban as Directrices de Ordenación do Territorio de Galicia, os factores determinantes para que a estrada constitúa un dos compoñentes esenciais para a articulación interna de Galicia foron a poboación espallada e a baixa densidade da poboación. Dito documento indica que as accións de mellora previstas para os próximos anos deben establecerse tendo en conta que a estrada segue a ser o modo dominante na mobilidade interna.

4. A rede de estradas en Galicia

LONXITUDE DA REDE E TRÁFICO

Galicia é a cuarta Comunidade Autónoma española en lonxitude da rede de estradas. No ano 2009, a rede galega contaba con 17.546 km, mostrando un ratio de lonxitude de estradas por superficie (604 km por cada 1.000 km2) superior á media do Estado (327 km por 1.000 km2). O ratio da lonxitude das estradas por habitante tamén é maior en Galicia (639 km por 100.000 habitantes) respecto á media nacional (382 km por 100.000 habitantes).

GRÁFICO 1. EVOLUCIÓN DA REDE DE ESTRADAS POR CC.AA.

FONTE: ANUARIO ESTATÍSTICO 2009. MINISTERIO DE FOMENTO.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

8

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

GRÁFICO 2. INDICADORES DA REDE DE ESTRADAS DO ESTADO, CC. AA., DEPUTACIÓNS E CABILDOS. FONTE:

ANUARIO ESTATÍSTICO 2009. MINISTERIO DE FOMENTO.

A Xunta de Galicia xestiona aproximadamente o 31% da lonxitude total das estradas de Galicia, a través das que circula o 34% do tráfico total. A rede das Deputacións, a pesar de representar o 56% da lonxitude total das estradas de Galicia, só soporta o 16% do tráfico total. Pola súa parte, a Rede de Estradas do Estado en Galicia, con só o 13% da lonxitude total, soporta o 50% do tráfico.

GRÁFICO 3. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DA LONXITUDE DA REDE E TRÁFICO DE GALICIA SEGUNDO

TITULARIDADE.


Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

9

A provincia de Lugo ten o maior número de quilómetros de estradas da rexión, que no ano 2009 ascendían a 6.333 km, concentrando un 66,4% da rede a Deputación. Nas demais provincias a distribución é máis equilibrada, sen moita diferenza entre as tres redes.

GRÁFICO 4. LONXITUDE DAS ESTRADAS NAS PROVINCIAS GALEGAS SEGUNDO TITULARIDADE.


A Rede Autonómica de estradas de Galicia divídese en catro categorías: Vía de Alta Capacidade, Primaria Básica, Primaria Complementaria e Secundaria. Un 42,79% do tráfico da rede autonómica circula pola Rede Primaria Básica, o que representa o 25,85% da lonxitude total, mentres que a Rede Secundaria cunha lonxitude de 41,20% só soporta o 15,15% do tráfico da Rede Autonómica. Polas Vías de Alta Capacidade circula o 17,62% do tráfico da Rede Autonómica, sendo a súa lonxitude un 6,69% do total.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

10

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

GRÁFICO 5. LONXITUDE DA REDE AUTONÓMICA DE GALICIA POR TIPO DE REDE (ANO 2010).

FONTE: XUNTA DE GALICIA

GRÁFICO 6. DISTRIBUCIÓN DO TRÁFICO POR TIPO DE REDE NA REDE AUTONÓMICA DE GALICIA EN 2010.

FONTE: XUNTA DE GALICIA

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

11

Durante os últimos 12 anos, o tráfico na Rede Autonómica de Galicia sufriu oscilacións significativas. No inicio da última década, a rede rexistrou uns incrementos anuais preto do 8%, mentres que os aumentos do tráfico medio nas estradas españolas non chegou ao 5%. Despois dun descenso acentuado no ano 2002, o crecemento do tráfico na Rede Autonómica foi novamente superior á media nacional nos anos 2003 e 2004. Dende entón, a Rede Autonómica de Galicia rexistrou pequenos incrementos ou mesmo diminuíu, probablemente motivado pola situación económica do país tendo en conta que os datos das medias nacionais en 2008 e 2009 reflicten un descenso similar.

GRÁFICO 7. COMPARACIÓN DA EVOLUCIÓN DO INCREMENTO ANUAL DO TRÁFICO NA REDE AUTONÓMICA DE

GALICIA (1999-2010) E NO CONXUNTO DE ESPAÑA (1999-2009).

FONTE: XUNTA DE GALICIA E MINISTERIO DE FOMENTO

PLAN DE MOBILIDADE E ORDENACIÓN VIARIA ESTRATÉXICA (PLAN MOVE)

O Plan MOVE é un Plan de Mobilidade que establece as orientacións estratéxicas das infraestruturas do transporte, co fin de facilitar a mobilidade das persoas e o acceso aos mercados, contribuíndo así á mellora da competitividade da economía e ao benestar dos cidadáns.

A posta en marcha deste Plan está dotando a Galicia dunhas infraestruturas de transporte que son un elemento clave para a competitividade da economía, para a calidade de vida das galegas e galegos e para a cohesión, vertebración e reequilibrio territorial da comunidade.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

12

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

A elaboración do Plan MOVE articulouse de conformidade coas seguintes liñas básicas:

Orientar a política en materia de infraestruturas ao servizo dunha visión estratéxica e global do país, contribuíndo á mellora da competitividade da economía e ao benestar dos cidadáns.

Mellorar as condicións de accesibilidade e de mobilidade das persoas, asegurando o acceso da poboación e das mercadorías ás infraestruturas do transporte cun carácter equitativo, universal e global.

Acadar unha mobilidade sostible, compatibilizando o desenvolvemento económico coa preservación do medio ambiente.

Garantir a seguridade no transporte, mellorando as condicións das infraestruturas e os usuarios.

As actuacións definidas, que están marcadas polos criterios de racionalidade, calidade, eficiencia, integración, coordinación, transparencia e diálogo, divídense en oito programas, ademais do de subvencións das peaxes. Estes oito programas son:

1. Programa de Vías de Altas Prestacións 2. Programa de Vías Estruturantes 3. Programa de Vías Complementarias 4. Programa de Actuacións de Apoio 5. Programa de Actuacións en Medios Urbanos 6. Programa de Mantemento e Conservación 7. Programa de Seguridade Viaria 8. Programa de I+D+I e Mellora de Integración Paisaxística das Estradas.

En definitiva, programas que levan consigo á consecución dunha condución máis segura e cómoda, e polo tanto, unha mellora da seguridade viaria. Por todo iso, o novo Plan de Seguridade Viaria 2011-2015 inclúe nas súas accións practicamente todo o Plan Move.

5. A Seguridade Viaria en Galicia

Galicia ten unha topografía particular que condiciona o trazado das súas

estradas. Ademais, o tecido urbano ten características intrínsecas deste

territorio cun gran número de travesías polas que circulan numerosos

vehículos a diario, feito este máis relevante en períodos estivais.

Segundo a Dirección Xeral de Tráfico, no período 2003-2009 Galicia

conseguiu reducir o número de vítimas mortais nun 45%, un valor

significativo, aínda que inferior ao doutras comunidades do seu contorno e

do resto de España.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

13

ILUSTRACIÓN 1. DIFERENZA PORCENTUAL NA CIFRA DE FALECIDOS 2009/2003.

FONTE: AS PRINCIPAIS CIFRAS DA SINISTRALIDADE VIARIA. D. X. DE TRÁFICO

O seguinte gráfico amosa a evolución do número de mortes en Galicia, no

período 2001-2009. Durante os tres primeiros anos deste período,

produciuse un descenso moi moderado (4,86%) no número de vítimas

mortais, con todo no 2004 produciuse unha forte redución (18,67%) dos

falecidos respecto ao ano anterior. Durante o período 2004-2006

produciuse unha situación de estabilidade, a partir da que se aprecia unha

nova tendencia de redución significativa no número de vítimas mortais.

Durante o período 2001-2009 produciuse en Galicia unha diminución do

47,99% no número de falecidos, quedando preto do obxectivo europeo de

redución do 50% establecido para a primeira década do século XXI.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

14

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

GRÁFICO 8. EVOLUCIÓN DAS VÍTIMAS MORTAIS EN GALICIA (2003-2009). CÓMPUTO A 30 DÍAS

FONTE: AS PRINCIPAIS CIFRAS DA SINISTRALIDADE VIARIA. D. X. DE TRÁFICO.

A Coruña é a provincia que rexistrou un maior número de mortos, seguido

por Pontevedra, Lugo e Ourense. Todos tiveron unha redución considerable

no número de mortos no período de 2001-2009, especialmente Lugo, cun

descenso de 56,2% e Pontevedra, cun 55,2%. A Coruña conseguiu reducir

o número de mortos nun 42,6% e Ourense nun 29,6%.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

15

GRÁFICO 9. EVOLUCIÓN DAS VÍTIMAS MORTAIS NAS PROVINCIAS GALEGAS (2001-2009).

FONTE: ANUARIO ESTATÍSTICO DE ACCIDENTES DA D. X. DE TRÁFICO

En canto á situación de Galicia, en comparación co resto das comunidades

autónomas, no ano 2009 o ratio de falecidos por millón de habitantes

ascendía a 88, unha cifra ben por riba da media nacional (59), o que indica

que en Galicia aínda queda un longo camiño a percorrer.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

16

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

GRÁFICO 10. COMPARATIVA DO RATIO DE FALECIDOS POR MILLÓN DE HABITANTES NO ANO 2009.

FONTE: ELABORACIÓN PROPIA A PARTIR DE DATOS DA D. X. DE TRÁFICO

Á hora de preparar un Plan de Seguridade Viaria é fundamental coñecer a

tipoloxía dos sinistros no ámbito de estudo, neste caso, a rede de estradas

de Galicia.

A continuación amósase a distribución da sinistralidade e falecidos en

Galicia por tipo de accidente en 2010.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

17

GRÁFICO 11. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE ACCIDENTES CON VÍTIMAS E FALECIDOS EN GALICIA SEGUNDO

TIPOLOXÍA. FONTE: DGT.

NOTAS: O CÓMPUTO REALÍZASE A 24 HORAS E A CATEGORÍA “COLISIÓN DE VEHÍCULOS” INCLÚE AS COLISIÓNS

DE VEHÍCULO CON OBSTÁCULO EN CALZADA E AS COLISIÓNS DE VEHÍCULOS EN MARCHA.

Como se pode ver no gráfico, a maior parte dos sinistros e falecidos

prodúcense pola colisión de vehículos. Con todo, é importante destacar a

elevada porcentaxe de accidentes e falecidos por saída de vía, que acada

valores similares aos rexistrados no resto de España, así como a

porcentaxe de atropelos (un de cada catro falecidos en accidente de tráfico

en Galicia é consecuencia dun atropelo). Esta análise permite concluír que

é fundamental a incorporación de accións destinadas a evitar ou tratar de

minimizar as consecuencias destas tres tipoloxías de accidentes.

6. O Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015

Durante os últimos dez anos, España fixo grandes esforzos na loita contra

a sinistralidade viaria, cumprindo o ambicioso obxectivo da Unión Europea

de reducir á metade o número de mortos no período 2001-2010. A

consecución deste obxectivo foi posible grazas á aplicación dunha serie de

medidas, así como á participación de toda a sociedade: organizacións sen

ánimo de lucro, asociacións de consumidores, medios de comunicación,

administracións autonómicas, deputacións provinciais e cabildos, concellos,

fabricantes de vehículos, empresas do sector viario, etc.

A Unión Europea nunha comunicación recente redefiniu como un obxectivo

para o período 2011-2020 a redución dun 50% no número de vítimas

mortais. Este é un gran desafío que debe motivar a todos os axentes

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

18

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

implicados e á sociedade civil a duplicar os esforzos para seguir loitando

pola redución da mortalidade e sinistralidade viaria.

A Xunta de Galicia é responsable de xestionar a Rede Autónoma de

Estradas. Transcorrido o prazo de vixencia do anterior Plan (2006-2010) e

tras a realización dun proceso participativo coas distintas Consellerías da

Xunta, durante a cal se analizou a eficacia das anteriores medidas,

elaborouse o Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015, que ten

como obxectivo acadar unhas metas concretas definidas a través dos

obxectivos estratéxicos.

Os obxectivos estratéxicos do plan foron definidos tendo en conta a súa

finalidade: reducir a probabilidade de que ocorra un accidente ou reducir as

súas consecuencias no caso de que se produza.

A seguinte figura amosa a dita concepción de xeito esquemático:

ILUSTRACIÓN 2. OBXECTIVOS ESTRATÉXICOS DO PLAN DE SEGURIDADE VIARIA DE GALICIA 2011-2015.

FONTE: ELABORACIÓN PROPIA

Promover entornos urbanos

seguros e mellorar o transporte

público

Conseguir condutas viarias

seguras

Protexer aos usuarios vulnerables

Aumentar a investigación en

materia de seguridade viaria

Prestar apoio ás vítimas

Mellorar a seguridade en

estrada

Mellorar a coordinación

entre administracións

REDUCIR A PROBABILIDADE

DE QUE SE PRODUZA O SINISTRO

REDUCIR AS CONSECUENCIAS

DO SINISTRO NO CASO DE QUE SE PRODUZA

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

19

O novo Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015 pretende ser un

plan para toda Galicia, non só para as estradas xestionadas pola Xunta.

Para iso é necesario conseguir a cooperación e a coordinación coas

numerosas administracións públicas, axentes sociais, entidades privadas,

etc.

Un dos aspectos que pode ser mellorado a partir do plan anterior, ademais da adaptación e modificación das accións propostas, é o seguimento destas medidas, algunhas das cales non estaban debidamente monotorizadas. É esencial para a boa marcha do Plan coñecer con rigor se se están realizando as accións propostas e cales están a ser os seus resultados. En consecuencia, o Plan 2011-2015 será coordinado e supervisado pola Mesa de Coordinación e Dirección do Plan de Seguridade Viaria, que contará co asesoramento dun Comité de Seguridade Viaria, composto por técnicos especializados.

6.1. Metodoloxía

A seguinte figura ilustra a metodoloxía seguida para a concepción e

aplicación do Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015.

ILUSTRACIÓN 3. METODOLOXÍA DO PLAN DE SEGURIDADE VIARIA DE GALICIA 2011-2015.


FASE 1: Análise de antecedentes

FASE 2: Definición do Obxectivo do Plan e Obxectivos Estratéxicos

FASE 3: Plan de Accións

FASE 4: Implementación e difusión

FASE 5: Seguimento e Plan de Continxencias

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

20

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

FASE 1: ANÁLISE DE ANTECEDENTES

Co fin de centrar os esforzos nos aspectos máis relevantes e que maior

incidencia amosaron na seguridade viaria das rúas e estradas galegas, a

primeira tarefa a realizar foi a análise dos datos de accidentalidade na rede

de Estradas de Galicia. Así mesmo, analizouse a metodoloxía empregada

no anterior Plan de Seguridade Viaria (2006-2010), co obxectivo de

implementar posibles melloras, xa sexa dende o punto de vista da

definición das accións a aplicar como na súa aplicación e seguimento.

FASE 2: DEFINICIÓN DO OBXECTIVO DO PLAN E OBXECTIVOS

ESTRATÉXICOS

O plan pretende dar un impulso á redución da sinistralidade e das vítimas en accidentes de tráfico, de xeito que o ratio de falecidos e feridos graves en accidentes de tráfico por millón de habitantes se sitúe ó redor da media española. Para este fin, definíronse 7 obxectivos estratéxicos cuxa consecución será posible a través da posta en marcha dunha serie de accións.

FASE 3: PLAN DE ACCIÓNS

A consecución dos 7 obxectivos estratéxicos será posible a través da posta en marcha dunha serie de accións consensuadas entre as partes interesadas. Cada acción deberá especificar, na medida do posible, os obxectivos pretendidos, os responsables da execución, o orzamento e os indicadores de seguimento. O apartado 6.4. inclúe as táboas de resumo das accións asociadas a cada un dos Obxectivos Estratéxicos. No Anexo 1 inclúense as fichas de cada acción particularizada. FASE 4: IMPLEMENTACIÓN E DIFUSIÓN As accións deben ser aplicadas no prazo proposto, calquera modificación deberá ser comunicada á Mesa de Coordinación e Dirección do Plan de Seguridade Viaria a través do Comité de Seguimento do Plan. As accións deberán ser difundidas axeitadamente para o seu coñecemento pola sociedade.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

21

FASE 5: SEGUIMENTOE PLAN DE CONTINXENCIAS Como xa se mencionou anteriormente, o éxito do Plan pasa inexorablemente por unha coordinación adecuada e seguimento, para o que se creará a Mesa de Coordinación e Dirección do Plan de Seguridade Viaria, que contará coa asesoría dun Comité de Seguimento do Plan. No parágrafo 6.5 defínense as funcións de cada un destes órganos.

6.2. Visión e Obxectivo do Plan

A Visión do Plan é a filosofía que subxace e que debe estar presente en todas as decisións que se tomen en relación co Plan. O Obxectivo do Plan é a meta a ser alcanzada mediante a adopción dunha serie de obxectivos estratéxicos, a través das súas accións e a coordinación con outras políticas relacionadas, como o Plan de Mobilidade e Ordenación Viaria Estratéxica (Plan MOVE).

ILUSTRACIÓN 4. VISIÓN E OBXECTIVO DO PLAN. FONTE: ELABORACIÓN PROPIA

VISIÓN DO PLAN

•Promover un sistema de transporte por estrada no que a seguridade dos usuarios sexa un aspecto prioritario e concienciar á sociedade sobre a importancia de adoptar condutas viarias seguras.

OBXECTIVO DO PLAN

•Reducir o ratio de mortos e feridos graves en accidentes de tráfico por millón de habitantes de xeito que Galicia se sitúe ó redor da media española

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

22

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

6.3. Obxectivos Estratéxicos

Como se mencionou anteriormente, os obxectivos estratéxicos son clasificados de acordo coa súa finalidade: reducir a probabilidade de que se produza o sinistro e/ou diminuír as súas consecuencias, se acontecen.

6.4. Plan de Accións Acadar un obxectivo ambicioso nun período de tempo determinado debe

pasar polo establecemento dunha serie de obxectivos estratéxicos que

1. Promover contornos urbanos seguros e mellorar o transporte público

•Case a metade dos accidentes prodúcense en cruzamentos e ambientes urbanos e, polo tanto, non só se aplicarán medidas para mellorar a seguridade na estrada, senón tamén en zonas urbanas e cruzamentos. A mellora do transporte metropolitano é un elemento clave para a consecución deste obxectivo.

2. Asegurar un comportamento seguro na estrada

•A concienciación dos usuarios é clave para acadar reduccións significativas da siniestralidade. As características da rede galega condicionarán as accións definidas para tratar de cambiar conductas inadecuadas dos usuarios.

3. Mellorar a seguridade da estrada

•Os accidentes máis graves prodúcense en ambientes interurbanos e Galicia ten certas peculiaridades que deben ser tidas en conta, cunha gran porcentaxe de accidentes provocados por saídas de vía e en interseccións.

4. Protexer aos usuarios vulnerables

•Durante o período analizado rexistrouse unha evolución insuficiente respecto ás vítimas consideradas como usuarios vulnerables, polo que o novo Plan presentará unha especial atención a este grupo de usuarios.

5. Aumentar a investigación en materia de seguridade viaria

•Chegará un momento en que as medidas que hoxe en día son eficaces para reducir o número de vítimas, como o uso de casco, cinto de seguridade, non beber alcohol, etc., presentarán unhas taxas de cumprimento altas ou moi altas e nese momento será necesario aplicar novas medidas ou políticas de seguridade viaria, para o que é imprescindible a realización de estudos e investigacións en materia de seguridade viaria.

6. Dar apoio ás víctimas

•A sociedade debe prestar atención ás vítimas de accidentes de tráfico, polo que se tratará de incentivar e apoiar as iniciativas postas en marcha polas Asociacións de Vítimas.

7. Mellorar a colaboración entre administracións

•Este Plan non está concibido como unha serie de accións illadas para a rede de estradas rexionais Autónomicas de Galicia, senón que ten a intención de contar coa colaboración e participación do maior número de axentes posibles, co finalidade de aumentar a concienciación e implicación dos usuarios técnicos, fabricantes, medios de comunicación, administracións, empresas, etc

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

23

deberán ser necesarios e suficientes para deseñar un Plan de Accións

eficaz e viable.

O Plan de Accións presentado é o resultado dunha análise triple. Por unha

banda, revisáronse as accións previstas no Plan de Seguridade Viaria de

Galicia 2006 - 2010, co obxectivo de reforzar aquelas que resultaron ser

efectivas ou imprescindibles para acadar os obxectivos formulados. A

continuación estudáronse as accións non contempladas no plan anterior,

pero que probaron ser efectivas noutras rexións ou países. Finalmente,

leváronse a cabo reunións e entrevistas cos responsables da execución de

cada unha das medidas previstas co fin de chegar a un acordo sobre as

medidas que finalmente serían consideradas no Plan.

ILUSTRACIÓN 5. CONCEPCIÓN DO PLAN. FONTE: ELABORACIÓN PROPIA

A continuación amósase, para cada obxectivo estratéxico, un conxunto de accións que, actuando sobre o factor humano, o vehículo, a infraestrutura ou a normativa, axudarán a acadar os obxectivos do Plan. Como xa se mencionou anteriormente, os obxectivos estratéxicos foron clasificados de conformidade co fin que perseguen: a redución da probabilidade de ocorrencia do accidente ou ben minimizar as súas consecuencias. A seguinte lenda amosa os factores que afectan ás accións de cada obxectivo estratéxico tal e como apareceran nos cadros seguintes.

LENDA

FACTOR

Humano H

Infraestrutura I

Vehículo V

Normativa N

Obxectivos Estratéxicos

Accións Obxectivo do

Plan

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

24

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

OBXECTIVO ESTRATÉXICO 1:

Promover Contornos Urbanos Seguros e mellorar o transporte público

FIN PERSEGUIDO

Reducir a probabilidade de que se produza o accidente

OBXECTIVOS

Consideración da seguridade viaria para todos os usuarios desde a fase de planificación

Especial atención aos usuarios vulnerables en contornos urbanos

Fomento e mellora do transporte público

ACCIÓN RESPONSABLE FACTOR INVESTIMENTO PREVISTO

(período 2011-2015)

INDICADORES DE SEGUIMENTO

1.1. Inspeccións de seguridade viaria urbanas e plan de actuacións

Consellería de Medio

Ambiente, Territorio e

Infraestruturas (D.X. de

Infraestruturas)

H I V N

200.000€ (período 2011-2015)

Núm. de inspeccións realizadas

Variación da accidentalidade e as vítimas despois da inspección de seguridade viaria

1.2. Consideración da compoñente de seguridade viaria nos informes de planeamento e ordenación do territorio



Infraestruturas (Secretaría

Xeral de Ordenación do

Territorio e Urbanismo)

H I V N Dentro das actividades da

Consellería (período 2011-2015)

Núm. de informes que incluíron a dita compoñente

1.3. Obras de acondicionamento, mellora e actuacións en travesías de estradas convencionais




Infraestruturas)

H I V N 116 millóns € para a Rede Estruturante e 104 millóns € para a

Rede Complementaria.

(Plan MOVE) (período 2011-2015)

Km de actuacións de acondicionamento/mellora e travesías na rede convencional.

1.4. Itinerario escolar seguro

Consellería de Educación e Ordenación

Universitaria (D. X. de

Educación, Formación

Profesional e Innovación Educativa)




Infraestruturas)

H I V N Sen custo adicional para as Consellerías

Núm. de usuarios da Guía online

Núm. de auditorías escolares realizadas

Núm. de actuacións

1.5. Elaboración de guías de boas prácticas


Ambiente,

H I V N Dentro das actividades da

Consellería

Núm. de Manuais/Guías realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

25

Territorio e Infraestruturas

(D.X. de Infraestruturas)

(período 2011-2015)

1.6. Fomento de plans urbanos de seguridade viaria




Infraestruturas)

H I V N Sen orzamento adicional para as

Consellerías (período 2011-2015)

Núm. Municipios con Plan de SV propio.

1.7. Novo Plan de transporte Metropolitano de Galicia



Infraestruturas (D. X. de

Mobilidade)

H I V N 97 millóns de €

(período 2011-2015)

Núm. de Áreas de transporte metropolitano efectivamente implantadas

Núm. de usuarios de transporte metropolitano

1.8. Plan de modernización do transporte público de Galicia



Infraestruturas (D. X. de

Mobilidade)

H I V N O investimento é obriga contractual

das empresas concesionarias.

(período 2011-2015)

Núm. de usuarios de transporte público de Galicia

Núm. de entidades de poboación conectadas na rede de transporte público

1.9. Fomento da innovación dirixida á seguridade dos vehículos de transporte de viaxeiros



Infraestruturas (D. X de

Mobilidade)

IGAPE

H I V N O investimento é obriga contractual

das empresas concesionarias.

Núm. de proxectos

1.10. Mellora da seguridade viaria en zonas de vivendas protexidas



Infraestruturas (Instituto Galego

de Vivenda e Solo)

H I V N 100.000 €

(período 2011-2015)

Redución do Núm. de accidentes nestas zonas residenciais

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

26

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5


Acadar condutas viarias seguras

FIN PERSEGUIDO


OBXECTIVOS

Concienciación dos mozos e nenos

Capacitación de formadores, técnicos e inspectores

Concienciación de profesionais e empresas

Fomento do voluntariado

ACCIÓN RESPONSABLE FACTOR

INVESTIMENTO PREVISTO

(período 2011-2015)


2.1. Accións de educación viaria para persoas adultas


Universitaria (D. X. de Educación, Formación


H I V N

Orzamentos para formación da

Consellería de Educación e Ordenación Universitaria

Núm. de solicitudes

Núm. de accións impartidas

Núm. de alumnos formados

2.2. Xornadas de educación e formación viaria




H I V N

O investimento previsto procede

dos orzamentos da Consellería de Educación e Ordenación

Universitaria. Ano 2011

Núm. de profesores formados

Número e aplicabilidade das iniciativas presentadas

2.3. Curso na plataforma de teleformación PLATEGA: “Estratexias didácticas para a seguridade viaria nas ensinanzas non universitarias”




H I V N

Investimento destinado á

formación do profesorado da Consellería de Educación e Ordenación Universitaria

Núm. de profesores formados

2.4. Cursos sobre inspección do transporte terrestre

Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X.

de Mobilidade)

Consellería de Presidencia,

Administracións Públicas e Xustiza (Escola Galega de

Administración Pública, EGAP)

H I V N 100.000 €

(período 2011-2015)

Núm. cursos impartidos

Núm. alumnos formados

2.5. Xornadas sobre seguridade viaria no transporte terrestre


de Mobilidade)




H I V N 200.000 €

(período 2011-2015)

Núm. xornadas organizadas

Núm. asistentes diplomados

2.6. Curso de seguridade viaria na condución



H I V N 60.000 €

(período 2011-2015)

Núm. cursos impartidos

Núm. alumnos formados

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

27


2.7. Reparto de material: chalecos reflectantes

Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas)

H I V N 400.000€

(período 2011-2015) Núm. de chalecos

repartidos

2.8. Formación para a mellora do coñecemento na atención ao paciente politraumatizado

Consellería de Sanidade (SERGAS)

H I V N

Incluído dentro das actividades da Consellería.

(período 2011-2015)

Núm. de cursos impartidos

2.9. Realización de campañas de difusión entre os traballadores sobre a importancia da seguridade viaria

Consellería de Traballo e Benestar (Instituto Galego de Seguridade e Saúde

Laboral)

H I V N

Está incluído no orzamento xeral das

Consellerías

Núm. de carteis/folletos editados

Núm. de empresas/ traballadores obxecto da campaña

2.10. Xornadas Técnicas de seguridade viaria no ámbito laboral


Laboral)

H I V N


Consellerías

Núm. de traballadores asistentes ás xornadas

2.11. Actuacións de asesoramento a empresas con elevado número de accidentes de tráfico “in itinere” e en misión. Desenvolvemento de programas de seguridade viaria laboral


Laboral)

H I V N


Consellerías

Núm. de empresas visitadas

2.12. Campaña LIBRE: condutor alternativo

Consellería de Traballo e Benestar

(D.X. de Xuventude e Voluntariado)

H I V N 30.000 € revisables

anualmente

Núm. de accións incluídas na campaña

Núm. de usuarios potenciais aos que se chega coa campaña

Valoración da campaña por parte dos usuarios

Núm. de probas de alcoholemia realizadas

2.13. Programa MÓVETE!: formación e información sobre seguridade viaria dirixida á xuventude


(D. X. de Xuventude e Voluntariado)


anualmente

Núm. de consultas atendidas

Núm. de carpas e stands realizados

Núm. de actividades de formación realizadas

Núm. de usuarios potenciais aos que se chega

Núm. de publicacións específicas

Valoración dos usuarios sobre as actividades de formación

2.14. Iniciativa XOVE: promoción da participación dos mozos a través de




anualmente

Núm. de proxectos presentados

Núm. de proxectos realizados

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

28

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

iniciativas propias

2.15. Campaña LIBRE: Cursos de condución segura para mozos entre 18 e 25 anos




anualmente

Núm. de participantes inscritos

Núm. de cursos realizados

Comentarios/enquisas dos usuarios

2.16. Programa de Voluntariado na Seguridade Viaria


(D.X. de Xuventude e Voluntariado)


anualmente

Núm. de campañas nas que participe o voluntariado sobre o total das campañas “LIBRE”

Valoración do servizo de voluntariado polos voluntarios

Núm. de voluntarios participantes na iniciativa

2.17. Difusión do programa “Noitebús”


de Mobilidade)

H I V N 100.000 €

Núm. de rutas implantadas no período 2011-2015

Núm. de usuarios

2.18. Acción integrada de formación en transporte público para corpos de seguridade e persoal de inspección


de Mobilidade)

H I V N

O orzamento corresponde a

recursos propios da Administración.

(período 2011-2015)


Núm. de persoas formadas

2.19. Formación viaria para empresas de transporte público e condutores profesionais

Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X.

de Mobilidade)

H I V N

Condicionado ao Programa de Acción

en Materia de Transporte de

Mercancías por Estrada de Galicia,

en elaboración. (período 2011-2015)


Núm. de centros autorizados para impartir formación CAP

Núm. de persoas/empresas formadas

2.20. Programa “Cambio de sentido”

Consellería de Sanidade (D.X. de

Innovación e Xestión da Saúde Pública)


Administracións Públicas e Xustiza.

H I V N 2.000 € no ano

2011.

De proceso: % charlas impartidas/ aspirantes censados

De resultado: monitorización do Núm. de accidentes con mozos implicados (segundo idade, sexo, localización, probas de alcoholemia e variables socio-xeográficas e temporais)

2.21. Programa “Transporta ao teu fillo seguro”



H I V N 1.000 € no ano

2011.


Núm. de persoas formadas

2.22. Campaña de información divulgativa sobre medicamentos



H I V N

Incluído dentro das actividades da

Consellería

Núm. de campañas

Ratio de penetración das campañas

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

29

2.23. Campañas publicitarias dirixidas á xuventude sobre os riscos asociados á condución baixo os efectos do alcohol, drogas e outros aspectos



H I V N


Consellería

Núm. de campañas

Núm. de receptores das campañas

2.24. Mellora da información sobre accidentes de tráfico e as súas consecuencias na saúde da poboación na carga do sistema sanitario



H I V N



Estimación das consecuencias sobre a saúde dos accidentes de tráfico

Estimación da carga para o sistema sanitario

2.25. Formación dirixida aos cidadáns sobre a atención post-accidente


Innovación e Xestión da Saúde Pública e

SERGAS)

H I V N


Consellería

Núm. de xornadas realizadas

Núm. de persoas asistentes

2.26. Control do cumprimento da normativa en materia de pesca, marisqueo e acuicultura durante o desembarco e o transporte por estradas

Consellería do Mar (Subdirección xeral . de Gardacostas de

Galicia)

H I V N


Consellería


Núm. total de incumprimentos detectados

2.27. Divulgación de normas de transitabilidade nos camiños rurais

Consellería do Medio Rural (D. X.

Desenvolvemento Rural)

H I V N Sen custo adicional para a Consellería

Núm. de persoas ás que chega a información

2.28. Campañas de sensibilización en materia de seguridade viaria dirixidas a pais e a fillos


Administracións Públicas e Xustiza (D. X. de Emerxencias e

Interior)

H I V N

4.000 € anuais (período 2011-2015)

(integrado nas actividades da D.X. de Emerxencias e

Interior)

Núm. de xornadas de formación impartidas

Núm. de persoas asistentes (menores, pais, nais, etc.)

2.29. Formación específica en seguridade viaria na intervención nos accidentes de estrada



Interior)

Academia Galega de Seguridade Pública

(centro de formación)

H I V N 90.000 €

(período 2011-2015)

Núm. de cursos anuais

Núm. de participantes

2.30. Fomentar unha actitude responsable na utilización dos vehículos do transporte profesional


de Mobilidade)

H I V N

Incluído nas actividades da


Núm. de infraccións da normativa dos tempos de condución e descanso e do peso dos vehículos

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

30

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5


Mellorar a seguridade na estrada

FIN PERSEGUIDO Reducir a probabilidade de que se produza o accidente

Reducir as consecuencias dos accidentes

OBXECTIVOS

Mellorar a seguridade na estrada mediante actuacións de nova construción, conservación e prevención

Introdución paulatina das auditorías e inspeccións de seguridade viaria

Aliñamento das accións de seguridade viaria coas medidas incluídas no Plan MOVE


(período 2011-2015)


3.1. Construción de vías de altas prestacións

Consellería de Medio Ambiente,

Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas)

H I V N 969 millóns € (Plan MOVE)

(período 2011-2015)

Kms de VAP construídos

3.2. Programa de eixes novos e variantes, separación de tráficos



H I V N 140 millóns € para a Rede Estrutúrante e 55 millóns € para a

Rede Complementaria


Km de variantes construídos

3.3. Adaptación de estradas ao Plan de Baixa IMD mellorada



H I V N 76 millóns €


Km de actuacións de baixa IMD mellorada sobre estradas da rede convencional

3.4. Construción de sendas peonís



H I V N 83 millóns €


Km de sendas peonís construídas

3.5. Actuacións de seguridade viaria (TCAs, sistemas de protección para motoristas, pistas bici)




(período 2011-2015)

€ de investimento en materia de seguridade viaria.

Núm. de actuacións en TCAs

Evolución da accidentabilidade.

3.6. Actuacións de mantemento e conservación da rede autonómica




(período 2011-2015)

Núm. de actuacións realizadas.

€ de investimento en materia de seguridade viaria.

3.7. Anexo de seguridade viaria



H I V N Dentro das

actividades da propia Consellería.

(período 2011-2015)

Núm. de proxectos que inclúen un anexo de seguridade viaria e/o número de quilómetros analizados.

3.8. Prevención de accidentes con fauna: identificación de treitos conflitivos, sinalización, balizamento, etc.



H I V N 60.000 € e dentro das actividades propias

da Consellería

Núm. de accidentes con fauna

3.9. Prevención de accidentes con fauna: autorización de batidas de caza en lugares onde sexan frecuentes os



H I V N Dentro das actividades da propia

Consellería. (período 2011-2015)

Núm. de accidentes con fauna

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

31

accidentes por irrupción de animais salvaxes nas estradas

Consellería do Medio Rural (D.X.

Conservación da la Natureza)

3.10. Manuais de boas prácticas





Núm. de manuais elaborados

3.11. Deseño de estradas que perdoan


Territorio e Infraestruturas (D.G. de Infraestruturas)

H I V N 20.000 € e dentro das actividades da propia


Evolución do Núm. de accidentes e vítimas por saída de vía

3.12. Promoción da formación de auditores de seguridade viaria





Núm. de cursos realizados

Núm. de alumnos formados

3.13. Introdución paulatina de auditorías e inspeccións de seguridade viaria





Núm. de inspección se auditorías realizadas

3.14. Execución de obras en camiños rurais existentes e creación de novos camiños a través de concentración parcelaria

Consellería de Medio Rural (D. X. Desenvolvemento

Rural)

H I V N O orzamento defínese de acordo

cos programas levados a cabo pa

Consellería.

Núm. de obras en camiños rurais existentes.

Núm. de novos camiños creados.

3.15. Estudos sobre Mobilidade en camiños rurais

Consellería do Medio Rural (D. X. Desenvolvemento

Rural)



Redución do Núm. de accidentes en vías rurais

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

32

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5


Protexer aos usuarios vulnerables

FIN PERSEGUIDO


OBXECTIVOS

Consideración específica dos usuarios vulnerables na identificación de treitos potencialmente perigosos

Promoción dunha Mobilidade adaptada ás necesidades de todos os usuarios, especialmente dos máis vulnerables


(período 2011-2015)


4.1. Inspeccións de seguridade viaria para usuarios vulnerables (peóns, motociclistas e ciclistas)


Territorio e Infraestruturas.

(D.X. de Infraestruturas)

H I V N 30.000 € e dentro das propias actividades da



4.2. Definición e identificación de Treitos de Especial Seguimento para peóns, ciclistas e motociclistas



H I V N 20.000 € e dentro das propias actividades da


Núm. de Treitos de Especial Seguimento identificados cada ano

4.3. Plan Director de Mobilidade Alternativa de Galicia



(D. X. de Mobilidade)

H I V N O orzamento para o período 2011-2015 é de

1,2 millóns €.

Realización do Plan

Investimento executado

4.4. Charlas informativas sobre seguridade viaria en Centros Sociocomunitarios de Benestar


(D. X. de Dependencia e

Autonomía Persoal)

H I V N O orzamento estimado para as charlas é 3.000 €

anuais para o período 2011-2015.

Co fin de editar un folleto informativo como material de apoio para as mesmas

durante o ano 2011 estímase 1.500€ de

orzamento.

Núm. de charlas realizadas

Núm. de persoas maiores informadas

4.5. Campaña de introdución de dispositivos de retención infantil nas ambulancias do transporte sanitario

Consellería de Sanidade (D. X. de

Innovación e Xestión da Saúde

Pública e SERGAS)

H I V N Dentro das actividades da propia Consellería. (período 2011-2015)

Núm. de vehículos de transporte sanitario que dispoñen de sistemas de retención infantil.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

33


Aumentar a investigación en materia de seguridade viaria

FIN PERSEGUIDO


OBXECTIVOS

Mellorar o coñecemento sobre aspectos relacionados coa sinistralidade viaria

Introducir paulatinamente na xestión da seguridade viaria novos conceptos e resultados das investigacións realizadas


(período 2011-2015)


5.1. Elaboración e publicación de estatísticas sobre Inspección Técnica de Vehículos

Consellería de Economía e Industria

(D. X. de Industria, Enerxía e Minas)

H I V N Dentro das actividades propias da Consellería.

(período 2011-2015)

Porcentaxe de vehículos recollidos na estatística

Núm. de informes anuais

5.2. Análise de sinistralidade laboral por accidentes de tráfico no marco do Observatorio de sinistralidade do ISSGA

Consellería de Traballo e Benestar (Instituto

Galego de Seguridade e Saúde Laboral, IGSS)

H I V N Incluído no orzamento xeral das Consellerías no período 2011-2015.

Núm. de publicacións editadas

Ratios de accidentes e vítimas

5.3. Enquisas de percepción dos usuarios a través do Instituto Galego de Estatística

Consellería de Facenda (Instituto Galego de

Estatística)


(período 2011-2015)

Núm. de enquisas realizadas

5.4. Definición e identificación de Treitos Brancos

Consellería de Medio Ambiente, Territorio e

Infraestruturas (D. X. de Infraestruturas)

H I V N 20.000€ e dentro das actividades propias da


Kms de treitos brancos en Galicia

% de treitos brancos en cada tipo de rede

5.5. Estudos en profundidade de accidentes con mortos e graves

Consellería de Medio Ambiente, Territorio e

Infraestruturas (D. X. de Infraestruturas)


(período 2011-2015)

Núm. de estudos en profundidade realizados

5.6. Colaboración en proxectos de ámbito estatal e/ou europeo

Consellería de Sanidade (SERGAS)


(período 2011-2015)

Núm. de proxectos e actividades nos que se participa

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

34

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5


Dar apoio ás vítimas e familiares

FIN PERSEGUIDO


OBXECTIVOS

Proporcionar asistencia psicolóxica especializada as vítimas e familiares

Coordinar coa DGT a futura creación da Oficina e o rexistro de vítimas en accidentes de tráfico previstas na Estratexia Nacional de Seguridade Viaria


(período 2011-2015)

INDICADORES DE

SEGUIMENTO

6.1. Proporcionar asistencia psicolóxica ás vítimas e familiares


Administracións Públicas e Xustiza

(D. X. de Emerxencias e

Interior)

H I H N 110.000 € anuais durante o período

2011-2015 (mediante Convenio co Colexio Oficial de Psicólogos)

Núm. de persoas asistidas

Núm. de accidentes que requiren intervención

6.2. Coordinación coa DGT para a creación da Oficina de Apoio ás Vítimas



H I H N Sen orzamento adicional

Reunións mantidas.

Convenios

6.3. Coordinación coa DGT para a creación do Rexistro de Vítimas en Accidentes de Tráfico



H I H N Sen orzamento adicional

Reunións mantidas.

Convenios

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

35


Mellorar a colaboración entre administracións

FIN PERSEGUIDO Reducir a probabilidade de que se produza o accidente


OBXECIVOS

Mellorar significativamente a colaboración entre administracións

Desenvolver e mellorar protocolos de actuación

Ampliar e renovar as dotacións e recursos que poidan incidir na mellora da seguridade viaria

ACCIÓN RESPONSABLE FACTOR INVESTIMENTO

PREVISTO (período 2011-

2015)


7.1. Coordinación de recursos implicados na atención “in situ” dun accidente



Interior) Consellería de

Sanidade(SERGAS)

H I V N Dentro das

actividades da propia

Consellería. (período 2011-

2015)

Núm. de protocolos de actuación

Núm. de “simulacros” levados a cabo.

7.2. Ampliación ou mellora dos vehículos de protección civil e de bombeiros




Interior)

H I V N 2.500.000€

(período 2011-2015)

Núm. de vehículos de nova dotación ou mellora

Núm. de novos parques de bombeiros en funcionamento

7.3. Colaboración da Unidade de Policía Adscrita na seguridade do transporte por estrada




Interior)


Territorio e Infraestruturas (D.X.

de Mobilidade)

H I V N Sen custo adicional

Núm. de dispositivos de control

Núm. de actas confeccionadas

7.4. Formación de xuíces e fiscais en materia de seguridade viaria


Administracións Públicas e Xustiza (D. X. de Xustiza)

H I V N Sen custo adicional para a

Consellería

Núm. de cursos impartidos con contidos de seguridade viaria.

Núm. de xuíces e fiscais formados

7.5. Establecemento de canles de comunicación con outras administracións e entidades públicas ou privadas


Territorio e Infraestruturas.


Consellería

Núm. de Convenios establecidos

7.6. Completar a rede de centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais

Consellería de Economía e

Industria (D. X. de Industria, Enerxía e

Minas)

H I V N Sen custo para a Consellería

Núm. de talleres oficiais nos que se pode realizar a instalación e verificación dos

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

36

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

tacógrafos dixitais

7.7. Ampliar as autorizacións dos centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais a varios fabricantes


Industria (D.X. de Industria, Enerxía e

Minas)


Núm. de talleres oficiais autorizados

7.8. Control dos departamentos ou centros de formación en materia de tacógrafos dixitais


Industria (D.X. de Industria, Enerxía e

Minas)


Núm. de centros de formación en materia de tacógrafos dixitais

Núm. de técnicos formados

7.9. Mesa de coordinación e Seguimento do Plan de Seguridade Viaria




Consellería.

Núm. de accións realizadas.

Desviacións detectadas en cada acción

7.10. Fomentar a seguridade nos vehículos de transporte profesional


Territorio e Infraestruturas (D.X.

de Mobilidade)

IGAPE

H I V N Dentro das actividades propias da


2015)

Núm. de vehículos renovados.

7.11. Inclusión nas Instrucións Técnicas para Obras Hidráulicas en Galicia (ITOGH) de especificacións de seguridade para traballos que afecten á rede viaria



(Augas de Galicia)

H I V N Período de execución: 2011-

2012 Non se estima

necesario investimento

ningún

Núm. de accidentes causados pola execución de obras hidráulicas.

7.12. Configuración de grupos de traballo de primeiros intervenientes para levar a cabo procedementos de actuación conxuntos


Asistencia Sanitaria e SERGAS)



H I V N Dentro das actividades propias da


2015)

Núm. de grupos constituídos

Núm. de procedementos conxuntos desenvolvidos

Núm. de simulacros conxuntos realizados

7.13. Mellora da seguridade viaria nos parques empresariais



(Instituto Galego de la Vivenda e Solo)

H I V N 150.000 € no período 2011-

2015.

Redución do Núm. de accidentes

7.14. Dimensionamento da infraestrutura viaria de acordo aos criterios para a protección contra inundacións



(Augas de Galicia)

H I V N Non se estima preciso

investimento ningún para o período 2011-

2012

Infraestruturas dimensionadas de acordo aos novos criterios.

Informes solicitados a Augas de Galicia

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

37

6.5. Seguimento do Plan

Un Plan de Accións, por moi consistente que sexa, non garante por si mesmo a consecución dos obxectivos definidos, senón se fai de forma coordinada e flexible, entendendo por flexibilidade a capacidade do Plan de adaptarse ás circunstancias. Se os indicadores asignados a cada acción e o número de accidentes difiren da planificación feita, é imprescindible que estes feitos sexan detectados a tempo co fin de por en marcha un plan de continxencias axeitado para corrixir os desvíos non desexados. Para isto crearase a Mesa de Coordinación e Dirección do Plan de Seguridade Viaria, que contará coa asesoría dun Comité de Seguimento do Plan. A Mesa de Coordinación e Dirección do Plan estará constituída por responsables das Consellerías e administracións públicas, mentres que o Comité de Seguimento do Plan estará formado por técnicos especialistas en seguridade viaria ou en accións contidas no Plan. A continuación defínense as funcións de cada un destes Órganos:

ILUSTRACIÓN 6. FUNCIÓNS DA MESA DE COORDINACIÓN E DIRECCIÓN DO PLAN.


Avaliar a efectividade dos Obxectivos Estratéxicos

Coordinar accións entre administracións, entidades

privadas, axentes sociais, etc.

Adoptar medidas de continxencia para corrixir desviacións

Analizar os informes do Comité de Seguimento

Mesa de Coordinación e

Dirección do Plan

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

38

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

ILUSTRACIÓN 7. FUNCIÓNS DO COMITÉ DE SEGUIMENTO DO PLAN. FONTE: ELABORACIÓN PROPIA

A seguinte figura amosa o proceso de toma de decisións na Fase de Seguimento do Plan:

ILUSTRACIÓN 8. PROCESO DE TOMA DE DECISIÓNS NA FASE DE SEGUIMENTO DO PLAN.


Informar á Mesa de Coordinación e Dirección sobre a evolución dos

Obxectivos Estratéxicos e o Obxectivo do Plan

Suxerir posibles colaboracións entre administracións públicas,

entidades privadas, axentes sociais, etc.

Detectar posibles desviacións respecto ás tarefas programadas

Elaborar informes de seguimento para a Mesa de Coordinación

Comité de Seguimento do Plan

1. Deseño do Plan de Accións

2. Revisión e inclusión das accións no Plan por

parte da Mesa de Coordinación e Dirección

3. Implementación das accións nos prazos

previstos

4. Revisión de resultados e indicadores por parte

do Comité de Seguimento do Plan

5. Elaboración por parte do Comité do Informe de

Seguimento para a Mesa de Coordinación e Dirección do

Plan, indicando progreso, desviacións e proposta do Plan

de Continxencias

6. Toma de decisións por parte da Mesa de

Coordinación e Dirección do Plan

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

39

6.6. Conclusións O Plan de Seguridade Viaria de Galicia para o período 2011-2015 recolle a estratexia definida para tratar de lograr un ambicioso obxectivo: a redución sostida do ratio de mortos e feridos graves en accidentes de tráfico por millón de habitantes de xeito que Galicia se sitúe ó redor da media española. Para isto definíronse unha serie de accións destinadas a previr accidentes ou ben minimizar as súas consecuencias, agrupadas en torno aos obxectivos estratéxicos definidos seguindo un triple criterio: o aliñamento coa política de seguridade viaria marcada pola Unión Europa para o período 2011-2020, a converxencia coa Estratexia Nacional de Seguridade Viaria 2011-2020 definidos pola D. X. de Tráfico e a consideración das características específicas de Galicia, relativas a condicións de tráfico, rede, tipoloxía da sinistrabilidade, configuración urbana, etc Este documento ten en conta o traballo realizado durante o Plan anterior, abranguendo o período 2006-2010, a fin de continuar facendo as accións consideradas fundamentais e eficaces, e identificar aquelas que non foron realizadas ou ben os seus resultados non acadaron os obxectivos establecidos para modificalas ou substituílas polas novas accións. O Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2011-2015 ten 83 accións, das cales 44 son de nova creación, representando o 53% do total, permanecen 25 (30%) e foron axustadas ou modificadas 14 (17%). Polo tanto, podemos dicir que o novo plan, aínda que inclúe un número moi importante e maioritario de novas accións, tamén conservou aquelas que probaron ser eficaces no seu obxectivo de mellorar a seguridade viaria en Galicia. O investimento total das accións vinculadas2 ao Plan, con independencia dos orzamentos das accións incluídas nas actividades propias das Consellerías, ascende a 2.449.835.500 €. O Plan foi deseñado para desenvolverse en dúas fases. A intención é adoptar unha estratexia común de Seguridade viaria para todos os galegos e galegas; así durante a primeira fase contou coa participación de todas as Consellerías da Xunta de Galicia para establecer un conxunto de accións consensuadas que abranguen todos os obxectivos a seren alcanzados. Durante a segunda fase procederanse a establecer os contactos necesarios para obter a colaboración doutras administracións públicas, entidades privadas, organizacións sen ánimo de lucro, etc, unindo esforzos para acadar un Plan de Seguridade Viaria para toda Galicia coa participación de todos os interesados.

2 O investimento non só está destinado a reducir o número de sinistros, senón a cumprir unha serie

de obxectivos entre os que se atopa a mellora da seguridade viaria.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

40

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

Posteriormente, levarase a cabo un seguimento periódico de todas as accións, a fin de detectar posibles desviacións respecto dos obxectivos propostos e ser capaces de suxerir medidas correctoras que contribúan a acadalos. Este seguimento é un dos aspectos máis importantes deste Plan.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

41

ANEXO 1: Fichas Técnicas das accións

Obxectivo Estratéxico 1: Promover contornos urbanos seguros e mellorar o transporte público

1.1. Inspeccións de seguridade viaria urbanas e plan de actuacións

Descrición Unha inspección de seguridade viaria urbana é un procedemento sistemático de revisión in situ dunha rúa ou do seu contorno, dirixido por un experto en seguridade viaria.

Obxectivo - Identificar aspectos perigosos, deficiencias ou carencias da rúa e o seu contorno susceptibles de desencadear un accidente, para poder adoptar as medidas máis adecuadas co fin de eliminar ou paliar eses problemas.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución 200.000 € no período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Variación da accidentalidade e das vítimas despois da inspección de seguridade viaria.

- Núm. de inspeccións realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

42

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1.2. Consideración da compoñente de seguridade viaria nos informes de planeamento e ordenación do territorio

Descrición Valorar a seguridade viaria na redacción de informes de planeamento e ordenación do territorio.

Obxectivo - Ter en conta a seguridade viaria urbana dende a fase de planificación.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (Secretaría Xeral de Ordenación do Territorio e Urbanismo).

Orzamento e período de execución Dentro das actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de informes que se incluíron na devandita compoñente.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

43

1.3. Obras de acondicionamento, mellora e actuacións en travesías de estradas convencionais

Descrición Mellora da rede existente por medio de actuacións de acondicionamento/mellora do trazado e humanización das travesías existentes co fin de mellorar os seus parámetros técnicos e adecualos aos obxectivos de funcionalidade definidos para cada tipo de rede. No caso das travesías proponse transformalas nun viario acorde co contorno urbano que atravesa.

Obxectivo - Compatibilizar a mellora da rede viaria con respecto ao medio ambiente e ao desenvolvemento sostible abordando a mellora progresiva das condicións técnicas das estradas, co incremento dos seus parámetros xeométricos e con criterios de actuación sostibles ambientalmente.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio, e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución O investimento previsto para o período 2011-2015 é de 116 millóns de € para a rede estructurante e 104 millóns de € para a Rede complementaria (Plan MOVE)

Indicadores de seguimento - km de actuacións de acondicionamento/mellora e travesías na rede convencional.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

44

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1.4. Itinerario escolar seguro

Descrición Auditorías a 8 centros educativos de Galicia (4 rurais e 4 urbanos) nas que, mediante o estudo a todos os integrantes da comunidade educativa e do seu contorno e a través dunha análise da situación particular de cada centro (entradas e saídas de escolares do recinto, conexións de tráfico, visibilidades deficientes, etc…) se fagan unhas recomendacións para mellorar a seguridade viaria no contorno educativo.

Obxectivo - Crear unha guía de recomendacións para a mellora da seguridade nos contornos escolares de Galicia tanto rurais como urbanos.

Responsables - Consellería de Educación e Ordenación Universitaria (D. X. de Educación, Formación, Profesional e Innovación Educativa).

- Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución Sen custo adicional para as Consellerías.

Indicadores de seguimento - Núm. de usuarios de Guía online.

- Núm. de auditorías escolares realizadas.

- Núm. de actuacións.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

45

1.5. Elaboración de guías de boas prácticas

Descrición Desenvolveranse Guías de boas prácticas e recomendacións co fin de unificar criterios nas actuacións de seguridade viaria urbana.

Obxectivo - Reducir a sinistralidade en contornos urbanos.

- Unificar criterios.

Responsable -Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución Traballo que realizará o persoal propio da D.X. de Infraestruturas.

Indicadores de seguimento - Núm. de Manuais/Guías realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

46

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1.6. Fomento de plans urbanos de seguridade viaria

Descrición Promover a elaboración de Plans Urbanos de seguridade viaria aliñados co Plan de Seguridade Viaria de Galicia e coa Estratexia Nacional de Seguridade Viaria. Para iso, estableceranse os contactos oportunos para contar coa colaboración da D. X. de Tráfico e da FEGAMP.

Obxectivo - Planificar as actuacións de seguridade viaria nos contornos urbanos.

Responsable -Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución Sen orzamento adicional para a Consellería no período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de municipios con Plan de SV propio.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

47

1.7. Novo Plan de transporte Metropolitano de Galicia

Descrición Instauración para o período 2011-2015 do Novo Plan de Transporte Metropolitano de Galicia nas 7 Áreas de Transporte Metropolitano, con melloras en:

- Bonificación de prezos (trasbordo gratuíto,…)

- Mellora da información ao usuario (tarifa zonal).

- Potenciación da rede de servizos do transporte.

Obxectivo - Incrementar nun 50% o número de usuarios do transporte público nas 7 Áreas de Transporte Metropolitano de Galicia.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X. de Mobilidade).

Orzamento e período de execución O investimento previsto é de 97 millones € para o período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de áreas de transporte metropolitano efectivamente implantadas.

- Núm. de usuarios de transporte metropolitano.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

48

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1.8. Plan de modernización do transporte público en Galicia

Descrición Actuación dirixida á mellora da oferta do servizo público de transporte de Galicia, mediante:

A integración dos distintos modos de transporte público.

Establecemento dun sistema de información electrónica dos servizos (SAE) en tempo real.

Inicio dun plan de renovación de marquesiñas.

Renovación da flota dos vehículos dos servizos de liña.

Impulso das accións prioritarias do transporte público nas estradas.

Obxectivo - Consolidación dun sistema de transporte público máis eficiente que constitúa unha alternativa adecuada ao uso do vehículo particular.


Orzamento e período de execución O investimento é obriga contractual das empresas concesionarias.

O período de execución é 2011-2018.

Indicadores de seguimento - Núm. de usuarios do transporte público de Galicia.

- Núm. de entidades de poboación conectadas na rede de transporte público.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

49

1.9. Fomento da innovación dirixida á seguridade dos vehículos de transporte de viaxeiros

Descrición Financiamento dos proxectos de innovación que teñan por obxecto a mellora da seguridade e a implantación das últimas tecnoloxías no sector.

Existen dúas liñas de financiamento:

-Liña ICO

-Liña Reimaxina: convenio con entidades financeiras e as SGRs. Estudárase a posibilidade de asinar un novo convenio para o exercicio 2012.

Obxetivo - Incrementar a seguridade no transporte de viaxeiros.

Responsable Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X de Mobilidade).

- IGAPE.

Orzamento e período de execución O investimento é obriga contractual das empresas concesionarias.

- O período de execución é 2011-2018.

Indicadores de seguimento - Núm. de proxectos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

50

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

1.10. Mellora da seguridade viaria en zonas de vivendas protexidas

Descrición O Instituto Galego da Vivenda e Solo establecerá mecanismos de actuación en espazos residenciais de vivendas protexidas destinadas a mellorar a seguridade viaria.

Obxectivo - Reducir os accidentes de tráfico en zonas de vivendas protexidas.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (Instituto Galego de Vivenda e Solo)


Indicadores de seguimento - Redución do Núm. de accidentes de tráfico nestas zonas residenciais.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

51

Obxectivo Estratéxico 2: Obter conductas viarias seguras

2.1. Accións de educación viaria para persoas adultas

Descrición No contexto dos cursos de formación para adultos, impartición de contidos específicos de educación viaria, de tal forma que, ademais de formación, se proporcione ao alumnado facilidades para a obtención do carné de conducir.

Obxectivo - Responder á demanda deste tipo de formación para adultos.

Responsable - Consellería de Educación e Ordenación Universitaria (D. X. de Educación, Formación Profesional e Innovación Educativa).

Orzamento e período de execución Orzamentos para formación da Consellería de Educación e Ordenación Universitaria.

Indicadores de seguimento - Núm. de solicitudes.

- Núm. de accións impartidas.

- Núm. de alumnos formados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

52

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.2. Xornada de educación e formación viaria

Descrición Estas xornadas serán un espazo de análise, reflexión e intercambio de iniciativas de educación viaria en Galicia.

Obxectivo Tense como obxectivo presentar, analizar, reflexionar e discutir proxectos, estratexias e iniciativas para mellorar a educación da seguridade viaria en Galicia.

Responsable - Consellería de Educación e Ordenación Universitaria (D. X. de Educación, Formación Profesional e Innovación Educativa).

Orzamento e período de execución A execución está prevista para o ano 2011. O investimento previsto procede dos orzamentos da Consellería de Educación e Ordenación Universitaria (D. X. de Educación, Formación Profesional e Innovación Educativa).

Indicadores de seguimento - Núm. de profesores formados.

- Núm. de aplicabilidade das iniciativas presentadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

53

2.3. Curso na plataforma de teleformación PLATEGA: "Estratexias didácticas para a seguridade viaria no ensino non universitario"

Descrición Neste curso preténdese crear propostas didácticas que integren os valores da seguridade viaria nos procesos de ensinanza-aprendizaxe do alumnado nas áreas específicas do plan de estudos e titorías.

Obxectivo - O obxectivo será a xeración de proxectos innovadores e eficaces que melloren a seguridade viaria no contorno dos centros educativos e que senten os valores básicos da seguridade viaria entre os estudantes.

Responsables - Consellería de Educación e Ordenación Universitaria (D. X. de Educación, Formación Profesional e Innovación Educativa).

Orzamento e período de execución Investimento destinado á formación do profesorado da Consellería de Educación e Ordenación Universitaria.

Indicadores de seguimento - Núm. de profesores formados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

54

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.4. Cursos sobre inspección do transporte terrestre

Descrición Especialización dos empregados públicos na normativa do transporte terrestre, con especial referencia aos procedementos de inspección e ao procedemento sancionador.

Obxectivo - Mellorar a capacitación dos empregados públicos en materia de inspección do transporte terrestre e nos procedementos sancionados neste ámbito, realizando 3 cursos ao ano, acción dirixida ao factor humano.

Responsables - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X. de Mobilidade).

- Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (Escola Galega de Adminsitración Pública, EGAP).

Orzamento e período de execución O investimento previsto é de 100.000 € para o período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de cursos impartidos.


Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

55

2.5. Xornadas sobre seguridade viaria no transporte terrestre

Descrición Formación e concienciación dos empregados públicos, dos profesionais e da cidadanía en xeral da trascendencia da seguridade viaria no transporte terrestre.

Obxectivo - Concienciar e capacitar aos empregados públicos, aos profesionais e á cidadanía en xeral na seguridade viaria no transporte terrestre, realizando dúas xornadas anuais.


- Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (Escola Galega de Administración Pública, EGAP).


Indicadores de seguimento - Núm. de xornadas organizadas.

- Núm. de asistentes diplomados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

56

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.6. Cursos de seguridade viaria na condución

Descrición Mellorar os coñecementos en materia de seguridade viaria, así como as novas normas de tráfico e seguridade viaria.

Obxectivo - Mellorar as capacidades dos condutores para unha condución máis segura e sensibilización para acadar unha actitude responsable, realizando 3 cursos anuais.

Responsables - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (Escola Galega de Administración Pública, EGAP).




Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

57

2.7. Reparto de material: chalecos reflectantes

Descrición Realización de campañas de concienciación mediante o reparto de chalecos reflectantes aos distintos colectivos nos centros de saúde.

Obxectivo - Mellorar a concienciación en materia de seguridade viaria entre os distintos colectivos.



Indicadores de seguimento - Núm. de chalecos repartidos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

58

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.8. Formación para a mellora do coñecemento na atención ao paciente politraumatizado

Descrición Impartir nas escolas a formación necesaria para mellorar o coñecemento na atención ao paciente politraumatizado.

Obxectivo - Mellorar a atención ao paciente politraumatizado.

Responsables - Consellería de Sanidade (SERGAS).

Orzamento e período de execución O orzamento está incluído dentro das accións da Consellería.



Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

59

2.9. Realización de campañas de difusión entre os traballadores sobre a importancia da seguridade viaria

Descrición Unha porcentaxe elevada dos accidentes laborais con resultado de morte prodúcense a causa dos accidentes de tráfico, ben durante os desprazamentos para ir ou volver ao traballo (“in itinere”), ben nos desprazamentos por razóns de traballo (“en misión”).

Por iso, é preciso concienciar aos traballadores da importancia de manter a atención neses desprazamentos.

Obxectivo - Reducir a accidentalidade viaria laboral.

Responsables - Consellería de Traballo e Benestar (Instituto Galego de Seguridade e Saúde Laboral).

Orzamento e período de execución Está incluído no orzamento xeral das Consellerías.

Indicadores de seguimento - Núm. de carteis/ Folletos editados.

- Núm. de empresas/ traballadores obxecto da campaña.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

60

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.10. Xornadas Técnicas de seguridade Viaria no ámbito laboral

Descrición Hai un importante número de accidentes que se producen como consecuencia dos desprazamentos dos traballadores de determinados sectores pola unión de varios factores: cansazo, fatiga, etc…

Coas xornadas técnicas preténdese advertir a este tipo de usuarios dos perigos da condución baixo determinadas condicións.

Obxectivo - Redución dos accidentes “in itinere” e “en misión”.

Responsables - Consellería de Traballo e Benestar (Instituto Galego de Seguridade e Saúde Laboral).


Indicadores de seguimento - Núm. de trabajadores asistentes ás xornadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

61

2.11. Actuacións de asesoramento a empresas con elevado número de accidentes de tráfico "in itinere" e "en misión". Desenvolvemento de programas de seguridade viaria laboral.

Descrición Os accidentes de tráfico teñen un peso importante dentro das estatísticas de accidentalidade laboral; a redución nos últimos anos do número de vítimas deste tipo de accidentes non se reflicte na sinistralidade viaria laboral. Por iso, é preciso adoptar medidas para diminuír os accidentes de tráfico no ámbito laboral.

Obxectivo - Redución da sinistralidade viaria laboral.

Responsables - Consellería de Traballo e Benestar (Instituto Galego de Seguridade e Salúde Laboral).


Indicadores de seguimento - Núm. de empresas visitadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

62

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.12. Campaña LIBRE: condutor alternativo

Descrición A campaña vai dirixida á reflexión sobre o consumo de alcohol e á problemática que xera na condución de calquera tipo de vehículo. En definitiva, sensibilización e concienciación por unha Mobilidade cívica e segura.

Obxectivo - Promover a opción do condutor alternativo para previr accidentes provocados polo consumo de alcohol.

Responsables - Consellería de Traballo e Benestar (D. X. de Xuventude e Voluntariado).

Orzamento e período de execución O investimento previsto é de 30.000 € revisables anualmente.

Indicadores de seguimento - Núm. de accións incluídas na campaña.

- Núm. de usuarios potenciais aos que se chega coa campaña.

- Valoración da campaña por parte dos usuarios.

- Núm. de probas de alcoholemia realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

63

2.13. Programa Móvete: formación e información sobre seguridade viaria dirixida á xuventude

Descrición - Atención, información e asesoramento presencial, telefónico e vía web, sobre consultas de temática de seguridade viaria.

- Cursos de formación de formadores.

- Formación en campamentos de verán.

- Stands e carpas informativas.

- Folletos específicos.

Esta actividade levarase a cabo en colaboración cos Centros Quérote+.

Obxectivo - Ofrecer unha información, formación e asesoramento de calidade aos mozos galegos en temas de seguridade viaria, co fin de evitar accidentes e reducir a sinistralidade viaria.


Orzamento e período de execución O investimento previsto é de 5.000 € revisable anualmente.

Indicadores de seguimento - Núm. de consultas atendidas.

- Núm. de carpas e stands realizados.

- Núm. de actividades de formación realizadas.

- Núm. de usuarios potenciais aos que se chega.

- Núm. de publicacións específicas.

- Valoración dos usuarios sobre as actividades de formación.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

64

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.14. Iniciativa XOVE: promoción da participación dos mozos a través de iniciativas propias

Descrición Esta acción promove as iniciativas xuvenís, entendidas estas como proxectos dirixidos aos mozos da Comunidade Autónoma de Galicia. Grazas a esta acciónos mozos participan activamente en actividades deseñadas por eles mesmos. Promóvese a sensibilidade e informase aos mozos galegos de que a suma de alcohol e condución é igual a accidente ou sinistro. Esta actividade realizarase en colaboración cos Centros Quérote+.

Obxectivo - Modificar a percepción da normalidade do consumo e actitudes “preconsumo”.

- Sensibilizar á poboación para aumentar o rexeitamento social para certos patróns de consumo.

- Incrementar a percepción do risco.

- Reducir os danos asociados ao consumo do alcohol.

- Diminución dos accidentes de tráfico debido á mestura do alcohol e volante.

- Informar a través de datos reais e estatísticas das consecuencias negativas do abuso do alcohol ao volante e os efectos no organismo.

- Informar das alternativas como a figura do “condutor alternativo”.



Indicadores de seguimento - Núm. de proxectos presentados.

- Núm. de proxectos realizados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

65

2.15. Campaña LIBRE: Cursos de condución segura para mozos entre 18 e 25 anos

Descrición Cursos de condución segura para mozos de 18 a 35 anos en varios circuitos da Comunidad Autónoma de Galicia.

Obxectivo - Complementar a formación obtida nas autoescolas, xerando actitudes de responsabilidades no uso do vehículo. Traballar con factores de risco, sistemas de seguridade e técnicas de condución de xeito que se poidan adquirir determinadas habilidades á hora de realizar manobras co vehículo, a favor dunha condución responsable e segura.


Orzamento e período de execución O orzamento previsto é de 40.000 € revisables anualmente.

Indicadores de seguimento - Núm. de participantes rexistrados.

- Núm. de cursos realizados.

- Comentarios/ enquisas dos alumnos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

66

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.16. Programa de Voluntariado en Seguridade Viaria

Descrición Ofrecer unha información, formación e asesoramento de calidade aos mozos galegos en temas de seguridade viaria, co fin de evitar accidentes e reducir a sinistralidade viaria. Esta actividade levarase a cabo en colaboración cos Centros Quérote+.

Obxectivo - Fomentar un servizo de voluntariado para promover actitudes e comportamentos responsables entre os adolescentes e mozos en xeral.

Responsables - Consellería de Traballo e Benestar (D. X. de Xuventude e Voluntariado.


Indicadores de seguimento - Núm. de campañas nas que participe o voluntariado sobre o total das campañas "LIBRE".

- Valoración do servizo de voluntariado polos voluntarios.

- Núm. de voluntarios participantes na iniciativa.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

67

2.17. Difusión do programa "Noitebús"

Descrición Realización de accións de difusión do programa “Noitebus” dirixidas a:

- Fomentar o uso do transporte público polos mozos durante as horas e zonas de saída nocturna.

- Difundir entre as asociacións de hostalería, entidades locais e outros colectivos os mecanismos e as boas prácticas para o establecimento de novos servizos.

Obxectivo - Colaborar cos colectivos sociais na implantación de rutas de transporte nocturno, potenciando o seu uso entre os mozos.


Orzamento e período de execución O orzamento previsto é de 100.000 €.

Indicadores de seguimento - Núm. de rutas implantadas no período 2011-2015.

- Núm. de usuarios.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

68

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.18. Acción integrada de formación en transporte público para corpos de seguridade e persoal de inspección

Descripción Realización de accións formativas dirixidas ao persoal do sector público, con especial referencia aos corpos de seguridade e ao persoal de inspección.

Obxectivo - Fomentar o coñecemento sobre seguridade viaria entre os corpos de seguridade e o persoal de inspección .


Orzamento e período de execución O orzamento corresponde a recursos propios da Administración.

O período de execución contemplado é 2011-2015.


- Núm. de persoas formadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

69

2.19. Formación viaria para as empresas do transporte público e condutores profesionais

Descrición Implantación de accións formativas dirixidas á reciclaxe profesional dos sectores de transportes e de condutores profesionais.

Obxectivo - Realización de accións formativas de reciclaxe con programas de formación viaria.


Orzamento e período de execución O orzamento condicionado ao Programa de Acción en Materia de Transporte de Mercadorías por estrada de Galicia e ás axudas da administración aos plans de formación no transporte.


- Núm. de centros autorizados para impartir formación CAP.

- Núm. de persoas/empresas formadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

70

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.20. Programa "Cambio de sentido"

Descrición "Cambio de sentido" é un programa de periocidade continua no que colaboran as autoescolas de Galicia a través da Federación Galega de Autoescolas de Tráfico. Vai dirixido aos mozos que están obtendo o carné de conducir.

Técnicos en drogodependencias imparten charlas para sensibilizar aos mozos sobre os perigos de mesturar consumo de alcohol e condución.

Obxectivo - Reducir o número de accidentes de condutores noveles mediante a promoción dunha Vida Saúdable e unha Educación para a Saúde, informando e sensibilizando aos aspirantes na obtención do carné de conducir sobre os riscos que leva consigo o consumo de alcohol e a condución.

Responsables - Consellería de Sanidade (D. X. de Innovación e Xestión da Saúde Pública).

- Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xusticia.

- Federación Galega de Autoescolas de Tráfico.

Orzamento e período de execución 2.000 € no ano 2011.

Indicadores de seguimento - De proceso: % charlas impartidas/ aspirantes censados.

- De resultado: monitorización do núm. de accidentes con mozos implicados (según idade, sexo, localización, probas de alcoholemia e variables socio-xeográficas e temporais).

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

71

2.21. Programa "Transporta ao teu fillo seguro"

Descrición "Transporta ao teu fillo seguro" é un programa continuación de "Cambio de Sentido" que recolle os consellos de pediatras dirixidos aos pais en relación coa seguridade da infancia dentro do vehículo.

Obxectivo - Concienciación dos pais das condicións óptimas para levar aos seus fillos no automóbil.


Orzamento e período de execución 1.000 € no ano 2011.


- Núm. de persoas formadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

72

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.22. Campaña de información divulgativa sobre medicamentos

Descrición Trátase de campañas divulgativas de información nos medios de comunicación máis accesibles, para informar sobre aqueles medicamentos que poidan provocar efectos adversos na condución e que requiran consulta co médico de cabeceira.

Obxectivo - Mellorar a concienciación da poboación sobre a interación entre algúns medicamentos e a condución.


Orzamento e período de execución Incluído dentro das actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de campañas.

- Ratio de penetración das campañas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

73

2.23. Campañas publicitarias dirixidas aos mozos sobre os riscos asociados á condución baixo os efectos do alcohol, drogas e outros aspectos

Descrición Trátase de campañas de caracter participativo coas que se pretende promover e potenciar comportamentos seguros ao volante dos mozos.

Obxectivo - Reducir a accidentalidade dos mozos na fin de semana relacionada co consumo de alcohol.


Orzamento e período de execución Incluído dentro das actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de campañas.

- Núm. de receptores das campañas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

74

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.24. Mellora da información sobre accidentes de tráfico e a súas consecuencias na saúde da poboación e na carga do sistema sanitario

Descrición As estatísticas de vítimas producidas por accidentes de tráfico presentan claras posibilidades de ser melloradas.

Obxectivo - Desenvolver un conxunto de indicadores de vítimas por accidente de tráfico que permitan presentar unha mellor visión do seu impacto na poboación e no sistema sanitario.




Indicadores de seguimento - Estimación das consecuencias sobre a saúde dos accidentes de tráfico.

- Estimación da carga para o sistema sanitario.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

75

2.25. Formación da cidadanía sobre a atención postaccidente

Descrición O obxectivo desta campaña é acadar que a cidadanía teña uns coñecementos básicos sobre como reaccionar en caso de accidente; por exemplo, non mover ás vítimas, salvo que sexa estritamente necesario, deixar o vehículo no caso de accidente ou incendio nun túnel, sinalizar axeitadamente o lugar do accidente, etc.

Obxectivo - Conseguir unha máxima colaboración da cidadanía cando se produza un accidente.

Responsables - Consellería de Sanidade (D. X. de Innovación e Xestión da Saúde Pública e SERGAS).

Orzamento e período de execución Período de execución 2007-2010. O orzamento está incluído nas actividades propias.

Indicadores de seguimento - Núm. de xornadas realizadas.

- Núm. de persoas asistentes.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

76

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.26. Control do cumprimento da normativa en materia de pesca, marisqueo e acuicultura durante o desembarco e o transporte por estradas

Descrición Os funcionarios de Gardacostas de Galicia xunto coas Forzas e Corpos de Seguridade do Estado realizan habitualmente actividades de inspección relacionadas co cumprimento da normativa pesqueira, marisqueira e de acuicultura durante o desembarco dos produtos, así como durante o transporte, tanto dentro dos recintos portuarios coma pola estrada. A actividade de inspección vai dirixida ao cumprimento da normativa pesqueira, pero ademais, durante dita actividade efectúase un control de documentación, tempo de condución e descanso, etc. Por outra banda, a partir da descarga nos recintos portuarios e lonxas é factible a divulgación e información sobre a problemática da condución tras longas xornadas de pesca.

Obxectivo - Mellorar a seguridade nos recintos portuarios.

Responsables - Consellería do Mar (Subdirección Xeral de Gardacostas de Galicia).

Orzamento e período de execución Contemplado dentro das actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de inspeccións realizadas.

- Núm. total de incumprimentos detectados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

77

2.27. Divulgación de normas sobre transitabilidade nos camiños rurais

Descrición O obxectivo consiste en evitar atropelos nos camiños rurais mediante a divulgación de normas de transitabilidade por eles, tanto para residentes no ámbito rural coma no urbano. Para isto contárase co apoio dos Concellos e Deputacións.

Obxectivo - Diminuír o número de atropelos nos camiños rurais.

Responsables - Consellería do Medio Rural (D.X. de Desenvolvemento Rural).

Orzamento e período de execución Sen custo adicional para a Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de persoas ás que chega a información.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

78

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.28. Campañas de sensibilización en materia de seguridade viaria dirixidas a pais e fillos

Descrición Implementar campañas de sensibilización mediante xornadas de formación, fomentando comportamentos responsables entre os menores, os seus pais e os colectivos relacionados (docentes, persoas maiores, etc.).

Obxectivo - Acadar a participación cada ano de 2.000 menores nestas xornadas de formación e información, a través de actividades desenvolvidas especialmente nos centros de formación escolar.

Responsables - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xusticia (D. X. de Emerxencias e Interior).

Orzamento e período de execución Estímanse uns 4.000 € anuais durante o período 2011-2015 (integrado nas actividades da D.X. de Emerxencias e Interior).

Indicadores de seguimento - Núm. de xornadas de formación impartidas.

- Núm. de persoas (menores, pais, etc.) asistentes.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

79

2.29. Formación específica en seguridade viaria e na intervención nos accidentes en estradas

Descrición Actividades formativas dirixidas ao voluntariado de protección civil e profesionais de emerxencias que permita unha actividade preventiva no campo da seguridade viaria así como unha mellor actuación nas intervencións en accidentes de tráfico.

Obxectivo - Desenvolvemento de 10 actividades formativas anuais, que permitan a formación de 300 participantes.

Responsables - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (D. X. de Emerxencias e Interior e Academia Galega de Seguridade Pública (centro de formación).


Indicadores de seguimiento - Núm. de cursos anuais.

- Núm. de participantes.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

80

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

2.30. Fomentar unha actitude responsable dautilización dos vehículos de transporte profesional

Descrición Priorización das accións de control do transporte por estrada a aquelas actuacións que poden afectar negativamente á competencia e á seguridade viaria, tales como os excesos de cargas dos vehículos e os tempos de condución e descanso.

Obxectivo - Diminuír as infraccións derivadas dun exceso nos tempos de condución ou un menoscabo nos de descanso, así como na realización do transporte con exceso de peso.

Responsables - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas ( D. X. de Mobilidade).

Orzamento e período de execución Incluída dentro das actividades da Consellería (período 2011-2015)

Indicadores de seguimento - Núm. de infraccións da normativa dos tempos de condución e descanso e do peso dos vehículos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

81

Obxectivo Estratéxico 3: Mellorar a seguridade da estrada

3.1. Construción de vías de altas prestacións

Descrición Construción de novas vías de alta capacidade, derivadas da necesidade de completar as vías existentes para atender aos criterios da rede de altas prestacións ou solucionar problemas de conxestión en determinados treitos con niveis de servizo baixos e alta demanda.

Obxectivo - Facilitar a mobilidade da cidadanía, aumentar a accesibilidade ás principais cidades e núcleos, fomentar a actividade empresarial e a mellora da competitividade, e contribuír ao reequilibrio, á cohesión e á vertebración do territorio e todo isto tendo en conta a compoñente da seguridade viaria.


Orzamento e período de execución O investimento previsto para o período 2011-2015 son 969 millóns € (Plan MOVE).

Indicadores de seguimiento - kms de VAP construídos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

82

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.2. Programa de eixes novos e variantes, separación de tráficos

Descrición -Construción de novas vías e variantes de poboación polas que derivar o tráfico de longo e medio percorrido, evitando a circulación por zonas urbanas, completando así a rede de articulación territorial.

Obxectivo -Garantir a comunicación entre os diferentes ámbitos sen interferencias urbanas mellorando a seguridade viaria e a funcionalidade da rede de estradas.


Orzamento e período de execución O investimento previsto para o período 2011-2015 é de 140 millóns € para a rede estrutúrante e de 55 millóns € para a rede complementaria (Plan MOVE).

Indicadores de seguimiento -Km de variantes construídos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

83

3.3. Adapatación de estradas ao Plan de Baixa IMD mellorada

Descrición Proponse actuar sobre as estradas cunha menor demanda a través de rectificacións puntuais de trazado para lograr unha mellora global dos itinerarios nas condicións de seguridade axeitadas e baixo uns criterios de actuación sostibles ambientalmente.

Obxectivo - Mellorar as condicións de seguridade e comodidade das vías a través da mellora das condicións técnicas das estradas cunha menor demanda, co finalidade de mellorar as condicións de accesibilidade e mobilidade das persoas.


Orzamento e período de execución O investimento previsto para o período 2011-2015 é 76 millóns de € (Plan MOVE).

Indicadores de seguimento - km de actuacións de baixa IMD mellorada sobre estradas da rede convencional.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

84

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.4. Construción de sendas peonís Descrición

Construción de sendas peonís e carrís bici, separados da zona de circulación dos vehículos, cun deseño compatible coa paisaxe.

Obxectivo - Mellorar a seguridade da rede de estradas incorporando nos itinerarios de mobilidade local a presenza de elementos viarios dirixidos a outro tipo de usuarios diferentes aos vehículos, como peóns ou ciclistas.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas.


Indicadores de seguimento - km de sendas peonís construídas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

85

3.5. Actuacións de seguridade viaria (TCAs, sistemas de protección para motoristas, carrís bici)

Descrición Actuacións para eliminar os treitos de concentración de accidentes (TCAs), axeitar os sistemas de contención das estradas ás necesidades dos motoristas, mellorando as condicións de seguridade e comodidade da vía a través de accións preventivas e construíndo sendas peonís e carrís bici separados da zona de circulación de vehículos.

Obxectivo - Eliminar Treitos de Concentración de Accidentes

- Mellorar a seguridade viaria favorecendo a diminución de accidentes e de vítimas asociadas aos accidentes.



Indicadores de seguimento - € de investimento en materia de seguridade viaria.

- Núm. de actuacións en TCAs.

- Evolución da accidentalidade.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

86

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.6. Actuacións de mantemento e conservación da rede autonómica

Descrición Poñer en situación inicial as características dos elementos das estradas, mellorar o estándar inicial (reforzos de firme, rehabilitación periódica do firme, reposición de estruturas,...). e conservar a rede en condicións de uso axeitadas de seguridade e comodidade.

Obxectivo - Elaborar programas de conservación ordinaria e extraordinaria, así como de operacións invernais co obxecto de contribuír ao reequilibrio territorial, mellorando a eficiencia e calidade da rede de estradas.


Orzamento e período de execución O investimento previsto para o período 2011-2015 é de 524 millóns de € (Plan MOVE).

Indicadores de seguimento - Núm. de actuacións realizadas.

- € de investimento en materia de conservación.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

87

3.7. Anexo de seguridade viaria Descrición

Identificar, nos proxectos de estradas de nova planta e de modificacións substanciais das características da vía, dos riscos potenciais da actuación e o seu impacto sobre a seguridade viaria global da rede, tendo en conta os efectos desta nas vías adxacentes.

Obxectivo - Dispoñer dunha ferramenta para a avaliación do impacto na seguridade viaria que supón unha determinada actuación, dentro do seu ámbito de influencia, de tal xeito que se podan avaliar as diferentes alternativas formuladas e optar por solucións que, dentro dos condicionantes propios de cada proxecto, adopten solucións de maior compromiso coa seguridade viaria.


Orzamento e período de execución O investimento preciso forma parte dos contratos de servizo para a redacción dos estudos informativos e proxectos de trazado e construción das diferentes actuacións. A actuación esténdese a todo o período de vixencia do plan.

Indicadores de seguimento - Núm. de proxectos que inclúen un anexo de seguridade viaria e/ou número de quilómetros analizados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

88

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.8. Prevención de accidentes con fauna: identificación de treitos conflictivos, sinalización, balizamento, etc.

Descrición Implantación de medidas que eviten accidentes con fauna:

- Identificar treitos conflictivos con presenza de animais.

- Incrementar a sinalización informativa.

- Balizamento.

Obxectivo - Reducir o número de accidentes con fauna.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D. X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución O orzamento para o período 2011-2015 é 60.000 € e atópase dentro dos traballos propios da D. X.

Indicadores de seguimento - Núm. de accidentes con fauna.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

89

3.9. Prevención de accidentes con fauna: Autorización de batidas de caza nos lugares onde sexan frecuentes os accidentes pola irrupción de animais salvaxes na estrada

Descrición Á petición dos titulares de sociedades de cazadores, autorízanse batidas que eliminen ou afasten os animais naqueles lugares onde se producen accidentes viarios.

Obxectivo - Diminución do número de accidentes viarios.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Infraestruturas)

- Consellería do Medio Rural (D. X. de Conservación da Natureza).

Orzamento e período de execución Sen custo para a Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de accidentes con fauna.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

90

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.10. Manuais de boas prácticas Descrición

Elaboración de Manuais que recollan as boas prácticas que demostrarán unha mellora na seguridade viaria da estrada.

Obxectivo - Fomentar o coñecemento de experiencias vinculadas á seguridade viaria, asi como os seus resultados.


Orzamento e período de execución Dentro das actividades da propia Consellería.

Período de execución: 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de manuais elaborados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

91

3.11. Deseño de estradas que perdoan

Descrición Posta en práctica das recomendacións existentes na materia, para diminuír o número de vítimas por saída da estrada.

Obxectivo - Diminuír o número de vítimas por saída da estrada.


Orzamento e período de execución 20.000 € e dentro das actividades da propia Consellería.

Período de execución 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Evolución de accidentes e vítimas por saída da estrada.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

92

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.12. Promoción da formación de auditores de seguridade viaria

Descrición Promoverase a formación de técnicos en aspectos relacionados coas auditorías de seguridade viaria.

Obxectivo - Contar con auditores de seguridade viaria formados na rexión, ante a entrada en vigor da Directiva Europea sobre seguridade en infraestruturas viarias.


Orzamento e período de execución - Dentro das actividades da propia Consellería.

- Período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de cursos realizados.


Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

93

3.13. Introdución paulatina de auditorías e inspeccións de seguridade viaria

Descrición Durante o período de vixencia do Plan levaranse a cabo algunhas auditorías e inspeccións de seguridade viaria en proxectos e estradas seleccionados.

Obxectivo - Introducir estas ferramentas nas fases de deseño e explotación das estradas.


Orzamento e período de execución - Traballo a realizar polo persoal propio de la D. X. de Infraestruturas.

- Período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de inspeccións e auditorías realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

94

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

3.14. Execución de obras en camiños rurais existentes e creación de novos camiños a través da concentración parcelaria

Descrición A acción consiste en mellorar a seguridade viaria nos camiños rurais mediante a realización de obras novas ou de mellora dos existentes.

Solicitarase a colaboración das deputacións provinciais e concellos a través da FEGAMP.

Obxectivo - Diminír o número de sinistros nos camiños rurais, mellorando as condicións de transitabilidade.

Responsable - Consellería do Medio Rural (D.X. de Desenvolvemento Rural).

Orzamento e período de execución O orzamento defínese de acordo cos programas realizados pola Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de obras en camiños rurais existentes.

- Núm. de camiños novos creados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

95

3.15. Estudos sobre mobilidade nos camiños rurais

Descrición Considérase necesario estudar as posibilidades de mobilidade da poboación que vive no contorno rural (acceso a mercados, sanidade, educación, explotacións agrarias, etc.) para coñecer as necesidades de adecuación dos camiños rurais. Solicitarase a colaboración das deputacións provinciais e os concellos a través da FEGAMP.

Obxectivo - Mellorar a seguridade do transporte asociado á mobilidade rural.

Responsable - Consellería do Medio Rural (Dirección Xeral de Desenvolvemento Rural).



Indicadores de seguimento - Reducción do número de accidentes en vías rurais.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

96

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

Obxectivo Estratéxico 4: Protexer aos usuarios vulnerables

4.1. Inspeccións de seguridade viaria para usuarios vulnerables (peóns, motociclistas e ciclistas)

Descrición Implantación paulatina de inspeccións de seguridade viaria centradas nos usuarios vulnerables.

Obxectivo - Identificar problemas de seguridade viaria que afectan especialmente a estes usuarios, recomendando solucións.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas. (D. X. de Infraestruturas).

Orzamento e período de execución 30.000 € e con activididades da propia Consellería.

Período de execución: 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de inspeccións realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

97

4.2. Definición e identificación de Treitos de Especial Seguimento para peóns, motociclistas e ciclistas

Descrición Definiranse as condicións que deben ter os treitos de especial seguimento para peóns, motociclistas e ciclistas co obxectivo de identificalos e estudar as súas características para a súa mellora.

Obxectivo - Eliminar treitos potencialmente perigosos para os usuarios vulnerables.


Orzamento e período de execución - 20.000 € e con actividades da propia Consellería.

- Período de execución: 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de treitos de especial seguimiento identificados cada ano.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

98

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

4.3. Plan Director de Mobilidade Alternativa de Galicia

Descrición Planificación integral dunha rede de vías que permita a mobilidade en contornos interurbanos por medios alternativos (a pé, en bici, etc.).

Obxectivo - Deseño da Rede de Mobilidade Alternativa e execución de actuacións prioritarias definidas no PDMAG.


Orzamento e período de execución O orzamento estimado é de 1,2 millóns de € para o período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Realización do Plan.

- Investimento executado.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

99

4.4. Charlas informativas sobre seguridade viaria en Centros Sociocomunitarios de Benestar

Descrición Impartición de charlas informativas sobre seguridade viaria en Centros Sociocomunitarios de Benestar, Centros de Persoas Maiores e de Persoas con Discapacidade.

Para isto solicitarase a colaboración de entidades sen ánimo de lucro. Colaborará no desenvolvemento desta acción a Secretaría de Estado de Seguridad "Plan Mayor de Seguridad".

Obxectivo - Dar a coñecer ao maior número posible de persoas maiores e persoas con discapacidade a importancia da seguridade viaria.

Responsable - Consellería de Traballo e Benestar. (D. X. de Dependencia e Autonomía Persoal).

Orzamento e período de execución O orzamento estimado para as charlas é de 3.000 € anuais para o período 2011-2015.

Coa fin de editar un folleto informativo como material de apoio para as charlas durante o ano 2011 estímanse 1.500 € de orzamento.

Indicadores de seguimento - Núm. de charlas realizadas.

- Núm. de persoas maiores informadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

100

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

4.5. Campaña de introdución de dispositivos de retención infantil nas ambulancias do tranporte sanitario

Descrición Trátase de incluír dentro do equipamento dos vehículos destinados ao transporte sanitario os dipositivos de retención infantil.

Obxectivo - Reducir a gravidade dos accidentes nos que se ven implicados nenos e bebés.

Responsable - Consellería de Sanidade (D. X. de Innovación e Xestión da Saúde Pública e SERGAS).

Orzamento e período de execución O período é de 2011-2015 e o orzamento está incluído nas actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de vehículos de transporte sanitario que dispoñen de sistemas de retención infantil.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

101

Obxectivo Estratéxico 5: Aumentar a investigación en materia de seguridade viaria

5.1. Elaboración de publicacións de estatísticas sobre Inspección Técnica de Vehículos

Descrición A Consellería de Economía e Industria continua a elaboración de publicacións de estatísticas sobre a ITV, que permitan difundir datos relevantes para a seguridade vial, tales como número de vehículos revisados, deficiencias detectadas, así como outros aspectos que puidesen ser interesantes, como os niveis de emisións sonoras dos ciclomotores.

Acadar un maior coñecemento do estado do parque, como un dos factores que influen na seguridade viaria.

Obxectivo - Conseguir un maior coñecemento do estado do parque, como un dos factores que influen na seguridade viaria.

Responsable - Consellería de Economía e Industria (D. X. de Industria, Enerxía e Minas).

Orzamento e período de execución Sen custo para a Consellería no período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Porcentaxe de vehículos recollidos na estatística.

- Núm. de informes anuais.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

102

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

5.2. Análise da sinistralidade laboral por accidentes de tráfico no marco do Observatorio de Sinistralidade do ISSGA

Descrición A elevada sinistralidade viaria no ámbito laboral xustifica unha análise específica dos accidentes “in itinere” e “en misión” como unha das accións a realizar polo Observatorio de Sinistralidade do ISSGA.

Obxectivo Estudo estatístico dos accidentes de traballo co fin de adoptar medidas para a redución da accidentalidade viaria.

Responsable - Consellería de Traballo e Benestar (Instituto Galego de Seguridade e Saúde Laboral, IGSS).

Orzamento e período de execución Incluído no orzamento xeral da Consellería no período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de publicacións editadas.

- Ratios de accidentes e vítimas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

103

5.3. Enquisas da percepción dos usuarios a través do Instituto Galego de Estatística

Descrición Elaboraranse enquisas de percepción para a súa realización por parte do Instituto Galego de Estatística.

Obxectivo - Coñecer a percepción dos usuarios sobre a seguridade viaria urbana e interurbana en Galicia.

Responsable Consellería de Facenda (Instituto Galego de Estatística).

Orzamento e período de execución Orzamento incluído dentro das accións da Consellería.


Indicadores de seguimento - Núm. de enquisas realizadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

104

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

5.4. Definición e Identificación de Treitos Brancos

Descrición Desenvolver unha definición de Tramo Branco que determine os treitos de rede de estradas onde non tiveran lugar mortos durante un período significativo de tempo.

Identificación destes treitos.

Obxectivo - Identificar as características dos treitos brancos para aplicalas en treitos perigosos co obxectivo de reducir a accidentalidade e o número de vítimas.


Orzamento e período de execución 20.000 € e con traballo realizado polo persoal propio da D.X. de lnfraestruturas.

Indicadores de seguimento - Km de treitos brancos en Galicia.

- % de treitos brancos en cada tipo de rede.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

105

5.5. Estudos en profundidade de accidentes con mortos e graves

Descrición Durante o período do Plan realizáronse estudos piloto en profundidade de accidentes con vitimas mortais e graves. Levarase a cabo en colaboración con institucións e administracións con competencia na materia.

Obxectivo - Identificar as causas dos accidentes para tentar de evitar sinistros similares no futuro.


Orzamento e período de execución Traballo a realizar polo persoal propio da D.X. de Infraestruturas.

Período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de estudos en profundidade realizados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

106

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

5.6. Colaboración en proxectos de ámbito estatal e/ou europeo

Descrición Impulsar a colaboración desta comunidade autónoma en proxectos de investigación en seguridade viaria no ámbito da actuación dos servizos de emerxencia. Colaboración a nivel estatal ou europeo en investigacións relacionadas coa seguridade viaria: incorporación ao grupo de traballo os servizos de emerxencia das comunidades do norte de España para actuación ante accidentes múltiples con Vítimas.

Obxectivo - Mellorar o coñecemento en materia de seguridade viaria relativa aos servizos de emerxencia.

Responsable - Consellería de Sanidade- SERGAS.

Orzamento e período de execución Incluído dentro das actividades da Consellería para o período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de proxectos nos que se participa.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

107

Obxectivo Estratéxico 6: Dar apoio ás vítimas

6.1. Proporcionar asistencia psicolóxica ás vítimas e familiares

Descrición Trátase de desenvolver un protocolo de actuacións dirixido ás vítimas de accidentes de tráfico e aos seus familiares, poñendo a súa disposición axuda psicolóxica para superar o falecemento ou as graves feridas rexistradas ás vítimas dun accidente a través dun Convenio de colaboración entre a D. X. de Emerxencias e Interior e o Colexio Oficial de Psicólogos.

Obxectivo - Dispoñer permanentemente dun servizo de asistencia psicolóxica en circunstancias especiais nos casos de accidentes ou catástrofes.

Responsable - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (D. X. de Emerxencias e Interior).

Orzamento e período de execución 110.000 € durante o período 2011-2015 (mediante Convenio co Colexio Oficial de Psicólogos)

Indicadores de seguimento - Núm. de persoas asistidas.

- Núm. de accidentes que requiren intervención.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

108

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

6.2. Coordinación coa DGT para a creación da Oficina de Apoio ás Vítimas

Descrición Establecemento de canles de comunicación e colaboración coa DGT para a creación da oficina de apoio ás vítimas no que puidera afectar a Galicia.

Obxectivo - Facilitar a creación da oficina de apoio ás vitimas.

Responsable - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza.

Orzamento e período de execución Sen orzamento adicional

Indicadores de seguimento - Reunións mantidas.

- Convenios.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

109

6.3. Coordinación coa DGT para a creación do Registro de Vítimas de Accidentes de Tráfico

Descrición Establecemento de canles de comunicación e colaboración coa DGT para a creación do Rexistro de Vítimas de accidentes de tráfico no que puidera afectar a Galicia.

Obxectivo - Facilitar a creación do Rexistro de Vítimas de Accidentes de Tráfico.

Responsable - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza.

Orzamento e período de execución Sen custo adicional.

Indicadores de seguimento - Reunións mantidas.

- Convenios .

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

110

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

Obxectivo Estratéxico 7: Mellorar a colaboración entre administracións e os protocolos de actuación

7.1. Coordinación de recursos implicados na atención "in situ" dun accidente

Descrición Considérase necesaria a elaboración de protocolos de comunicación para potenciar a coordinación entre os distintos recursos implicados na atención “in situ” dun accidente, co obxectivo de reducir os tempos de atención. O obxectivo desta iniciativa sería controlar os tempos de asistencia a un accidente de tráfico e iniciar un programa de redución dos tempos de asistencia e de transmisión da información aos centros hospitalarios, de xeito que se poidan reducir, na medida do posible, as consecuencias dos accidentes. Outro obxectivo sería potenciar a coordinación entre os distintos recursos implicados na atención “in situ” dos accidentes.

Obxectivo - Conseguir reducir os tempos de asistencia no caso de accidente.


- Consellería de Sanidade (SERGAS).

Orzamento e período de execución Sen custo engadido, contemplado dentro das actividades da Consellería.

Indicadores de seguimento - Núm. de protocolos de actuación

- Núm. de "simulacros" realizados

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

111

7.2. Ampliación ou mellora dos vehículos de protección civil e de bombeiros

Descrición Coa ampliación da dotación deste tipo de vehículos perséguese ter máis capacidade de atención nos accidentes de tráfico e os seus efectos.

Obxectivo - Posta en marcha de novos parques de bombeiros.

- Dotación e mellora de vehículos de emerxencias para protección civil e bombeiros.


Orzamento e período de execución Estímanse 2.500.000 € no período 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Núm. de vehículos de nova dotación ou mellora.

- Núm. de novos parques de bombeiros en funcionamento.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

112

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.3. Colaboración da Unidade de Policía Adscrita na seguridade do transporte por estrada

Descrición Fomentar a participación da Unidade do CNP adscrita á Comunidad Autónoma de Galicia nos dispositivos de control do transporte, de xeito que colaboren na mellora da seguridade no transporte de mercadorías, cos axentes de inspección de transporte da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas.

Obxectivo - Mellorar os niveis de seguridade no transporte por estrada (competencia da Xunta de Galicia).


- Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (D.X. de Mobilidade).

Orzamento e período de execución Sen custo adicional.

Indicadores de seguimento - Núm. de dispositivos de control.

- Núm. de actas confeccionadas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

113

7.4. Formación de xuíces e fiscais en materia de seguridade viaria

Descrición Proposta de inclusión de contidos de seguridade viaria na formación impartida a xuíces e fiscais.

Obxectivo - Mellorar a capacitación e o coñecemento de xuíces e fiscais en materia de seguridade viaria.

Responsable - Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza (D. X. de Xustiza).


Indicadores de seguimento - Núm. de cursos impartidos con contidos de seguridade viaria.

- Núm. de xuíces e fiscais formados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

114

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.5. Establecemento de canles de comunicación con outras administracións e entidades públicas ou privadas

Descrición A Mesa de Coordinación e Dirección do Plan porá en marcha os mecanismos oportunos para o establecemento de canles de comunicación con outras administracións e entidades públicas ou privadas.

Obxectivo - Mellorar a colaboración e coordinación con outras entidades.



Indicadores de seguimento - Núm. de Convenios establecidos.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

115

7.6. Comprobar a rede de centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais

Descrición Con esta iniciativa perséguese continuar coa posta en funcionamento dunha rede de centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais en talleres autorizados.

Deste xeito, conséguese xeralizar a implantación destes dispositivos que permitirán o control para unha mellora das condicións de seguridade viaria.

Obxectivo - Acadar a existencia de 50 centros no ano 2015.

Responsable - Consellería de Economía e Industria (D.X. de Industria, Enerxía e Minas).


Indicadores de seguimento - Núm. de talleres oficiais nos que poder realizar a instalación e verificación de tacógrafos dixitais.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

116

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.7. Ampliar as autorizacións dos centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais a varios fabricantes

Descrición Con esta iniciativa preténdese que os centros de instalación e verificación de tacógrafos dixitais podan desenvolver as súas actividades cos tacógrafos dixitais de varios fabricantes. Deste xeito, conséguese facilitar o acceso a varios centros técnicos ao usuario do tacógrafo.

Obxectivo - Acadar a existencia de, ao menos, 30 centros que posúan a autorización para varios fabricantes no ano 2015.



Indicadores de seguimento - Núm. de talleres oficiais autorizados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

117

7.8. Control dos departamentos ou centros de formación en materia de tacógrafos dixitais

Descrición Comprobar que os departamentos ou centros de formación, que expiden os certificados de realización dos cursos de adestramento de alumnos da Comunidade Autónoma de Galicia, comuniquen con 10 días (como mínimo) de antelación e para cada proceso de adestramento: datos, temario, lugar de celebración e nome dos profesores ou suplentes.

Obxectivo - Incrementar a seguridade e calidade do servizo das actuacións sobre o tacógrafo dixital por parte dos técnicos.



Indicadores de seguimento - Núm. de centros de formación en materia de tacógrafos dixitais.

- Núm. de técnicos formados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

118

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.9. Mesa de Coordinación e Seguimento do Plan de Seguridade Viaria

Descrición Constitución da Mesa de Coordinación e Dirección do Plan de Seguridade Viaria de Galicia.

Obxectivo - Coordinar e dirixir o Plan.

- Detectar desviacións sobre os obxectivos previstos.

- Propoñer accións para corrixir as desviacións.



Indicadores de seguiminto - Núm. de accións realizadas.

- Desviacións detectadas en cada acción.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

119

7.10. Fomentar a seguridade nos vehículos de transporte profesional

Descrición Desenvolvemento de accións dirixidas a facilitar a renovación do parque móbil e a incorporación a este de elementos que incrementen a seguridade.

Obxectivo - Mellorar a seguridade nos vehículos de transporte profesional.


- IGAPE.

Orzamento e período de execución O orzamento corresponde a recursos propios da Administración.

O período de execución contemplado é 2011-2015.

Indicadores de seguimento - Número de vehículos renovados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

120

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.11. Inclusión nas Instruccións Técnicas para Obras Hidráulicas en Galicia (ITOGH) de especificacións de seguridade para traballos que afecten á rede viaria

Descrición As ITOGH, redactadas por Augas de Galicia, pretenden establecer os criterios esixidos pola Administración Hidráulica de Galicia para as súas obras de abastecemento e saneamento. É frecuente a afección de estas actuacións á rede viaria e pola súa natureza, en ocasións deben ocupar parte da estrada. Por isto, as ITOGH, a través dos pregos tipo que se desenvolverán, incluirán as especificacións necesarias para o cumprimento estricto da normativa de seguridade viaria.

Obxectivo - Protexer aos traballadores e usuarios durante as obras, mellorando a seguridade viaria.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (Augas de Galicia).

Orzamento e período de execución - Non se estima necesario investimento ningún.

- Período de execución: 2011-2012.

Indicadores de seguimento - Núm. de accidentes causados pola execución de obras hidráulicas.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

121

7.12. Configuración de grupos de traballo de primeiros intervintes para realizar procedementos de actuación conxuntos

Descrición Trátase de construír grupos de traballo que impliquen a todos os axentes involucrados na atención de accidentes co fin de desenvolver procedementos de actuación conxuntos.

Obxectivo - Mellorar a asistencia inicial prestada aos accidentados.

Responsable - Consellería de Sanidade (D.X. de Asistencia Sanitaria e SERGAS).

- Consellería de Presidencia, Administracións Públicas e Xustiza.

Orzamento e período de execución Incluído dentro das actividades da Consellería de Sanidade.

Indicadores de seguimento - Núm. de grupos constituídos.

- Núm. de procedementos conxuntos desenvolvidos.

- Núm. de simulacros conxuntos realizados.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-20

15

122

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

7.13. Mellora da seguridade viaria en parques empresariais

Descrición O Instituto Galego da Vivenda e Solo establecerá, a través de subvencións ou encomendas a empresas públicas, unha líña de actuación destinada a mellorar a seguridade viaria nos parques empresariais.

Obxectivo - Reducir os accidentes de tráfico nos parques empresariales.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (Instituto Galego da Vivenda e Solo).


Indicadores de seguimento - Redución do número de accidentes de tráfico.

Pla

n d

e Se

guri

dad

e V

iari

a d

e G

alic

ia 2

011

-201

5

123

7.14. Dimensionamento da infraestrutura viaria de acordo a criterios para protección contra inundacións

Descrición O Plan Hidrolóxico de Galicia-Costa, nun texto consensuado coa D. X. de Infraestruturas, determina os criterios de dimensionamento para as infraestruturas viarias que se puideran ver afectadas polas inundacións dos ríos. Deste xeito, evítanse problemas que poden ser moi importantes para a seguridade estrutural das pontes, pasos, etc., así como para os propios usuarios.

Obxectivo - Protexer aos usuarios das estradas e á seguridade estrutural das infraestruturas.

Responsable - Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (Augas de Galicia).

Orzamento e período de execución Non se estima necesario investimento ningún para o período de execución: 2011-2012.

Indicadores de seguimento - Infraestruturas dimensionadas de acordo aos novos criterios. Informes solicitados a Augas de Galicia.

Seguridade viaria

Documents

Transcript of Seguridade viaria