1|Pgina

Turismo Espacial

Historia del turismo espacialDondequiera que haya algo extrao, algo bello o nuevo la gente querr verlo Arthur C.Clarke

Creacin del turismo espacial. Iniciativas gubernamentalesEl turismo espacial est considerado por algunos autores como el siguiente paso en la carrera del ser humano hacia el espacio. Una vez dejado atrs la era de la exploracin y dentro ya de la explotacin comercial, especialmente de satlites de telecomunicaciones y fotografas, el ser humano se ha adentrado por completo en el Espacio, aunque sea "hasta la altura de los tobillos" El turismo espacial es una modalidad de turismo que se realiza a ms de 100 kilmetros de altura de la Tierra, lo que se considera la frontera del espacio. Por el momento slo se ha llevado a cabo en transportes y estaciones espaciales gubernamentales; pero a principios del S. XXI las iniciativas privadas han dado los primeros pasos para fabricar vehculos y alojamientos tursticos. Realmente si el turismo espacial no ha comenzado antes ha sido por la fortaleza econmica de las dos principales potencias, EEUU y la URSS, que no necesitaban ingresos adicionales. Fue tras la descomposicin de la URSS y la crisis econmica subsiguiente, cuando Rusia decidi aceptar la oferta de llevar un turista, es decir, una persona que viajaba por motivos no profesionales. Mosc vio con buenos ojos desde el principio la posibilidad de obtener varias decenas de millones de dlares de personas dispuestas a pagarlos por el viaje y la estancia; as podran costear la totalidad o parte del lanzamiento. En este punto exista una fuerte discrepancia entre Rusia y Estados Unidos, este no quera ni necesitaba esos ingresos y tema convertir el caro y delicado complejo espacial de la ISS en destino para millonarios excntricos. Ya antes se haban propuesto a la NASA varios viajes ms o menos relacionados con el turismo, pero ninguno pas de simples propuestas o conjeturas. Afortunadamente para los posibles turistas espaciales, el fin de la Guerra Fra, la construccin de la Estacin Espacial Internacional y, sobre todo, la capacidad de llevar al espacio tres personas en una cpsula cuando slo son necesarias dos, abran la puerta a esta modalidad de ocio. Los viajes organizados por organismos gubernamentales se exponen en mayor profundidad en el apartado de Iniciativas Gubernamentales.

Incentivos al turismo espacialEl 18 de mayo de 1996 la Fundacin X Prize abri la competicin para crear vuelos espaciales tursticos al ofrecer el Premio Ansari X Prize con 10 millones de dlares en metlico a quien pudiera disear un aparato que llevara a tres tripulantes a ms de 100 Km de la Tierra dos veces en menos de quince das.

2|Pgina

Turismo Espacial

El 29 de septiembre de 2004 Mike Melvill lograba el ansiado premio con el SpaceShipOne por la empresa Mojave Aerospace Ventura. Adems de la empresa de Mojave otros 24 proyectos pujaban por conseguir el premio y tambin por llegar a comercializar su tecnologa. La mayora eran grupos de aficionados o estudiantes que algunas veces estaban capitaneadas por un ingeniero espacial o aeronutico. Pueden destacarse los siguientes grupos: Canadian Arrow, Scaled Composites y Armadillo Aerospace. Del Premio Ansari X Prize y de sus principales proyectos se habla en la seccin titulada Ansari X Prize e implicaciones. Para continuar promocionando la investigacin y desarrollo en los vuelos comerciales al espacio Robert Bigelow anunci el lanzamiento del Americas Space Prize, tambin para vuelos comerciales con fines tursticos, pero este con carcter orbital y por tanto dotado de una cantidad econmica mucho mayor, 50 millones de dlares. A da de hoy varias empresas y agencias especializadas comercializan distintos proyectos de viajes orbitales. Space Adventures, Virgin Galactic y Space Island son los nombres de algunas de ellas.

La expansin del mercado. Iniciativas no gubernamentalesFue la compaa Space Adventures la pionera en el naciente mercado de turismo espacial. Se trata de una compaa con sede en Viena, que ha enviado ya a varios pasajeros a bordo del cohete ruso Soyuz a la Estacin Espacial Internacional. Fue la que se encarg de organizar la travesa de Dennis Tito en 2001 (considerado el primer turista espacial) y del llamado Primer africano en el espacio, MarK Shuttleworth en 2002, y desde entonces ha convertido a ms de 150 clientes en casi astronautas. En la actualidad, tienen a ms de 1000 personas en lista de espera. En la pgina web de la compaa, que ya est en funcionamiento, los clientes pueden consultar las condiciones relacionadas con estos vuelos, as como las caractersticas de cada nave y la previsin de fechas para la realizacin de los mencionados viajes.

Virgin, la empresa del multimillonario britnico Richard Branson, ha decido apostar por el turismo espacial dentro del proceso expansivo de su grupo empresarial, para lo que ha puesto en marcha una nueva compaa: Virgin Galactic, especializada en realizar viajes espaciales y que est totalmente operativa desde el presente ao. Para ello, la compaa filial de Virgin ha llegado a un acuerdo con la NASA con el fin de colaborar en el lanzamiento de vuelos al espacio. La empresa inglesa est explorando distintas alternativas para ofrecer viajes al espacio a un precio ms asequible y anuncia que su idea es el desarrollo de un cohete reutilizable que permita que diez personas puedan pasar en el espacio diez das en el Hotel Virgin. Pero antes de que llegue este momento, Virgin Galactic planea llevar a cabo cien vuelos de prueba, transportando a 200 pasajeros al espacio. Las naves estn diseadas para transportar a seis pasajeros y dos pilotos a una altura de aproximadamente 110 kilmetros en un vuelo suborbital.

3|Pgina

Turismo Espacial

Por su parte, el proyecto de Space Island es ms ambicioso. Esta compaa piensa en la construccin de una estacin espacial y una flota de seis nuevos transbordadores, por 12000 millones de euros. Pretenden llevar pasajeros al espacio en viajes de una semana para finales del prximo ao, por un precio inferior a los dos millones de euros. Tambin se encuentra estudiando la posibilidad de reducir costos para que un mayor nmero de personas puedan tener acceso a estos viajes.

Una ltima incorporacin en la carrera del turismo espacial es la de la empresa Xcor (con sede en California) cuyo principal proyecto es el aparato nombrado Lynx, una nave biplaza para vuelos suborbitales a alturas superiores a los 60 Km. La empresa est pendiente de negociaciones aunque recibi un contrato para desarrollar el artilugio por parte del Laboratorio de Investigacin de la Fuerza Area estadounidense. Xcor se propone construir naves espaciales, mientras que otra compaa operar el artefacto californiano y fijar los precios. El Lynx est diseado para transportar a un piloto y un tripulante, despega de una pista como un avin tradicional, alcanza una velocidad dos veces la del sonido y una altura de 61 mil metros, para descender en movimiento circular hasta aterrizar. Estar impulsado por motores a combustible lquido, segn la compaa, no contaminante y reutilizable. Sin embargo, es un proyecto muy similar al de Virgin Galactic, con la desventaja aadida de que no estar listo hasta el 2010, dos aos despus que el proyecto de Virgin

En Espaa, la empresa Yeti Club ha sido la primera en introducir la idea del turismo espacial a travs de un acuerdo con la americana Space Adventures. Por 23 millones de euros aproximadamente se puede reservar un viaje a la Estacin Espacial Internacional. Incluso las lneas areas han entrado por este segmento turstico a travs de la promocin de premio al cliente fiel. La compaa US Airways ha firmado un acuerdo con Space Adventures, por el que sus clientes podrn canjear puntos de vuelo por un viaje al espacio. El pasajero deber obtener 250.000 millas entre mayo y septiembre de este mismo ao y ser incluido en una de las cuatro misiones espaciales que ya estn previstas para los prximos aos.

Otras alternativasQuienes deseen vivir una experiencia similar, sin arduos entrenamientos y a un costo mucho menor, pueden acudir a campos espaciales, en los que se ofrecen los simuladores de gravedad cero y sillas de ejes mltiples. Esta clase de sitios existen en Canad, Estados Unidos, Japn, Blgica y Turqua. Como ya se ha comentado, los viajes suborbitales tambin son una opcin para aquellas personas que sueen con estar cerca de las estrellas. Consisten en un entrenamiento de astronauta, cuatro das sin gravedad, a un costo de 98 mil dlares. En esta misma lnea, la compaa Zegrahm Space Voyages ha desarrollado un paquete de 1.500 dlares por los que el cliente puede pasar una semana en el centro Zvozdni Gorodok en Rusia, para un curso de

4|Pgina

Turismo Espacial

entrenamiento espacial, en el que se incluye el uso del simulador de la nave rusa Soyuz-TM, vuelos parablicos para experimentar la microgravedad, una centrifugadora para simular la aceleracin de un cohete al despegar y el uso de una gran piscina para ensayar paseos espaciales.

1. Mario y el famoso astronauta Edwin Eugene Aldrin experimentan la microgravedad

2. Centrifugadora de la NASA, capaz de producir una aceleracin de 20G

5|Pgina

Turismo Espacial

3. Neutral Buoyancy Laboratory (NASA), Houston Texas

Las empresas que ofrecen estos servicios aseguran que cada da ms personas han comenzado a hacer reservas, e incluso estn solicitando crditos bancarios para pagar estas pequeas odiseas espaciales. En la seccin Iniciativas no Gubernamentales se desarrollarn los proyectos ms destacados.

Freaky turismo espacialLa empresa estadounidense Space Services se tom en serio aquello de que cuando alguien se muere se va al cielo. Por un mnimo de $ 995 y un mximo de $ 5.300, ofrece el servicio de sepelios siderales, que consiste en esparcir las cenizas de las personas fallecidas ms all de la rbita terrestre. As, tras morir, volar a bordo de un cohete "multiuso", que transportar (adems de las cenizas) un satlite de comunicaciones. La firma dice contar con una lista creciente de clientes, atrados no slo por precios bajos, sino tambin por tentadoras promesas, como el "entierro lunar", lo que se pondr en marcha cuando Estados Unidos retome las expediciones a la Luna. Los restos de ms de 200 personas flotarn a partir del prximo julio en el espacio, que son los

6|Pgina

Turismo Espacial

clientes que ya han contratado los servicios. Sus familias pagarn una tarifa muy baja segn la empresa, ya que est muy por debajo de los $ 8.000 promedio que cuestan los funerales clsicos en Estados Unidos. Entre los clientes ya destacan las cenizas de James Doohan, actor ya fallecido de la serie Star Trek, que ver cumplido su sueo de flotar eternamente en el espacio. Siguiendo en la misma lnea, aunque dejando a un lado los "entierros", la empresa Beyond Earth Services lanzar en octubre prximo un cohete cargado de objetos personales, como fotografas, que devolver "con certificado" galctico a sus propietarios tras el viaje y el pago de entre 99 y 2.500 dlares, dependiendo del peso del envo. Aunque la idea puede parecer una locura, la empresa ya ha recolectado ms de 200 objetos.

Diversas OpinionesAlgunas personas dudan del potencial que puedan llegar a tener estas nuevas alternativas tursticas, principalmente por su altsimo costo y la lentitud que pueda haber al desarrollar los proyectos que se contemplan actualmente. Sin embargo, muchos consideran que esta modalidad de viajes al espacio hace pocos aos era un sueo y hoy es una exitosa realidad. Especialistas en el rea aseguran que los avances de la tecnologa, intereses comerciales y el deseo del hombre de conocer lugares cada vez ms exticos favorecern la reduccin de costos y la posibilidad de que esta aventura sea asequible para un mayor nmero de personas. Adems tambin surgen debates entre los expertos del medio ambiente, que ponen en duda la eficacia de los aparatos empleados en estos proyectos y califican de arriesgados estos viajes, acusndolos incluso de contribuir con mucha probabilidad al incremento de basura espacial.

7|Pgina

Turismo Espacial

Primeros pasos. Iniciativas gubernamentales.El turismo espacial comenz a ser posible una vez que el vuelo espacial lleg a ser una realidad. El primer hombre que comenz con esta idea fue Krafft Ehricke, que present ante la decimotercera reunin anual de la Sociedad de Astronutica Americana, celebrada en 1967, un artculo titulado Turismo Espacial, en el que recoga una serie de diseos de extensas instalaciones orbitales para turistas, as como hoteles a los que los turistas llegaban mediante un medio de transporte reutilizable. As mismo durante la dcada de los 80 el turismo espacial fue una de las creativas y novedosas propuestas que se hicieron para el empleo notradicional del espacio.

Proyectos encabezados por la NASAUna de las ms notables iniciativas sobre turismo espacial fue la llevada a cabo por Society Expeditions, una compaa americana especializada en vacaciones exticas, que estudi la viabilidad de hacer viajes al espacio disponibles al gran pblico. Los resultados de dicho estudio, que inclua organizacin y funcionamiento de viajes espaciales para ms de 10.000 personas entre la dcada de 1992-2002, fue presentado a la Nasa. El 29 de octubre de 1985 Society Expeditions anunci que estaba tomando reservas para el primer viaje, que comenzara el 12 de octubre de 1992. Otra empresa estadounidense, Space Travel, propuso ofrecer a los pasajeros un boleto para un paseo en el transbordador espacial al precio de 1 milln de dlares por asiento. Los pasajeros seran llevados en una parte de la zona de carga del transbordador convertida en mdulo presurizado habitable, hecho a medida para acomodar a pasajeros. Sin embargo, la NASA rechaz la idea, concluyendo que era inseguro llevar a gente fuera de la cabina de la tripulacin durante despegue y aterrizajes. El programa estadounidense Transbordador Espacial incluy en sus misiones posiciones de especialista de carga til, que por lo general fueron ocupadas por los representantes de empresas o instituciones que manejaban carga til especfica para la misin. Estos especialistas ni recibieron el mismo entrenamiento que los profesionales astronautas de la NASA ni fueron contratados por la NASA, por lo que eran tripulantes privados. Sin embargo stos no seran considerados turistas espaciales y tendran que llegar los aos 80 para que se comenzaran a desarrollar los primeros proyectos. Entrados los aos ochenta, la NASA estaba ya impaciente por demostrar su capacidad a los patrocinadores del Congreso, y el Senador Jake Garn y Bill Nelson para volar a bordo del transbordador espacial. El 23 de diciembre de 1983, el registro federal del gobierno estadounidense public un anuncio de la NASA segn el cual seleccionara a individuos aptos y sanos como pasajeros para el transbordador.

8|Pgina

Turismo Espacial

4. Space Shuttle

Se desarroll el programa Profesor en el espacio, como oportunidad para ampliar la educacin y la publicidad de la NASA. Despus de haber recibido 11,000 solicitudes para dicho programa, el Presidente Ronald Reagan anunci el 27 de agosto de 1984, que Christa McAuliffe volara en la prxima misin de la Lanzadera. Ella habra sido la primera Profesora en el Espacio, pero muri en el desastre del Challenger y el programa fue cancelado rpidamente entre crticas. Finalmente la reserva de McAuliffe para el programa Profesor en el espacio la ocup Brbara Morgan, quin se entrenara y despegara a bordo del STS-118 el 8 de agosto de 2007 como un astronauta de la NASA, convirtindose as en la primera educadora en el espacio. Al mismo tiempo el programa Periodista en el Espacio fue discutido. El 24 de octubre de 1985, la NASA anunci que un periodista volara al espacio, tras haber recabado solicitudes de candidatos que pudieran usar sus actitudes periodsticas para comunicar sus experiencias a los ciudadanos ordinarios, pero finalmente no se desarroll nada formal.

9|Pgina

Turismo Espacial

5. Christa McAuliffe a la izquierda y Brbara Morgan a la derecha

Proyectos realizados por la Agencia Federal Espacial rusaMs tarde, ya en los aos noventa, el Sistema de Difusin de Tokio (TBS) ofreci pagar el vuelo en una misin para uno de sus reporteros. Por 28 millones de dlares, Toyohiro Akiyama vol en 1990 hacia la Mir, mediante la Soyuz, con el octavo equipo y volvi una semana ms tarde con el sptimo equipo. Akiyama hizo una difusin diaria para televisin de la rbita y realiz experimentos para empresas japonesas y rusas. Sin embargo, ya que el coste del vuelo fue pagado por su jefe, Akiyama podra ser considerado ms bien un viajero de negocios que un turista. En 1991, la qumica britnica Helen Sharman fue seleccionada entre un grupo de aspirantes para ser la primera britnica en el espacio. Como el Reino Unido no tena ningn programa espacial humano, se realiz un acuerdo con un consorcio de compaas privadas que contactaron con el programa espacial ruso.

6. Toyohiro Akiyama

10 | P g i n a

Turismo Espacial Durante los aos 1993 y 1995 se realizaron diversos estudios profesionales de mercado sobre la demanda del turismo espacial. stos concluyeron que ste era un negocio que tendra muchsima demanda y recaudara muchsimo dinero en bruto, miles de millones de dlares por ao, por lo que interesara a muchos profesionales y empresarios.

7. Helen Sharman

Turistas espaciales, continuacin de la contribucin rusa mediante el programa SoyuzLlegado 1998 MirCorp, una empresa privada entonces responsable de la estacin espacial, comenz a buscar a turistas espaciales para visitar la Mir, con el objeto de compensar algunos de sus gastos de mantenimiento. Dennis Tito, un hombre de negocios americano y antiguo cientfico del JPL (Jet Propulsion Laboratory) de la NASA, fue su primer candidato. Sin embargo, cuando se tomo la decisin de desmontar la Mir, Tito opt para reservar un viaje a la Estacin Internacional Espacial a travs de la empresa estadounidense Space Adventures, Ltd. Conjuntamente con la Agencia Federal Espacial de la federacin rusa y la empresa norteamericana Rocket and Space Corporation Energia, Space Adventures facilit los vuelos para los primeros turistas espaciales.

Dennis TitoEl 28 de abril de 2001, Dennis Tito se convirti en el primer turista espacial al viajar a la Estacin Espacial Internacional (ISS) durante siete das. Tito pag unos 20 millones de dlares a la Agencia Espacial Rusa por el entrenamiento, el viaje y la estancia. Por su parte la NASA puso todo tipo de objeciones. Tito entr en la Estacin el 30 de abril de 2001. Durante su estancia fue muy framente recibido por los norteamericanos y siempre escoltado por los dos cosmonautas rusos; pero finalmente las tiranteces fueron alivindose. En la ISS manej el sistema de comunicaciones y verific el equipo de energa del mdulo, adems de sacar fotos, tomar pelculas caseras y mirar mucho por las escotillas, todo lo que se espera de un turista.

11 | P g i n a

Turismo Espacial

8. Dennis Tito

Mark ShuttleworthEl segundo habitante no profesional de la ISS fue el sudafricano Mark Shuttleworth, tras pagar otros 20 millones de dlares como Tito. Para su visita al espacio se aprovech de la operacin semestral de reemplazar la cpsula permanente adosada a la Estacin. Shuttleworth no pareca sentirse cmodo con la denominacin de turista espacial y prefera rodear a su visita de ciertas pretensiones cientficas llevando cinco sencillos experimentos. Shuttleworth despeg a bordo de la nave rusa Soyuz TM-34 del Cosmdromo de Baikonur el 25 de abril de 2002 y alcanz su destino el 27 de abril. Su adaptacin a la ingravidez fue rpida y, adems de los experimentos y las acciones propias de un

9. Mark Shuttleworth

12 | P g i n a

Turismo Espacial

turista, habl con Nelson Mandela y con Thabo Mbki, presidente de Sudfrica, confesando siempre que estaba "divirtindose mucho". Regres a la Tierra el 5 de mayo sobre las estepas de Kazajistn. Quiso comprar la cpsula Soyuz, pero la clusula para no transferir tecnologa espacial lo impeda.

Gregory OlsenLa tercera persona en subir al espacio por motivos no astronuticos fue el tambin estadounidense Gregory Olsen, visitando la Estacin del 1 al 10 de octubre de 2005 en la misin Soyuz TMA-7 , atracando el da 3, tras pagar como sus antecesores 20 millones de dlares. Olsen era un cientfico adems del consejero delegado de su empresa, Sensors Unlimited Inc. Esta firma desarrolla dispositivos electro-pticos en frecuencias cercanas al infrarrojo; por estos motivos su viaje fue el que cont con ms contenido cientfico. A Olsen tambin se le confiaron algunas misiones rutinarias en la Estacin Espacial Internacional y no fue tan framente recibido. Regres a la Tierra el 10 de octubre en la misin Soyuz TMA-7.

10. Gregory Olsen

Despus del desastre del Columbia el programa de turismo espacial para la Soyuz fue suspendido temporalmente, ya que los vehculos Soyuz eran los nicos que podan realizar transportes hacia la ISS, en 2006 el turismo espacial fue retomado.

Anousheh AnsariLa cuarta turista espacial fue a la vez la primera mujer y la primera persona de origen iran turista en viajar al espacio. Ansari provena del mundo de las telecomunicaciones y su familia era una gran conocida en el mundillo del turismo espacial al hacer posible el Ansari X Prize.

13 | P g i n a

Turismo Espacial

Despeg desde Baikonur el 21 de agosto de 2006 en la misin Soyuz TMA-9. Regres el 18 de septiembre de 2006 y en el tiempo que vivi en la Estacin realiz cuatro experimentos en colaboracin con la Agencia Espacial Europea, entre ellos:

Estudiar algunos efectos de la anemia. Estudiar los msculos de la espalda en distintas situaciones. Comprobar los efectos de la radiacin espacial en la tripulacin y diferentes microorganismos.

11. Anousheh Ansari

Charles SimonyiEl quinto turista espacial en viajar al espacio fue Charles Simonyi, un ejecutivo de la informtica nacido en Budapest y creador de las aplicaciones office, su fortuna, como es evidente, asciende a miles de millones de dlares. A comienzos de 2006, Simonyi expres su inters en convertirse en turista espacial a travs de la empresa Space Adventures, Ltd., y pasar diez das en la Estacin Espacial Internacional (ISS). En agosto pas el examen mdico previo y comenz su entrenamiento en septiembre del

14 | P g i n a

Turismo Espacial

mismo ao. Despeg el 7 de abril de 2007, a bordo de la nave Soyuz TMA-10 desde el cosmdromo de Baikonur. Lleg a la ISS el 9 de abril y regres el 21 de abril a bordo de la Soyuz TMA-9. La empresa estadounidense Space Adventures anunci durante el pasado ao futuros viajes al espacio que se realizarn durante este y el prximo ao, 2008 y 2009. El estadounidense Richard Garriott, el peruano Francisco Navarro-Grau y el ruso Vladimir Gruzdev sern los prximos turistas que visiten la ISS, los dos primeros en octubre y agosto de este mismo ao respectivamente, y el tercero el ao prximo.

12. Charles Simonyi

Las naves SoyuzAl hablar de la historia del turismo espacial, pasado y presente, no podemos dejar de citar las naves que han sido absolutamente protagonistas de esta corta historia, aquellas que han hecho posible esta realidad, las naves Soyuz. Las naves Soyuz son junto al transbordador espacial americano los vehculos espaciales que ms misiones tripuladas han realizado. El programa Soyuz fue creado por Sergui Koroliov, el diseador principal del programa espacial sovitico durante la carrera espacial. El diseo de la nave deba permitir que fuera lanzada con una modificacin del cohete R-7, posteriormente denominado precisamente tambin como Soyuz. Deba ser capaz de realizar maniobras orbitales complejas, actividades extravehiculares (EVAs), transportar a tres cosmonautas e

15 | P g i n a

Turismo Espacial

incluso poder realizar misiones a la Luna o militares (con modificaciones). Para poder abarcar una demanda de objetivos tan grande, el diseo de la Soyuz debe ser muy flexible. La Soyuz inclua un mdulo de servicio y una cpsula. A diferencia de las naves americanas, la novedad de las Soyuz consista en la incorporacin de un mdulo orbital acoplado en la parte delantera de la nave con sistemas de soporte vital que permita a los cosmonautas ampliar su espacio til. Al separar el mdulo orbital de la cpsula se ahorraba una gran cantidad de masa, ya que el mdulo orbital es desechado durante la reentrada y no necesita ser protegido por un escudo trmico ni ser frenado por un paracadas. Adems se poda usar como esclusa para realizar actividades extravehiculares, algo muy importante en una nave con una atmsfera similar a la terrestre. A cambio de estas ventajas, el interior de la cpsula es muy pequeo Son las naves tripuladas que ms tiempo llevan operativas en la historia de la exploracin espacial. El primer viaje con tripulacin al espacio se realiz el 23 de abril de 1967. Aunque fueron concebidas por la Unin Sovitica a principios de los aos sesenta, se siguen usando an hoy aunque con importantes modificaciones. Han transportado tripulaciones rusas a las estaciones soviticas Salyut y Mir. Actualmente, tras el desastre del transbordador Columbia, las Soyuz son las nicas naves disponibles para llevar tripulantes a la Estacin Espacial Internacional.

13. La nave Soyuz TM

16 | P g i n a El vehculo consiste en tres partes:

Turismo Espacial

Mdulo Orbital: tiene una forma casi esfrica y se encuentra situado en la parte delantera del vehculo. Contiene la mayor parte del equipo necesario para la supervivencia de la tripulacin hasta su regreso a la Tierra o acoplamiento a una estacin espacial. En la mayor parte de las misiones iba equipado con un sistema de acoplamiento. El mdulo orbital es abandonado en el espacio justo antes de la reentrada y se destruye en la atmsfera. Cpsula de la Tripulacin: es la nica parte del vehculo que regresa a la Tierra, por lo que va equipada con un escudo trmico y dos paracadas, uno primario y otro de emergencia. Tiene forma de campana y en su interior pueden ir hasta tres tripulantes. Durante el aterrizaje el escudo trmico se desprende para poder utilizar una serie de retrocohetes de combustible slido situados en la base de la cpsula que frenan el impacto con el suelo. Mdulo de Servicio: con forma cilndrica, es la seccin donde se encuentran los motores orbitales, los tanques de combustible y otros equipamientos. Tras frenar la nave para volver a la Tierra, se separa de la cpsula y es destruido en la atmsfera.

Las naves Soyuz son lanzadas por cohetes rusos del mismo nombre, que en total han realizado ya ms de 1680 lanzamientos. Ni las naves ni los cohetes son reutilizables. Tiene una masa total de 7,2 toneladas, un dimetro comprendido entre los 2,2 y los 2, 7 metros, una longitud de 7 metros, una envergadura (con los paneles solares desplegados) de 10,7 metros y es capaz de transportar hasta a tres tripulantes. Todas las naves Soyuz han sido lanzadas desde el Cosmdromo de Baikonur, actualmente en Kazajistn. La nave es enviada desde Mosc, donde es fabricada por la empresa RKK Energia. Una vez en el cosmdromo se llenan los tanques de combustible principales con cido ntrico e hidracina. El viaje de las

14. Lanzamiento de la Soyuz

17 | P g i n a

Turismo Espacial

Soyuz a la ISS dura dos das. El viaje de vuelta, en cambio, unas 3 horas. Normalmente, la sonda toca Tierra a una velocidad inferior a 2 metros/seg.

Space Adventures, y la impulsin del turismo espacial gubernamentalSi existe una empresa que se haya interesado y que haya apostado por el turismo espacial, esa es Space Adventures, Ltd. Esta compaa privada, con sede principal en Vienna (USA) y oficinas en lugares como Mosc o Tokio, es pionera en el sector, habiendo ayudado a los primeros exploradores civiles del mundo a viajar al espacio. Fundada en 1998, Space Adventures, Ltd. es la primera empresa de exploracin espacial privada del mundo y la nica empresa que actualmente proporciona oportunidades para realizar vuelos espaciales privados y turismo espacial, usando equipo probado y trabajando con astronautas profesionales y cosmonautas. La misin de Space Adventures es la de abrir el vuelo y la frontera espacial a ciudadanos privados. La visin de Space Adventures se extiende en realidad ms all del turismo espacial. Desde sus comienzos trabaja para facilitar e impulsar la creacin de nuevos vehculos y mercados que desarrollen recursos espaciales que repercutan en el beneficio humano. Su oferta est compuesta principalmente por vuelos orbitales, vuelos suborbitales, as como de otro tipo de actividades espaciales. En agosto de 2005, la compaa comunic un proyecto nombrado Deep Space Expeditions Alpha que mandar pasajeros a un viaje para circunnavegar la luna, un vuelo lunar de 5 das que puede ser realidad en 2008 o 2009, y costar alrededor de $100 millones por cabeza. El 21 de julio de 2006, anunciaron su plan de ofrecer un paseo espacial de 90 minutos con un precio de aprox. $15 millones, ms los $20 millones necesarios para visitar la Estacin Espacial Internacional, (ISS). El paseo espacial ser llevado a cabo en el Traje Espacial Orlan, de diseo Ruso. El entrenamiento para el paseo har necesario un mes extra de formacin en adicin al entrenamiento de 6 meses ya requeridos.

18 | P g i n a

Turismo Espacial

Iniciativas no gubernamentalesAparte del turismo espacial llevado a cabo por el gobierno de Rusia con fines econmicos, existe un abanico de posibilidades cada vez ms amplio puestas en marcha por una gran variedad de empresas privadas. Desde vuelos a la Luna y vuelos suborbitales hasta la simulacin de la microgravedad y de las fuerzas G.

Vuelos SuborbitalesDefinicin de vuelo suborbitalUn vuelo suborbital es aquel que sin establecerse en una rbita alrededor de la Tierra, alcanza los 100 km de altura sobre el nivel del mar, rebasando la lnea de Krmn, y regresa a la superficie terrestre.

15. Vuelo Suborbital. Los casos A y B corresponderan a vuelos suborbitales, las situaciones C y D son vuelos orbitales y el caso E se trata de un vuelo que se escapa de la rbita terrestre

Sobre las empresas de liderazgoAunque hay otras compaas y otras modalidades de turismo espacial, de las cuales se habla ms adelante, la ms destacada es el vuelo suborbital llevado a cabo por Virgin Galactic y Scaled Composites conjuntamente por dos razones fundamentales: Se pueden realizar de forma rutinaria y no esperando a huecos libres en las cpsulas Soyuz rusas. Estn abiertos al gran pblico, porque la tecnologa que utilizan puede ser comercializada sin restricciones, al contrario que la empleada por rusos.

Scaled CompositesEs una compaa que fue fundada por el diseador de aviones Burt Rutan, quien encabeza sus principales proyectos, sin embargo actualmente pertenece a Northrop Grumman. La empresa est localizada en el cosmdromo de Mojave (California), fue fundada para desarrollar aviones experimentales y es

19 | P g i n a reconocida por sus interesantes diseos y por utilizar materiales no metlicos. El propio Burt Rutan, junto con el cofundador de Microsoft, Paul Allen, fundaron Mojave Aerospace Ventures, una empresa asociada a Scaled Composites, que pareca ser la base entre sus fundadores para la financiacin del proyecto Tier One.

Turismo Espacial

Este proyecto financiado principalmente por Paul Allen, 16. Burt Rutan (izquierda) y Paul Allen (derecha) en una rueda de tena como objetivo desarrollar prensa sobre el proyecto Tier One (SpaceShipOne) la tecnologa de bajo coste necesaria para poder acceder de forma rutinaria al espacio, pero estos objetivos fueron tomando un rumbo ms comercial, hasta consagrarse como un proyecto dedicado al diseo y fabricacin de una nave espacial capaz de transportar pasajeros previo pago al espacio, en definitiva dedicado al turismo espacial.

SpaceShipOneEl SpaceShipOne fue la primera nave espacial tripulada, financiada completamente con fondos privados, que consigui ascender hasta los 100 km de altura, pudindose observar gran parte de la Tierra, as como su curvatura. Fue diseada por Burt Rutan a travs de la empresa Scaled Composites durante el programa Tier One. El primer vuelo del SpaceShipOne que alcanz los 100 km de altura, el 21 de Junio de 2004, lo realiz Mike Melvill, que a pesar de sus 63 aos demostr gran pericia al mando del aparato, consiguiendo una altura mxima de 337.500 pies (casi 103 kilmetros).

17. Pilotos del SS1, Brian Binnie (izquierda) y Mike Melvill (derecha)

20 | P g i n a

Turismo Espacial

Despus de este vuelo de prueba aumentaban las esperanzas de ganar el famoso premio Ansari X-Prize, por el que estaban compitiendo otros 27 equipos. El 29 de Septiembre de 2004 el SpaceShipOne realizaba su primer vuelo oficial, sin ninguna incidencia, a manos del mismo piloto que lo elev por primera vez. El segundo vuelo oficial y el que confirm quien era el ganador del premio, se realiz el 4 de Octubre de 2004. El piloto Brian Binnie, de 53 aos, despegaba de la base espacial de Mojave, California, poco antes de las 7:00 y alcanzaba una altura de 367.442 pies (casi 112 kilmetros) de altura, superando en cuatro kilmetros el rcord alcanzado en 1963 por Joseph Walker a bordo de un X-15.

Vuelo 01C 02C 03G 04GC 05G 06G 07G 08G 09G 10G 11P 12G 13P 14P 15P 16P 17P

Fecha 20 Mayo, 2003 29 Julio, 2003 7 Agosto, 2003 27 Agosto, 2003 27 Agosto, 2003 23 Septiembre, 2003 17 Octubre, 2003 14 Noviembre, 2003 19 Noviembre, 2003 4 Diciembre, 2003 17 Diciembre, 2003 11 Marzo, 2004 8 Abril, 2004 13 Mayo, 2004 21 Junio, 2004 29 Septiembre, 2004 4 Octubre, 2004

Velocidad Mx.

Altitud

Duracin 1 h 48 min 2 h 06 min 0 h 19 min 1 h 06 min 10 min 30 s 12 min 15 s 17 min 49 s 19 min 55 s 12 min 25 s 13 min 14 s

Piloto No tripulado Mike Melvill Mike Melvill Mike Melvill Mike Melvill Mike Melvill Mike Melvill Peter Siebold Mike Melvill Brian Binnie Brian Binnie Peter Siebold Peter Siebold Mike Melvill Mike Melvill Mike Melvill Brian Binnie

Mach 1.2 Mach 1.6 Mach 2.5 Mach 2.9 Mach 2.92 Mach 3.09

20.7 km 32.0 km 64.3 km 100.1 km 102.9 km 112.0 km

18 min 10 s 18 min 30 s 16 min 27 s 20 min 44 s 24 min 05 s 24 min 11 s 23 min 56 s

18. Vuelos del SpaceShipOne

Diseo y caractersticas El SpaceShipOne es una nave espacial suborbital con espacio para un tripulante y dos pasajeros. Su mxima velocidad alcanzada es por el momento de Mach 3.09 y la altitud mxima a la que ha logrado ascender es de 112 km por encima del nivel del mar. Su longitud es de 8,5 metros y su envergadura de 5 metros. Su peso descargado es de 1200 kg y 3600 kg una vez cargado.

21 | P g i n a Los elementos caractersticos son: El fuselaje: de forma cilndrica de 1.5 metros de dimetro medio, es principalmente de material compuesto grafito/epoxi. El fuselaje contiene la cabina, donde se encuentran los pasajeros y el piloto y los tanques de combustible tanto lquido como slido. Las alas: son el elemento ms complejo de la nave, tienen 5 metros de envergadura como hemos dicho y 3 metros de cuerda. Estas adquieren dos configuraciones distintas: la que se observa en la figura 19, adecuada para el vuelo estndar, durante el ascenso y el aterrizaje; y la posicin de la figura nmero 20, adecuada para la reentrada en la atmsfera. Las alas cambian su posicin mediante un sistema hidrulico (color magenta en la figura 19). Adems en las alas se encuentran los alerones (color azul), para el control de cabeceo y de alabeo de la nave a velocidades subsnicas; los timones de profundidad (color rojo), para el control de guiada a velocidades subsnicas y por ltimo estabilizadores y timones servoelctricos (color amarillo), para el control de la nave a velocidades supersnicas.

Turismo Espacial

19. Elementos principales del SpaceShipOne

20. Alas en posicin de reentrada en la atmsfera

22 | P g i n a

Turismo Espacial

Gracias a la configuracin variable de las alas, la nave es capaz de reentrar en la atmsfera con velocidades menores al de otras naves espaciales, por lo que no requiere escudos de calor; tambin el ngulo de reentrada es variable gracias a esta disposicin alar, lo que en definitiva le proporciona mayor versatilidad. Sin embargo, la seguridad que proporciona esta nave, por ahora, se asemeja a la que podra ofrecer un avin de la dcada de 1920, palabras del propio diseador Burt Rutan. El tren de aterrizaje: consta de dos elementos diferenciados: las ruedas traseras, el principal elemento de apoyo en tierra, con frenos hidrulicos; y un patn delantero como ayuda para el aterrizaje. El motor cohete hbrido: consta de los elementos mostrados en la figura n21.

21. Elementos principales del motor cohete hbrido del SS1

Cuando la vlvula del tanque de xido nitroso se abre, este entra en los canales de combustin, en ese momento se produce la ignicin, reaccionando ambos tipos de combustible y producindose una reaccin muy exotrmica, que libera la energa necesaria para propulsar la nave espacial durante 87 segundos hasta los 110 km de altura.

White Knight

El White Knight es una aeronave usada como portaaviones y lanzadera del SpaceShipOne. Fue desarrollado por Scaled Composites como parte de su programa Tier One.

23 | P g i n a

Turismo Espacial

Tiene capacidad para dos personas, sus 22. J85-5 de General Electric pilotos, su envergadura es de 25 metros, posee dos colas en T y puede alcanzar una altitud de 53.000 pies (16.000 metros) estando propulsado por dos turborreactores J85-GE5 de General Electric. Su diseo est basado en el Proteus, tambin de Scaled Composites. El 18 de abril de 2003 el White Knight y el SpaceShipOne fueron presentados a los medios de comunicacin. Posteriormente, el White Knight fue utilizado en el programa Tier One con el que Scaled Composites gan el Premio Ansari X el 4 de octubre de 2004 Por ltimo fue ofrecido como avin de pruebas para el planeador espacial X-37 desde junio de 2005 hasta abril de 2006.

23. White Knight (arriba) remolcando al SpaceShipOne (abajo)

24 | P g i n a

Turismo Espacial

Virgin GalacticEs una compaa perteneciente al Grupo Virgin, dirigido por Richard Branson, la cual firm un trato con Mojave Aerospace Ventures, para la utilizacin del modelo del SpaceShipOne con el objetivo de desarrollar un nuevo vehculo, el SpaceShipTwo, con posibilidades comerciales. Segn los propsitos de la compaa, inicialmente est previsto ofrecer vuelos suborbitales, costndoles a sus primeros tripulantes un depsito inicial de 200.000 dlares, posteriormente sera posible ofrecer incluso vuelos orbitales. Estas dos compaas han formado una empresa conjunta llamada The SpaceShip Company. A la cabeza de esta ltima compaa se sitan sus fundadores, Richard Branson y Burt Rutan, quin tambin gua al grupo de ingenieros en la construccin de la nueva nave espacial.

SpaceShipTwoEl SpaceShipTwo es una nave espacial suborbital cuyo objetivo es transportar a futuros turistas espaciales, est actualmente en desarrollo a manos de la empresa Spaceship Company. Esta espera que la nave est en servicio a finales de 2009 o principios de 2010, aunque ya hay una larga lista de espera, para adentrarse en la aventura. Diseo y caractersticas El SpaceShipTwo est basado, en parte, en la tecnologa del SpaceShipOne, aunque puede transportar hasta 8 personas: 2 pilotos y 6 pasajeros. La altura mxima que est previsto que alcance es de 110 km. Se espera que alcance una velocidad de 4 mach aproximadamente, usando un motor de cohete hbrido, al igual que su predecesor. La envergadura del ala es de 8.23 m y la longitud de 18,29 m, bastante ms grande que el SpaceShipOne, como se observa en la figura 24.

24. White Knight (arriba) remolcando al SpaceShipOne (abajo)

25 | P g i n a

Turismo Espacial

25. Diagrama tcnico del SpaceShipTwo

White Knight Two Diseado con el mismo objetivo que el White Knight y an en construccin, el White Knight Two transporta al SpaceShipTwo. Las diferencias con el White Knight son: 1. 2. 3. 4. 5. Puede alcanzar una altura mxima de 60.000 pies (18 km). Es tres veces ms largo que su antecesor. Tiene una impresionante envergadura de 43 metros, mucho ms que el White Knight. Posee dos fuselajes, los cuales son copias idnticas del fuselaje del SS2. Tiene cuatro motores, Pratt & Whitney Canada de la serie PW300 (turbofanes), colocados debajo del ala. 6. Tiene dos colas cruciformes, al contrario que las colas en T del White Knight.

26. Turbofan Pratt & Whitney Canada PW305B (de la serie PW300)

26 | P g i n a

Turismo Espacial

27. Representacin artstica del White Knight Two y SpaceShipTwo

Trayectoria de vuelo del SS1 y SS2Describiremos los puntos principales del trayecto que realiza el SpaceShipTwo, siendo los del SpaceShipOne muy similares: 1. Tras despegar, el White Knight Two asciende a unos 50000 pies de altura, donde suelta al SS2 y comienza su regreso a la base. 2. El SS2 llega a una altura de 328000 pies (100 km), alcanzando durante el trayecto una velocidad de mach 4 (3.09 para el SS1) y rebasando el lmite de altura fijado por el Ansari X Prize. 3. El SS2 alcanza su altura mxima de 361000 pies (110 km) y adquiere la configuracin adecuada para la reentrada en la atmsfera. 4. Reentrada en la atmsfera a 6G. 5. A los 70000 pies las alas adquieren de nuevo su configuracin normal de vuelo. 6. La nave aterriza en el mismo lugar desde donde despeg.

27 | P g i n a

Turismo Espacial

28. Trayectoria de vuelo del SS2

28 | P g i n a

Turismo Espacial

Estaciones espaciales comerciales y hoteles espacialesVarios planes han sido propuestos para usar una estacin espacial como un hotel. El magnate hotelero americano Robert Bigelow ha adquirido los diseos de hbitats espaciales hinchables del programa Transhab abandonado por la NASA. Su compaa, Bigelow Aerospace ha lanzado ya el primer mdulo de hbitat hinchable llamado Genesis I el 12 de julio del 2006. El segundo mdulo de prueba, Genesis II fue lanzado el 18 de Junio del 2007. Tambin se planea lanzar un prototipo de estacin espacial a finales de 2008, y planean lanzar oficialmente la primera estacin espacial comercial en 2010, que tendr 220 metros cbicos (casi tan grande como los 425 metros cbicos de volumen utilizable de la Estacin Espacial Internacional). Bigelow Aerospace est ofreciendo actualmente el America's Space Prize, un premio de 50 millones de dlares para la primera compaa estadounidense en crear una nave espacial reutilizable capaz de llevar pasajeros a la estacin espacial Nautilus. Otras compaas tambin han expresado inters en construir hoteles espaciales. Por ejemplo Excalibur Almaz planea modernizar y lanzar su estacin espacial Soviet-era Almaz, que caracterizar el mayor salto en naves espaciales. Richard Branson ha expresado su deseo por la construccin de un hotel espacial durante su vida. l supone que el principio de un programa de turismo espacial costar alrededor de 100 millones de dlares. Hilton International anunci el Space Islands Project, un plan para conectar y usar conjuntamente tanques de combustible de lanzaderas espaciales, cada uno del dimetro de un avin Boeing 747. Una organizacin separada, Space Island Group anunci su Space Island Project distinto (Island est en singular en este caso), y planea tener 20.000 personas en su isla espacial para 2020, con el nmero de gente duplicndose cada dcada. British Airways ha expresado inters en la empresa. Si los hoteles espaciales llegan a desarrollarse, costaran inicialmente a un cliente unos 60.000 dlares, pero los precios bajarn con el tiempo.

Galactic suitUna empresa de arquitectura de Barcelona y un grupo de ingenieros aeronuticos de los EEUU han desarrollando un prototipo de habitacin de hotel espacial, bautizada como "Galactic Suite", para que los turistas y astronautas que se decidan a viajar al espacio tengan un sitio donde alojarse. El hotel tiene aspecto de racimo de uvas y de un ncleo central similar a un satlite salen las habitaciones en forma de cpsula y con un gran ventanal para contemplar el exterior, integrado por una treintena de personas que trabajan en el proyecto. Las habitaciones tienen 7 metros de largo por 4 de alto y en el interior, sin ngulos ni lneas rectas, solo hay unas protuberancias en el permetro para que el usuario se acople a ellas para comer, dormir o mirar el espacio a travs de los grandes ventanales, "porque lo importante es flotar en libertad observando el exterior". Para adaptar el proyecto a la realidad, se contactaron con un grupo de ingenieros de Florida (en los EEUU) que trabajan en temas espaciales para aprender sobre materiales y medidas espaciales, ya que una parte importante del mismo es determinar cmo se coloca el hotel en el espacio y de qu material se fabrican las cpsulas.

29 | P g i n a

Turismo Espacial

"Galactic Suite" se ha inspirado en la naturaleza y en los crecimientos bsicos, y la idea de racimo de uvas surgi despus de analizar algunos sistemas vivos. Una de las principales aportaciones del diseo es que est ideado para que el hombre viva en 360 grados en libertad y sin los tradicionales conceptos de arriba-abajo o derecha-izquierda. El estudio tiene maquetas y modelos por ordenador del hotel y los materiales con los que se construira, y ahora buscan que algn consorcio hotelero o de agencias de viajes se interese por la idea para desarrollar un prototipo a tamao real. Claramunt (encargado del grupo de arquitectos espaoles) explic que la colocacin del hotel en el espacio se efectuara desde la tierra con transbordadores espaciales Challenger, y por sus medidas actuales en cada viaje se podran llevar hasta tres habitaciones, que se acoplaran con una gra al ncleo central, con capacidad para 22 cpsulas. Los racimos de cpsulas se agregaran a travs de espacios comunes para los usuarios, que actuaran como recepcin del hotel, bar y restaurante. El estudio trabaja tambin ahora en los trajes que podran utilizar los nuevos turistas espaciales para lograr estar estticos a la hora de desarrollar determinadas funciones. Aunque en algunos pases ya hay trabajos relacionados con el hombre en el espacio, los arquitectos espaoles estn convencidos de que ste es el primer proyecto global de este tipo desde el punto de vista hotelero y turstico. Si bien todava no tienen un cliente determinado, pero s la seguridad de que los hay potenciales, los diseadores estn convencidos de que existe una necesidad desde el punto de vista social y una oportunidad desde el punto de vista comercial. Adems de Galactic Suite, el estudio de arquitectos espaoles trabaja en otros proyectos como el desarrollo de cuatro centros comerciales en Pekn y diversos hoteles en China.

29. Representacin artstica del proyecto Galactic Suit

30 | P g i n a

Turismo Espacial

Bigelow AerospaceBigelow Aerospace es una empresa privada fundada por el magnate hotelero Robert Bigelow con el objetivo de fabricar estaciones espaciales para uso comercial. La compaa tiene su base y fbrica de ensamblaje cerca de Las Vegas, con una planta de construccin en Houston y oficinas en Washington D.C. La compaa prev que las tecnologas que est desarrollando bajen los costes de acceso al espacio. Esperan que la reduccin de precios permita que otras empresas privadas les compren las estaciones para fines comerciales (hoteles, fbricas, etc.). La idea clave en la que Bigelow Aerospace basa su diseo es que sus mdulos no son rgidos sino expandibles. El mdulo se lanza al espacio plegado y, una vez all, se expande hasta alcanzar su tamao definitivo. Este sistema permite que, para el mismo peso, un mdulo inflable sea mucho ms grande que uno rgido. De momento la compaa ya ha lanzado los dos primeros prototipos. Se esperan tres prototipos ms antes de que, hacia el 2015, pueda comenzar a funcionar el primer "hotel espacial".

Orgenes del proyecto La idea de lanzar una estructura inflable al espacio no es nueva. La NASA ya lo hizo con los Satlites de comunicaciones Echo en los aos 1960. En la dcada de los 90 la NASA intent desarrollar un mdulo inflable para la Estacin Espacial Internacional llamado Transhab. El Transhab iba a utilizar una tecnologa innovadora: el mdulo, en vez de ser rgido, iba a ser inflable. La principal ventaja de un mdulo inflable es que resulta mucho ms ligero que uno rgido, ya que se puede lanzar plegado. A simple vista puede parecer que un mdulo inflable resultar menos seguro que uno rgido, sin embargo la adicin de mltiples capas de material hacen que, segn Bigelow, estos mdulos sean ms seguros que los convencionales. Los sobrecostes de la estacin y del propio mdulo hicieron que el Transhab se cancelara antes de ver la luz. Con la cancelacin defnitiva del proyecto en el ao 2000, Bigelow Aerospace compr a la NASA los derechos de patente y desde entonces ha venido desarrollando su proyecto de mdulo inflable.

Secuencia De momento Bigelow Aerospace ya ha lanzado con xito los dos primeros prototipos de mdulo inflable, los Genesis I y Genesis II. Debido a los buenos resultados obtenidos la compaa asegura que en estos momentos se han adelantado a sus objetivos y que de hecho es factible que su primera estacin espacial est lista antes del 2015. La secuencia prevista de desarrollo es la siguiente:

31 | P g i n aTipo de mdulo Genesis Pathfinder Genesis Pathfinder Galaxy Fecha de lanzamiento

Turismo EspacialTripulacin mxima 0

Nombre

Cohete

Dimensiones

Masa

Estado xito, sigue en funcionamiento xito, sigue en funcionamiento Cancelado

Genesis 2 de julio de 2006 I 14:53 UTC

Dnepr

4'4 x 2'54 m / 12 1.360 m Kg

Genesis 28 de junio de 2007 4'4 x 2'54 m / 12 1.360 Dnepr II 15:02 UTC m Kg Galaxy I Otoo de 2008 --4 x 3'3 m / 30 m 4 x 3'3 m / 30 m 3.000

0

0

Galaxy

Galaxy II 2009

---

3.000

0

Cancelado

Sundancer BA 330

---

2010-2012

---

8'7 x 6'3 m / 180 8.618 m Kg 13'7 x 6'7 m / 330 m 23.000 Kg

3

---

2012-2014

---

30. Distintos mdulos para el proyecto de Bigelow Aerospace

Genesis Pathfinder Los Genesis Pathfinder son los primeros prototipos de la serie que debe llevar a los mdulos operativos. Tienen un tercio de la escala del BA-330. Cada Genesis tiene un mdulo presurizado de 12 metros cbicos, una pared de 6 pulgadas de espesor, ocho paneles solares y una ventana. Inicialmente se haba previsto que el primer Genesis se lanzara en 2006 mediante un cohete Falcon, pero los problemas que arrastraba el mismo produjeron un retraso que, eventualmente, llev a Bigelow Aerospace a contratar los

32 | P g i n a

Turismo Espacial

servicios del cohete Dnepr. Los lanzamientos se efectuaron desde el silo de misiles intercontinentales de Dombarovskiy (51N 58E), siendo los nicos objetos colocados en rbita desde este lugar. El lanzamiento del Genesis I fue un xito. El mdulo qued en una rbita aproximadamente circular, a unos 560 Km de la superficie terrestre (suficientemente alta para no cayera de nuevo en varios aos y permitir as probar el mdulo por mucho tiempo) e inclinada 64. El mdulo, que plegado meda 4'4 x 1'6 metros, tard 15 minutos en inflarse, manteniendo la presin y una temperatura interna de 26C. El mdulo est equipado con una ventana y trece cmaras (6 externas y 7 internas). Se espera que el Genesis I se mantenga activo entre 3 y 13 aos. El Genesis II, lanzado tambin con un cohete Dnepr y a la misma rbita, es bsicamente una copia del anterior aunque tiene ms sensores (presin, temperatura, control de actitud y radiacin), un total de veintids cmaras, ms capas de proteccin y un sistema de inflado con varios tanques (en vez de un solo tanque, como la Genesis I). En l la compaa ofert la posibilidad de enviar en su interior objetos personales de particulares (programa "fly your stuff"). Galaxy Bigelow Aerospace haba previsto inicialmente lanzar dos mdulos de clase Guardian entre los Genesis y el Sundancer. El concepto fue reelaborado finalmente hasta renombrarse Galaxy. El Galaxy tena previsto volar en el 2008. Era el doble de grande que sus predecesores y la mitad que el Sundancer. Los Galaxy tenan como objetivo principal probar los sistemas de soporte vital (mantenimiento de una atmsfera respirable). Adems, la configuracin del mdulo (espina central dura, estructura interna, paneles solares y sistema de control de actitud) sera ms cercana a la configuracin final de los Sundancer y BA-330. Es probable que, finalmente, los Galaxy no se lleguen a lanzar debido al incremento de los precios de lanzamiento, unido a que los Genesis han funcionado perfectamente y que los Galaxy no suponen un avance tan significativo respecto a estos. Sundancer El Sundancer es un mdulo que no estuvo previsto en los planes iniciales de Bigelow Aerospace, que iban directamente de los prototipos a escala al diseo definitivo (Nautilus). Actualmente se prev que se lance en el 2010 en un cohete Falcon 9, Zenit o Atlas 5. Presenta importantes mejoras respecto a sus predecesores, como un tamao muy superior (180 m), sistemas de acoplamiento (uno ruso clsico y otro diseado por la NASA, el Low Impact Docking System, que destaca por su bajo peso), la posibilidad de alojar a una tripulacin de hasta 3 personas y un sistema de control de actitud capaz de realizar maniobras de cambio de rbita. Est previsto que se lance a una rbita baja terrestre, pero suficientemente alta como para que esta no decaiga en varios aos. Si una nave es incapaz de alcanzar su altura el Sundancer es capaz de bajar para encontrarse con ella. An no est decidido qu cohete lanzar al Sundancer. Se especula con el Zenit, el Falcon 9 o el Atlas V.

33 | P g i n a BA-330

Turismo Espacial

El BA-300 (acrnimo de "Bigelow Aerospace 330 m") ser el ltimo prototipo de Bigelow Aerospace. En sus primeras etapas de diseo este prototipo fue llamado Nautilus, aunque no est claro en qu se diferencia exactamente el BA-330 del Nautilus. El sistema de control ECS iba a ser proporcionado por la europea EADS Astrium, con un coste muy inferior al que se poda conseguir en los Estados Unidos. El sistema elimina el dixido de carbono con aminas slidas. La presin (del Nautilus) se va a mantenerse a 0'7 atmsferas. Las paredes estn fabricadas con mltiples capas. En el interior existen unas capas de plstico que tienen el objetivo de mantener la presin y la forma del mdulo. Las capas exteriores estarn fabricadas con materiales muy resistentes como el Kevlar y el Vectran, alternados con gomaespuma. En total el escudo suma unos 40 cm de espesor. Segn Bigelow, el escudo tiene la misma capacidad de frenado que uno convencional de aluminio de 12 cm de espesor, lo que hace que los mdulos sean incluso ms resistentes a impactos de basura espacial y meteoritos que los convencionales. El coste de cada BA-330 se estima en 100 millones de dlares. Est previsto que el BA 330 se acople al Sundancer y a un mdulo de propulsin para dar lugar a la primera estacin espacial privada.

31. Representacin artstica de la futura primera estacin espacial privada, prevista para el 2015

34 | P g i n a

Turismo Espacial

Perspectivas de comercializacin Con posterioridad Bigelow Aerospace pretende construir una estacin espacial formada por mdulos BA-330. Esta estacin recibira el nombre de Commercial Space Station Skywalker (abreviada comnmente a CSS Skywalker). Bigelow Aerospace espera que los primeros billetes a sus estaciones espaciales cuesten 7'9 millones de dlares, un precio considerablemente inferior a los 30 que se estn cobrando a los turistas que acceden a la Estacin Espacial Internacional. A este precio se espera que la estacin tenga unos treinta visitantes por ao. Americas Space Prize Debido a que Bigelow Aerospace no construye naves surge la cuestin de cmo van a acceder los turistas a la estacin. Bigelow esperaba que el desarrollo de naves espaciales privadas fuera ms rpido de lo que ha sido en realidad, gracias a iniciativas como el Ansari X-Prize. Sin embargo, la lentitud de los avances en este campo unido a los rpidos progresos de Bigelow Aerospace ha hecho que no exista en este momento transporte privado al espacio. De momento parece que Bigelow Aerospace intentar comprar naves rusas Soyuz. Mientras tanto, con el objetivo de acelerar la aparicin de ese transporte orbital privado, Robert Bigelow ha lanzado un premio similar al X Prize llamado Americas Space Prize cuyas reglas son las siguientes:

El equipo o empresa ganador (si lo hay) obtendr 50 millones de dlares. La nave debe alcanzar una altitud mnima de 400 Km. La nave debe completar al menos dos revoluciones enteras a la Tierra. La nave debe llevar al menos 5 personas a bordo. La nave debe acoplarse (o demostrar ser capaz de ello) a un mdulo de Bigelow Aerospace y ser capaz de permanecer acoplada al menos seis meses. La nave debe realizar con xito dos misiones consecutivas en menos de 60 das. El equipo o empresa debe estar sujeto a las regulaciones estatales. El equipo o empresa debe tener su sede y su actividad principal en los Estados Unidos. El peso en seco no reutilizable no debe ser superior al 20%. El equipo o empresa no aceptar ningn tipo de contrato o subvencin estatal. El uso de instalaciones gubernamentales para pruebas s estar permitido. El premio expira el 10 de enero del 2010.

Otras iniciativasSpace AdventuresGeneral La compaa ofrece una gran variedad de experiencias espaciales, como vuelos a gravedad cero, entrenamiento estilo cosmonauta y vuelos espaciales reales. En Mayo, 2001, enviaron al empresario americano Dennis Tito al espacio embarcado en una nave Soyuz de la Russian Aviation and Space Agency por una suma supuesta de 20 millones de dlares, convirtindose en el primer turista del espacio en la historia. En Abril del 2002, el empresario sudafricano Mark Shuttleworth hizo lo mismo convirtindose en el primer Africano en viajar al espacio. El Dr. Greg Olsen fue el tercer civil en viajar a la ISS en octubre de 2005, seguido por Anousheh Ansari, la primera mujer turista espacial quien termin su misin de 10 das en Septiembre de

35 | P g i n a

Turismo Espacial

2006. El Dr. Charles Simonyi, fundador de Microsoft e inventor de Word y Excel, se entrenndose durante el verano de 2007 en Star City, Rusia y pas a la historia por ser el quinto turista espacial del mundo cuando vol a bordo de la Soyuz TMA-10 el 7 de abril de 2007, y regres a salvo el 21 de abril abordo de la Soyuz TMA-9. Vuelos Circunlunares En agosto de 2005, la compaa comunic un proyecto nombrado Deep Space Expeditions Alpha que mandar pasajeros a un viaje para circunnavegar la luna. Un vuelo lunar de 5 1/2 das puede ser realidad en 2008 o 2009, y costar alrededor de $100 millones por cabeza Paseos Espaciales El 21 de julio 2006, anunciaron su plan de ofrecer un paseo espacial de 90 minutos con un precio de aprox. $15 millones, ms los $20 millones necesarias para visitar el Estacin Espacial Internacional, (ISS). El paseo espacial ser llevado a cabo en el Traje Espacial Orlan, de diseo Ruso. El entrenamiento para el paseo har necesario un mes extra de formacin en adicin al entrenamiento de 6 meses ya requeridos.

EADS AstriumEl 13 de junio de 2007, en Pars, Astrium present un revolucionario vehculo para turismo espacial en un evento dedicado a tal efecto en Paris, previo a la feria aeronutica de Le Bourget. Este vehculo del tamao de un jet de negocios est diseado para llevar a cuatro pasajeros hasta una altitud de 100 Km., adentrndose en el espacio y permaneciendo ms de tres minutos en ingravidez. Durante el evento, se mostr a los invitados una maqueta de tamao real de la seccin delantera de este revolucionario vehculo, incluyendo la cabina diseada por Marc Newson. Fase de vuelo El avin espacial de Astrium despegar y aterrizar de manera convencional desde un aeropuerto estndar utilizando sus motores de turbina. Sin embargo, una vez que se alcance la altitud de 12 Km., se encendern los motores cohete para dar suficiente aceleracin para alcanzar los 100 Km. El vehculo habr subido hasta los 60 Km. de altitud en tan solo 80 segundos. Los innovadores asientos se autorregulan para minimizar los efectos de la aceleracin y deceleracin, garantizando el mayor confort y seguridad al pasajero. Entonces, los cohetes de propulsin se apagan y la inercia se encarga de llevar a la nave hasta por encima de los 100 Km., donde los pasajeros experimentarn la gravedad cero en el espacio de forma privilegiada. El piloto controlar la nave usando pequeos propulsores, permitiendo a los pasajeros flotar en la ingravidez por espacio de 3 minutos y, a la vez, ser testigos de la vista de la Tierra ms espectacular e inimaginable.

36 | P g i n a

Turismo Espacial

Despus de reducir la velocidad durante el descenso, las turbinas se vuelven a reiniciar para aterrizar de manera convencional y segura en un aeropuerto estndar. El viaje completo tendr una duracin aproximada de una hora y media. Astrium propone el sistema de una etapa, ya que se considera el ms seguro y ms econmico de operar. Si el desarrollo comienza en 2008, un primer vuelo comercial sera posible en 2012. El desarrollo de un nuevo vehculo capaz de operar a altitudes entre la de los aviones (20 Km.) y por debajo de los satlites (200 Km.) podra ser un buen precursor de vehculos de transporte rpido punto-a-punto o de un rpido acceso al espacio abriendo la puerta a territorios an sin explorar previamente. Su desarrollo contribuir a mantener (e incluso mejorar) las competencias europeas en tecnologas clave para el transporte espacial. Como contratista principal nico de Ariane 5, principal contribuyente europeo a la Estacin Espacial Internacional y como una subsidiaria al cien por cien de EADS, Astrium posee la pericia y el conocimiento necesarios para los vuelos espaciales tripulados. Financiacin del proyecto Dado que es un proyecto comercial, la principal fuente de financiacin ser el capital privado. El marco financiero, que rondar los mil millones de euros, podra ser completado con prstamos reembolsables y por medio de financiacin regional para el desarrollo. El retorno de las inversiones se cubrir con las operaciones de los vehculos para este mercado emergente y prometedor del turismo espacial suborbital. El coste del vuelo por pasajero estara alrededor de los 150,000 a 200,000 euros. Calendario Desde ahora hasta finales de ao, Astrium y el equipo de Marc Newson estarn dedicados a terminar el diseo y consolidar los socios industriales y financieros, de esta manera todo estara preparado para lanzar el proyecto en 2008.

32. Concepcin artstica del proyecto de EADS Astrium

37 | P g i n a

Turismo Espacial

La Fundacin de X Prize, inici un proyecto novedoso, en el cual se premiaba al primer equipo que alcanzase un objetivo especfico, el reto de la fundacin, es el de desarrollar proyectos e investigaciones para beneficiar a la humanidad. Ms que conceder el dinero para honrar logros pasados o directamente financiar la investigacin, un X Prize incita la innovacin dando un toque en nuestros espritus competitivos y emprendedores. Estos premios se iniciaron utilizando el modelo del Orteig Prize en 1919, concurso en el cual se premiaba con 25,000 dlares, donados por el hotelero rico Raymond Orteig, al primer piloto que podra volar sin parar entre Nueva York y Pars. El premio finalmente se dio 1927 a un piloto de correo areo desconocido, Carlos Lindbergh. Lindbergh se gan los corazones de una nacin, y su logro consigui despertar una nueva etapa en la industria de la aviacin de 300 mil millones de dlares. El primero fue el Ansari X Prize, creado en mayo de 1996, con el que se inicio una revolucin en el vuelo espacial privado con 10 millones de dlares como premio. El segundo X Prize, el Archon X Prize, fue anunciado en octubre de 2006 por la Fundacin de X Prize. El tercero X Prize, Automotive X Prize, anunciado poco despus. El cuarto X Prize, Google Lunar X Prize, fue anunciado en septiembre de 2007. Estos premios han sido diseados para provocar revoluciones en el estudio del espacio, de la medicina, de la energa, de la educacin, medio ambiente, y medidas sociales. Los premios X Prize buscan incentivar la imaginacin del pblico y provocar una aceleracin del desarrollo tcnico y evolutivo de la ciencia que en ltima instancia pueden cambiar el modo que nosotros nos vemos y como vivimos sobre este planeta, para superar grandes problemas a los que nadie se enfrentara.

Con este premio la Fundacin X Prize procur causar una brecha radical en el avance de vuelo espacial humano, el objetivo era el de abrir la frontera espacial. El objetivo a largo plazo era el de conseguir que los viajes espaciales fueran ms econmicos y accesible para todos y crear una respuesta a la futura demanda del turismo espacial, con la creacin de una industria de vuelo espacial personal. La familia Ansari comparti la visin y estuvo de acuerdo en unirse a la revolucin hacindose los patrocinadores de ttulo del primer X Prize y as fue renombrado de tan solo X Prize a finalmente Ansari X Prize, sobre el 6 de mayo de 2004, despus de una donacin de 5 millones de dlares. Iniciaron el camino 26 equipos de 7 naciones diferentes para perseguir sus pasiones y compitiendo por el premio. Entre los proyectos ms destacados esta Canadian Arrow, que fue considerado uno de los tres principales candidatos para el X Prize, junto con Scaled Composites (Burt Rutan), y Armadillo Aerospace (John Carmack).

38 | P g i n a

Turismo Espacial

Canadian Arrow es una empresa privada de cohetes y viajes espaciales, proyecto fundado en London, Ontario, Canad. Por empresarios como Geoff Sheerin, Dan McKibbon y Chris Corke.

DiseoEl Canadian Arrow tiene 16,5 m de altura. El viaje se divide en dos etapas de cohete. La construccin del cohete del equipo canadiense fue algo conservador, se bas en el diseo de los motores de cohetes y en la aerodinmica de los V-2, diseo de la Segunda Guerra Mundial.

Primera etapaEsta seccin tiene 10,5 m de largo y 1,7 m de dimetro. En l est el nico motor de propulsin de cohete de combustible lquido. Produce un empuje de 254 kN. Consta de cuatro aletas que estabilizan el vuelo del vehculo. Cuando alanza la velocidad y altura necesarias, alrededor de un minuto de la ignicin, el combustible se acaba y el motor se para.

Segunda etapaEl cohete en la segunda fase es de 6 m de largo y 1,7 m de dimetro en la base. Es una cpsula espacial donde est la estancia para tres astronautas y es propulsado por cuatro JATO-type motores de cohetes slidos. Estos se encienden inmediatamente despus de la etapa de separacin, y llevar la cpsula a una altura de 112 km. Chorros de gas se utilizan para el control de altitud.

33. Proyecto por Canadian Arrow

39 | P g i n a

Turismo Espacial

Armadillo Aerospace es una empresa aeroespacial situada en Mesquite, Texas. Su objetivo inicial era el de construir una nave espacial suborbital destinada al turismo espacial, pero actualmente sus ambiciones a largo plazo estn en torno al vuelo espacial orbital. La empresa fue fundada en el ao 2000, y fue incorporada el 1 de enero de 2001. La empresa era uno de los competidores del el Ansari X-Prize y fue uno de los tres destacados en la carrera de conseguir el premio. Despus de no conseguirlo, se ha aventurado con otros premios X Prize en los que tambin est entre los favoritos. El Armadillo X-Prize fue poco ortodoxo entre los modernos cohetes, en el que en vez de usar las aletas de estabilizacin, lo que complicara el diseo y aumentara la resistencia, Armadillo utiliz un diseo aerodinmicamente inestable, en que el ordenador controlaba el chorro de veletas basadas en los datos obtenidos de unos giroscopios de fibra ptica. Armadillo tambin ha declarado una preferencia por la simplicidad y fiabilidad en el rendimiento, que se puso de manifiesto en su eleccin de perxido de hidrgeno (50% de concentracin en el agua) y el metanol como monopropelante mixto para el vehculo. El monopropelante utilizado por el motor slo requiere un nico tanque, as que se simplificaba sensiblemente la fontanera y otros hardwares. Desde la finalizacin de la X-Prize, sin embargo, han optado por cambiar a oxgeno lquido debido a las dificultades con perxido de catalizadores y de la falta de disponibilidad de la alta concentracin de perxido en los Estados Unidos para las pequeas empresas. En junio de 2004, Armadillo realiz con xito un vuelo controlado por un ordenador, en el que aterrizo verticalmente (VTOL) vuelo del prototipo de su vehculo, convirtindose en el tercer cohete no tripulado en la historia que lo ha hecho, despus de que el McDonnell Douglas DC-X Japn y el Instituto de la tecnologa espacial Ciencia y Astronutica (ISAS) de vehculos reutilizables Test (RVT) 34. Vehculo participante de Armadillo

Scaled Composites (a menudo abreviado como Scaled), anteriormente la Rutan Aircraft Factory, es una empresa actualmente poseda por Northrop Grumman que est localizada en el Mojave Spaceport, Mojave, California, Estados Unidos y est encabezado por el diseador de avin Burt Rutan. Antes de la adquisicin por Northrop Grumman. La compaa fue fundada para desarrollar aviones experimentales, pero en la actualidad se centra en el diseo y desarrollo de aviones conceptuales y procesos de fabricacin de prototipos para aviones y

40 | P g i n a

Turismo Espacial

otros vehculos. Es conocida por diseos interesantes y por su uso de materiales compuestos no metlicos. Para el premio Ansari X-Prize desarrollaron la nave SpaceShipOne, que consigui cumplir con los requisitos del premio antes que sus rivales. El diseo y caractersticas de la nave han sido desarrollados con detalle anteriormente.

35. SpaceShipOne, propuesta de Scaled Composites

El 4 de octubre de 2004, 47 aniversario del Sputnik 1, la Fundacin de X Prize captur la atencin del mundo cuando concedi el premio ms grande en la historia, 10 millones de dlares Ansari X Prize, a Scaled Composite por el vuelo del SpaceShipOne. Para ganar el premio, el Famoso diseador aeroespacial Burt Rutan y financiero, cofundador de Microsoft, Paul Allen condujo al primer equipo privado en construir y lanzar una nave espacial capaz de llevar a tres personas a 100 kilmetros sobre la superficie terrestre dos veces en un periodo menor a dos semanas.

41 | P g i n a

Turismo Espacial

36. Entrega del premio

Lo enriquecedor para el desarrollo cientfico es el dato de que el gasto en investigacin ha sido diez veces mayor al del premio, unos 100 millones por los competidores que tratan de ganar el premio. El Ansari X Prize ha cambiado la forma en la que el pblico piensa sobre el vuelo espacial, hacindolo ms atractivo y deseado. El revolucionario premio sobrepaso todas las ms altas expectativas creando acontecimientos significativos en la industria del vuelo espacial personal an antes de que se concediera el Ansari X Prize.

Implicaciones: Normas y regulacionesLa investigacin llevada a cabo debido al Ansari X Prize, ya est obteniendo sus frutos, pues una demanda est siendo generada entre los ms ricos que pueden permitirse los precios a los que aun esta el vuelo espacial. Esta demanda y la entrada prxima de vuelos al espacio regulares, ha provocado la necesidad de regularizar, normalizar y estudiar, tanto permisos, seguridad, etc. Poco despus de la entrega del premio Ansari X Prize, se hizo un congreso en Estados Unidos, en diciembre del 2004, se public un documento oficial, donde se establecen permisos necesarios tanto de personal, como de seguridad, se regulan las zonas de lanzamiento para la seguridad del viaje y se proponen definiciones necesarias para agilizar el sector de los viajes espaciales comerciales. Aunque an los viajes tursticos al espacio no estn a punto, el gobierno estadounidense ya se est preparando para ello. Washington difundi en diciembre de 2005 ms de 120 pginas con propuestas de reglas, a fin de controlar los aspectos ms variopintos de esa industria, desde los estndares mdicos hasta el tipo de capacitacin de los turistas. En el folleto se describen las calificaciones y entrenamiento que debe tener la tripulacin. Obligan a que los turistas tengan una fase de preparacin para afrontar el viaje y que sean informados de los riesgos. La propuesta no abarca, sin embargo, datos especficos sobre el tipo de naves espaciales.

42 | P g i n a

Turismo Espacial

Una ley firmada en 2005 por el presidente George W. Bush, que busca el renacer de la industria aeroespacial sin mucha interferencia del gobierno, requiere al Departamento Federal de Aviacin (FAA) efectuar un estudio detallado sobre la regulacin comercial de los vuelos espaciales. Las primeras normas oficiales en cuanto a la tripulacin y el entrenamiento de los pasajeros entraron en vigencia desde junio del 2006. Otras normas en lo que a seguridad se refiere no podrn ser emitidas en ocho aos, salvo que se haya producido un accidente serio que ponga de relieve problemas operativos. El folleto de Washington recoge esta cuestin y reconoce que el FAA tendr que esperar antes de poder "imponer restricciones, inclusive si se intuye peligro". Por ello, la solucin es que los pasajeros sean informados de los riesgos. A cambio, stos debern dejar por escrito que aceptan las condiciones de viaje y que son conscientes de las implicaciones. La propuesta recomienda exmenes mdicos a los pasajeros, pero no son una obligacin, dijo el FAA, y agreg que los futuros turistas debern ser entrenados para poder responder durante una emergencia, como la prdida de presin dentro de la nave o un incendio. Posteriormente, en agosto de 2006, la FAA y Fuerza de Aire de los EE.UU. (USAF) emitida un lanzamiento federal para exponer las nuevas reglas de seguridad diseados para hacer compatible los lanzamientos espaciales, integrado reglas para toda nacin. La regulacin por el gobierno har las operaciones de lanzamiento de cohete comerciales ms seguras, ms eficaz y menos costoso, dijo Administrador de FAA Marion C. Blakey. Adems, las reglas de FAA nuevas asegurarn los mismos estndares de seguridad para lanzamientos de cohete aplicados a ambos, federal y lanzamiento no federal. Esta regla nueva fortalecer seguridad pblica por armonizar procedimientos de lanzamiento que identifican problemas potenciales temprano y para implementar un sistema formal de controles de seguridad y equilibrios. Para empezar, los controles en lanzamientos comerciales tendrn los estndares comunes aplicados por el FAA y la Fuerza de Aire, dijo el FAA Asocia Administrador para Transporte Espacial Comercial Herrero de Grace de la Patricia. Tanto el FAA como el USAF han adquirido responsabilidades dirigidas para la seguridad de licencias lanzamientos de gamas de lanzamiento de Fuerza de Aire. Desde 1997, la Oficina de FAA de Transporte Espacial Comercial y USAF la Orden Espacial ha trabajado junta en una sociedad formal para desarrollar, mantiene, mejorar y documentar requisitos de seguridad de lanzamiento comunes. La mayora de lanzamientos espaciales comerciales por el FAA ha tenido lugar en las gamas de lanzamiento nacionales en Cabo Caaveral Estacin de Fuerza del Aire, FL y Vandenberg Base de Fuerza del Aire, CA, los cuales son ambos manejado por USAF Orden Espacial. Tan solo son bases legales para empezar este camino, en el futuro y con la experiencia se podr sentar una regulacin y una legislacin que satisfaga las necesidades, que sirvan para que aumente la seguridad y la tranquilidad del pblico impaciente.

43 | P g i n a

Turismo Espacial

Para terminar, hay que hacer una reflexin alentadora, el primer turista pag 20 millones de euros, dicha cifra asusto al gran pblico, pues pocas personas en el mundo pueden permitirse el turismo a dichas alturas con ese precio. Pero actualmente se han lanzado nuevas tarifas, que an prohibitivas para la mayora, unos 200 mil euros por persona, son un dato positivo. En menos de 8 aos se ha reducido un 99%, si sigue as, pronto el espacio ser vacaciones de todos

44 | P g i n a

Turismo Espacial

BibliografaPginas Webwww.astrium.eads.net www.infobae.com http://www.infotourperu.com/noticias/leermas-5074.html http://es.wikipedia.org/ http://www.consumer.es/web/es/viajes/ideas_y_consejos/2007/04/04/161308.php http://www.saladeespera.com.ve/wordpress/casos-y-rostros/turismo-espacial-un-viaje-de-lujo/ www.spacefuture.com www.spaceadventures.com http://www.esa.int/esaCP/Spain.html http://danielmarin.blogspot.com www.space.com http://www.virgingalactic.com/ http://www.scaled.com/ http://www.ge.com/ http://www.ge.com/es/ http://www.pwc.ca/

http://www.xprize.org/x-prizes http://www.telemundodallas.com/noticias/5731049/detail.html http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=7372 http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/media/PL108-492.pdf

Revistas especializadasAvion Revue n 269 Aviation Week & Space Technology

45 | P g i n a

Turismo Espacial

ndiceHistoria del turismo espacial Creacin del turismo espacial. Iniciativas gubernamentales Incentivos al turismo espacial La expansin del mercado. Iniciativas no gubernamentales Otras alternativas Freaky turismo espacial Diversas opiniones Primeros pasos. Iniciativas gubernamentales Proyectos encabezados por la NASA Proyectos realizados por la Agencia Federal Espacial Rusa Turistas espaciales, continuacin de la contribucin rusa mediante el programa Soyuz Dennis Tito Mark Shuttleworth Gregory Olsen Anousheh Ansari Charles Simonyi Las naves Soyuz Space Adventures, y la impulsin del turismo espacial gubernamental Iniciativas no gubernamentales Vuelos Suborbitales Definicin Sobre las empresas de liderazgo Scaled Composites SpaceShipOne White Knight Virgin Galactic SpaceShipTwo White Knight Two Trayectoria del SS1 y SS2 26 24 14 17 18 18 18 18 18 1 1 1 2 3 5 6 7 7 9 10

46 | P g i n aEstaciones espaciales comerciales y hoteles espaciales Galactic Suit Bigelow Aerospace Orgenes del proyecto Secuencia Genesis Pathfinder Galaxy Sundancer BA-330 Perspectivas de comercializacin Americas Space prize Otras iniciativas Space Adventures General Vuelos Circunlunares Paseos espaciales EADS Astrium Fase de vuelo Financiacin del proyecto Calendario Fundacin X-Prize Ansari X-Prize Canadian Arrow Diseo Primera etapa Segunda etapa Armadillo Aerospace Scaled Composites Implicaciones: normas y regulaciones Bibliografa

Turismo Espacial28 28 30

34 34

35

37 37 38

39 39 41 44