Tema 1 Ppt Logistica y Gestion de La Cadena de Suministro

30/01/2012

Grado en Comercio y Marketing

José Manuel Montes PeónDepartamento de Administración de Empresas

[email protected]

UNIVERSIDAD DE OVIEDO

LOGÍSTICAPresentación de la asignatura

Horarios

30/01/2012

Contenidos

1. INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA2. PRODUCCIÓN Y APROVISIONAMIENTO3. INVENTARIOS4. ALMACENES5. TRANSPORTE6. DISTRIBUCIÓN7. TEMAS ACTUALES

30/01/2012

Bibliografía• BALLOU, R.H., Administración de la Cadena de Suministro. Prentice-Hall, 5ª Ed, 2004.• BOWERSOX, D.J., CLOSS, D.J. y COOPER, M.B., Administración y Logística de la

Cadena de Suministros. McGraw-Hill, 2007.• CASANOVAS, A. y CUATRECASAS, L., Logística Empresarial: Gestión Integral de la

información y material en la empresa. Ed. Gestión 2000, 2003.• CASTÁN, J.A., CABAÑERO, C. y NÚÑEZ, A., La Logística en la Empresa. Ed.

Pirámide, 2003.• CHISTOPHER, M., Logística. Aspectos Estratégicos. Limusa, 2002.• GRANT, D.B., LAMBERT, D.M., STOCK, J.R. y ELLRAM, L.M., Fundamentals of

Logistics Management, European edition. McGraw-Hill, London, 2006.• MAULEÓN, M., Logística y Costos. Diaz de Santos, Madrid, 2006.• MAULEÓN, M., Sistemas de Almacenaje y Picking. Diaz de Santos, Madrid, 2003.• PONCE, E., y PRIDA, B., La Logística de Aprovisionamientos para la Integración de la

Cadena de Suministro. Pearson Educación, Madrid, 2004.• SORET, I., Logística y Operaciones en la Empresa, Esic Editorial, Madrid, 2010.

30/01/2012

Evaluación

30/01/2012

Evaluación Actividades y pruebas Peso en la calificación final (%)

Continua

• Resolución, entrega personalmente y por escrito y, en su caso, discusión en el aula, de actividades prácticas propuestas en la fecha que se señale para cada una de ellas.

• Participación en la realización de un trabajo en grupo y exposición y defensa del mismo en el aula. Se valora, además del contenido, la expresión, el manejo amplio de información y su presentación organizada

• Intervenciones realizadas en las clases prácticas en cualquiera de las actividades propuestas para las mismas.

15

15

10

Examen final Realización de un examen escrito de contenido teórico-práctico 60

Tutorías

30/01/2012

-Lunes de 10:30 a 12:30

Despacho nº 6, Dpto. de Admón. de Empresas, Facultad de Economía y Empresa, 1ª planta, Área de Organización de Empresas, Oviedo

- Martes de 10:00 a 11:00- Miércoles de 10:00 a 12:00- Jueves de 10:00 a 11:00

Despacho Máster de Contabilidad Directiva y Control de Gestión, Facultad de Comercio, Turismo y Ciencias Sociales, La Laboral, Gijón

30/01/2012

TEMA 1. LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

CONTENIDOS:1.1. Definiciones y conceptos básicos1.2. La logística en la empresa1.3. Logística de la cadena de suministro

30/01/2012

1.1. Definiciones y conceptos básicos

Etimología del término logísticaDRAE (Del ingl. logistics).

1. f. Parte de la organización militar que atiende al movimiento y mantenimiento de las tropas en campaña.

2. f. Lógica que emplea el método y el simbolismo de las matemáticas.3. f. Conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la

organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución.

• Griego: “logistikos” (que sabe aplicar el cálculo, que hace lo lógico)

• Francés: “loger” (colocar, aposentar)

30/01/2012


Etimología del término logísticaMaréchal-des-logisOficial del arma de caballería del ejército francés que, desde el siglo XVII,

se ocupaba del alojamiento y el suministro de víveres y munición a las tropas

30/01/2012


Evolución históricaRama esencial del arte militar: planifica y ejecuta las actividades necesarias para

constituir y sostener las fuerzas, en los lugares adecuados y en los momentos oportunos, para el cumplimiento de su misión

30/01/2012


Evolución históricaRama esencial del arte militar

30/01/2012


Evolución histórica

•280.000 vuelos• Costó 200 millones de dólares de los de entonces (hoy, en torno a 2.000 millones de euros)•2,3 millones de toneladas de mercancía.•Participaron 150.000 personas entre civiles y militares•Los aparatos realizaron 175 millones de kilómetros, unas 456 veces la distancia que separa la Tierra de la Luna

30/01/2012



ESCUDO DEL DESIERTO:•3.930 millones de toneladas /milla (697,5 toneladas/milla trasladadas en el puente aéreo de Berlín)•480 buques y mas de 1.000 aviones•545.000 soldados•+ de 1.000 carros•1,5 millones de toneladas de alimentos

US Military Vehicles at Ad Damman, Saudi Arabia

30/01/2012



TORMENTA DEL DESIERTO:•El 17 de enero 3,5 Divisiones del XVIII Cuerpo (23.000 vehículos y mil helicópteros )•Posteriormente, a partir del 9 de febrero trasladar el VII Cuerpo de Ejército (3 Divisiones más, 36.000 vehículos y 600 aparatos )•En total 150.000 soldados•Necesidades de una división en un día de batalla: 5.000 toneladas de municiones, 2 millones de litros de combustible, 1 millón de agua y no menos de veinte mil comidas:

30/01/2012


Evolución históricaArquitectura

30/01/2012


Evolución históricaAposentador Mayor de Casa y CorteOrganizaba los aposentos y el suministro de materiales y avituallamiento,

tanto del rey como de los nobles y el personal de la corte española, así como toda la intendencia asociada a los desplazamientos y actos palaciegos del monarca. Presidía además la Junta de Aposento.

Cordero, J. y Hernández, R.J. (2000), Velázquez: un logístico en la corte de Felipe IV, Ed. Díaz de Santos, Madrid

30/01/2012


Evolución histórica

30/01/2012


1.1. Definiciones y conceptos básicosDefiniciones: "Business Logistics" (Logística de Negocios) o "Industrial Logistics"

(Logística Industrial)

J.F. Magee: “técnica de control y gestión de los flujos de materiales y de productosdesde sus fuentes de aprovisionamiento hasta sus puntos de consumo” (Industrial Logistics, 1968)

La logística crea valor o utilidad de espacio y de tiempo:

•Espacio: llevar la mercancía del productor al consumidor, cuando existe una separación geográfica entre los lugares de producción y consumo, de modo que esté disponible en el lugar en el que se va a utilizar o consumir•Tiempo: disponer de un producto apto para su consumo o utilización en un momento posterior a aquel en el que se ha producido

Un sistema logístico eficaz asegura que los productos y bienes demandados estén disponibles con las cualidades o servicios que se requieran y en la cantidad, en el lugar y en el momento requeridos

1.1. Definiciones y conceptos básicosDefiniciones:

El coste (de transporte, de almacenamiento) importa

J.L. Heskett: “agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales,coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de serviciosal menor coste posible” "Logistics: Essential to Strategy," Harvard BusinessReview, Vol. 55, No. 6, pp. 85-95, 1977)

Council of Logistics Management (1991):

"Logística es el proceso de planificar, implementar y controlar eficaz y eficientemente el

flujo de materias primas, productos en curso, productos terminados y la informaciónrelacionada con ellos, desde el punto de origen hasta el punto de consumo con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente".

1.1. Definiciones y conceptos básicosDefiniciones: Council of Logistics Management (1991):

Elementos que deben ser reseñados en esta definición:

1º) La definición explicita las actividades de administración y gestión que implica la actividad logística (planificar, implementar y controlar), así como las premisas básicas para su organización y gestión: eficacia y eficiencia.

2º) Detalla los flujos físicos de materiales que deben ser gestionados (materias primas, productos en curso y productos terminados), pero además añade otro flujo importantísimo para una gestión eficaz y eficiente de los flujos de materiales: los flujos de información.

3º) El punto final de la operativa logística es el cliente, y el propósito final de esta operativa es prestar el nivel de servicio requerido por éste a un coste mínimo.

30/01/2012

1.2. La logística en la empresa• EE.UU emerge como potencia económica tras el fin de la IIGM• Las grandes corporaciones empresariales de EE.UU se preocupan por

los temas logísticos para mejorar su eficiencia y el nivel de servicio• Con su expansión multinacional, sus innovaciones y mejoras en las

prácticas logísticas se difundirán a otros países• Crisis del petróleo en los primeros años 70• Desregulación en los servicios de transporte en los 80• Agotamiento de las mejoras de eficiencia en los procesos

productivos en masa• Centralización de los stocks en la industria manufacturera (antes

se almacenaba cerca del 50% del stock en el punto de venta final)• Aumenta la extensión y profundidad de la gama de productos,

proliferan productos y referencias• Difusión de las NTICs

30/01/2012

La logística en la empresa: empresas líderes

1.2. La logística en la empresa

Logística integral• Optimización del coste total (compras, producción, transporte y almacenamiento)• Superar o romper las barreras funcionales internas que impiden la comunicación

y cooperación entre los departamentos o las unidades organizativas de una misma empresa (mentalidad o visión de silo)

• Cada unidad organizativa o área funcional (I+D, compras, producción, ventas, distribución) actúa de forma aislada, de modo que el logro de sus propios objetivos y sus prioridades prevalece sobre los objetivos de mejora o innovación de los distintos procesos de negocio: suboptimización

• La suboptimización se produce debido a:• Interdependencia entre las distintas áreas funcionales (las decisiones de

unas afectan a otras áreas, generando conflictos de interés)• Trade-off entre distintos tipos de costes (reducimos unos, pero a costa de

aumentar otros)


Logística integral: ejemplos de suboptimización• Aprovisionamiento realiza pedidos de gran volumen para reducir costes de

compra y transporte • Producción fabrica en grandes lotes para aprovechar al máximo la capacidad

productiva de las máquinas y reducir sus tiempos de parada• El departamento comercial quiere una oferta muy diversa de productos y

personalizada al máximo para competir en las mejores condiciones• Producción y aprovisionamiento prefieren operar con pocas referencias de

producto y altamente estandarizadas, ya que menos gama y más estandarización hacen que la producción sea más eficiente

• Muchas áreas funcionales quisieran operar con grandes cantidades de stock de todo tipo de materiales y productos como “colchón” de seguridad para optimizar tiempos de producción, lograr economías de escala, reducir tiempos de entrega o hacer frente a problemas de mala calidad; pero los stocks cuestan y el departamento financiero presiona constantemente para que se reduzcan, entrando en conflicto directo con el resto de departamentos funcionales que encuentran en un stock elevado para resolver sus propios conflictos internos


Logística integral: ¿cómo se supera la visión de silo?, ¿cómo se resuelven los conflictos entre los intereses contrapuestos de los distintos departamentos?

• Integrando las responsabilidades sobre las diferentes actividades logísticas que se encuentran dispersas en distintas áreas funcionales

Servicio al clientePrevisión de la demandaFlujo de documentación e informaciónMovimientos internos de materiales, entre establecimientos o centros de producciónGestión de inventario.Procesamiento y gestión de pedidos.Embalaje, envasado y empaquetado (packaging) de los productos.Localización de plantas y almacenes.Compras, suministro de materiales y partes componentes, contratación de servicios.Gestión de devoluciones.Reciclaje de productos (logística inversa).Gestión de transportes.Gestión de almacenes, centros de distribución y plataformas logísticas.


Consejero Delegado

Dirección financiera Dirección producción Dirección comercial

Procesamiento pedidos

Previsión ventas

Almacén prods. terminados

Transporte y distribución

Aprovisionamiento

Gestión de materiales

Ingeniería y diseño

Planificación producciónAlmacén materias primas

Fabricación


Logística integral: Gestión conjunta e integrada todas las funciones y actividades relacionadas con los flujos de materiales, productos e información relacionados con los procesos de aprovisionamiento, producción y distribución para optimizar en términos de coste y valor los procesos de negocio

Consejero Delegado

Dirección financiera Dirección producción

Procesamiento pedidos

Previsión ventas

Transporte y distribuciónAprovisionamiento

Gestión de inventarios

Planificación capacidad

Planificación producción

Almacenes

Dirección comercialDirección logística

Plan materiales

Red industrial


1.2. La logística en la empresaOrganigrama de Repsol

1.3. Logística de la cadena de suministro• El enfoque de coste total y logística integral supera los límites de la empresa y

también de la propia función logística, extendiéndose a la coordinación de otros muchos procesos de negocios además de lograr una sincronización óptima de la operativa logística entre empresas independientes dentro de una misma cadena de suministro

• Cadena de suministro: conjunto de organizaciones que desarrollan actividades de producción, distribución, transporte y almacenamiento que se extienden desde el aprovisionamiento de materias primas (desde el proveedor de tu proveedor) hasta el consumo por el usuario final (hasta el cliente de tu cliente)

30/01/2012

nivel 3

nivel 2

nivel 1

Fabricante

Centro deDistribución

Centro deDistribución

Cliente Cliente Cliente Cliente

ProveedorMateriales

ProveedorServicios

Inte

grac

ión

Ver

tica

l

1.3. Logística de la cadena de suministro

30/01/2012


FAMILIASCIE Automotive orienta sus tecnologías a la fabricación de componentes de automoción para:COMPONENTES DE MOTOR Y POWERTRAINComponentes de:Cigüeñales · cárteres · árboles de equilibrado · cubreculatas · soportes · common rail · carcasas · ejes · piñones · coronasTransmisión · Insonorización · Antivibración · Fluidodinámica.Conjuntos:Gestión de fluídos: bombas de aceite y agua.CHASIS Y DIRECCIÓNComponentes de:Freno · Suspensión · Chasis · Ejes · Front-end · Cubos, aros y pivotesConjuntos:Ejes traseros · Triángulos · Traviesas · Front-endEXTERIOR/INTERIORComponentes de:Revestimiento exterior · Revestimiento interior · Subconjuntos de cockpit · Airbag · Conexiones eléctricas · Cinturón de seguridad · Asientos · Puertas Cinemática de capotas. Conjuntos:Consol central · CupholdersROOF SYSTEMSTecho solar deslizable, cortinillas laterales y traseras, parasol, sistemas de sujeción, ventanillas deslizante

30/01/2012

Supply chain management: Integración de procesos clave de negocio que generan los productos, servicios e información para crear valor a los clientes y a los miembros de la cadena (Global Supply Chain Forum)- ¿Es una nueva denominación para la logística? - Coordinación de procesos de negocio entre

empresas independientes para sincronizar el flujo de bienes, materiales e información con la demanda

- Negocios autónomos que colaboran juntos en la solución de problemas comunes de optimización de operaciones (evitar la suboptimización)


30/01/2012

SCM

Servicio

Precio Promoción

LogísticaInventario

GestiónCompras

Proceso dePedidos

Manejo de Información

Almacenaje

Transporte


30/01/2012

PROVEEDORES

PROVEEDORES

PROVEEDOR

CLIENTES

CLIENTES

CONTROL DEPRODUCCIONCOMPRAS

COMPRAS CONTROL DEPRODUCCION

CADENAINTERNA

DISTRIBUCION

DISTRIBUCION

CLIENTE

EntidadesIndependientes

IntegraciónInterna:Logística integral

Integración dela cadena desuministro

PROVEEDOR DE MI

PROVEEDOR

CLIENTE DE MI CLIENTE


30/01/2012

• Estrategia de especialización: centrarse en lo que se tiene ventaja competitiva (capacidades, aptitudes, componentes críticos para un producto) y encargar el resto a suministradores externos

• Ventajas:- Concentrar inversiones, recursos, esfuerzos y atención en el desarrollo de su ventaja competitiva (muy importante con recursos limitados)- Aprovechar las ventajas de los proveedores (en costes, imagen, calidad, innovación)- Flexibilidad

• Riesgos:- Definir mal el posicionamiento competitivo - Desprenderse de tecnologías o capacidades que pueden ser decisivas en el futuro. - Dependencia de los proveedores: la coordinación se convierte en un factor crítico.

Autoridad y jerarquía Negociación

Relaciones verticales versus relaciones horizontales


30/01/2012

• Globalización. Integración de los mercados mundiales de bienes, servicios, trabajo y capital, fruto a su vez de un conjunto de factores que se retroalimentan, como, entre otrosIntegración de mercados nacionales en grandes áreas (como la Unión Europea)Caída de las barreras al comercio internacionalPeso creciente de las economías emergentesHomogeneidad de las preferencias de los consumidores, Reducción de los costes de transporte.

• La cadena de suministro se transnacionaliza (off shoring) para obtener el máximo beneficio de las ventajas comparativas de cada territorio

• Cadena de suministro globalmente dispersa (multilocalización), interdependiente y especializada, con operaciones integradas a escala mundial (nuevos problemas: calidad, nivel de servicio).

• Se requiere un sistema de coordinación y organización que permita un funcionamiento integrado de la red y que fomente el intercambio de información y las relaciones cooperativas entre los miembros de la cadena de valor.


30/01/2012

• La sociedad digital• Contamos con infinidad de posibilidades y formas tecnológicas de acceso

y comunicación que permiten colaborar con más personas, en mayor variedad de tareas y compartir más conocimientos e información que nunca.


30/01/2012

• Un nuevo contexto estratégico• Competencia entre cadenas de suministro: no se compite entre

empresas, sino entre cadenas• La estrategia no se construye sólo sobre los productos y los mercados, sino

también sobre los procesos de negocio que permiten reducir el coste y tiempo asociado a la introducción de nuevos productos. Ej.: Inditex, WalMart, Boeing

• Hipercompetición basada en el tiempo y en la rapidez de respuesta a la demanda (time-based competition, quick-response): las empresas compiten para llegar antes al mercado

• Nuevas estrategias de producción acordes con estas prioridades competitivas• Producción ágil (lean manufacturing), producción sin stock (just in time-JIT) o

calidad total: generan flujos tensos (envíos pequeños y frecuentes)• La empresa queda más expuesta a riesgos de ruptura de suministro o de

incapacidad de respuesta ante imprevistos (pedidos irregulares, lotes de fabricación defectuosos o averías en los medios de producción).


30/01/2012

Lectura recomendada

FRIEDMAN, T. La tierra es plana. Madrid: Martínez Roca, 2005. ISBN 84-270-3222-6.

Tema 1 Ppt Logistica y Gestion de La Cadena de Suministro

Documents

Transcript of Tema 1 Ppt Logistica y Gestion de La Cadena de Suministro