UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE · • La mayor parte de los caminos forestales deben ser...

UNIVERSIDAD

AUSTRAL

DE CHILE

GUÍA DE CAMPO

“MEJORES PRÁCTICAS DEMANEJO FORESTAL”

JORGE GAYOSO - MAURICIO ACUÑA

VALDIVIA1999

PRÓLOGO

Este trabajo desarrollado por el Grupo de Producción Forestal yMedio Ambiente, corresponde al perfeccionamiento de un docu-mento anterior realizado en forma asociativa entre el Instituto Fo-restal y la Facultad de Ciencias Forestales de la Universidad Aus-tral de Chile, el cual fue preparado por los mismos autores para elEstudio sobre Certificación del Manejo Forestal. En esta ocasión,Jorge Gayoso y Mauricio Acuña agradecen las sugerencias y co-mentarios de los profesionales Diego Alarcón, Roberto Muñoz,Oriana Ortiz, Bastienne Schlegel, así como el aporte de la figurasincluidas en la guía, cuidadosamente diseñadas por MarcoRoselott. Igualmente se deja constancia que el capítulo sobre con-diciones laborales corresponde a una interpretación y simplifica-ción que los autores hacen del trabajo de Apud et al (1997).

La guía es una propuesta que ha considerado en su preparaciónlos Criterios e Indicadores de Manejo Forestal del Acuerdo de San-tiago, en cuanto éstos son aplicables al ámbito de las operacionesforestales. Por otra parte, existiendo normativas y manuales espe-cíficos para atender las necesidades de seguridad, estas últimashan sido parcialmente excluidas del texto.

Es un documento abierto a recibir sugerencias y comentarios degrupos de interés, con el fin de poder perfeccionarlo y disponer deuna pauta de común aceptación para realizar las operaciones fo-restales en la perspectiva de un manejo ambientalmente apropia-do, con el objetivo de que en el futuro se pueda transformar en unCÓDIGO DE PRÁCTICAS. La ’’Guía de campo de mejores prácti-cas de manejo forestal’’ ha sido financiada por el Grupo de Produc-ción Forestal y Medioambiente, con aporte de la Dirección de Inves-tigación y Desarrollo de la Universidad Austral de Chile (ProyectoS-98-12).

INTRODUCCIÓN

En el último tiempo, los esfuerzos más importantes del sector fo-restal, principalmente de las grandes empresas, han apuntado amejorar las técnicas de trabajo y aumentar la conciencia de cadauno de los individuos de la organización, respecto de los impactosproducidos por las operaciones sobre los distintos componentesambientales. En este sentido, los primeros pasos estuvieron abo-cados a la realización de auditorías ambientales, cuyo trabajo per-mitió posteriormente a las empresas, hacer un diagnóstico de lasprácticas utilizadas e introducir conceptos y mejoras un tanto des-conocidos hasta entonces.

Posteriormente, y producto de la mayor presión mundial sobre lasustentabilidad de los bosques de donde provienen los distintosproductos forestales, se reconoce a la certificación forestal comoun medio para salvaguardar los recursos naturales y poder enfren-tar de manera más exitosa la comercialización de los productos enlos mercados internacionales. Esto ha llevado a la adopción desistemas de gestión ambiental dentro de las organizaciones, locual ha significado entre otras cosas, la planificación eimplementación de políticas ambientales, la medición y evalua-ción del desempeño ambiental, y la puesta en marcha de proce-sos de auditoría ambiental.

Dentro de este último contexto y como respuesta a la necesidad decontar con manuales de procedimientos e instrumentos de controlpara las empresas, se entrega la presente Guía de Campo: Mejo-res Prácticas de Manejo Forestal, cuyo propósito es servir de guíapara realizar las actividades de manera técnica y ambientalmenteapropiada, y orientado especialmente a supervisores, contratis-tas y operarios, en un formato práctico, claro y fácilmente utilizable.

Aún cuando, en algunos casos las recomendaciones pudiesenparecer demasiado específicas y rigurosas, queda entendido queson sólo una orientación y por lo tanto, dejan suficiente espaciopara aplicar el juicio profesional en la toma de decisiones.

La preparación de este documento ha tomado en cuenta anterio-res iniciativas nacionales y el estado del arte a nivel internacional.Conjuntamente, se ha validado gran parte de las propuestas me-diante consultas y observaciones directas en terreno. Sin perjuiciode lo anterior, los autores agradecerán todo comentario o sugeren-cia que posibilite lograr un material consensuado de apoyo a larealización de mejores prácticas de manejo forestal.

TABLA DE CONTENIDOS

PRÓLOGO

INTRODUCCIÓN

DISPOSICIONES GENERALES

SECCIÓN 1 - PREPARACIÓN DE SITIOS

PLANIFICACIÓN.................................................................1LIMPIEZA DEL SITIO...........................................................3TRATAMIENTO DE DESECHOS FORESTALES.....................6 Ordenamiento de desechos.............................................7 Tratamiento de desechos mediante quema .........11MANEJO FÍSICO DEL SUELO............................................14CONTROL DE MALEZAS....................................................17 Control mecánico..........................................................18 Control químico.............................................................19FERTILIZACIÓN.................................................................20LABORES DE PLANTACIÓN...............................................21CONSIDERACIONES LUEGO DE LA PLANTACIÓN..............22

SECCIÓN 2 – COSECHA FORESTAL

PLANIFICACIÓN.................................................................1 Métodos silviculturales y usos del bosque........................2 Requerimientos de cartografía para la planificación...........3 Diseño límite del tamaño de intervención..........................5 Equipos de extracción....................................................5 Protección de la flora y la fauna.......................................8 Protección del paisaje.....................................................8OPERACIONES.................................................................10 Volteo.........................................................................10 Vías de saca y canchas de acopio..................................11LIMITACIONES DURANTE LA TEMPORADA HÚMEDA.........22COSECHA EN SECTORES CON PENDIENTESMAYORES A UN 35%........................................................23OPERACIÓN DE VEHÍCULOS TERRESTRESEN LA ZMC.......................................................................25

SECCIÓN 3 - CAMINOS FORESTALES

PLANIFICACIÓN............................................................1

Requerimientos de cártografía.........................................5

Localización de la red de caminos...................................................5

Protección del paisaje.........................................................................8

Diseño del camino...............................................................................9

Diseño de taludes de corte y derrame.............................................12

Diseño de las obras de drenaje.......................................................13

Diseño para el cruce de cauces........................................................16

Selección para la Maquinaria de Construcción.............................18

CONSTRUCCIÓN..................................................................................20

Construcción del camino..................................................................20

Estabilización de taludes de corte y derrames............................23

Construcción para el cruce de cauces............................................ 25

MANTENIMIENTO....................................................................................27

DESACTIVACIÓN....................................................................................28

EXTRACCIÓN DE ARIDOS....................................................................30

SECCIÓN 4 - TRANSPORTE FORESTAL

NORMAS GENERALES APLICABLES A LOS CAMIONES Y

A LA CARGA.................................................................................................1

DISPOSICIONES GENERALES EMANADAS DEL MINISTERIO

DE TRANSPORTE Y TELECOMUNICACIONES..................................3

DIMENSIONES MÁXIMAS DE LOS VEHÍCULOS DE

CARGA.........................................................................................................4

PESO MÁXIMO DE LOS VEHICULOS DE CARGA...............................5

USO DE EXTINTORES EN VEHÍCULOS DE TRANSPORTE............6

TRANSPORTE DE MATERIALES Y PRODUCTOS

ESPECIFICOS............................................................................................8

Aridos.......................................................................................................9

Sustancias peligrosas..........................................................................9

Productos forestales............................................................................11

SECCIÓN 5 - MANEJO DE COMBUSTIBLES, QUIMICOS YRESIDUOSPRODUCTOS DERIVADOS DEL PETROLEO........................1

OTROS PRODUCTOS QUÍMICOS........................................................4RESIDUOS EN CAMPAMENTOS...........................................................6

RESIDUOS DE OPERACIONES............................................................6

SECCIÓN 6 - CONDICIONES LABORALESCAMPAMENTOS........................................................................................1ALIMENTACIÓN.........................................................................................5

TRANSPÒRTE DEL PERSONAL...........................................................7

ANEXOS

DISPOSICIONES GENERALES

Dentro de esta guía, los siguientes principios se considerarán decarácter general y por lo tanto, serán válidos para todas las activi-dades contempladas en él.

• Las actividades de manejo forestal cumplirán con todas lasnormas establecidas en la legislación vigente en el país (LeyNº19561, D.L. 701 y Reglamento Nº259, Ley de Bosques).

• Además, se cumplirá con todas las disposiciones legales

referidas al cuidado del ambiente (Ley de Bases delMedioambiente Nª19300, Reglamento del Sistema de Eva-luación del Impacto Ambiental) y aquéllas consideradas en elCódigo del trabajo (Ley Nº18620), así con toda la legislaciónque afecte de una u otra forma a las distintas actividades fo-restales (laborales, seguridad, salud, agua, suelo, aire, usode equipos, transporte, etc.)

• El plan de manejo y ordenación del bosque debe ser integral,considerando los objetivos de gestión y el conjunto de funcio-nes que puede desempeñar el bosque (producción, protec-ción, biodiversidad, recreación, investigación, educación, etc.)

• Las actividades deben ser planificadas y realizadas minimi-zando los impactos de largo plazo sobre el ambiente (incluidoel componente social) y protegiendo la productividad del sitio.

• Se debe contar con información actualizada de los recursospara cumplir con los requerimientos de planificación de lasactividades de manejo.

• En terreno se contará con personal calificado y debidamenteacreditado para realizar las labores, el cual deberá tener ade-más, un conocimiento general del plan de manejo y de laproblemática ambiental.

Caminos - 1

PLANIFICACION

Principios generales

• La planificación debe tender a minimizar la cantidad de altera-ción causada por la construcción del camino:

→ Controlando el kilometraje total; y→ Reduciendo el área de la alteración de los caminos que

son construidos.

• Ajustar la intensidad de la red de caminos a las condicionestopográficas y sistemas de madereo planificados para la cose-cha.

• Identificar las zonas frágiles con alto riesgo de erosión, remo-ción y deslizamiento, evitando la construcción de caminos entales áreas.

Caminos - 2

• Proporcionar las medidas de mitigación necesarias para mini-mizar la erosión y producción de sedimentos en el área alteradapor la construcción del camino.

• Minimizar los impactos de la construcción del camino fuera delsitio, esencialmente reduciendo la cantidad de sedimentos quellega a los cauces.

• Considerar las necesidades actuales y futuras de los sistemasde transporte y extracción al momento de diseñar y localizar loscaminos.

Medidas

• Zonifique por riesgo potencial a erosión, remoción y desliza-miento, determinando distintos niveles de fragilidad, conside-rando la pauta que se presenta en el anexo 2.

Caminos - 3

• Minimice el número de cruces de cauce y localizaciones dentrode la Zona de Manejo del Cauce.

• Considere la utilización y habilitación de caminos ya existentes,a menos que su uso pudiera causar o agravar procesos erosivos,o no alcanzan los requerimientos de estándar necesarios.

• Utilice densidades menores a 30 m/ha, evitando dar doble ac-cesibilidad a los sitios a manejar.

• El área alterada por caminos no debe exceder de un 5% de lasuperficie manejada.

El siguiente nomograma permite estimar el porcentaje de super-ficie alterada por caminos según pendientes de terreno, pendientedel talud de corte, ancho de plataforma y densidad de caminos.Para una condición de 100% de plataforma en corte y talud dederrame 1,5:1.

Caminos - 4

• En terrenos quebrados debe evitarse el uso de caminossinuosos, considerando ubicaciones más favorables.

• La mayor parte de los caminos forestales deben ser estabilizadospara prevenir una excesiva erosión de la calzada. El tipo deestabilizante estará determinado por el volumen y característi-cas del tránsito, los objetivos de mantenimiento, la vida útil de-seada y la resistencia del material de sub-base.

• En el proceso de estabilizado no utilice agregados que conten-gan materiales peligrosos o con alto contenido de compuestosquímicos.

• Use agregados de tamaño apropiado, con un adecuado por-centaje de finos y resistencia adecuada de las partículas, demodo de proteger el camino del ahuellamiento y de la erosiónproducida por el tránsito de camiones de alto tonelaje duranteperíodos húmedos.

Caminos - 5

REQUERIMIENTOS DE CARTOGRAFÍA

Principio general

• La planificación de la red de caminos debe proporcionar unacorrecta representación visual de las condiciones físicas delterreno y de los sistemas de cosecha en los rodales a interve-nir.

Medidas

• El plan de construcción de caminos debe contar con mapas aescala 1:10000. El nivel de detalle requerido sobre el mapa de-penderá de la topografía del área y la complejidad de la activi-dad de cosecha planificada para los rodales. El nivel más bási-co debe mostrar información sobre las cubiertas forestales exis-tentes y curvas de nivel cada 10 metros.

• El mapa de la red de caminos debe ilustrar la misma informa-ción contenida en el plan de cosecha, puesto que es parte delmismo.

LOCALIZACIÓN DE LA RED DE CAMINOS


• La localización de los caminos debe minimizar la alteración acursos de agua y zona de manejo del cauce, así como la canti-dad de cruces de cauces y entrada de sedimentos a ellos.

• Adecúe los caminos a la topografía del terreno, minimizando elmovimiento de tierra y la generación de sedimentos.

• Identifique rutas y localizaciones seguras sobre fotografías aé-reas o mapas topográficos, de modo de asistir en la determina-ción final de la ubicación de los caminos.

Caminos - 6

Medidas

• Se debe evitar la localización de caminos sobre o a través de:

→ Zonas de manejo de cauces (ZMC)→ Cursos de agua→ Humedales→ Terrenos inundables→ Pendientes mayores a 65%→ Sitios frágiles 3-5 (ver Guía de Conservación de Suelos)

Situé los caminos en estas áreas, sólo cuando localizacionesalternativas, resulten en una mayor erosión, remoción o altoriesgo de deslizamientos.

• No construya caminos paralelos a los cauces cuando existanotros caminos en el lado opuesto de aquéllos. Esta prácticaminimizará la cantidad de alteración producida por un nuevocamino.

• Cuando un camino se localice paralelo a un curso de agua, éstedebe ser ubicado fuera del ZMC, con el objeto de dejar unafranja de filtraje que impida la entrada de sedimentos en éstos;de no ser esto posible, proporcione los mecanismos necesariospara atrapar los sedimentos. El anexo 1, proporciona un detallesobre el modo de clasificación de los cauces y ancho de ZMCasociado.

Caminos - 7

• Localice los cruces de cauce, de modo de minimizar los cambiossobre éste y la cantidad de excavación o relleno requerida en elcruce. Aplique los siguientes criterios para determinar las ubica-ciones de cruces de cauce:→ Use lechos de cauce con perfil recto y uniforme sobre, en y

bajo el cruce;→ Localice los cruces de modo que el cauce y la alineación

del camino sean rectos en todas las direcciones;→ Instale cruces en lugares donde los cauces sean estrechos

con riberas bajas y de suelos firmes y rocosos; y→ Evite las riberas profundas con suelos frágiles y de alta

humedad.

• Los caminos de cima y media ladera son los más apropiadospara asegurar la protección de los cauces, debido a que ellos seencuentran lejos de éstos y debido a que la vegetación ubicadapendiente abajo actúa como una barrera de sedimentos.

• Evite localizaciones de media ladera cuando éstas sean inesta-bles y propensas a deslizamientos (suelos con material parentalaltamente meteorizado o suelos altamente erodables).

• Al trazar en valles o cerca de ellos, evite localizar caminos al piede laderas inestables o de mucha humedad.

Caminos - 8

PROTECCIÓN DEL PAISAJE


• Proteger los valores del paisaje, especialmente aquellos cami-nos que permiten el acceso a sectores de interés turístico.

Medidas

• Utilice un diseño del camino ajustado a las condicionestopográficas del sitio, de manera de evitar grandes taludes decorte y derrame.

• Considere la vegetación de los taludes como medida de reves-timiento y mejoramiento visual de los mismos.

• Considere medidas de reducción del polvo producido por el trán-sito vehicular (por ej. estabilizando o regando la superficie delcamino).

• Mantenga periódicamente el camino para evitar peligro dedeslizamientos, derrumbes y producción de cárcavas.

• Considere medidas de disposición de los desechos orgánicosgenerados por la construcción de nuevos caminos.

Caminos - 9

DISEÑO DEL CAMINO


• El diseño del camino debe proporcionar la geometría óptima delcamino para acomodar los tamaños de vehículos, y el volumende tránsito contemplado en el plan operacional. De esta mane-ra se busca minimizar el costo de construcción, transporte,desactivación y el impacto sobre otros recursos.

• El diseño del camino debe incorporar las medidas de mitigaciónnecesarias a los riesgos identificados en las etapas previas deplanificación.

• Diseñe los caminos con el mínimo estándar necesario, de acuer-do a la temporada de uso, tránsito esperado y característicasde los vehículos, minimizando los impactos sobre el ambiente.

Medidas

• El diseño debe incorporar secciones con perfilado y cambio dependiente longitudinal de manera de permitir el drenaje superfi-cial a través de cunetas y alcantarillas.

• La pendiente longitudinal del camino debe contar con un míni-mo de 3%, a fin de facilitar el escurrimiento superficial del aguay prevenir el deposito de sedimentos en las cunetas.

• Para disminuir la remoción, incluya tramos cortos (60-90 m),con pendientes longitudinales más inclinadas.

• Para asegurar la estabilidad del camino contra fallas en masa,utilice técnicas apropiadas de compactación y de ubicación delmaterial excedente producto de la excavación.

Caminos - 10

• Para asegurar un adecuado drenaje de la superficie del cami-no, diséñelo con una pendiente transversal o bombeo de 3%-5%.

• Prefiera el diseño de una vía, planificando adecuadamente ladirección de viaje cargado y vacío, regulando el horario de en-trada y salida de camiones, y construyendo los ensanches ne-cesarios para permitir el tránsito.

• Emplee caminos lo más angosto posible considerando las velo-cidades de tránsito, los requerimientos de seguridad y el riesgode erosión.

• Diseñe el ancho de calzada y plataforma según las condicionesde tránsito presentadas en el siguiente cuadro:

Elementos de diseño según intensidad de tránsito encaminos forestales

(*): Si el tránsito promedio de camiones es mayor a 100 viajes diarios, utilicecaminos de 2 vías

(**): En caminos de una longitud menor a 0.5 km, prefiera anchos menoresaún cuando su frecuencia sea alta

CaracterísticasTránsito promedio de camiones (Nºviajes/día)

< 50 > 50

Vías 1 1+

Ancho calzada (m) 3.6-4 5

Ancho plataforma (m) 5-6 6-7

Ancho de la faja (m) 10-12 12-14

Velocidad diseño (km/h) 30-40 30-40

Caminos - 11

• El diseño del camino debe tender a minimizar los volúmenes demovimiento de tierra. Considere el siguiente nomograma paraestimar los probables volúmenes según pendiente del terreno,pendiente del talud de corte, ancho de plataforma y densidadde caminos.

• En laderas con pendientes menores de 40%, prefiera dejar 2/3de la calzada en corte.

• En terrenos de pendientes fuertes (mayores a 40%), o alencontrarse en la zona de manejo del cauce, sitúe la plataformadel camino 100% en corte, transportando el material excedentea lugares más seguros.

Caminos - 12

DISEÑO DE TALUDES DE CORTE Y DERRAME

Principio general

• Diseñar los taludes de corte y derrame en ángulos estables yproporcionar medidas adecuadas de estabilización, para preve-nir fallas en ellos y reducir el riesgo de erosión.

Medidas

• El grado máximo de inclinación del talud puede obtenerse me-diante la estabilidad del suelo. El siguiente cuadro presenta unejemplo de taludes con ángulos estables de corte y de derramepara diferentes tipos de suelos.

Angulos de construcción de taludes de corte y derrame paradiferentes tipos de suelo

• Diseñe taludes en terrazas o considere ángulos menores cuan-do se trate de taludes muy altos o inestables.

• Use muros de contención con sistemas adecuados de drenaje,de modo de reducir y controlar la cantidad de excavación y re-lleno. Se pueden construir derrames de mayor inclinación sin lanecesidad de muros de contención sólo en caso de que el o

Taludes de corte Taludes de derrame

Arenas limosas y limoscompactos, mayor a 5 m

¾:1Común para la mayoríade los tipos de suelo

1½:1

Arenas limosas y limospoco compactos, mayora 5 m

1-1¼:1Arenas, limos y arcillashúmedas

2:1

Arcillas homogéneas,mayor a 5 m

5-6 Ripio 1:1

Caminos - 13

DISEÑO DE LAS OBRAS DE DRENAJE


• Diseñar sistemas de drenaje que minimicen la concentraciónde agua y prevengan la erosión desde la superficie del camino,cunetas y rellenos.

• Diseñar las descargas de las alcantarillas y cunetas previniendola llegada de sedimentos a los cauces.

Medidas

• Diseñe las descargas de cunetas a través de alcantarillas demanera que el flujo de agua proveniente del camino se dirija auna zona filtro de al menos 30 m de ancho.

• Considere el empleo de atrapadores de sedimento a la entradade las alcantarillas de descarga y disipadores de energía a lasalida de las mismas.

• Considere la descarga de cunetas a través de alcantarillas deacuerdo al espaciamiento máximo sugerido en el siguientecuadro.

Espaciamiento máximo entre alcantarillas de descarga decunetas, para caminos forestales

Pendientedel camino

Clase de erodabilidad del suelo

Baja amoderada

AltaMuyalta

1-5% 200 120 70

6-10% 150 90 40

11-15% 100 70 30

16-20% 50 40 30

Caminos - 14

• Diseñe las alcantarillas de descarga en ángulo de 20º a 30ºrespecto a la transversal del camino, a favor de la pendiente,con una pendiente mínima del fondo de 3% y con un largo quesobresalga unos 50 cm más allá de la base del relleno.

• Considere la siguiente guía para la ubicación de drenajes trans-versales. Algunos lugares requieren drenajes transversales in-dependiente de lo que estipulen las indicaciones de separación.

A desvía el agua de los sectores altos; B y C son drenajes trans-versales por encima y por debajo de la intersección de la vía desaca; D es un drenaje ubicado por debajo de la zona de carga detrozas; E drenaje por encima del comienzo de la curva para evitaracumulación de agua en esta zona permitiendo que fluya hacia laquebrada; F, vado o alcantarilla para el cruce de un cauce; G, dre-naje por debajo de la parte interior de la curva para impedir que elagua descienda por el camino; H, drenaje ubicado con separaciónregular; I y J, drenajes por debajo de manantiales o de algún aflo-ramiento superficial de agua.

Caminos - 15

• Ajuste el diámetro de las alcantarillas a las condiciones locales;de no disponer información suficiente o en aquellas situacionesen que el riesgo de bloqueo o falla es alto, considere un diáme-tro de al menos 40-50 cm.

• Diseñe las cunetas con una pendiente de 3% o más para preve-nir el depósito de sedimentos en ellas y en caminos con pen-diente mayor a 10% revestirlas con grava o emplear minidiquespara evitar erosión y socavamientos.

• Considere el uso de canaletas (A) o revestimientos para trans-portar el agua en forma segura sobre el talud de derrame, parala descarga de cunetas. Utilice disipadores de energía yatrapadores de sedimentos a la salida de éstas (B).

• En lugares donde pueda asegurarse un adecuado mantenimien-to, instale badenes o depresiones en la superficie del caminopara dirigir el escurrimiento superficial sobre franjas filtrantes yno directamente sobre los cauces.

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DISEÑO PARA EL CRUCE DE CAUCES


• El cruce de cauces debe estar diseñado de manera que minimi-ce la alteración sobre curso de agua y la zona de manejo delcauce.

• Diseñar los cruces de cauces asegurando una circulación ade-cuada de la biota acuática y un mínimo impacto sobre la calidaddel agua.

Medidas

• Existen tres tipos de obras para el cruce de cauces, vados, al-cantarillas y puentes. En la elección de uno u otro deben tener-se en cuenta los siguientes factores:

→ Puente: gran volumen de tránsito, volumen de agua consi-derable y variable, cauce con fondo y laderas frágiles, pre-sencia de fauna ictícola, diferencias de elevación mayores a2 m entre el cauce y la rasante del camino.

→ Alcantarilla: volumen de agua mediano a bajo; fauna ictícolapoco significativa; diferencia de elevación de menos de 2 mentre el cauce y la rasante del camino; alto volumen de trán-sito.

→ Vado: caudal de agua de bajo a intermitente; fauna ictícolainexistente; lecho de base firme de roca o ripio (o donde labase haya sido protegida con material estable), de fondo bajoy estable; donde es posible nivelar la rasante del camino conel fondo del cauce y exista un bajo volumen de tránsito.

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• Escoja estructuras de cruce de cauces (puentes (A), alcantari-llas (B), vados (C)) considerando el tamaño del cauce, la fre-cuencia de las lluvias y de las crecidas, la intensidad de uso(permanente o temporal), la calidad del agua, los hábitats deflora y fauna, y proporcione flujos expeditos a la fauna ictícola.

• Las estructuras de cruce de cauces deben ser diseñadas conperíodos de retorno de acuerdo a la inversión demandada parasu construcción. En el caso de puentes este período debieraser de al menos 20 años.

• Al aproximarse al cruce, se debe reducir la pendiente del cami-no para evitar la concentración del flujo y dirigir el agua haciauna zona de filtro, a una distancia de al menos a 30 m desde elcruce.

(A) (B)

(C)

Caminos - 18

SELECCIÓN DE MAQUINARIA PARA CONSTRUCCIÓN

Principio general

• El equipo seleccionado debe ajustarse a las condiciones delterreno de tal modo que su operación genere el menor efectoambiental posible.

Medidas

• Considere el empleo de excavadora hidráulica cuando:

→ se encuentre operando en terrenos frágiles o dentro de lazona de manejo del cauce

→ trabaje en laderas de fuertes pendientes (>40%)→ se deban construir taludes de corte de gran altura (> 4 m)→ exista alta presencia de tocones→ existan afloramientos rocosos que puedan ser reducidos

con martillo hidráulico, evitándose el uso de explosivos→ la terminación de taludes sea relevante respecto del perfi-

lado del camino (riesgo de desmoronamiento o deslizamien-to)

Caminos - 19

• Considere el uso de bulldozer cuando:

→ se encuentre operando en terrenos menos frágiles→ las pendientes de las laderas sean menores al 40%→ el perfilado del camino sea relevante sobre la terminación

de los taludes

• El uso combinado de los equipos permite obtener un mejor aca-bado del camino, en caso contrario considere el empleo demotoniveladoras para alisar los taludes de corte o perfilar elcamino.

Caminos - 20

CONSTRUCCION


• Durante la etapa de construcción de caminos, se deben adop-tar medidas que minimicen los impactos negativos sobre elambiente, controlar los elementos y modificarlos si es que seencuentran condiciones adversas de diseño no previstas. Tam-bién se deben contemplar monitoreos durante la fase construc-tiva de modo de asegurar el logro de los objetivos prefijados.

• Realizar trabajos de estabilización y los de control de erosión ysedimentos, en forma simultánea, al inicio de la construccióndel camino. Esto incluye la instalación de los mecanismos dedrenaje como parte del proceso constructivo.

• Estabilizar las secciones del camino dentro de la misma tempo-rada de construcción, asegurando el funcionamiento de losmecanismos de drenaje.

• Operar los equipos en forma cuidadosa y minimizar el movi-miento del material excavado pendiente abajo.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO


• Minimizar el ancho de la faja del camino, como una forma dereducir el área de alteración del suelo.

• Después de la construcción y antes de utilizar el camino, otor-gar un tiempo adecuado para estabilizar los suelos alterados yel material de derrame.

• La construcción de caminos se debe efectuar en la temporadaseca. Por ningún motivo debe efectuar movimiento de tierrasen suelos saturados.

Caminos - 21

Medidas

• Establezca la faja de manera que entre el rodal y cualquier corteo excavación existan a lo menos 3 metros.

• Extienda el área de clareo al pie del derrame de manera quepermita disponer los desechos de la faja, cuando sea posible.

• Es necesario prevenir la entrada de desechos de la faja ydesmonte a los cauces y removerlos rápidamente sí es queaccidentalmente caen dentro de ellos, a fin de prevenir problemasasociados con su acumulación.

• Los elementos orgánicos y minerales producto del fajeo ydesmonte pueden ser dispuestos bajo el derrame, siempre ycuando no dañen la subrasante (lejos del borde del camino) olos terrenos tengan baja probabilidad de deslizar.

• Otras opciones de manejo de desechos incluyen: quema,construcción de trincheras, apilado con quema, y transporte haciaáreas seguras (lejos de cauces, en áreas estables y de bajoimpacto sobre otros recursos).

Caminos - 22

• El uso de geotextiles, geogrillas o postes (envaralado) para se-parar y soportar el relleno, reduce el espesor necesario y elmantenimiento estructural futuro.

• No entierre troncos o desechos orgánicos en los rellenos delcamino, pues la posterior descomposición de estos restos, pue-de provocar socavación y derrumbes localizados.

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ESTABILIZACIÓN DE TALUDES DE CORTE Y DERRAME


• La construcción de los taludes debe asegurar su estabilidad,corrigiendo los ángulos de diseño si ello fuere necesario.

• Donde sea posible, disminuir los ángulos de los taludes de cor-te, considerar la construcción en terrazas en aquellos taludesmás altos.

• Disponer de las medidas necesarias de recubrimiento y estabi-lización a fin de controlar la erosión superficial en taludes decorte y derrame.

Medidas

• Se deben estabilizar los taludes antes de la temporada de llu-vias, para ello se pueden aplicar técnicas de recubrimiento yestabilización, como vegetación, mulch y obras civiles.

→ VegetaciónConsiste en tareas de siembra y plantación. La selección de lavegetación a establecer y temporada de la aplicación debe serevaluada para cada sitio. Frecuentemente, la preparación delsitio y fertilización pueden ser factores preponderantes en eléxito de la vegetación. Algunos métodos de vegetación con-sisten en:

- Hidrosiembra (A): rociado mediante bomba de una emulsióna base de semillas, agua, fertilizante, y adhesivos.

- Fajinas de ladera (B): consiste en el tendido de fajinas deplantas leñosas vivas de fácil enraizamiento en zanjas quesiguen la curva de nivel, las cuales son fijadas al suelo me-diante estacado, para luego ser cubiertas con tierra de ma-nera que sólo una pequeña porción sobresalga del terreno.

- Mallas (C): sistema de doble malla que forma una sucesiónde bolsones que al ser llenados con tierra permiten el esta-blecimiento de vegetación.

Caminos - 24

→ MulchCualquier capa artificial o natural de residuos de plantas u otrosmateriales que cubren la superficie del talud y que proporcionabeneficios adicionales a la siembra, reduciendo la temperaturay las pérdidas de agua del suelo, además de la formación decostras. El material no es tan importante como la cantidad re-querida en estrecho contacto con el suelo.

→ Obras civiles de estabilizaciónEntre las obras civiles de estabilización se pueden mencionarmuros de contención y revestimientos, que pueden empleargaviones y suelo armado con geomallas o geotextiles, los quelos que permiten dar estabilidad a taludes de corte y derrame.

(A) (B)

(C)

Caminos - 25

CONSTRUCCIÓN PARA EL CRUCE DE CAUCES


• Los cruces de cauces deben ser construidos de tal forma deprovocar la mínima alteración al lecho. Desde el punto de vistafuncional deben dar paso al caudal máximo que sea lógico es-perar durante la vida útil de la estructura y no deben afectar lacalidad del agua ni poner en peligro la estructura misma o cual-quier otra situada aguas abajo.

• Construir puentes, alcantarillas y vados, durante el periodo deflujo mínimo de los cauces.

• Evitar la construcción en los cauces con importantes áreas dedesove.

• Evitar la operación de maquinaria en cursos de agua. Si es ne-cesario limite la operación a temporadas de bajo flujo de agua.

Medidas

• En el proceso de construcción de la faja en la ZMC, considere elvolteo dirigido, la marcación de zonas de restricción al tránsitode maquinaria, cruces restringido de cauces e implemente al-cantarillas temporales.

• Retire los desechos que caigan al cauce durante la hechura defaja.

Caminos - 26

• Se debe seleccionar un sitio en cada cauce de manera quesirva de cruce temporal para las faenas de hechura de faja yexcavación, y como cruce definitivo para el camino finalizado.

• Para evitar la erosión de algunos de éstos materiales consideremedidas como:

→ lechos rocosos→ sacos de arena→ concreto: bloques de hormigón (de fácil instalación o aplica-

ción directa del hormigón)→ muros de contención (para velocidades menores a 1m/s o en

conjunto con lechos rocosos y donde el material de relleno seaadecuado (piedras, ripios gruesos) y fácilmente disponible.

• Utilice revestimientos rocosos en los sectores de derrames porsobre las alcantarillas, de manera de evitar socavamientos quesignifiquen el colapso de tales estructuras.

• La construcción de vados debe considerar la protección o esta-bilizado con gaviones o pavimento.

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MANTENIMIENTO


• Todos los caminos, activos e inactivos deben ser mantenidos,tanto como sea necesario y practicable, de tal manera de pre-venir la erosión de la calzada y la entrada de sedimentos a cur-sos de agua.

• Todos los caminos deben mantenerse con sus superficies esta-bles y los sistemas de drenaje operativos.

Medidas

• Los drenajes laterales (alcantarillas y badenes) deben ser man-tenidos en forma regular para asegurar un funcionamiento ade-cuado, especialmente antes del invierno o de una lluvia espera-da.

• Las cunetas y alcantarillas deben limpiarse cuidadosamente dedesechos y acumulaciones de sedimento, evitando alterar aque-llas cunetas con lechos estabilizados. Evitar agrietar el talud decorte cuando remueva los desechos producidos pordeslizamientos.

• Bombear y peraltar el camino en forma periódica para permitirun adecuado desagüe.

• Transporte hacia áreas seguras todo el material removido porlas operaciones de mantenimiento.

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• Para el control de cárcavas ubicadas sobre el camino conside-re las siguientes medidas:

→ Haga descargas de cunetas más seguidas, bombee lasubrasante y reduzca la escorrentía superficial;

→ Cuando sea posible rellene y recupere el área de la cárcavacon material adecuado, para ello excave y de un perfiltrapezoidal a la cárcava, con lo que se facilita su relleno ycompactación;

→ En caso contrario rebaje la pendiente de la cabecera de lacárcava a 45º, compacte y revista el lecho con materialgranular y piedras e intercepte la escorrentía superficial quellegue a la cárcava mediante un canal de alivio cuidando deque éste no desarrolle una nueva cárcava.

DESACTIVACIÓN


• La desactivación de caminos debe ser efectuada cuando no esposible realizar un adecuado mantenimiento del camino y desus estructuras de drenaje.

• Desactivar todos aquellos caminos que hayan cumplido su vida,así como los caminos construidos en exceso.

Medidas

• Cierre el camino al tránsito vehicular.

• Remueva todas las alcantarillas y puentes temporales que nopuedan ser mantenidos.

• Al remover alcantarillas y puentes, asegúrese que todo el mate-rial de relleno sea removido desde la parte baja del nivel deagua hasta el nivel más alto del cauce. El material remanentedebe ser removido a lugares de botadero o dejado con un ángu-lo estable de reposo.

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• Utilice cunetas transversales de acuerdo al diseño especificadoen la siguiente figura. Las pautas de espaciamiento y ubicaciónde estas estructuras son similares a las presentadas para lasalcantarillas de descarga.

Construcción de una cuneta transversal para caminos forestalescon poco o ningún tránsito. Las especificaciones son generales ypueden ajustarse a otras condiciones. A, punto de unión de la ex-cavación con la base del camino; B, berma transversal con unaaltura de 30 a 60 cm sobre el camino; C, salida del desagüe de 20a 40 cm dentro del camino; D, Ángulo del desagüe 30º a 40º afavor de la pendiente con respecto al eje del camino; E, alturahasta 60 cm; F, profundidad de 45 cm; G, 90 a 120 cm.

• Al levantar la carpeta de rodado procure dejar un enchape de 5a 7 cm, con el objeto de impedir la erosión desde la superficiedel camino.

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EXTRACCIÓN DE ÁRIDOS


• Las faenas de extracción de áridos, deben minimizar los impac-tos sobre otros recursos.

• La extracción, producción y transporte de áridos debe cumplircon la normativa legal vigente.

Medidas

• Evite la extracción de áridos del lecho del cauce principal, asícomo su desviación.

• En los pozos ubicados en las proximidades de los cursos deagua o en sus riberas, evite la operación de maquinaria en elcurso de agua. Si es necesario limite la operación a tempora-das de bajo flujo de agua.

• Proporcione una franja libre de operación para un adecuadoaislamiento y protección del cauce.

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• En las proximidades del cauce, evite la carga de combustible ysu almacenamiento, así como el mantenimiento de la maquina-ria. Disponga de lugares especiales para tales efectos, dondeel derrame de combustibles y aceites no afecte la calidad de lasaguas.

• Disponga el material superficial excedente (suelo y tierra) ensectores planos estables y de buen drenaje, a fin de restable-cerlo una vez culminadas las operaciones.

• En los pozos proporcione taludes con ángulos estables a fin deprevenir derrumbes y accidentes.

• En pozos profundos, una vez culminadas las labores extractivas,disponga de una vía de acceso hasta el lecho de éste, que pue-da ser empleada en caso de accidente.

UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE · • La mayor parte de los caminos forestales deben ser...

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