SISTEMA DE BARRERA PERMANENTE FICHA … del ensayo según la UNE-EN 1317-2 Barrera Tipo W6 Pieza de...
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Norma: UNE EN-1317
Código: 4201476
Fecha: 04-03-11
Especificaciones técnicasPiezas de acoplamiento Diseño patentado.
Acero galvanizado en caliente.
Barras de tensión Diseño patentado.
Acero galvanizado en caliente.
Longitud especial 4 m
Accesorios Reflectores, señales de tráfico,
vallas, juntas de goma,...
Radios de curvas Elementos: de 4 m, radio > 146 m*
Elementos: de 6 m, radio > 219 m*
*para radios más pequeños, consultar
con el fabricante.
*H4b (Muy alta contención): TB11 y TB81
TB11: Turismo 900 Kg V:100 Km/h :20º
TB81: Camión 38.000 Kg V:65 Km/h :20º
**W6 < 2,1 m
***B: 1,0 < ASI < 1,4
Peso/ud. Carga Camión
5050 Kg 30 m
Para ver fotos, videos u otros detalles, visite: www.bortubo.com
NO
El sistema de retención DB 100 se utiliza
principalmente como guardarraíl en autopistas.
Con el sistema DB 100 se ha logrado el más alto
nivel H4b, según la norma UNE-EN 1317, en una
sola hilera de barreras.
Características principales:• Anchura de trabajo alta (W6).• Sistema de alto nivel de retención, hasta H4b.
• Alta seguridad de retención pasajeros (ASI B).• Bajo coste de mantenimiento, incluso después
de los impactos.
• Instalación sencilla.
El sistema DB 100 es un actualizado sistema de
retención de vehículos con perfil de New Jersey,
que resiste el choque de un camión totalmente
cargado.
Nivel de contención*
DB 100 / 6m / H4b W6 B
Longitud ensayada
SÍ
70 cm
100 cm
DB 100
Test del ensayo según la UNE-EN 1317-2
Barrera Tipo
W6
Pieza de acoplamiento
Ancho de barrera
Alto de barrera
Deflexión máxima 110 cm
90 m
6 m
H4b
SISTEMA DE BARRERA PERMANENTE
FICHA TECNICA
Longitud
Medidas (L x A x A)
600 x 70 x 100 cmDB 100 / 6m / H4b W6 BTIPO DE BARRERA
Terminal anclado al suelo
Barrera anclada al suelo
Otros Junta elástica para reducir la deflexión
en caso de impacto.
SÍ
Simple
Ensayo positivo
Metodo de instalación
Anchura de trabajo**
ASI*** (severidad de impacto) B
K280