TRABAJO FINAL DE ESTADISCITA!!!!!!!.docx

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Universidad de San Carlos de GuatemalaEscuela De Ciencia PolíticaEstadística 1Administración Pública de Guatemala Tercer semestre – Sección “A”Jornada matutina

Resultados sobre la Problemática del Transporte

Público dirigido hacia la Universidad de San Carlos DE

GuatemalaCynthia Paola Zaldaña Quevedo

201315413Yohamy Barrios Gutiérrez

201315635Joselly Janeth XinicoXiquin

201315462Kimberly Mérida

201315381JasminElizabeth Blanco Zepeda

201319248María José Ovalle

201113474BrigethMercedez Paniagua Ovando

201315378

Guatemala, 09 de mayo de 2014

I

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Índice Introducción

Contenido Pág.

Objetivos…………………………………………………………………………….…….4

Objetivos generales……………………………………………………..……….4

Objetivos específico…………………………………………………………..…4

Procesamiento y análisis de datos…………………………………………….……5

Resultados de las encuestas…………………………………………………………….6

1. Edad……………………………………………………………………….…...….61.1representacion Grafica…………………………………………………….….71.2 interpretacion de resultados………………………………………………….7

2. Sexo………………………………………………………………………….……..82.1representacion grafica…………………………………………………..….…82.2 interptecaion de resultados…………………………………………………..8

3. Estado Civil…………………………………………………………….…………93.1representaciongrafi………………………………………………………..…93.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..9

4. Carrera……………………………………………………………………………10 4.1representacion grafica………………………………………………………104.2 interptecaion de resultados………………………………………….……..10

5. Semestre…………………………………………………………………...…….115.1representacion grafica……………………………………………….….…..115.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..11

6. Religion……………………………………………………………………….….126.1representacion grafica………………………………………………..….…126.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..12

7. ¿Utiliza usted transporte público?.........................................................137.1representacion grafica………………………………………………..…..…137.2 interptecaion de resultados………………………………………………....13

8. ¿Cuántos buses transborda para llegar a la universidad?...............................................................................................148.1representacion grafica………………………………………………………148.2 interptecaion de resultados……………………………….………………..15

9. ¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo del transporte público?...............................................................................15

3

9.1representacion grafica……………………………………………………..1591 interptecaion de resultados………………………………………………..16

10.Considera que la tarifa del pasaje en relación al servicio de transporte público que se brinda es? ………………………………………….………1610.1 representacion grafica…………………………………………….…..1610.2 interptecaion de resultados…………………………………………...17

11.¿Cree usted que los buses se consideran en buenas condiciones técnicas?.....................................................................................................1711.1 representacion grafica………………………………………………….1711.2 interptecaion de resultados…………………………………………....17

12.¿Cree que los choferes manejan profesionalmente?.................................1812.1 representacion grafica………………………………………………....1812.2 interptecaion de resultados……………………………………….…..18

13.¿Cómo considera la infraestructura de las paradas?...........................1913.1 representacion grafica……………………………………………..…..1913.2 interptecaion de resultados…………………………………..………..19

Conclusiones……………………………………………………………………………..22

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Introducción

El presente trabajo detalla el tema sobre la problemática del transporte público dirigido hacia la Universidad de San Carlos de Guatemala haciendo hincapié en los contenidos que son parte esencial de la Estadística como lo son: Las medidas de tendencia central, las medidas de posición no centrales, medidas de dispersión o variabilidad etc., de las cuales dan una idea de un número alrededor del cual tienden a concentrarse todo un conjunto de datos. Estos diferentes tipos de medidas nos facilitan información sobre la serie de datos que estamos analizando.La descripción de un conjunto de datos, incluye como un elemento de importancia la ubicación de éstos dentro de un contexto de valores posible.Una vez definidos los conceptos básicos en el estudio de una distribución de frecuencias de una variable, estudiaremos las distintas formas de resumir dichas distribuciones mediante las diferentes medidas ya mencionadas.

Así mismo todo esto nos ayuda a verificar datos que puedan ser ensamblados para poder tabularlos de manera ordenada y específica para poder obtener un resultado más aproximado de la realidad.

Para el procesamiento y análisis de la información son palabras entendibles que se pueden relacionar a un análisis profundo de todo lo que realmente se pretende presentar llevando así una importancia sobre el tema estadístico del que muchas personas preceden hoy en día para poder obtener información bastante importante tanto de datos como de cualquier otro tipo de concepto establecido que se requiera conocer a fondo y dar a conocer estadísticas para aportar información a la sociedad en cuanto a la ineficiencia del servicio de transporte público de la zona 12 de la ciudad de Guatemala, estableciéndose así la importancia de examinar datos y resolverlos de manera sincera llevando a cabo una serie de conocimientos que han adquirido un resultado excéntrico y convincente.

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OBJETIVOS

Objetivos generales

Obtener una perspectiva para el procesamiento y análisis de datos.

Conocer y comprender la relación que tiene la estadística en cuanto a los temas de tendencia central, de posición no centrales, de dispersión o variabilidad, porcentaje, proporciones etc., que son los que convergen en varias operaciones para el inicio en cuanto a la solución de un recuento estadístico, conllevando así el aprendizaje teórico de cada tema.

Indagar en cuanto a la problemática del transporte público.

Objetivos específicos

Aprender cómo se tabulan las encuestas.

Calcular las medidas a partir de conjuntos de datos, obtenido de los resultados de las encuestas.

Identificar entre las diferentes medidas de posición centrales, no centrales, Dispersión, proporción, porcentajes etc.

Conocer cada una de las fórmulas que abarcan los temas especificados.

Comprender el proceso de introducción de datos y las alternativas para la introducción de datos.

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Procesamiento y análisis de datosUna vez realizada la recogida de datos a través de las encuestas descritas, comienza una fase esencial para toda investigación, referida a la clasificación o agrupación de los datos referentes a cada variable objetivo de estudio y su presentación conjunta. El investigador profesional sigue un procedimiento de 4 pasos para el análisis de datos.

Estos pasos sonlos siguientes:

1) Validación 2) Codificación3) Introducción de datos4) Tabulación y análisis estadísticos

Validación: Se define como el proceso de verificar que las encuestas se hayan hecho de acuerdo a lo establecido. La meta de la validación es exclusivamente detectar un fraude o una falla del encuestador en seguir las instrucciones claves.

Codificación: Se refiere al proceso de agrupar o asignar los códigos numéricos a las varias respuestas de unas preguntas determinadas. La mayoría de las preguntas de las encuestas son cerradas y están pre codificadas, esto requiere de decir que sean asignados códigos numéricos a las varias respuestas.

Introducción de datos:Una vez que el cuestionario se ha validado, editado y codificado, ha llegado el momento del siguiente paso en el proceso que es la introducción de datos, esto quiere decir que es el proceso de convertir la información a un formato electrónico como lo es la computadora. Este proceso requiere de un dispositivo para la introducción de datos, como una computadora.

Tabulación de los resultados de las encuestas: Los resultados de la encuesta se han almacenado en un archivo de la computadora y están libres de todos los errores de introducción lógica de datos y de registros del entrevistador. El siguiente paso es tabular los resultados de la encuesta.

Representación gráfica de los resultados: Las representaciones graficas de los datos utilizan imágenes en lugar de tablas para presentar los resultados de la investigación. Los resultados en particular, los resultados claves, se pueden presentar de manera más poderosa y eficiente por medio de gráficas.

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Resultados de las encuestas 1. EdadRango, Intervalo, Media, Mediana, Moda, asimetria:

Percentil , Decil, Cuartil

Decil 525

42.65713

Limite A.I

Limite A.S

Limite R. I

Limite R. S f F

Prop. %P X %F f(X) d d2 f(d2) d3 f(d3)

17 18 16.5 18.5 8 8 0.16 16 26 16 208 -5.58 31.1364 249.0912-

173.741112 -1389.928919 20 18.5 20.5 20 28 0.4 40 29 56 580 -2.58 6.6564 133.128 -17.173512 -343.4702421 22 20.5 22.5 9 37 0.18 18 32 74 288 0.42 0.1764 1.5876 0.074088 0.66679223 24 22.5 24.5 5 42 0.1 10 35 84 175 3.42 11.6964 58.482 40.001688 200.0084425 26 24.5 26.5 3 45 0.06 6 38 90 114 6.42 41.2164 123.6492 264.609288 793.82786427 28 26.5 28.5 2 47 0.04 4 41 94 82 9.42 88.7364 177.4728 835.896888 1671.7937829 30 28.5 30.5 3 50 0.06 6 44 100 132 12.42 154.2564 462.7692 1915.86449 5747.59346

50 24

5 1579 1206.18 6680.4912

Rango: 14

clase6.64397835

intervalo2.10717122

Media: 31.58

Mediana: 1er. Paso

2542.65713151

Moda:49.60717122

DesviacionTipica

24.12364.62170964

Asimetría de Fisher

N*s34936.0321

13

fisher1.3534132

37

Percentil 25:

12.530.1571315

Cuartil 3:37.5

44.40693

8

Representación grafica

18.5 20.5 22.5 24.5 26.5 28.5 30.516.5 18.5 20.5 22.5 24.5 26.5 28.5

0

5

10

15

20

25

Estudiantes de Universidad de San Carlos de Guatemala, clasificadas por Edad.

Límites reales Inferiores y superiores

Frec

uenc

iaGráfica No. 1

Interpretación de resultados:

En cuanto a la edad de los estudiantes que opinaron a cerca de la problemática del servicio del transporte público se puede verificar en la gráfica número 1 que la mayoría de personas encuestadas se encuentran en un rango de edad de 18 a 20 años representando el 20% de estudiantes de la muestra de la Escuela de Ciencia Política, por lo tanto esto se puede descifrar por los siguientes datos: la media, la cual se entiende como el promedio de la suma de todos los valores dentro del número total de valores, dio un resultado aproximado de 31. 58 en cuanto a la edad de los estudiantes, es decir que por encima de treinta y dos se encuentra la cantidad de estudiantes con una edad de 18 a 25 años, confirmando esto, se obtiene una mediana de 42, dejando por debajo el 50% de los datos y por encima el otro 50% de los datos, relacionándolo con el Decil 5, que es una medida que nos muestra de otra forma los datos obtenidos, que deja por debajo y encima de una edad de 42 el 50% de las edades de estudiantes, así mismo existe una desviación típica de 4, en cuanto a la distribución de los datos de la media aritmética, entonces se desvían 4 puntajes dentro de la media de 32, por lo tanto la asimetría representada.

Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

9

2. Sexo

Sexo Frecuencia Proporción PorcentajeHombre 30 0.6 60mujeres 20 0.4 40Total 50 1 100

Representación Grafica

Hombres60%

Mujeres40%

Grafica #2 Estudiantes clasificadas según su

sexo Guatemala/2014


En relación al género de los estudiantes encuestados un 60% de hombres opinaron respecto al transporte público y un 40% fueron mujeres. Por lo que se establece el grado de comparación a un nivel de razón. Esto se puede verificar en la proporción obtenida de un 0.6% para hombres y un 0.4% para mujeres dando lugar a la distribución de la totalidad de los casos.

3. Estado Civil


10

Estado Civil f F Proporción Porcentajesolteros 47 47 0.94 94casados 3 50 0.06 6

Total 50 1 100

Representación Grafica

Solteros94%

Casados6%

Grafica #3 Estudiantes clasficadas por

estado civil, Guatemala/2014


11

Interpretación de datos:

Los porcentajes indican que el estado civil de la mayor parte de los estudiantes es soltero representando un 94% de los casos siendo jóvenes y dejando un 6% para los casados.

4. Carrera

Carrera f %P PRelaciones Internacionales 33 66 0.66Sociología 9 18 0.18Ciencia Política 8 16 0.16


12

66%

18%

16%

Tabla # 4 Personas clasificadas por carrera , Guatemala/2014

1

2

3

Relaciones internacionales

Ciencia politica

Sociolo-gia


Esta grafica se obtuvo de acuerdo a la modalidad carrera donde pudimos constatar que la mayoría de estudiantes que utiliza el transporte público, un 66% estudian Relaciones Internacionales, un 18% de estudiantes de Sociología y dejando a la minoría con un 16% para Ciencia Política.

5. Semestre



Semestre f %P PPrimero 22 44 0.44Quinto 19 38 0.38Séptimo 6 12 0.12Noveno 3 6 0.06

13

Primero44%

Quinto38%

Séptimo12%

Noveno6%

Grafica #5Estudiantes de Universidad de San Carlos de Guatemala (Ciencia Política), clasificados por

Semestre


Las encuentran se distribuyeron en todos los semestres de la Escuela de Ciencia Política, obteniendo el mayor porcentaje en el primer semestre representando un 44%, en el Quinto semestre participo un 38% de estudiantes, en el Séptimo un 12% participaron, por lo que el semestre más bajo de participación fue el noveno con un 6%.

6. Religión

Religión F %P PCatólica 29 0.58 58

Evangélica 10 0.2 20Ninguna 11 0.22 22

Total: 50 1 100


14


Católica58%

Evengélica20%

Ninguna22%

Grafica #6Personas clasificadas segun su religion,

Guatemala/2014

Interpretación de los resultados:

La Grafica número seis representa la religión de los estudiantes encuestados por lo que se puede observar un alto nivel de la religión católica (58%) , seguido por las personas que no practican ninguna religión con un 22% y por ultimo con una minoría de personas que profesan la religión evangélica con un 20% , tomando en cuenta los grados de comparación que se da en ambas características nominales.

7. ¿Utiliza usted transporte público?

¿Utiliza usted transporte público? f P %P

SI 50 1 100NO 0 0 0


15


a100%

Grafica #7Estudiantes que utilizan el transporte

publico


La encuesta realizada en cuanto a la problemática del servicio público se llevó a cabo a personas que exclusivamente utilizaran dicho servicio, por lo que se estableció un porcentaje de 100%

8. ¿Cuántos buses transborda para llegar a la universidad? Clase(x) Frecuencia

Frecuencia absoluta f(x) fr %F d d^2 x^2 f(d^2) f(x^2) d^3 f(d^3)

1 19 19 19 0.38 38-

0.78 0.6084 111.559

6 19 -0.474552 -9.0164882 25 44 50 0.5 88 0.22 0.0484 4 1.21 100 0.010648 0.26623 4 48 12 0.08 96 1.22 1.4884 9 5.9536 36 1.815848 7.2633924 2 50 8 0.04 100 2.22 4.9284 16 9.8568 32 10.941048 21.882096

50 89 1 28.58 187 20.3952


Media 1.78mediana 25 44

moda 2

Cuartil 3 38.25Decil 5 25.5

Percentil 25 12.75

Desviación Típica

0.5716 0.75604233

S3 21.6076897asimetría de fisher

0.94388619

16


38%

50%

8%4%

Gráfica #8Porcentaje de veces que transborda el

transporte publico un estudiante.

1234


El promedio de buses que utilizan la mayoría de los estudiantes de la Escuela de Ciencia política durante el día es de 2 veces con un porcentaje de uso del 50% de los casos, un 8 % lo utiliza 3 por día, un 4% le da uso 4 veces al día y por último la población que transborda 1 vez al día es del 38%.

9. ¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo del transporte público?

¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo del transporte público? f P %P

Si 25 0.5 50No 25 0.5 50



17

b. 50%a.50 %

Grafica #9 Porcentaje sobre estudiantes que han sido

victimas de la inseguridad a bordo del transporte público


En cuantos a la inseguridad que se presenta dentro de los buses públicos encontramos el 50% de los casos ha sufrido un acto delictivo a raíz de la falta de orden por parte de las autoridades responsables, mientras que el 50% restante no ha sido participe de un suceso ofensivo por parte de delincuentes.

10.¿Considera que la tarifa del pasaje en relación al servicio de transporte público que se brinda es?

Categoría Frecuencia Porcentaje Proporcióna. Muy alto 4 0.08 8b. Alto 9 0.18 18c. Razonable 35 0.7 70d. Bajo 2 0.04 4e. Total 50 1 100



18

Muy alto8%

Alto18%

Razonable70%

Bajo4%

Grafica# 10 Porcentaje de Categorias en relacion a la

tarifa del pasaje


En la Grafica número diez representa la opinión de estudiantes en relación a la tarifa del pasaje en la cual la mayor parte de los estudiantes califico este servicio con un coste razonable (70%), mientras que el 18% califica a este servicio a un precio alto. Por lo que se puede establecer el parámetro de comparación que existe entre estos dos valores.

11. ¿Cree usted que los buses se consideran en buenas condiciones técnicas?

¿Cree usted que los buses se consideran en buenas condiciones tecnicas? f P %P

a. Si 7 0.14 14b. No 43 0.86 86



19

Si. 14%

No. 86%

Grafica #11Opinión de estudiantes en Relación a las buenas

condiciones técnicas de los buses


En cuanto a las condiciones técnicas de los buses públicos un 86% de personas consideran que están en malas condiciones puestos que es observable por lo datos obtenidos en proporción al porcentaje.

12. ¿Cree que los choferes manejan profesionalmente?



¿Cree que los choferes manejas profesionalmente? f P %P

1. Si 5 0.1 10No 45 0.9 90

20

Si10%

No.90%

Grafica # 12Opinión de Estudiantes en relación a la profesiona-

lidad de Conductores del transporte público


En la gráfica número doce se observa que un porcentaje alto de estudiantes confirma que los conductores carecen de educación vial y respeto hacia las personas de modo que solo el 10% respondieron positivamente. Por lo que se tomara en cuenta el dato con mayor porcentaje.

13. ¿Cómo considera la infraestructura de las paradas?


¿Cómo considera la infraestructura de las paradas? f P %P

1. Excelente 1 0.02 22. Buenas 8 0.16 163. Regulares 24 0.48 484. Pésimas 17 0.34 34

21


Excelente2%

Buenas16%

Regulares48%

Pésimas34%

Opinión de Estudiantes en relación a la profesionalidad de Conductores del trans-

porte público

Gráfica No. 13+


En relación al servicio público se conoce que las paradas están vinculadas al servicio público por lo que se toma en cuenta la opinión de los estudiantes obteniendo un resultado mayoritario de 48% en cuanto que la infraestructura de las paradas son regulares y un 34% para condiciones pésimas por lo que no se muestra un grado de diferencia en ambas categorías, tomándolas en cuenta.

ConclusionesLos resultados de las encuestas dieron a conocer que en Guatemala hay una gran ineficiencia de parte de las autoridades correspondientes para proporcionar un servicio de transporte público. Con los antecedentes recopilados en las encuestas de las cuales sirvieron como insumo para llegar a las siguientes conclusiones.

El transporte urbano es un servicio proporcionado por empresas privadas a pesar de ser financiado por el Estado, y que con el pasar de los años han demostrado su incapacidad al momento de otorgar un servicio de calidad a los usuarios, a pesar del respaldo económico estatal que ha ido en


22

constante aumento año con año. La única excepción fue la del año 2012 porque dentro de lo presupuestado en los ingresos y egresos de la Nación, solo se aprobó un monto de subsidio para seis meses.

Se puede decir que el problema es la planificación tanto del transporte público como el de la infraestructura vial dando como resultado la creación de problemas de baja calidad de servicio, lo cual hace menos placentero el viaje en el transporte público. Es evidente que hay una gran necesidad por crear un organismo de transportes que regularice las propuestas, reclamos y consultas de los usuarios para detectar de mejor forma sus problemas, donde los actores claves involucrados en el desarrollo de las políticas públicas son las autoridades políticas, los ciudadanos y las organizaciones sociales.

Al parecer la población encuestada opinó sobre la tarifa que está propuesta por el servicio de transporte público como razonable, siendo un 70% de personas a favor sobre esta cuestión. No debemos obviar esto, puesto que es algo bueno para la población ya que el precio del pasaje esta entre sus posibilidades según lo demuestra este estudio.

Respecto a las condiciones técnicas de los buses urbanos la mayoría de personas encuestadas considera que no están en buenas condiciones ya que la opinión de estos representa el 86% del total de los casos. Por lo que vemos que el servicio es precario, no cuenta con infraestructura y capacidad para satisfacer las necesidades de movilización de las personas.

Para la prevención de estos problemas es fundamental saber la implementación de nuevas políticas de esta y conocer sus formas de aplicación, en el análisis estadístico se ha asociado generalmente con la investigación cuantitativa, en forma de encuesta, también el análisis en la investigación cualitativa que se hace más en la inducción y en la descripción.

El Estado Guatemalteco debe regular las deficiencias del transporte público, que ponga interés sobre la problemática y que sea tomado urgente el tema del servicio urbano por la importancia que tiene. Asimismo debe condicionar el subsidio otorgado a buses urbanos, haciendo una evaluación sobre costos de operación, permitiendo revisar y replantar los fondos públicos a entidades privadas.

Para la recopilación de datos y análisis estadístico llegamos a las siguientes conclusiones:

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El análisis e interpretación de los datos es fundamental en diferentes perspectivas de manera en la que nosotros podamos manejar la cualidad de ver a nuestro entorno realmente la vida es un análisis del cual nosotros experimentamos al poder procesar nuestra manera de ser en un marco intelectual de información organizada, de todo lo que nos ha sucedido de igual forma preguntarnos del porqué y realmente el trabajo de investigación es más accesible en muchos puntos de vista para darnos a entender el método que alguien necesita para encontrar resultados, es como el apoyo que un investigador necesita para poder encontrar información exactamente este parámetro no debe convertirse en el punto esencial en cuanto a la estadística ya que ella tiende a tener otros métodos para simplificar la dificultad de la organización estadística.

Los conceptos que han sido mencionados en este se han analizado e investigado para hacer más fácil su comprensión y entendimiento, también hemos observado y estudiado las diferentes formas de estudiar los datos de una población, en este caso las inconformidades de los estudiantes de la escuela de ciencia política con respecto a la función del transporte público. Esto por ejemplo es determinar el porcentaje de estudiantes que utilizan este tipo de transporte y que tal les parece el servicio. Hemos estudiado también que el estudio de la información a través de los gráficos ayuda a una mejor comprensión d los datos con respecto a la muestra.

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