Tensión Admisible Arenas GCOC
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MARQUESINA ESTACIÓN TÉRMINO
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
Fórmula general Valor de cálculo del índice N del ensayo SPT
Factor de corrección adimensional ancho de cimentación
Factor de corrección adimensional profundidad de cimentación
Factor de corrección adimensional longitud de cimentación
Factores adimensionales para tener en cuenta el efecto del agua
NOMBRE DE LA ESTRUCTURA: ESTRUCTURA E-4 . PASO SUPERIOR DE CAMINO . PK 3+430
1º Características geotécnicas del terreno de cimentación
Apoyo Cota (m) D(m) Tipo de suelo #0,08 UNE #5UNEApoyo 3 1.5 Unidad 4 . Arenas 10 90 10 20 10
2º Determinación de la cimentación rectangular equivalente y factores i de inclinación de cargas
Apoyo B(m) L(m) V(KN) B*(m) L*(m)Apoyo 3 3 200 200 0 1.00 0.00 1.00 3.00
N60medio
fB
fD
fL
fl,fw
NSPT gap(KN/m3) g'(KN/m3)
MB(KNxm) ML(KNxm) eB(m) eL(m)
pvadm=4 . N̄60 . f B . f D . f L. f l . f w (KPa )
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MARQUESINA ESTACIÓN TÉRMINO
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
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MARQUESINA ESTACIÓN TÉRMINO
INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
Parámetros a profundidad de ensayo
Ensayo 1
Apoyo u(Kpa) fApoyo 10 2 2.5 40 0 40 1.20 12
3º Valor del índice N60medio del ensayo SPT a utilizar en el cálculo
N60 Zensayo (m) Znivel frea(m) sv(Kpa) s'v(Kpa) Ncorregido
NOTA: Una vez obtenido N60 de todos los ensayos realizados a una profunidad 1.5 B* debe promediarse el valor para obtener N60medio
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
0
0.25
0.5
0.75
1
1.25
1.5
1.75
2 2
1.5
1.21
0.8
0.5
Factor de corrección del índice N del ensayo SPT por el efecto de la sobrecarga efectiva de tierras
Presión vertical efectiva al nivel del ensayo (KPa)
Fac
tor
de
corr
ecci
ón
f
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MARQUESINA ESTACIÓN TÉRMINO
ApoyoApoyo 12
N60medio
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INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
0
0.25
0.5
0.75
1
1.25
1.5
1.75
2 2
1.5
1.21
0.8
0.5
Factor de corrección del índice N del ensayo SPT por el efecto de la sobrecarga efectiva de tierras
Presión vertical efectiva al nivel del ensayo (KPa)
Fac
tor
de
corr
ecci
ón
f
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INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
Apoyo B*(m) L*(m) D(m)
Apoyo 1.00 3.00 1.5 1.50 1.50 0.75
5º Corrección por el posible movimiento del agua
ApoyoApoyo 0 10 10 1
6º Corrección para cimentaciones en arenas no saturadas
Apoyo B*(m)Apoyo 1.00 0.5 1.30
4º Factores adimensionales fB , fD y fL
fB fD fL
Iv gw(KN/m3) g'(KN/m3) fl
hw(m) fw
f B=(B¿+0 .3B¿ )
2
≤1.5 f D=(1+ D¿
3 .B¿ )≤1 .5f L=( L
¿+0 .25B¿
1 .25 L¿ )2
f w=(1+0.6 hwB¿ )≤1.8
f l=(1−IV γwγ ' )≤1
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MARQUESINA ESTACIÓN TÉRMINO
7º Cálculo de la presión admisible en arenas
Apoyo VALOR ADOPTADO (Kp/cm2)
Apoyo 12 1.50 1.50 0.75 1 1.30 105 1.00N60medio fB fD fL fl fw pvadmisible(KPa)
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INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN MÁLAGA
Cimentación de estructuras . Estimación de la tensión admisible en suelos en cimentaciones superficialesMétodo basado en ensayos de campo para arenas según la Guía de Cimentación de Obras de Carretera (MFOM,2003)
f D=(1+ D¿
3 .B¿ )≤1 .5