Sistema de encendido de platinos y condensador

Alarcón Gallardo Kevin Omar

Barrera Martínez Daniel

Bohórquez Barragán Gerardo

Martínez García Carlos

platinos Los platinos son un dispositivo de baja tension que interrumpe la

corriente primaria de la bonina cuya intensidad llega a los 5 amperios.

Estos platinos son activados por la leva del distribuidor que a su vez recibe movimiento desde el motor

en los automoviles hacia finales del siglo XIX, ya se utlizaban los llamados vibradores, una especie de platinos para producir la chispa que incendiaba la mezcla de aire combustible, estos vibradores eran alimentados por pilas de volts.

condensadorUn elemento inseparable del juego de platinos en el encendido convencional es el condensador; es un pequeño tubito metalico con un cable terminal que se conecta en paralelo con el juego de contactos, se le hubica dentro del distribuidor

Su mision es la de reducir el arco voltaico que se produce al separarse el juego de platinos para evitar desgate, tambien cumple el objetivo de producir una rapida caidaa de campo magnetico en la bobina

El condensador es un elemento que concentra las cargas electricas por efecto de la induccion electrostatica entre placas conductoras separadas por un maaterial aislnte es un elemento que realmente acumula cargas electricas y se le aplica en los circuitos por mas de un siglo

Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido

por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le

piden a estos dispositivos. Esta compuesto por los siguientes

elementos que se van a repetir parte de ellos en los

siguientes sistemas de encendido mas evolucionados que

estudiaremos mas adelante.

El encendido clásico destaca particularmente: un ruptor o

platinos, de accionamiento mecánico, que hace posible la

transformación de tensiónen la bobina de encendido, un

condensador que protegea los contactos del ruptor a la vez

que potenciala chispa y unos dispositivos de variación del

avance, que modificanel momento del salto de chispa en

función de las condiciones de funcionamiento de motor.

Bobina de encendido

Transformar la tensión existente en los bornes de la batería al

valor necesario para producir la chispa entre los electrodos de

las bujías.

Características: •Primario formado por unas 200 a 300 espiras

de hilo grueso aisladas entre sí y del secundario. Sus

extremos están conectados a los bornes de baja. •Secundario

formado aproximadamente de 20.000 a 30.000 espiras de hilo

fino de cobre debidamente aisladas entre sí y del núcleo.

distribuidor

Distribuir la corriente de alta a las bujías en el orden y

momento preciso. Incluye otras funciones fundamentales

como, por medio del ruptor, interrumpir la corriente por el

primario de la bobina y, mediante los mecanismos de

regulación del avance al encendido, determinar el instante

preciso del encendido, en función del régimen de

revoluciones del motor y la carga del mismo.

En su movimiento rotativo, distribuye la corriente en el

conocido “orden de encendido”1-3-4-2.

Ruptor o platinos

Misión: Establecer e interrumpir la corriente por el primario de

la bobina, para de esta forma proceder a su carga y descarga

en el momento oportuno.

Características: •Consta de un contacto móvil llamado martillo

y uno fijo denominado yunque. •Su apertura se realiza por el

accionamiento de la leva, y su cierre por medio de un muelle

de lámina.

Bobina de encendido

(también llamado transformador): su función es acumular la

energía eléctrica de encendido que después se transmite en

forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las

bujías

Ruptor

(también llamado platinos): cierra y abre el circuito primario de

la bobina de encendido, que acumula energía eléctrica con

los contactos del ruptor cerrados que se transforma en

impulso de alta tensión cada vez que se abren los contactos

Variador de avance centrifugado

(también llamado platinos): cierra y abre el circuito primario

de la bobina de encendido, que acumula energía eléctrica con

los contactos del ruptor cerrados que se transforma en

impulso de alta tensión cada vez que se abren los contactos

Variador de avance de vacio

regula automáticamente el momento de encendido en función

de la carga del motor

Bujias contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando

recibe la alta tensión, ademas la bujía sirve para hermetizar la

cámara de combustión con el exterior

Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros

Sistema de ensamblado

El sistema consta en esencia de:

Bobina de encendido inductiva de alta tensión, con circuito primario y secundario

Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s

Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión del secundario a las Bujías

condesador es el encargado de cortar el funcionamiento del motor de arranque una vez dadas las vueltas necesarias para darle el movimiento del motor

Los componentes del encendido por platinos, es el distribuidor, el condensador, obvio el platino, la bobina, los cables y las bujías.

La falla mas común presentan regularmente es que los platinos se "flamean" ya sea por un desgaste de los mismos, porque el condensador (el condensador no es mas que una resistencia) este inservible, o por una mala calibración, esto provoca que el motor aviente explosiones por el escape, que cueste trabajo arrancarlo, que la maquina se escuche dispareja, que el auto se de jalones, etc.