TP6 - Balance de Líneas
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ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL
TPNº 6
BALANCE DE LÍNEAS
Alumno: Federico Fernández Erbes
Curso: 5º año
Carrera: Ingeniería Mecánica
Profesor: Ing. Rubén A. Tonini
J.T.P.: Ing. Fernando Yori
Fecha de entrega: 16/10/13
U.T.N.-F.R.S.F.ORGANIZACIÓ
INDUSTRIAL
Trabajo Práctico Nº 6
BALANCE DE LÍNEAS
Federico Fernández Erbes5º año – Ing. Mecánica16/10/13
DESARROLLO
Construcción del diagrama de precedencia
A partir de las relaciones de precedencia dadas se construyó el diagrama de precedencias, indicando con óvalos las operaciones, y con flechas el sentido de flujo de las mismas.
Posibles caminos de realización
Debido a la gran cantidad de caminos posibles que se pueden tomar a partir de las relaciones de precedencia, en el presente trabajo sólo se tomaron tres de ellos, que se expresan a continuación:
a- 1-2-6-5-3-4-12-7-8-10-9-11-13-14-15b- 1-6-5-2-12-3-4-7-9-11-8-10-13-14-15c- 1-5-6-2-3-4-7-9-12-11-8-10-13-14-15
Determinación del tiempo de ciclo
Se tomó una jornada laboral de 8 h (480 min), dentro de la cual los empleados utilizan aproximadamente 80 min para la llegada, vestirse, aseo personal, etc., quedando un tiempo neto útil de 400 min. Entonces, para una demanda diaria de 40 tableros, el tiempo de ciclo se calculó como:
Tiempode ciclo=400 [min ]40 [tableros ]
=10 [ mintablero ]
Análisis de los caminos con el método de Morton Klein
Para la aplicación del método se confeccionaron las siguientes tablas:
CAMINO a)Estaciones I II III IV V VI VII VIII
Tarea 1 2 6 5 3 4 12 7 8 10 911 13 14 15
Tiempo asignado 0,5 9,5 9,58 4,22 3,34 2 9,99 2 3 4,94 0,71 2 1,85 4,35 1,8Tiempo neto 0,5 9,5 9,58 9,56 9,99 9,94 8,91 1,8Tiempo muerto 9,49 0,49 0,41 0,43 0 0,05 1,08 8,19Tiempo muerto tot. 20,1
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U.T.N.-F.R.S.F.ORGANIZACIÓ
INDUSTRIAL
Trabajo Práctico Nº 6
BALANCE DE LÍNEAS
Federico Fernández Erbes5º año – Ing. Mecánica16/10/13
CAMINO b)Estaciones I II III IV V VI VII VIII
Tarea 1 6 5 2 12 3 4 7 911 8 10 13 14 15
Tiempo asignado 0,5 9,58 4,22 9,5 9,99 3,34 2 2 0,71 2 3 4,94 1,85 4,351,8
Tiempo neto 0,5 9,58 4,22 9,5 9,99 8,05 9,94 8Tiempo muerto 9,49 0,41 5,77 0,49 0 1,94 0,05 1,99Tiempo muerto tot. 20,1
CAMINO c)Estaciones I II III IV V VI VII
Tarea 1 5 6 2 3 4 7 9 1211 8 10 13 14 15
Tiempo asignado 0,5 4,22 9,58 9,5 3,34 2 2 0,71 9,99 2 3 4,94 1,85 4,351,8
Tiempo neto 4,72 9,58 9,5 8,05 9,99 9,94 8Tiempo muerto 5,27 0,41 0,49 1,94 0 0,05 1,99Tiempo muerto tot. 10,2
En la siguiente tabla se muestran los resultados obtenidos:
RESUMEN
CaminoNº de
estacionesTiemposmuertos
a 8 20,1b 8 20,1c 7 10,2
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INDUSTRIAL
Trabajo Práctico Nº 6
BALANCE DE LÍNEAS
Federico Fernández Erbes5º año – Ing. Mecánica16/10/13
CONCLUSIONES
La aplicación del método de Morton Klein demostró que el camino más conveniente es el “c”, ya que se cuenta con una estación de trabajo menos, y un tiempo de aproximadamente la mitad de los demás. Sin embargo, debido a que se tomaron para el estudio solo tres de todos los caminos posibles, no se asegura que este sea el más conveniente.
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