1)para suministrar el aire a la combustin del combustible del problema 1 , se utiliza un compresor de dos etapas con enfriamiento intermedio que absorbe aire a 100kPa y 17 y lo comprime hasta .suponga un proceso de compresin adiabtica y determine a)la temperatura del aire a la salida del compresor b)la potencia de entrada al compresor c)el rendimiento volumtrico en funcin de la demanda de aire comprimido (80 ,100 ,200 de aire terico).2) A una cmara de combustin en condicin de flujo estable o estacionario , ingresa un combustible a 25 con un de aire teorico que varia (80 ,100 ,200 ),con una humedad relativa a una temperatura y un flujo msico .la temperatura de los gases al final de la combustin es .determine: a)el calor transferido en de combustible . b)el flujo msico de combustible .c)el flujo de calor en KW d)grafique los resultados del calor transferido en funcin del de aire terico .nota :para la combustin con deficiencia de aire considere que un 85 al 95 del carbono del combustible se convierte en monxido de carbono .3) un motor de combustin interna se modela mediante un ciclo dual de aire estndar,el cual tiene una relacin de compresin , las condiciones al inicio de la compresin isotrpica son 27,100KPa y 3.8 litros .la temperatura al final del proceso de combustin es y la cantidad de calor suministrado al ciclo es el calor trasferido en KW del problema de combustin anterior .Considere los calores especficos constantes a 300K y determine a) la presin y temperatura al finalizar el suministro de calor a volumen constante. b) el trabajo y potencia del motor para un flujo msico de aire .c)el rendimiento trmico del ciclo .d)las rpm del motor para esta potencia .e)grafique los resultados de la presin media efectiva y rendimiento del ciclo en funcin del de aire terico.

1)para suministrar el aire a la combustin del combustible del problema 1 , se utiliza un compresor de dos etapas con enfriamiento intermedio que absorbe aire a 100kPa y 17 y lo comprime hasta .suponga un proceso de compresin adiabtica y determine a)la temperatura del aire a la salida del compresor b)la potencia de entrada al compresor c)el rendimiento volumtrico en funcin de la demanda de aire comprimido (80 ,100 ,200 de aire terico).

PARA 80% de aire terico (Con una humedad relativa = 20%)Datos: 90% CO Temperatura entrada de = 298 K Temperatura de entrada del aire = 413.59K Temperatura de salida de los gases = 1220K

a) Calculando el calor transferido del combustible (KJ/Kg)

= 2625635.544 KJ/Kmol

= -2414310.94 KJ/Kmol-211324.604 KJ/K mol

b) Calculando el flujo msico de combustible Hallando relacin Aire-Combustible (AC) AC =

Ahora para el flujo msico de combustible ( m combustible).m combustible = = Kg/min = 0.011Kg/s

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)PARA 100% de aire terico (Con una humedad relativa = 20%)Datos: Temperatura entrada de = 298 K Temperatura de entrada del aire = 413.59K Temperatura de salida de los gases = 1220K

c) Calculando el calor transferido del combustible (KJ/Kg)

= -3579574.032KJ/Kmol

= -2986223.804 KJ/Kmol-593350.228KJ/K mol

d) Calculando el flujo msico de combustible Hallando relacin Aire-Combustible (AC) AC =

Ahora para el flujo msico de combustible ( m combustible).m combustible = = Kg/min = 0.011Kg/s

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)

PARA 200% de aire terico (Con una humedad relativa = 20%)Datos: Temperatura entrada de = 298 K Temperatura de entrada del aire = 413.59K Temperatura de salida de los gases = 1220K

e) Calculando el calor transferido del combustible (KJ/Kg)

= -6371475.712KJ/Kmol

= -5830131.208 KJ/Kmol-541344.504KJ/K mol

f) Calculando el flujo msico de combustible Hallando relacin Aire-Combustible (AC) AC =

Ahora para el flujo msico de combustible ( m combustible).m combustible = = Kg/min = 0.011Kg/s

C) Calculando el flujo de calor en (Kilowatts)

DATOS(Presin)

T2

T1

(Volumen)

Como es adiabtico se tiene que:

Para 80 de aire terico :

Del dato :

Dato

CALCULANDO

2)para de aire terico

Dato

2.92KJ

3)PARA UN 200

Dato

.Potencia de motor