Tipos de Roldanas
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Rodillos de leva Los rodillos de leva de NKE Los rodillos de leva son rodamientos de bolas radiales no desmontables, con aros exteriores de paredes extragruesas Apropiados para altas cargas radiales, incluidas cargas de choque Provistos de obturaciones de contacto (protección frente a la contaminación) Normas: DIN 616 Series: 361200, 305700, 305800, 306700, 306800 Ejemplos de aplicaciones: mandos de leva, sistemas de transporte, etc. Rodillos de apoyo Los rodillos de apoyo SKF tienen un diseño interno muy similar al de los rodamientos de agujas o de rodillos cilíndricos. Se caracterizan por un aro exterior particularmente espeso que les permite soportar cargas de choque, reduciendo a su vez la distorsión y las tensiones de flexión. Como estándar, la superficie de rodadura del aro exterior está bombeada. No obstante, existen rodillos de apoyo con una superficie de rodadura cilíndrica (plana) para determinadas aplicaciones. Estas unidades preengrasadas y listas para montar son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva, pistas y sistemas transportadores. Los rodillos de apoyo SKF están disponibles: sin aros con pestaña (fig. 1) con aros con pestaña Rodillos de leva con eje Los rodillos de leva con eje SKF tienen un diseño interno muy similar al de los rodamientos de agujas o de rodillos cilíndricos. Se caracterizan por un aro exterior particularmente espeso que les permite soportar cargas de choque, reduciendo a su vez la distorsión y las tensiones de flexión. Como estándar, la superficie de rodadura del aro exterior está bombeada. No obstante, existen rodillos de leva con e je con superficies de rodadura cilíndricas (planas) para determinadas aplicaciones. En lugar de un aro interior, los rodillos de leva con eje tienen un perno (eje) macizo roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda acoplar fácil y rápidamente a los componentes correspondientes de la máquina mediante una tuerca hexagonal. Una pestaña integral en la cabeza del eje y un anillo con pestaña insertado con interferencia en el eje, o e l conjunto de elementos rodantes proporciona el guiado axial del aro exterior. Los rodillos de leva con eje son unidades preengrasadas y listas para montar que son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva, pistas y sistemas transportadores. Los rodillos de leva con eje SKF están disponibles en tres diseños básicos: Diseño KR Diseño NUKR Diseño PWKR
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Rodillos de leva
Los rodillos de leva de NKELosrodillos de levason rodamientos de bolas radiales no desmontables, con aros exteriores de paredes extragruesas Apropiados para altas cargas radiales, incluidas cargas de choque Provistos de obturaciones de contacto (proteccin frente a la contaminacin) Normas: DIN 616 Series: 361200, 305700, 305800, 306700, 306800 Ejemplos de aplicaciones: mandos de leva, sistemas de transporte, etc.
Rodillos de apoyoLos rodillos de apoyo SKF tienen un diseo interno muy similar al de los rodamientos de agujas o de rodillos cilndricos. Se caracterizan por un aro exterior particularmente espeso que les permite soportar cargas de choque, reduciendo a su vez la distorsin y las tensiones de flexin. Como estndar, la superficie de rodadura del aro exterior est bombeada. No obstante, existen rodillos de apoyo con una superficie de rodadura cilndrica (plana) para determinadas aplicaciones. Estas unidades preengrasadas y listas para montar son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva, pistas y sistemas transportadores.Los rodillos de apoyo SKF estn disponibles: sin aros con pestaa (fig. 1) con aros con pestaa
Rodillos de leva con ejeLos rodillos de leva con eje SKF tienen un diseo interno muy similar al de los rodamientos de agujas o de rodillos cilndricos. Se caracterizan por un aro exterior particularmente espeso que les permite soportar cargas de choque, reduciendo a su vez la distorsin y las tensiones de flexin. Como estndar, la superficie de rodadura del aro exterior est bombeada. No obstante, existen rodillos de leva con eje con superficies de rodadura cilndricas (planas) para determinadas aplicaciones.En lugar de un aro interior, los rodillos de leva con eje tienen un perno (eje) macizo roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda acoplar fcil y rpidamente a los componentes correspondientes de la mquina mediante una tuerca hexagonal.Una pestaa integral en la cabeza del eje y un anillo con pestaa insertado con interferencia en el eje, o el conjunto de elementos rodantes proporciona el guiado axial del aro exterior. Los rodillos de leva con eje son unidades preengrasadas y listas para montar que son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva, pistas y sistemas transportadores.Los rodillos de leva con eje SKF estn disponibles en tres diseos bsicos: Diseo KR Diseo NUKR Diseo PWKR
