Tecnología para el Transporte SALS, S.A. de C.V. · Las Regulaciones de Seguridad para los...

Tecnología para el Transporte SALS, S.A. de C.V.

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VEHÍCULOS MÁS SEGUROS

Presentación realizada ante el Foro Anual del Technology and Maintenance Council

Capítulo México el 19 de Octubre 2011




De acuerdo con datos del Consejo Nacional para laPrevención de Accidentes, CONAPRA, los accidentesviales cuestan cada año:

• La muerte de 26,000 personas.

• $147,000 millones de pesos en pérdidas materiales.

El 11 de Mayo del año 2011 se declaró a nivel mundialpor la ONU el

“DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020”

En México se firma la adhesión ese mismo día y el 6 deJunio se decreta la

“ESTRATEGIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2011 -2020”




1.-Gestión de la seguridad vial

2.-Modernización de la infraestructura vial y de transporte

3.-Vehículos más seguros

4.-Comportamiento de los usuarios de las vialidades

5.-Fortalecer la atención del trauma

PILARES de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011 - 2020.

Estrategia Nacional de Seguridad Vial

Objetivo:

Reducir las fatalidades por accidentes viales en 50% y al máximo posible las lesiones y discapacidades para el año 2020.




Análisis de accidentes tomando en cuenta la Estrategia Nacional de

Seguridad Vial

RegulacionesAtención Médica

Personas

InfraestructuraVehículos

ACCIDENTE:• Causa

inicial.• Causas de

las lesiones• Causas de

las fatalidades.




Observaciones a un conocido accidente fatal

Para ver el video del accidente ir al sitio:http://www.youtube.com/watch?v=4X09t4pi1iE

http://www.youtube.com/watch?v=4X09t4pi1iE




La falta de barrera de protección divisoria ocasionó que el tripulante del camión blanco perdiera la vida




La cabina del auto rojo y sus características de seguridad,

bolsas de aire, etc., salvaron la vida de la conductora.




Otra vista del auto.




La ausencia de características de seguridad de la cabina del vehículo

militar, ocasionó la muerte de 5 marinos.




Ejemplos de accidentes con vehículos con

defensa trasera inadecuada




Las Regulaciones de Seguridad para los Vehículos.

REGULACIONES DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LOS VEHÍCULOS

PARA PODER CONTINUAR TRANSITANDO

PARA PODER SER COMERCIALIZADOS Y

MATRICULADOS POR PRIMERA VEZ




PARA PODER SER COMERCIALIZADOS Y MATRICULADOS POR PRIMERA VEZ


DESARROLLADAS PARA PREVENIR ACCIDENTES

DESARROLLADAS PARA PROTEGER A LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL ACCIDENTE

DESARROLLADAS PARA EVITAR EL QUE OCURRAN ACCIDENTES POSTERIORES A CAUSA DEL ACCIDENTE INICIAL.




DESARROLLADAS PARA PREVENIR ACCIDENTES


• Indicadores en tablero.• Secuencia de velocidades.• Limpiaparabrisas.• Desempañadores.• Mangueras para frenos.• Luces.• Llantas, rines.• Espejos retrovisores.• Cierre del cofre.• Movimiento involuntario del

vehículo.

• Frenos hidráulicos, eléctricos y neumáticos.

• Control de aceleración.• Operación de vidrios

eléctricos.• Equipo de advertencia.• Seguridad para ocupantes

de autobuses.• Etc.




DESARROLLADAS PARA PROTEGER A LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN EL ACCIDENTE


• Protección de ocupantes del vehículo.

• Apoyacabezas.• Evitar que la dirección dañe

al conductor.• Material de los cristales.• Cerraduras de puertas.• Sistemas de asientos.• Cinturones de seguridad y

bolsas de aire.• Sujeción de infantes.• Protección de impactos

laterales.

• Resistencia de aplastamiento del techo.

• Defensas traseras.• Resistencia a la volcadura

de autobuses.• Sujeción de asientos de

infantes.• Montaje de parabrisas.• Protección de peatones y

ciclistas.• Etc.




DESARROLLADAS PARA EVITAR EL QUE OCURRAN ACCIDENTES POSTERIORES A CAUSA DEL ACCIDENTE

INICIAL.


• Integridad de los sistemas de combustible.• Flamabilidad de los interiores.• Protección contra electrocutar ocupantes en vehículos

eléctricos.• Etc.




MÉXICO ESTADOS UNIDOS CANADÁ

REGULACIONES DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS NUEVOS


Sólo una al día de hoy.

NOM-035-SCT2-2010 Remolques y Semirremolques, Especificaciones de Seguridad

Regulaciones incluidas en el Código Federal de Regulaciones Título 49 regulación 571, Federal Motor Vehicle Safety Standards, incluye:

Estándares de seguridad para prevenir accidentes (28 regulaciones)

Proteger a las personas involucradas en caso de accidente (23 regulaciones)

Evitar accidentes encadenados después de un accidente de un vehículo (3 regulaciones)

Las regulaciones de vehículos nuevos aplican para la importación de vehículos

Las especificaciones de seguridad incluidas en Estándares Técnicos (23 regulaciones) y en Métodos de Prueba (20 regulaciones)Las regulaciones de vehículos nuevos aplican para la importación de vehículos.




INHIBIDORES DE LA EXISTENCIA DE LAS REGULACIONES


INDEFINICIÓN SOBRE LA AUTORIDAD RESPONSABLE PARA DESARROLLARLAS Y HACERLAS CUMPLIR.

INEXISTENCIA DE UNA LEY QUE MANDATE AL EJECUTIVO A CONTAR CON UN PROGRAMA A LARGO PLAZO SOBRE LAS REGULACIONES A DESARROLLAR.

INEXISTENCIA DE UNA ESTADÍSITICA NACIONAL DE ACCIDENTES QUE PERMITA MEDIR OBJETIVAMENTE.




El camino para que existan las Regulaciones de Seguridad para

los Vehículos.201

1 2012 2013 2014 2015 2016 2017

4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T 1T 2T 3T 4T

LEY QUE ESTABLEZCA ATRIBUCIONES SOBRE EL TEMA

LEY DE SEGURIDAD VEHICULAR

REGLAMENTO DE LA LEY VEHICULAR

SISTEMA ESTADISTICOPNN DE LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD

ELABORACIÓN DE LAS REGULACIONES

ENTRADA EN VIGOR DE LAS REGULACIONES




INCENTIVOS.Las Regulaciones de Seguridad

para los Vehículos.

CON EL PROCESO NORMAL NO SE TENDRÁN REGULACIONES DE SEGURIDAD OFICIALES ANTES

DE FINES DEL 2015!!!

ESTIMAMOS QUE SE PODRÍAN LIBERAR UNAS 5 NOM’S POR AÑO, POR LO QUE ESTAREMOS AL

NIVEL DE CANADÁ EN 8.5 AÑOS (2023) Y A NIVEL DE EEUU EN 11 AÑOS (2026)!!!

SE PROPONE ESTABLECER UN SISTEMA DE INCENTIVOS A LOS TRANSPORTISTAS QUE ADQUIERAN VEHÍCULOS EQUIPADOS CON

SISTEMAS DE SEGURIDAD IGUALES O SUPERIORES A LOS REQUERIDOS EN USA.




PROPUESTA DE SISTEMA DE INCENTIVOS:

INCLUIR EN EL PROGRAMA DE CHATARRIZACIÓN EL REQUISITO DE REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD.

LIGAR EL CUMPLIMIENTO DE REGULACIONES DE SEGURIDAD DE EEUU PARA PERMITIR LOS PESOS ADICIONALES DE LA NOM-012.

PARA LAS 4.5 TON ADICIONALES PARA FULLES ESTABLECER REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD DE VANGUARDIA.




REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD DE VANGUARDIA.

SISTEMA QUE PREVENGA LA VOLCADURA DEL SEGUNDO REMOLQUE EN CONDICIONES PREESTABLECIDAS.

SISTEMA PARA MANTENERSE EN EL CARRIL.

SISTEMA DE FRENADO ACTIVO.




PARA PODER CONTINUAR TRANSITANDO


PARA VEHÍCULOS PESADOS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL. NOM-068-SCT-2-2000

PARA VEHÍCULOS LIGEROS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN FEDERAL. NOM EN DESARROLLO

PARA VEHÍCULOS LIGEROS Y PESADOS QUE TRANSITAN EN CAMINOS DE JURISDICCIÓN ESTATAL. INEXISTENTES.




Muchas Gracias.Muchas Gracias.

Ing. Salvador Saavedra

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