Taller de Diseño Geométrico

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Ing. de Caminos Ing. Manuel A. Borja Taller de Diseño Geométrico A) Alineamiento Horizontal: 1) Cuál sería el Radio mínimo aplicado a las siguiente carreteras, conociendo la velocidad directriz: - Carretera Panamericana Norte V = 90 Km/h - Carretera a Cruce Monsefú - Callanca V = 50 km/h - Carretera Chongoyape-Santa Cruz V = 40 km/h 2) Cuál será el radio mínimo de una curva circular para una Vd= 100 km/h, peralte de 10% y un coeficiente de fricción de 0.15 3) A qué velocidad se podría circular en la carretera Desvío Ciudad de Dios – Cajamarca, si su alineamiento horizontal tiene como radio mínimo 200m, teniendo en cuenta que el terreno natural tiene pendientes transversales mayores a 100%. 4) Calcular el valor del Sobreancho de una curva circular de Radio 100m, si los vehículos que circulan son de tipo C3, y se desplazan a una velocidad de 50 km/h. Qué pasaría si los vehículos circularan a una velocidad de 70 km/h?. 5) Para el caso anterior que pasaría si el radio de la curva es solamente de 25 m?, el Sobreancho aumenta o disminuye? 6) Calcular el Sobreancho de la siguientes curvas: Vd= 40 km/h, Vehículo B4. Curva 1: Radio = 150 m Curva 2: Radio = 50 m 7) Cuál sería la Distancia de Visibilidad de Parada (Dp) de una curva circular en la que los vehículos circulan a una velocidad de 60 km/h, teniendo en cuenta que la curva se encuentra en un tramo con pendiente negativa de (–8%). Considerando que el radio de la curva es de 100m y el ángulo de deflexión en el PI es de 40°30’ (Izquierda), la Dp se encuentra contenida dentro de la Curva Circular?. 8) Calcular el Despeja Lateral por Visibilidad de Parada de la pregunta anterior. 9) Calcular la Distancia de Visibilidad de Adelantamiento (Da) y el Despeje Lateral de la pregunta anterior. 10) Verificar si la distancia de visibilidad de parada es mayor que la longitud de curva siguiente: = 50°10’20”, Radio= 250 m, Pendiente 0%, Vd= 80 km/h.

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Ing. de Caminos Ing. Manuel A. Borja

Taller de Diseño Geométrico

A) Alineamiento Horizontal:

1) Cuál sería el Radio mínimo aplicado a las siguiente carreteras, conociendo la velocidad directriz:- Carretera Panamericana Norte V = 90 Km/h- Carretera a Cruce Monsefú - Callanca V = 50 km/h- Carretera Chongoyape-Santa Cruz V = 40 km/h

2) Cuál será el radio mínimo de una curva circular para una Vd= 100 km/h, peralte de 10% y un coeficiente de fricción de 0.15

3) A qué velocidad se podría circular en la carretera Desvío Ciudad de Dios – Cajamarca, si su alineamiento horizontal tiene como radio mínimo 200m, teniendo en cuenta que el terreno natural tiene pendientes transversales mayores a 100%.

4) Calcular el valor del Sobreancho de una curva circular de Radio 100m, si los vehículos que circulan son de tipo C3, y se desplazan a una velocidad de 50 km/h. Qué pasaría si los vehículos circularan a una velocidad de 70 km/h?.

5) Para el caso anterior que pasaría si el radio de la curva es solamente de 25 m?, el Sobreancho aumenta o disminuye?

6) Calcular el Sobreancho de la siguientes curvas: Vd= 40 km/h, Vehículo B4.Curva 1: Radio = 150 mCurva 2: Radio = 50 m

7) Cuál sería la Distancia de Visibilidad de Parada (Dp) de una curva circular en la que los vehículos circulan a una velocidad de 60 km/h, teniendo en cuenta que la curva se encuentra en un tramo con pendiente negativa de (–8%).Considerando que el radio de la curva es de 100m y el ángulo de deflexión en el PI es de 40°30’ (Izquierda), la Dp se encuentra contenida dentro de la Curva Circular?.

8) Calcular el Despeja Lateral por Visibilidad de Parada de la pregunta anterior.

9) Calcular la Distancia de Visibilidad de Adelantamiento (Da) y el Despeje Lateral de la pregunta anterior.

10) Verificar si la distancia de visibilidad de parada es mayor que la longitud de curva siguiente: = 50°10’20”, Radio= 250 m, Pendiente 0%, Vd= 80 km/h.

11) La distancia de un tramo en tangente comprendido entre dos curvas de sentido contrario es de 80m, si la velocidad directriz es de 50 km/h, estará correcto el diseño?. Si no lo fuera, que longitud le faltaría al tramo en tangente para que cumpla con las Normas.

12) La distancia de un tramo en tangente comprendido entre dos curvas del mismo sentido es de 150m, si la velocidad directriz es de 70 km/h, estará correcto el diseño?. Si no lo fuera, que longitud le faltaría al tramo en tangente para que cumpla con las Normas.

13) Para una carretera cuya velocidad directriz es de 40 km/h. Cuál es la longitud máxima aceptable para un tramo en tangente?.

14) Diseñar y Calcular los elementos geométricos para una curva con transición en espiral. Datos: Orografía 2, V=30 Km/h, Radio= 32m, Angulo de Deflexión 100˚ 30’ 20” (Izq),

15) Replantear la curva anterior para kilometrajes múltiplos de 5m

B) Perfil Longitudinal:

16) Cuál sería el rango de pendientes máximas aceptables para la Carretera Chiclayo-Chota, sabiendo que el IMD calculado es de 1500 veh/día.

17) La rasante del perfil longitudinal de un proyecto vial tiene un PI vertical formado por dos pendientes: 4% y –3%, si la velocidad directriz del proyecto es de 60 km/h, cuál será la longitud mínima de la curva vertical.

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18) La rasante del perfil longitudinal de un proyecto vial tiene un PI vertical formado por dos pendientes: -5% y 6.5%, si la velocidad directriz del proyecto es de 50 km/h, cuál será la longitud mínima de la curva vertical.

19) Cual será la longitud mínima de una curva vertical convexa cuya diferencia algebraica de pendientes es de 6% y la velocidad directriz es de 60kmh. Tendiendo en cuenta: a)La Visibilidad de Parada y b) La visibilidad de paso.

20) Para el mismo caso anterior cual sería la longitud si la curva fuera cóncava. Compare los valores calculándolos con las fórmulas respectivas.

21) Un camión se desplaza por una carretera cuya rasante tiene una pendiente de 5%, después de haber recorrido 400m sin parar, a cuanto se reducirá su velocidad directriz.

22) Diseñar y replantear la curva vertical del plano impreso. Velocidad 50 km/h

C) Seccionamiento transversal:

23) Cual será el ancho de calzada y las bermas para una carretera con IMDA de 350 y una Orografía tipo 2, si se estima que los vehículos pueden transitar hasta 80 Km/h

24) Cuál será el ancho total de una calzada de un proyecto vial con Vd= 90 km/h, para un tráfico con IMDA de 3000 vehículos y una configuración orográfica tipo 2

25) Cual será el bombeo de una carretera pavimentada en zona de costa?

26) Para los siguientes proyectos, que curvas necesitan solo peralte mínimo de 2% y que curvas no necesitan peralte:

Proyecto 1: V= 40 Km/h Radio = 440mProyecto 2: V= 50 Km/h Radio = 700 mProyecto 3: V= 60 Km/h Radio = 750 mProyecto 4: V= 50 Km/h Radio = 640 mProyecto 5: V= 30 Km/h Radio = 1100 mProyecto 6: V= 40 Km/h Radio = 150 m

27) Cuál es el peralte aplicado para las siguientes curvas horizontales de un proyecto en zona rural con orografía tipo 2:V = 40 Km/h Radio = 70m Peralte: V = 60 Km/h Radio = 600m Peralte:V = 80 Km/h Radio = 700m Peralte:

28) De un levantamiento topográfico se estima que las alturas de corte de las secciones transversales será en promedio de 7 m, cual será el talud de corte de la CAJA si el terreno está conformado por roca suelta.

29) Para el caso anterior, que pasaría si el terreno estaría conformado por arenas.

30) El promedio de alturas de relleno de las secciones transversales de un proyecto es de 4.5m cuál será el talud de Relleno de la CAJA si el se utilizará material de relleno propio.

31) Dibujar las dimensiones de la siguiente cuneta, conociendo los siguientes datos:- Talud de corte: 1:4- Velocidad directriz: 60 Km/h- IMDA: 650 veh.

32) Analizar la transición del peralte de las secciones transversales comprendidas en la curva circular: - Km. PI : 1+000 - Bombeo: 2 %- Ang. Deflexión: 40° 30’ - Ancho calzada: 6 m- Radio: 250m - Peralte: 10 %a) Encuentre los kilometrajes de los puntos BS, PX, PY, MS, ES de la transición de entrada y salida.b) Encuentre la longitud de la curva con máximo peralte, verificando que sea mayor a Lc/3c) Qué secciones transversales múltiplos de 20m se dibujarán con peralte máximo

33) De la pregunta anterior, calcular los bombeos netos (%) de todas las secciones múltiplos de 20 m comprendidas en la transición de entrada y salida.

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