SIMULACIÓN DE MUESTRA CÁLCULOS REALIZADOS SIMULACIÓN DE …

SIMULACIÓN DE MUESTRA

CÁLCULOS REALIZADOS –SIMULACIÓN DE MUESTRA-

Ruedas

Características dimensionales

Lectura: 195/65 R15 91H

195 195 mm. de ancho

65 65%

(Relación entre la altura vs. anchura de la rueda)

R Tipo de rueda

15 pulgadas

91 (según tabla) 615 kg de carga màx.

H (según tabla) 210 km/h de velocidad màx.

Parametros de entrada de los componentes

VEHÍCULO

Comentarios Manual FWD Fuente

Notificación 1 Coche de pasajeros

Notificación 2 Manual

Notificación 3 Tracción a las ruedas

delanteras

Volumen del depósito de combustible 0.075 m³ Ficha técnica

Diferencia de presión entre Motor/

Medio ambiente

0.0 mbar Constante /

Simplificación

Diferencia temperatura Motor/ Medio

ambiente

0.0 K Constante /

Simplificación

Dimensiones del vehículo

Distancia desde parte trasera a

delantera

3300 mm

Ficha técnica

Diámetro base rueda 2650 mm Ficha técnica

Altura del punto de apoyo en banco

de pruebas 100 mm

Constante /

Simplificación

Carga características dependientes

Estado

de

carga

Distancia

hasta el

centro

de

gravedad

Altura al

centro

de

gravedad

Altura de

enganche

Altura

de

PFA

Presión

de

inflación

eje

delantero

Presión

de

inflación

eje

trasero

Constante /

Simplificación

Vacio 1250 552 400 0.0 2.0 2.2

Mitad 1255 545 390 0.0 2.0 2.2

Lleno 1263 530 368 0.0 2.0 2.2

Peso Nominal

Peso en vacio 1450 kg Ficha técnica

Peso Bruto 1930 kg Ficha técnica

Coeficiente de aire

Área Frontal 1.88 m² Calculo 1

Coeficiente de fricción 0.32 Ficha técnica

MOTOR

Comentarios Motor de 6 cilindros

Característica

Notificación 1 Gasolina

Notificación 2

Tipo de motor Gasolina

Turbo cargador Sin

Capacidad del motor 2478.0 cm³

Ficha técnica

Temp. trabajo motor 80.0 C

Núm. de cilindros 6

Numero de tiempos 4

Velocidad de ralentí 750.0 1/min

Velocidad máxima 6000.0 1/min

Momento de inercia 0.134 kg*m²

Tiempo de respuesta 0.1 s

Combustible

Tipo de combustible Gasolina Sin Plomo

Característica

Poder calorífico 44000.0 kJ/kg

Densidad del combustible 0.76 kg/l

Contenido específico de

carbono 0.86

Características de carga completa

A B (kW) Fuente

750 8.5

Datos

Cruise

1321 24.2

1775 36.17

2119 45.27

2518 56.15

2959 68.62

3261 77.4

3537 85.13

3908 95.82

4266 105.34

4761 116.41

5188 123.29

5532 126.82

5780 127.5

6000 126.95

Curva motor

A B (kW) Fuente

750 0

Datos

Cruise

1397 -3.15

1954 -5.32

2636 -7.67

3351 -9.65

3895 -10.97

4518 -12.43

5220 -13.72

6000 -14.95

3.3.2.3. Engine Maps Basic

Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal de

tener una pauta del consumo que se va a realizar.

A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual. Seleccione

el fichero del directorio

Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf

projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data

De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx, Mapa

Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente *.dbf file.

Clutch

Comentarios Fuente

Notificación 1 Mmax=350 Nm

Constante /

Simplificación

Momento de inercia de

entrada 0.01 kg^2m^2


salida 0.01 kg^2m^2

Modelo simple

Fuerza de presión

A B (kW) Fuente

0 5000

Datos

Cruise

33 2250

66 750

100 0

Caja de cambios

Caja de cambios

Comentarios Caja de cambios de cinco

velocidades Fuente

Tabla de proporción de cambios

A B C D E F

Datos

Cruise

0 1 0.0015 0.005 10 10

1 3.62 0.0015 0.005 50 181

2 2.22 0.0015 0.005 50 111

3 1.51 0.0015 0.005 100 151

4 1.08 0.0015 0.005 25 27

5 0.85 0.0015 0.005 20 17

Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión

A B (kW) Fuente

0 0.95

Datos

Cruise

1 0.95

2 0.95

3 0.95

4 0.95

5 0.95

Porcentaje relación de transmisión

Comentarios Impulsión final Fuente

Notificación 1 Delantero

Porcentaje de

transmisión 3.0


entrada 0.008 kg^2m^2


salida 0.015 kg^2m^2


Ruedas

Se definirán los datos correspondientes para cada una de las cuatro ruedas.


Momento de inercia 0.51 kg·m^2

Deslizamiento de la rueda

Coeficiente de rozamiento del

neumático 0.95

Referencia rueda carga 2500 N

Corrección del coeficiente de carga

de la rueda 0.02

Radio de rodadura

Fuente

Radio de rodadura

estático 305 mm Cálculo

Circunferencia 1916.37 mm Cálculo

Radio de rodadura

dinámico 312 mm Cálculo


Factores de resistencia de rodadura

A B (kW) Fuente

0 1.37

20 1.37

50 1.37

100 1.38

120 1.39

150 1.5

180 1.67

200 1.75

230 1.95

250 2.1

280 2.4

Frenos

Freno de disco

delantero

Freno de disco

trasero Fuente

Comentarios Freno de disco

delantero

Freno de disco

trasero

Notificación 1 Delantero izquierdo/

Derecho

Trasero izquierdo/

Derecho

Superficie del pistón

de freno 1800 mm^2 1500 mm^2 Cálculo

Coeficiente de

fricción 0.25 0.25 Cálculo

Factor especifico de

frenado 1 1 Cálculo

Radio efectivo de

fricción 130 110 Cálculo

Eficiencia 0.99 0.99 Constante/

Simplificación

Momento de inercia 0.02 kg^2m^2 0.015 kg^2m^2 Cálculo

Diferencial

Diferencial

Comentarios Diferencial Fuente


Bloqueo del diferencial Desbloqueado

Factor de torsión 1

Momento de inercia

(entrada)

0.015

kg^2m^2

Momento de inercia

(salida 1)

0.015

kg^2m^2

Momento de inercia

(salida 2)

0.015

kg^2m^2

Características del pedal de aceleración y pedal de frenado

Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto el

pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se accionen se

indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo tanto sin hacer

trabajar el motor, al 0%.

Pedal

aceleración Porcentaje Fuente

Accionado 100 Constante /

Simplificación No

accionado 0

Pedal

frenado Porcentaje Fuente


Simplificación No

accionado 0

CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES – VEHÍCULO CONVENCIONAL-

Vehículo convencional -Caso urbano-

Recorrido

Motor de combustión interna

Resistencias (N)

Emisiones y consumos

Vehículo convencional -Caso extraurbano-

Recorrido


Resistencias (N)


CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO CONVENCIONAL-

Ruedas

Características dimensionales (según anejo dimensiones ruedas)

Lectura: 195/65 R15 91H


65 65%


R Tipo de rueda

15 pulgadas



Parametros de entrada de los componentes

VEHÍCULO


Notificación 1 Golf V


Notificación 3 Tracción a las ruedas delanteras


Diferencia de presión entre Motor/ Medio ambiente

0.0 mbar Constante / Simplificación

Diferencia temperatura Motor/ Medio ambiente 0.0 K Constante / Simplificación


Distancia desde parte trasera a delantera 2574 mm Ficha técnica


Altura libre al suelo 89 mm Constante / Simplificación


Estado de carga

Distancia hasta el centro de gravedad

Altura al centro de gravedad

Altura de enganche

Altura de PFA

Presión de inflación eje

delantero


trasero

Constante / Simplificación Vacio 977 552 400 0.0 2.0 2.2

Mitad 977 545 390 0.0 2.0 2.2

Lleno 977 530 368 0.0 2.0 2.2

Peso Nominal



Coeficiente de aire



MOTOR


Característica


Notificación 2


Turbocargador Sin


Ficha técnica


Num. de cilindros 4

Numero de tiempos 4





Combustible


Característica Poder calorífico 44000.0 kJ/kg


Contenido específico de carbono 0.86


A

Velocidad(1/min)

B

Potencia(kW) Fuente

850 92.8156

Datos Cruise

1000 116.42

1500 169.72

1650 179.27

1750 182.21

1850 183.31

1900 183.69

2000 183.69

2200 182.94

2500 180.01

3000 170.45

3500 153.95

4000 135.06

Curva motor

A B (kW) Fuente

750 0

Datos Cruise

1397 -2.31

1954 -3.90

2636 -5.63

3351 -7.09

3895 -8.06

4518 -9.132

5220 -10.08

6000 -10.98

Engine Maps Basic

Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal

de tener una pauta del consumo que se va a realizar.

A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual.

Seleccione el fichero del directorio

Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf

projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data

De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx,

Mapa Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente

*.dbf file.

Clutch

Comentarios Fuente


Constante / Simplificación

Momento de inercia de entrada 0.01 kg^2m^2

Momento de inercia de salida 0.01 kg^2m^2

Modelo simple

Fuerza de presión

A B (kW) Fuente

0 5000

Datos Cruise 33 2250

66 750

100 0

Caja de cambios

Caja de cambios

Comentarios Caja de cambios de cinco velocidades Fuente

Tabla de proporción de cambios

A B C D E F Datos

0 1 0.0015 0.005 10 10 Cruise

1 3.78 0.0015 0.005 50 189

2 2.06 0.0015 0.005 50 103

3 1.35 0.0015 0.005 100 27

4 0.97 0.0015 0.005 25 97

5 0.74 0.0015 0.005 20 37


A B (kW) Fuente

0 0.93

Datos

Cruise

1 0.93

2 0.93

3 0.92

4 0.92

5 0.93




Porcentaje de transmisión 3.39




Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.

Ruedas


Comentarios 195/65 R15 / Bridgestone

Turanza ER30 Fuente



Coeficiente de rozamiento del neumático 0.95


Corrección del coeficiente de carga de la rueda 0.02

Radio de rodadura

Fuente

Radio de rodadura estático 290 mm Cálculo


Radio de rodadura dinámico 305 mm Cálculo

Circunferencia 1916.37mm Cálculo


A B (kW) Fuente

0 0.9

20 0.91

50 0.93

100 0.99

120 1.02

150 1.07

180 1.16

200 1.3

Frenos

Freno de disco delantero Freno de disco trasero Fuente

Comentarios Freno de disco delantero Freno de disco trasero

Notificación 1 Delantero izquierdo/ Derecho Trasero izquierdo/ Derecho

Superficie del pistón de

freno 1800 mm^2 1500 mm^2 Cálculo

Coeficiente de fricción 0.25 0.25 Cálculo

Factor especifico de frenado 1 1 Cálculo

Radio efectivo de fricción 130 110 Cálculo


Simplificación


Diferencial

Diferencial





Momento de inercia (entrada) 0.015 kg^2m^2

Momento de inercia (salida 1) 0.015 kg^2m^2



Para esta especificación se estimará un modelo sencillo binario, donde tanto

el pedal de aceleración como el de frenado, en el momento en que se

accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo

tanto sin hacer trabajar el motor, al 0%.

Pedal aceleración Porcentaje Fuente


Simplificación No accionado 0

Pedal frenado Porcentaje Fuente


Simplificación No accionado 0

VEHÍCULO CONVENCIONAL -Ficha técnica oficial del producto-

Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima (km/h) 187

Aceleración 0-100 km/h (s) 11,1

Aceleración 0-1000 m (s) 33,1

Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 9

Consumo urbano (l/100 km) 6,5

Consumo extraurbano (l/100 km) 4,3

Consumo medio (l/100 km) 5

Emisiones de CO2 (gr/km) 132

Normativa de emisiones --

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Turismo

Número de puertas 5

Largo / ancho / alto (mm) 4204 / 1759 / 1485

Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2578 / 1540 - 1518

Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,32 / 2,22 / 0,71

Peso (kg) --

Tipo de depósito:

Combustible Gasóleo (litros) 55

Volúmenes de maletero:

Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 1305

Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 350

Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3

Motor de Combustión

Combustible Gasóleo

Potencia máxima CV - kW / rpm 105 - 77 / 4000

Par máximo Nm / rpm 250 / 1900

Situación Delantero transversal

Número de cilindros 4 - En línea

Material del bloque / culata Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm) 79,5 x 95,5

Cilindrada (cm3) 1896

Relación de compresión 19,0 a 1

Distribución

2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata

Alimentación

Inyección directa por bomba inyector. Turbo.

Geometría variable. Intercooler

Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No

Transmisión

Tracción Delantera

Caja de cambios Manual, 5 velocidades

Tipo de Embrague --

Tipo de mecanismo --

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)

1ª 9,1

2ª 16,6

3ª 25,4

4ª 35,3

5ª 46,3

R 9,5

Chasis

Suspensión delantera (estructura/muelle)

Tipo McPherson / Resorte helicoidal

Suspensión trasera (estructura/muelle)

Paralelogramo deformable / Resorte

helicoidal

Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí

Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado (280)

Frenos traseros (diámetro mm) Disco (255)

Dirección:

Tipo Cremallera

Tipo de Eléctrica

asistencia

Asistencia en función de la velocidad Sí

Desmultiplicación en función de la velocidad No

Desmultiplicación no lineal No

Desmultiplicación dirección --

Dirección a las cuatro ruedas No

Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / 10,9

Vueltas de volante entre topes --

Neumáticos delanteros 195/65 R15

Neumáticos traseros 195/65 R15

Llantas delanteras 6,5 x 15

Llantas traseras 6,5 x 15

ANEXO: CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES –VEHÍCULO HÍBRIDO-

–VEHÍCULO HÍBRIDO-Caso urbano

Recorrido


Motor eléctrico -MG1

Motor eléctrico –MG2

Resistencias (N)


–VEHÍCULO HÍBRIDO- Caso extraurbano

Recorrido


Motor eléctrico -MG1

Motor eléctrico –MG2

Resistencias (N)


CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO HÍBRIDO-

Vehículo

Condiciones calculadas a 40°C

Ruedas

Lectura: 195/65 R15 91H


65 65%


R Tipo de rueda

15 pulgadas



ANEJO: Parametros de entrada de los componentes

VEHÍCULO

Comentarios Toyota Prius Fuente

Notificación 1 Vehículo híbrido






Diferencia temperatura Motor/ Medio ambiente

0.0 K Constante / Simplificación


Distancia desde parte trasera a delantera

2700 mm Ficha técnica


Altura del punto de apoyo en banco de pruebas

100 mm Constante /

Simplificación


Estado de carga

Distancia hasta el

centro de gravedad


Altura de enganche

Altura de PFA


delantero


trasero Constante /

Simplificación

Vacio 1020 569 400 0.0 2.0 2.2

Mitad 1020 569 400 0.0 2.0 2.2

Lleno 1020 569 400 0.0 2.0 2.2

Peso Nominal



Coeficiente de aire



MOTOR


Característica


Notificación 2


Turbocargador Sin


Ficha técnica


Num. de cilindros 4

Numero de tiempos 4





Combustible


Característica Poder calorífico 43500.0 kJ/kg


Contenido específico de carbono 0.86


A Velocidad(1/min)

B Potencia(kW)

Fuente

1000 80

1500 90

2000 98

2500 104

3000 108

3500 113

4000 114.5

4200 115

4500 112.47

4700 110

Curva motor

A B (kW) Fuente

750 0

Datos Cruise

1397 -2.31

1954 -3.90

2636 -5.63

3351 -7.09

3895 -8.06

4518 -9.132

5220 -10.08

6000 -10.98

BATERÍA

Comentarios Batería tipo hidruro de metal

– níquel (NiMH) Característica

Notificación 1 NiMH 201.6V

Carga máxima 6.5 As

Carga Inicial 58,0 % Ficha técnica

Voltaje Nominal 201.6 V.

Voltaje máximo 201.6 V.

Motor eléctrico

Comentarios E-motor

Característica Valores nominales

Voltaje Nominal 288.0 V

Velocidad máxima 6000 1/min

Momento de inercia 0.0226 kg·m^2 Ficha técnica

Perdidas de par a velocidad máxima -10 Nm

Corriente máxima - Motor 120 A

Corriente máxima - Generador 300 A

Modelo térmico

Masa 56.75 kg

Constante térmica temporal de potencia máxima

1.0 s

Temp. Inicial 70.0°C

Temp. Final 95.0°C

Calor específico de transición 2250.0 W/K

Capacidad calorífica 430.0 J/kgK

Voltaje mínimo 20 V.

Tiempo de respuesta 0.2

Número de celdas por módulo 6

Número de módulos 28

Temperatura operativa 40 °C

Engine Maps Basic

Se cargaran los datos para ver el mapa de consumo de combustible con tal

de tener una pauta del consumo que se va a realizar.

A continuación, seleccione carga y de archivo en el menú contextual.

Seleccione el fichero del directorio

Primer_Fuel_Consumption_Map.dbf projects\Conventional_Models\Primer\Man_FWD\userdata\Input_Data

De la misma manera se cargaran los datos para Mapa Emisiones NOx,

Mapa Emisiones CO y Mapa Emisiones HC. Siempre con su correspondiente

*.dbf file.

Caja de cambios planetaria

Comentarios Caja de cambios Fuente


Bloqueo Desbloqueado

Generador

Comentarios -

Característica Valores nominales

Voltaje Nominal 288.0 V

Velocidad máxima 8000 1/min

Momento de inercia 0.0226 kg·m^2 Ficha técnica

Perdidas de par a velocidad máxima 0.0 Nm

Corriente máxima - Motor 120 A

Corriente máxima - Generador 300 A

Modelo térmico

Masa 32.7 kg

Constante térmica temporal de potencia máxima

1.0 s

Temp. Inicial 70.0°C

Temp. Final 95.0°C

Calor específico de transición 2250.0 W/K

Capacidad calorífica 430.0 J/kgK

Factor de torsión 2.6

Momento de inercia (Satélites) 0.015 kg^2m^2

Momento de inercia (Central) 0.015 kg^2m^2

Momento de inercia (Corona) 0.015 kg^2m^2

Clutch

Comentarios Fuente


Constante / Simplificación



Modelo simple

Fuerza de presión

A B (kW) Fuente

0 5000

Datos Cruise 33 2250

66 750

100 0




Porcentaje de transmisión 3.905



3.3.5.1. Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.

Ruedas


Comentarios 205/55 R 16 V / Michelin

Energy Saver Fuente



Coeficiente de rozamiento del neumático 0.95



Radio de rodadura

Fuente






A B (kW) Fuente

0 0.9

20 0.91

50 0.93

100 0.99

120 1.02

150 1.07

180 1.16

200 1.3

Frenos




Superficie del pistón de freno

1800 mm^2 1500 mm^2 Cálculo



Radio efectivo de fricción 130 110 Cálculo


Simplificación


Diferencial

Diferencial





Momento de inercia (entrada) 3.3 ·10-4 kg^2m^2

Momento de inercia (salida 1) 3.3 ·10-4 kg^2m^2

Momento de inercia (salida 2) 3.3 ·10-4 kg^2m^2




accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, por lo

tanto sin hacer trabajar el motor, al 0%.


Accionado 100 Constante / Simplificación No accionado 0



VEHÍCULO HÍBRIDO -Ficha técnica oficial del producto-




Aceleración 0-1000 m (s) --

Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --

Consumo urbano (l/100 km) 3,9

Consumo extraurbano (l/100 km) 3,7

Consumo medio (l/100 km) 3,9

Emisiones de CO2 (gr/km) 90

Normativa de emisiones Euro V






Coeficiente Cx / Superficie frontal (m

2) / Factor de resistencia 0,25 / -- / --

Peso (kg) 1445

Tipo de depósito:

Combustible Gasolina (litros) 45


Volumen mínimo con dos filas de asientos

disponibles (litros) 445


Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima CV - kW / rpm 136 - 100,0 / --

Par máximo Nm / rpm / --

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo

Combustible Gasolina

Potencia máxima CV - kW / rpm 99 - 73 / 5200

Par máximo Nm / rpm 142 / 4000

Situación Delantero transversal

Número de cilindros 4 - En línea

Material del bloque / culata Hierro / Aluminio

Diámetro x carrera (mm) 80,5 x 88,3

Cilindrada (cm

3) 1798

Relación de compresión 13,0 a 1

Distribución

4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la

culata

Alimentación Inyección Indirecta

Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") Sí

Motor Eléctrico

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc

Tipo de corriente Corriente alterna

Potencia máxima CV - kW / rpm 82 - 60,0 / --

Par máximo Nm / rpm 207,0 / --

Ubicación Delantero transversal

Tensión nominal (V) 202

Batería

Tipo Acumulador de níquel - hidruro metálico

Ubicación Trasera

Capacidad kWh 1,3

Capacidad útil kWh --

Transmisión

Tracción Delantera

Caja de cambios Automático, Múltiples velocidades

Tipo de mando Selección

Tipo de Embrague Sin embrague

Tipo de mecanismo Epicicloidal


Chasis

Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal


Rueda tirada con elemento torsional / Resorte

helicoidal

Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí


Frenos traseros (diámetro mm) Disco (259)

Dirección:

Tipo Cremallera

Tipo de asistencia Eléctrica

Asistencia en función de la velocidad Sí



Desmultiplicación dirección 14,6


Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 11,0 / 11,8

Vueltas de volante entre topes 2,8



Llantas delanteras -- x 15

Llantas traseras

-- x 15

CARACTERÍSTICAS DE LAS SIMULACIONES –VEHÍCULO ELÉCTRICO-

–VEHÍCULO ELÉCTRICO- Caso urbano

Recorrido

Motor eléctrico

Resistencias


–VEHÍCULO ELÉCTRICO- Caso extraurbano

Recorrido

Motor de eléctrico

Resistencias


CALCULOS REALIZADOS –VEHÍCULO ELÉCTRICO-

Vehículo

Condiciones calculadas a 40°C

Ruedas

Características dimensionales

Lectura: 205/55 R16 91V


55 55%


R Tipo de rueda

16 pulgadas


V (según tabla) 240 km/h de velocidad màx.

ANEJO: Parametros de entrada de los componentes

VEHÍCULO

Comentarios Nissan Leaf Fuente

Notificación 1 Vehículo eléctrico

Notificación 2 Con toma de corriente





Diferencia temperatura Motor/ Medio ambiente

0.0 K Constante / Simplificación


Distancia desde parte trasera a delantera

4445 mm Ficha técnica


Altura del punto de apoyo en banco de pruebas

500mm Constante / Simplificación


Estado de carga

Distancia hasta el centro de gravedad


Altura de enganche

Altura de PFA

Presión de inflación eje delantero

Presión de inflación eje trasero

Constante / Simplificación Vacio 2223 500 500 0.0 2.0 2.4

Mitad 2223 500 500 0.0 2.0 2.4

Lleno 2223 500 500 0.0 2.0 2.4

Peso Nominal



Coeficiente de aire



MOTOR ELÉCTRICO

Comentarios Motor eléctrico

Característica

Notificación 1 AC síncrono

Notificación 2 Síncrono de imán permanente

Tipo de motor ASM

Temperatura inicial 20° Ficha técnica






A Velocidad(1/min)

B Potencia(kW)

Fuente

0.001 240

Datos Cruise

500 240

1000 240

1500 240

2000 240

2500 240

3000 240

3500 205

4000 180

4500 160

5000 140

5500 130

6000 120

1 -229.183

750 -229.183

1500 -235.55

2250 -237.67

3000 -238.73

3750 -190.99

4500 -159.15

5250 -159.16

6000 -119.36

6750 -106.10

7500 -95.49

BATERÍA

Comentarios Batería de iones de Litio

Característica Notificación 1 Li-Ion Batería 360V

Notificación 2 permanente

Carga máxima 66.6667 Ah

Carga Inicial 95,0 % Ficha técnica

Voltaje Nominal 360,0 V.

Voltaje máximo 420,0 V.

Voltaje mínimo 220,0 V.

Tiempo de respuesta 0.2

Número de celdas por módulo 4

Número de módulos 48

Temperatura operativa 40 °C


Comentarios Transmisión Fuente


Porcentaje de transmisión 6,058



3.3.5.1. Eficiencia y corrección de pérdida de esfuerzo de torsión

Se estimará un valor de 0,97 para la eficiencia.

Ruedas


Comentarios 205/55 R 16 V / 91V Fuente



Coeficiente de rozamiento del neumático 1



Radio de rodadura

Fuente






A B (kW) Fuente

0 0.9

20 0.91

50 0.93

100 0.99

120 1.02

150 1.07

180 1.16

200 1.3

Frenos




Superficie del pistón de freno

2290.2 mm^2 907.92 mm^2 Cálculo



Radio efectivo de fricción 141.5 141.5 Cálculo

Eficiencia 0.99 0.99 Constante/ Simplificación


Diferencial

Diferencial





Momento de inercia (entrada) 0.015 kg^2m^2






accionen se indicarán con un porcentaje de 100% y no accionado, al 0%.





VEHÍCULO ELÉCTRICO -Ficha técnica oficial del producto-




Aceleración 0-1000 m (s) --

Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --

Consumo urbano (l/100 km) --

Consumo extraurbano (l/100 km) --

Consumo medio (l/100 km) --

Emisiones de CO2 (gr/km) --

Normativa de emisiones --






Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor

de resistencia 0,29 / -- / --

Peso (kg) 1549

Tipo de depósito:

Capacidad recargable mediante

suministro eléctrico externo (kWh) --


Volumen mínimo con dos filas de

asientos disponibles (litros) 370


Motor Eléctrico

Tipo de corriente Corriente alterna

Potencia máxima CV - kW / rpm 109 - 80,0 / 10000

Par máximo Nm / rpm 254,0 / 3000

Ubicación Delantero transversal

Tensión nominal (V) 360

Batería

Tipo Acumulador de iones de litio

Ubicación Central trasero

Capacidad kWh 24,0

Capacidad útil kWh --

Alimentadores

Tipo / tiempo de carga total (h) Enchufe a la red eléctrica 230V / 8

Transmisión

Tracción Delantera

Caja de cambios Automático, 1 velocidades

Tipo de mando Selección

Tipo de Embrague Sin embrague

Tipo de mecanismo Pares de engranajes


Chasis

Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal


Rueda tirada con elemento torsional /

Resorte helicoidal

Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / No


Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado (292)

Dirección:

Tipo Cremallera

Tipo de asistencia Eléctrica

Asistencia en función de la velocidad No



Desmultiplicación dirección --


Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 10,4 / --

Vueltas de volante entre topes --



Llantas delanteras 6,5 x 16

Llantas traseras 6,5 x 16

SIMULACIÓN DE MUESTRA CÁLCULOS REALIZADOS SIMULACIÓN DE …

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