Tecnología del automóvil - conducción y...

TECNOLOGÍA DELAUTOMÓVIL;

CONDUCCIÓN YMANTENIMIENTO

Curso presencial

Foresta 13 – 1º B— 28760 Tres Cantos

T: 915641548 / 639183788 Email: [email protected]

Web: www.autastec.com Blog: www.autastec.com/blog

Tecnología del automóvil; conducción y mantenimiento

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Índice

R E S U M E N

O B J E T I V O S D E T A L L A D O S

P R O G R A M A D E T A L L A D O

E J E M P L O S D E L L I B R O D E S E G U I M I E N T O


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RESUMEN

OBJETIVOS

Conocer el funcionamiento global del automóvil desde el enfoque del conductor

Comprender la necesidad de los mantenimientos

Comparar diferentes estilos de conducción en el mismo automóvil y saber obtener el mejor rendimiento de utilización

DESTINATARIOS

Personas que, trabajando en empresas de automoción, desarrollan actividades ajenas a la tecnología del automóvil para que valoren sus contenidos técnicos, estén más informados sobre el producto base de negocio en su empresa y mejoren la utilización de su automóvil

Conductor para valorar con lo aprendido la necesidad de los mantenimientos, periódicos o según el desgaste. Le ayuda en utilización diaria de su automóvil para lograr el mejor rendimiento

DURACIÓN

Dos días (14 horas)

Documentación; libro específico de curso


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OBJETIVOS DETALLADOS

El automóvil inició hace años una evolución histórica en sus contenidos tecnológicos, qué son en definitiva los que definen y determinan sus características y respuestas a las necesidades y deseos de los clientes, los cuáles, además, exigen mayor calidad percibida, de utilización y servicio de postventa de su automóvil.

Este hecho supone un reto para las personas que desarrollan su labor profesional relacionada con el automóvil. Sin embargo, los afectados por la continua evolución tecnológica del automóvil no son exclusivamente las personas que trabajan en su entorno, también los conductores y usuarios están relacionados con las aportaciones que las nuevas tecnologías suponen al conducir o viajar como pasajero, veamos algunos ejemplos:

“Para que la seguridad de un automóvil ante un accidente pueda ser lo eficaz que su diseño permite, es imprescindible que todos los ocupantes lleven puestos sus respectivos cinturones de seguridad (o sistemas de sujeción en caso de niños), saber y comprender por qué el conocer la actuación de los diferentes sistemas de protección puede ser trascendental y superar algunas reticencias u omisiones.”

“Al frenar ante una emergencia y en los automóviles actuales equipados con sofisticados sistemas electrónicos de seguridad, es preciso actuar a fondo sobre el pedal de freno sin soltarle para evitar el accidente, permitiendo incluso girar la dirección para eludir en lo posible la colisión; muchas personas tienden a actuar de forma diferente basándose en ciertos comportamientos de los automóviles de anteriores generaciones. Ante situaciones como la expuesta es de vital importancia que los neumáticos, suspensión y sistema de frenos estén en buenas condiciones, pues son los medios que utilizan estos sistemas de seguridad electrónicos.”

“La contaminación de un automóvil depende en principio de su homologación según la norma anticontaminación que cumpla por su fecha de fabricación; ésta es la base, pero hay dos variables que pueden mantener, reducir o incrementar el impacto ambiental del automóvil circulando; la calidad del mantenimiento y el estilo de conducción, ambos aspectos son responsabilidad del conductor, que si está adecuadamente informado podrá colaborar de la manera más eficiente para que el automóvil y medio ambiente sean compatibles.”

El objetivo de este curso es ofrecer a las personas que trabajan en empresas del automóvil con actividades ajenas a su tecnología, un acercamiento al funcionamiento, su evolución y utilización para valorar y saber obtener mejores resultados del su vehículo disfrutando más de las posibilidades que las nuevas tecnologías ofrecen, además de poder demostrar un mayor conocimiento sobre el producto de su empresa en sus entornos relacionales.


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PROGRAMA DETALLADO 01. Elementos que componen el automóvil

Identificación y funciones

02. Implantaciones técnicas y estabilidad Propulsión, tracción y 4x4

Posiciones del motor, embrague y caja de cambios

03. Seguridad en el automóvil Seguridad activa (primaria)

Seguridad pasiva (secundaria y terciaria)

Elementos y actuación en colisión frontal, trasera y lateral

Protección a peatones

04. Carrocería Estructura, paneles interiores, exteriores y cristales

Estructura con semichasis “corto”

Concepto de deformación estructural “bancada”

Tipos de carrocería por su línea o función

Relación entre la aerodinámica y el consumo

Mantenimiento de la carrocería

05. Motor de gasolina Las tres partes del motor; situación y funciones

De una a varias “unidades de potencia” (cilindros)“

Los cuatro tiempos

Características del motor

Sistemas de distribución

Tipos y particularidades

Desgastes y mantenimiento

Lubricación

El sistema de engrase y sus componentes

Desgastes y mantenimiento del aceite y filtro

Características del aceite

Refrigeración

El sistema de refrigeración y sus componentes

Características del líquido de refrigeración


Número de cilindros y disposición

Volante de inercia del motor

Materiales de construcción del motor

Conceptos de par y potencia; aportaciones al conductor

06. Alimentación de combustible (y encendido) Los gases contaminantes en motores de gasolina y diésel;

Evolución de la alimentación de gasolina y encendido o Antipolución; catalizador de tres vías y sonda lambda o Desgastes y mantenimiento

Características y funcionamiento del motor diésel o Evolución de la alimentación diésel o Antipolución; catalizador de dos vías, EGR y FAP o Desgastes y mantenimiento

Inmovilizador antiarranque


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07. Turbocompresor El turbocompresor y sus complementos

Lubricación y refrigeración

Particularidades de utilización del automóvil con turbocompresor

08. Embrague Los tres elementos del embrague

Desgastes del embrague

Sistemas de accionamiento o Accionamiento automático “embrague pilotado”

09. Caja de cambios y transmisión Concepto de multiplicación de fuerza (par) y desmultiplicación de velocidad

Las diferentes relaciones

Concepto de sincronizador

Juntas de transmisión en ángulo


Sistemas de mando desde la palanca o Sistema de accionamiento pilotado; secuencial y automático

Estilos de conducción

Caja de cambios automática

Concepto y funciones del convertidor de par

Sistema autoadaptativo y secuencial

10. Suspensión y dirección Los dos tipos de suspensión

Elementos de la suspensión y sus funciones

Amortiguadores, detalle de funcionamiento


Suspensión Mc Pherson

Compromiso confort – estabilidad

Dirección de cremallera

Reglajes de dirección; alineación y paralelo

Dirección asistida y variable; hidráulica y eléctrica

11. Ruedas Neumático y llanta

Concepto de “huella”

Partes del neumático y de la llanta

Características de los neumáticos y de las llantas

Tipos de desgaste de los neumáticos

Concepto de planeo sobre el agua “aquaplanning”

Los testigos de desgaste o Rotación de los neumáticos

Información de presión de los neumáticos

Neumáticos que pueden rodar temporalmente sin aire “run flat”

12. Transmisión integral Concepto de 4x4

Tipos de tecnologías 4x4

Diferentes aplicaciones 4x4


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13. Frenos Sistemas de tambor y disco

Circuito hidráulico simple “I” o Regulador de frenada trasera

Circuitos independientes en diagonal “X”

El “servofreno”

Fatiga (“fadding”) de los frenos


Calidad de frenada

14. ABS y sus derivados Efecto del bloqueo y deslizamiento de las ruedas

Antibloqueo de frenos ABS

Complementos derivados del ABS o ABS + Regulador electrónico de frenada trasera RFT o ABS + Potenciador de frenada de emergencia PFE o ABS + Control de tracción CTA o ABS + Control de frenada en curva CFC o ABS + Control de estabilidad CETC o ABS + Control de retención CRM

15. Circuito eléctrico Batería, Motor de arranque y Alternador

Esquema eléctrico simplificado o Concepto de “masa”

Calculadores y módulos electrónicos o Multiplexado

Cuadro de instrumentos

Sensor de lluvia

Sensor de luz

Coche “sin llave”

16. Climatización Circulación y distribución del aire en el habitáculo

Panel de mandos

Calefacción y aire acondicionado

Efecto deshumidificador del aire acondicionado

Control automático de la temperatura del habitáculo

Climatización independiente

Filtro/s para el aire exterior

Generación de calor y frío


17. Elementos arrastrados por la/s correa/s exterior/es Bomba de agua

Alternador

Bomba de servodirección hidráulica

Compresor del aire acondicionado

Bomba de depresión (diésel)


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EJEMPLOS DEL LIBRO DE SEGUIMIENTO


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