UNE en 15085-1 - 2008. Soldeo de Vehículos Ferroviarios. Parte 1 - Generalidades

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UNE-EN 15085-1 normaespañola

Julio 2008

TÍTULO Aplicaciones ferroviarias

Soldeo de vehículos y de componentes ferroviarios

Parte 1: Generalidades

Railway applications. Welding of railway vehicles and components. Part 1: General.

Applications ferroviaires. Soudage des véhicules ferroviaires et des pièces. Partie 1: Généralités.

CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 15085-1:2007.

OBSERVACIONES

ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 25 Aplicaciones ferro-viarias cuya Secretaría desempeña CETREN.

Editada e impresa por AENORDepósito legal: M 36801:2008

LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:

11 Páginas

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Grupo 10

AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A UNIVERSIDAD POLITECNICA MADRID



S




NORMA EUROPEA EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM

EN 15085-1Octubre 2007

ICS 25.160.10; 45.060.01

Versión en español

Aplicaciones ferroviariasSoldeo de vehículos y de componentes ferroviarios

Parte 1: Generalidades

Railway applications. Welding of railwayvehicles and components. Part 1: General.

Applications ferroviaires. Soudage desvéhicules ferroviaires et des pièces.Partie 1: Généralités.

Bahnanwendungen. Schwei en vonSchienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.Teil 1: Allgemeines.

Esta norma europea ha sido aprobada por CEN el 2007-08-26.

Los miembros de CEN están sometidos al Reglamento Interior de CEN/CENELEC que define las condiciones dentro de

las cuales debe adoptarse, sin modificación, la norma europea como norma nacional. Las correspondientes listasactualizadas y las referencias bibliográficas relativas a estas normas nacionales pueden obtenerse en el Centro deGestión de CEN, o a través de sus miembros.

Esta norma europea existe en tres versiones oficiales (alemán, francés e inglés). Una versión en otra lengua realizada bajo la responsabilidad de un miembro de CEN en su idioma nacional, y notificada al Centro de Gestión, tiene el mismorango que aquéllas.

Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalización de los países siguientes: Alemania, Austria,Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría,Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido,República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza.

CEN COMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN

European Committee for StandardizationComité Européen de NormalisationEuropäisches Komitee für Normung

CENTRO DE GESTIÓN: Rue de Stassart, 36 B-1050 Bruxelles

© 2007 Derechos de reproducción reservados a los Miembros de CEN.




EN 15085-1:2007 - 4 -

ÍNDICE

Página

PRÓLOGO ............................................... ........................................................ ................................. 5

INTRODUCCIÓN ......................................................... ........................................................... ........ 6

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ....................................................... ............... 6

2 NORMAS PARA CONSULTA............................... ........................................................ 6

3 TÉRMINOS Y DEFINICIONES........................................................................ ............ 7

4 REQUISITOS GENERALES .................................................. ....................................... 8

ANEXO A (Informativo) CERTIFICACIÓN DEL FABRICANTE DE SOLDEO .................. 10

BIBLIOGRAFÍA....................................................................... ...................................................... .. 11




- 5 - EN 15085-1:2007

PRÓLOGO

Esta Norma EN 15085-1:2007 ha sido elaborada por el Comité Técnico CEN/TC 256 Aplicaciones ferroviarias, cuya Secretaría desempeña DIN.

Esta norma europea debe recibir el rango de norma nacional mediante la publicación de un texto idénticoa ella o mediante ratificación antes de finales de abril de 2008, y todas las normas nacionalestécnicamente divergentes deben anularse antes de finales de abril de 2008.

La serie de normas europeas EN 15085 Aplicaciones ferroviarias. Soldeo de vehículos y de componentes ferroviarios consta de las siguientes partes:

− Parte 1: Generalidades.

− Parte 2: Requisitos de calidad y certificación del fabricante de soldeo.

− Parte 3: Requisitos de diseño.

− Parte 4: Requisitos de producción.

− Parte 5: Inspección, ensayo y documentación.

Se llama la atención sobre la posibilidad de que algunos de los elementos de este documento estén sujetos

a derechos de patente. CEN y/o CENELEC no es(son) responsable(s) de la identificación de dichosderechos de patente.

De acuerdo con el Reglamento Interior de CEN/CENELEC, están obligados a adoptar esta norma europealos organismos de normalización de los siguientes países: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre,Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda,Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, ReinoUnido, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza.




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INTRODUCCIÓN

El soldeo es un proceso especial en la construcción de los vehículos ferroviarios y sus componentes. Las disposiciones

requeridas para este proceso se establecen en la serie de Normas EN ISO 3834. Las bases de estas disposiciones son lasnormas técnicas fundamentales de soldeo en lo que respecta a los requisitos especiales para la construcción de losvehículos ferroviarios.

Esta norma está dirigida a definir los términos de aplicación de las normas europeas, y no puede interpretarse como unsustituto de esas normas.

Esta norma también la pueden utilizar terceras partes internas o externas, incluyendo los organismos de certificación, para evaluar la aptitud del fabricante para satisfacer los requisitos del cliente, de la reglamentación y los requisitos de su propia organización.

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

Esta serie de normas se aplica al soldeo de los materiales metálicos durante la construcción y el mantenimiento de losvehículos ferroviarios y de sus componentes.

Con respecto al entorno ferroviario, esta serie de normas define los requisitos de certificación y de calidad para elfabricante de soldeo que realiza nuevas construcciones o trabajos de reparación. Suministra un enlace esencial entre losrequisitos definidos durante el diseño, y permite realizar soldaduras de calidad apropiada y demostrar la calidad exigidamediante inspección.

Este enlace se consigue definiendo una clase de ejecución de la soldadura durante el diseño, que está basada en factoresde seguridad y resistencia relevantes para el funcionamiento del ferrocarril. Para asegurar un cierto nivel de ejecucióndurante el diseño los niveles de calidad de las imperfecciones están asignados a clases de ejecución de la soldadura.Basadas en estas clases de ejecución de la soldadura, se especifican los niveles de certificación para la producción, así

como la inspección y ensayo y la calificación del personal de soldeo del fabricante.

Esta norma trata de soldaduras de acero y aleaciones de aluminio, incluidas las piezas moldeadas.

NOTA Los principios de esta norma pueden aplicarse también al soldeo de otros materiales de base (por ejemplo Cu, Mg).

Esta parte de la serie, proporciona recomendaciones generales y definiciones para el soldeo de los vehículos ferroviariosy los componentes asociados. Excepto para disposiciones especificas contractuales, esta norma se aplica a todos losconjuntos, subconjuntos o piezas soldadas por cualquier proceso de soldeo, ya sea manual, parcialmente mecanizado,completamente mecanizado o soldeo automático, según se define en la Norma EN ISO 4063.

Esta serie de normas no trata sobre la cualificación del producto.

Los aspectos de los equipos sujetos a regulaciones específicas no son relevantes para el campo de aplicación de estaserie de normas, por ejemplo los depósitos de aire según las Normas EN 286-3 y EN 286-4.

2 NORMAS PARA CONSULTA

Las normas que a continuación se indican son indispensables para la aplicación de esta norma. Para las referencias confecha, sólo se aplica la edición citada. Para las referencias sin fecha se aplica la última edición de la norma (incluyendocualquier modificación de ésta).

EN 45020:2006 Normalización y actividades relacionadas. Vocabulario general (Guía ISO/IEC 2:2004).

CEN/TR 14599:2005 Términos y definiciones para soldaduras en relación con la Norma EN 1792.

EN ISO 17659:2004 Soldeo. Relación multilingüe de términos con ilustraciones para uniones soldadas.(ISO 17659:2002).




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3 TÉRMINOS Y DEFINICIONES

Para los fines de este documento, se aplican los términos y definiciones incluidos en el Informe CEN/TR 14599:2005 y

en las Normas EN ISO 17659:2004 y EN 45020:2006 junto con los siguientes:

3.1 organismo de certificación del fabricante:Organismo reconocido por la autoridad nacional de seguridad que dispone de una competencia probada en el campo deaplicación de esta serie de normas y certifica al fabricante según los requisitos de la Norma EN 15085-2 (véase el anexo A).

3.2 nivel de certificación: Nivel para clasificar los vehículos ferroviarios soldados o los componentes soldados en función de la clase de ejecuciónde la soldadura (CP).

NOTA El nivel de certificación se designa por la abreviatura “CL” (“certification level”).

3.3 clase de ejecución de la soldadura:Requisitos de ejecución de las uniones soldadas en función de las categorías de esfuerzo y de seguridad de las unionessoldadas.

NOTA La clase de ejecución de la soldadura se designa por la abreviatura “CP” (“class of performance”).

3.4 clase de inspección de la soldadura:Define las inspecciones que tienen que llevarse a cabo para una soldadura dada en función de la clase de ejecución de lasoldadura.

NOTA La clase de inspección de la soldadura se designa por la abreviatura “CT” (“class of testing”).

3.5 cliente:

Organización responsable de definir los requisitos técnicos, requisitos de calidad y los procedimientos de aceptación para el producto soldado.

3.6 fabricante:Organización que:

− utiliza una instalación de soldeo para fabricar o mantener (incluso reparar) vehículos ferroviarios o componentes delos vehículos ferroviarios, incluyendo el acabado de las soldaduras de las piezas moldeadas – nivel de certificaciónCL 1, CL 2, o CL 3 (véase la Norma EN 15085-2);

o

− diseña vehículos ferroviarios soldados o componentes de vehículos soldados, o compra componentes soldados para

el montaje dentro del vehículo ferroviario o los vende para el montaje de vehículos ferroviarios – nivel decertificación CL 4 (véase la Norma EN 15085-2).

3.7 autoridad nacional de seguridad:Organismo gubernamental nacional responsable de establecer o acordar los requisitos de seguridad para un ferrocarril yasegurar que el ferrocarril cumple con las leyes y reglamentaciones estatutarias (véase el anexo A).

3.8 cualificación:Evidencia de formación, conocimiento profesional, competencia y experiencia que habilita al personal para desarrollarlas tareas requeridas.

3.9 cualificado:

Persona con evidencia de formación, conocimiento profesional, competencia y experiencia, demostrada por un controlinterno (por ejemplo personal para VT según Norma EN 473, soldadores según la Norma EN 287-1).




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3.10 coordinador de soldeo subcontratado:Coordinador de soldeo no empleado por el fabricante de soldeo.

3.11 dimensionamiento de la unión en estática:Define la dimensión de una unión soldada que es necesaria para conseguir las características mecánicas estáticas reque-ridas.

3.12 autoridad de aceptación:Organización que es responsable de la aceptación del producto.

NOTA Esta organización puede ser parte de la organización del cliente o ser una organización independiente designada o aprobada por el cliente.

3.13 sección efectiva:Sección transversal de una unión soldada que se considera para realizar los cálculos dimensionales.

3.14 dimensionamiento de la unión a la fatiga:Define la dimensión de la unión soldada que es necesaria para conseguir las características a la fatiga requeridas.

3.15 categoría de esfuerzo:Categoría determinada por el factor de esfuerzo.

NOTA Para más información sobre las categorías de esfuerzos baja, media, alta: véase la Norma EN 15085-3.

3.16 factor de esfuerzo:Relación entre el esfuerzo de fatiga calculado y el esfuerzo de fatiga admisible del tipo de unión soldada, corregido porel factor de seguridad apropiado.

3.17 esfuerzo de fatiga admisible:Esfuerzo máximo aplicable a los materiales, corregido por un coeficiente específico para el tipo de unión soldada.

3.18 categoría de seguridad:Define las consecuencias del fallo de una unión soldada, con respecto a los efectos sobre las personas, instalaciones y elmedio ambiente.

NOTA Para una información más detallada sobre las categorías de seguridad baja, media, alta: véase la Norma EN 15085-3.

3.19 probetas de trabajo, maqueta:Muestras de uniones soldadas para probar la competencia del soldador o para demostrar la aceptación de la fabricaciónde la unión soldada.

4 REQUISITOS GENERALES

Generalmente, el cliente prescribe las prestaciones que deben tener los productos acabados; no prescriben métodos desoldeo. El fabricante, por lo tanto, tiene libertad para seleccionar cualquier proceso de soldeo, consumibles y prepara-ción de la unión que desea implementar.

A cambio, a petición del cliente, el fabricante debe demostrar que tiene un control completo y que el nivel de calidadrequerido por el cliente se conseguirá, en particular mediante lo siguiente:

− certificación de la empresa;

− cualificación de soldadores y de operadores de soldeo;

− cualificación de la maqueta y del proceso de soldeo.




- 9 - EN 15085-1:2007

Sin embargo, el cliente puede limitar por contrato la utilización de ciertos procesos de soldeo.

Con respecto a los planos emitidos antes de la publicación de esta norma, pueden aplicarse las prescripciones aquíestablecidas. El fabricante debe informar de antemano a sus clientes.

Para materiales y procesos de soldeo fuera del campo de aplicación de esta norma, el cliente y el fabricante debenacordar la aplicación de nuevas reglas o la aplicación de reglas existentes, que proporcionen el mismo nivel de controlque los conseguidos por esta norma.

Éstas deben incluir acuerdos sobre la calidad y los requisitos de certificación del fabricante, la aplicación de las clasesde ejecución de la soldadura basadas en las categorías de seguridad y de esfuerzo, la definición de los niveles deimperfección para asegurar los niveles de ejecución requeridos y las reglas para la producción e inspección queaseguren la obtención de los requisitos de calidad.




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A N E X O

A ( I n f o r m a t i v o )

C E R T I F I C A C I Ó N D E L F A

B R I C A N T E D E S O L D E O

N O T A E

s t e d i a g r a m a e s ú n i c a m e n t e i n f o r m a t i v o y p u e d e n o r e p r e s e n t a r c o r r e c t a m e n t e l a s i t u a c i ó n e

n E u r o p a y e n l o s p a í s e s e u r o p e o s p o r q u e é s t o s s e e n c u e n t r a n e n d e s a r r o l l o .




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BIBLIOGRAFÍA

[1] EN ISO 3834 (todas las partes), Quality requirements for fusion welding of metallic materials

[2] EN ISO 4063, Welding and allied processes. Nomenclature of processes and reference numbers(ISO 4063:1998)

[3] EN 286-3, Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen. Part 3: Steel pressure vesselsdesigned for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock

[4] EN 286-4, Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen. Part 4: Aluminium alloy pressurevessels designed for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock

[5] EN 15085-2, Railway applications. Welding of railway vehicles and components. Part 2: Quality requirementsand certification of welding manufacturer

[6] EN 15085-3, Railway applications. Welding of railway vehicles and components. Part 3: Design requirements

[7] EN 473, Non destructive testing. Qualification and certification of NDT personnel. General principles

[8] EN 287-1, Qualification test of welders. Fusion welding. Part 1: Steels




Génova, 6 [email protected] Tel.: 902 102 20128004 MADRID-España www.aenor.es Fax: 913 104 032

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