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TERMINAL PORTUARIO DE MANTA
CONVOCATORIA DRAGADO DE LA FASE 1A (DRAGADO DEL ATRACADERO 4 DEL MUELLE 2, ÁREA DE REVIRO Y TRAMO
DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE MANTA). TPM-001-2017
Mayo, 2017
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SECCIÓN I
CONVOCATORIA
Se convoca a las Compañías de Dragado a que presenten la Propuesta Técnica y Económica para el DRAGADO DE LA FASE 1A (DRAGADO DE LOS ATRACADERO 4 DEL MUELLE 2, ÁREA DE REVIRO Y TRAMO DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE MANTA, bajo modalidad EPC (Engineering, Procurement, Construction), teniendo dos fases de ejecución:
Estudios y Diseños
Obra de Dragado La finalidad de la convocatoria es la ejecución del dragado en las áreas del Atracadero 4 del Muelle Internacional 2, Área de Reviro, y Tramo del Canal de Acceso al Terminal Portuario de Manta a una profundidad de 12,5 metros a la más baja marea de sicigia (MLWS – Promedio de las más bajas mareas de sicigia).
La información del proceso referencia se encuentra disponible en la página web
institucional: www.tpm.ec
La oferta se presentará en forma física en el Terminal Portuario de Manta - TPM, Av. Malecón Jaime Chávez Gutiérrez S/N, Edificio Administrativo, en la hora y fecha establecida en el cronograma establecido en la convocatoria:
CONCEPTO DIA HORA Fecha de publicación 03-05-2017 14:00
Fecha límite de preguntas 11-05-2017 14:00
Fecha límite de respuestas y aclaraciones 12-05-2017 14:00
Fecha de visita al puerto – no obligatoria 15-05-2017 14:00
Fecha límite entrega de oferta técnica 01-06-2017 14:00
Fecha de publicación resultados finales oferta técnica 15-06-2017 14:00
Fecha de entrega y apertura de oferta económica 01-07-2017 14:00
Fecha estimada de adjudicación 15-07-2017 14:00
Vigencia de la oferta: Las ofertas estarán vigentes hasta 90 días después de su presentación, en caso de que no se señale una fecha estará vigente hasta la celebración del contrato.
Manta, a los 03 días del mes de mayo de 2017.
Ing. Samuel Franco C.
Gerente General
Terminal Portuario de Manta - TPM
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SECCIÓN II
PRESUPUESTO REFERENCIAL, FORMA DE PAGO, ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
I. PRESUPUESTO REFERENCIAL
Para la presente convocatoria no se establece un presupuesto referencial. Los
Oferentes deberán presentar sus Ofertas considerando su mejor costo para la
realización de los estudios, diseños y ejecución de la obra de dragado.
II. CRONOGRAMA CONTRACTUAL
De acuerdo a las fechas establecidas luego de la adjudicación se seguirá el
siguiente cronograma.
CONCEPTO DIA (d-m-a)
Fecha de presentación de estudios 15-09-2017
Fecha de inicio estimado de trabajos 01-11-2017 hasta 01-02-2018
Fecha estimada de fin de obra de dragado 01-08-2018
III. FORMA DE PAGO
A continuación la forma de pago establecida, para la presente convocatoria:
% Hito
20% Anticipo a cancelar el 01-03-2018
15% Segundo pago a cancelar el 01-04-2018, contra planilla de avance de obra.
15% Tercer pago a cancelar el 01-05-2018, contra planilla de avance de obra.
15% Cuarto pago a cancelar el 01-06-2018, contra planilla de avance de obra.
15% Quinto pago a cancelar el 01-07-2018, contra planilla de avance de obra.
20% A la entrega y aprobación del proyecto, fecha estimada 01-08-2018
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IV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. OBJETIVO
Este procedimiento precontractual tiene como propósito seleccionar a la oferta de obra de menor costo, con condiciones técnicas óptimas para la Obra de Dragado Fase 1A del Terminal Portuario de Manta (TPM) en su calidad de Gestor Delegado para el Proyecto de Modernización del Puerto de Manta, bajo modalidad EPC (Engineering, Procurement, Construction), teniendo dos etapas de ejecución:
Estudios y Diseños
Obra de Dragado
2. UBICACIÓN El Puerto de Manta se encuentra ubicado en la ciudad de Manta, en la provincia
de Manabí, Ecuador, con una latitud de 0º57’ Sur y una longitud 80º43’ Oeste
3. ESTUDIOS
Realizar estudios batimétricos Multihaz y actualizar el cálculo de volúmenes de predragado.
Batimetría Monohaz de Verificación Sitio de Depósito.
Realizar estudios con Sonar de Barrido Lateral (SSS), a fin de verificar la presencia de objetos hundidos en el lecho marino.
4. OBRA
Realizar el levantamiento de los objetos hundidos en el área de dragado de ser necesario
Realizar la Obra de Dragado de la Fase 1A del Proyecto de Gestión Delegada de TPM
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El área motivo de la Convocatoria de dragado, se presenta a continuación, la
profundidad de dragado es a 12,5 metros al Mean Low Water Spring (MLWS –
Promedio de las más bajas mareas de sicigia), manteniendo un talud de H10:V1
5. ÁREA DONDE SE EJECUTARÁN LOS ESTUDIOS
Los estudios de Batimetría Multihaz, se desarrollarán en un Área de 55.53
Hectáreas, tal como indica la figura siguiente y se anexa en la Convocatoria.
Fuente: Propuesta de Gestión Delegada TPM
Los estudios de Sonar de Barrido Lateral (SSS), se desarrollarán en un Área de
42.07 Hectáreas, tal como indica la figura siguiente y se anexa en la
Convocatoria.
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Fuente: Propuesta de Gestión Delegada TPM
Los estudios de Batimetría Monohaz, se desarrollarán en el área de depósito,
con una extensión de 35.08 Hectáreas, tal como indica la figura siguiente y se
anexa en la Convocatoria.
Fuente: Propuesta de Gestión Delegada TPM
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6. AREA DONDE SE REALIZARÁN LA REMOSIÓN DE OBJETOS HUNDIDOS EN CASO DE SER NECESARIO Y OBRA DE DRAGADO
La remoción de objetos hundidos, tiene por finalidad dejar el lecho marino
expedito para emprender la obra de dragado, el área de remoción de objetos en el
lecho marino se presenta en la figura siguiente y se anexa en la Convocatoria.
En Área de 42.07 Hectáreas
Fuente: Propuesta de Gestión Delegada AGUNSA
7. INFORMACIÓN DISPONIBLE
La información técnica disponible de referencia para el desarrollo de la Oferta, se
encuentra disponible en la página web del Terminal Portuario de Manta.
A continuación el detalle de esta información:
1. Plano de Batimetría Multihaz año 2013 ejecutado por INECO – PROES 2. Plano de Batimetría Monohaz año Septiembre 2016 ejecutado por
CONSULTOLA 3. Estudio Geológico y Geotécnico desarrollado por INECO – PROES,
realizado por IGEOTEST (2013) 4. Estudio Morfológico con Sonar de Barrido Lateral (SSS) donde se
identifican objetos hundidos
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5. Características de Corrientes Clima Marítimo y Mareas en el Puerto de Manta. TPM 2016
6. Plano de Cálculo de Volúmenes de Dragado (preliminar). TPM 2016 Volúmenes Referenciales.
7. Borrador del Plan de Manejo Ambiental.
8. GENERALIDADES DEL TIPO DE MATERIAL A SER DRAGADO
De acuerdo a lo establecido en el Estudio Geológico y Geotécnico desarrollado
por INECO – PROES, realizado por IGEOTEST (2013), el material a ser dragado,
será material suelto, específicamente arena densa y fina con presencia de fangos
con conchas y gravillas, a pesar de que en el sur del área de dragado existen
capas de arena de moderada plasticidad y limo; el material que se va a dragar
está constituida por arena en su mayor proporción.
9. VOLUMEN A SER DRAGADO A PROFUNDIDAD 12,5 m al MLWS
En base a la batimetría del 2013 facilitada se definió dentro del área de dragado
perfiles cada 50 m, en el análisis se considera alcanzar una profundidad de 12,5
m al MLWS sin considerar sobredragado. El volumen de dragado es de
1.143.001,75 m3, este valor servirá como referencia para la oferta y se
considerará adicionalmente 50 centímetros de sobredragado.
10. SITIO DE DEPÓSITO
El sitio de depósito, se encuentra al noroeste del Espigón a 1,4 Millas Náuticas, a
un rumbo de 0,37° RV. Donde existen profundidades sobre los 50 m.
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Fuente: Estudio de Impacto Ambiental, APM 2012.
Coordenadas Área de Depósito del Material Dragado.
COORDENADAS UTM WGS 84 (ZONA 17S)
Vértice X (m) Y (m)
V1 532.372 9’899.766
V2 533.044 9’900.040
V3 533.315 9’899.632
V4 532.636 9’899.354
Fuente: Estudio de Impacto Ambiental, APM 2012
El sitio de depósito se ubicará fuera de la influencia del transporte del Litoral de la
Bahía de Manta, se definirá un cuadrícula donde en cada ciclo se depositará el
material dragado, esto permitirá tener un control en el sitio de depósito, mediante
batimetrías de control.
Área de Depósito del Material Dragado (Grilla de Depósito)
Fuente: TPM
Área de Depósito del Material Dragado (Grilla de Depósito).
Fuente: TPM
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El sitio de depósito, se encuentra al noroeste del Espigón a 1,4 Millas Náuticas, a
un rumbo de 0,37° RV. Donde existen profundidades sobre los 50 m.
11. METODOLOGÍA DE DRAGADO Y EQUIPOS DE DRAGADO
Cada uno de los Oferentes propondrán una Metodología y equipos de dragado
que considere adecuada y eficiente para la consecución del objetivo de la
Convocatoria, que es dragar las áreas de atraque del Muelle Internacional 2,
Área de reviro y un tramo del canal.
Respecto a los equipos, los Oferentes deben detallar las características de las o
la draga propuesta; se sugiere que se considere la ejecución de dragado junto a
los muelles y próximo al enrocado del espigón, por lo que debe existir la
seguridad del caso a fin de evitar una falla en el talud o en la cimentación del
muelle.
En caso de que hubiese afectación en la infraestructura del puerto al ejecutar la
obra con la metodología y equipos propuestos, el Oferente Adjudicado será
responsable de los mismos.
12. CONTENIDO DE LA PROPUESTA ESTUDIOS
12.1 ESTUDIOS DE BATIMETRÍA ÁREA DE DRAGADO
Se presentará la Metodología de ejecución de la Batimetría, del Área de Dragado, atendiendo a la norma de la OHI (S-44, Febrero 2008), el levantamiento batimétrico se clasifica como orden 1a, siendo necesaria una cobertura total con multihaz; como punto de partida en X e Y. TPM entregará el punto de partida, para el posicionamiento horizontal se empleará el Sistema RTK, respecto al control vertical, se empleará un mareógrafo ubicado en el sitio próximo al BM de arranque. La calibración se realizará empleando la barra de comprobación y SVP. Se presentarán las fichas técnicas de los equipos que se van a emplear.
12.2 ESTUDIOS DE BATIMETRÍA ÁREA DE DEPOSITO
Se presentará la Metodología de ejecución de la Batimetría de comprobación del Área de Sitio de Depósito empleando un ecosonda monohaz, como punto de partida en X e Y. TPM entregará el punto de partida, para el posicionamiento horizontal se empleará el Sistema RTK, respecto al control vertical, se empleará un mareógrafo ubicado en el sitio próximo al BM de arranque. La calibración se realizará empleando la barra de comprobación y SVP. Se presentarán las fichas técnicas de los equipos que se van a emplear. Por tratarse de una Batimetría de
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Comprobación, respecto a la Cartografía Náutica existente, se realizarán al menos 6 líneas principales y 3 líneas de verificación.
12.3 ESTUDIOS DE UBICACIÓN DE OBJETOS HUNDIDOS
Se presentará la Metodología de ejecución de ubicación de los objetos hundidos,
empleando un sonar de barrido lateral (SSS), para el posicionamiento horizontal
se empleará el Sistema RTK. Se deben realizar los protocolos de calibración del
Sonar. Se presentarán las fichas técnicas de los equipos que se van a emplear.
Queda a consideración del Oferente en usar equipos adicionales para la
detección de objetos hundidos como por ejemplo un magnetómetro.
12.4 ESTUDIOS DE DRAGADO
En base a los estudios realizados, se prepararán los estudios de dragado, para lo
cual en este punto se describirán metodología de cálculo de volúmenes y
consideraciones para el Plano de Enfiladas. Se desarrollarán las especificaciones
técnicas del proyecto.
13. CONTENIDO DE LA PROPUESTA OBRA
13.1 EXTRACCIÓN DE OBJETOS HUNDIDOS Y DRAGADO
En términos generales se presentará la Metodología para extracción de objetos
hundidos. Esta metodología en caso de existir la necesidad se ajustará en base a
la información de los estudios de sonar de barrido lateral.
13.2 DRAGADO
Con la información de los Estudios, se preparará una metodología eficiente para
acometer la obra de dragado.
14. ESTUDIOS AMBIENTALES Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
TPM entregará a adjudicatario el Plan de Manejo Ambiental, con todas las
medidas y monitoreos que debe realizar. Los permisos ambientales del dragado
serán entregados por TPM. Una versión preliminar del Plan de Manejo Ambiental
con costos y como referencia se adjunta en los documentos de apoyo que se
anexan al proceso.
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15. PRODUCTOS A SER ENTREGADOS – ESTUDIOS
Memoria de Batimetría Multihaz de área de dragado que debe contener: Metodología de Levantamiento Batimétrico Equipos Empleados Softwares empleados Raw Data del Levantamiento Cálculo de Volúmenes Planos Registro Fotográfico Ficha Técnica de los Equipos
Memoria de Batimetría Monohaz del Área de Depósito con 5 líneas principales y 3 de comprobación
Metodología de Levantamiento Batimétrico Equipos Empleados Softwares empleados Raw Data del Levantamiento Planos Ficha Técnica de los Equipos
Memoria de Levantamiento Morfológico con Sonar de Barrido Lateral Metodología Equipos Empleados Softwares empleados Raw Data del Levantamiento Planos Ficha Técnica de los Equipos
Estudio de Dragado Memorias Descriptivas1 – Equipos a ser empleados Criterios de Diseño2 – Volúmenes – Metodología Tabla de Eficiencias y Rendimientos de los Equipos Control de Calidad Especificaciones Técnicas Presupuesto Análisis de Precios Unitarios (APUs) Cronograma de Obra Planos
1 Consiste en Indicar la ubicación del Proyecto y naturaleza del mismo, se debe describir en forma general las obras que se van a ejecutar y cada una de las especialidades, los procedimientos. Se presentará también memoria técnica del dragado. 2 Los diseños deben cumplir estándares y guías internacionales
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PRODUCTOS A SER ENTREGADOS – DE OBRA
Memoria del Proyecto – Libro de Obra Planos de Control Batimétrico
Cronograma de Ejecución del Proyecto
El cronograma valorado de trabajos deberá guardar relación con: el plazo
propuesto, el valor de la oferta y la secuencia de actividades conforme a la
metodología descrita. El Cronograma valorado será analizado tomando en
consideración el plazo ofertado y la secuencia lógica de las actividades propues-
tas. Las actividades deberán estar suficientemente diferenciadas para permitir su
adecuado control y seguimiento.
La inconsistencia del cronograma no es causa para rechazar la oferta, pero si el
Oferente mereciera la adjudicación, estará obligado a ajustar su cronograma en
forma satisfactoria para el Contratante.
El oferente deberá anexar a su oferta el diagrama PERT y ruta crítica de
ejecución de obra.
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SECCIÓN III
PRESENTACIÓN Y EVALUACIÓN DE LA EXPERIENCIA Y OFERTAS TÉCNICA - ECONOMICA
Se informa a los interesados que la estructura del proceso de contratación que se
derive de la presente convocatoria se realizará en dos etapas:
Primera Etapa
Presentación en sobre cerrado de la Experiencia y Oferta Técnica, bajo
una metodología de evaluación “Cumple – No Cumple”.
Calificación de Experiencia y Oferta Técnica
Segunda Etapa
Presentación en sobre cerrado con oferta económica: En esta etapa los
oferentes participarán en condiciones de igualdad, sin bonificaciones ni
puntuaciones derivadas de la etapa anterior del concurso, y el criterio de
evaluación se limitará estrictamente a los aspectos económicos
relevantes, esto es el costo total del servicio, financiamiento, etc.
I. Presentación de las Ofertas
La presentación tanto de la Experiencia y Oferta Técnica, así como de la Oferta
Económica, se realizará en la Fecha y Hora en el cronograma de la Convocatoria
(Sección I), a nombre del Sr. Gerente General del Terminal Portuario de Manta
(TPM), Ingeniero Samuel Franco C, en las oficinas de TPM, Av. Malecón Jaime
Chávez Gutiérrez S/N, Edificio Administrativo Ciudad de Manta, Provincia de
Manabí; todas las hojas deben estar numeradas y sumilladas.
En el sobre o en cada sobre deberá constar lo siguiente:
Nombre del Proyecto: DRAGADO DE LA FASE 1 (DRAGADO DE LOS ATRACADEROS 1 Y 2 DEL MUELLE 2,
ÁREA DE REVIRO Y TRAMO DEL CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE MANTA - TPM-001-2017.
Sobre: Técnico o Económico (Original y/o Copia)
Sr. Ing. Samuel Franco C. Gerente General TERMINAL PORTUARIO DE MANTA PRESENTADO POR:
Oferente: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Ruc: 999999999999 Dirección: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Correo electrónico: xxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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La calificación de la Experiencia y Oferta Técnica será evaluada por una Comisión
Técnica.
II. Contenido de la Oferta Técnica
Documentos de Elegibilidad:
Carta de Presentación y Compromiso;
Datos generales del oferente;
Identificación de socios, accionistas, partícipes mayoritarios del
oferente en caso de ser persona jurídica;
Situación financiera del oferente (Balances, Índices financieros y
patrimonio)
Experiencia del Oferente
Acta de Entrega Recepción Definitiva o Certificado (que incluya
contacto, dirección y teléfono del Representante Legal o encargado
de la Obra), de haber realizado al menos 3 Proyectos de dragado,
con un volumen igual o superior al volumen aproximado motivo de
la contratación: 1.143.001,75 mᵌ con dragas de succión en marcha
(TSHD), en los últimos 5 años.
Acta de Entrega Recepción Definitiva, o Certificado (que incluya
contacto, dirección y teléfono del Representante Legal o encargado
de la Obra) de haber realizado al menos 3 Proyectos de dragado,
con un volumen igual o superior a 400.000 mᵌ empleando draga de
succión con corte (CSD), en los últimos 5 años.
Para acreditar la propiedad de los equipos, el oferente deberá
presentar los siguientes certificados vigentes a la fecha de la
presentación de la oferta:
a. Patente de Navegación (Ship Register) o Matrícula de la Nave
(Port Register)
b. Licencia de Estación de Radio (Radio Station License)
c. Documento de Dotación Mínima de Seguridad (Minimum Safety
Crew)
d. Certificado de Clase (Class Certificate)
e. Certificado de Arqueo (Tonnage Certificate) incluyendo
dimensionamiento y cálculo
f. Certificado de Líneas de Carga (Load Line Certificate)
incluyendo el cálculo
g. Certificado de Seguridad (Cargo or Passager Safety Certificate)
h. Certificado de Prevención de la Contaminación por
Hidrocarburos (IOPP)
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i. Certificado de Prevención de la Contaminación por Aguas
negras (ISPP)
j. Certificado de Prevención de la Contaminación Atmosférica
(IAPP)
k. Documento de Cumplimiento del ISM (ISM Document Of
Compliance)
l. Certificado de Gestión de Seguridad (International Safety
Management Certificate)
m. Certificado de Protección del buque (International Ship Security
Certificate)
n. Certificado emitido por la Sociedad Clasificadora de los Buque
Draga
Los documentos técnicos marítimos y de clasificación que acrediten
su navegabilidad y operatividad deberán estar vigentes. Los
documentos anteriormente descritos serán fiel copia del original y
deberán ser certificados ante Notario Público.
El oferente deberá certificar la DISPONIBILIDAD SUFICIENTE del
equipo para la ejecución contractual y deberá presentar con su
oferta un CRONOGRAMA DE UTILIZACIÓN DE EQUIPO. Se ha
considerado dentro del plazo de ejecución de la obra un plazo de
hasta 30 días para la movilización y posicionamiento de la draga de
corte.
Las Empresas deberán presentar el último balance, auditado; estado de
resultados y declaraciones del Impuesto a la Renta, presentado ante las
autoridades competentes del domicilio principal del oferente.
Personal Técnico Clave
Nota: Para certificar la experiencia del personal técnico clave debe
presentase la Hoja de Vida del Profesional con sus respectivos
respaldos (Actas, Certificados, Facturas, etc.)
Director del Proyecto: 12 años de Experiencia en trabajos de
dragado, Título de tercer nivel en Ingeniería Civil, Hidráulico, Naval
o en Costas y Puertos.
Ingeniero del Proyecto de Dragado: 10 años de Experiencia en
trabajos de dragado, Título de tercer nivel en Ingeniería Civil,
Hidráulico, Naval o en Costas y Puertos.
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Especialista en Salud, Seguridad y Ambiente: 10 años de
Experiencia en Estudios de Impacto o Auditoria Ambiental en
temas portuarios, incluyendo Experiencia en actividades de
monitoreo y seguimiento ambiental en trabajos de dragado. Título
de Tercer Nivel en Ingeniería Ambiental, Civil, Mecánica, Biólogo o
Afines.
III. CUADRO DE ELEGIBILIDAD PARA PASAR A LA SIGUIENTE ETAPA
Se debe cumplir los criterios de elegibilidad y técnico para continuar con la
siguiente fase y presentar la oferta económica
Evaluación de la oferta: Para la verificación del cumplimiento de los requisitos
mínimos se estará a la metodología “cumple o no cumple”.
Verificación de cumplimiento de integridad y requisitos mínimos de la oferta:
PARÁMETRO CUMPLE NO CUMPLE OBSERVACIONES
Documentos de Elegibilidad
Experiencia del Oferente
Experiencia del Personal Técnico Clave
Metodología, cronograma de ejecución y cronograma valorado
Equipo de dragado
Integridad de la oferta: La integridad de las ofertas se evaluará considerando la
presentación de los datos de elegibilidad y requisitos mínimos previstos en la
Convocatoria.
IV. Contenido de la Oferta Económica
Nota: La Oferta Económica podrá incluir la variable de financiamiento, es decir si existen dos ofertas con que tengan costos similares, tendrá prelación el oferente que presente financiamiento completo para la ejecución de los estudios y obra de dragado.
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El sobre de la oferta Económica incluye:
Detalle de la Oferta Económica, como referencia, se puede emplear un cuadro similar al siguiente:
Financiamiento del Proyecto: El oferente podrá presentar:
Financiamiento propio: el oferente deberá presentar comunicación auténtica de una o varias instituciones financieras nacionales y/o extranjeras, que el TPM considere aceptables, en la cual conste (n) que de ser adjudicado, el Oferente tiene la capacidad financiera suficiente para solventar durante doce meses la ejecución del contrato objeto del presente proceso.
Financiamiento externo: De ser el caso, el Oferente deberá presentar el respaldo financiero de instituciones bancarias. El oferente se obliga, en caso de ser adjudicatario, a destinar el indicado financiamiento en forma exclusiva, irrevocable e incondicional a la ejecución de la obra objeto del presente proceso.
La comunicación de financiamiento debe ser acompañada con un flujo de fondos que permita comprobar al ente contratante que la financiación propuesta es suficiente para cumplir con el programa de la obra. La comunicación bancaria debe incluir como esquema
PRECIO TOTAL
1 ESTUDIOS
1.1 Batimetría Multihaz Ha 55,53
1.2 Batimetría Monohaz Ha 35,08
1.3 Estudio de SSS (Ubicación Objetos Húndidos) Ha 44,07
1.4 Metodología de Extracción Objetos Hundidos GLB 1
1.5 Metodología de Dragado GLB 1
2 OBRA DE DRAGADO
2.1 Movi l i zación de Draga o Dragas GLB 1.00
2.2 Movi l i zación de Draga o Dragas GLB 1.00
2.3 Dragado M3 xxxxxxx
2.4 Desmovi l i zación de Draga o Dragas GLB 1.01
2 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
2.1 Cumpl imiento del PMA, incluye Monitoreo MES 5.00
Nota: Las cantidades de volúmenes de Dragado deben
incluir los volúmenes de Sobredragado.
SUB-TOTAL USD.
SUB-TOTAL USD.
SUB-TOTAL USD.
TOTAL USD.
RUBRO DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO
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de financiación el compromiso de proporcionar los fondos para que se pueda cumplir con el flujo de efectivo presentado.
Solamente se admitirán estos documentos emitidos por Banca de primer orden; no se aceptarán ni considerarán instrumentos expedidos por corporaciones financieras, compañías de seguro, intermediarios financieros que no tengan el carácter de Banco de primer piso y de primer orden.
Si la comunicación es emitida por Bancos del exterior, la misma deberá ser respaldada por Bancos locales de primer orden que se responsabilizarán por su cumplimiento.
Ing. Samuel Franco C.
Gerente General
Terminal Portuario de Manta - TPM