Tercer estudio observacional sobre factores de riesgo vial de la Ciudad de Buenos Aires Uso del cinturón de seguridad

Año 2018

Secretaría de Transporte >

Subsecretaría de Movilidad Sustentable y Segura >

Dirección General del Cuerpo de Agentes de Tránsito y Seguridad Vial >

Observatorio de Seguridad Vial de la Ciudad de Buenos Aires

00. Resumen ejecutivo

/ Se observa un aumento significativo en el uso del cinturón, de cuatro puntos respecto de 2017 y de diez puntos porcentuales respecto a 2016, de manera que 6 de cada 10 pasajeros de vehículos que circulan por la Ciudad usa el cinturón de seguridad.

/ El mayor uso según la ubicación en el automóvil se da entre los conductores (71,9%) y acompañantes (58,9%), siendo estos últimos los que registraron el mayor aumento relativo respecto de 2017 (+5,8). No obstante, es necesario señalar que el uso del cinturón en asientos traseros sigue siendo bajo: menos de dos de cada diez ocupantes de esos asientos lo utiliza.

/ Considerando la protección total dentro del vehículo, se observa que en el 57,6% de los automóviles todos los pasajeros usaban cinturón. Este valor representa un aumento de 3,6 puntos respecto de 2017.

/ El uso del cinturón varía de acuerdo a la zona: es mas alto en el Centro (69,2%) y en el Norte (66,8%), y menor en Oeste (61,3%) y el Sur (53,5%) de la Ciudad. No obstante, el mayor incremento anual por zona se vio en la Zona Sur (7,5%) y luego en la zona Oeste (5,6%).

Objetivos.

Ficha técnica.

Características de la muestra.

Resultados: uso del cinturón de seguridad.

Variación del uso del cinturón 2016- 2018.

Según ubicación en el vehículo.

Total vehículo protegido.

Según zona.

Según zona y ubicación en el vehículo.

Según antigüedad del vehículo.

Según tipo de vehículo.

Según sexo del conductor.

Según día de la semana.

Según momento del día.

Conclusiones

Metodología.

Referencias.

01 .

02.

03.

04.

05.

06.

04a.

04b.

04c.

04d.

04e.

04f.

04g.

04h.

04i.

04j.

04k.

Índice

01. Objetivos

/ Conocer la prevalencia del uso del cinturón de seguridad en automóviles y camionetas que circulan por la Ciudad de Buenos Aires.

/ Objetivos específicos:

- Comprender qué factores determinan la prevalencia del uso del cinturón.

- Comparar la evolución del comportamiento respecto de las mediciones de 2016 y 2017.

02. Ficha técnica

/ Trabajo de campo: Del 15 al 20 de Setiembre de 2018.

/ Marco geográfico: Ciudad Autónoma de Buenos Aires

/ Diseño Muestral: Diseño probabilístico, poli-etápico y estratificado. - Unidades Primarias de Muestreo: Conjunto de Puntos de Observación-Intersecciones Viales (semáforo, esquina, lugar donde haya tráfico vehicular medio, no intenso). - Unidades Secundarias de Muestreo: Franjas horarias que dividieron los días de relevamiento (Sábado, Domingo, Martes y Miércoles) en horarios específicos para la toma de observaciones. - Unidades Finales de Muestreo: Vehículos particulares de hasta 5 pasajeros. Se observó a todos los ocupantes en su interior.

/ Universos o poblaciones objetivo: Ocupantes de automóviles particulares de hasta nueve pasajeros y camionetas (utilitario o pick ups) de hasta 3500kg. / Tamaño de la muestra: 6239 observaciones con un margen de error del +/- 1,3%.

/ Técnica de relevamiento: Observación no participante. Se seleccionaron puntos de observación representativos del tránsito urbano de la Ciudad, considerados seguros y confiables para la correcta observación.

/ Instrumento de recolección: Formulario de observación. La recolección de datos estuvo a cargo de miembros de la DG del Cuerpo de Agentes de Tránsito y Seguridad Vial y de residentes de la GO Epidemiología especialmente capacitados para tal fin.

03. Características de la muestra.

Figura I. Tipo de vehículo

Utilitario o pickup 14,6%

S/D 0,5%

Automóvil 84,9%

Figura 2. Sexo del conductor

Femenino 17,6%

S/D 1,7%

Masculino 80,7%

Más de 10 años 21,0%

Menos de 10 años 79,0%

Figura 3. Antiguedad del vehículo Cantidad de pasajeros

2 pasajeros(puede ser

acompañante o no)

1 pasajero(Conductor)

10,1%

32,0%

57,9%

0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100%

3 o másocupantes

Acompañante 28,7%

Asientos traseros 12,3%

Conductor 57,9%

Pasajeros extras delanteros 0,8%

Pasajeros extras traseros 0,3%

Figura 4. Ocupantes del vehículo

Uso del cinturón de seguridad

Objetivos.

Ficha técnica.

Características de la muestra.

Resultados: uso del cinturón de seguridad.

Variación del uso del cinturón 2016- 2018.

Según ubicación en el vehículo.

Total vehículo protegido.

Según zona.

Según zona y ubicación en el vehículo.

Según antigüedad del vehículo.

Según tipo de vehículo.

Según sexo del conductor.

Según día de la semana.

Según momento del día.

Conclusiones

Metodología.

Referencias.

04a. Variación del uso del cinturón 2016-2018

Existe un aumento significativo del uso del cinturón de seguridad en los ocupantes de automóviles y utilitarios. En 2018 el uso del cinturón experimenta un incremento de 3 puntos respecto de 2017, y de casi 10 puntos mayor que en 2016.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

59,2%

37,6%

53,0%

2016 2017 2018

63,2%

No 35,9%

S/D 0,9%

Sí 63,2%

Uso del cinturón 2018

El uso del cinturón varía de acuerdo a la ubicación en el vehículo siendo mayor el porcentaje de uso entre los conductores (71,9%) y menor entre los pasajeros traseros (16,6%). La mayor variación se observa en los acompañantes (5,8 puntos).

04b. Uso del cinturón según ubicación en el vehículo

27,5%40,1%

81,2%

35,9%

71,9%58,9%

16,6%

63,2%

0,6% 1,0% 2,2% 0,9%

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Conductor Acompañantes Asientos traseros Total ocupantes

NO SI S/D NO SI S/D

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Asientos

traseros 2016

Asientostraseros 2017

Asientostraseros 2018

Acompañante2016

Acompañante2017

Acompañante2018

Conductor2016

Conductor2017

Conductor2018

61,0%67,6%

71,9%

46,0%53,1%

58,9%

16,0% 18,6% 16,6%

Esta variable analiza el porcentaje de autos y utilitarios en que todos los ocupantes utilizan cinturón. En el 57,6% de los vehículos observados el total de los ocupantes contaban con cinturón de seguridad; mientras que en el 42,4% restante la utilización es incompleta. La proporción de uso del cinturón de seguridad para todos los ocupantes del vehículo aumenta en 2018, 3,6 puntos respecto del 2017, continuando con la tendencia creciente registrada en desde 2016.

04c. Total vehículo protegido

% D

E V

EH

ÍCU

LO

S D

ON

DE

TO

DO

S

LOS

PA

RT

ICIP

AN

TE

S U

SA

N C

INT

UR

ÓN

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%

54,0%

37,6%

50,9%

2016 2017 2018

57,6%

Todos los ocupantes con cinturón

Todos los ocupantes con cinturón 57,6%

No todos los ocupantes con cinturón 42,4%

Uso del cinturón 2018

04d. Según zona

El uso del cinturón para todos los ocupantes varía de acuerdo a la zona de la ciudad. Las zonas Centro y Norte presentan un mayor uso, mientras que la zona Sur presenta el porcentaje más bajo.

NO SI S/D

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%TotalOeste SurCentro Norte

28,9% 30,4% 37,6%46,1%

35,9%

69,2% 68,9% 61,3%53,5%

63,2%

1,9% 0,7% 1,1% 0,4% 0,9%

68,9%

61,3% 69,2%

53,5% Centro

Norte

Oeste

Sur

04d. Según zona

En 2018 el uso del cinturón experimentó un incremento en la zona Sur (7 puntos), en la Zona Oeste (5,6 puntos) y en la Zona Centro (2,4 puntos) respecto de 2017. La zona Norte no presentó variación respecto de 2017.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Oeste2016

Oeste2017

Oeste2018

Norte2016

Norte2017

Norte2018

Centro2016

Centro2017

Centro2018

66,0% 66,8% 69,2%64,0%

68,6% 68,9%

55,0% 55,7%61,3%

Sur2016

Sur2017

39,0%46,5%

Sur2018

53,5%

04e. Según zona y ubicación en el vehículo

El presente gráfico nos muestra que las diferencias en el uso del cinturón según la ubicación dentro del vehículo son independientes de la Zona de la Ciudad. Es decir, que el uso del cinturón varia de acuerdo a la ubicación dentro del vehículo independientemente de la zona por la que se circula.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Centro

Conductores Acompañantes Asientos traseros

Norte Oeste Sur Centro Norte Oeste Sur Centro Norte Oeste Sur

81,5% 77,9%

68,3%61,8% 62,0%

68,1%

54,8%49,2%

9,0%

20,5% 21,2%

12,8%

04f. Según antigüedad del vehículo

El uso del cinturón de seguridad para el total de los ocupantes es 14,5 puntos porcentuales mayor entre quienes viajan en automóviles de menos de 10 años de antigüedad en comparación a quienes viajan en vehículos de más de 10 años.En comparación con años anteriores, en 2018 se observa un aumento en el uso del cinturón en vehículos de menos de 10 años. En el caso de los vehículos de mas de 10 años, se observa un aumento de 5 puntos respecto de 2017.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Menos de

10 años2016

Menos de 10 años

2017

Menos de 10 años

2018

Más de 10 años

2016

Más de 10 años

2017

Más de 10 años

2018

58,0%62,6% 66,3%

42,0%46,9%

51,8%

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ON

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Menos de 10 años Mas de 10 años

33,0%46,7%

66,3%51,8%

0,7% 1,5%

NO SI S/D

04g. Según tipo de vehículo

Se observa un mayor uso del cinturón para el total de los ocupantes que viajan en automóvil (64,9%) en comparación a los que viajan en utilitario o pick up (53,2%). En la comparativa interanual se observa una tendencia ascendente del uso del cinturón en ambos tipos de vehículos, aunque los porcentaje siempre son mayores para los automóviles.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Automóvil

2016Automóvil

2017Automóvil

2018Utilitario

o pick up2016

Utilitarioo pick up

2017

Utilitarioo pick up

2018

57,0%61,4% 64,9%

44,0% 45,2%53,2%

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Automóvil Utilitario o pick -up

34,2%45,8%

64,9%53,2%

0,9% 1,0%

NO SI S/D

04h. Según sexo del conductor

Al igual que en los años previos, se observa un mayor uso del cinturón entre las conductoras mujeres (71,3%) en comparación a los conductores hombres (62%). Mientras el porcentaje de uso de cinturón en 2018 crece cuatro puntos porcentuales entre los hombres, puede verse que en 2018 se recupera el porcentaje de mujeres que utilizan el cinturón de seguridad, en comparación con 2016 y 2017.

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Masculino

2016Masculino

2017Masculino

2018Femenino

2016Femenino

2017Femenino

2018

59,0% 58,0% 62,0%

71,0%65,6%

71,3%

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Masculino Femenino

37,2% 28,0%

62,0%71,3%

0,8% 0,7%

NO SI S/D

04i. Según día de la semana

El porcentaje de uso del cinturón para el total de los ocupantes es similar en días laborables y fines de semana.Se observa que, respecto de 2017, aumenta en una proporción importante el porcentaje de uso del cinturón de seguridad durante los días laborables (+ 5,2 puntos).

% D

E U

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DE

L C

INT

UR

ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Fin de

semana2016

Fin desemana

2017

Fin desemana

2018

Días laborables

2016

Días laborables

2017

Días laborables

2018

57,0% 60,7% 63,2%

45,0%

58,0%63,2%

% D

E U

SO

DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Fin de semana 2018 Días laborables 2018

35,7% 36,1%

63,2% 63,2%

1,1% 0,7%

NO SI S/D

04j. Según momento del día

No se observan variaciones en el porcentaje de uso en el total de los ocupantes de acuerdo al momento del día. El incremento es similar para tarde y noche.

% D

E U

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DE

L C

INT

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ÓN 100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Mañana

2016Mañana

2017Mañana

2018Tarde2016

Tarde2017

Tarde2018

55,0% 59,4%63,7%

54,0%59,0%

62,7%

% D

E U

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DE

L C

INT

UR

ÓN

20

18

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Mañana Tarde

39,7% 40,0%

59,4% 59,1%

0,9% 0,9%

NO SI S/D

04k. Conclusiones uso del cinturón

/ Más de 6 de cada 10 ocupantes de vehículos que circulan por la Ciudad usan el cinturón de seguridad.

/ En 2018 el uso del cinturón incrementó cuatro puntos respecto de 2017 y diez puntos porcentuales respecto a 2016.

/ El porcentaje de vehículos en el que todos sus ocupantes usan cinturón es del 57,6%, cifra que supera el promedio nacional que es del 49,3% (ONSV, 2019).

/ El mayor porcentaje de uso se observa entre los conductores con el (71,9%) y el menor uso entre los pasajeros traseros (16,6%). Los acompañantes fueron quienes mostraron un mayor incremento en el uso del cinturón.

/ Los mayores incrementos en el uso se observaron en las zonas Sur (7,5 puntos) y Oeste (5,6 puntos) de la Ciudad. No obstante, la zona Sur continúa siendo la de menor porcentaje de uso, aun cuando aumento año a año el uso del cinturón en esta zona.

/ Respecto de 2017, se observó un incremento de cinco puntos en el uso los días laborables y una recuperación de 4,8 puntos en el uso por parte de las conductoras mujeres. / En líneas generales el uso del cinturón es más bajo cuando:- El ocupante viaja en los asientos traseros (16,6%).- El vehículo es un utilitario o pick up (53,2%).- El vehículo circula por la zona Sur Ciudad (53,5%).- El vehículo tiene más de 10 años (51,8%).- El conductor es hombre (62%).

Metodología

05. Metodología

El presente estudio fue elaborado en base a los lineamientos propuestos por el OISEVI (2013).

/ Marco geográfico: Ciudad Autónoma de Buenos Aires

/ Universos o poblaciones objetivo: (a) Ocupantes de vehículos particulares de hasta 5 pasajeros y camionetas (utilitarios o pick ups) de hasta 3500kg / Unidades de análisis: - Universo (a): Los ocupantes presentan las siguientes categorías: Conductor o piloto; Acompañante asiento delantero o copiloto, Acompañantes asientos traseros 1, 2 y 3 (adultos, jóvenes, niños/as y bebés). / Tipo de Muestreo: probabilístico, poli-etápico y estratificado. - Unidades Primarias de Muestreo: Conjunto de Puntos de Observación-Intersecciones Viales (semáforo, esquina, lugar donde haya tráfico vehicular medio, no intenso). - Unidades Secundarias de Muestreo: Franjas horarias que dividieron los días de relevamiento (Sábado, Domingo, Martes y Miércoles) en horarios específicos para la toma de observaciones. - Unidades Finales de Muestreo: Vehículos particulares de hasta 5 pasajeros y moto-vehículos. Se observó a todos los ocupantes en su interior.

05. Puntos de observación

Los puntos de observación se establecieron a partir del muestreo de un conjunto de intersección viales con semáforo.

/ Etapa I: segmentación y estratificación del territorio de la Ciudad de Buenos Aires según Zonas Geográficas de modo de facilitar, por un lado, el acceso a campo y, por otro, de reducir los sesgos asociados a los errores de muestreo. / Etapa II: identificación y clasificación de las principales vías y arterias de circulación (según sus jerarquías y sentidos). / Etapa III: selección -mediante un criterio aleatorio- de 45 Puntos de Observación (intersecciones) que fueron asignados y distribuidos según Zonas Geográficas y Franjas Horarias para el operativo de campo (ver Figura).

05. Tamaño de la muestra

/ Tamaño de la muestra: El tamaño de la muestra se estableció a partir de los siguientes parámetros:

- Nivel de confianza: 95%.- Error muestral: 2 puntos porcentuales. Varianza máxima (p=0,5 y q=0,5)- Efecto diseño (DEFF): 1,3.

A partir de tales parámetros se estableció el siguiente tamaño muestral: 6239 casos, con un margen de error asociado de +/- 1,2; con un nivel de confianza asociado del 95%.

/ Técnica de relevamiento: Observación no participante.

/ Instrumento de recolección: Formulario de observación.

05. Tamaño de la muestra

Cantidad de observaciones según días, turnos, zonas geográficas y tipos de vehículo.

En la variable Tipo de vehículo se computaron 29 vehículos sin determinar su tipo, de allí la diferencia entre el total de casos en las frecuencias y en los cruces por tipo de vehículo.

Días

Turnos

Zonas

Fin de semana

Semana

Total

Casos Porcentaje Casos Porcentaje Casos Porcentaje

2014

4225

6239

1801

3497

5298

32,3%

67,7%

100,0%

34,0%

66,0%

100,0%

202

710

912

22,1%

77,9%

100,0%

Mañana

Tarde

Total

3023

3216

6239

2470

2828

5298

48,5%

51,5%

100,0%

46,6%

53,4%

100,0%

544

368

912

59,6%

40,4%

100,0%

Centro

Oeste

Norte

Sur

Total

962

1991

1834

1452

6239

774

1759

1518

1247

5298

15,4%

31,9%

29,4%

23,3%

100,0%

14,6%

33,2%

28,7%

23,5%

100,0%

177

232

307

196

912

19,4%

25,4%

33,7%

21,5%

100,0%

Automóvil Utilitario o Pick up

T O T A L T I P O D E V E H Í C U L O*

*

05. Conductas observadas

Cantidad de observaciones según días, turnos y zonas geográficas.

Uso de cinturón de seguridad

Medida que indica el uso de cinturón en conductor, acompañante y pasajeros traseros

de vehículos particulares de hasta 5 pasajeros y camionetas (utilitarios o pick ups) de

hasta 3500kg. El uso del mismo solo se contabilizó cuando se encontraba abrochado.

I N D I C A D O R D E F I N I C I Ó N

05. Referencias

Observatorio Nacional de Seguridad Vial. (2014). Estudio observacional del comportamiento de conductores y ocupantes de vehículos motorizados de 4 (o más) y 2 ruedas (2019). https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/ansv_estudio_observacional_2019_0.pdf?utm_source=phplist270&utm_medium=email&utm_content=HTML&utm_campaign=Bolet%C3%ADn+de+Novedades+N%C2%BA+3+-+Nuevas+Publicaciones

Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI). (2013). Manual teórico metodológico para el relevamiento de conductas viales urbanas, vinculadas a los sistemas de protección.