Hablamos de eficiencia refiriéndonos a la correcta transferencia de energía entre los distintos segmentos corporales.

Debemos tener en cuenta que para que el alumno tenga un swing eficiente debería tener un cuerpo sano, con los segmentos estables y móbiles en correcto orden, caso contrario hay dos opciones, trabajar adaptando la técnica o trabajar mejorando las cualidades físicas del alumno.

Siempre al hacer un analisis de eficiencia del swing con sensores 3D es recomendable realizar un diagnostico físico TPI, para poder analizar mejor la información adquirida.

Eficiencia Kinemática del swingEficiencia Kinemática del swing

Es una serie de ejercicios que se hacen con el alumno para determinar si hay algún tipo de limitación muscular o articular que pueda estar causando problemas técnicos o de eficiencia en el swing de golf.

Al utilizarlo dejamos de adivinar, sabemos que pasa.

Que es un diagnóstico TPI?Que es un diagnóstico TPI?

ESTABLEESTABLE

•Pies Pies

•RodillasRodillas

•Zona lumbarZona lumbar

•Zona cervical y EscápulaZona cervical y Escápula

•CodosCodos

•ManoMano

MODELO de Movilidad / EstabilidadMODELO de Movilidad / Estabilidad

MOVILMOVIL

•Tobillos Tobillos

•CaderasCaderas

•TorsoTorso

•CuelloCuello

•HombrosHombros

•MuñecasMuñecas

Ineficiencias de Movilidad / EstabilidadIneficiencias de Movilidad / Estabilidad

•Mantener este modelo es la clave para Mantener este modelo es la clave para mejorar la eficiencia del swing.mejorar la eficiencia del swing.

•Permite que el cuerpo trabaje de la forma en la Permite que el cuerpo trabaje de la forma en la que fue diseñado.que fue diseñado.

•El modelo de Estabilidad / Movilidad produce El modelo de Estabilidad / Movilidad produce correctamente el ciclo de estiramiento y correctamente el ciclo de estiramiento y acortamiento muscular, y reduce el riesgo de acortamiento muscular, y reduce el riesgo de lesiones.lesiones.

•Es el lugar común de discusión para el equipo Es el lugar común de discusión para el equipo entrenadores de rendimiento de golf entrenadores de rendimiento de golf (profesional de golf, equipo medico y (profesional de golf, equipo medico y preparadores físicos). preparadores físicos).

Lesiones (musculares, articulares, óseas).

Debilidad muscular.

Acortamiento de grupos musculares.

Condiciones médicas.

Causas de Ineficiencias de Causas de Ineficiencias de Movilidad / EstabilidadMovilidad / Estabilidad

MIDIENDO LA EFICIENCIA MIDIENDO LA EFICIENCIA DEL SWINGDEL SWING

CHEQUEAR

Kinematic Sequence

(Eficiencia de Swing )

9

CHEQUEARÁngulos de

caderas(Inclinación,

Inclinación Lateral, Rotaciones)

CHEQUEARÁngulos del Torso

(Inclinación, Inclinación Lateral,

Rotaciones)

EL ASESORAMIENTO K-VEST TPI 3DEL ASESORAMIENTO K-VEST TPI 3D

Solo analizaremos la secuencia kinemática del swing en el día de hoy.

Luego pasaremos a la práctica, colocando los sensores en algun voluntario y realizando un diagnostico entre todos.

Al final del día, contestaremos preguntas.

Desarrollo en el día de hoyDesarrollo en el día de hoy

La secuencia kinemática puede ser resumida como la habilidad del cuerpo de crear velocidad y potencia a través de la transferencia de velocidad rotacional de segmento en segmento.

El K-VEST mide la secuencia kinematica de la cadera, tronco y vara (grip).

Es tu “firma de potencia”.

Qué es la Secuencia Kinemática?Qué es la Secuencia Kinemática?

Timing SpeedTransition

Precisión Precisión Distancia

La Ciencia detrás del Poder y la PrecisiónLa Ciencia detrás del Poder y la Precisión

Mide Velocidad rotacional del takeaway, transicion y downswing.

Velocidades Positivas = Downswing

Velocidades Negativas = Backswing

Predice precisión y distancia.

NO MIDE ESTILOS.

Mide Velocidad rotacional del takeaway, transicion y downswing.

Velocidades Positivas = Downswing

Velocidades Negativas = Backswing

Predice precisión y distancia.

NO MIDE ESTILOS.

TorsoCaderas Vara

Análisis de la Secuencia KinemáticaAnálisis de la Secuencia Kinemática

Secuencia del

Takeaway Secuencia de la

transición

Secuencia del

downswing

Secuencia Kinemática EFICIENTESecuencia Kinemática EFICIENTE

15

1. Secuencia del takeawaySecuencia del takeaway1. Secuencia del takeawaySecuencia del takeaway

TorsoCaderas Palo

2. Secuencia de la Secuencia de la transicióntransición

2. Secuencia de la Secuencia de la transicióntransición

3. Rangos de aceleración3. Rangos de aceleración

4. Secuencia de picos de velocidad

4. Secuencia de picos de velocidad

5. Timing de picos de velocidad

5. Timing de picos de velocidad

6. Patrones de desaceleración.

6. Patrones de desaceleración.

7. Picos de velocidades 7. Picos de velocidades

Puntos de chequeo de Puntos de chequeo de la Secuencia Kinemáticala Secuencia Kinemática

El Takeaway debe estar en el orden inverso al de la secuencia kinematica del downswing (3,2 1).

Deberiamos ver una separación temprana del torso y las caderas.

Una correcta secuencia en el takeaway promueve eficiencia en la secuencia de transicion y del downswing.

El Takeaway debe estar en el orden inverso al de la secuencia kinematica del downswing (3,2 1).

Deberiamos ver una separación temprana del torso y las caderas.

Una correcta secuencia en el takeaway promueve eficiencia en la secuencia de transicion y del downswing.

Secuencia EFICIENTE del Take AwaySecuencia EFICIENTE del Take Away

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

100.00

200.00

300.00

400.00

500.00

600.00

700.00

800.00

900.00

1000.00

1100.00

1200.00

-100.00

-200.00

-300.00

-400.00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220

Kinematic Sequence

cooney 10/7/2009 11:23:14 AM, Full

© 2

00

7, K

-Mo

tion

Inte

ractive

Inc

Max Pelvis Speed: 271.00Max Upper Body Speed: 359.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,194.00

Ad

dre

ss >

13

Top

> 1

52

Imp

act

>1

98

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

100.00

200.00

300.00

400.00

500.00

600.00

700.00

800.00

900.00

1000.00

1100.00

1200.00

-100.00

-200.00

-300.00

-400.00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220

Kinematic Sequence

cooney 10/7/2009 11:23:14 AM, Full

© 2

00

7, K

-Mo

tion

Inte

ractive

Inc

Max Pelvis Speed: 271.00Max Upper Body Speed: 359.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,194.00

Ad

dre

ss >

13

Top

> 1

52

Imp

act

>1

98

Esto provoca un estiramiento tardío entre el torso y las caderas.

Esto generalmente crea una secuencia de transición y downsing pobres.

Esto puede comunmente crear un plano demasiado chato en el backswing con el palo quedando atascado por adentro.

Esto provoca un estiramiento tardío entre el torso y las caderas.

Esto generalmente crea una secuencia de transición y downsing pobres.

Esto puede comunmente crear un plano demasiado chato en el backswing con el palo quedando atascado por adentro.

La lineaRoja cae debajo de

la linea Verde

Secuencia INEFICIENTE del Take AwaySecuencia INEFICIENTE del Take Away

Deberiamos ver las caderas, torso y palo cruzando la linea en orden de izquierda a derecha.

Deberiamos ver la misma cantidad de espacio entre las caderas, el troso y el palo.

Tanto las caderas como el torso deben cruzar la linea antes de que el palo cambie de dirección (tope del swing).

Deberiamos ver las caderas, torso y palo cruzando la linea en orden de izquierda a derecha.

Deberiamos ver la misma cantidad de espacio entre las caderas, el troso y el palo.

Tanto las caderas como el torso deben cruzar la linea antes de que el palo cambie de dirección (tope del swing).

Orden correcto: Rojo, Verde,

Azul

Transición EFICIENTETransición EFICIENTE

Este grafico muestra a las caderas y al torso cruzando el “O” al mismo tiempo.

Este grafico muestra a las caderas y al torso cruzando el “O” al mismo tiempo.

Rojo & Verde cruzan al mismo

tiempo

Transición INEFICIENTETransición INEFICIENTE

Los rangos de aceleracion de la cadera, tronco y palo, deberian ser de pendientes similares al inicio del downswing.

Riding.(cuando estan todas juntas)

Faning (cuando estan separadas, pueden ser en orden correcto o incorrecto).

Los rangos de aceleracion de la cadera, tronco y palo, deberian ser de pendientes similares al inicio del downswing.

Riding.(cuando estan todas juntas)

Faning (cuando estan separadas, pueden ser en orden correcto o incorrecto).

Rangos de aceleración EFICIENTESRangos de aceleración EFICIENTES

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

200.00

400.00

600.00

800.00

1000.00

1200.00

1400.00

1600.00

1800.00

-200.00

-400.00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

Kinematic Sequence

Chatas 5/29/2009 11:16:24 AM, Full

© 2007, K

-Motion Interactive Inc

Max Pelvis Speed: 395.00Max Upper Body Speed: 762.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,706.00

Add

ress

> 1

3To

p >

154

Impa

ct >

187

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

200.00

400.00

600.00

800.00

1000.00

1200.00

1400.00

1600.00

1800.00

-200.00

-400.00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

Kinematic Sequence

Chatas 5/29/2009 11:16:24 AM, Full

© 2007, K

-Motion Interactive Inc

Max Pelvis Speed: 395.00Max Upper Body Speed: 762.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,706.00

Add

ress

> 1

3To

p >

154

Impa

ct >

187

Hay una variación en la aceleración en el gráfico de ejemplo. (Los 3 segmentos se mueven a distintos rangos de velocidad)

La línea azul (palo) se mantiene por encima de la roja y la verde (no hay carga de energía)

Esto puede comunmente llevar a un timing y una desaceleración pobres.

Hay una variación en la aceleración en el gráfico de ejemplo. (Los 3 segmentos se mueven a distintos rangos de velocidad)

La línea azul (palo) se mantiene por encima de la roja y la verde (no hay carga de energía)

Esto puede comunmente llevar a un timing y una desaceleración pobres.

Rangos de Aceleración INEFICIENTESRangos de Aceleración INEFICIENTES

La secuencia de picos de velocidad es el orden en que cada segmento llega al pico de velocidad en relación con los demás.

Los picos de las caderas, torso y palo deben suceder en orden.

La secuencia resultante es: 1,2,3

1, 2, 3

Secuencia EFICIENTE de picos de velocidadSecuencia EFICIENTE de picos de velocidad

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Clb Sft (Grp) Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

200.00

400.00

600.00

800.00

1000.00

1200.00

1400.00

1600.00

-200.00

-400.00

-600.00

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

Kinematic Sequence

Beckwith 5/23/2010 10:53:39 AM, Full

© 2

010

, K-M

otio

n In

tera

ctive In

c

Max Pelvis Speed: 380.00Max Upper Body Speed: 604.00Max Club Speed: 1,697.00

Addre

ss >

19

Top

> 1

28

Imp

act

>15

8

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Clb Sft (Grp) Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

200.00

400.00

600.00

800.00

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1200.00

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20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

Kinematic Sequence

Beckwith 5/23/2010 10:53:39 AM, Full

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010

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Addre

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19

Top

> 1

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Imp

act

>15

8

En este caso el torso llega al pico de velocidad antes que las caderas.

La secuencia resultante es: 2,1,3

2, 1, 3

Secuencia INEFICIENTE Secuencia INEFICIENTE de picos de velocidadde picos de velocidad

El timing del pico de velocidad de caderas es analizado en relación a la línea del impacto.

El pico de velocidad de caderas debería ocurrir aproximadamente en la mitad del downswing.

El pico de velocidad de caderas tipicamente ocurre cuando las caderas estan en escuadra con la línea del objetivo.

El timing del pico de velocidad de caderas es analizado en relación a la línea del impacto.

El pico de velocidad de caderas debería ocurrir aproximadamente en la mitad del downswing.

El pico de velocidad de caderas tipicamente ocurre cuando las caderas estan en escuadra con la línea del objetivo.

Timing EFICIENTE de Timing EFICIENTE de picos de velocidadpicos de velocidad

Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

0.00

100.00

200.00

300.00

400.00

500.00

600.00

700.00

800.00

900.00

1000.00

1100.00

1200.00

-100.00

-200.00

-300.00

-400.00

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220

Kinematic Sequence

cooney 10/7/2009 11:23:14 AM, Full

© 2

00

7, K

-Mo

tion

Inte

ractive

Inc

Max Pelvis Speed: 271.00Max Upper Body Speed: 359.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,194.00

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Top

> 1

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Imp

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Pelvis Rot Vel (Fwd-Back) Thorax Rot Vel (Fwd-Back) Hand Swng Ang Vel (Fwd-Back)

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100.00

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300.00

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500.00

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Kinematic Sequence

cooney 10/7/2009 11:23:14 AM, Full

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7, K

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Inte

ractive

Inc

Max Pelvis Speed: 271.00Max Upper Body Speed: 359.00Max Club Shaft (Grip) Speed: 1,194.00

Ad

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13

Top

> 1

52

Imp

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98

Este grafico muestra un pico tardío de velocidad de caderas.

En este caso las caderas alcanzaron su pico de velocidad en el impacto.

No hay tiempo para transferir energia a través de la cadena.

El Timing afecta en general a la precisión

Este grafico muestra un pico tardío de velocidad de caderas.

En este caso las caderas alcanzaron su pico de velocidad en el impacto.

No hay tiempo para transferir energia a través de la cadena.

El Timing afecta en general a la precisión

Secuencia INEFICIENTE Secuencia INEFICIENTE de picos de velocidadde picos de velocidad

Una correcta desaceleracion es clave para generar potencia en el swing.

La inclinación, o rango de cambio, de la cadera y del torso deberían igualarse al rango inicial de aceleración.

Esto promueve una transferencia eficiente de energía de un segmento al otro.

Una correcta desaceleracion es clave para generar potencia en el swing.

La inclinación, o rango de cambio, de la cadera y del torso deberían igualarse al rango inicial de aceleración.

Esto promueve una transferencia eficiente de energía de un segmento al otro.

Desaceleración EFICIENTEDesaceleración EFICIENTE

El ejemplo muestra una buena aceleracion de caderas pero una pobre desaceleracion o estabilización.

Se puede ver que la pendiente de desaceleración de las caderas no iguala al rango inicial de aceleracion del downswing.

El ejemplo muestra una buena aceleracion de caderas pero una pobre desaceleracion o estabilización.

Se puede ver que la pendiente de desaceleración de las caderas no iguala al rango inicial de aceleracion del downswing.

Desaceleración INEFICIENTEDesaceleración INEFICIENTE

Colocando los sensores. Creando un nuevo jugador. Calibrando el k-vest. Haciendo una medición. Obteniendo y analizando los resultados. Devolución.

Conclusión.

Preguntas.

Agradecimientos.