Tablas No Mati Va Geom 2008

8/17/2019 Tablas No Mati Va Geom 2008

1/27

CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO

PLANO 0-3% < 5°

ONDULADO 3-6% 6-13°

MONTAÑOSO 6-8% 13-40°

ESCARPADO >8% > 40°

TIPO DETERRENO

PENDIENTELONGITUDINAL

PENDIENTETRANSVERSAL


2/27

ANCHOS DE ZONA MINIMOS

TIPO DE VIAPRINCIPAL DE DOS CALZADAS >30

PRINCIPAL DE UNA CALZADA 24-30

SECUNDARIA 20-24

TERCIARIA 15-20

LONGITUD(m)


3/27

VELOCIDADES DE DISEÑO (KPH)

TIPO DE CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80

PRINCIPAL DE DOS CALZADAS

PLANO ONDULADO

MONTAÑOSO

ESCARPADO

PRINCIPAL DE UNA CALZADA

PLANO ONDULADO

MONTAÑOSO

ESCARPADO

SECUNDARIA

PLANO ONDULADO

MONTAÑOSO

ESCARPADO

TERCIARIA

PLANO ONDULADO

MONTAÑOSO

ESCARPADO

TIPO DETERRENO


4/27

!0 100 110


5/27

TIPO DE CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80 !0 100 110


PLANO 2"5 2"5 2"5 2"5ONDULADO 2 2 2"5 2"5

MONTAÑOSO 1"8 1"8 1"8 2"5

ESCARPADO 1"8 1"8 1"8


PLANO 2 2 2"5

ONDULADO 1"8 2 2 2"5MONTAÑOSO 1"5 1"5 1"8 1"8


SECUNDARIA

PLANO 1 1"5 1"8ONDULADO 1 1 1"5 1"8

MONTAÑOSO 0"5 0"5 1 1


TERCIARIA

PLANO 1

ONDULADO 0"5 1MONTAÑOSO 0"5 0"5 0"5


ANCHOS RECOMENDADOS PARA BERMAS SEGÚN VTR

TIPO DETERRENO


6/27

TIPO DE CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80 !0 100 110


PLANO 7"3 7"3 7"3 7"3ONDULADO 7"3 7"3 7"3 7"3

MONTAÑOSO 7"3 7"3 7"3 7"3



PLANO 7"3 7"3 7"3

ONDULADO 7"3 7"3 7"3 7"3MONTAÑOSO 7"3 7"3 7"3 7"3

ESCARPADO 7 7 7

SECUNDARIA

PLANO 7"3 7"3 7"3ONDULADO 7 7"3 7"3 7"3

MONTAÑOSO 6"6 7 7 7

ESCARPADO 6 6"6 7

TERCIARIA

PLANO 6ONDULADO 6 6

MONTAÑOSO 6 6 6

ESCARPADO 6 6

ANCHOS RECOMENDADOS PARA CALZADA SEGÚN VTR

TIPO DETERRENO


7/27

TIPO DE CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80 !0 100 110PRINCIPAL DE DOS CALZADAS 6 6 6 5 5

PRINCIPAL DE UNA CALZADA 7 7 6 6 5

SECUNDARIA 7 7 7 7 6

TERCIARIA 7 7 7

PENDIENTE MEDIA MÁXIMA SEGÚN VELOCIDAD DE DISEÑO VTR


8/27

LONGITUD DEL SEGMENTO RECTO ANTERIOR (m) LONGITUD DEL SEGMENTO RECTO ANTER

L ≤ 77 ! L ≤ "#

# ! L ≤ $ L % $ L ≤ ! L ≤ $

! L ≤ ' ! $# * $# ! $# * $#

CASO & " + $ # & " + $

VELOCIDAD ESPECÍ,ICA DE UNA CURVA HORIZONTAL(VCH) INCLUIDA EN UN TRAMO HOMOG-NEO CON VELOCIDAD DE

ESPECÍ,ICA DELA CURVA

HORIZONTALANTERIOR VCH

(KPH)

VELOCIDAD DE DISEÑO DEL TRAMO (VTR

) ≤ #KPH VELOCIDAD DE DISEÑO DEL TRAMO (VTR

) %

# TR # TR # TR # TR # TR$10 # TR$20 # TR # TR # TR # TR$10# TR$10 # TR$10 # TR$10 # TR # TR$10 # TR$20 # TR$10 # TR$10 # TR # TR$10

# TR

$20 # TR

$20 # TR

$10 # TR

$10 # TR

$20 # TR

$20 # TR

$20 # TR

$10 # TR

$10 # TR

$20


9/27

R (m)

L % '

#

ISEÑO (VTR)

KPH

# TR

$20

# TR

$20

# TR

$20


10/27

RADIOS MÍNIMOS PARA PERALTE ./ 0 ,RICCI1N MÁXIMA

40 8"0 0"230 0"31 40"60 41

50 8"0 0"1!0 0"27 72"!0 73

60 8"0 0"170 0"25 113"40 113

70 8"0 0"150 0"23 167"80 16880 8"0 0"140 0"22 22!"10 22!

!0 8"0 0"130 0"21 303"70 304

100 8"0 0"120 0"2 3!3"70 3!4

110 8"0 0"110 0"1! 501"50 501

120 8"0 0"0!0 0"17 667"00 667

130 8"0 0"080 0"16 831"70 832

VELOCIDADESPECÍ,ICA

(KPH)

PERALTERECOMENDADO

COE,ICIENTE,RICCI1N

TRANSVERSAL(,2)

TOTAL 3m45 6 T

RADIOMÍNIMO

CALCULADO (m)

RADIO MÍNIMOREDONDEADO

(m)


11/27

RADIOS MÍNIMOS PARA PERALTE '/ 0 ,RICCI1N MÁXIMA

20 6"0 0"350 0"41 7"70 15

30 6"0 0"280 0"34 20"80 21

40 6"0 0"230 0"2! 43"40 43

50 6"0 0"1!0 0"25 78"70 7!60 6"0 0"170 0"23 123"20 123


(KPH)

PERALTERECOMEND

ADO

TE,RICCI1NTRANSVER

TOTAL 3m45 6 T

MÍNIMO

CALCULAD

MÍNIMOREDONDEA


12/27

R489:;


13/27

=32:;

3° 2°

5500 !000


14/27

R489:; (RC)R (m)F ;3 V3:9848 E;


15/27

3 m5 '/Q

#C( ) 601440

1030

!1!

825

746676

615

561

511

465

422

380

343

311

283

258

235

214

1!5

176

156

123


16/27

R489:; (RC R (m)F) ;3 V3:9848 E;


17/27

(V CH ) ! . mRADIO DE SALIDA (m) RADIO DE SALIDA (m)

MÁXIMO MÍNIMO MÁXIMO MÍNIMO50 75 50 250 375 250

60 !0 50 260 3!0 250

70 105 50 270 405 250

80 120 53 280 420 250!0 135 60 2!0 435 250

100 151 67 300 450 250

110 166 73 310 466 250

120 182 80 320 481 250

130 1!8 87 330 4!7 250

140 215 !3 340 513 250

150 232 100 350 52! 250

160 250 106 360 545 250

170 26! 112 370 562 250

180 28! 11! 380 57! 253

1!0 30! 125 3!0 5!6 260

200 332 131 400 614 267

210 355 137 410 633 273220 381 143 420 652 280

230 408 14! 430 671 287

240 437 154 440 6!2 2!3

250 46! 160 450 713 300

260 503 165 460 735 306

270 540 171 470 758 313

280 580 176 480 781 31!

2!0 623 181 4!0 806 326

300 670 186 500 832 332

310

>670

1!0 510 85! 338

320 1!5 520 887 345

330 1!! 530 !17 351

340 204 540 !48 357

350 208 550 !81 363360 212 560 1015 36!

370 216 570 1051 375

380 220 580 108! 381

3!0 223 5!0 1128 386

400 227 600 1170 3!2

410 231 610 1214 3!8

420 234 620 1260 403

430 238 640 135! 414

440 241 660 1468 424

450 244 680 1588 434

460 247 700 1720 444

470 250 720

>1720

453

480 253 740 4624!0 256 760 471

500 25! 780 47!

510 262 800 488

520 265 820 4!5

530 267 840 503

540 270 860 510

550 273 880 517

560 275 !00 524

570 278 !20 531

580 280 !40 537

5!0 282 !60 544

600 285 !80 550

610 287 1000 556

620 28! 1020 561

640 2!4 1040 567

660 2!8 1060 572

R349 32=3 R489:; 83 ?=4; :=9:243; :;3?294; :32=324394 83 :92?8 m3:= : 9?4 4 ?42=:932:; m32=:; ($

m)

(V CH ) % . m

RADIO DEENTRADA

(m)

RADIO DEENTRADA

(m)


18/27

680 302 1080 578

700 306 1100 583


19/27

TIPO DE CARRETERA 20 30 40 50 60 70 80 !0 100 110 120 1306 6 6 5 5 4 4

8 7 6 6 5 5 5

SECUNDARIA 10 ! 8 7 6 6 6

TERCIARIA 14 12 10 10 10

PENDIENTES MÁXIMAS SEGÚN VELOCIDAD ESPECÍ,ICA TANGENTE VERTICAL VTV

PRINCIPAL DE UNACALZADA


20/27

VISIBILIDAD

LON+ITUD &,'

30 150

40 200

50 250

60 30070 350

80 400

!0 500

100 600

110 700

120 800

#ELOCIDADESPEC.ICA

&/,'


21/27

DISTANCIAS DE VISIBILIDAD DE PARADA EN TRAMOS A NIVEL

20 13"! 4"6 18"5 2030 20"!0 10"300 31"20 35

40 27"80 18"400 46"20 5050 34"80 28"700 63"50 65

60 41"70 41"300 83"00 85

70 48"70 56"200 104"!0 105

80 55"60 73"400 12!"00 130

!0 62"60 !2"!00 155"50 160

100 6!"50 114"700 184"20 185

110 76"50 138"800 215"30 220

120 83"40 165"200 248"60 250

130 !0"40 1!3"800 284"20 285


(KPH)

DISTANCIAPERCEPCI1NREACCI1N(m)

DISTANCIA DURANTEEL ,RENADO A NIVEL

(m)

DISTANCIAVISIBILIDAD

CALCULADA (m)

DISTANCIAVISIBILIDAD

REDONDEADA (m)


22/27

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA E TRAMOS CON PENDIENTE

DESCENSO ASCENSO# &P(' +/ '/ / +/ '/ /

20 20 20 20 1! 18 18

30 32 35 35 31 30 2!

40 50 50 53 45 44 43

50 66 70 74 61 5! 58

60 87 !2 !7 80 77 75

70 110 116 124 100 !7 !3

80 136 144 154 123 118 114

!0 164 174 187 148 141 136

100 1!4 207 223 174 167 160

110 227 243 262 203 1!4 186

120 263 281 304 234 223 214

130 302 323 350 267 254 243

ESPECÍ,IC

A

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA DP (m)


23/27

CALCULADA REDONDEADA

20 - - 130 130

30 2! 44 200 20040 36 51 266 270

50 44 5! 341 345

60 51 66 407 410

70 5! 74 482 485

80 65 80 538 540

!0 73 88 613 615

100 7! !4 670 670

110 85 100 727 730

120 !0 105 774 775

130 !4 10! 812 815

DISTANCIAS DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO PARA CARRETERAS DE DOS CARRILES DOSSENTIDOS (m)

VELOCIDAD ESPECÍ,ICAENTRETANGENCIAHORIZONTAL DE

MANIOBRA VETH (KPH)

VELOCIDADVEHÍCULO

ADELANTADO(KPH)

VELOCIDAD DELVEHÍCULO WUE

ADELANTA (KPH)

VISIBILIDAD DE

ADELANTAMIENTO D (m)


24/27

LONGITUD MÍNIMA DE LA TANGENTE VERTICAL

20 30 40 50 60 70 80 !0 100 110 120 130

LON+ITUD MNIMA T#&,' 40 60 80 140 170 1!5 225 250 280 305 335 360

#

T#


25/27

CURVA CONVEXA CURVA C1NCAVA

CALCULADO REDONDEADO CALCULADO REDONDEADO

20 20 0"6 1 2"1 3 20

30 35 1"! 2 5"1 6 20

40 50 3"8 4 8"5 ! 24

50 65 6"4 7 12"2 13 3060 85 11 11 17"3 18 36

70 105 16"8 17 22"6 23 42

80 130 25"7 26 2!"4 30 48

!0 160 38"! 3! 37"6 38 54

100 185 52 52 44"6 45 60

110 220 73"6 74 54"4 55 66

120 250 !5 !5 62"8 53 72

130 285 123"4 124 72"7 73 78

VELOCIDADESPECÍ,ICAVCV (KPH)

DISTANCIA DEVISIBILIDADDE PARADA

(m)

VALORES DE K MINLONGITUD

MÍNIMA SEGÚNCRITERIO DE

OPERACI1N(m)


26/27

COE.ICIENTE .RICCIN TRANS#ERSAL MIMA

COE.ICIENTE DE .RICCIN .

20 0"35

30 0"28

40 0"23

50 0"1!60 0"17

70 0"15

80 0"14

!0 0"13

100 0"12

110 0"11

120 0"0!

130 0"08

ESPEC.ICA #

C(

&P('


27/27

PENDIENTES RELATIVAS PARA TRANSICI1N DE PERALTE

MÁXIMA(/) MÍNIMA(/)

20 1"35

0*1A

30 1"28

40 0"!6

50 0"77

60 0"60

70 0"55

80 0"50

!0 0"47

100 0"44

110 0"41

120 0"38

130 0"38


VCH

(KPH)

Tablas No Mati Va Geom 2008

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