Serie DC/EC Carretillas elevadoras diesel · caso de la inversión de marcha adelante-marcha atrás...
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Serie DC/EC
8.000 kg / 9.000 kg / 10.000 kg / 12.000 kg / 13.000 kg / 14.000 kg / 16.000 kg• Selección de configuraciones de tren de potencia y de hidráulicos, para responder a los requisitos específicos del cliente.• Hidráulicos con detección de carga con bombas de ‘desplazamiento variable’ de alta eficiencia.• Capacidades de elevación nominales incluyendo tablero con desplazamiento lateral - Capacidad total con una altura de elevación de hasta 6200 mm.
• Nuevas transmisiones, con sistema de cambio automático suave que disponen también de bloqueo de protección en caso de la inversión de marcha adelante-marcha atrás y sistema de protección del motor y de la transmisión equipados como equipamiento estándar.
• La velocidad de elevación más rápida, con una velocidad media práctica de hasta 0,35 m/s.• Excelente ergonomía con la renombrada cabina ERGO de Yale.
Carretillas elevadoras diesel
4.32m24.31m1
4.21
4.22
b2
4.24b3
3.6b10
4.25b5
4.14b12
4.1911
4.2012
3.7b11
e
4.22
4.4h3
1.6c
4.3h2
4.1
4.12h10
4.20l2
l6
4.19l1
l6 l5
4.8h7
4.7h6
4.2h1
4.5h4
1.9y
U
R
1.8x
4.34.1Ast
a2
β
s
Q
= Centro de gravedad de la carretilla sin cargaAst = Wa + x + l6 + a (if b12/2 < b13)Ast = Wa + (l6 - x) 2 + (b12 - b13) 2 + a (if b12/2 > b13)a = minimum operating clearance a = Distancia de funcionamiento mínimal6 = Longitud de la cargal6 = Anchura de la carga(norma VDI = 200 mm recomendación BITA = 300 mm)
4.35Wa
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
140EC
130EC120DC
100DC
90DC80DC
Centro de cargaDistancia desde la cara de lashorquillas al centro de gravedad de lacarga.
Carga nominalBasada en mástiles verticales como semuestra en la tabla VDI.
160EC
α
a2
Dimensiones de la carretilla
Capacidades nominales
Serie DC/EC2
GDP 80 DC9.00 - 20 14PR
2425 mm
GDP 90 DC9.00 - 20 14PR
2425 mm
GDP 100 DCS10.00 - 20 16PR
2448 mm
3329*3779*4155*3021*3154*3321*3487*
---
1401153417011867
3750465054005600600065007000
5172*6072*6822*7006*7406*7906*8406*
60015151515151515
12121212121212
GDP 80DC, GDP 90DC, GDP 100DCS Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos
8600860086007300716069806780
8000800080007080694067606580
600 600 600 600 6009500950095008200806078607640
9000900090007980782076407420
1060010600106009740968094409180
1000010000100009180914089008700
*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20.
GDP 130 EC12.00 - 20 16PR
2607 mm
GDP 140 EC12.00 - 20 16PR
2607 mm
GDP 160 EC12.00 - 20 16PR
2607 mm
-----
1300**1500**1830**2160**
375046505400620067004400500060007000
5470**6370**7120**7920**8420**6080**6680**7680**8680**
600151515151515151515
GDP 130EC, GDP 140EC, GDP 160EC Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos
13600 1360013600136001345012800127401234011760
1300013000 13000130001270011940118801152010980
600 600 600 600 6001500015000 15000 15000 1480013720136601326012680
140001400014000140001380012820127601238011840
16400 1640016400164001620015600155401512014520
160001600016000160001580014620145601416013600
*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20. **Se deducen 20 mm en GDP130EC con ruedas 11.00 x 20
GDP 100 DC10.00 - 20 16PR
2448 mm
GDP 120 DC10.00 - 20 16PR
2448 mm
-----
1435157017351900
375046505400620067005600600065007000
547063707120792084207030743079308430
600121212121212121212
GDP 100DC, GDP 120DC Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - ruedas de neumáticos
104501045010450104501030010060990096809640
1000010000 10000100009700 9440928090808860
600 600 600127001270012700127001240011420112401102010780
1200012000120001200011700 10720105601036010140
*Se añaden 25 mm si están equipadas las ruedas opcionales 10.00 x 20.
363040804455485551053045318033453510
151515151515151515
364040904465486551153070327036003940
Motor
Tren de tracción
Trenes de potenciaTracción: eléctrica (batería o red eléctrica), diésel, gasolina, GPLFabricante / tipo de motorPotencia del motor de acuerdo con ISO 1585 (nominal)Potencia del motor de acuerdo con ISO 1585 (máxima)Velocidad nominalPar (máximo)Número de cilindros/cilindradaConsumo de combustible de acuerdo con el ciclo VDITipo de unidad de tracciónFabricante / tipo de transmisiónTracción de las ruedas/fabricante del árbol propulsor/tipoFreno de servicioFreno de estacionamiento
1.3
7.1
7.2
7.2.1
7.3
7.3.1
7.4
7.5
8.1
8.2
8.6
8.11
8.12
DiéselCummins QSB 6.7 Stage IIIA
116 @ 2300116 @ 2300
2300597 @ 15006 / 6700Llamadas
Hidrodinámica de 3 velocidadesZF / WG161
Axle Tech / PRC 425Frenos en baño de aceiteDisco seco en árbol propulsor
DiéselCummins QSB 4.5 Stage IIIB
119 @ 2300122 @ 2200
2300624 @ 15004 / 4500Llamadas
Hidrodinámica de 3 velocidadesZF / WG161
Axle Tech / PRC 425Frenos en baño de aceiteDisco seco en árbol propulsor
DiéselCummins QSB 6.7 Stage IIIB
122 @ 2300125 @ 2200
2300732 @ 15006 / 6700Llamadas
Hidrodinámica de 3 velocidadesZF / WG161
Axle Tech / PRC 425Frenos en baño de aceiteDisco seco en árbol propulsor
3
kW @rpm
kW @rpm
min-1
Nm@rpm
cm3
l/h
121212121212121212
Mástil
2 etapasLFL
3 etapasFFL
Ad. At.
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)Inclinación
Mástil
2 etapasLFL
3 etapasFFL
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)
Desplazador lateral integradoHorquillas
Centro de carga (kg) Centro de carga (kg)
Mástil
2 etapasLFL
3 etapasFFL
Desplazador lateral integradoHorquillas Desplazador lateral integradoHorquillasCentro de carga (kg)Centro de carga (kg)Centro de carga (kg)Centro de carga (kg)
ModeloTamaño de las ruedas, delanterasAnchura total, delantero
h1(mm)
h2+s(mm)
h4(mm)
h3+s(mm)
Ad. At.
Inclinación
ModeloTamaño de las ruedas, delanterasAnchura total, delantero
h1(mm)
h2+s(mm)
h4(mm)
h3+s(mm)
Ad. At.
Inclinación
ModeloTamaño de las ruedas, delanterasAnchura total, delantero
h1(mm)
h2+s(mm)
h4(mm)
h3+s(mm)
Serie DC/EC4
VVDI 2198 - Especificaciones generales, motor diésel GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, 130EC,
� Valores obtenidos durante los ciclos de prueba y basados en la norma EN12053
� Parte inferior de las horquillas� Sin rejilla soporte de carga
� +/- 3% de tolerancia dependiendo de la presión / marca de los neumáticos
� Asiento con suspensión total en posición rebajada Añadir 50 mm con rejilla apoyo de carga
� La anchura del pasillo de trabajo se basa en el cácculo estándar según la norma V.D.I , tal y como se muestra en la ilustración. La British Industrial Truck Association (BITA) recomienda añadir
100 mm al espacio libre total (dimensión a)para conseguir un margen de trabajo adicional en la parte trasera de la carretilla.
Fabricante (abreviatura)
Designación de tipo del fabricante
Accionamiento: eléctrico (batería o red de suministro), diésel, gasolina, gas combustible
Tipo de carretillero: manual, a pie, de pie, sentado, recogepedidos
Capacidad nominal / carga nominal
Distancia del centro de carga
Distancia de carga, centro del árbol propulsor a la horquilla
Batalla
Peso de servicio �
Carga por eje, con carga delantero/trasero �
Carga por eje, sin carga, delantero/trasero �
Ruedas: P = neumáticas, V = macizas, SC = ruedas superelásticas
Tamaño de las ruedas, delanteras
Tamaño de las ruedas, traseras
Número ruedas, delanteras/traseras (x= ruedas conducidas)
Banda de rodadura, delantera
Banda de rodadura, trasera
Inclinación del mástil/tablero de horquillas hacia delante/hacia
atrás
Altura, mástil descendido
Elevación libre �
Elevación �
Altura, mástil extendido �
Altura del tejadillo protector (cabina) �
Altura asiento/ Altura plataforma �
Altura acoplamiento
Longitud total
Longitud hasta la cara frontal de las horquillas
Anchura total
Dimensiones de las horquillas ISO 2331
Tablero de horquillas ISO 2328, clase/tipo A, B
Anchura horquillas-tablero
Altura libre bajo el mástil, con carga �
Altura libre sobre el suelo, centro de batalla
Ancho de pasillo con palets 1000 x 1200 en sentido transversal �
Radio de giro
Radio de giro interno
Velocidad de desplazamiento, con/sin carga, motor Fase IIIA
Velocidad de desplazamiento, con/sin carga, motor Fase IIIB
Velocidad de elevación con carga/sin carga, motor Fase IIIA*
Velocidad de elevación con carga/sin carga, motor Fase IIIB**
Velocidad de elevación con carga/sin carga, (120 ccm) motor Fase IIIA***
Velocidad de elevación con carga/sin carga, (120 ccm) motor Fase IIIB***
Velocidad de descenso con carga/sin carga, motor Fase IIIA
Velocidad de descenso con carga/sin carga, motor Fase IIIB
Esfuerzo en la barra de tracción, con carga/sin carga, motor Fase IIIA
Esfuerzo en la barra de tracción, con carga/sin carga, motor Fase IIIB
Trepabilidad, con carga/sin carga, motor Fase IIIA �
Trepabilidad, con carga/sin carga, motor Fase IIIB �
Tiempo de aceleración, con carga/sin carga, motor Fase IIIA
Tiempo de aceleración, con carga/sin carga, motor Fase IIIB
Freno de servicio
Presión de trabajo para accesorios
Volumen de aceite para accesorios
Depósito de aceite hidráulico, capacidad
Depósito de combustible, capacidad
Diseño de dirección
Número de rotaciones de dirección
Nivel de presión acústica en el asiento del conductor
Nivel de potencia acústica durante el ciclo de trabajo
Acoplamiento de remolcado, tipo DIN
Yale
GDP 80 DCDiésel
Sentado
8000
600
785
2700
12413
19132 / 1881
6304 / 6109
P
9.00-20 14PR
9.00-20 14PR
4X / 2
2190
1930
15 / 12
4155
0
5339
6822
3015
1742
635
809
5514
4294
2425
65 / 200 / 1220
75mm tipo pasador
2350
520 - 2230
150
248
274
6099
3914
1433
30.2 / 31.0
30.2 / 31.0
0.47 / 0.52
0.52 / 0.61
0.57 / 0.70
0.57 / 0.70
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
104.6 / 36
104.6 / 36
63 / 32
63 / 32
5.5 / 4.7
5.3 / 4.6
Frenos en baño de aceite
193
100
100
128
Hidrostática
3.7
73
108
Pasador
Yale
GDP 90 DCDiésel
Sentado
9000
600
785
2700
12748
20585 / 1720
6288 / 6460
P
9.00-20 14PR
9.00-20 14PR
4X / 2
2190
1930
15 / 12
4155
0
5339
6822
3015
1742
635
809
5514
4294
2425
65 / 200 / 1220
75mm pasador type
2350
520 - 2230
150
248
274
6099
3914
1433
30.2 / 31.0
30.2 / 31.0
0.47 / 0.52
0.52 / 0.61
0.57 / 0.70
0.57 / 0.70
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
104.4 / 36.5
104.4 / 36.5
57 / 31
57 / 31
5.6 / 4.8
5.4 / 4.7
Frenos en baño de aceite
93
100
100
128
Hidrostática
3.7
73
108
Pasador
Yale
GDP 100 DCSDiésel
Sentado
10000
600
819
2700
15287
23144 / 2107
7943 / 7344
P
10.00-20 16PR
10.00-20 16PR
4X / 2
2190
1930
15 / 12
4455
0
5346
7118
3035
1762
655
809
5548
4328
2448
75 / 200 / 1220
75 mm pasador type
2350
520 - 2230
150
225
292
6133
3914
1432
30.6 / 31.2
30.6 / 31.2
0.36 / 0.40
0.40 / 0.47
0.43 / 0.53
0.43 / 0.53
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
99.8 / 41.4
99.8 / 41.4
46 / 31
46 / 31
6.2 / 5.3
6.0 / 5.1
Frenos en baño de aceite
193
100
100
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.17
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.30
4.31
4.32
4.34.1
4.35
4.36
5.1
5.2
5.2.1
5.3
5.5
5.7
5.9
5.10
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.7.1
10.8
Q (kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
α / β (o)
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h10 (mm)
l5 (mm)
l1 (mm)
l2 (mm)
b1/b2 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
b5 (mm)
b8 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
b13 (mm)
km/h
km/h
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
m/s
N
N
%
%
s
s
bar
l/min
litros
litros
dB (A)
dB (A)
Marca distintiva
Peso
Ruedas/bastidor
Dimensiones
Datos del rendimiento
Datos adicionales
5
140EC, 160EC
� Los datos de trepabilidad (líneas 5.7 y 5.8) se proporcionan para comparar las prestaciones de tracción; pero no se pretende promocionar el uso del vehículo en rampas con inclinaciones como las indicadas.
Siga las instrucciones del manual del usuario cuando trabaje en una rampa.
� Equipos opcionales
* Bomba hidráulica sencilla de desplazamientovariable de 90 cm3
** Bomba hidráulica doble de desplazamiento variable de 105 cm3
***Opcional en los modelos GDP80-120 DC, estándar en los modelos GDP130-160 EC.
Yale
GDP 140 ECDiésel
Sentado
14000
600
896
3300
19064
30768 / 2336
10364 / 8700
P
12.00-20 16PR
12.00-20 16PR
4X / 2
2276
2000
15 / 12
4466
0
5310
7120
3064
1791
684
809
6225
5005
2607
90 / 200 / 1220
85 mm pasador type
2500
520 - 2380
200
178
346
6880
4584
1754
26.6 / 28.0
26.6 / 28.0
- -
- -
0.34 / 0.41
0.36 / 0.41
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
113.4 / 52.9
113.4 / 52.9
38 / 33
38 / 33
6.2 / 5.5
6.2 / 5.4
Frenos en baño de aceite
193
100
140
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
Yale
GDP 130 ECDiésel
Sentado
13000
600
896
3300
18429
29391 / 2121
10376 / 8053
P
12.00-20 16PR
12.00-20 16PR
4X / 2
2276
2000
15 / 12
4466
0
5310
7120
3064
1791
684
809
6225
5005
2607
90 / 200 / 1220
85 mm pasador type
2500
520 - 2380
200
178
346
6880
4584
1754
26.6 / 28.0
26.6 / 28.0
- -
- -
0.34 / 0.41
0.36 / 0.41
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
118.6 / 51.4
118.6 / 51.4
45 / 33
45 / 33
6.3 / 5.4
6.1 / 5.3
Frenos en baño de aceite
193
100
140
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
Yale
GDP 120 DCDiésel
Sentado
12000
600
819
2900
16034
25706 / 2301
7875 / 8159
P
10.00-20 16PR
10.00-20 16PR
4X / 2
2190
1930
15 / 12
4455
0
5346
7118
3035
1762
653
809
5748
4528
2448
75 / 200 / 1220
75 mm pasador type
2350
520 - 2230
150
225
292
6333
4111
1475
30.5 / 31.1
30.5 / 31.1
0.36 / 0.40
0.40 / 0.47
0.43 / 0.53
0.43 / 0.53
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
99.2 / 44.9
99.2 / 44.9
38 / 30
38 / 30
6.2 / 5.3
6.1 / 5.2
Frenos en baño de aceite
193
100
100
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
Yale
GDP 100 DCDiésel
Sentado
10000
600
819
2900
15180
22808 / 2336
7969 / 7211
P
10.00-20 16PR
10.00-20 16PR
4X / 2
2190
1930
15 / 12
4455
0
5346
7118
3035
1762
653
809
5748
4528
2448
75 / 200 / 1220
75 mm pasador type
2350
520 - 2230
150
225
292
6333
4111
1475
30.6 / 31.2
30.6 / 31.2
0.36 / 0.40
0.40 / 0.47
0.43 / 0.53
0.43 / 0.53
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
99.8 / 41.4
99.8 / 41.4
46 / 31
46 / 31
6.2 / 5.3
6.0 / 5.1
Frenos en baño de aceite
193
100
100
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
Yale
GDP 160 ECDiésel
Sentado
16000
600
896
3300
20119
33613 / 2517
10343 / 9776
P
12.00-20 16PR
12.00-20 16PR
4X / 2
2276
2000
15 / 12
4466
0
5310
7120
3064
1791
684
809
6225
5005
2607
90 / 200 / 1220
85 mm pasador type
2500
520 - 2380
200
178
346
6880
4584
1754
26.3 / 27.3
26.3 / 27.9
- -
- -
0.34 / 0.41
0.36 / 0.41
0.50 / 0.48
0.50 / 0.48
113 / 53.8
113 / 53.8
35 / 31
35 / 31
6.5 / 5.6
6.3 / 5.5
Frenos en baño de aceite
193
100
140
128
Hidrostática
3.7
73
107
Pasador
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.6
3.7
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.17
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.30
4.31
4.32
4.34.1
4.35
4.36
5.1
5.2
5.21
5.3
5.5
5.7
5.9
5.10
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
10.6
10.7
10.7.1
10.8
Marca distintiva
Peso
Ruedas/bastidor
Dimensiones
Datos del rendimiento
Datos adicionales
Serie DC/ECModelos: GDP80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC, GDP130EC,140EC, 160ECLa serie DC/EC ofrece una tracción,trepabilidad y tracción en la barra dearrastre de un nivel superior. Estas carretillas ofrecen una velocidad dedesplazamiento/elevación de granproductividad y una excelentemaniobrabilidad, para satisfacer lasdemandas de aplicaciones exigentes(madera, tubos, hormigón pretensado,bloques/ladrillos, estiba y cargas pesadas).Las aplicaciones arriba mencionadaspueden requerir accesorios especiales. Compartimento del carretillero ERGOEl compartimento del carretillero ERGO deYale se ha diseñado ergonómicamente parauna máxima productividad del carretillero.Características estándar:� Asidero de gran longitud� Tres escalones de entrada antideslizantes
� Piso abierto con salpicadero delantero bajo
� El panel de instrumentos del salpicadero está situado a la derecha del conductor, con indicadores, luces de advertencia y centro de mensajes LCD, interruptores, llave de arranque y freno de estacionamiento
� Columna de dirección ajustable de dos maneras, en cuanto a altura y ángulo de inclinación
� Disposición de pedales de marcha lenta/ freno/acelerador
� Alfombrilla moldeada a medida� Barras de protección del tejadillo en ángulo
� Reposabrazos derecho que puede ajustarse de 3 maneras
� Retrovisores laterales de gran angulo� Las luces de advertencia rojas intermitentes de la columna de dirección avisan al conductor que consulte el panelde instrumentos
� Accionadores tipo paleta para las funciones hidráulicas y combinación de interruptores de paleta/basculantes para los accesorios opcionales
� Control tipo joystick o de mini palanca � Asiento de vinilo con suspensión total.Características opcionales de la cabinacerrada opcional: � Cristales templados delantero y trasero curvados
� Limpiaparabrisas delantero con escobilla sencilla de 990 mm y brazo doble, limpiaparabrisas trasero y superior con rociado de líquido lavaparabrisas
� Diez difusores de calefacción de gran capacidad
� Aire acondicionado opcional, o aire acondicionado de gran capacidad, con o sin control de climatización
� Aislamiento acústico debajo de la cabina� Filtro de cabina de todo el aire entrante� Antivaho de parabrisas delantero y trasero
� Cubierta superior de cristal laminado� Bandejas de almacenamiento.Otras características:� Pantalla revisada del tablero de instrumentos que muestra los códigos deerror del controlador de la transmisión ZF WG161 y de los hidráulicos
� Toda la cabina del carretillero se inclina manualmente o eléctricamente para ofrecer acceso total para el mantenimiento a los principales componentes del tren de potencia.
Motores de Fase IIIAEste motor diésel ya existente es un motorconforme con las normas sobre emisionesde Fase IIIA y seguirá siendo suministradoen los mercados en los que no sea deaplicación la legislación de Fase IIIB NRMM(Maquinaria Móvil No de Carretera). Cummins QSB 6.7LEl motor de 6 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 116kW (155Hp) a 2300 rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 597Nm a 1500rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre. Motor de Fase IIIB:Para uso principalmente dentro de lospaíses de la UE (Unión Europea); lascarretillas con motores diésel de Fase IIIBhan reducido significativamente lasemisiones de los gases de escape.Asimismo, aplicando los criterios de DiseñoInteligente de Yale, estas carretillas no solo
son más limpias, sino que son además máseconómicas, consiguiendo un ahorro decombustible de hasta el 20%.Cummins QSB 4.5LEl motor de 4 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 122kW (160Hp) a1900rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 624Nm a 2200rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre.Cummins QSB 6.7LEl motor de 6 cilindros en línea entrega unapotencia máxima de 125kW (170Hp) a1900rpm, valor que ofrece una durabilidadadicional durante períodos prolongados defuncionamiento a máxima potencia.El par motor uniforme de 732Nm a 1500rpm proporciona una aceleración excelentey una gran potencia de arrastre.Configuraciones de tren de potencia y dehidráulicosLa gama de configuraciones de tren depotencia y de hidráulicos está diseñadapara adaptarse a los requisitos de clientesespecíficos y a las necesidades deaplicaciones específicas, permitiendo quelos carretilleros se centren en disminuir loscostes de propiedad y en aumentar laproductividad.TransmisionesTodos los modelos llevan la nuevatransmisión ZF 3WG161, que ha sidodiseñada para aplicaciones más intensivasy que ofrece un mayor rendimiento de larefrigeración gracias a la bomba de aceitede trabajo intensivo de la transmisión(100L/min a 2000rpm), que asegura un flujode aceite de refrigeración suficiente para losembragues y para el convertidor de par.La transmisión cuenta con un convertidorde par más rígido y con puntos de cambiooptimizados, que contribuyen a aumentar laeficiencia y dan lugar a un consumo decombustible un 5% más bajo. La menoremisión de ruidos de la transmisión ZF seconsigue por medio de la utilización deengranajes de alto contacto helicoidales.La transmisión está equipada con unsistema de cambio automático con unapalanca montada en la columna dedirección o un pedal FDC opcional para loscambios de sentido de marcha. El cambioextraordinariamente suave y el bloqueo decambio marcha adelante - marcha atrás sonfuncionalidades equipadas de serie.Potencia por demandaEl sistema hidráulico con detección decarga proporciona una potencia hidráulicade elevación proporcional a la carga que sevaya a elevar.Las bombas de desplazamiento variable(VDP) con detección de carga aseguran queel motor suministre potencia a las bombas
Serie DC/EC6
Motores de Fase IIIA• Motor Cummins QSB6.7 diésel• Transmisión ZF WG161 • Frenos en baño de aceite• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *
Fase IIIB 8-12• Motor Cummins QSB4.5 diésel• Transmisión ZF WG161• Frenos de tambor secos con secador de aire
• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *
Fase IIIB 13-16• Motor Cummins QSB6.7 diésel• Transmisión ZF WG161• Frenos en baño de aceite• Bombas hidráulicas VDP sencillas/ dobles *
Motores
* Los modelos de 8-12t tienen de serie una bombahidráulica sencilla, las bombas dobles sonopcionales. Los modelos de 13-16t tienen de seriebombas hidráulicas dobles.
hidráulicas solamente cuando seanecesario. Esto significa que queda máspotencia del motor disponible para latracción, obteniendo de ese modo unamayor capacidad de respuesta y una mayoraceleración con el consiguiente aumento dela productividad.Esto ofrece también un aumento del 5% enla eficiencia de combustible, reduciendocon ello los costes de funcionamientototales e incluyendo el ahorro por eficienciacon la transmisión ZF. En total, todo estorepresenta un ahorro de combustible del10%.Se pueden seleccionar tres modos deusuario predefinidos (suave, medio, directo)a través de la interfaz de usuario. Estosmodos permiten el ajuste fino de loscontroles hidráulicos para conseguir elmejor balance para el carretillero y para laaplicación.HidráulicosEl sistema hidráulico con detección decarga proporciona mayores velocidades deelevación con carga y aumenta lasvelocidades hidráulicas de las funcionesauxiliares para lograr una productividadóptima, especialmente cuando se utilicenaccesorios.En toda la carretilla se utilizan racores tipoORFS (con juntas tóricas) libres de fugas yel depósito de aceite hidráulico estáequipado con un visor externo de cristalpara ver el nivel de aceite.El aceite hidráulico se filtra de maneraeficaz en tres localizaciones del sistema. Elsistema de filtro utiliza un filtro de conductode retorno de caudal total con un cartuchode 10 micras en el sistema principal y estádiseñado para mantener un alto nivel delimpieza, asegurando un rendimiento fiabley duradero.� En los modelos GDP80-120 DC de Fase IIIB se monta una nueva bomba hidráulica de pistón doble de 105 cm3 como equipamiento estándar para conseguir un mayor rendimiento.
� Los modelos GDP80-120 DC de Fase IIIAestán equipados con la bomba de pistón sencillo de 90 cm3 como equipamiento estándar. En los modelos GDP80-120 DCla bomba hidráulica de pistón doble de 120 cm3 (2x60 cc) es opcional.
� La bomba hidráulica de pistón doble de 120 cm3 es estándar en las carretillas GDP130-160 EC equipadas tanto con motores de Fase IIIA como con motores de Fase IIIB.
Sistemas de protecciónLos sistemas de protección del motor, latransmisión y los hidráulicos monitorizan lastemperaturas y presiones defuncionamiento y están diseñados paraasegurar el más alto nivel posible defiabilidad de la carretilla y evitan tiempos de
inactividad no programados con el fin delograr la máxima productividad posible.Los sistemas inicialmente reducen lapotencia del motor y finalmente (en laprotección del motor y de la transmisión)apagan el motor.� El sistema de protección del motor monitoriza la temperatura delrefrigerante, la temperatura del aire de admisión y la presión del aceite.
� El sistema de protección de la transmisión monitoriza la presión, la temperatura y el bloqueo de marcha adelante / marcha atrás en los cambios de sentido de marcha.
� El sistema de protección de los hidráulicos monitoriza la temperatura de aceite baja. La protección de temperatura de aceite alta es un añadido opcional.
Sistema de refrigeraciónEl radiador cuádruple contiene cuatronúcleos de refrigeración distintos para elmotor, la transmisión, el sistema hidráulicoy el refrigerador de aire de carga. Lacarretilla está diseñada para funcionar contemperaturas ambiente de -18° C hasta 50°C en aplicaciones normales o hasta 45° Cen aplicaciones de trabajo intensivo. Laentrada de aire de refrigeración está situadaen la parte superior del contrapeso paraobtener un caudal de aire más limpio.Árbol propulsorEl amplio árbol propulsor AxleTech PRC-425 (8-12t) o PRC- 775 (13-16t)proporciona una estabilidad excelente ensentido lateral y durabilidad a largo plazogracias a los fuertes ejes y engranajes dereducción final con los que está equipado.Todos los modelos llevan frenos en baño deaceite en el árbol propulsor, frenos que serefrigeran con aceite para conseguir unamayor durabilidad y son prácticamente sinmantenimiento. El freno de estacionamientoes un freno de disco seco en el eje deentrada del árbol propulsor, que se aplicamediante un muelle y se liberahidráulicamente.Eje de direcciónEl eje de dirección hidrostática dispone deun cilindro de dirección sencillo y de dobleacción con topes finales ajustables.Renombrado por su larga vida de servicio ysus reducidos requisitos de mantenimiento.Dirección asistida con detección de cargaque asegura un funcionamiento de bajoesfuerzo en todas las condiciones defuncionamiento. BastidorLa estructura de bastidor unificada yrobusta se ha diseñado para aplicacionesrigurosas y exigentes y ofrece unaestabilidad excelente. Todas lascapacidades nominales tienen valores queincluyen el tablero con desplazamiento
lateral y el mástil va montado en el bastidor,no en el árbol propulsor. La serie DC/EC hasido diseñada para manejar cargas hastaalturas de elevación elevadas y no hayninguna reducción de la capacidad hastaalturas de 6200 mm, inclusive.MástilesLos mástiles Simplex y Triplex Yale Hi-VisTM ofrecen a los carretilleros una excelentevisibilidad. El diseño de canal anidadoincorpora rodillos de carga de superficietotal y bloques de apoyo laterales paramayor durabilidad y rigidez lateral.Los canales de mástil laminados con ungeneroso solape y los travesañosconformados proporcionan una elevadarobustez. La cadena de tipo láminarsuministra una resistencia excepcional.TableroEl tablero estándar es de tipo pasador, tieneuna anchura de 2350mm o 2500mm y estáequipado con cuatro rodillos de carga enángulo. Es una parte integral de la robustaconstrucción del extremo delantero y ofreceuna visibilidad excelente. Hay disponibleuna amplia gama de tableros para ajustarsea todas las aplicaciones, incluyendotableros sin desplazamiento lateral, condesplazamiento lateral y posicionador dehorquillas individual o simultáneo. FrenosLos frenos 'de disco en baño de aceite' sonequipamiento estándar y contribuyen a unamayor productividad y a unos menorescostes de propiedad.Sistema eléctricoLa carretilla cuenta con un sistema de 24voltios con un alternador de 70A y conconexión CANbus en la cabina delcarretillero, para el motor, la transmisión,los hidráulicos y el panel de instrumentos.La pantalla LCD con diagnósticos paramotor, transmisión y sistemas eléctricosidentifica rápidamente necesidades deservicio.Luces2 luces de trabajo montadas en el mástil, 2luces de trabajo traseras montadas en lacabina, 2 luces de posición delanteras,indicadores de dirección tipo LED, luces deparada, cola y marcha atrás.Facilidad de servicioEl equipo DC/EC es fácilmente accesiblecon un acceso sin obstrucciones alcompartimento del motor y loscomponentes clave, gracias a la cabina deinclinación lateral y las puertas del capó deestilo 'ala de gaviota'. Los puntos decomprobación de servicio situadosconvenientemente, así como las conexionescentralizadas de diagnósticos accesiblesmediante PC y tipo CANbus (para motor,transmisión, los hidráulicos y losinstrumentos) ayudan a reducir el tiempo deidentificación de fallos.
7
Serie DC/ECModels: GDP 80DC, 90DC, 100DC, 100DCS, 120DC,130EC, 140EC, 160ECTambién se puede reducir el tiempo deinactividad de la carretilla gracias a losencaminamientos nítidos de los cableseléctricos y de los conductos hidráulicos ygracias a que se utilizan obturadores concara de junta tórica en toda la carretilla paraeliminar fugas hidráulicas. En todos losmodelos hay disponibles frenos en baño deaceite prácticamente sin mantenimiento.Los intervalos de servicio más prolongadosaumentan el tiempo de actividadininterrumpida y reducen los costes deservicio - El intervalo de cambio de aceitede los hidráulicos con detección de cargase amplía de 2000 horas hasta 6000 horas.El intervalo de cambio de aceite de latransmisión de todos los modelos se amplíade 1000 horas a 2000 horas. Características adicionales de losmotores de modelos de Fase IIIB:Aumento de régimen automático:Durante la elevación y la inclinación, lavelocidad del motor aumentaautomáticamente en relación con laposición del joystick/palanca. Estacaracterística está activa cuando latransmisión está en neutra y en modo demarcha lenta.Tracción sobre elevación (DOL): Se daprioridad a la tracción sobre la elevacióncuando se activan al mismo tiempo. Elrendimiento hidráulico se reduce durante latracción. El rendimiento hidráulico aumentaautomáticamente cuando aumenta lavelocidad del motor (par motor). Estacaracterística asegura un funcionamientosuave de la carretilla en todas lascondiciones y ayuda a reducir la fatiga delcarretillero.Modo de alto rendimiento (HiP):Selecciona el modo de potencia del motor.En el modo HiP, las funciones hidráulicas yde tracción tienen a su disposición lapotencia y par motor máximos.Modo economía (ECO-eLo): El modo depotencia del motor ECO-eLo se habilita conun interruptor con llave. La reacción delacelerador es menos agresiva, con elconsiguiente ahorro de combustible. Elvalor máximo de RPM se reduce a 2000RPM, el tiempo de ciclo de trabajo se veligeramente afectado en este modo.Modo de ralentí alterno: El valor de RPMdel motor se reduce automáticamente amodo en espera si no se utiliza ningunafunción durante 30 segundos. El valornormal de ralentí de un motor de Fase IIIBes de 900 RPM (QSB6.7), en modo de
ralentí alternativo es de 800 RPM (QSB4.5),750 RPM (QSB6.7).Equipos opcionales� Aire acondicionado� Aire acondicionado de alto rendimiento� Aire acondicionado con control de climatización
� Cabina cerrada� Respaldo alto en el asiento� Asiento de suspensión de aire Deluxe� Asiento de instructor� Luz de lectura en la cabina� Sombrilla: pantalla deslizante debajo de la ventana superior de la cabina.
� Ventilador de recirculación de aire adicional dentro de la cabina.
� Convertidor: 24 voltios CC a 12 voltios CC, para usar accesorios de 12 V, con una toma de tipo "encendedor de cigarrillos" en el panel del tablero de instrumentos
� Caja de almacenamiento que puede quedar fijada a la cabina, detrás del asiento, para guardar equipos, herramientas, etc. Internamente: 58cm de anchura x 17cm de profundidad x 17-25cm de altura. Nota: No disponible con asiento del instructor.
� Calentador del bloque motor, para climasfríos
� Cabina inclinable de accionamiento eléctrico para disponer de un acceso de servicio más cómodo.
� Orejetas de elevación (2 x en el mástil y 2x en el contrapeso trasero)
� Ruedas de neumáticos radiales� Ruedas Super- Elásticas
� Pedal de Control Direccional FDC� Control hidráulico tipo joystick� Sistema de advertencia y protección de temperatura elevada del aceite hidráulico
� Convertidor 24/12 voltios CC/CC� Diversos conjuntos de luces� Mástiles específicos para las aplicaciones (2 etapas elevación libre limitada, 2 etapas elevación libre total, 3 etapas elevación libre total), así como tableros y horquillas.
� Acumulador hidráulico� Limitador de velocidad de desplazamiento
� Alarma de marcha atrás (volumen autoajustable 5 dB por encima del ruido ambiente)
� Colores RAL especiales� Accesorios diversos: Portabobinas, pinzapara rollos de papel, etc.
� Posición de cabina elevada 500mm� Kits de inclinación del mástil: (estándar 15° hacia delante y 12° hacia atrás) 20,5° hacia delante y 7° hacia atrás, o 5° hacia delante y 12° hacia atrás, o 15° hacia delante y 10° hacia atrás
� Anillos de protección en las ruedas de dirección traseras (para proteger los espárragos y las tuercas de las ruedas)
� Funcionalidad de apagado en caso de asiento vacío con retardo de tiempo variable (3-15 minutos). Ahorra combustible.
� Interruptor principal de la batería para desconectar la batería. Accesible desde el exterior, montado en el compartimentode batería del lado izquierdo.
HYSTER-YALE UK LIMITEDactuando como Yale Europe Materials HandlingCentennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Reino Unido.
Tel: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559
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Nº pieza publicación 220990403 Rev.01 Impreso en el Países Bajos (0216HG) ES.
Seguridad. Esta carretilla satisface las normas vigentes de la UE. Las especificacionesestán sujetas a cambios sin previo aviso.
Yale, VERACITOR y son marcas comerciales registradas. “PEOPLE, PRODUCTS,PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis, y CSS son marcas comerciales en Estados Unidos yen algunas otras jurisdicciones. MATERIALS HANDLING CENTRAL y MATERIALHANDLING CENTRAL son marcas de servicio en Estados Unidos y en algunas otrasjurisdicciones. es un Copyright Registrado. © Yale Europe Materials Handling 2016.Quedan reservados todos los derechos. Carretilla mostrada con equipamiento opcional.País de registro: Inglaterra y Gales. Número de registro de la empresa: 02636775