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TRANSMISIONES POR CADENA

1 ELEMENTOS ................................................................................................................................................................................. 2

2 DIMENSIONES .............................................................................................................................................................................. 2

3 RELACION DE TRANSMISION ................................................................................................................................................. 2

4 VENTAJAS ...................................................................................................................................................................................... 2

5 DESVENTAJAS .............................................................................................................................................................................. 2

6 INSTALACION ............................................................................................................................................................................... 3

6.1 APOYOS .................................................................................................................................................................................... 3

6.2 DESPLAZAMIENTO ................................................................................................................................................................... 3

6.3 PARALELISMO DE EJES ............................................................................................................................................................. 3

6.4 ALINEAMIENTO ........................................................................................................................................................................ 3

6.5 TENSIÓN ................................................................................................................................................................................... 3

6.6 PROTECCIÓN ............................................................................................................................................................................ 3

7 MANTENIMIENTO ....................................................................................................................................................................... 3

7.1 FACTORES DE LUBRICACIÓN QUE AFECTAN LA VIDA DE LAS CADENAS ................................................................................... 3

7.2 MÉTODOS DE LUBRICACIÓN ..................................................................................................................................................... 3

7.3 PUNTOS A CONSIDERAR EN EL MANTENIMIENTO ..................................................................................................................... 3

8 SELECCION DE CADENAS ......................................................................................................................................................... 4

8.1 RPM ......................................................................................................................................................................................... 4

8.2 POTENCIA A TRANSMITIR ......................................................................................................................................................... 4

8.3 DISTANCIA ENTRE CENTROS DE LOS EJES ................................................................................................................................ 4

8.4 TIPO DE MOTOR ........................................................................................................................................................................ 4

8.5 TIPO DE EQUIPO A MOVER (MÁQUINAS HERRAMIENTAS., TECLE, TRANSPORTADOR., ETC.) .................................................... 4

8.6 TIPO DE CARGA ........................................................................................................................................................................ 4

8.7 CONDICIONES DEL AMBIENTE (HUMEDAD, POLVO, ETC.) ........................................................................................................ 4

8.8 LUBRICACIÓN .......................................................................................................................................................................... 4

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TRANSMISIONES POR CADENA

1 ELEMENTOS

En el caso más simple una transmisión por cadena consta de:

Cadena: Es el elemento principal de la transmisión constituida de eslabones unidos articuladamente. Existen

varios tipos de cadenas, siendo las más difundidas las cadenas de rodillos.

Rueda conductora: Va montada sobre el eje del motor, es llamada también piñón

Rueda conducida: Es conocida también como catalina, recibe el movimiento.

Podemos encontrar cadenas dobles o triples; son de aceros al carbono o de aceros aleados. Las ruedas se

fabrican de aceros al carbono, aceros templables o fundición, según los requerimientos.

Las cadenas de rodillos están formadas de dos tipos de eslabones; eslabones de rodillos y eslabones de pines, los

cuales son ensamblados alternadamente.

2 DIMENSIONES

Una cadena es identificada por tres dimensiones principales:

Paso (pitch) (p)

Ancho (B)

Diámetro del rodillo (d)

Existe un valor denominado factor de servicio (fs) el cual implica a varios de los datos mencionados como son tipo de

motor, equipo a mover, carga.

En el caso de las transmisiones por cadena se cumplen adicionalmente las siguientes relaciones para la relación de

transmisión:

3 RELACION DE TRANSMISION

1

2

1

2

2

1

z

z

D

D

n

ni

n1 = RPM rueda conductora

n2 = RPM rueda conducida

D2 = diámetro de rueda conducida

D1 = diámetro de rueda conductora

z2 = número de dientes de rueda conducida

z1 = número de dientes de rueda conductora

4 VENTAJAS

Entre las ventajas de las transmisiones por cadena encontramos:

1. Empleo a una considerable distancia entre ejes (Distancia máxima 5 metros)

2. Alta eficiencia, normalmente en el orden de 95 %.

3. Menores cargas sobre los ejes y rodamientos que en una transmisión por fajas.

4. La posibilidad de transmitir movimiento a varios ejes con una sola cadena.

5. Mayor potencia por ancho, puesto que la resistencia del acero permite mayores cargas para una velocidad y

diámetro dados.

6. Facilidad de instalación, la distancia entre centros y el alineamiento no están sujetos a límites exactos.

7. Larga duración debido a que el desgaste se ve reducido a través de la distribución de la carga sobre el número

de dientes de las ruedas.

5 DESVENTAJAS

De otro lado entre sus desventajas tenemos:

1. Costo relativamente elevado.

2. Cierta irregularidad durante el funcionamiento de la transmisión

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3. Necesidad de mantenimiento periódico.

4. Inutilidad en caso del cambio periódico de carrera sin pausas.

6 INSTALACION

Una transmisión por cadenas es básicamente un medio flexible y su instalación es menos difícil que otros tipos de

transmisión. Debe prestarse atención a lo siguiente:

6.1 Apoyos

Los ejes deben estar bien apoyados en rodamientos adecuados y rígidamente montados

6.2 Desplazamiento

El desplazamiento de los ejes puede acabar con el alineamiento y acortar la vida de la cadena.

6.3 Paralelismo de ejes

Los ejes deben ser paralelos unos con otros.

6.4 Alineamiento

Las ruedas deben ser alineadas axialmente y aseguradas contra el desplazamiento en este sentido.

6.5 Tensión

Dar la tensión adecuada a la cadena. Una cadena muy tensa causará excesivas cargas sobre los rodamientos,

una cadena floja producirá una operación ruidosa y pulsaciones que desgastarán la cadena y ruedas.

6.6 Protección

Evitar el contacto entre la transmisión y los objetos de los alrededores. Dejar espacio suficiente que permita

pulsaciones de la cadena y prevenga acumulaciones de polvo, carbón y otros.

7 MANTENIMIENTO

Brindar adecuado mantenimiento a las transmisiones por cadena contribuye a un servicio satisfactorio y prolongado

de las mismas. En estas transmisiones juega un papel importante la lubricación, veamos entonces algunos

aspectos relacionados con ella.

7.1 Factores de lubricación que afectan la vida de las cadenas

Calor: La adecuada lubricación permite disipar el calor generado. La temperatura no debe exceder de 80°C.

Lubricación impropia: Ocasiona daño a la superficie de eslabones y pines.

Soplado: Cuando la velocidad de la cadena es alta y la lubricación es por baño de aceite puede producirse el

soplado del lubricante.

Contaminación: Los lubricantes deben protegerse de la suciedad y de la humedad.

Viscosidad del aceite: Usar el lubricante de viscosidad y aditivos adecuados.

7.2 Métodos de lubricación

Manual

Goteo

Baño o disco

Chorro de aceite

7.3 Puntos a considerar en el mantenimiento

Verificar periódicamente el alineamiento. El desgaste excesivo de los dientes de las ruedas, así como de la

cadena provienen del desalineamiento

La tensión de la cadena debe chequearse para corregir la excesiva soltura. Esto puede chequearse

visualmente mientras la transmisión está funcionando, o jalando la cadena sobre la rueda más grande, cuando

la transmisión está detenida. La excesiva soltura indica que el paso de la cadena se ha elongado.

No deben instalarse cadenas nuevas sobre ruedas con marcado desgaste, esto al final ocasionaría desgaste

prematuro de la cadena.

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Transmisiones nuevas deben ser inspeccionadas con cierta frecuencia por cualquier posible interferencia de la

cadena.

Para todos los tipos de lubricación, comprobar la calidad y grado del mismo.

Eliminar elementos extraños que pueden dañar la transmisión.

Efectuar limpieza periódica de las cadenas.

Sí la transmisión no va a trabajar por un largo período, retirar la cadena y cubrirla con una grasa ligera para su

almacenamiento en papel grueso resistente a la grasa, y en sitios sin humedad. Las ruedas deben ser en el

sitio también cubiertas con grasa.

8 SELECCION DE CADENAS

Las transmisiones por cadena han adquirido amplia difusión para potencias de hasta 100 kW (aunque existen

también para varios miles de kW), a velocidades tangenciales de 15 m/s y relaciones de transmisión i = 8.

Los datos a considerar para seleccionar una transmisión de cadena son:

8.1 RPM

Motor

Equipo conducido

8.2 Potencia a transmitir

8.3 Distancia entre centros de los ejes

8.4 Tipo de motor

Eléctrico

Combustión interna

Gasolina

Diesel

Otros

8.5 Tipo de equipo a mover (Máquinas herramientas. , Tecle, transportador. , etc.)

8.6 Tipo de carga

Suave

Uniforme

Con contramarchas

Con choques

8.7 Condiciones del ambiente (Humedad, polvo, etc.)

8.8 Lubricación

Ing. Víctor D. Manríquez Rosales 2006-09-27