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TRANSPORTE Y CARGA TERRESTRE UNIDAD Nº III

Generalidades del transporte terrestre.

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Introducción

En esta semana 6 se revisarán con detalle algunos de los medios de

manipulación disponibles en el mercado.

La manipulación de carga comprende las operaciones de elevación, transporte y

descarga de objetos que puede ser efectuada manualmente o con recursos a

sistemas mecánicos.

La manipulación mecánica de cargas permite que, de un modo planeado y seguro

y con recursos a un determinado conjunto de materiales y medios, se manipulen

cargas de un determinado punto para otro. Esta operación comprende carga,

manipulación y descarga.

Y por último, veremos el seguro en el transporte terrestre, es muy similar a los

demás medios de transporte pero con algunas diferencias.

SEMANA 6

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Ideas Fuerza

1. Los vehículos industriales son equipos, mecánicos o no, usados para manipular cargas en recorridos variables con espacios apropiados donde la función primaria es transportar o maniobrar.

2. Las grúas son equipos destinados a mover cargas variadas para cualquier punto dentro de un área determinada, donde la función principal es transferir.

3. Los transportadores son mecanismos destinados al transporte de gráneles o volúmenes en recorridos horizontales, verticales o inclinados, haciendo curvas o no y con posición de operación fija. Son formados por una cama, donde el material desliza en un sistema de correas o corrientes infinito, accionado por tambores.

4. Existen muchos tipos de medios de manipulación o auxiliares que no son clasificados en un grupo pero no dejan de ser importantes.

5. Las modalidades de seguros en el transporte terrestre al igual que en los otros modos puede ser con póliza a prima fija, póliza flotante, flotante fija o temporal.

6. La cobertura básica en el transporte terrestre garantiza daños ocasionados por incendio, rayo o explosión, cualquiera que sea su origen, excepto la combustión espontánea, accidente del medio de transporte y gastos de Salvamento.

7. Las coberturas opcionales del transporte terrestre incluyen: daños materiales sufridos por las mercancías aseguradas, debidos a los malos tratos durante las operaciones de carga y/o descarga, robo de mercancías, roturas ocasionadas durante el transporte y sustracciones parciales de contenido con rotura o perforación de envases.

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Desarrollo

4) Medios de manipulación

El manejo de materiales es una actividad que absorbe muchos costos, y tiene algún impacto en el tiempo de ciclo de pedido del cliente y, por lo tanto, en el servicio al cliente. Por eso, los objetivos para el manejo de materiales están centrados en el costo, es decir, reducir el costo de manejo e incrementar la utilización del espacio. La mejora de la eficiencia en el manejo de materiales se desarrolla paralela a cuatro líneas: agrupamiento de la carga, distribución del espacio del almacén, elección del equipo de almacenamiento y elección del equipo de movimiento. El (Material Handling Institute, 2015) define el manejo de materiales como “el movimiento, protección, almacenamiento y control de materiales y productos a lo largo de la fabricación, almacenamiento, distribución, consumo y eliminación. Como proceso, el manejo de materiales incorpora una amplia gama de equipos manuales, semi-automáticos y automáticos y sistemas que apoyan la logística y hacen funcionar la cadena de suministro”. Su aplicación ayuda con: • La pronosticación. • La asignación de recursos. • La planificación de la producción. • La gestión del flujo de materiales y de los procesos. • La gestión del inventario y su control. • La entrega al cliente. • El soporte post-venta y servicios complementarios. El sistema de manejo de materiales y los procesos de una empresa, se ponen en marcha para mejorar el servicio al cliente, reducir el inventario, reducir los tiempos de entrega y reducir los costos generales de manipulación en la fabricación, distribución y transporte (Material Handling Institute, 2015). El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje, manipulación, transporte, ubicación y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio disponibles. Se debe poseer de un buen apoyo logístico y conocer todos los instrumentos y maquinarias precisas para el desempeño de estas funciones. Otros aspectos a tener en cuenta son el balance económico, la entrega de componentes y productos en el tiempo correcto y lugar estimado para tener

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unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener beneficios. (Bermudez, 2014) Actualmente existe una gran variedad de tecnologías y equipos de manejo de materiales manuales, semiautomáticos y automáticos disponibles para ayudar en el movimiento, la protección, el almacenamiento y el control de los materiales y productos a lo largo de la fabricación, distribución, consumo y eliminación. Algunos de estos equipos y tecnologías se muestran en las siguientes figuras:

1. Grúas

Permiten manejar los materiales a cierta altura

del suelo y dejar éste libre para otras

operaciones de manejo con dispositivos

diferentes.

Grúa de brazo

Grúa de puente

Grúa de apilamiento

2. Transportadores

Son aparatos relativamente fijos diseñados para mover materiales, pueden tener la forma de bandas móviles,

rodillos operados externamente o por medio

de gravedad.

Transportadora de ruedas

Transportadora vibrante

Transportador de rodillos por gravedad

Transportadora con cinta

Transportador neumático

Transportador Slat

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3. Vehículos industriales Son vehículos operados

manualmente o con motor, que permiten mover los

materiales horizontalmente y algunos incluso poseen capacidad de elevación.

Carretillas y carros manuales de piso

Plataforma manual Jack

Plataforma Jack de potencia

Montacargas

Montacargas de elevación

4. Dispositivos diversos

Dispositivos para el manejo de materiales cuya naturaleza no

permite clasificarlos en las categorías anteriores.

Ascensores

Muelles hidráulicos

Tornamesas

Ductos especializados

Robots industriales

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En relación a los equipos presentados anteriormente, es importante destacar que los mismos poseen ventajas y desventajas las cuales condicionan su implementación en los diferentes ambientes de operación. Entre estos factores se puede mencionar: espacio y distribución de los materiales en el almacén, facilidad de movilización, características de los materiales a desplazar, nivel de automatización y costos, velocidad de actuación, seguridad, entre otros. De acuerdo con (Material Handling Institute, 2015)Handling Institute, 2015, al momento de diseñar un sistema de manejo de materiales es importante tener en cuenta las mejores prácticas para garantizar que todos los equipos y procesos (incluidos los manuales, semi-automatizados y automatizados) en una instalación, trabajen juntos como un sistema total unificado. Esto, mediante el análisis de los objetivos del proceso de manejo de materiales y su alineación con determinadas directrices, tales como los 10 Principios del Manejo de materiales. Estos 10 principios del manejo de materiales se exponen mediante la tabla siguiente. El (Material Handling Institute, 2015) plantea que un sistema bien diseñado mejorará el servicio al cliente, ayudará a reducir el inventario, reducir los tiempos de entrega y reducir los costos generales de manipulación en la fabricación, distribución y el transporte de materiales. Los avances en la tecnología y el equipo de manejo de materiales ofrecen la posibilidad de mejorar sustancialmente la productividad logística. Los procesos y las tecnologías de manejo de materiales afectan la productividad a través de los requerimientos de personal, espacio y equipo por lo que el manejo de materiales es una actividad logística clave que no puede pasarse por alto. (Ballou, 2004)

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Figura 1: Los 10 Principios del Manejo de Materiales, Adaptado de (Material Handling Institute, 2015)

•Definir las necesidades, los objetivos estratégicos de desempeño y especificación funcional del sistema propuesto, asi como las tecnologías de apoyo desde el principio del diseño.

Planeamiento

•Todos los métodos de manejo de materiales, equipos, controles y software deben ser estandarizados y capaces de realizar una serie de tareas en una variedad de condiciones de funcionamiento.

Estandarización

•Procesos de manipulación de materiales deberían simplificarse mediante la reducción, la combinación, el acortamiento o eliminación de movimientos innecesarios que dificultan la productividad. Por ejemplo, el aprovechamiento de la gravedad para la transportación de materiales.

Trabajo

•El trabajo y las condiciones del mismo deben adaptarse para apoyar las habilidades de un trabajador, reducir el trabajo manual repetitivo y agotador, y hacer hincapié en la seguridad.

Ergonomía

•Debido a que se requiere menos esfuerzo y trabajo para mover varios elementos individuales juntos en forma de una sola carga (a diferencia de muchos artículos que se mueven uno a la vez), deben utilizarse unidades de cargas tales como pallets, contenedores o bolsas para materiales.

Carga unitaria

•Para maximizar el uso eficiente del espacio dentro de una instalación, es importante mantener las áreas de trabajo organizadas y libres de obstáculos, para maximizar la densidad en las áreas de almacenamiento (sin comprometer la accesibilidad y flexibilidad), y para aprovechar la posibilidad de apilamiento.

Utilización del espacio

•El movimiento y almacenamiento de materiales deben ser coordinados en todos los procesos, desde la recepción, inspección, almacenamiento, producción, montaje, embalaje, separación en unidades y selección de órdenes, para el envío, el transporte y el manejo de los retornos.

Sistema

•Para mejorar la eficiencia operativa, capacidad de respuesta, la coherencia y la previsibilidad, las tecnologías de manejo de materiales automatizados deben desplegarse cuando sea posible y donde exista razón para aplicarlos.

Automatización

•El uso de energía y su potencial impacto ambiental deben considerarse al diseñar el sistema, con los procesos de reutilización y reciclaje implementadas cuando sea posible, así como las prácticas de seguridad establecidas para el manejo de materiales peligrosos.

Ambiental

•Debe llevarse a cabo un análisis de los costes del ciclo de vida para todos los equipos especificados para el sistema.

Costo del ciclo de vida

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5) El seguro en el transporte terrestre

El seguro de transporte terrestre asegura las mercancías transportadas mediante el transporte terrestre de las cargas, así como los medios utilizados para el transporte, como siendo los vagones o los camiones, según el caso. El transporte de mercancía vía terrestre conlleva a un alto riesgo por lo cual es importante contar con un seguro de transporte completo.

“Al igual que en transportación aérea, para el seguro de transporte terrestre se puede asegurar las mercancías transportadas bajo las siguientes coberturas: robo total y/o parcial, riesgos ordinarios de tránsito, maniobras de carga y descarga, bodega a bodega, estadía, mojadura, oxidación, contaminación (contacto con otras cargas), rotura o rajadura, incendio, explosión.

Considerando el caso de riesgos ordinarios de tránsito para seguro de transporte terrestre, se incluye cobertura de los bienes asegurados contra los daños materiales o pérdidas a los bienes causados directamente por:

1. Incendio, rayo, explosión. 2. Colisión o volcadura del vehículo de transporte empleado. 3. Descarrilamiento del ferrocarril. 4. Hundimiento o rotura de puentes al paso del vehículo transportador, o

hundimientos de embarcaciones cuyo empleo sea indispensable para completar el tránsito terrestre.

5. Daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga, cuando dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre el medio de transporte o cuando sean bajados del mismo, y quedan específicamente excluidas las maniobras que para estiba, alijo o almacenamiento sean llevadas a cabo antes de que los bienes queden a cargo o bajo la responsabilidad de los porteadores.

La cobertura del seguro de transporte terrestre comienza salvo pacto en contrario, desde que se entregan las mercancías al porteador y termina cuando se entregan al destinatario en el punto de destino. Se puede pactar la extensión del seguro a los riesgos que afecten a las mercancías desde que salen del almacén o del domicilio de cargador hasta que entran en el almacén o domicilio del destinatario, e incluso cubrir el depósito transitorio de las mercancías y la inmovilización del vehículo o su cambio durante el viaje por incidencias propias del transporte.

El asegurador se obliga a indemnizar los daños materiales que puedan sufrir las mercancías transportadas o el medio utilizado como consecuencia de su transporte, excluyendo los daños causados por la propia naturaleza de los bienes asegurados (como en productos perecederos).

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Pueden contratar este seguro o el propietario del vehículo, o el propietario de las mercancías transportadas o el comisionista de transporte y las agencias de transporte o cualquier otra persona que tenga interés en la conservación de las mercancías. El seguro de transporte terrestre puede contratarse o bien por viaje o bien por un tiempo determinado.

Para el transporte de los bienes asegurados podrán ser utilizados ferrocarril, así como vehículos propiedad del asegurado o arrendados para su servicio, de línea de autotransporte o línea aérea de uso comercial y de carga. (…)

Para traslados de mercancía que son continuación de embarque y/o mercancía usada y/o embarques realizados dentro [del país], la cobertura de estadía no se encuentra amparada y no obstante que sea mencionada como una cobertura (se excluye la combustión espontánea).” (Safecargo, s.f.)

Sobre este último punto, es importante tener en atención que los seguros tienen coberturas diferentes en términos nacionales e internacionales, por lo cual hay coberturas a nivel nacional que excluyen riesgos que están cubiertos en términos internacionales y es importante tenerlo en cuenta al momento de contratar el seguro. “La póliza de uso más frecuente para mercancías es la denominada “A condiciones generales”, cuya extensión de coberturas exponemos en la tabla siguiente:

“Póliza condiciones generales”

Riesgos cubiertos Riesgos no cubiertos

- Incendio, rayo, inundación. - Desprendimiento de tierras. - Hundimiento de puentes o

caminos. - Colisión. - Caída al agua. - Robo en cuadrilla. - Daños en carga o descarga.

- Volcanes, terremotos u otros fenómenos sísmicos.

- Guerra y huelga. - Transporte en vehículos

descubiertos. - Mercancías frágiles. - Derrames y mermas. - Vicio propio. - Defectos de embalaje. - Transporte de animales vivos. - Retraso.

Figura 2: Coberturas de una póliza del tipo "A condiciones generales", Recuperado de (Mira & Soler, 2014, p. 219)

Algunos de los riesgos de este tipo pueden cubrirse mediante la inclusión de una cláusula adicional y el pago de una sobreprima.” (Mira & Soler, 2014, pp. 219-220)

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Modalidades de Pólizas “Póliza en base a Responsabilidad Máxima por Vehículo

- Cobertura "Condiciones Restringidas": Daños a la carga por incendio, choque o volcamiento del medio transportador.

- Cubren mercadería indicada en la póliza - Vehículos nominados en la póliza - En póliza deben quedar expresamente individualizados incluso los

vehículos que no transportan carga (tractos) - Monto Asegurado: corresponde al monto máximo por viaje - Cobro de Prima por cada medio transportador

Coberturas Adicionales

o Robo y/o Asalto: Vehículos cerrados o Carga / Descarga: Sólo por medios mecánicos o Paralización de Máquina Refrigerante: Vehículos con Equipos de frio

Póliza en base a Declaración Mensual de Valores

- Pólizas anuales - Cobertura: similar a Responsabilidad Máxima - Cubren mercadería indicada en la póliza - Vehículos no nominados en la póliza - Monto Asegurado: monto máximo por viaje - Cobro de Prima en base al monto estimado anual a transportar (indicado

por el cliente) - Sujeto a cobro de Prima mínima y de depósito (aprox. 80% de la prima

estimada anual).

Pólizas y Cláusulas Adicionales Transporte Terrestre

Puede revisar las coberturas de cada póliza vigente en Chile consultando los links:

- POLIZA DE TRANSPORTE TERRESTRE (CARGA). TODO RIESGO DENTRO DEL TERRITORIO DE LA REPUBLICA DE CHILE: http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=37G70IE7IX10663J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864A6BERY4ABCILPKA0

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- CLAUSULA CHILENA PARA HUELGA. TRANSPORTE TERRESTRE:

http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=JKT99C1KB563509J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864ALPKA0LPKA064IBM

- POLIZA DE TRANSPORTE TERRESTRE (CARGA). TODO RIESGO PARA TRAFICOS TRANSNACIONALES: http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=37G70IE7IX10663J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864A6BERYS8IYMV864A

- CLAUSULA CHILENA PARA HUELGA. TRANSPORTE TERRESTRE: http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=JKT99C1KB563509J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864ALPKA0LPKA064IBM

- POLIZA DE TRANSPORTE TERRESTRE (CARGA). CONDICIONES RESTRINGIDAS: http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=37G70IE7IX10663J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864A6BERYV864AISQAK

- CLAUSULA DE CARGA Y, O, DESCARGA: http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=JKT99C1KB563509J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864ALPKA0LPKA06BERY

- CLAUSULA CHILENA PARA HUELGA. TRANSPORTE TERRESTRE:

http://www.svs.cl/sitio/seil/pagina/rgpol/muestra_documento.php?ABH89548=JKT99C1KB563509J35MN4ABCIV864AJ35MNS8IYMV864ALPKA0LPKA064IBM”

(Magallanes, s.f.)

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Conclusión

Esta semana se analizó la importancia de implementación de un eficiente sistema de manejo de materiales y procesos en una empresa, los cuales permitirán mejorar el servicio al cliente, reducir el inventario, reducir los tiempos de entrega y los costos generales en la fabricación, distribución y transporte de los productos. Por lo tanto, disponer de un buen apoyo logístico y conocer los instrumentos y maquinarias precisas para el desempeño de las operaciones, permitirá a la empresa obtener beneficios y convertir la eficiencia de sus procesos en una gran ventaja competitiva.

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Bibliografía

Ballou, R. (2004). Logística: administración de la cadena de suministro. México:

Pearson Educación.

Bermudez, J. (24 de 10 de 2014). Prezi. Recuperado en 29 de 02 de 2016, de

Manejo de Materiales: https://prezi.com/cfvvyt3plwrw/21-manejo-de-

materiales/

Magallanes. (s.f.). Seguro Transporte. Recuperado en 02 de 03 de 2016, de

Magallanes:

http://www.magallanes.cl/magallaneswebneo/index.aspx?channel=6228

Material Handling Institute. (2015). Principios del manejo de materiales.

Recuperado en 11 de 2 de 2015, de

http://www.mhi.org/fundamentals/material-handling

Mira, J., & Soler, D. (2014). Gestión del transporte de mercancías. Barcelona:

Marge Books.

Safecargo. (s.f.). Seguros de transporte terrestre. Recuperado en 29 de 2 de

2016, de Safecargo: http://www.segurodetransporte.mx/seguros-transporte-

terrestre.php

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