7/29/2019 Sistema de Seguros ElctricosTIIDA

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Resumen En este articulo presentaremos el sistema de seguroselctricos para el Automvil Tida Nissan Modelo 2012, el cualest integrado a travs de chapas originales, teniendo en cuentaque la alarma original del automvil no activa los seguros, y pararealizarlo, una alternativa es un modulo de alarma comercial consus dos controles remotos los cuales pueden activar los segurosoriginales, conociendo previamente el sistema elctrico de laschapas.

Temas claves Seguros elctricos, Chapas de automvil,alarma.

I. INTRODUCCIN n los ltimos aos, el desarrollo de una filosofa integralha cambiado en como los ingenieros realizan

investigacin en el rea de diseo de nuevos dispositivos parael control del automvil. Hoy en da se cuenta con una granpotencia computacional que nos permite trabajar con unidadesde control en los vehculos, esto es debido al mejoramiento dedispositivos electrnicos y el avance en la tecnologa, quepermite desarrollar nuevos sistemas de control que evitancualquier restriccin desde el punto de vista tecnolgico.En la actualidad la seguridad automotriz es un papelimportante en principio cualquier vehculo debe contar con

una alarma automotriz, pero que ofrezca calidad de seguridadpara el cliente, algunas marcas automotrices activan susalarmas desde la chapa del auto con solo meter la llave giranen sentido de las manecillas del reloj y activan la alarma y lagiran en sentido contrario de las manecillas de reloj ydesactivan la alarma, esto implica que se pueda metercualquier objeto dentro de la chapa y con solo realizar losgiros antes mencionados podemos activarla o desactivarla,otra propuesta de mejor seguridad es colocar un moduloelectrnico llamado alarma que envi seales a algunosactuadores(seguros elctricos),para activar una alarma y podercerrar seguros y desactivar una alarma para abrir seguros, todoesto mediante dos controles electrnicos a control remoto porradiofrecuencia.Cuando se realiza la instalacin del modulo de alarma paracualquier automvil se debe verificar el sistema elctrico pararealizar las conexiones adecuadas, pero en cuanto a losseguros elctricos existen autos que no tienen, por lo que seinsertan unos actuadores mediante unos relevadores para queel modulo electrnico los pueda activar, aunque existen variossistemas de chapas que manejan varillas de metal para abrir ycerrar el seguro del auto, tambin la chapa puede abrir y cerrarel seguro a la vez, abrir y cerrar la puerta todo esto lo manejala chapa metlica automotriz en forma mecnica, para estosiempre existe la solucin de trabajar desde la chapa metlica

original del automvil, pero hoy en da existen sistemas no tienen chapas metlicas para la puerta, son ahora chapasplastificadas para la puerta con actuador integrado como es caso del Tida Nissan 2012, pero que en la chapa original conductor tiene un conector de 6 terminales el cual dos para abrir y cerrar la puerta activando y desactivandoalarma original, otra terminal es tierra(gnd)y las otras dos para abrir y cerrar el actuador integrado en chapa que realel poner y quitar seguro, por ultimo existe una mas que tiene conexin esto es para el caso del tida austero.A continuacin se muestreara el diagrama de conexin dechapa original y sus terminales, con una conexin pmodulo de alarma comercial [1] con relevadores en conexuniversal [2] tambin comerciales.

Sergio. Sandoval-Prez labora en el Departamento de Ingeniera ElctElectrnica, Instituto Tecnolgico de Cd. Guzmn, Av. Tecnolgico 1Km#3 carretera al Fresnito, Cd. Guzmn, Jalisco, Mxico CP.490Telefono.-341-137-44-58 (e-mail:chekosur@hotmail.com).

Sistema de seguros elctricos originales paraAutomvil Tida Nissan Modelo 2012

M.IE. Sergio Sandoval P.

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II. ARNES DEL SISTEMA DE SEGUROS ELECTRICOS DEL VEHICULO EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR.

En la figura (1) se muestra el conector de la chapa delanteradel conductor, el cual es un arns de 6 puntas distribuido deesa manera, 1.-cable verde (poner alarma), 2.- cable caf(quitar alarma), 3.-cable negro (gnd), 4.-pin sin cable (Noconectar), 5,6.-pines sin cable (actuador de agencia quitar yponer).En el pin 5,6, se debe activar mediante un arreglo derelevadores conexin universal, para activar este segurodelantero del chofer, adems existe para la puerta del copilotodelantera un arns con 4 terminales (figura 2), las dos primerassuperiores son las terminales del actuador, la 3,4 inferiores nose realiza ninguna conexin, para las dos puertas traseras,existe un conector para cada una de ellas con dos terminales,estas terminales son las del actuador (figura 3).Considerando siempre que la alarma original del tida Nissan2012 queda conectada, pensando en el mantenimiento delcoche y que por alguna circunstancia se desconecte la bateradel auto y al momento de conectarla se active la alarmaoriginal, entonces se desactiva con solo meter la llave dentrode la chapa del conductor, pero en caso de que se realizara unadesconexin de la alarma original se podra tener problemas,como sugerencia siempre deje la alarma original conectada.

Fig. 1. Arns de chapa puerta delantera.

En esta seccin la conexin del arns de chapa de la puertacopiloto Figura 2.

Fig. 2. Arns de chapa puerta copiloto

Los dos arneses de las chapas de las puertas traseras en lafigura 3.

Fig. 3. Arns chapas traseras.

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III. SIMULACIONES

La simulacin de la conexin del arns delantero con elmodulo de relevadores comerciales y alarma comercial paraactivar el sistema de seguros originales del tida 2012 austeroen la figura 4.

Fig. 4. Conexin alarma-relevadores- sistema de seguros original

IV. REFERENCIAS [1] Alarma Cyborg, Manual de usuario Vol. 1, No. 1, pp. 1 6, 2012.[2] Alarma Tiger, Manual de conexiones Vol.1, No.1, pp. 1 6, 2012.

V. BIOGRAFA MIE. Sergio Sandoval Prez es Ingeniero en Electrnica por el InstitutoTecnolgico de Guzmn (2000). Obtuvo el ttulo de Maestro (2010) enIngeniera en Electrnica en el ITCG y actualmente realiza el Doctorado(2011) en Ciencias con especialidad en Cmputo y automatizacin en elCentro Universitario de la Cinaga en la Universidad de Guadalajara,dondeestudia reas de automatizacin, control no lineal ydiseo de metodologas deprogramacin para aplicacin al automvil.