Uniones Por Chavetas
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CHAVETAS CONICAS
Estas presentan una particularidad, que al tener una pendiente a lo largo de eje axial, se las
inserta después de haber colocado el elemento conductor y el conducido, produciendo entre
ellas una fuerza de fricción que coadyuva a transmitir el par torsor.
La inclinación de estas cuñas es de 1:100
Al existir contacto a presión entre los elementos, el momento torsor ha ser transmitido estará
en función de los coeficientes de fricción de los materiales (comúnmente entre metales), de
donde se deduce las siguientes ecuaciones:
Donde:
Mtor Momento torsor en el eje No Fuerza Normal Deje Diámetro del eje W Ancho de la chaveta Long. Longitud de la chaveta σaplas Esfuerzo admisible a aplastamiento de la chaveta. μ1 Coeficiente de fricción entre el eje y el cubo del elemento
conducido. Valor tipo=0.25 μ2 Coeficiente de fricción entre la chaveta y el chavetero.
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Elaborado por: Ing. Miguel A. Ruiz Orellana Página 4
La fuerza para insertar la cuña será de:
O expresada de otra manera:
El ángulo “α”, corresponde a una inclinación de
1:100.
CHAVETEROS WOODRUFF
Su forma circular brinda a esta cuña ventajas en el
montaje y operación, siendo que se acomoda
fácilmente en su posición de trabajo, además por su
tamaño, no se sale del chavetero; sin embargo la
profundidad del chavetero es la desventaja de esta,
puesto que limita su uso a trabajos ligeros o de
media exigencia. No es recomendado utilizar este
tipo de unión en diámetros de eje superiores a 2 ½”.
PERNOS AHUSADOS
El término de ahusado proviene de la leve conicidad de estos elementos, que en si son
vástagos que atraviesan la rueda y el eje de forma transversal, impidiendo permitiendo la
transmisión de par torsor entre ellos.
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Cálculo a cortante
Cálculo a aplastamiento
BIBLIOGRAFIA
Norton, R. Diseño de Máquinas. Ed. Prentice Hall. 1999.
Mott, R. Diseño de Elementos de Máquinas. Ed. Prentice Hall. 1995.
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