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Escuela de automotores TEMA: Suspensin de la rueda Delantera

INTEGRANTES: Albino Naupay, Jhon Tito Cayo, MECATRONICA AUTOMOTRIZ LA SUSPENSIN

La suspensin en un automvil o camin, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehculo. Suspensin de las ruedas delanteras

Los sistemas de suspensin de las ruedas delanteras deben permitir el movimiento vertical de las mismas con respecto al bastidor, cualquiera que sea la orientacin de la rueda.Tipos de suspensin delanteraSe dividen en dos tipos basados en su construccin.Suspensin de eje rgido.Suspensin independiente.

1.- suspensin de eje rgido:Caractersticas:EI nmero de piezas que componen Ia suspensin es reducido y la construccin es simple.Es lo suficientemente duradera para su aplicacin en vehculos de gran rendimiento.Al tomar curvas, hay poca inclinacin de la carrocera.Se produce poco cambio de alineacin.

Tipo resorte de laminas paralelasSuspensin con ballesta; Las ballestas delantera con eje rgido en la actualidad se emplean en camiones. Se caracterizan por unos movimientos amplios y progresivos.

La interaccin de los amortiguadores (A), el estabilizador y los muelles de goma huecos (M) proporcionan un excelente confort, tanto en el vehculo cargado como vaco.Las gemelas (G) del extremo posterior eliminan los tirones caractersticos de las suspensiones convencionales. Los muelles de goma (M) huecos contribuyen a ello cuando se transportan grandes cargas por malos caminos, e impiden tambin las torsiones del eje delantero en las frenadas fuertes.

2.- suspensin independiente caracteristicas:El peso no apoyado en resortes puede mantenerse reducido y las caractersticas de adhesin a la carretera son BuenasEn las suspensiones independientes ,los resortes solo soportan el peso de la carrocera.La rodada y la alineacin cambia con los movimientos ascendente y descendente de las ruedas.Suspensin de paralelogramo deformable. La suspensin de paralelogramo deformable junto con la McPherson es la ms utilizada en un gran nmero de automviles tanto para el tren delantero como para el trasero. Esta suspensin tambin se denomina: suspensin por trapecio articulado y suspensin de tringulos superpuestos.

SUSPENSIN DE PALELOGRAMO DEFORMABLEFormado por dos brazos (A) y (B), articulados por un extremo al chasis en los ejes de giro (C) y (D) y por el opuestos a la mangueta (E) con interposicin de las rtulas (F) y (G), sobre las dichas manguetas pueden girar para orientar la rueda, que se monta en ella con interposicin del cubo de rueda. Entre el brazo (B) y el chasis se interpone el muelle (H) que absorbe las irregularidades de la carretera; por su interior pasa el amortiguador telescpico (I) que se une tambin al brazo (B) y al chasis por medio del soporte (K).Cuando las ruedas sube debido a las desigualdades del terreno, levanta la mangueta (E), que eleva los brazos (A) y (B) de los extremos unidos a ella en las rtulas (F) y (G). El movimiento del brazo (B) comprime el muelle (H) que se opone a este movimiento. El amortiguador (I) atena las oscilaciones debidas al disparo del muelle cuando la rueda pasa el obstculo que la obligo a levantarse.

Suspensin independiente multibrazo

Este sistema es una evolucin del sistema anterior. La diferencia fundamental de este sistema es que los elementos de gua (brazos) de la suspensin tienen varios brazos oscilantes anclados mediante cojinetes elsticosSUSPENSIN MULTIBRAZO DELANTERAConsta de:Un brazo superior brazo inferior transversal

Un tercer brazo

La gran altura de la prolongacin de la mangueta consigue una disminucin de los cambios de convergencia de la rueda y un ngulo de avance negativo.

ABCsuspensin delantera MC PersonEs un tipo de suspensin de ruedas independientes, cuya particularidad es que el amortiguador hace las veces de soporte de la rueda guiando las oscilaciones verticales y absorbiendo parte de los esfuerzos longitudinales.El muelle se encuentra apoyado en la carrocera en su parte superior y unido mediante una copela al cuerpo del amortiguador.

Con Brazo Oscilante Inferior