Seguro de Casco aereo
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Casco aéreo
Estudio del Ramo
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Casco Aéreo
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Coberturas de póliza
CASCO EN TIERRA
TAXEO/CARRETEO
EN VUELO
EN AMARRAS
INGESTION EN TIERRA/VUELOROTORES EN
MOVIMIENTO ROTORES NO EN
MOVIMIENTO
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Coberturas de póliza
Daños materiale
sRC a
terceros Lesiones
personales
(Limite único combinado establecido)
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Datos para suscripción
Privado/PlacerNegocioUso de aeronavesRentaComercialUsos especiales InstrucciónCazaPatrullaDinero
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Datos para suscripción
Pistas de aterrizaje
Autorizadas
No autorizadas
Limites geográficos
Capacidad de las aeronaves
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Datos para suscripción
Listado de Pilotos
aprobado
Tripulación
Hrs totalesGarantía Acc previos
Pilotos Marca/Modelo
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Cláusulas de aviación
AVN 1C
•Casco, AP y RC
AVN 23A
•Adecuación campo aterrizaje no adecuado
AVN 26A
•Devolución prima aeronave fuera de servicio
AVN 41A
•Suscripción y control de reclamos
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Cláusulas de aviación
AVN 48B
• Exclusión de Guerra y otros peligros
AVN 61
• De Valor acordado
AVN 62
• Búsqueda, rescate, regado espuma, remoción de escombros
LSW555D
• Guerra y otros peligros
CBIM
• Seguro de deduci-bles
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Cláusula AVN1C
PERDIDA DE O DAÑO A LA AERONAVE
La aseguradora a su opción pagará, reemplazará o reparará la pérdida accidental o el daño a la aeronave, proveniente de los riesgos cubiertos, incluyendo la desaparición si la aeronave no es reportada por sesenta días desde el comienzo del vuelo…
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Si la aeronave esta asegurada para riesgos de vuelo, se pagará adicionalmente los gastos de emergencia razonables y necesarios incurridos por el Asegurado para la seguridad inmediata de la aeronave a consecuencia de daño o aterrizaje forzoso hasta el 10% del valor asegurado de la aeronave.
Cláusula AVN1C
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La aseguradora no será responsable por:
Uso y desgaste, rotura.
Perdida o daño a consecuencia del uso, desgaste, deterioro, rotura, defecto o falla sea como fuere causado en cualquier unidad de la aeronave y las consecuencias de éstos dentro de dicha unidad.
Cláusula AVN1CEXCLUSIONES
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Tampoco cubrirá el daño a cualquier unidad por cualquier causa la cual tenga un efecto progresivo y acumulativo, pero el daño atribuible a un incidente individual registrado si está cubierto según lo indicado en el párrafo primero de las coberturas.
Cláusula AVN1CEXCLUSIONES
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Pérdida de licencia
El Asegurado es el operador o el propietario de la aeronave.
Los beneficiarios son los tripulantes del Asegurado.
Cubre la pérdida definitiva de la licencia de tripulante aéreo definida por la DAC.
Existe un período de 6 meses de espera desde la fecha del examen del médico que determinó la suspensión.
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La cobertura es válida únicamente si el tripulante está cumpliendo funciones para el asegurado.
Se excluyen pre-existencias.
La cobertura cesa cuando se ha pagado el beneficio de la Póliza o cuando cumpla 65 años o que haya dejado de trabajar para el asegurado.
Pérdida de licencia
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La cobertura también cesa cuando la información proporcionada en el formulario de declaración sea falsa.
Es garantía que todo tripulante goce de buena salud y esté activamente en el trabajo al inicio de la cobertura y no debe haber estado ausente por más de 10 días en los tres meses anteriores al evento.
Cubre las 24 horas en cualquier parte del mundo.
Indemniza al tripulante por enfermedad o accidente.
Se excluye la muerte.
Pérdida de licencia
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Ajuste y liquidación de reclamos
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Siniestros
Definiciones
Causas de accidentes
Ajustadores
Siniestros de casco
Siniestros de responsabilidad civil
Siniestros pasajeros /tripulantes
Otros
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Definiciones
• ACCIDENTE, es el evento súbito, imprevisto y que ocurre fuera de la voluntad del Asegurado y que ocasiona pérdidas humanas, materiales y económicas, las cuales pueden ser indemnizadas por el contrato de seguros.
• INDEMNIZACIÓN, es el derecho al que tiene el Asegurado que ha contratado una póliza, cuando a consecuencia de un accidente sufre pérdidas o daños materiales cuantificables.
• SUBROGACIÓN, es el derecho que tiene la Aseguradora luego de haber efectuado la indemnización, para recuperar parte o la totalidad de la indemnización efectuada al Asegurado, de terceras personas, que pudieran ser determinadas como responsables del accidente.
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Causas de accidentes
FACTOR HUMANO
90% DE LOS
ACCIDENTES
FACTOR
MECANIC
O
10% DE LOS ACCIDENTES
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Causas de accidentes
FACTOR MECÁNICO
• No cumplir con:• Inspecciones o chequeos después de cada vuelo,
diariamente o cada cierto número de horas. • Seguridad de vuelo.• Con procedimientos de seguridad de acuerdo a
recomendaciones del fabricante de cada aeronave.
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Causas de accidentes
FACTOR HUMANO
• Reducción en la capacidad de rendimiento de las tripulaciones• Edad• Estado físico• Estado mental y anímico• Estado de salud• Nutrición• Entrenamiento• Factores ambientales• Fatiga de vuelo• Cansancio, etc.• LOS ERRORES HUMANOS DE LA TRIPULACION Y QUE CAUSEN UN SINIESTRO SI ESTAN CUBIERTOS
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Ajustadores
Para la actividad aseguradora de aviación Los Ajustadores de siniestros y/o pérdidas, tienen vital importancia tanto para el correcto manejo del siniestro como para el avalúo y ajuste respectivo.
Existen compañías independientes altamente especializadas que cuentan con un equipo humano tales como ingenieros, abogados, además toda la tecnología de punta en cuanto a base de datos de precios y avalúos en esta área.
Los reaseguradores se reservan el derecho de nombrar ajustadores independientes ante el evento de un siniestro.
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Ajustadores
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Procedimiento-Asegurado AVN 41A
Aviso Del Siniestro (Inmediato) dentro del plazo establecido en la Póliza.
Tomar medidas para evitar mayores daños; No hacer abandono de la aeronave; Actuar como si no existiera el seguro minimizando costos.
Sustentar el reclamo con documentos, Informe Técnico y de Daños, Proforma de reparación.
Presentar Facturas Definitivas.
Mantener informada a la Aseguradora/Ajustador; Búsqueda o Rescate.
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Deber del Ajustador
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Ingestión o FOD en motor
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Información que se analiza
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Información que se analiza
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Siniestros de Responsabilidad Civil
Un accidente aéreo puede causar, a más de daños o pérdidas al casco de la aeronave, lesiones corporales a terceras personas y daños a la propiedad de terceros.
La forma de indemnizar los daños a terceras personas se resuelven de dos maneras: judicialmente, con sentencia de tercera instancia, o, extrajudicialmente llegando a un acuerdo con los beneficiarios.
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En ocasiones los siniestros ocurren fuera del país de origen, de tal manera que los procedimientos legales tendrán que llevarse a cabo, si es del caso, en el país donde sucedió el siniestro, lo que puede complicar seriamente la situación del Asegurado si no se cuenta con la asistencia legal especializada y experimentada en este tipo de siniestros.
La Aseguradora no será responsable por más del límite del valor asegurado.
Siniestros de Responsabilidad Civil
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Siniestros pasajeros / tripulantes
Serán requeridos los siguientes documentos:En caso de muerte:
• Levantamiento del cadáver • Protocolo de autopsia• Partida de defunción• Posesión efectiva • Partida de nacimiento
Para Gastos Médicos a consecuencia de accidente:
• Informe Médico• Copia de la Historia Clínica• Factura de Honorarios Médicos, medicinas, exámenes, etc.
En ningún caso los montos a indemnizar superarán los valores que constan en laPóliza.
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Causales de negativa de un reclamo.
Violación de:h Condiciones de la póliza. h Coberturas de la póliza y sus cláusulas adicionales.h Garantía de pilotos. h Uso de la aeronave.h Límites geográficos de operación.h Condiciones de aeronavegabilidad en lo que
respecta a recomendaciones de los manuales del fabricante y regulaciones internas del Asegurado.
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Daños en tren de aterrizaje
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Acciones evitar daños adicionales
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Rescate de una aeronave
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PERDIDA TOTAL DE UNA AERONAVE
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PARADA SUBITA DE MOTOR