Trabajo Final Maquinaria
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8/19/2019 Trabajo Final Maquinaria
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FUNCIONAMIENTO
a) PARTES DE UN CAMIÓN MIXER:
Las partes principales del camión mixer se detallan a continuación:
• TRANSMISIÓN POR REDUCCIÓN PLANETARIA
Combina la versatilidad e!ciencia
del accionamiento "idrost#tico con
la simplicidad de la transmisiónplanetaria$ Este reductor posee la
brida de salida articulada para
absorber las de%ormaciones de
car&a' tr#!co' etc$ reductor de ba(o
rendimiento lar&a vida )til' sobre
dimensionado$
• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HIDRÁULICO
Es el sistema m#s %uncional del
mercado$ Compuesto por radiador de
aceite' ventilador el*ctrico'
termostato' alarma sonoro e
iluminación para eventual
recalentamiento del aceite$
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• HELICOIDALES DE TAMBOR
El tambor posee una
"elicoidal doble de paso
corto' re%or+ada en el lateral
superior con planc"uelas de
acero de la misma calidad$
Este monta(e %acilita el
mantenimiento' es decir' no
"ace %alta remover el "ierro
redondo pues una nueva planc"uela simplemente es soldada en el
lado opuesto' un poco m#s aba(o ,ue la anterior as- durante toda la
vida )til de las "elicoidales$ El paso corto la altura m#s &rande de
las "elicoidales proporcionan una me+cla m#s "omo&*nea m#s
r#pida del "ormi&ón' con menos tor,ue de accionamiento menor
velocidad de &iro del tambor$
Cabe se.alar ,ue para aumentar la capacidad /en m01 del tambor
sólo es necesario aumentar el anc"o de la parte media del tambor' o
sea' se cambia por otro m#s &rande$
• ESCALERA Y PLATAFORMA
2ara la maor se&uridad de los
operadores' las "ormi&oneras sone,uipadas con escalera de
acceso %#cil con &uarda cuerpo'
plata%orma espaciosa
protección para la visuali+ación
de la car&a' dise.ada de manera
de atender las exi&encias de
se&uridad$
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CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA
1. TOLVA DE CARGA: consiste en una pie+a
en %orma de embudo ,ue est# situada en la
parte trasera superior del camión$ Una
tolva de dimensiones adecuadas evitar# la
proección de part-culas de "ormi&ón
sobre elementos personas próximas al
camión durante el proceso de car&a de la
"ormi&onera$ 3e consideran ,ue las dimensiones m-nimas deben ser
455 x 655 mm$
2. TOLVA DE DESCARGA: 3irve para
encau+ar el "ormi&ón en la secuencia de
canaletas
. CANALETA GIRATORIA: Ubicado ba(o
la tolva de descar&a' permite orientar la secuencia de canaletas
en la dirección necesaria
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!. CANALETA
ABATIBLE: Es
la )ltima de lasecuencia de
canaletas utili+adas para verter el
"ormi&ón$ Tiene una unión articulada con la canaleta &iratoria
,ue permite reco&erla sobre esta )ltima abatirla cuando se va
a utili+ar$
• TAMBOR
El tambor es uno de los componentes
,ue m#s su%re la acción de la
abrasión corrosión$ Existen c"apas
con certi!cados de an#lisis ,u-mico
ensaos mec#nicos$ Estas c"apas
poseen como caracter-stica principal
una alta resistencia a la abrasión'
corrosión %ati&a$ La soldadura es
"ec"a externa e internamente por
m#,uinas semi7autom#ticas
&aranti+ando un per%ecto acabado &ran resistencia mec#nica$ El
tambor es dise.ado con%orme a las normas 8IN 94 parte ;
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• COMANDO TRASERO
El
comando de la "ormi&onera
podr# ser mec#nico o electrónico para
ve"-culos con inecciónelectrónica o bomba inectora
con control electrónico$ El comando de acción mec#nica es de
concepto simple' robusto se&uro$ 2osee 0 palancas' siendo una de
traba' la se&unda para el control de la rotación del motor diesel la
tercera para la bomba "idr#ulica$ El comando mec#nico posibilita un
control r#pido ante la eventual necesidad de parada en el &iro del
tambor o desaceleración del motor diesel$ Tiene ba(o costo %acilidadde sustitución de sus pie+as$
#) FUNCIONAMIENTO Y UTILI$ACIÓN:
El principio de %uncionamiento es mu simple' se trata de mantener el
"ormi&ón en movimiento con el !n de retrasar su %ra&uado lo&rar
"omo&eneidad en la me+cla$ Este movimiento se consi&ue a trav*s de
un motor auxiliar o por transmisión del propio motor del camión de
%orma mec#nica o "idr#ulica$El motor del camión se encuentra traba(ando entre ;$=55 a ;$655
revoluciones por minuto$ La bomba "idr#ulica situada en la parte
delantera' toma de dic"o motor una %uer+a /a trav*s de un cardan1 la
cual &enera un cierto caudal de aceite a una alta presión$ 8ic"a
presión "ace traba(ar el motor "idr#ulico' &ener#ndose en *ste una
cierta ener&-a de tipo rotacional en una cierta cantidad de
revoluciones por minuto$
https://es.wikipedia.org/wiki/Fraguadohttps://es.wikipedia.org/wiki/Fraguado
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El reductor planetario' reduce la alta cantidad de revoluciones en el
motor "idr#ulico' transmiti*ndola !nalmente al tambor /aprox$ ;7?5
revoluciones por minuto1: @a(o este sistema de transmisión en circuito
cerrado se ri&en tanto los camiones Mixer como los a&itadores$ En
dic"o ciclo' el reductor planetario el motor "idr#ulico' traba(an como
un con(unto inte&ral$Lo ,ue se "a expuesto sucede durante el me+clado' pero es v#lido
para la a&itación del "ormi&ón' sólo ,ue a una menor cantidad de
revoluciones /? 7 =1$
8entro de la cuba "a unas palas en una posición determinada
soldadas a las paredes de la cuba$ 8e %orma ,ue cuando la cuba &ira
en un sentido lo ,ue "ace es me+clar el "ormi&ón si &ira en sentido
contrario expulsar# el "ormi&ón por la abertura del extremo opuesto
a la cabina$
La cuba se llena en la planta con los #ridos' cemento a&ua en las
proporciones exi&idas por el comprador desde ese momento'
aprovec"ando el transporte el contenido se ir# me+clando$ Al lle&ar a
destino el "ormi&ón est# me+clado$
La descar&a se reali+a a trav*s de una canaleta ,ue de %orma manualo "idr#ulica se a(usta a la inclinación adecuada permitiendo adem#s
el movimiento de ;65 para poder extender el "ormi&ón
uni%ormemente$Es el conductor o audante del camión el ,ue reali+a la descar&a
mediante unos mandos ,ue se encuentran en un lateral de %orma
,ue vea en todo momento la descar&a del "ormi&ón a la canaleta$2ara terminar es imprescindible el limpiado de la cuba despu*s de la
descar&a$ 2ara ello el camión suele llevar un depósito de a&ua con el
mecanismo apropiado para ,ue sal&a por una man&uera a cierta
presión$
TIEMPO DE AMASADO:
Comien+a desde el instante mismo en ,ue el tambor procede a ser
car&ado$ En ese momento en el ,ue se inicia la descar&a' se aplica' la
velocidad de amasado es de ;9 a ;4 rpm$ el tiempo ,ue debeme+clar' no debiera exceder de ; minuto por m0' por lo cual si
https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rido_(miner%C3%ADa)https://es.wikipedia.org/wiki/Cementohttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rido_(miner%C3%ADa)https://es.wikipedia.org/wiki/Cemento
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consideramos un volumen de 6 m0' ,ue es lo ,ue com)nmente se
transporta' el tiempo total de amasado tendr# ,ue ser de 6 a ;5
minutos$3e piensa ,ue los minutos extras no reportan nada nuevo en cuanto a
uni%ormidad de la me+cla' como tampoco en lo re%erente a
traba(abilidad' lo ,ue es m#s' esta )ltima caracter-stica puede verse
notoriamente a%ectada' pues un tiempo demasiado prolon&ado de
amasado' produce recalentamiento del tambor lo ,ue induce a
evaporación de a&ua' con la consi&uiente p*rdida de asentamiento$Las me+cladoras utili+an de = a ?5 revoluciones por minuto en el
amasado /;9 7 ;4 por lo com)n1 adem#s tienen la &arant-a de a&itar
usando para este e%ecto de ? a = revoluciones por minuto$ A esta)ltima velocidad' la constitución %orma de sus paletas internas no
tienen nin&una implicancia trascendente' a no ser la de a&itar
mover el "ormi&ón$ 8e "ec"o' despu*s de cumplir con el tiempo de
amasado en la central' en el via(e' el tambor va &irando a esta
velocidad' es decir' a&itando manteniendo la uni%ormidad del
"ormi&ón' comport#ndose i&ual ,ue un camión mixer a&itadora$ 2or
esta cualidad es ,ue los camiones mixer suelen usarse en centralesamasadoras$NOTA: La %&'(*&+,'a- &-,, /&- 0,&/a/,-: 3+a '4/a a'a ,
a(a-a/& 5 3+a (4- ,+6a a'a a*6a7+ /, %&'(*7+ 8%a5 6a(#9+
a(&+,- a*6a/&',- ;3,
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maniobrabilidad en la obra' ,ue sumado a condiciones adecuadas en ella'
evitar#n potenciales accidentes$ Considere las si&uientes recomendaciones
b#sicas de se&uridad' ,ue permitir#n reali+ar de manera m#s se&ura la
descar&a del "ormi&ón en la obra$
RECOMENDACIONES DE CARGA:;1 El tambor no debe contener a&ua a ,ue esta puede in&resar al
tambor a causa de %uertes lluvias o por in!ltraciones de v#lvulas
abiertas$?1 3e debe librar al tambor de cual,uier contaminante como aceite o
&rasa$01 En el proceso de car&a' se deber# colocar el camión en la l-nea de
car&a con el control de tambor en la posición de car&a r#pida se
debe llenar el tan,ue de a&ua$91 3e tomar# en cuenta la velocidad de car&a de los in&redientes' a
,ue esta puede a%ectar la calidad del concreto$1 Cerca del 5 al 65> del a&ua de dosi!cación se introducir# en el
tambor' esto evitar# ,ue se pe&uen materiales en las aletas$$;El cemento se descar&ar# al tiempo con los a&re&ados !nali+ando
antes de ,ue estos terminen de incluirse$ $? El cemento no debe car&arse solo ni (unto con el a&ua$
$0 Los aditivos se podr#n a&re&ar en di%erentes pasos de la
dosi!cación pero com)nmente se car&a (unto con el a&ua
o los a&re&ados !nos dentro de la me+cladora$
RECOMENDACIONES DE TRANSPORTE Y DESCARGA:
Ma+6,+*a a,-&- a/,3a/&- a a- /(,+-&+,- /, ,;3& 8(=,'):
8ispon&a de accesos de %#cil in&reso' con terrenos bien compactados ,ue
no presenten desniveles$
Ma+6,+*a 'a(a- /, +*',-& ,+ #3,+a- &+/&+,-: Compacte
adecuadamente las rampas de acceso /sin material suelto1$ El camión mixer
debe descender o ascender sobre la rampa de manera %rontal nunca
retrocediendo' por lo ,ue se debe disponer de un sector donde el mixer
pueda &irar$
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S,>a, a- ?a+@a- & ;3,#'a/a- ,=-6,+6,- ,+ 'a: Los camiones
mixer poseen varios puntos de ba(a visibilidad /puntos cie&os1' por lo tanto'
demar,ue destacadamente las +an(as o ,uebradas existentes en obra$ El
tr#nsito de camiones debe ser' a lo menos' a una distancia m-nima de ;'
metro del corte de la +an(a o talud$
Ma+6,+*a a#,- ,96'&- a 3+a a63'a -3,'&' a a /, &- ,;3&-
;3, 6'a+-6a+ ,+ 'a 8 (=,' #&(#a- ,6): 3i su obra presenta
cables o tendidos el*ctricos por el sector donde circular#n camiones mixer'
ase&)rese ,ue se encuentren a una altura superior a los 9 metros' de locontrario estos pueden en&anc"arse %#cilmente en el e,uipo$
D,-a'*3, , H&'(*7+ ,+ -,6&',- a+&-:La descar&a del "ormi&ón
debe e%ectuarse en sectores planos debidamente compactados$ No
permita ,ue el mixer se ubi,ue en sectores con inclinación o pendientes a
,ue ocasionan el volcamiento del e,uipo$ Todos los camiones mixer cuentan
con cu.as de se&uridad' por lo ,ue deben ser instaladas antes de iniciar la
descar&a$
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E=@a , 3-& /, E,(,+6&- /, P'&6,7+ P,'-&+a ,+ 'a: Al
momento de descar&ar el "ormi&ón' exi(a ,ue todos los traba(adores
participando en esta %aena utilice sus Elementos de 2rotección 2ersonal en
todo momento /casco' protectores auditivos' antiparras' &uantes' c"aleco
re%ractario' +apatos de se&uridad' etc$1
S,a ',a0/& 3a+/& ',;3,'a S,'0&- /, B&(#,&-: Cuando se
re,uiera e%ectuar servicios con bombas de tipo Bpluma' en sectores
aleda.os a torres de alta tensión o tendidos el*ctricos' se debe establecer
una distancia de se&uridad m-nima de metros en todo el radio de &iro de
la l-nea a la bomba$ Esto debido a ,ue los e,uipos pueden ener&i+arse
%#cilmente' sin la necesidad de entrar en contacto directo con la l-nea
el*ctrica$
PRINCIPALES APLICACIONES DE LOS CAMIONES MIXER:
El camión me+clador es usado en los si&uientes casos:
o 8espac"os de concreto a obras cercanaso Corto tiempo de descar&ao Concretos de alta resistenciao Facilidad para cual,uier tipo de concreto$
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) MANTENIMIENTO DEL CAMIÓN MIXER:
Los e,uipos de transporte est#n sometidos' debido al intenso uso ,ue
experimentan' a des&astes' acumulación de suciedad' variaciones de sus
caracter-sticas otros ,ue "acen imprescindible su revisión' mantención reparación en %orma permanente plani!cada$
2ara ello' debe contarse con los elementos' el personal las instalaciones
,ue permitan cumplir con esta condición$
3u cumplimiento obli&a a mantener un sistema de inspección limpie+a
e,uipos de transporte' de la si&uiente %orma:
• Disuali+ar a lo menos una ve+ por semana el estado de las paletas
interiores' para as- poder actuar en %orma preventiva en las
reparaciones de *stas$• Deri!car la uni%ormidad de amasado de un camión: Cada ;$555 m0
transportados' cada ve+ ,ue se "a&a un recambio o modi!cación de
las aspas cada ve+ ,ue se "a&a un recambio o modi!cación del
e,uipo motri+$
RUTINA DIARIA
• Lavar el tambor del camión amasador$
• Los elementos de transporte ser#n sometidos a una limpie+a
posteriormente al t*rmino de su empleo diario$ Esta limpie+a
eliminar# todos los restos de "ormi&ón suciedad ,ue "ubiesen
,uedado ad"eridos en la super!cie de contacto con el "ormi&ón' en
los puntos de descar&a en los mecanismos de operación$• La limpie+a del e,uipo debe ser inte&ral poniendo especial cuidado en
la +ona de los rodillos de la "ormi&onera' por,ue al tener "ormi&ón
pe&ado se corre el ries&o de no poder actuar con rapide+ ante una
pana de rodillo con el móvil car&ado$
RUTINA MENSUAL
• Comprobar la unidad de amasado por des&aste de la "o(a$
• Comprobar la calibración de los contadores de revolución$
• Comprobar la calibración del medidor de a&ua del camión$
• In%ormar cual,uier %alla o de%ecto$
RENDIMIENTO
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depende de la distancia de la planta a la obra /d1 en metros de la
velocidad promedio del camión:
#) RENDIMIENTO PRÁCTICO 8AVERIGUAR)
) RENDIMIENTO REAL 8AVERIGUAR)
BIBLIOGRAFA:
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