Sistemas de Transporte.pptx
-
Upload
diego-sebastian-castillo-perez -
Category
Documents
-
view
221 -
download
0
Transcript of Sistemas de Transporte.pptx
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 1/133
Jimmy Gilberto Dávila VélezEspecialista en Logística
Msc. Ingeniería
Modulo de Transporte
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 2/133
Sistema de transporte.
• Objetivo principal:• Hacer llegar el producto desde el centro de producción
al consumidor final en óptimas condiciones, es decir,
poner el producto en el lugar requerido, en elmomento exacto en que se necesita y a un costorazonable.
– Carga y manejo– Modalidades de transporte– Riesgos
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 3/133
Transporte Básico
• Movimiento de bienes entre dos puntos utilizandoalguno de los medios de transporte sea:
– Terrestre,– Aéreo,– Tubería,– Tren,– Maritimo - Barco.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 4/133
Criterio de selección del transporte.
• En f (x) del Costo. (Volumen-cubicaje)– Peso/volumen (aéreo)
• En f (x)
del desempeño del servicio:– Confiabilidad– Capacidad– Acceso– Seguridad
– Tiempo
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 5/133
País Costo Logístico Dif. con Colombia
Argentina 6% -13%
Brasil 6% -13%
Chile 7% -12%
Colombia 19% 0México 12% -7%
Fuente: Cámara Colombiana de Infraestructura
Si no disminuyen los costos logísticos, no sepodrán materializar las ganancias de abrirnuevos mercados
Importancia del transporte en la logistica
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 6/133
52.20%
20.10%13.90%
8.50%2.90% 2.40%
0.00%10.00%
20.00%
30.00%
40.00%
50.00%60.00%
T r a n s p o r t e
A l m a c
e n a m i e n t o
S u m i n i s t r o
I n v e n t a r i o s
C o s t o s G e n e r a l e s
S e r v i c i o a l C l i e n t e
Componentes del Costo Logistico
Fuente: Cámara Colombiana de Infraestructura
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 7/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 8/133
Transporte EntrandoInbound o Tipo I
Transporte SaliendoOutbound o Tipo II
Grandes Cantidades encamiones Completos
Cantidades moderadas encamiones pequeños
Decisiones estrategicas Decisiones tácticas y
operacionalesNivel de respuesta menosexigente
Nivel de respuesta escritico
El personal no interactúa
con los clientes
El personal es fuerza de
ventasLa interacción con elsistema dealmacenamiento es menos
critica
La interacción con elsistema dealmacenamiento es critico
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 9/133
• Generador de Carga: Utiliza el sistema detransporte para minimizar el costo total de logística(Transporte + Inventarios +Instalaciones +
Información). Brindando el nivel de servicioadecuado al cliente.
• El Transportador: Invierte en infraestructura de
transporte y trata de maximizar su retorno sobre lainversión en estos activos.
Puntos de Vista de los sistemas de transporte
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 10/133
Factores de Importancia de un modo detransporteModo Costo
1 = mas altoTiempo Promedio
1 = Mas rápidoVariabilidad
Absoluta1 = la Menor
Perdidas ydaños
1 = Menores
Tren 3 3 4 5
Camión 2 2 3 4
Océano 5 5 5 2
Tubería 4 4 2 1
Aire 1 1 1 3
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 11/133
• El transporte puede ser mas importante cuando elvalor del producto es bajo. Por ejemplo: Materiaprima básica como carbón y arena (puede llegar al
50% del costo del producto)
• En ítems costosos, como por ejemplocomputadores, equipos de oficina y componentes
electrónicos, los costos de transporte pueden ser del1% del valor del producto.
Relación del Costo de Transporte con elProducto
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 12/133
• Densidad del producto (Costos de transporteinversamente proporcionales a la densidad del producto.
• Facilidad de “llenado” del medio de transporte (por
ejemplo los gráneles llenan completamente losrecipientes y modos de transporte utilizados)
• Facilidad o dificultad de manejo.
• Productos riesgosos de transportar ( de alto valor,volátiles, explosivos, etc) Decreto 1609 de Julio de 2002Mercancías Peligrosas.
Características del producto y los costos detransporte
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 13/133
• Destino del producto.• Valor del producto• Que tan perecedero es el producto.• Cantidad a transportarse• Temperatura de almacenamiento y humedad relativa
recomendadas• Condiciones de la temperatura exterior en los puntos deorigen y destino
• Tiempo en transito para llegar al destino• Tarifa de flete negociadas con los transportistas o calidad del
servicio de transporte• Disponibilidad del servicio• Protección del producto cuando no se utilizan contendores
refrigerados
Factores de Importancia en la selección delmodo de transporte para perecederos.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 14/133
Sistemas de transporte
Marítimo
AéreoTerrestre
Coste vs. Beneficio
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 15/133
Distancia
C o
s t o
> >>>>> >>>
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 16/133
• Aspectos Fundamentales– Costo del servicio– Tiempo promedio de transito (Velocidad)– Variabilidad de tiempo de transito
• Aspectos secundarios– Disponibilidad y conveniencia de quipos– Seguridad– Capacidad y disponibilidad del servicio– Frecuencia del servicio– Manejo de reclamos– Rastreo de despachos– Asistencia para la resolución de problemas.
Selección del Modo de Transporte
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 17/133
MEDIOS DE TRANSPORTE
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 18/133
Transporte Ferroviario
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 19/133
Ferrocarril.• Ventajas:
– Es uno de los medios más económicos de transporte queexisten, ya que con una locomotora, pueden empujar cientosde vagones.
– Capacidad de 40 a 80 ton. por vagón.
– Vagón completo (CL), Vagón consolidado (LCL)
– Se transporta material barato en gran cantidad.
– Puede recorrer grandes distancias.
– Las condiciones del clima no afectan tanto este medio detransporte a comparación de los demás.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 20/133
Ferrocarril
• Desventajas– No es tan accesible, su acceso es restringido ya que solo
puede pasar por donde hay infraestructura férrea.
– Es lento.
– El material transportado requiere de empaques.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 21/133
Tipos de Trenes:
UNITARIOS: Un solo producto, un mismo origen a un mismo destino,usando el mismo equipo.
LOCALES: Servicio ordinario de carga en estaciones intermedias yprincipales terminales del sistema ferroviario moviliza un carro enteroo menos de carro entero.
ESPECIALES: Recorridos eventuales, de punto de origen a destino,transportan carga y pasajeros. Transportan productos de difícilmanejo o peligrosos. Incluso se usan para eventos políticos o sociales.Gozan de paso preferencial.
MIXTOS: Tienen itinerarios fijos de salida y llegada. Transportan pasaje(segunda clase) y carga (principalmente perecederos).
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 22/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 23/133
• La red férrea colombiana está compuesta por 1.991km de vías férreas operadas a través de contratos deconcesión y 150 km de carácter privado, además de
1.322 km que se encuentran inactivos
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 24/133
Red Férrea
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 25/133
Líneas Férreas en Latinoamérica
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 26/133
Transporte Terrestre
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 27/133
Camión• Las condiciones climáticas si pueden afectar en gran
medida a este medio de transporte.
• Se transportan productos de todo tipo, caros ybaratos.
• Este medio requiere de mas inversión que elferrocarril para mantenerlo seguro.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 28/133
Camión• Casi todas las operaciones logísticas utilizan este
medio de transporte.
• Existen muchas líneas transportistas nacionales e
internacionales, es decir hay gran disponibilidad deeste medio.
• Los camiones o trailers tienen un alto nivel deaccesibilidad ya que pueden ir casi a cualquier parte.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 29/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 30/133
NUEVAS TENDECIAS
TIPO FURGON
GRANELES
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 31/133
TRANSPORTE DE GASEOSA
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 32/133
CONFORT PARA EL CONDUCTOR
INDUSTRIA
MADERERA
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 33/133
TRANSPORTE DE PASAJEROS
TRASPORTE REFRIGERADO
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 34/133
TRANSPORTE CARGASESPECIALES
TRANSPORTE DE LIQUIDOS
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 35/133
TRASPORTEMAQUINARIA PESADA
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 36/133
TRANSPORTE DE MINERIA
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 37/133
Transporte Marítimo
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 38/133
Barco• Para operar no requieren de mucho capital, ya que la
naturaleza provee el “camino” y sólo se necesita invertiren el equipo, se supone que el gasto públicodebeproveer las facilidades (puertos).
• Los barcos mueven principalmente artículos baratos enlargas distancias.
• Productos agrícolas, minerales y del bosque son los queprincipalmente se transportan.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 39/133
Barco• La principal ventaja es el bajo costo.
• Es un medio lento.
• La mayor desventaja es el tiempo y la baja accesibilidad.
• Las condiciones climáticas afectan mucho.
• La transportación por agua es la más utilizadamundialmente.
• Se deben transportar artículos no perecederos.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 40/133
Principales Puertos del Mundo
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 41/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 42/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 43/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 44/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 45/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 46/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 47/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 48/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 49/133
Transporte Marítimo en Colombia
Región Atlántica Región Pacifica
Región No. Región No. Región No.
Guajira 5 Jurado 2 Guapi 2
Santa Marta 3 Bahía Solano 1 Iscuande 1
Barranquilla 50 Nuquí 3 El Charco 2
Cartagena 51 Cuera 1 La Tola 3
Morrosquillo 6 San Isidro 1 Satinga 1
Turbo 11 Buenaventura 15 Mosquera 1
Atlantico Chocoano 3 Puerto Merizalde 2 Salahonda 1
San Andrés 3 Timbiquí 1 Tumaco 13
Total 133 Total 50
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 50/133
Departamento Publico Privado Total
Antioquia 1 11 12
Atlántico 25 25 50
Bolívar 14 37 51
Cauca 2 1 3
Choco 9 0 92
Nariño 12 10 22
San Andrés 2 2 4
Sucre 1 5 6
Guajira 4 2 6
Magdalena
1
4
5
Valle del cauca 7 8 15
Total 78 105 183
Tipo de Instalaciones No.
Astilleros 13 Embarcaderos 63
Instalaciones Especiales 6
Marinas 9
Portuarias 92
Total 183
Tipo de Trafico No.
Transbordo 9
Fluvial 9
Cabotaje 32 Comercio Exterior 46
Total 183
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 51/133
• MOTIVACION: mas del 80% del comercio internacional semoviliza por vía marítima.
• En Colombia el 85% de la carga comercial se hace víamarítima.
• La mayor movilización en cuanto a volumen se hace víapuertos privados carboneros y de hidrocarburos.
• Existen 5 sociedades portuarias quienes se encargan de la
administración de los puertos públicos. Barranquilla,Cartagena, Buenaventura, Santa Marta y Tumaco
Diagnostico Portuario
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 52/133
• Incremento del trafico portuario en Colombia en la ultimadécada debido al crecimiento de los acuerdosinternacionales y el proceso de apertura económica.
• Los recursos recibidos por el estado por la
contraprestación de las sociedades portuarias soninsuficientes, para invertir en infraestructura y dragadopara atender el creciente comercio exterior.
Diagnostico Portuario
T fi P t i C
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 53/133
Trafico Portuario 2005 – CargaSociedades Publicas
BARRANQUILLA13%
B/VENTURA39%
CARTAGENA31%
SANTA MARTA17%
TUMACO0%
Trafico Portuario Tipo de Carga por
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 54/133
Trafico Portuario Tipo de Carga porSociedad (Ton)
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
3,500,000
BARRANQUILLA BUENAVENTURA CARTAGENA SANTA MARTA
CARGA GENERAL GRANEL SOLIDO CARBON AL GRANEL GRANEL LIQUIDO CONTENEDOR
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 55/133
Puerto de Cartagena
• Tiene conexiones con más de 288 puertos en 80 países.• Presta los servicios de las principales líneas navieras a nivel
mundial.
• Dispone de la infraestructura y eficiencia para atender barcos
hasta de 5.000 TEUs.• Servicios: cargue / Descargue contenedores, repesaje,
movilización de contenedores para llenado, traslado de patioa bodega.
• Infraestructura para cruceros.• Profundidad Restringida a 12.7 mts.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 56/133
Puerto de Cartagena• Área de 5,73 hectáreas, se han habilitado 5.263 celdas para elalmacenamiento de contenedores de las 6.059 proyectadas.
• Para el segundo semestre de 2006, se finalizó Los nuevos
patios para el almacenamiento de 245.718 contenedores de20 pies, lo que permitirá el manejo de 937.000 contenedoresanuales.
• Instalación de cuatro grúas de patio.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 57/133
Puerto de Cartagena
• Proyectos:– Extensión del muelle marginal de 120 metros
– Adquisición de dos grúas pórtico post-panamaxadicionales.
– Desarrollo de la "Villa Turística“. – Dragado del canal de Aguachica a 14 mts.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 58/133
• El puerto de Barranquilla tiene dos grandes ventajas:– Una autopista fluvial que comunica el interior del país con
la Costa Caribe.
– Otra autopista, frente a los dos mares, por donde pasan
millones de toneladas entre Europa y Asia y que captar unporcentaje de ella sería importante.
• Mayor Importación que Exportación.
• Carbón• Es el puerto con mayor área de almacenaje.
• Restricción de calado a 8 mts.
• Reconstrucción de Tajamares
Puerto de Barranquilla
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 59/133
• Tiene siete muelles, atiende a sus usuarios durante24 horas al día todos los días del año, conprofundidades entre los 100 y 150 metros.
• Ofrece servicios de almacenaje seguro en sus
bodegas y patios.• Presenta el servicio de ferrocarril, ofreciendo la
posibilidad de efectuar cargues y descarguesdirectos en los muelles.
• Junto con Buenaventura cuenta con infraestructurapara graneles.
• Pueden Abarcar cualquier tipo de buque.
Puerto de Santa Marta
P t d S t M t
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 60/133
Puerto de Santa MartaAlmacenaje
Areas Medidas Observaciones
Bodega 1 7,200.00 M² Carga General
Bodega 2 7,500.00 M² Carga General/Granel
Sólido
Bodega 3 2,896.00 M² Carga General/Granel
Sólido
Patio 1 8,300.00 M² Contenedores
Patio 1A 9,440.00 M² Vehiculos
Patio 2 7,860.00 M² Contenedores
Patio 3 46,110.00 M² Contenedores y Carga
General
Patios 4 y 5 24,310.00 M² Carbón
Patio Ancón 14,000.00 M² Carga General
Batería de silos 44,000 TM Granos
Cobertizo 740.00 M² Quimicos
Terlica 13,948.34 M³ Graneles Liquidos
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 61/133
• Proyectos:• Modernización y aumento de la oferta de servicios y
almacenamiento en granel limpio y carga general.• Construcción de 3 bodegas con 15.000 ton de capacidad
estática mecanizadas.
Puerto de Santa Marta
I t i d L C E ó i d l
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 62/133
Importancia de La Cuenca Económica delPacifico
• Concentra el 47% del producto, el 37% de las exportacionesmundiales, el 48% de la población, el 51% de lasuperficie y el 59% del PIB del planeta.
• Los países del sudeste asiático han registrado durante lasultimas tres décadas, índices de crecimiento del 9%.
• Liderazgo y Crecimiento de China en el consumo mundial.– 7% del petróleo.– 31% del carbón.– 25% de aluminio.– 27% del acero.– 40% del cemento.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 63/133
Ubicación Privilegiada
OCEANO PACIFICO
OCEANO ATLANTICO
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 64/133
Proyecto ARQUIMEDES
• Puerto de Aguas Profundas en Tribugá. Puerto en el Golfo deUrabá.
• Puerto en Quibdó sobre el río Atrato.
• La infraestructura vial relacionada: vía Medellín-Quibdo, EjeCafetero-Tribugá.
• La posibilidad corredor férreo Amagá-La Felisa-La Virginia-Tado-Tribugá;
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 65/133
El Nuevo Paso Interoceánico
• Paso alternativo entre las economías del Asia (O. Pacifico) yLa Unión Europea (O. Atlántico).
• “Puente Interoceánico” (Land Bridge) entre Colombia yVenezuela:
– En el eje Tribugá-Buenaventura; Maracaibo-Pedernales, eje
multimodal.
• Posibilidades:– 1. El sur y el norte del continente Americano por medio de
la carretera Panamericana.
– 2. Integrar las economías del Atlántico y el Pacifico através del corredor Maracaibo-Pedernales-Santanderes-Antioquia-Eje Cafetero-Chocó-Tribugá-Buenaventura
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 66/133
El Puerto de Tribugá y La Regiónen el Sistema Vial Nacional: Atlántico-Pacifico
Océano Atlánti co
Riverway Navigation 1640 KmRoads 710 Km
VENEZUELA
COLOMBIA
Río Or ino
co
Puerto Carreño
Puerto López
Buenaventura
UrabáPedernales
Bogotá
O c é a n o P a c í f i c o
La DoradaQuibdo
Tribugá
Maracaibo
Poliducto
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 67/133
Tribuga Un Puerto “PIVOTE”
• Puerto “pivote” o de transferencia que servirá de base derelación para las importaciones y las exportaciones delAmérica hacia el mundo.
• Concentran carga de diferentes procedencias y destinos,nacionales y extranjeros, para su posterior redistribución;generan así negocios para la economía local al transportar elcomercio que no es del entorno cercano al propio puerto.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 68/133
Características del Puerto Tribuga•
Definido como de aguas profundas.• Puerto de transferencia (“Pivote”).
• Protegido de aguas continentales (No requiere dragado).• Admiten un dragado de hasta 20 metros.
• Su fondo está compuesto por arenas basálticas de fácilremoción y uso.
• El canal de acceso es recto y corto (menos de 4 kilómetros delongitud), desde su entrada donde se registran profundidadesde 25 metros.
• Quietud en las aguas y fácil maniobrabilidad y operaciónportuaria, espacialmente para contenedores.
• El muelle proyectado tiene una profundidad de 3.600 metros,lo que puede atender hasta 12 buques en forma simultánea.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 69/133
• Existen aproximadamente 250 hectáreas para patios debodegaje y operación.
• La dársena de maniobra y fondeo dispone de 320 hectáreas.
• A 20 kilómetros se localiza la Bahía de Utría (fiordo ancho,
profundo y tranquilo) como alternativa de fondeo adicional.• Hacia el sur del Puerto se extiende una llanura de más de
2.800 hectáreas.
• La zona dispone de agua, energía, teléfonos y un centro
poblado (Municipio de Nuquí), con 15.000 habitantes.• El puerto se puede construir por etapas, llegando a disponer
en cuatro años, de un muelle para el servicio de atraque de 4porta contenedores y un patio inicial de 80 hectáreas.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 70/133
• El Calado: en la ensenada de Tribugá se dan profundidadeshasta de 10 metros. El canal de acceso registra profundidadeshasta de 13 metros. La pendiente del fondo marino sobre ellitoral es tan pronunciada que a sólo 3.300 metros del puertose encuentran profundidades de más de 22 metros.
• El dragado del canal y la dársena para alcanzar 16 metros deprofundidad es del orden de 15 millones de metros cúbicos(completo el puerto) de arena fina basáltica.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 71/133
Estado Actual
• Contemplado en el Plan de Desarrollo del actualgobierno y hace parte del documento CONPES,PLAN DE EXPANSIÓN PORTUARIA 2005-2006:ESTRATEGIAS PARA LA COMPETITIVIDAD DELSECTOR PORTUARIO, de marzo de 2005.
• Evaluación de las vías de acceso:– Por Antioquia: Medellín-Ciudad Bolívar-La Mansa-
Quibdo-Nuquí.– Por Risaralda: Pereira-Pueblo Rico-Santa Cecilia-Tadó-
Nuquí.
• Interés de países Asiáticos como: Corea del Sur,Japón y la China,
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 72/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 73/133
Puerto de Buenaventura
Ventajas de su Localización
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 74/133
Ventajas de su LocalizaciónGeoestratégica
• Ubicación Privilegiada en el contexto planetario. Seencuentra en un zona equidistante a los principalesmercados mundiales.
• Acceso directo a la Cuenca del Pacifico, y en ochohoras de navegación marítima , a la del Atlántico.
• Posición privilegiada, cercana a las tres principalesciudades de Colombia (Bogota, Medellín, Cali)
Concentran el 70% PIB y el 52% de la Población.• Punto estratégico respecto a los mercados andinos.
Destino de Importaciones por Buenaventura
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 75/133
Antioquia,16%
Valle, 36%
Cundinamarca41%
Eje Cafetero,3%
Otras Zonas,4%
Valle, 52%
Antioquia, 6%
Cundinamarca38%
Eje Cafetero,3%
Otras Zonas,1%
Origen Exportaciones por Buenaventura
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 76/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 77/133
Cambios en la Eficiencia Operativa del Puerto Indicador 1993 2004
Tiempo promedio de espera naves 10 días Sin espera u horas
Tiempo medio buque en puerto 10 días 1.5 días
Horas laborales/día 16 24 Ton. Buque/día - graneles 500 Min. 3.250
Ton. Buque/día - general 750 2650
Contendores buque/hora 16 30
Reducción tarifaría 52%
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 78/133
Costos de Dragado
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 79/133
Proyectos de Expansión
La expansión Portuaria esta
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 80/133
La expansión Portuaria estacomprendida por:
• Dragado del canal de Acceso.
• Expansión de las instalaciones de la Sociedad PortuariaRegional.
• Puerto Industrial Aguadulce.• Complejo Portuario Industrial.• Delta del Rió Dagua.
• Puerto de Aguas Profundas: Bahía Málaga.
• Implementación Antepuerto.
• Corredor Bogota - Buenaventura.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 81/133
Dragado del canal de Acceso.
• El canal tiene una longitud de 30 Kms y una profundidad enmarea baja de 8.8 mts y alta de 11.3 mts, se requiereprofundizar a mínimo 11 mts en marea baja.
• Lograr especificaciones que permitan el acceso de buques de
mayores dimensiones, aptos para circular a través del Canalde Panamá.
• Se lograría que puedan ingresar el 76% de los buques portacontendores y el 88% de buques de graneles secos de la flotamundial.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 82/133
Estado del Dragado del Puerto
• Proyecto evaluado en USD 18.083.945.
• Financiación aprobada por Ley 856/2003.
• Recursos asignados por la Nación de acuerdo adocumento Conpes 3355.
• Asignados $10.694 millones.
Expansión de la Sociedad Portuaria
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 83/133
Expansión de la Sociedad PortuariaRegional de Buenaventura
• Ampliación de la concesión actual por 20 años adicionales.
• Expansión del muelle que le permita movilizar hasta 15millones de toneladas/año, cinco veces mas de la capacidadinstalada actual.
• Ampliación hacia los terrenos de la antigua zona franca.(Estos terrenos ya fueron cedidos por el Gobierno Nacional)
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 84/133
Puerto Industrial de Aguadulce
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 85/133
Situación Actual:– Se esta tramitando la concesión que seria otorgado por el
Gobierno por 20 años.
– Cuanta con los estudios de factibilidad e impacto ambiental.
– Se han comprado 220 hectáreas correspondientes al 58% de lospredios requeridos.
– Desde octubre del 2005 se iniciaron las obras de adecuación delterreno donde se construirá la primera etapa. (operando en
2007)
– En la primera fase deberá mover 1.2 millones de toneladas alaño hasta llegar a movilizar 4.8 millones en 2013.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 86/133
• Requerimientos
– Negociación de tiempo de concesión a 40 años.
– Construcción de carretera de 21.3 m al nuevo Terminalportuario con un valor de USD18.8 millones.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 87/133
Complejo Portuario Industrial
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 88/133
• Características:– Ubicado en la zona continental de Buenaventura, con
acceso a la vía alterna-interna y a la red férrea y cuentacon todos los servicios públicos.
– Tiene 60.000 metros cuadrados de patios abierto y una víade acceso para adecuar.
– Se generaran 1.500 puestos de trabajo en su primeraetapa de construcción.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 89/133
• Inversión:– La primera fase cuesta USD 12.5 millones.
– Tiene un capital propio de $3.500 millones, de los cualesse ha invertido el 52% en promoción y montaje.
• Situación Actual:– Adjudicado al Grupo Portuario S.A. la concesión por 20
años.
– Esta definida la primera etapa, que consiste en laconstrucción de un muelle multipropósito de 700 metros.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 90/133
– La terminación se proyecta a 30 años
– Se esta trabajando en operación temprana (recursospropios para adecuar los 100.000 metros cuadrados deterreno donde se construirán patios para almacenar
contenedores).
• Requerimientos:– Hacer dragado al estero Aguacate.
Muelle y Patio de Contenedores Delta
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 91/133
• Se proyecta la construcción de este muelle entreEstero Hondo y rió Caimán, que hace parte del Deltadel rió Dagua.
• Características:– El muelle tendrá una longitud de 1300 mts y 700 de ancho,
para un área total de 91 hectáreas.
– El acceso terrestre se inicia sobre la carretera SimónBolívar, cruzando el rió Dagua, con una longitud de 11 Km.
– La profundidad frente al muelle varia entre 12 y 18metros.
Muelle y Patio de Contenedores Deltadel Río Dagua
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 92/133
• Requerimientos:
– Estudio de sedimentación como primera fase.
Puerto de Aguas Profundas:
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 93/133
Puerto de Aguas Profundas:Bahía Málaga
• Características:– Cuenta con diagnósticos realizados por Hidroestudios –
TAMS y Parsons & Incoplan.
– No tiene problemas de sedimentación. Acceso excelente.
– Profundidad mínima de 20 mts y en algunas áreas 40 mts.
– Tiene protección de la base Naval del Pacifico y disponecarretera sin pavimentar de 106 Km.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 94/133
– Diseñado para servir de apoyo a las grandes navieras con
los buques de ultima generación que no puedan ingresar aBuenaventura.
– Servirá como puerto de trasbordo de mercancías.
• Situación Actual:– El 4 de agosto de 2005 se suscribió el acta de compromisopara la constitución de la sociedad promotora de bahíaMálaga.
– En su primera fase contara con un muelle y patio decontenedores, equipos necesarios para la operaciónportuaria, oficinas y servicios públicos.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 95/133
• Requerimientos:– Estudios de prefactibilidad e impacto ambiental y diseños
definitivos con un plazo de tres años.
• Inversión:– Se estima un costo aproximado de USD 300.000.000,
desde sus estudios hasta el inicio de operaciones en suprimera fase.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 96/133
Antepuerto
• Características:– Centro moderno de distribución ínter modal para dar flujo
continuo a las mercancías.
– contaría con 400 hectáreas para el desarrollo de procesosde enturnamiento, almacenamiento, consolidación,aduanas y demas servicios de valor agregado.
• Situación Actual:– Se cuenta con estudio de factibilidad elaborado por
Consorcio Cilsa.– Se asignaron recursos del Gobierno nacional en el Conpes
3355 por USD2.66 millones
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 97/133
• Requerimientos:– Definir Terreno en un punto de confluencia para el actualpuerto de Buenaventura, Málaga, Aguadulce y ComplejoIndustrial.
– Asignación de nuevos recursos financieros necesarios.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 98/133
Corredor Bogota - Buenaventura
• En proceso de Consolidación y Culminación:– Construcción de la doble calzada Bogota – Girardot.– Túnel de la Línea.– Malla vial del Valle del Cauca y Cauca.
• Pendiente:– Ultimo trayecto, que corresponde al cruce de la cordillera
occidental, es decir, la doble calzada Buga –
Loboguerrero.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 99/133
Transporte Aéreo
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 100/133
Avión
• Del 100% de la facturación de los aviones, solo el 10% espor concepto de carga.
• Mueve el 1% de la carga internacional.
• El Valor de la carga asciende al 30% de total.
• La carga que se mueve por aire tiene alta densidadeconómica (alto valor en USD/kg).
– Los órganos humanos.– Productos perecederos.– Repuestos.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 101/133
Avión
• Organizado por un organismo supranacional nogubermental denominado IATA (International AirTransport Asociation), cuyos miembros son laslíneas aéreas tanto de pasajeros como de carga.
• IATA trabaja estrechamente con la Organización deAviación Civil Internacional (ICAO en inglés), queforma parte de las Naciones Unidas.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 102/133
• Codificación de la IATA Aeropuertos:– Una primera opción: Nombre de la ciudad• GDL para Guadalajara• MTY para Monterrey• LPB para La Paz, Bolivia
- Una segunda opción: Nombre propio del aeropuerto:
• CDG para el Charles de Gaulle (París, Francia)• ORD para el O’Hara (Chicago, IL, USA)• IAH para el International Airport of Houston (Houston, TX., USA)• JFK para el aeropuerto de Nueva York
- Una tercera opción: Código cualquiera si las dos opciones anteriores noson aplicables a un aeropuerto en particular
• YMQ Montreal, Canada• MON se había utilizado para Mount Cook, NZ• MTR para Montería, Colombia• MTL para Maitland, Australia
Avión
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 103/133
• Codificación de la IATA Aerolineas:
• America Airlines: AA• Alaska Airlines : AS • Aloha Airlines AQ
•
Existen 65 líneas aéreas cuyos nombres empiezan con lasletras AA
• UPS (5X)
• Air Luxor GB (L8)• Africa West (FK*)• Sun Air of Scandanavia (EZ*)
Avión
f ó
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 104/133
Clasificación de los Aviones
LockheadPor su marca McDonnel Douglas
Boeing
Airbus
Tipos de Aviones Por su configuración De fuselaje anchoDe fuselaje estrecho
De pasaje y cargaPor su uso Cargueros
Mixtos
Courrier
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 105/133
Tarifas Aéreas (estructura)
MínimoTipos de Para carga generalTarifas De comodidadAéreas Promocionales
Para ULDs y para palletscon aumento (animales vivos, restos
Especiales materiales peligrosos, perecederos,humanos, valores, etc.)con reducción (libros, revistas,publicaciones periódicas)
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 106/133
• El Mínimo es aquella cantidad por debajo de la cual ningunalínea aérea aceptará una consignación. El peso que puedeaplicarse a un mínimo depende del origen y destino de lacarga.
• Todas las demás tarifas se presentan con rangos de peso enlas que pueden aplicarse, estos rangos son:Normal (N) o de -45kg ,+45kg, +100 kg, +300 kg, +500 kg,+1000 kg
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 107/133
Consignaciones Especiales
• Algunos embarques se consideran consignacionesespeciales cuando se manejan vía aérea, tales como:
- Materiales restringidos- Animales vivos- Valores- Perecederos- Carga húmeda- Restos humanos- Equipaje no acompañado- Carga muy olorosa- Carga sobrepesada o sobredimensionada- Cualquier otra que requiera de manipulación especial
• Normalmente las líneas aéreas cobran extra por éstas.
Transporte Aéreo
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 108/133
Transporte Aéreo
Ventajas Desventajas
Es el tipo de transporte másrápido.
El precio por kg. es alto por lo queno es bueno para todas lasmercancías
Es el tipo de transporte másseguro.
Es muy inflexible: los vuelos sonpor itinerario y es muy difícilmodificarlos.
Las pólizas de seguro cuando se
utiliza este tipo de transporte sonlas más económicas.
Pueden existir dificultades
cuando se maneja cargasobrepesada y sobredimensionada.
Es poco afectado por fenómenosmeteorológicos.
Es muy afectado por fenómenosde estacionalidad.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 109/133
•
La carga en un avión puede transportarse de tresformas: suelta, unitarizada en pallets o biencontenerizada.
• Llamamos Unit Load Device (ULD), igloo ocontenedor aéreo a estructuras rígidas hechas demetal, plástico, fibra de vidrio o una combianciónde éstos con tela, con una forma similar a la del
fuselaje del avión y son utilizadas para colocar cargahaciendo más fáciles las operaciones de carga ydescarga de los aviones, así como protegiendolos.
Avión
A ió
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 110/133
Avión
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 111/133
• Los pallets también conocidos como charolas o cookiesheets, son utensilios de metal, sobre los cuales puede
colocarse carga suelta o entarimada. Al ir armando el palletse le debe dar la forma del fuselaje del avión. Cuando elpallet se ha terminado de armar, se coloca plástico paraproteger la carga de la intemperie (lluvia) y después se
inmoviliza utilizando una red cuyos seguros se fijan cerca dela orilla de la charola.
• Un avión de carga puede llevar indistintamente ULDs opallets. Existen diferentes tipos de equipos (ULDs o pallets)
dependiendo del tipo de avión en el que vayan a utilizarse,aunque algunos de ellos pueden utilizarse en distintasaeronaves. También existe equipo para los aviones de pasajey carga.
ió
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 112/133
Avión
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 113/133
Posiciones de Carga en un Carguero
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 114/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 115/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 116/133
Airbus A-380
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 117/133
Antonov
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 118/133
Antonov
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 119/133
Antonov
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 120/133
Beluga
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 121/133
Beluga
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 122/133
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 123/133
Transporte por Tubería
T b í
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 124/133
Tubería
• Es un medio que no aplica a todos los tipos deproductos, ya que solo se pueden transportarlíquidos o sólidos en suspensión (Fluidos).
• El acceso a este medio es un tanto restringido ya quesolo los transportistas que están cerca de ductos otuberías pueden usarlos.
T b í
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 125/133
Tubería
• Es el medio más barato de transporte que se conoce,utiliza mucho la gravedad.
• El diámetro de las tuberías puede variar de 3 a 48
pulgadas.
• El diámetro más común es de 10 pulgadas.
• En EUA tienen 150,000 millas de tuberías por todo elpaís.
T b í
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 126/133
• Es el modo de transporte utilizado para conducirfluidos, en especial el petróleo y sus derivados.
• Los ductos se han extendido por grandesdistancias y a su paso se han instalado estaciones
de bombeo y de distribución.• Existen los oleoductos que son el medio de
transporte del petróleo y sus derivados.• gasoductos que son los encargados del transporte
de gas natural.• los poliductos que son el medio para transportar
ambos fluidos y trata de optimizar la función deltransporte por ductos.
Tubería
TRANSPORTE POR DUCTOS ENCOLOMBIA
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 127/133
COLOMBIA
• Ecopetrol es el principal transportador enColombia y cuenta con una amplia red depoliductos y oleoductos. El sistema de
transporte cuenta con 8.500 kilómetros deredes principales de oleoductos y poliductosque terminan en los terminales de Coveñas ySanta Marta, en el Atlántico, Buenaventura yTumaco, en el Pacífico.
P i i l d t
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 128/133
Principales ductos• Oleoducto Caño Limón-Coveñas: tiene 770 kilómetros de longitud y a
través de él se transportan los crudos producidos en el campo CañoLimón (Arauca).
• Oleoducto del Alto Magdalena: transporta los crudos que se obtienen en
el Valle Superior del Magdalena y en el cual Ecopetrol participa con el49%.
• Oleoducto Colombia: tiene 481 kilómetros y conecta la estación deVasconia con el puerto de Coveñas. Ecopetrol tiene el 42.5% departicipación.
• Oleoducto Central S.A. (Ocensa): con 790 kilómetros de longitud,transporta fundamentalmente los crudos del piedemonte llanero(Cusiana- Cupiagua) hasta el terminal marítimo de coveñas.
• Oleoducto Trasandino: con 306 kilómetros, transporta petróleo desdeEcuador hasta el puerto de Tumaco, sobre el océano pacífico.
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 129/133
INDICADOR MEDIDA DEL INDICADOR 2002 2003 2004 2005 2006
942
INDICADORES DE TRANSPORTE ECOPETROL
Hurto de
hidrocarburos Barrile s po r día c ale ndario 7270 5777 2942 1601
471,1
Volúmenes de
refinados
transportados
Mile s de barrile s po r día
calendario143,9 152,2 155,1 159,4 180,7
443,8
Volumen de
crudo
transportados
Mile s de barrile s po r dia
calendario
392,5 426,6 445,2
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 130/133
T t I t d l M lti d l
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 131/133
Transporte Intermodal y Multimodal
• Tráfico Intermodal:
– Se refiere a 2 o más modos de transporte
• Transporte Multimodal:– Se refiere a varios modos de transporte donde se incluye
transportación por mar.
Transporte Intermodal
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 132/133
Transporte Intermodal
• El Transporte Intermodal, se refiere al uso de dos o másmedios de transporte (avión, tren, barco, etc.) paramover una mercancía entre dos puntos.
• El transporte Intermodal maximiza los beneficios,combinando las ventajas de los diferentes medios.
• Limitantes del Transporte Intermodal:La Participación de los Transportistas.
El traslado de la carga.
Transporte Intermodal
8/11/2019 Sistemas de Transporte.pptx
http://slidepdf.com/reader/full/sistemas-de-transportepptx 133/133
Transporte Intermodal
Camión
Tren
AviónBarco Birdyback
Piggyback
Fishyback