Transporte de Personas, Tren-Metro

Alumnos: Yovani Fuentes Orellana

Renzo Gómez Brito

Daniel Sepúlveda Pérez Profesor: Waldo Andrade

Asignatura: “seguridad en transito y transporte”

Carrera: técnico en prevención de riesgos, UTFSM, sede viña del mas JMC

“EFE” Empresa de ferrocarriles del Estado

• La Empresa de Ferrocarriles del Estado, fue creada el 04 de enero de 1884, siendo la empresa estatal más antigua de Chile

• 03 de octubre de 1992 se promulgó la Ley Nº 19.170, refundida posteriormente en el DFL Nº 1 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones del 03 de agosto de 1993, que constituye la nueva Ley Orgánica de EFE.

• En el 2008 se han puesto en marcha las filiales de pasajeros, dando así un impulso importante en el desarrollo del transporte de pasajeros, y concentrándose en el foco de modernización al que se desea llevar al sistema ferroviario

Merval

• En 1995, se constituye mediante escritura pública, la Sociedad Anónima Metro Regional de Valparaíso S. A. La empresa brinda el servicio de transporte ferroviario de pasajeros atendiendo a las comunas de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana y Limache

Definiciones:

• Vía Férrea: Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes.

• Elementos de la infraestructura:

-Balasto

-Traviesa

-Tirafondos

-Pandrol

-Carril

Ventajas del Transporte Ferroviario

• -Mayor capacidad de carga por eje. • -Transporte de grandes volúmenes.• -Menor tasa de accidentabilidad.• -Ahorro de combustible.• -Acceso directo a los principales puertos del país.• -Disminución de tiempo de operación en puertos.• -Menor cantidad de emisiones contaminantes.• -Menor ocupación de superficie.• -Apoya la descongestión de carreteras y ciudades

Contrato de provisión de infraestructura ferroviaria

• construcción, rehabilitación y mantenimiento de las líneas férreas, las cuales, deben ser construidas o rehabilitadas de manera de que alcancen los estándares de servicios que requiere cada tramo de la vía. Además el mantenimiento de las líneas férreas debe estar en conformidad a estos estándares durante el plazo del contrato

Organización del mantenimiento:

• El contratista organizara sus funciones con una oficina central, grupo de trabajo de mantenimiento repartidos por la via de contrato y personal de inspección que recorra la vía permanentemente para detectar situaciones de riesgo.

• Será obligación para el contratista disponer de un administrador de contrato e ingeniero residente que se desempeñe en la oficina central.

Equipamiento:

• Cada grupo vía deberá contar con:

• Un camión hi – rail, este debe contar con la documentación al día y chofer con la respectiva licencia de conducir.