SF1 NEWS PREVIO TURQUIA
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LOS EQUIPOS ARDEN EN SCUADRAF1
Así es, parece ser que los equipos, o mejor dicho
el equipo Ferrari arde en furia por la sanción
acometida sobre su segundo piloto Floro.
Y es que al parecer la descalificación del Gp de
China sobre este piloto ha dejado boquiabierto a
la gran mayoría de las escuderías y sus pilotos.
Puede ser que los comisarios se hayan visto
obligados o inducidos por la gran mayoría de
quejas que hubo
sobre este piloto
tras la carrera
de China, o bien
hayan dado un
escarmiento y un
aviso a toda esta
parrilla para que
se tomen en serio
la autoridad que
ellos
representan.
En todo caso,
desde esta
redacción creemos
quizás que han
cogido una cabeza
de turco que en
este caso ha
pagado el pato de las muchas acciones que
cometieron otros pilotos durante esta
temporada y la pasada.
Para bien o para mal, las escuderías y sus
representantes, en este caso los pilotos, se
deberán de andar con pies de plomo si no quieren
acabar disputándose los puntos en los despachos.
En estos días de descanso los pilotos han rodado
en el circuito de Turquía con bastante cautela
escondiendo la gran mayoría sus mejores tiempos.
Sin embargo las acusaciones entre unos y otros
parece ser que no han cesado, y pilotos como
Guetto,
Randa y el nuevo
incorporado a
la trifurca
Madmac no dejan de
mandarse
mensajitos
encriptados
en sus
comentarios
desde sus
respectivos
boxes.
Desde luego no sabemos cómo terminará esto, pero
lo que si estamos seguros es que el GP de China
marcará un antes y un después en muchos de
nuestros pilotos de Scuadraf1.
SF1: Mal comienzo de año este 2011 para lo que nos tiene
acostumbrado. En 2010 , a estas alturas de año se encontraba
segundo luchando por el título. ¿Qué cree que ha fallado en este
2011?
VOLKI: Pues la verdad es que no lo se. Quizas un exceso de
confianza después de ganar en Bahrein o quizás mala suerte. En
cuatro carreras disputadas solo he puntuado en la primera, el
resto, en dos tuve fallos y no acabé y en Malasia con problemas
de hardware me impidió correr. Este año va a ser duro para
Ferrari.
SF1: ¿Piensa que hay tiempo para recuperarse? ¿O la ausencia
médica de dentro de varias semanas le hará perder unos puntos
insalvables?
VOLKI: Todabia queda mucho campeonato, pero como bien
dice, entre la ausencia que me llevará a estar fuera del
campeonato como mínimo 1 mes y medio y los puntos perdidos
en los tres últimos GP's lo veo bastante improbable el poder dar
caza a Franky si el no falla en ninguna carrera.
SF1: En China y en Australia tuvo sus más y sus menos con el
piloto de Mclaren, Franky, en la primera curva de ambos
circuitos, ¿Tiene algo que decir en esas acciones que los
comisarios no sancionaron? ¿realmente piensa, como ha dicho
a veces, que los jueces son más duros con su equipo que con el
resto?
VOLKI: Cuando dos pilotos compiten con casi el mismo nivel es
mas fácil que uno u otro cometa errores por intentar quedar
delante del otro. En estos dos casos los errores fueron míos.
Bueno.. mas en Australia que en China.
Este ultimo, Franky fue muy "astuto" cerrandome poco a poco
la trazada, pero dentro de la legalidad.
En Australia fue mas una pasada de frenada mía que se sumó a
una alargada de la trazada de Franky que protegía su posición.
Bien es cierto que el podría haber cerrado mas su trazada y
poder pasar los dos, pero en el coche de cada uno manda él
mismo.
Si los comisarios no tomaron acciones será porque no las
considerarían. Yo de todas formas no lo consideré motivo de
reclamación de ningún modo.
Sobre si los jueces son o no mas duros con nuestro equipo que
con el resto…Creo que con la sanción a mi compañero queda
mas que respondida la pregunta.
SF1: Los puntos perdidos tanto por usted como por su
compañero en este 2011 han hecho que Ferrari haya
bajado hasta el 4º puesto en la clasificación de equipos, algo
impensable antes de comenzar la temporada ¿piensa que el
cambio de compañero ha tenido algo que ver en esto?
VOLKI: Para nada, si no es por Floro y sus puntos, ahora
estaríamos 10 puestos mas abajo. De todas formas el año
pasado mi compañero tampoco hizo mucho al principio, así que
no estamos muy diferentes de entonces. Quizas sea mas por
mis ausencias que por cambio de compañero. En un equipo se
nota mucho cuando un compañero falla.
SF1: Seguimos hablando de sus compañeros…por todos es
sabido que su actual compañero, Floro, en nada se parece al
que compartió equipo con usted la temporada pasada..sobre
todo en ambición y carácter, ¿Qué piensa que le conviene más
al equipo un compañero con carácter ganador y que solo se
conforma con ganar….o alguien que se va contento a casa con
terminar la carrera y superar a pilotos con menos nivel y
experiencia?
VOLKI: La política de Ferrari es ganar, siempre lo ha sido y creo
que lo será. Pero como bien puede comprobar en las
estadísticas de este inicio de temporada, el conservar y como
dice usted, conformarse con acabar las carreras, es mucho mas
factible que el ir a ganar a toda costa como puede ser mi caso.
Sobre lo de superar a pilotos con menos nivel y experiencia
está bien que lo mencione usted, sobre todo porque a excepción
de la sanción de China y el accidente de Australia, mi
compañero en todas las carreras que ha corrido a estado en el
podio o muy cerca de el, quedando por delante de muchos
pilotos con experiencia y supuestamente mas nivel que el. Hay
están sus puntos. Así que no creo que le haya ido del todo mal
su forma de plantearse las carreras.
Puede que para mi le falte ese puntito de agresividad que se
pide y exige en la escudería Ferrari a todos los pilotos con ansia
de sed, pero creo que con el tiempo todo se andará.
SF1: A oídos de la prensa, llegan rumores de que no está 100%
motivado para seguir un año más con su actual compañero y
equipo ¿hasta qué punto puede llegar a motivar un buen
compañero en este campeonato, y segundo, que valor le da el
equipo y también desde fuera de este, a una victoria cuando
están acostumbrados y obligados a ganar como sucede en
Ferrari? ¿piensa que con otro equipo más pequeño la motivación
sería distinta?
VOLKI: La prensa tiene buenas parabólicas, bien es cierto 100%
que la temporada que viene no entra en mis planes la escudería
Ferrari. Creo que ya es hora de tomar nuevos aires y dejar paso
a nuevos pilotos que quizás aporten cosas diferentes a Ferrari.
Este año se cierra mi ciclo en la escudería italiana tras dos
años y medio.
-El primero entré a esta casa casi de rebote, mi excompañero
Kaiser se quedó solo luchando por el campeonato de pilotos y
constructores, yo deambulaba entre escuderías hasta que me
ofrecieron ser su escudero hasta final de temporada.
-El segundo año, apunto estuve de no firmar esa temporada,
tras dialogar con Kaiser varias semanas del tema que no
íbamos a estar a 100% por la escudería, decidimos fichar otra
vez 1 año mas a ver lo que pasaba.
-Y este año, por circunstancias de no dejar a la escudería riada
con solo el fichaje de Floro y su poca experiencia, quizás tuve
un pequeño motivo para seguir un año mas y así ayudar en lo
que pudiera a Floro.
Pero ya se acabó, el año que viene no hay mas excusas, Floro
ya llevará 1 año en Ferrari y perfectamente adaptado a sus
exigencias.
Quizas ya estoy cansado del rol de piloto rápido y obligado a
ganar por la casa en la que estoy.
Al fin y al cabo de momento y pensando como piloto, el único
rival a batir para mi es Franky, así que me es indiferente estar
en Ferrari o en Virgin, con compañero o sin el, o incluso
teniendo a él mismo como compañero. De momento...
SF1: A día de hoy parece que tanto usted como el actual líder
del campeonato son los pilotos más rápidos y con más opciones
de victoria en cada GP ¿Cuál cree que puede ser la clave para
que a este duo se le añadan otros pilotos como mArkS, Floro, J.
Manuel, Randa..etc…¿más entrenamiento , un mejor
entendimiento del setup…..algo más de suerte en algunos
casos…?
VOLKI: Creo que todo influye. Principalmente lo primero es
entrenar, para aquellos a los cuales no se les de bien hacerse
un buen reglaje es la única opción.
En segundo lugar, o quizás igual de importante que el primero,
es que este mundillo te guste. Tanto el sim como el real. Si no
disfrutas, no creo que nunca llegues a ser rápido.
También está claro el tiempo que a esto se le pueda dedicar.
El compañero y el "compañerismo" son fundamentales en
Scuadra para divertirse y disfrutar.
Y lo mas importante es querer serlo y creertelo… Si alguien
que con las mismas físicas y el mismo circuito puede rodar 2 o
3 segundos mas rápido que tu, es que no es imposible y se
puede hacer. El conformismo no es una virtud para este
mundillo del sim. Todos pueden ser rápidos y lo son, otra cosa
es que ellos lo sepan.
SF1: De cara a Turquía, un gran premio que en principio no va a
poder disputar por temas laborales, ¿A quién ve con más
opciones de hacerlo con la Pole y con la victoria final?, ¿cree
que habrá alguna sorpresa? ¿le puede pasar factura a Franky el
no haber entrenado nada de cara a la carrera?
VOLKI: La pole es indudable que será de Franky, siempre que no
le pase nada. En la carrera si no pasa nada se la llevará el. En
este circuito,conociéndolo como lo conozco y le he espiado
durante mucho tiempo igual que el a mi, llevará muy poca ala,
seguramente una velocidad punta de 315 a 320 km/h. La
sorpresa será si alguien le puede copiar la estrategia y
mantener su ritmo. Si no, no habrá sorpresa ninguna, será
Franky y después el resto.
SF1: Tras la polémica de las sanciones en el GP de China, donde
su compañero fue descalificado, ¿ve a Floro más , o menos
motivado de lo normal?…y denos su opinión sobre la acción en
cuestión..
VOLKI: Quizás al principio de su sanción se nos fue con la moral
por los suelos, evidentemente no era para menos. Pero ahora
creo que esa bastante mas motivado y ya ha superado su bajón.
Las vueltas en el hotlap asi lo acreditan, aunque creo que aún le
quedan resquicios por no entender la desmesurada sanción que
le impusioeron.
Mi opinión en esta acción es claramente desproporcionada, se
ha sancionado al piloto que creo que ha demostrado que es uno
de los mas limpios en pista y que nunca se ha visto envuelto en
jaranas de ningún tipo. Las alegaciones de los comisarios son
claramente contradictorias, sancionan con mas gravedad a un
piloto que a otro por casi mismas actuaciones y creo que ven
acciones donde no las hay.
Creo que esta muy acertado que los comisarios estén encima
de esta liga para que todos disfrutemos de lo mismo, pero que
se juzgue a todos por el mismo rasero.
SF1: Antes de terminar la entrevista, no queremos irnos sin
preguntarle sobre una de las acciones más espectaculares del
GP de China, donde consiguió superar al piloto de Mclaren,
MadMac al final de la recta de atrás, tras dos vueltas luchando
por intentar ganarle la posición y estudiándole
concienzudamente , ¿cree que ha sido uno de los mejores
adelantamientos que ha realizado, o recuerda alguno mejor en
el tiempo que lleva en Scuadraf1?
VOLKI: Bueno.. el adelantamiento… espectacular lo que se dice
espectacular… pues no lo veo yo. Si hubiera adelantado a
Franky con sus 325 km/h que llevaba con mis escasos 305 km/h
mios… pues si. Pero adelantar a Madmac con un poco menos de
velocidad que el, para mi no tiene ningún merito. Estaba claro
que hiba a fallar en la frenada, solo era cuestión de tiempo. Solo
me limité a esperar su error y seguir mi carrera.
De los adelantamientos que quizás sean mejores para mi,
serian todos los que le haya podido hacer a Franky, si es que los
hubo. Ahora mismo no recuerdo, espero que si jejejejej.
Pero por recordar algunos, recordarías todos los que pude hacer
en la carrera de España del año pasado y en Alemania. En
Montmeló después de no calificar por llegar justo a de trabajar,
me pegue una buena serie de adelantamientos para al final
poder hacer podio. Y en Alemania tras cagarla en la Q1 tambien
pude hacer buena remontada.
SF1: Pues esto ha sido todo, esperamos volver a verle cuanto
antes en la pista ya que su presencia en carrera significa
espectáculo asegurado…sin nada más le dejamos unas líneas
para que comente lo que estime oportuno.
VOLKI: Suerte a todos en Turquia, sobre todo a Florillo que va a
dar la campanada.
Ya no puedo decir esa frase de…. Salí y gane… jejeje
Nos vemos en Montmeló.