FACULTAD DE INGENIERÍA NAVAL Y CIENCIAS DEL MAR

AUTOMATICA Y AUTOMATIZACION NAVAL

SISTEMA HIDRAÚLICOS Y NEUMATICOS

Alumno: VILA PRADO, Guillermo D.

Sistema Hidráulicos y Neumáticos

Son sistemas que empelan fluidos para desarrollar fuerza y realizar movimientos.

Sistema Fluido Ventajas

Neumático Aire a presión Abundante, se puede almacenar y es limpio.

Hidráulico Aceite mineral Resistente a la oxidación tiene propiedades lubricantes y refrigerantes.

Elementos de los Circuitos Hidráulicos y Neumáticos

Elemento Circuito Neumático Circuito Hidráulico

Generador Compresor Bomba

Transporte Tubería Tubería

Actuador Cilindro Cilindro

Mando y Control Válvula Válvula

Circuito Neumático

• CompresorEs el elemento que proporciona aire a presión al circuito. Entre ellos tenemos:Compresor AlternativoCompresor Rotativo (de

paletas y tornillo)

Circuito Neumático

• TuberíasLas tuberías suelen ser de acero o de latón, que se unen mediante soldadura o uniones roscadas, los tubos de conexión a los receptores suelen ser de polietileno y poliamida.

Circuito Neumático

• ActuadoresLos actuadores neumáticos son dispositivos que transforman la energía del aire comprimido en energía mecánica.

Actuadores

• Cilindro de Simple Efecto

Actuadores

• Cilindro de Doble Efecto

Actuadores

• Cilindro de Doble Efecto

Elemento de Mando y ControlSon válvulas, se clasifican en distribuidoras, de bloqueo y reguladoras de flujo.Válvulas distribuidorasPermiten controlar el camino o trayectoria del aire comprimido para activar los dispositivos actuadores cuando sea preciso.Válvulas reguladorasReguladoras de caudal: ajustan el caudal que circula por los conductos de distribución, modificando la anchura de la sección del paso del aire.Reguladoras de presión: permiten controlar la presión del aire comprimido.Válvulas de bloqueoVálvulas anti retorno: impiden la circulación del aire comprimido en un sentido mientras permiten la libre circulación en el sentido contrario.Válvulas selectoras: se utilizan para controlar desde dos puntos distintos (como una puerta OR).Válvulas de simultaneidad: se utilizan cuando se requieren dos o más condiciones para controlar una salida (como una puerta AND).

Elemento de Mando y ControlTipos de mandosMandos manuales: el pulsador y el pedal se utilizan como un medio para cambiar la posición de forma manual, construyéndose en forma de seta.Finales de carrera: este tipo de mandos tiene un accionamiento (palanca, leva o rodillo, resorte) que es accionado por un objeto cuando entra en contacto con él, de forma que se mantiene en dicha posición inestable mientras se produzca el contacto.Accionamientos secundarios: en estos casos, las válvulas se equipan con medios de cambio de posición provenientes de una señal eléctrica que excita un relé o mediante la inyección de una salida de aire a presión (mando neumático).

Esquema básico de un sistema neumático

CIRCUITO HIDRÁULICO

Los sistemas hidráulicos son semejantes a los neumáticos, pero en lugar de emplear aire comprimido utilizan aceite para acumular la energía que será convertida posteriormente en energía mecánica con el fin de producir un trabajo a través de los elementos actuadores del sistema.

Elementos del Circuito Hidráulico

Bomba HidráulicaLas bombas hidráulicas como generadoras de presión en un fluido constan, al igual que los compresores neumáticos, de una parte fija que aloja una pieza móvil, cuyo movimiento será rotativo, axial o alternativo.

Tipos de Bombas Hidráulicas

Bomba de rotor de bolas o rodillos

Tipos de Bombas Hidráulicas

Bombas de rotor de engranajes por ruedas dentadasTiene bajo rendimiento, es ruidosa y produce mucha vibración, pero es la más utilizada porque es sencilla y económica.

Tipos de Bombas Hidráulicas

Bomba de tornillosEstá formada por dos o tres tornillos helicoidales engranados entre sí y una carcasa.Es silenciosa y no produce vibraciones

Tipos de Bombas HidráulicasBombas de rotor de lóbulos dobles Bombas de rotor de lóbulos triples