Sistema Inteligente para Asistencia

al Discapacitado Visual

Grethel N. Alaín C. , Danilo Cáceresalain.grethel@gmail.com, danilo.caceres@utp.ac.pa

Junio 16, 2012

Objetivo

2 Facultad de Ingeniería EléctricaUniversidad Tecnológica de Panamá

General:

Identificar, describir y diseñar un sistema inteligente para Asistencia al

Discapacitado, como aporte a la Sociedad Panameña.

Específicos:

Facilitar la movilidad del individuo en ambientes urbanos, dándole

autonomía personal.

Incrementar el grado de seguridad e integridad, a través del empleo

de sistemas inteligentes.

Implementación de tecnologías asistidas.

Descripción del Problema

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(a)

(b)

S.Feldmann, K Kyamakya, A Zapater, and Z Lue. “An Indoor Bluetooth-Based Positioning System:Concept, Implementation and Experimental Evaluation”. In proceedings of the International Conference on Wireless Networks 2003: 109-113.

(a) (b)

“Sistemas Bluetooth en las paradas de autobuses”. Implementado en la Región de Murcia, España. ID: 1802 - 29/05/2011 - NOTICIAS - NUEVAS TECNOLOGÍAS. http://www.alguazas.es/noticia.asp?noticia=1802

Falta de un sistema inteligente,

incorporado al transporte público de

Panamá, que le brinde

independencia a las personas con

discapacidad visual.

Problema

4 Facultad de Ingeniería EléctricaUniversidad Tecnológica de Panamá

Movilidad, orientación e independencia de las

personas invidentes

La dificultad para ver es la principal

discapacidad que presentan los panameños

5 Facultad de Ingeniería EléctricaUniversidad Tecnológica de Panamá

Problema

CIFRAS:

Censo del 2000:

52 mil personas con algún tipo de discapacidad.

Censo del 2010:

417 mil 901 personas con discapacidad

– (365 mil más que en 2000)

159 mil 635 personas padecen de ceguera

Fuentes:Instituto Nacional de Estadística y Censo de la República de Panamá. Seminario – Taller “Los censos y la salud” CELADE CEA-CEPAL UNFPA.Diario La Prensa. “Estadísticas de la Población Panameña”. Mayo 28,2011

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Criterios para el Análisis de la Investigación

Formulación del problema

Grado de impacto en la sociedad.

Conversatorios

Entidades públicas – privadas

Asociaciones y/o fundaciones.

Programas de sensibilización

Uso de dispositivos con tecnologías integradas

Implementación

Zonas Pagas y No Pagas

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Propuesta de Investigación

Tx. de Datos

Comunicación

Visión

Tx. de Datos

8 Facultad de Ingeniería EléctricaUniversidad Tecnológica de Panamá

Resultados Obtenidos

Transporte Masivo de Panamá (MI BUS)Luis Pinzón – Director de Planeación

Abril 4, 2012

SENADIS Marzo 23, 2012

Conversatorios:

9 Facultad de Ingeniería EléctricaUniversidad Tecnológica de Panamá

Conclusión

Aceptación por parte de los

sectores involucrados

Herramienta con un alto

potencial de desarrollo.

Impacto en la sociedad

panameña.

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Trabajo Futuro

Programa de Sensibilización

Caracterización de tecnologíasSpartan 3EMódulos Bluetooth

Diseño de algoritmos

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