P0118 - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL CIRCUITO DE ENTRADA DE ALTA OBD -II

Problemas

Código Descripción técnica del refrigerante del motor ç

Temperatura alta en el circuito de entrada ¿Qué significa eso ? El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT ) es un termistor atornillado en un paso de refrigerante en la culata .

La resistencia del sensor es alta cuando la temperatura del refrigerante es baja y la resistencia disminuye cuando aumenta la temperatura del refrigerante.

El módulo de control del tren motriz ( PCM ) proporciona una referencia de 5 voltios y una tierra para el sensor. El PCM controla la caída de tensión para determinar la temperatura del refrigerante.

Si el TCE lee menos de temperatura de congelación cuando el motor ha estado funcionando durante más de unos pocos minutos, el PCM determina una falla del circuito y establece este código. O si el PCM determina la resistencia del sensor está fuera de las especificaciones, se establece este código.

Síntomas

Posibles síntomas de una P0118 pueden incluir:

Muy mala economía de combustible

La condición de no arranque del vehículo

El vehículo puede arrancar, pero se ejecuta muy mal, una cortina de humo negro, corriendo muy duro y fallos de encendido

Iluminación del MIL

Causa

Un código P0118 podría significar que una o más de las siguiente ha sucedido:

Una mala conexión en el sensor

Un abierto en el circuito de tierra entre el sensor de ECT y el PCM

Un corto en la alimentación de tensión entre el sensor y el PCM

Un mal PCM ( menos probable )

Un sensor de temperatura mala (en corto internamente )

Posibles soluciones

En primer lugar, si usted tiene acceso a una herramienta de exploración, compruebe la lectura del sensor de líquido refrigerante. ¿Se lee un número lógico? Si es así, el problema es probable intermitente. Realice una prueba de " maniobra" al mover el conector y arnés para el sensor mientras se ve la lectura en la herramienta de análisis. Esté atento a los abandonos . Los abandonos podrían indicar una mala conexión. Si el escáner lee una temperatura ilógico, compruebe la resistencia del sensor de temperatura. Si está fuera de especificaciones, cámbielo. Si se encuentra en las especificaciones, desconecte el sensor y, utilizando un cable de puente fusionado, puentee los dos terminales del conector juntos. La lectura de la temperatura actual debe ser al máximo a por encima de 250 grados F. Si no, es posible que haya un problema con el circuito de tierra y en la alimentación.

Compruebe 5 voltios de tensión de referencia en el conector. También puedes ver la presencia de tierra en el conector. Si usted no tiene 5V de referencia y/o continuidad de tierra, compruebe si éstos hacia atrás en el conector del PCM. Si usted tiene estos en el conector del PCM, luego reparar abierto o cortocircuito entre el PCM y el sensor. Si no lo hace, quite el alambre ofensiva del PCM y compruebe el voltaje correcto en el pin PCM. Si está presente ahora, reparar corto en el circuito. Si no está presente después de retirar el alambre y el control de la clavija, reemplazar PCM NOTA: Por lo general, P0118 es indicativo de un sensor de temperatura mala, pero no descarta estas otras posibilidades . Si no está seguro de cómo diagnosticar un PCM, no intente.

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