Tesis Ricardo Gómez

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

DISEÑO INDUSTRIAL

RICARDO MAURICIO GÓMEZ TAMAYO

“TECTOR”

CAMPAMENTO PARA OBRAS DE CORTA DURACIÓN

BOGOTÁ2005

TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN EJECUTIVOINTRODUCCIÓN1.OBJETIVOS2.ALCANCES DEL PROYECTO3.MARCOS REFERENCIALES 3.1.Marco campamento mixto. 3.2.Fases de la construcción 3.3.Marco contexto 3.4.Marco Social 3.5.Marco Mercado. 3.6.Marco Industria.4.DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN. 4.1.Objetivos 4.2.Objeto de estudio 4.3.Selección de la muestra 4.4.Método recolección de información 4.4.1.Instrumentos 4.4.2.Protocolo entrevista.5.INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO 5.1.Enunciados teóricos. 5.2.Resultados 5.2.1.Detalles 5.2.2.Secuencia de uso 5.2.3.Producción 5.2.4.Comercialización6.APORTE PROFESIONAL7.FUENTES DE INFORMACIÓN. 7.1.Bibliografía. 7.2.Páginas web. 7.3.Consultas externas.8.GLOSARIO9.ANEXOS.

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CAMPAMENTO PARA OBRAS DE CORTA DURACIÓN.

RESUMEN EJECUTIVO

1CAMPAMENTOS

El presente documento tiene por objeto dar a conocer la investigación para el diseño de un sistema de campamento que se adapte a las necesidades de las empresas que efectúan construcciones de corta duración en Colombia, partiendo del estudio de obras como la construcción de estaciones de servicio, anclajes entre otras. Por esta razón, es de gran importancia mostrar las partes que componen el campamento (zona de disposición de herramientas, de pertenencias personales, de primeros auxilios y zona de trabajo), así como las fases en las que se divide una obra de construcción,(específicamente la fase de instalación y desinstalación) y los sistemas que se utilizan actualmente en el mercado. Para el desarrollo de este proyecto, el trabajo de campo y la etnografía, fueron herramientas fundamentales para comparar la información obtenida a través de fuentes bibliográficas e internet con la realidad, y de esta manera entender cuáles son las actividades de los usuarios, sus jerarquías y sus diferentes relaciones con el campamento. También para entender el contexto, los problemas y virtudes de los sistemas que se utilizan en la actualidad.

se propone un sistema que permita la autonomía en la instalación, la capacidad de crecimiento, la variación en los niveles de seguridad y la organización de los objetos sobre la vertical (pared),

De esta forma, junto con la experimentación

mejorando parte o la totalidad del proceso constructivo en Colombia, y en países con economía y sistemas constructivos similares.

1CAMPAMENTO PARA OBRAS DE CORTA DURACIÓN.

INTRODUCCIÓN

Con la apertura del año 1991 se eliminó la economía proteccionista .Lo anterior desencadenó en que las empresas empezaran a competir mediante la especialización; esto ha venido permeando a la construcción haciendo que cada vez las compañías subcontraten a otras para efectuar trabajos mas especializados.Esto trae como consecuencia el que los procesos tiendan a reducirse, se efectúen en menor tiempo; por lo tanto, las obras de corta duración tiendan a aumentar.No podemos perder de vista el que la construcción ha venido presentando una gran reactivación durante los últimos tres años, reactivación que ha tenido gran influencia sobre la economía del país.Lo anterior, sumado con la recursividad en los procesos constructivos en Colombia, hacen que exista gran oportunidad para la implementación de soluciones especificas a problemas resueltos hasta ahora de manera recursiva, respecto a los accesorios e implementos necesarios para la construcción.

Cuando se habla de “Obras de corta duración” hacemos referencia a períodos comprendidos de 30 a 80 días aproximadamente , lo que hace cuestionar la construcción de campamentos permanentes debido al factor tiempo y a los elevados costos de su montaje.

En Colombia el sistema mas utilizado y que hace las veces de campamento para este tipo de obras, entre otros sistemas, es el de los containers, a pesar de los costos de instalación. También, a veces se construyen cambuches o en otros casos se adaptan construcciones existentes para disponer los elementos del campamento, lo que genera una serie de problemas que afectan sistemáticamente el desarrollo de la obra y la calidad de vida de las personas que están involucradas en la misma. En países donde la mano de obra es costosa y específicamente en el área de la construcción como Estados Unidos, se utilizan sistemas de campamento prefabricados, que al igual que el container solo es necesario transportarlos;por esto prefieren correr con los gastos de grúa y transporte ya que ademas muchas veces estas compañías en otros países tienen sus propias grúas y camiones, dado que el tiempo cobra mucho mayor valor, puesto que la mano de obra es costosa.Pero a la mayoría de constructoras en Colombia les toca contratar el trasporte y la grúa para la instalación y desinstalación de sus containers ( en las obras de corta duración) no siempre se cuenta con montacargas o grúa.

El campamento juega un papel definitivo dentro del desarrollo de una construcción ya que es el núcleo desde donde se planean todas las operaciones, y se distribuyen y administran los recursos materiales de la obra.

-Foto izquierda: Banco de imagenes.-Foto derecha: Ricardo Gómez


El objetivo de esta investigación es comprender la forma como operan los campamentos en la actualidad en Colombia, con el fin de identificar las razones por las cuales se han venido utilizando sistemas como el container.A partir de la idea anterior, se quiere comparar el campamento con otras tipologías existentes, o de productos similares para proponer un sistema de campamento que se adapte a las necesidades especificas de las empresas constructoras Colombianas o de países con situaciones económicas similares que hagan mas cómoda, eficiente y económica la actividad de la construcción.

Todo lo anterior responde a una inquietud sembrada por familiares y amigos dedicados al negocio de la construcción en Colombia, quienes ven en los sistemas de campamento actuales, grandes deficiencias que afectan la calidad de vida de las personas que se relacionan con el mismo. El objetivo es entonces generar una propuesta que mejore la calidad de vida de las personas que se relacionan con el campamento; además, permitir autonomía en la instalación, capacidad de crecimiento, variación en los niveles de seguridad, y ubicación de los objetos sobre la vertical.

1. OBJETIVOS

2. ALCANCES DE PROYECTO

La oportunidad nace de unas características particulares que brinda el contexto Colombiano, por diferentes razones de tipo económico y cultural. De esta misma forma, la propuesta deja abierta toda una serie de posibilidades relacionadas con el sistema de cremallera, para generar subsistemas que permitan el almacenamiento de material especifico, por ejemplo, para disponer herramienta mayor como: picas, palas, porras, etc, o para disponer la ropa de los obreros.Esta propuesta por su configuración tiene la ventaja de permitir que sea usada en contextos diferentes al que se pensó originalmente, tales como la planeación y logística de eventos, depósitos temporales, etc.


3.MARCOS REFERENCIALES

3.1. MARCO CAMPAMENTO MIXTO

El campamento consta de cinco zonas principales:

El campamento es el foco de la organización y logística de la obra; aquel es una parte fundamental que permanece a lo largo de todo el proceso de construcción.

DISPOSICIÓN PERTENENCIAS:Esta zona esta enfocada para que el personal que compone la fuerza de trabajo, ubique sus objetos personales, ya que son ellos los que se cambian de ropa y tienen que proteger sus pertenecías para que no se les dañen durante la actividad.

ALMACENAMIENTO DE HERRAMIENTAS Y MATERIALES:En esta zona se dispone toda la herramienta menor (foto #1) que es la que se contiene en cajas de herramientas y la mayor que es el resto que no cabe dentro de la caja. La fuerza de trabajo es la que se encarga de manipular y disponer las herramientas.

FOTO RICARDO GÓMEZ 2004

DISPOSICIÓN PRIMEROS AUXILIOS:El lugar de primeros auxilios, aunque es manejado por el ingeniero residente o el inspector de seguridad, es para el uso de toda las personas que estén en la obra y puedan llegar a sufrir un accidente. Este se compone de un botiquín, un cuello ortopédico, la camilla y los cascos para los visitantes..

FOTO # 1

La falta de especificidad en el interior de los sistemas de campamento hace que se ubiquen las herramientas en posiciones aleatorias, que se mezclen las pertenencias con herramientas de la obra y se genera segregación en los componentes del equipo de primeros auxilios.

La disposición aleatoria incrementa la pérdida de herramientas y también dificulta los inventarios

Las cantidades de objetos en las obras son variables. El campamento debe permitir adaptarse a diferentes cantidades de objetos para que no se amontonen.

En este tipo de obras se suele utilizar el campamento mixto, lo cual quiere decir que se mezclan todas las funciones en un mismo lugar.

En Colombia no se le da la importancia que debería tener el campamento; simplemente se le deja a la recursividad de los obreros.




De igual manera se disponen materiales que se quieren proteger y dosificar como: Pintura, codos tubos, cintas, cemento en bultos, entre muchos otros.

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FOTOS RICARDO GÓMEZ 2004

Campamento: Montaje del lugar donde se van a disponer las herramientas, montaje del lugar donde se van a cambiar los obreros y van a disponer sus pertenencias, montaje del lugar donde los ingenieros residentes van a ubicar su zona de trabajo limpio. Ubicación del equipo de primeros auxilios e Instalación de baños portátiles.

1. La parte de la obra física se inicia y se termina con la instalación y desistalación del cerramiento y del campamento.Cerramiento: Acordonamiento mediante la malla perimetral, también con colombinas y cinta, para proteger a las personas u objetos externos a la obra y poder tener un mayor control del espacio.

3.2. FASES DE LA CONSTRUCCIÓN

2. Después viene una fase de localización en la que se marcan referencias en el terreno para iniciar las operaciones.3. Le sigue la parte de obra negra, donde se inician los procedimientos relacionados con los movimientos de tierras: demoliciones, excavaciones y rellenos.También la parte estructural (cimentación) y la instalación de redes (eléctricas, sanitarias, hidráulicas y de gas o de combustibles).

4.Despues sigue la obra gris, en la que se trabaja la fundición de placas, mampostería (construcción de paredes), instalación de puntos de redes y el trabajo en fachadas y culatas.

5. Por último se da la fase de obra blanca, donde se trabaja pintura, enchapes, pisos, cielos rasos y techos, instalación de ventanearía y la instalación de aparatos (Sanitarios, transformadores, surtidores etc.) Y en el caso de las estaciones de servicio la instalación del canopi.

El no tener un lugar de trabajo adecuado genera malas posturas y desorden.

LUGAR DE TRABAJO:El lugar de trabajo es principalmente para el ingeniero residente. Este lugar es una superficie limpia, donde se leen los planos, se efectúan pagos a proveedores y se registran los progresos de la obra.

El campamento esta presenta a lo largo de todo el proceso de la obra.

Teniendo en cuenta que las estaciones de servicio son construidas en tiempos bastante cortos y que el campamento es un lugar clave en el progreso de la obra, hace que se haga necesa r i o un s i s tema de campamento que se instale y desinstale con facilidad, sin dependencia de grúas y vehículos de transporte especializados.


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El uso de la grúa y del vehiculo especializado, elevan los costos de transporte e instalación del sistema perdiendo autonomía.

El vehiculo de transporte lo lleva hasta el lugar donde se ubica la obra.

La grúa lo levanta y lo dispone en el lugar de la construcción donde se ubicará el campamento.

Transporte: 200.000 pesos Aprox. DEPENDE DISTANCIA

La grúa lo disponesob r e e l v eh i c u l o de transporte.

Se retira del lugardonde se guardan, con una grúa.

Grúa: 300.000 pesos. Aprox.

Grúa: 300.000 pesos. Aprox.

1 3 42

Pos ib les costos de bodegaje.


OBRA NEGRA OBRA GRIS OBRA BLANCA

CA

MPA

MEN

TOC

ERRA

MIE

NTO

FUNDICIÓN DE PLACAPUNTOS Y REDESTAPAS.

INSTALACIÓN DEL CANOPI.PINTURAINSTALACIÓN DE SURTIDORES

CA

MPA

MEN

TOC

ERRA

MIE

NTO

PRUEB

AS

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QUIP

OS

INST

ALA

CIÓ

N

DES

MO

NTA

JE

DEMOLICIONESEXCAVACIONES ENTERRADA TANQUESRELLENOSINSTALACIÓN TUBERIAS

Fase de Instalación y Desinstalación del campamento

DIAGRAMA FASE INSTALACIÓN CAMPAMENTO

A partir del diagrama que se muestra a continuación se logra ver cómo se da el proceso de instalación del campamento y cómo se relaciona con la totalidad de la obra.

Los costos de instalación cuando el container es propio, pueden llegar a ser de 800.000 pesos sin tener en cuenta costos de bodegaje.Los costos cuando el container es alquilado, son de 150.000 pesos semanales, mas el costo de instalación que es todo el proceso, menos el primer levantamiento.(500.000 pesos)


Acá suceden dos situaciones con características opuestas: La primera en obras de refacción y usando como campamento una construcción ya existente, y la otra en obras de construcción en la que se usa un container. El campamento debe estar cerca del

acceso de la obra para hacer obligante el uso de cascos y verificar la información dispuesta en las carteleras informativas.

ESTACIÓN DE SERVICIO

“LUBRIBUS”

OBRA

CO

NST

RUC

CIÓ

NO

BRA

REF

AC

CIÓ

N

ESTACIÓN DE SERVICIO

“MOSQUERA”

CERRAMIENTOCERRAMIENTO

CAMPAMENTOCAMPAMENTO

ACCESO

BAÑO

ZONA DE TANQUES

PARQUEADERO

DIRECCION FOTO

3.3. MARCO CONTEXTO

En campamentos como en el que se ve en la primera situación, no se puede planear la disposición en el espacio porque se trata de aprovechar las construcciones existentes.

Para esta obra se uso una construcción ya existente como campamento que se logra ver en la foto.Esta obra es pequeña ya que solo requería de la enterrada de un tanque de combustible de 10.000 galones.La construcción de esta obra se llevó a cabo en casi dos meses.

Para esta obra se está usando u n c o n t a i n e r c o m o campamento.Esta obra es bastante grande, ya que se tuvieron que instalar cuatro tanques de combustible cada uno de 10.000 galones. Esta obra se llevará a cabo en

un tiempo de 3 meses.

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Finalmente, en la jerarquía se encuentra la fuerza de trabajo que está compuesta por el oficial, cuyo conocimiento es empírico y realiza la actividad propia de construir. Y el ayudante que no tiene experiencia en actividades de construcción, pero cumple con tareas repetitivas de tipo físico. El visitante es toda aquella persona que ingresa a la construcción, que no hace parte del equipo de trabajo contratado por la compañía.

OFICIAL

AYUDANTE

INGENIERO RESIDENTE

VI

ITN

SA

TE

DIRECTOR DE PROYECTOSDIRECTOR DE PROYECTOS

MAESTRO

INSPECTOR DE SEGURIDAD

3.4. MARCO SOCIAL

En la construcción existe una clara jerarquía que permite llevar a cabo tareas especializadas con responsabilidad.El director de proyectos es la persona encargada de controlar los avances, de realizar contrataciones y manejar los recursos financieros. Este controla varias obras a la vez, por lo que su presencia en la obra es esporádica.El ingeniero residente permanece en la obra todo el tiempoY se encarga de controlar el presupuesto, de la supervisión de aspectos técnicos y el manejo de personal.El inspector de seguridad no es requerido en todas las obras y su función es la de velar por la integridad de los recursos humanos y materiales.

Le sigue el maestro, que es el puente entre la fuerza de trabajo (oficial y ayudante)con la parte de control (ing. Residente y dir. Proyectos).Para cumplir con esta función, debe manejar planos y especificaciones y tener preparación técnica en procesos constructivos.

La variabilidad con respecto a la cantidad de personal está concentrada en la fuerza de trabajo que se compone de los oficiales y los ayudantes, y el resto del personal permanece constante.

Las cantidades de personas en la construcción de estaciones de servicio, son variables en cuanto a cantidad. El campamento debe permitir adaptarse a diferentes cantidades de personal .


En esta matriz se relacionan aspectos socio-económicos de los actores involucrados en la construcción con las diferentes jerarquías que se manejan en el c a m p o d e l a construcción.

Jerarquía personal construcción

Debe existir una proporcionalidad en la capacidad de crecimiento de las pertenencias con las herramientas, ya que, a mayor número de personas, mas herramientas y mayor número de pertenencias.


Desarrollar sistemas de campamento representa una gran oportunidad de mercado en Colombia, teniendo en cuenta la taza de crecimiento del sector de la construcción con respecto a la de otros sectores de la economía Colombiana.

Esto se aprecia en la siguiente gráfica:

Los bajos costos en la mano de obra en Colombia, comparado con la mano de obra en países desarrollados, hacen que se genere una serie de relaciones, que dan como resultado un sistema constructivo diferente y particular que se ajusta a las situaciones particulares de cada país. (Herrera,1994)En Colombia por ser tan económica la mano de obra se prefiere usar mayor cantidad de obreros, pero este aumento en la mano de obra va asociado al sistema constructivo, dado que Colombia se caracteriza por sus construcciones en hormigón, que es la combinación de acero con concreto.

Esta reactivación en todos los sectores ha venido generando cierta confianza en la economía que augura un creciente aumento en los próximos años de pequeñas empresas constructoras según la tendenc ia p resentada en los últimos años .(Fedesarrollo)

Sector agropecuario

Minería

Industria

Construcción

Servicios

2001 2002 2003

0.1 0.5 3.2

-2.2 -4.7 -1.1

-0.8 1.1 3.0

3.2 5.8 7.6

1.9 1.5 2.5

Tasa de crecimiento del PIB por sectores

Mientras que en países desarrollados, por ser tan costosa la mano de obra se prefiere usar métodos constructivos mas costosos, pero mas rápidos, como el ensamble de estructuras de acero prefabricadas y ensambladas en el sitio y el uso de cerramientos livianos.

En países en vías de desarrollo como Colombia, el sistema constructivo más rentable dadas las condiciones socio-economicas del país, es usar gran cantidad de mano de obra en combinación de materiales mas económicos, que tardan un poco mas en su proceso constructivo.

3.5. MARCO MERCADO

Dentro de la clasificación de construcciones de una planta, se encuentran ubicadas las estaciones de servicio y estas presentan una característica muy importante y es que son temporalmente cortas, aproximadamente de 30 a 80 días dependiendo de la cantidad de tanques de combustible que se entierren y el tiempo exigido para entregar la misma.

Este uso de gran cantidad de mano de obra, para sacrificar la sofisticación en los materiales, hace que aumente dramáticamente el nivel de recursividad presente, tanto en los objetos, como en los procedimientos de una construcción.

Fedesarrollo 2004

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Según la base de datos del Instituto Nacional de Vías, existen aproximadamente 22.000 compañías contratistas registradas .

22.000 constructoras hacen que el campamento tenga una alta viabilidad en cuanto al mercado potencial.


3.6.MARCO INDUSTRIA

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En este tipo de construcciones se busca ahorrar el máximo de espacio, por esto muchas veces se invade el espacio público aéreo. (segunda y tercera foto arriba)Generalmente para su construcción se utilizan materias primas laminares en metales aglomerados o maderas.Su capacidad de almacenamiento varía dependiendo del tamaño del proyecto. Con respecto a la seguridad presentan algunas fallas por ser construcciones altamente recursivas.Su morfología responde únicamente a la función de contener.

En este tipo de obras, a veces se utilizan también containers, pero se destinan a uno de los usos del campamento, porque se maneja mucho mas material y cantidad de herramientas que en una obra de corta duración.

El container es una de las tipologías mas comunes para este tipo de obras cortas por estar disponibles en cualquier momento para su desplazamiento, incluso con el contenido.Su volumen de almacenamiento está dado por las dimensiones permitidas para la movilización por carreteras.Tiene capacidad de crecimiento limitada por tratarse de una estructura definida. Su morfología responde a la función de contención. Su estructura y cerramiento están conformadas en acero; por esta condición presenta buenas características de seguridad. Dado que inicialmente son fabricados para el transporte marítimo de mercancías y son vendidos como usados cuando terminan su ciclo de vida, se consiguen a un menor costo, aproximadamente de 3.000.000 pesos .

El container es la tipología mas utilizada en Colombia, por sus costos, capacidad de reutilizar y la ausencia de más tipologías en el mercado Colombiano.

En obras de larga duración, tienen la ventaja de construir el campamento de acuerdo a las necesidades de ocupación del territorio y de capacidad de contención especificas.

En Colombia no existe una compañía que se dedique a la fabricación de campamentos específicamente. Las compañías existentes fabrican oficinas en remolques o sistemas prefabricados. También existen algunas otras que se dedican a adaptar containers para diferentes funciones entre estas la de campamento.

Cuando se trata de obras de larga duración como lo son las de edificios, muchas veces se prefiere su construcción a partir de diferentes materias primas,(fotos abajo) ya que estas obras duran aproximadamente un año. En este tipo de construcciones se utilizan campamentos específicos, es decir, un campamento exclusivo para oficina, otro para almacenar materiales, otro como vestier etc.



Dado que estas obras tardan no mas de tres meses no se justifica la construcción de un campamento permanente como es normal en la construcción de edificios: por eso se utilizan frecuentemente containers, que son sistemas fabricados para la contención de mercancía y una vez que cumplen su ciclo de vida se utilizan de manera recursiva para contener los elementos de la obra.


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El remolque es una tipología poco usada en Colombia. Es mas frecuente verla en países como Estados Unidos por presentar la mayor ventaja con respecto al tiempo de instalación, ya que es autónomo en el transporte y queda instalado de inmediato, sin ningún costo.Estas, al igual que el container tienen la ventaja de estar disponibles en cualquier momento para su desplazamiento, incluso con el contenido.Su volumen de almacenamiento está dado por las dimensiones permitidas para la movilización por carreteras.Tiene capacidad de crecimiento limitada por tratarse de una estructura definida. Su morfología responde a la función de contención, pero además a la de controlar y despachar. Su estructura está conformada en acero, pero el cerramiento es de aluminio. Por esta condición presenta buenas características de seguridad con respecto al robo, dado que es un remolque puede llegar a tener un costo de 25.000.000 pesos.

FOTO BANCO DE IMAGENES 1999

ARMABLE

FOTO BANCO DE IMAGENES 2002

Esta estructura armable es una tipología también poco usada en Colombia. Es mas frecuente verla en países como Estados Unidos. Esta por el contrario del container y el remolque, no se puede transportar con su contenido.Su volumen de almacenamiento no está sujeto a las dimensiones permitidas para la movilización por carreteras.Tiene capacidad de crecimiento en dos direcciones por tratarse de una estructura modificable. Su morfología responde a la función de contención y modularidad. Su estructura esta conformada en acero, pero el cerramiento es de módulos de p.v.c. Por esta condición presenta regulares características de seguridad con respecto al robo, y dado que es un sistema importado puede costar 10.000.000 pesos cada modulo.

Esta tipología presenta ventajas en la autonomía de transporte, al no depender de grúas y sistemas de transporte especializados. El ensamble de la estructura puede demorar aproximadamente 5 horas entre dos personas y los costos de instalación se limitarían a la mano de obra aproximadamente 30.000 por persona .

Su tiempo de instalación está condicionado a la operación de levantamiento y ubicación de la grúa sobre el vehiculo de transporte, a la de transporte y después a la de levantamiento y ubicación sobre el terreno.(Cada operación de carga y descarga puede durar hasta 30 minutos.) Los costos de instalación son de aproximadamente 800.000 pesos.

El remolque presenta alta disponibilidad y autonomía en la instalación y desmontaje del campamento, pero es muy costoso para las necesidades del contexto Colombiano y está sujeto a las dimensiones impuestas por la reglamentación de tránsito en carreteras, lo que le impide aumentar su capacidad de contención.

Aunque la estructura armable no esta disponible inmediatamente, tiene la capacidad de adecuarse, tanto al espacio (área terreno) como al aumento en la cantidad de objetos que se tengan que contener. Del mismo modo presenta una buena alternativa para el contexto Colombiano donde la mano de obra no es tan cara.


El foco del estudio va girar en torno al comportamiento de los actores en la construcción, específicamente su relación con los elementos del campamento y las actividades en el mismo.

La muestra va a estar enfocada en el personal que está involucrado en obras de corta duración y específicamente por las facilidades que me brinda una empresa constructora (Ancos S.A.) En construcciones de estaciones de Servicio o de combustibles.

Dentro de la etnografía general se van a tener en cuenta las relaciones del campamento con las diferentes fases de la obra.

CAMPAMENTO

OBRA GRIS OBRA BLANCAOBRA NEGRA

El método para el desarrollo de esta investigación, va a estar determinado por la observación directa en dos situaciones, general y comparada:

Esto se hace para observar qué ocurre con el campamento durante el desarrollo cronológico de una obra de construcción.Dado que el tiempo que comprende este proceso dura casi dos meses, se efectuarán visitas una vez por semana, para registrar los progresos que esta registre.

ETNOGRAFÍA GENERAL

Los análisis y conclusiones de esta investigación se han obtendrán a través de la observación y participación directa en las obras de construcción. Estas participaciones se efectuarán en diferentes fases para encontrar problemas que restrinjan el campo de trabajo, hasta llegar a la convergencia.

Por ser escasa la bibliografía en lo que respecta a los campamentos es necesario instruirse mediante entrevistas y discusiones con expertos en el tema. Para esto se contactarán personas que realicen tales labores y estén interesadas en ser participes del proyecto.Es por esto por lo que se ha venido trabajando desde el inicio de la investigación con el ingeniero Julián Gómez, director de proyectos de Ancos y con Carlos Gómez ingeniero residente de la misma compañía, quienes serán los encargados de avalar y supervisar la oportunidad de diseño y su desarrollo.

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4. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

4.5. MÉTODO

4.4.MÉTODO RECOPILACIÓN INFORMACIÓN

4.3. SELECCIÓN DE LA MUESTRA

4.2. OBJETO DE ESTUDIO

4.1. OBJETIVOS


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Mediante la etnografía comparada se pretende verificar las características que presenta el container en el caso de la obra de construcción, puesto que es la tipología mas frecuente, frente a las características que presenta el usar una construcción ya existente que se da generalmente en remodelaciones.

CAMPAMENTOancos s.a.

CAMPAMENTOm.a.s.a. S.a.

Obra construcción Obra de remodelación

La entrevista permitirá obtener toda la información que no se pueda obtener mediante la observación y a su vez servirá para dejar en claro aspectos de la observación que requieran ser profundizados.

La entrevista se efectuará el mismo día que la visita, pero está se efectuará al finalizar la observación, para poder cuestionar situaciones que se hayan observado.Las personas escogidas para la entrevista son dos personas que ocupan el mismo cargo en diferentes compañias y que toman las decisiones en lo que respecta al procedimiento de la obra.Uno es el director de proyectos de ancos s.a. Julián Gómez el que ha permitido efectuar las visitas de la etnografía general.El otro es el director de proyectos de m.a.s.a. s.a. Alejandro Cuenca.

-PRESENTACIÓN CON EL ENTREVISTADOR-PRESENTACIÓN DEL TEMA A TRATAR-LA ENTREVISTA SE HARÁ A MODO DE CONVERSACIÓN-SE EXTRAERÁ LA INFORMACIÓN QUE SEA DE UTILIDAD PARA EL PROYECTO.-AGRADECIMIENTOS AL ENTREVISTADO.

4.5.1. INSTRUMENTOS

4.5.2. PROTOCOLO ENTREVISTA

-Fotografía (Camara)-Anotaciones que tengan pertinencia y sean relevantes para la investigación.(Cuaderno de apuntes).-Grabar desarrollo de entrevistas (Grabadora de mano)

La comparación va a permitir identificar las diferencias y semejansas en los procedimientos, por ser diferentes empresas y por manejar diferentes modos de campamento.

ETNOGRAFÍA COMPARADA


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6.1. GENERACIÓN DE ALTERNATIVAS5.1. ENUNCIADOS TEÓRICOS

En la primera parte de la investigación se hicieron evidentes fallas en las etapas de instalación del campamento, por sus elevados costos.

Del mismo modo en el marco social y el marco del campamento se hizo evidente el hecho de que la cantidad de personas y de objetos es variable dependiendo del tamaño de la obra.

5. INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

-Porque el uso de la grúa y del camión elevan los costos de transporte e instalación del campamento.

Permitir la instalación con pocos obreros, en el menor tiempo posible, de tal manera que se pueda transportar en un camión convencional.

-Porque la cantidad de obreros y objetos puede variar.

-Porque el espacio puede llegar a ser reducido.

Permitir el crecimiento del campamento, para adecuarse, tanto al espacio, como a los objetos a partir de módulos.

-En la actualidad se mezclan herramientas con pertenencias personales y con elementos de primeros auxilios, por no contar con estantes, ni superficies apropiadas.

Permitir la ubicación de diferentes tipos de objetos propios de la construcción a través de cremalleras.

Permitir la variación de seguridad, a partir del espesor y composición del material de las paredes, de tal manera que se puede dejar abierta o cerrada la estructura.

-Las condiciones de seguridad pueden variar de un lugar a otro.

PLEGAR O ARMAR PARA FACILITAR EL TRANSPORTEPLEGAR O ARMAR PARA FACILITAR EL TRANSPORTE

Situación actual Concepto producto

EVITAR EL AMONTONAMIENTO DEL CONTENIDOEVITAR EL AMONTONAMIENTO DEL CONTENIDO


EVITAR ALEATORIEDADEVITAR ALEATORIEDAD


AUTONOMÍA EN EL TRANSPORTE

CAPACIDAD DE CRECIMIENTO

ORGANIZACIÓN OBJETOS

VARIACIÓN EN LA SEGURIDAD

En el marco del campamento se observa que los sistemas de campamento usados en la actualidad no presentan especificidad para la disposición de su contenido.


6.1. GENERACIÓN DE ALTERNATIVAS5.2. PRÓCESO

El modelo que se utilizó para efectuar estas primeras experimentaciones, fue elaborado a escala real en cartón industrial, debido a las grandes dimensiones del proyecto y a los costos que implicaría el hacerlos en un material mas rígido. Por este motivo no se experimentó aun con la disposición de la herramienta, ya que el modelo no estaba en capacidad de soportar la carga. Este modelo sirvió para observar ciertas dimensiones y la ubicación de ciertos componentes.

MECANISMO DE ENSAMBLEEl ensamble debe ser mas robusto y el panel que recibe al otro debe tener una entrada que facilite su encaje.El ensamble se debe poder asegurar con un pasador.

Las dimensiones de la zona de trabajo son las correctas.El ancho del panel permite la ubicación de la cartelera para ubicar planos a la altura adecuada.

La visualización de los cascos para visitantes es clara.El espacio para disponerlos tambíen es el adecuado.

Las dimensiones de los compartimentos para la ubicación de las pertenencias son los adecuados.

Las dimensiones de las partes del campamento comprobadas hasta ahora son las adecuadas, pero se deben solucionar ciertos problemas de estabilidad, dado que el material con el que fue elaborado el modelo no se pudo comprobar.

Esta propuesta dejaba abiertas las diferentes zonas para hacer recorrido perimetralmente.No tiene en cuenta condiciones de seguridad variable.

SISTEMA DE PÁNELES

El sistema de nodos no relaciona la diposición de objetos sobre la vertical, que es parte fundamental para la organización de los objetos.

SISTEMA DE NODOS

Para adecuarse a los diferentes espesores de lamina todos los perfiles descritos anteriormente prensaran la lamina para conformar la estructura.

Para lograr la variación en los niveles de seguridad, se va a usar un sistema de perfiles que prensen y láminas aglomeradas de diferentes calibres.

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Fotos Ricardo Gómez 2004




Composición material láminar:Ya que este tipo de láminas no presentan las condiciones adecuadas para el contexto en el que se van a desenvolver, es preciso mejorar sus propiedades de resistencia a traves de diferentes tipos de acabados.

Un sistema estructural complementario, ya que el cerramiento complementa la estructura.

ESTRUCTURA COMPLEMENTARIA

Este sistema también logra integrar la estructura con la sujeción de los elementos al interior a través de un sistema de cremallera.

Esta sección de la esquina inferior es la que permite elevar el piso del campamento para aislarlo del agua.

Esquina superior que permite la ubicación de la lámina de techo.

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La estructura complementaria tiene en cuenta todos los conceptos de producto.

Fotos Ricardo Gómez 2005 Fotos Ricardo Gómez 2005 Fotos Ricardo Gómez 2005


Fase1

ACCIÓN OBSERVACIÓN CONCLUSIÓNIMAGENDURACIÓN

ACCIÓNFASE

Carga y descarga de las partes del campamento dentro del vehiculo.

Disposición de los partes dentro del vehiculo.

10 min.

La carga y descarga de las partes debe hacerse una a la vez.

Las partes del campamentoNo t i enen un l uga r especif ico dentro del vehiculo y no se relacionan de manera adecuada para la apilabilidad.

Se puede proponer un sistema de empaque que agrupe un número determinado de piezas para acelerar el proceso de carga y descarga.

Se debe resolver la apilabilidad entre componentes y su ubicación dentro del vehiculo.

5:34 pm

5:44 pm

Fase2

Disposición de las partes cerca del lugar donde se va armar la estructura



5:55 pm

11 min.

Armado de el primer marco con la lamina del piso.

6:07 pm

12 min.

Las partes del campamentoNo t i e nen un l uga r especif ico dentro del vehiculo y no se relacionan de manera adecuada para la apilabilidad.


Fase3



6:13 pm

Armado del segundo marco con la lámina del piso.

6 min.

El grosor de lámina que se usó para el piso no tenia el espesor adecuado.

Para la lámina de piso se debería dejar un espesor fijo para poderla apoyar no sobre 6 puntos sino sobre dos líneas de apoyo.

Armado de la primera lámina lateral en uno de los marcos.


L a s p a r t e s d e l campamento no tienen un lugar específico dentro del vehiculo y no se relacionan de manera adecuada para la apilabilidad.



6:38pm

6:21pm

6:27pm

6 min.

8 min.

11 min.

Armado de la segunda lámina lateral a los dos marcos.

Armado de la lámina de la cubierta.

Fase3


El tiempo total para el armado de una sección fue de 64MINUTOS y para su armado fue necesaria la ayuda de 2 personas.


La manija del empaque genera un esfuerzo puntual sobre la mano.

No hay elementos de manipulación que indiquen la forma como se ensambla la estructura.

No presenta aislamiento a factores como el polvo, por dejar zonas de ventilación en la parte superior .

Las terminaciones para el ensamble deben indicar la posición correcta como se debe armar la estructura.


El atornillado debe estar relacionada con el gesto de giro y también tener una textura.

EXCESO DE MATERIAL FALTA DE TEXTURA

NO TIENE GUIA QUE INDIQUE LA UNICA POSICIÓN POSIBLE

NO RELACIONA EL FACTOR HUMANO

INTRODUCIR EL DEDOGENERA INSEGURIDAD

FALTA TEXTURA Y ZONA ROSCADO RAPIDO.


Las superficies del techo están con una inclinación de 3 grados.También presenta una ranura o gotero para evitar que el agua suba.

PRENSA MEMBRANA PENDIENTE

5.2. RESULTADOS

CAMPAMENTO PARA OBRAS DE CORTA DURACIÓN.20

ILUMINACIÓN BISAGRA MANIPULACIÓN

Es te ma r co t i ene una membrana que permite el paso de la luz, la transpirabilidad y a su vez aislamiento a factores como el polvo y el agua.

Gráfico en el que se mues t ra l a pos i b l e ubicación de objetos sobre la vertical.

216cm. 228cm.

216cm.

ZON

A P

ARA

UBIC

AR O

BJE

TOS

USA

ND

O L

AS

CREM

ALL

ERA

S

ZON

A P

ARA

UBIC

AR O

BJE

TOS

USA

ND

O L

AS

CREM

ALL

ERA

S

CREMALLERA

228cm.

APILABILIDAD

21

5.2.1. DETALLES


22

5.2.2. SECUENCIA DE USO

DESEMPACADO

EMPACADO

MONTAJE TECHO

DESCARGA

NIVELADO Y COMPACTADO DEL

TERRENO

ARMADO MARCO 1

MONTAJE YAJUSTE

PUERTAS

REPETIR PASOSANTERIORES HASTA

COMPLETAR EL VOLUMEN DESEADO

TRANSPORTE

ARMADOBASE

MONTAJEMARCO 1

MONTAJE YAJUSTE

PANELES LATERALES

ARMADOMARCO 2

ENSAMBLE Y AJUSTEMARCO 2


5.2.3. PRODUCCIÓN

-Perfil cuadrado acero cal. 18

-Tornillo acero 1/2" -Platina con perforación 1/2"

-Vaciado en resina con fibra picada.

-Lamina acero cold rolled doblada cal. 20

-Carcasa de polipropileno termoformada.

-Lamina de acero cold rolled embutida y troquelada

calibre 16

-Plataforma de aglomerado estructurada con madera

-Marco termoformado

-Membrana textil translucida transpirable

(filtro polvo y agua)

-Perfil cuadrado acero cal. 18

-Platina base 15*15 cal.1/4"

-Perfil en L de 1" x 1"

-Vaciado de resina con fibra picada

-Lamina de aglomerado, mdf o triplex recubierta con

una base de resina (protección al agua y sol).

-6 Laminas de acero troqueladas y dobladas cal.16

-Vaciado en resina reforsada con fibra picada o carga.

-2 platinas en X de 5cm x14cm cal.1/8".


220cm.

16cm

.

24cm

.

19cm

.

15,8

cm

.2

13

,8cm

.1

2,8

cm

.

250cm.

10,8

cm

.

25,3

cm

.

3°


ESCALA: 1:20

Vista frontal marco armado

Plano 1/4

20

2cm



ESCALA: 1:20

Vistas piezas marco

Plano 2/4

22

7,8

cm

.

21

3,8

cm

.

15cm.5cm.

250cm.

230cm.

15cm.15cm.

240,3cm.

16,4cm. 54,5cm.50,3cm.

20

2cm

21

6cm


11,4

cm

.

11,4

cm

.

84,3

cm

.

84,3

cm

.

122cm.

122cm.90cm.

90cm.

16,7

cm

.

122cm.

50,3

cm

.

24

0,6

cm

.

0,5

cm.

1,5cm.


ESCALA: 1:20

Vistas paneles

Plano 3/4


10cm.

10,7

cm

.

10,7

cm

.

47,5

cm

.1

1cm

.

21

6,8

cm.

21

6,8

cm.

22

2,8

cm.

21

1,1

cm.

110,1cm.

110cm.

10cm.


ESCALA: 1:20

Vistas puertas

Plano 4/4


5.2.4. COMERCIALIZACIÓN

El nombre del producto TECTOR significa en latin “el que pone el techo”.La tipografía esta construida a partir de la exageración de una de sus vistas así como el logotipo.

Esta será la tipografia que deberá estar en el empaque y cualquier publicidad que se genere del producto.

COLORES (RGB):248-195-031-26-23153-153-153255-255-255

IMAGEN CORPORATIVA

TECTOR se promocionará a través de publicidad específica dirigida al gremio de la construcción como producto y también como servicio.

PAUTA EN REVISTAS DE CONSTRUCCIÓN

PAGINA INTERNET CAMACOL

VENTA: TECTOR se venderá por marcos de tal forma que el constructor evaluará la cantidad de marcos que requiera y la seguridad a partir del espesor de las láminas de cerramiento.El valor final de TECTOR debe estar próximo al valor de un container de segunda mano, que es el que se utiliza con mas frecuencia en la actualidad. El valor final de cada marco deberá ser de 500.000 pesos y cada panel de 15mm 80.000 pesos.

ALQUILER: También podría convertirse en un servicio, similar a como funciona el negocio de los baños portátiles y de los andamios para construcción. De esta forma se instalará el sistema de campamento de las especificaciones acordadas en cuanto a número de marcos (tamaño) y espesor de páneles y se cobrará por el tiempo de uso. En este caso el punto de referencia lo establecerá el precio por el que alquilan los containers que es de 100.000 pesos semanales.

PRECIO

PROMOCIÓN

PLAZA

El empaque de TECTOR, permite la agrupación y el transporte para su instalación, como también exhibir el producto para hacer posible su venta de manera dinámica en almacenes relacionados con el sector a modo de consignación. El empaque permite comprar independientemente las secciones que se requiera.

ALMACENES RELACIONADOS CON EL TEMA DE LA CONSTRUCCIÓN

A largo y mediano plazo puede llegar a ser mas rentable el uso de TECTOR, tanto en su compra, como alquiler, por no tener costos tan elevados en la fase de instalación.

Las ferias como expo-construcción que se llevan a cabo en CORFERIAS, son un lugar importante para dar a conocer este tipo de productos o servicios novedosos.

FERIAS RELACIONADAS CON EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN


6. APORTE PROFESIONAL

29

Después de ver la forma como se llevó a cabo el proceso, se observa que es difícil enmarcar los proyectos en un método especifico, dado que es necesario valerse de varios, puesto que el diseño industrial debe ser interdisciplinario .Cuando se es tan riguroso en seguir un patrón metodológico en una disciplina como el diseño industrial, se tiende a limitar el espectro de ideas que surgen del conocimiento previo y que no se pueden sustentar a partir de un proceso coherente.

Es claro que en el proceso de diseño, cuando se va a trabajar en un tema especifico en este caso de campamentos para construcción, uno siempre llega con una idea en la mente que cree va a ser la ideal. A lo largo del proceso esa idea mental se va alterando, siendo filtrada por los marcos de referencia, las determinantes, requerimientos, normativas y finalmente por las experimentaciones, llegando a la conclusión que si uno compara la idea inicial con las propuestas finales, se da cuenta de que hay una evolución, producto de un proceso que solo a través de la prueba y el error puede ser perfeccionado.


CROSS, Nigel,Métodos de Diseño: ed Limusa,Mexico 2002JOAN, Anton,Historia de la construcción: AlvagrafBARBARA, Fernanda,Materiales y procedimientos de construcción: 1973HERRERA Eduardo,Sistemas constructivos en Colombia: 1994FREDERICK S.Merrit,Manual del ingeniero civil,3 edición: 1992GARZON Alvaro ,Construcciones temporales, 1edición: 1995

http://www.fedesarrollo.org

http://www.dane.gov.co

7.1. BIBLIOGRAFÍA

7.2. INTERNET

7. FUENTES DE INFORMACIÓN

Http://www.bancoimagenes.comhttp://www.exdal.co

hhttp://www.camacol.com


7.3. CONSULTAS EXTERNAS

Fecha consultaUtilidad TemaUbicaciónNombres: Entidad Personas etc.

Fecha consultaUtilidad TemaUbicaciónNombres: Entidad Personas etc.

Agosto 2004Dir.Proyectos

Construcción Estaciones de Servicio

300 877 9237Julian David Gómez

(Ing. Civil)

Agosto 2004Ing.residente300 2241800Carlos Fernando Arbelaez

(Ing. Electrico y electronico)

Agosto 2004Dir.Proyectos

Construcción Estaciones de Servicio

300 877 9237Julian David Gómez

(Ing. Civil)

Agosto 2004Ing.residente300 2241800Carlos Fernando Arbelaez

(Ing. Electrico y electronico)

Agosto 2004Compañía Constructora dedicada a la construcción de anclajes y estaciones de combustibles.

6912138ANCOS S.A. Agosto 2004Compañía Constructora dedicada a la construcción de anclajes y estaciones de combustibles.

6912138ANCOS S.A.

Alejandro Cuenca(Ing. Civil)

[email protected]. ProyectosConstrucción Estaciones de servicioEmpresa M.A.S.A.

Empresa ancos s.a.

Finales del mes de agosto del 2004

Empresa ancos s.a.

Francisco Bohorques(Arquitecto.)

[email protected] arquitecturaUniversidad de los Andes

Octubre 2004

18

31

Luz Edith J. 4280408 Empleada oficina de sistemasInstituto Nal. Vias

Abril 2005


LICITACIÓN:Procedimiento mediante el cual se adjudica la ejecución en este caso de algún proyecto a alguna empresa participante mediante la modalidad de concurso.

PUNTOS DE REDES:Se refiere a las terminaciones tales como: grifos, tomas de corriente, de aire de agua etc.

MAMPOSTERIA:Partes de la construcción recubiertas de bloque o pañete.

CULATAS:Parte posterior o lateral de una edificación

8. GLOSARIO

CANOPI:Techo que cubre a los surtidores de la estación de servicio.

FUERZA DE TRABAJO:Personal que lleva a cabo el trabajo físico, se refiere específicamente a :Los maestros, oficiales y ayudantes de obra.


RICARDO GÓMEZ: ¿Cual es el criterio mas importante para la ubicación del campamento en la construcción?D.P.: Se trata de mirar un lugar en el que quede cerca de la obra, principalmente de las zonas de parqueo para hacer obligante el paso por el campamento y las personas puedan recoger sus cascos e información y después entrar en la obra.También es importante que tenga el máximo de equidistancia con la construcción.RICARDO GÓMEZ: ¿Porque usa container en sus obras?D.P.: Porque son económicos y se puede guardar en ellos todo lo que se necesita en la obraRICARDO GÓMEZ: ¿Cuanto cuestan?D.P.: ¿Aproximadamente 3.000.000 de pesos de segunda y el arriendo puede llegar a costar 400.000 pesos.RICARDO GÓMEZ: ? Que deficiencias considera usted que tiene el container para funcionar como campamento?D.P.: Primero que todo, los costos de transporte, porque toca contratar una grúa o un monta carga y también el camión que lo va a transportar.Aunque tiene la ventaja de que uno lo puede llevarlo con las cosas adentro.

ENTREVISTA DIRECTOR DE PROYECTOS ING. CIVIL ALEJANDRO CUENCACOMPAÑIA: M.A.S.A. S.A.

9.ANEXOS


RICARDO GÓMEZ: ¿Cual es el criterio mas importante para la ubicación del campamento en la construcción?D.P.: En esta obra en particular no había muchas opciones para ubicar el campamento, lo que se hizo fue aprovechar un cuartico para meter las cosas.RICARDO GÓMEZ: ¿Porque usa ese cuarto como campamento en sus obras?D.P.: Porque era una construcción que ya estaba ahí y podíamos aprovecharla y es necesario tener un lugar en el que las cosas queden protegidas.RICARDO GÓMEZ: ¿Funciona bien como campamento?D.P.: Pues se pueden guardar las herramientas y la ropa de los obreros.Pero no queda ningún espacio para que trabaje el ingeniero residenteRICARDO GÓMEZ: ¿Entonces que hace el ingeniero?D.P.: Cuando tiene que arreglar cuentas o cosas por el estilo, le toca ir al restaurante que queda al lado.A veces también usa un planchón que se utiliza para doblar el acero para hacer anotaciones.RICARDO GÓMEZ: ¿Valdria la pena la construcción de un campamento?D.P.: No vale la pena porque la obra es bastante corta comparada con obras que pueden durar un año y si es necesario construirlo.En estos casos la mayoría de las compañías que se dedican a esto tienen sus propios container.RICARDO GÓMEZ: ¿Porque no instaló un container?D.P.: Porque todavía somos una compañía muy nueva y todavía no los tenemos.RICARDO GÓMEZ: ¿Y porque no los alquila?D.P.: Porque en este caso el cuarto nos puede ahorrar esos costos.

ENTREVISTA DIRECTOR DE PROYECTOS ING. CIVIL JULIAN DAVID GÓMEZCOMPAÑIA: ANCOS S.A.


Tesis Ricardo Gómez

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