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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
TESIS PRESENTADA COMO REQUISITO PARA OPTAR POR EL
TÍTULO DE INGENIERÍA EN MARKETING Y NEGOCIACIÓN
COMERCIAL
TEMA:
“ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN DE LOS USUARIOS DE LA
METROVÍA CREANDO UNA PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD
SOCIAL.”
Autoras:
Elena Toaza Oñate
Mónica Briones Galarza
Tutora de Tesis:
Lcda. Luci Salas Narváez MBA.
II
REPOSITORIO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA
TÍTULO Y SUBTÍTULO:
“ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN DE LOS USUARIOS DE LA METROVÍA CREANDO UNA
PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL.”
AUTOR/ES: Elena Toaza Oñate
Mónica Briones Galarza
REVISORES: Lcda. Luci Salas Narváez MBA.
INSTITUCIÓN: UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD: Ciencias Administrativas
CARRERA: MARKETING Y NEGOCIACIÓN COMERCIAL
FECHA DE PUBLICACIÓN: Diciembre 2015 No. DE PAGS: 98
ÁREA DE TEMÁTICA:
Campo: Marketing. Área: Proyecto de Investigación.
Aspecto: Propuesta de Responsabilidad Social.
Delimitación temporal: 2015
Delimitación temporal: 2015
PALABRAS CLAVES: Responsabilidad Social, Reciclaje, Medio Ambiente.
RESUMEN: El proyecto a realizarse se enfrasca en la ejecución de la responsabilidad social en el sector de la
Metrovía por medio de una máquina que permita reciclaje de botellas plásticas, donde los usuarios de este transporte
se verán beneficiados porque el número de botellas que introduzcan en la maquina será representado por dinero en
sus tarjetas de viaje. Este proyecto tiene como objetivo impulsar la responsabilidad social y crear una conciencia de
los usuarios para el cuidado del medio ambiente, además, la estación de la Metrovía fue escogido debido al alto
número de pasajeros que atienden diariamente.
No. DE REGISTRO(EN BASE DE DATOS) No. DE CLASIFICACIÓN
DIRECCIÓN URL (TESIS EN LA WEB)
ADJUNTO PDF: (x)SÍ ( )NO
CONTACTO CON AUTOR/ES:
Elena Toaza Oñate
Mónica Briones Galarza
TELÉFONO
0985402574
0986493319
E-MAIL:
CONTACTO EN LA INSTITUCIÓN:
NOMBRE:
TELÉFONO:
III
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR
Habiendo sido nombrada, como tutora de tesis de grado como requisito
para optar por el título presentado por Elena Toaza Oñate con C.I.
0950507897 y Mónica Briones Galarza con C.I.1205476094.
Tema: Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando
una propuesta de Responsabilidad Social.
Certifico que: He revisado y aprobado en todas sus partes, encontrándose
apto para su sustentación.
Lcda. Luci Salas Narváez MBA.
TUTORA DE TESIS
IV
CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA
Quien suscribe el presente certificado, se permite informar que después
de haber leído y revisado gramaticalmente el contenido de la tesis de
grado de, cuyo tema es:
Tema: “Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando
una propuesta de Responsabilidad Social.”
Certifico que es un trabajo de acuerdo a las normas morfológicas,
sintácticas y simétricas vigentes.
C.I.:
NÚMERO DE REGISTRO:
NÚMERO DE TELÉFONO FIJO Y CELULAR:
Guayaquil 2015
V
RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR
Por medio de la presente certifico que los contenidos desarrollados en
esta tesis son de absoluta propiedad y responsabilidad de Elena Toaza
Oñate con C.I. 0950507897 y Mónica Briones Galarza con C.I.
1205476094.
Tema: “Análisis de la percepción de los usuarios de la Metrovía creando
una propuesta de Responsabilidad Social.”
Derechos que renuncio a favor de la Universidad de Guayaquil, para que
haga uso como a bien tenga.
Elena Toaza Oñate Mónica Briones Galarza
C.I.: 0950507897 C.I.: 1205476094
VI
AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios por haber ayudado en todo momento y por haberme
otorgado una maravillosa familia quienes han creído en mí desde el
principio y me han enseñado que con esfuerzo y sacrificio se puede
triunfar en la vida, para llegar a este gran logro.
Elena Toaza Oñate
Agradecemos a Dios por haberme otorgado una familia maravillosa,
quienes han creído en mí siempre, dándome ejemplo de superación,
humildad y sacrificio; enseñándome a valorar todo lo que tengo,
inculcándome día a día el camino del bien y de la superación constante,
mi padre y mi madre pilares fundamentales en mi vida. Gracias por
permanecer siempre en mi lucha constante.
Mónica Briones Galarza
VII
DEDICATORIA
Dedico este logro a mis padres, hermanas y seres queridos por estar
siempre apoyándome en cada paso y formar parte incondicional en mi
vida, que con sus sabias palabras supieron aconsejarme y animarme para
conseguir mis metas.
Elena Toaza Oñate
Dedico este esfuerzo y sacrificio a mi padre y madre, mis pilares
fundamentales, que han fomentado mi espíritu de superación constante,
mi familia materna que también forma parte fundamental en mi desarrollo
personal y profesional, a todos ustedes gracias por apoyarme y estar a mi
lado siempre.
Mónica Briones Galarza
VIII
ÍNDICE
TEMA ........................................................................................................ I
REPOSITORIO NACIONAL DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA ............ II
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ............................................................... III
CERTIFICACIÓN DE GRAMATÓLOGA ................................................. IV
RENUNCIA DE DERECHOS DE AUTOR ............................................... V
AGRADECIMIENTO ............................................................................... VI
DEDICATORIA ...................................................................................... VII
ÍNDICE .................................................................................................. VIII
ÍNDICE DE TABLAS .............................................................................. XII
ÍNDICE DE GRÁFICOS ....................................................................... XIV
ÍNDICE DE FIGURAS ........................................................................... XV
RESUMEN ........................................................................................... XVI
ABSTRACT ......................................................................................... XVII
INTRODUCCIÓN ..................................................................................... 1
1. Planteamiento del problema. .............................................................. 3
2. Objetivos de la investigación. ............................................................. 4
a) Objetivo General. .......................................................................... 4
b) Objetivos Específicos.................................................................... 4
3. Justificación del proyecto. ................................................................... 5
3.1 Justificación Teórica. .................................................................... 5
3.2 Justificación Metodológica. ........................................................... 5
3.3 Justificación Práctica. ................................................................... 6
4. Hipótesis y variables. .......................................................................... 6
4.1 Hipótesis General. ........................................................................ 6
5. Aspectos metodológicos. .................................................................... 7
5.1 Diseño de la investigación. ........................................................... 7
6. Tipo de investigación. ......................................................................... 8
6.1. Investigación exploratoria. ............................................................ 8
IX
6.2. Investigación descriptiva. .............................................................. 9
6.3. Investigación de campo. ............................................................... 9
CAPÍTULO I ........................................................................................... 10
MARCO TEÓRICO ................................................................................ 10
7. Exposición y análisis de teoría relacionada con el problema ............ 10
7.1. Responsabilidad Social. .............................................................. 10
7.2. Enfoques teóricos, límites conceptuales y teóricos. ................... 13
7.2.1. Visiones de Responsabilidad Social. ....................................... 13
7.2.2. Tipos de Responsabilidad Social. ............................................ 17
7.2.3. Importancia de la responsabilidad Social Empresarial. ........... 25
7.2.4. Beneficios de la responsabilidad social empresarial. .............. 27
7.3. Antecedentes referidos al problema. .......................................... 28
7.3.1. Metrovía................................................................................... 28
7.3.2. Tarjeta magnética. ................................................................... 30
7.3.3. Tipos de tarjetas. ..................................................................... 31
7.3.4. Beneficios de pagar con tarjeta. .............................................. 32
7.3.5. Terminales de integración. ...................................................... 33
7.3.6. Recorridos. .............................................................................. 34
7.3.7. Usuarios. ................................................................................. 35
7.3.8. Marco conceptual. ................................................................... 36
CAPÍTULO II .......................................................................................... 38
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ....................................................... 38
8. Análisis Cuantitativo y Cualitativo de resultados. .............................. 38
8.1. Tipos de investigación. ............................................................... 38
8.2. Métodos y técnicas de Investigación. ......................................... 40
8.2.1. Técnica de la investigación. ..................................................... 40
8.2.2. Población y Muestra. ............................................................... 41
8.3. Recolección y procesamiento de la información. ........................ 43
8.4. Descripción y explicación de resultados. .................................... 44
8.5. Conclusión. ................................................................................. 57
8.6. Recomendación. ......................................................................... 57
X
CAPÍTULO III ........................................................................................ 57
PROPUESTA ......................................................................................... 57
Tema: ..................................................................................................... 57
Título: ..................................................................................................... 57
9. Justificación. ..................................................................................... 57
9.1. Justificación Teórica. .................................................................. 57
9.2. Justificación Metodológica. ......................................................... 60
9.3. Justificación Práctica. ................................................................. 60
10. Objetivos. .......................................................................................... 61
a) Objetivo General. ........................................................................ 61
b) Objetivos Específicos.................................................................. 61
11. Fundamentación de la propuesta. .................................................... 62
11.1. Las fuerzas competitivas. ....................................................... 63
11.2. Impulsores de los cambios. ..................................................... 65
11.3. Evaluación del atractivo del sector. ......................................... 65
11.4. Mercado meta. ......................................................................... 66
12. Actividades a desarrollar................................................................... 67
12.1. Políticas de precios. ................................................................ 67
12.2. Definición de objetivos específicos para evaluación de
alternativas. ........................................................................................... 67
12.3. Estrategia de ventas y comunicación: Imagen, logotipo,
publicidad, medios, frecuencia. .............................................................. 68
12.4. Estrategia de distribución: Canales de distribución, PDV,
ubicación y cobertura de la empresa. .................................................... 72
13. Proceso de evaluación. .................................................................... 77
14. Análisis financiero. ............................................................................ 79
14.1. Historial financiero. .................................................................. 79
14.2. Proyecciones financieras a 5 años. ......................................... 85
14.3. Balances patrimoniales. .......................................................... 86
14.4. Flujo de caja. ........................................................................... 87
14.5. Break evenpoint (punto de equilibrio) ...................................... 88
XI
14.6. Calculo TIR y VAN ................................................................... 90
15. Funcionamiento. ............................................................................... 92
16. Cronograma. ..................................................................................... 92
17. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................. 93
18. ANEXOS ........................................................................................... 96
XII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1Tarjeta Estudiante ........................................................................ 31
Tabla 2 Tarjeta General ........................................................................... 31
Tabla 3 Tarjeta movilidad reducida .......................................................... 31
Tabla 4 Tarjeta no vidente ....................................................................... 32
Tabla 5 Tarjeta tercera edad .................................................................... 32
Tabla 6 Edad........................................................................................... 44
Tabla 7 Género ....................................................................................... 45
Tabla 8 Servicio Metrovía ....................................................................... 46
Tabla 9 Importancia de Responsabilidad Social ..................................... 47
Tabla 10 Importancia de Reciclar ........................................................... 48
Tabla 11 Desechos que producen mayor contaminación ....................... 49
Tabla 12 Metrovía como agente contaminante ....................................... 50
Tabla 13 Frecuencia de contaminación por desechos ............................ 51
Tabla 14 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio
ambiente .................................................................................................. 52
Tabla 15 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de plástico . 53
Tabla 16 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado ....................... 54
Tabla 17 Concienciación para preservar el medio ambiente a través de
las máquinas recicladoras de botellas de plástico ................................... 55
Tabla 18 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía ......... 56
Tabla 19 Segmentación de mercado ....................................................... 62
20 Evaluación de alternativas .................................................................. 68
Tabla 21 Rutas ........................................................................................ 73
Tabla 22 Presupuesto de Producción ...................................................... 77
23 Presupuesto de Responsabilidad Social ............................................. 78
Tabla 24 Datos referenciales de las proyecciones .................................. 79
Tabla 25 Activos necesarios para el proyecto ........................................ 80
Tabla 26 Modelo de inversión de materiales en el producto ................... 81
XIII
Tabla 27 Proyección de incremento en los costos .................................. 82
Tabla 28 Proyección de la Producción ..................................................... 82
Tabla 29 Capacidad Instalada ................................................................. 83
Tabla 30 Presupuesto publicitario ............................................................ 83
Tabla 31 Totalización de los costos ......................................................... 84
Tabla 32 Proyección de las ventas (Precios) ........................................... 84
Tabla 33 Proyección de las ventas (Margen de contribución) ................. 85
Tabla 34 Estados financieros – Pérdidas y ganancias ............................. 85
Tabla 35 Estados financieros - Balance general ...................................... 86
Tabla 36 Estado de flujo de caja .............................................................. 87
Tabla 37 Punto de equilibrio .................................................................... 88
38 Cálculo TIR y VAN .............................................................................. 90
39 Sensibilidad a las ventas ................................................................... 91
40 Sensibilidad de los costos .................................................................. 91
Tabla 41 Plan de implementación ............................................................ 92
XIV
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 1 Tipos de responsabilidad social ............................................... 18
Gráfico 2 Recorridos ................................................................................ 34
Gráfico 3 Edad ........................................................................................ 44
Gráfico 4 Género .................................................................................... 45
Gráfico 5 Desechos que producen mayor contaminación ....................... 49
Gráfico 6 Metrovía como agente contaminante ..................................... 50
Gráfico 7 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado ....................... 54
Gráfico 8 Fuerzas competitivas de Porter ............................................... 63
Gráfico 9 Cálculo del Punto de equilibrio ................................................. 89
XV
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 Metrovía ..................................................................................... 29
Figura 2 Sistema de recarga y obtención de tarjeta ................................. 30
Figura 3 Terminales de Integraciòn ......................................................... 33
Figura 4 Formato de denuncias ............................................................... 35
Figura 5 Servicio de solicitudes ............................................................... 36
Figura 6 Servicio metrovía ....................................................................... 46
Figura 7 Responsabilidad Social .............................................................. 47
Figura 8 Importancia de Reciclar ............................................................. 48
Figura 9Frecuencia de contaminación por desechos ............................... 51
Figura 10 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio
ambiente .................................................................................................. 52
Figura 11 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de plástico . 53
Figura 12 Concienciación para preservar al medio ambiente a través de
las máquinas recicladoras de botellas de plástico ................................... 55
Figura 13 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía ......... 56
Figura 14 Afiche ...................................................................................... 69
Figura 15 Máquina vending reverse machine (Lateral) ............................ 70
Figura 16 Máquina vending reverse machine (Frontal) ............................ 70
Figura 18 Canales de distribución ............................................................ 72
Figura 19 Terminal Guasmo - Río Daule ................................................. 74
Figura 20 Terminal 25 de julio - Río Daule .............................................. 75
Figura 21 Terminal Bastión Popular - Centro ........................................... 76
XVI
RESUMEN
El proyecto a realizarse se enfrasca en la ejecución de la
Responsabilidad Social en el sector de la Metrovía, el motivo principal por
el cual se escogió el servicio de transporte masivo urbano “Metrovia” para
el proyecto de investigación es que en la actualidad es uno de los medios
de transportes más utilizados por los habitantes de la ciudad de
Guayaquil, formando parte de uno de los mayores agentes contaminantes
del medio ambiente, debido a la gran demanda de personas que utilizan
este medio de transporte. Con en el fin de contrarrestar la contaminación
ambiental, se presenta la siguiente propuesta de Responsabilidad Social,
basándose a través de máquinas recicladoras de botellas plásticas. Este
proyecto tiene como objetivo impulsar la Responsabilidad Social y crear
conciencia en los usuarios para el cuidado del medio ambiente. En base a
los estudios realizados a través de encuestas, se pudo determinar que los
usuarios que utilizan este medio de transporte aceptan el proyecto en
mención de forma positiva, el mismo que se dará a conocer a través de
publicidad BTL y redes sociales, considerando que este es un proceso
que ya forma parte de la cultura de los usuarios, siendo la tarjeta de viaje
uno de los principales requisitos para poder acceder a este medio de
transporte. Dicho servicio ha tenido una evolución enorme, ya que cuando
empezó a brindar servicios de trasportación en cada parada existía un
lugar donde cancelar el pasaje de manera manual, sin embargo en la
actualidad este sistema se maneja por medio de una máquina en donde
realiza recarga y compra de tarjeta para acceder al servicio de
transportación, siendo este proceso un facilitador para la implementación
del proyecto de investigación " vending reverse machine”.
XVII
ABSTRACT
The project engages made in the implementation of social
responsibility in the field of Metrovía, the main reason why the urban mass
transit service "Metrovia" was chosen for the research project is that today
is one of the media most used by the inhabitants of the city of Guayaquil
as part of a major environmental pollutants, due to the high demand for
people who use this mode of transport transport. With in order to counter
environmental pollution, the following proposal for social responsibility is
presented, based through talks bottles recycling machines. This project
aims to promote social responsibility and raising awareness among users
for environmental care. Based on studies conducted through surveys, it
was determined that users who use this mode of transport accept the
project in question in a positive way, the same that will be released
through BTL and social networks, considering that this is a process that is
already part of the culture of the users, with the travel card one of the main
requirements for access to this means of transport. This service has been
a huge evolution since when it started to offer services of captivity at each
stop was a place to cancel the ticket by hand, but now this system is
operated through a machine where it performs recharging card purchase
to access transportation services, this process being a facilitator for the
implementation of the research project " reverse vending machine".
INTRODUCCIÓN
El reciclaje es uno de los medios para poder crear Responsabilidad
Social, en la actualidad vivimos en un medio en donde se fomenta en
nuestro hogares, escuelas, trabajo lo importante que es ayudar al cuidado
del medio ambiente, poner en práctica este proceso de cambio es
fundamental para toda empresa en la actualidad especialmente en
lugares públicos como lo es el consorcio Metrovía, un lugar altamente
transitable por gran parte de guayaquileños donde el cuidado del medio
ambiente no existe. Por ello el presente trabajo busca generar esta
responsabilidad en cada una de las personas, para eso se propone
implementar máquinas recicladoras que contribuyan al reciclaje en estas
zonas, de tal forma ayudar a nuestro medio en el cual vivimos y forma
parte de nosotros, demostrar a cada uno de los usuarios de este medio de
transporte lo importante que es ayudar al medio ambiente, fomentar el
respeto y la admiración de nuestra naturaleza, cuidándola día a día, que
cada una de nuestras acciones nos permita contribuir al bien humano, el
principal objetivo de fomentar el reciclaje de botellas plásticas es porque
en la actualidad el uso de este elemento es muy común entre los
habitantes ya que según estudios realizados se demuestra que el uso de
botellas plásticas incrementa en su totalidad cada día, relacionando el
reciclaje de botellas con el pago de las mismas tenemos un interés más
alto por parte de los usuarios de la Metrovía, ya que en las paradas son
escasos los cobros de pasaje por ventanilla, ahora deben utilizar su
tarjeta de viaje, la misma que es personalizada de acuerdo al usuario, ya
sea tercera edad, estudiante, discapacitado, etc. De esta forma
facilitando la propuesta de Responsabilidad Social empresarial
presentado en el siguiente proyecto de investigación.
2
En el capítulo I, se muestra el marco teórico presentando una
exposición, análisis y enfoque relacionados con el problema de investigación,
tipos e importancia de Responsabilidad Social.
En el capítulo II, se realiza el análisis de resultados en donde se
demuestran los tipos y metodologías de investigación del proyecto el mismo
que se demuestra en bases a encuestas realizadas a los usuarios de la
Metrovía.
En el capítulo III, se define la propuesta, objetivos y análisis financiero
de la investigación; balances, costos, TIR y VAN mostrando así la viabilidad
del proyecto.
En cada uno de los capítulos de demuestran estudios realizados en
base al tema de investigación. Fundamentando la viabilidad del proyecto y la
aceptación del mismo por parte de los usuarios de la fundación transporte
masivo Metrovía, presentado el modelo de la máquina recicladora de botellas
plásticas, las mismas que estarán ubicadas en puntos estratégicos de las
paradas de la Metrovía.
3
1. Planteamiento del problema.
El sistema de transporte masivo, Metrovía se fundó el 30 de julio del
2006, la cual contaba con dos terminales principales Río Daule y Bastión
Popular. La implementación de este sistema contribuyó a la desaparición de
ciertos buses, puesto que el recorrido es rápido y transportar de forma
segura a los transeúntes. La baja percepción de Responsabilidad Social que
tienen los usuarios de la Metrovía está reflejada en las actitudes que esta
fundación ha tomado en solo ser parte de la sociedad y no beneficiarla, o
retribuir lo que su entorno le ofrece. La Responsabilidad Social ha sido
conocida como el compromiso que mantienen las empresas hacia un bien
común para con la sociedad, sin embargo esto se ha visto inexistente por
diferentes causas. La falta de conciencia de los administradores
empresariales hacen que su entorno los vea como entes meramente
económicos dando una sensación fría entre las relaciones que deben
establecerse en las transacciones comerciales, en este principio se puede
decir entonces que al realizar un proyecto de investigación social en que se
relacione a la empresa y sus clientes, estos establecerán un vínculo más
afectivo a lo normal. Muchas veces los administradores no identifican su
Responsabilidad Social por no estar acorde a los cambios y adelantos en el
área comercial, es decir que este principio es nuevo en la fundación Metrovía
y aún no se ha aplicado.
4
2. Objetivos de la investigación.
a) Objetivo General.
Determinar la percepción de responsabilidad de los usuarios de la
Metrovía para crear una propuesta de Responsabilidad Social.
b) Objetivos Específicos.
Identificar desde las teorías cuales son las alternativas de
Responsabilidad Social que puede ejecutar la Metrovía.
Analizar la percepción de los usuarios sobre la Responsabilidad
Social.
Desarrollar una propuesta de Responsabilidad Social para la
fundamentación social.
5
3. Justificación del proyecto.
3.1 Justificación Teórica.
El presente proyecto mantiene su justificación teórica en cada una de
los conceptos y definiciones que aporten los autores de libros y artículos
científicos que permitan la compresión de la investigación para el desarrollo
de la propuesta. Estas teorías sirven de fundamento teórico que contribuye a
la realización de la investigación, entre esos autores son: Fernando Navarro
(Responsabilidad Social corporativa, 2012), José Vega (Responsabilidad
Social y los principios del desarrollo sostenible como fundamentos teórico de
la información, 2011), Ángel Cervera (Envase y embalaje, 2011).
3.2 Justificación Metodológica.
El desarrollo del presente trabajo se aplicará el método descriptivo con
una investigación cuantitativa y cualitativa, utilizando la técnica de
recolección de la entrevista y encuesta, ya que cada uno de estos procesos
contribuye a la realización de la investigación de forma eficaz, directa y
verídica.
6
3.3 Justificación Práctica.
Al determinar la percepción de la Responsabilidad Social que mantiene la
fundación Metrovía se implementará un proyecto de investigación que
contribuya con la implementación de las máquinas recicladoras de botellas
plásticas que aporte a la disminución de la contaminación ambiental.
También ayudará al plan del buen vivir, puesto que se tomaría en cuenta el
Objetivo 3; mejorar la calidad de vida de la población, que hace referencia a
optimizar y/o perfeccionar la calidad de vida que mantiene cada uno de los
habitantes, reconociendo que muchas de ellas se deterioran por diferentes
circunstancias entre ellas la contaminación. El objetivo 7; garantizar los
derechos de la naturaleza y promover la sostenibilidad ambiental, contribuye
al cuidado del medio ambiente, donde el ser humano ha sido uno de los
principales agentes contaminadores por el mal uso de ciertos implementos,
renovables y no renovables.
4. Hipótesis y variables.
4.1 Hipótesis General.
Si al determinar la percepción de los usuarios de la Metrovía, se podrá
crear una propuesta de Responsabilidad Social.
Variable Independiente: Percepción de los usuarios de la Metrovía.
Variable Dependiente: Propuesta de Responsabilidad Social.
7
5. Aspectos metodológicos.
5.1 Diseño de la investigación.
Según lo mencionado por Naghi (2012), “El diseño de la investigación
se centra básicamente en la elaboración de una secuencia de instrucciones o
plan para guiar al investigador a que realice su estudio de forma correcta sin
tener duda alguna de lo que pretende obtener como resultado,” (Pág. 86).
Es importante manifestar que llevar a cabo un diseño formal en el
estudio que se pretende desarrollar eleva la posibilidad de que en el proyecto
de investigación se obtengan buenos resultados, por ende es necesario
elaborar un diseño de la investigación para que las autoras conozcan la
forma en que realizarán dicho estudio exponiéndose a continuación cada uno
de los procesos por el que se destinará el presente proyecto investigativo.
Conocer claramente el acontecimiento o problemática de estudio.
Especificar los tipos de investigación para conocer la manera en el
que se orientará el presente estudio ajustándose a las necesidades de
la investigación.
8
Definir la herramienta que ayude a conseguir la información que se
necesita.
Indicar la técnica de investigación que optimice el trabajo para las
autoras en lo que respecta a la recolección de los datos.
Determinar la población considerada en la investigación precediendo a
calcular su tamaño muestral.
Estipular la forma de recolección y procesamiento de la información.
6. Tipo de investigación.
6.1. Investigación exploratoria.
Según lo determinado por Grande & Abascal (2011), “Las
investigaciones exploratorias buscan principalmente aproximarse o en otras
palabras familiarizarse con el problema o hecho que se encuentra bajo una
investigación; por lo general es útil para incrementar el nivel de conocimiento
del investigador referente a la investigación a realizar. “ (Pág. 35).
Debido a que el presente análisis es netamente investigativo es
necesario llevar a cabo estudios de tipo exploratorio ya que lo que se
9
pretende conocer con plenitud es la necesidad de desarrollar un proyecto de
investigación para implementar máquinas recicladoras de botellas de
plásticos en cada una de las estaciones de la Metrovía y conocer la
preferencia de los usuarios que frecuentan este medio de transporte siendo
el principal grupo objetivo.
6.2. Investigación descriptiva.
Según lo expuesto por Malhotra (2011), “Como su nombre mismo lo
menciona, el principal enfoque de la investigación descriptiva es detallar
algo, generalmente características de grupos notables o funciones del
mercado.”(Pág.78). Mediante la investigación descriptiva lo que
principalmente se requiere obtener son las percepciones en cuanto al
desarrollo de un proyecto de investigación para la instauración de máquinas
recicladores de botellas de plásticos en cada una de las casetas de la
Metrovía, detallando con claridad cada una de las características y aspectos
de los objetos de estudio conociendo la factibilidad del proyecto en cuanto a
la aceptación del mismo.
6.3. Investigación de campo.
Moreno (2011) manifiesta que, “La investigación de campo recauda la
información que se necesita acudiendo esencialmente al contacto directo con
10
los acontecimientos o problemas que encuentran en un estudio, ya sea que
los mismos participen de forma directa o ajena al investigador.” (Pág. 41).
Se considera a su vez una investigación de campo puesto que se
acudirá al lugar en donde persiste el hecho que se pretende investigar,
recopilando de forma presencial y directa la mayor cantidad de información
en cada una de las estaciones de la Metrovía, adquiriendo datos primarios a
través de los usuarios que frecuentan el servicio de este transporte masivo.
CAPÍTULO I
MARCO TEÓRICO
7. Exposición y análisis de teoría relacionada con el problema.
7.1. Responsabilidad Social.
De acuerdo a lo expuesto Vega (2012), “La Responsabilidad Social
puede describirse como el desarrollo de una empresa u organización de
manera positiva con la sociedad.” (pág.32).
En el escenario mundial contemporáneo, se puede ver el proceso
de muchos cambios, económicos, políticos, sociales y culturales, a su vez,
adaptarse a las nuevas formas de relación entre las instituciones y los
mercados, las organizaciones y la sociedad. Bajo las tendencias actuales
de relación, no es el enfoque de los intereses de las organizaciones y la
sociedad en consecuencia múltiples esfuerzos para cumplir las metas.
De acuerdo con el Libro Verde de la Comisión Europea (2001), la
Responsabilidad Social es un concepto según el cual las empresas
deciden voluntariamente contribuir a una sociedad más justa y un
ambiente más limpio. Sobre esa base, la gestión de la empresa no puede
12
y no debe, ser guiado hacia el cumplimiento de los intereses de los
propietarios de los mismos, sino también para las otras partes
interesadas, por ejemplo; los trabajadores, las comunidades locales,
clientes, proveedores, autoridades públicas, los competidores y la
sociedad en general.
Por otro lado Costa (2014) expresa que el concepto de
Responsabilidad Social debe entenderse a dos niveles. Él se refiere
internamente a los trabajadores y, en general, a todos los grupos de
interés afectados por las empresas y que a su vez pueden influir en el
logro de sus resultados. La Responsabilidad Social también se puede
determinar como el impacto subjetivo de una decisión de la sociedad. Por
lo general, se refiere a las posibles consecuencias de las acciones o falta
de acción de las personas, grupos o empresas. Entre los ejemplos
mencionados con frecuencia, se observa que la responsabilidad
corporativa en relación con el trabajo infantil, que es una de las
dimensiones del comercio ético; o la de la actitud de las empresas hacia
la salud de sus empleados. Una persona, grupo o empresa puede
implementar iniciativas para prevenir el mal funcionamiento y la medición
de sus acciones en este campo. El alcance de esta responsabilidad es la
de desarrollo sostenible, y la ética, incluyendo por tanto social, ambiental,
cultural, sino también económico.
La Responsabilidad Social es cuando las empresas de forma
voluntaria, adoptan actitudes, comportamientos y acciones que
promuevan el bienestar de sus audiencias internas y externas. Es una
práctica voluntaria, no debe confundirse exclusivamente por acciones
obligatorias impuestas por el gobierno o los incentivos externos (tales
13
como impuestos, por ejemplo). El concepto, en este punto de vista,
implica el beneficio colectivo, ya sea en los grupos de interés internos
(empleados, accionistas, etc.) o actores externos (comunidad, socios,
medio ambiente, etc.).
Lo expuesto por Begoña (2012 ),”La Responsabilidad Social es el
compromiso que tienen cada uno de los miembros de una empresa”
(pág.145). Se denomina la Responsabilidad Social a la integración
voluntarias de las preocupaciones sociales y medioambientales en sus
actividades comerciales, la empresa no sólo debe preocuparse por su
crecimiento y rentabilidad, sino que también debe de preocuparse por los
impactos ambientales actuales y futuros.
La Responsabilidad Social se convierte en una parte integral del
proceso de creación de riqueza que si se gestiona adecuadamente
debería mejorar la competitividad de las empresas y maximizar el valor de
la creación de riqueza para la sociedad, cuando los tiempos se ponen
difíciles, existe el incentivo para practicar la RSE.
7.2. Enfoques teóricos, límites conceptuales y teóricos.
7.2.1. Visiones de Responsabilidad Social.
Para Gaspar (2012), la mejor forma de analizar el concepto de
Responsabilidad Social de las empresas es la identificación de los
diferentes puntos de vista existentes, de la siguiente manera:
14
I. La Responsabilidad Social como una actitud y comportamiento
empresarial ético y responsable: Es el deber y el compromiso de la
organización para tomar una postura clara, responsable y ético en
sus relaciones con sus grupos de interés (gobierno, clientes,
proveedores, comunidad, etc.).
II. La Responsabilidad Social como un conjunto de valores: no sólo
incorpora los conceptos éticos, sino una serie de conceptos que le
da sustentabilidad, tales como la autoestima de los empleados, el
desarrollo social y otros.
III. La Responsabilidad Social como un enfoque estratégico de
negocios: La búsqueda de la Responsabilidad Social es visto como
una acción social estratégica que genera rentabilidad positiva para
los negocios, es decir, los resultados son medidos por ingresos,
ventas y cuota de mercado.
IV. Responsabilidad y relación de la estrategia social: Centrado en la
mejora de la calidad de la relación con sus diversos públicos, la
Responsabilidad Social se utiliza como estrategia de marketing de
relaciones, especialmente con clientes y proveedores.
V. La Responsabilidad Social como una estrategia de marketing
institucional: La atención se centra en la mejora de la imagen
institucional. Son los beneficios institucionales de la condición
15
ciudadana corporativa que justifica la inversión en acciones
sociales llevadas a cabo por la empresa.
VI. La Responsabilidad Social como estrategia de recuperación de las
acciones de la compañía (valor añadido): Para Bresser (2014) , "la
reputación de una empresa y el valor de sus acciones en el
mercado van de la mano" (pág.121). La investigación realizada por
la organización encontró que el 70% del valor de mercado de una
empresa depende de sus resultados financieros. El otro 30%
depende de su reputación en el mercado.
VII. La Responsabilidad Social como estrategia de recursos humanos:
Las acciones se centran en los empleados y sus dependientes, con
el fin de satisfacer a ellos y, por tanto, conservar su talento superior
y aumentar la productividad.
VIII. La Responsabilidad Social como estrategia de mejora de
bienes/servicios: El objetivo es no sólo para demostrar la calidad
de los bienes/servicios de la empresa, sino que también les
proporciona la condición de "socialmente correcto".
IX. La Responsabilidad Social como estrategia de inserción en la
comunidad: La empresa busca mejorar sus relaciones con la
comunidad y la sociedad, así como la nueva definición de formas
de continuar su funcionamiento.
16
X. La Responsabilidad Social como estrategia de desarrollo social en
la comunidad. De este modo, la organización asume ahora el papel
de agente de desarrollo local, junto con otras organizaciones de la
comunidad y del propio gobierno.
XI. La Responsabilidad Social como un promotor de la ciudadanía
individual y colectiva: La empresa, a través de sus acciones, para
ayudar a sus empleados a convertirse en verdaderos ciudadanos y
contribuir a la promoción de la ciudadanía en la sociedad y en la
comunidad.
XII. La Responsabilidad Social y el ejercicio de la conciencia del medio
ambiente: La Responsabilidad Social es visto como la
responsabilidad ambiental. La compañía invierte en programas de
educación y conservación del medio ambiente, y por lo tanto, se
convierte en un valor de difusión y prácticas ambientales.
XIII. La Responsabilidad Social como un ejercicio de formación
profesional: En este caso, el ejercicio de la Responsabilidad Social
es la formación profesional de los miembros de la comunidad y
empleados de la empresa.
XIV. La Responsabilidad Social como estrategia para la inclusión social:
Este concepto supone que el mayor desafío histórico de nuestra
sociedad moderna es crear las condiciones para lograr la inclusión
social efectiva en el país.
17
Navarro (2013) explica que “La Responsabilidad Social es un
concepto amplio con muchos significados y sinónimos, ciudadanía
corporativa, el desarrollo sostenible, el crecimiento sostenible, la
sostenibilidad, el capitalismo sostenible, filantropía corporativa, mercadeo
social y activismo social corporativo” (Pág.84). Todos estos resultados se
refieren en general al conjunto de medidas establecidas por las empresas
en relación con la sociedad que transitan la esfera directa de su negocio.
7.2.2. Tipos de Responsabilidad Social.
La Responsabilidad Social es cuando las empresas de forma
voluntaria, adoptan actitudes, comportamientos y acciones que
promuevan el bienestar de sus audiencias internas y externas. Es una
práctica voluntaria que no debe confundirse exclusivamente por acciones
obligatorias impuestas por el gobierno o los incentivos externos. El
concepto, en este punto de vista, implica el beneficio colectivo, ya sea en
los grupos de interés internos (empleados, accionistas, etc.) o actores
externos (comunidad, socios, medio ambiente, etc.). Según explican
Padilla & Montero (2013) , la Responsabilidad Social puede tener 4 tipos:
18
Económica
Legal
Ética
Filantrópica
Gráfico 1 Tipos de Responsabilidad Social
Elaborado por: Las Autoras
Responsabilidades Económicas.
Históricamente, las organizaciones empresariales se crearon como
entidades económicas diseñadas para proveer bienes y servicios a los
miembros de la sociedad. El afán de lucro se estableció como el principal
incentivo para la iniciativa empresarial. Antes era otra cosa, la
organización empresarial era la unidad económica básica en la sociedad.
Como tal, su función principal era producir bienes y servicios que los
consumidores necesitan y desean y para hacer un beneficio aceptable en
el proceso. En algún momento la idea del afán de lucro quedó
transformada en una noción de máximo beneficio, y esto ha sido un valor
duradero desde entonces.
19
Todas las demás responsabilidades empresariales se basan en la
responsabilidad económica de la empresa, ya que sin ella los otros se
convierten en consideraciones discutibles.
Lo indicado por Vega (2011),”Las empresas tienen como una de
las acciones más importantes a desarrollar y generar riqueza en el otro
entorno en el que estas están insertas” (pág.69).
Una de las más importantes responsabilidades de una empresa es
su responsabilidad económica, es decir, una empresa tiene que ser
principalmente de obtener una ganancia. Esto es por el simple hecho de
que si una empresa no tiene dinero, no va a durar, los empleados pierden
puestos de trabajo y la empresa ni siquiera será capaz de pensar en el
cuidado de sus responsabilidades sociales. Antes de que una empresa
piense en ser un buen ciudadano corporativo, primero debe de establecer
ser rentable.
Responsabilidades Legales.
La sociedad no sólo ha sancionado negocio para operar de
acuerdo con el afán de lucro; al mismo tiempo de los negocios se espera
cumplir con las leyes y reglamentos promulgados por el gobierno federal,
estatal y los gobiernos locales como las reglas de juego en las que la
empresa debe operar. Como un cumplimiento parcial del "contrato social"
20
entre las empresas de negocios y de la sociedad se espera perseguir sus
misiones económicas en el marco de la ley.
Las responsabilidades legales reflejan una visión de "ética
codificadas" en el sentido de que encarnan las nociones básicas de las
operaciones justas según lo establecido por los legisladores. Ellos son
descritos como la siguiente capa en la pirámide de retratar su desarrollo
histórico, pero se les ve apropiadamente como convivir con
responsabilidades económicas como preceptos fundamentales del
sistema de libre empresa.
Responsabilidades Éticas.
De acuerdo a Guarnizo (2012), “La Responsabilidad Social es una
teoría ética, en la que los individuos son responsables de cumplir con su
deber cívico; las acciones de un individuo deben beneficiar a toda la
sociedad.” (pág.246).
Aunque las responsabilidades económicas y legales encarnan
normas éticas sobre la equidad y la justicia, responsabilidades éticas
abrazan esas actividades y prácticas que se espera por los miembros de
la sociedad a pesar de que no están codificados en la ley.
Las responsabilidades éticas encarnan esos criterios, normas o
expectativas que reflejan una preocupación por lo que los consumidores,
21
los empleados, los accionistas y la comunidad en su sentido justo,
equitativo, o de acuerdo con el respeto y protección de los derechos
morales de las partes interesadas.
En cierto sentido, el cambio de la ética o valores precede el
establecimiento de la ley porque se convierten en la fuerza impulsora
detrás de la creación misma de las leyes o reglamentos. Por ejemplo, los
derechos civiles y movimientos de consumidores reflejan alteraciones
ambientales básicas en los valores sociales y por lo tanto pueden ser
vistos como los referentes éticos y presagiando lo que resulta en la
legislación posterior.
En otro sentido, responsabilidades éticas pueden ser vistos como
abrazar los valores emergentes y las normas que la sociedad espera de
negocio para satisfacer, a pesar de que este tipo de valores y normas
pueden reflejar un mayor nivel de rendimiento que los que actualmente
exige la ley. Responsabilidades éticas en este sentido son a menudos mal
definidos o continuamente en debate público sobre su legitimidad, y por lo
tanto son con frecuencia difíciles para el negocio de tratar.
El movimiento de la ética empresarial de la última década se ha
establecido firmemente la responsabilidad ética como un componente
CSR legítimo. A pesar de que es representado como la siguiente capa de
la pirámide de la RSE, se debe reconocer constantemente que está en
interacción dinámica con la categoría de responsabilidad legal. Es decir,
se está constantemente empujando la categoría de responsabilidad legal
para ampliar o expandir mientras que al mismo tiempo colocando las
22
expectativas cada vez mayores de los empresarios para funcionar a
niveles por encima de lo requerido por la ley.
Según Martínez (2013), “Implica en respetar aquellas actividades y
prácticas que la sociedad espera” (pág.45). La mayoría de las empresas
presentan responsabilidades éticas para sus empleados, clientes y
sociedad, se estipula que la ética son aquellos principios y valores que
una persona usa para ejecutar sus actividades y decisiones, en una
organización se define a responsabilidades éticas al conjunto de
principios que guían a una organización en sus programas, políticas y las
respectivas decisiones que se eligen en el negocio.
La filosofía ética de una organización se utiliza para realizar
negocios que pueden afectar a varios puntos que se consideran
importantes de la compañía, en las cuales pueden ser los siguientes:
Afecta a la reputación.
La productividad.
Línea inferior de la empresa.
Responsabilidades filantrópicas.
Según Sachs (2015) “la filantropía significa humanitarismo, es la
actitud de ayudar a los demás, haciendo caridad, ya sea a través de
donaciones como ropa, comida, dinero, etc. Un término es de origen
griego, que significa “amor a la humanidad" (pág.958). Algunos ejemplos
23
de la filantropía incluyen las contribuciones empresariales a los recursos
financieros o tiempo ejecutivo, tales como contribuciones a las artes, la
educación, o de la comunidad.
La característica que distingue entre la filantropía y responsabilidad
ética es que el primero no se espera en un sentido ético o moral. Las
comunidades desean las empresas a contribuir con su dinero,
instalaciones, y el tiempo empleado para programas o con fines
humanitarios, pero no consideran las empresas como poco ético si no
proporcionan el nivel deseado. Por lo tanto, la filantropía es más
discrecional o voluntaria por parte de las empresas a pesar de que
siempre existe la expectativa social de que las empresas proporcionan la
misma.
Una razón notable para hacer la distinción entre las
responsabilidades filantrópicas y éticos es que algunas empresas sienten
que están siendo socialmente responsables si no son más que los buenos
ciudadanos de la comunidad. Esta distinción lleva a casa el punto vital
que la RSE incluye contribuciones filantrópicas, pero no se limita a ellos.
De hecho, se sostiene aquí que la filantropía es muy deseada y
apreciada, pero en realidad es menos importante que las otras tres
categorías de Responsabilidad Social, en cierto sentido, la filantropía es la
guinda del pastel, o en la pirámide, usando nuestra metáfora.
En resumen, la Responsabilidad Social corporativa total de negocio
conlleva el cumplimiento simultáneo de las responsabilidades
económicas, legales, éticas y filantrópicas de la empresa. Dicho en
24
términos más pragmáticos y de gestión, la empresa RSE debe esforzarse
por obtener un beneficio, obedecer la ley, ser ético, y ser un buen
ciudadano corporativo. A primera vista, esta matriz de responsabilidades
puede parecer amplia.
Lo estipulado por Delaporte (2013), “La mayoría de las empresas
se dedican al desarrollo de las actividades mediante la responsabilidad
filantrópica, brindando soporte económico para que se desarrollen otros
proyectos de crecimiento social” (pág.96).
Se estipula que si una empresa es competente para satisfacer sus
diferentes responsabilidades, puede comenzar a ejercer el desarrollo de
las actividades mediante las responsabilidades filantrópicas. Este tipo de
responsabilidad son aquellas que no se limitan, simplemente se
encuentran dispuestas a lo que se requiera.
Responsabilidad Social Empresarial.
Según lo indicado por Fernández (2010), “La Responsabilidad
Social de la empresa se la conoce también como Responsabilidad Social
corporativa, es un modelo de gestión empresarial que se basa en el
desarrollo sostenible de la empresa” (pág.138). Acorde a lo indicado por
el autor se puede determinar que la Responsabilidad Social que se basa
en el crecimiento de la empresa, constituyendo al mismo tiempo el
compromiso con el desarrollo social y la progreso del medio ambiente. Es
importante mencionar que la Responsabilidad Social de las empresas se
25
fundamenta en la autorregulación integrada en un modelo de negocio que
posee la empresa.
Lo indicado por Guibert (2012), “Realizar negocios fundamentados
en principios éticos y que se cumplan con los reglamentos de la ley”
(pág.69). La Responsabilidad Social empresarial se considera el indicio
que las empresas pueden y deben realizar una contribución positiva a la
sociedad, es la práctica de la misión de los impactos sociales,
ambientales y económicos que posee la compañía. Una estrategia
efectiva de la Responsabilidad Social empresarial, el valor añadido
comercial y la sostenibilidad del impacto, los beneficios de un enfoque
efectivo a una organización pueden incluir, los siguientes puntos:
Mejor desempeño.
Rentabilidad.
Mejora de las relaciones con la comunidad de inversión y acceso al
capital.
La gestión de riesgo y acceso a las oportunidades sociales.
7.2.3. Importancia de la responsabilidad Social Empresarial.
Según Carreiro (2014), “La Responsabilidad Social es tan
importante en el éxito de los negocios a largo plazo, se ha convertido en
un proceso ampliamente reconocido para los negocios del siglo 21”
(pág.118) Es importante determinar que la Responsabilidad Social
26
empresarial es importante para la competitividad de una compañía, en las
cuales se presentan beneficios que se basan en la:
Gestión de riesgos.
Ahorro de costes.
Acceso al capital.
Relación con los clientes.
Gestión de recursos humanos.
Capacidad de innovación.
A través de la Responsabilidad Social empresarial las empresas
pueden contribuir de manera significativa a los objetivos de los tratados
de la Unión Europea se fundamenta en el desarrollo sostenible y en la
economía de un mercado altamente competitivo, una conducta
empresarial responsable es básicamente importante cuando los
operadores privados prestan sus servicios a los servidores públicos.
Este primordialmente requiere de la participación de los grupos
internos y externos en las cuales está permite a las compañías mejorar
las expectativas de la sociedad tomando como referencia a las
condiciones de funcionamiento.
Las empresas socialmente responsables, grandes y pequeñas, tienen
mejor reputación, pueden detectar mejor y responder al riesgo, y puede
anticipar las necesidades de sus grupos de interés con mayor certeza.
Cuando las cosas van mal, se puede aprender de manera eficaz de los
errores y no volverlos a cometer.
27
Como efecto secundario de sus esfuerzos, estas empresas pueden
experimentar la eficacia operativa y ahorro de costes. También tienen una
mayor capacidad para innovar, desarrollar nuevos productos para
satisfacer las necesidades del cliente, y aprovechar la creatividad de sus
grupos de interés.
Es importante mencionar que el desarrollo eficaz de la
responsabilidad social empresarial, puede conllevar como beneficios a los
siguientes puntos:
Satisfacer las necesidades y expectativas.
Presencia de la lealtad de las partes interesadas.
Genera confianza a través de un servicio confiable.
7.2.4. Beneficios de la Responsabilidad Social empresarial.
Acorde a lo indicado por Schwalb (2012), “La Responsabilidad Social
empresarial es aquella que se basa en mejorar los beneficios que
presenta la empresa” es importante mencionar los beneficios, tales como:
Aumenta la retención de los clientes.
Ganar nuevos negocios.
Desarrolla la relación con los clientes.
Facilita el acceso de las oportunidades de inversión.
28
7.3. Antecedentes referidos al problema.
7.3.1. Metrovía.
Lo indicado por la Fundación de la metrovia (2014), “Es una
persona jurídica de derecho privado y sin fines de lucro con el objeto de
impulsar permanentemente, así como administrar y regular en forma
coordinada el Sistema Integrado de Transporte Urbano Masivo en
Guayaquil”.
Acorde a lo indicado por el autor se puede determinar que la
Metrovía como tal es un sistema de transportación en las cuales se
encuentra conformado por:
3 Troncales.
16 rutas alimentadoras.
4 terminales de integración.
1 parada de integración.
59 estaciones menores
29
Figura 1 Metrovía
Fuente: (Fundación de la Metrovía, 2014)
Es importante mencionar que fue constituido con la denominación
de “Fundación Transporte Masivo Urbano de Guayaquil” acorde al
acuerdo Ministerial que fue puesto en marcha el 25 de marzo del 2004
que fue formulada por el Ministro de Gobierno. Es importante determinar
que la Metrovía a es un procedimiento de autobús de tránsito fulminante
que se encuentra en funcionamiento en la ciudad de Guayaquil. Este tipo
de autobús se ha convertido como uno de los principales transporte de la
ciudad, este tipo de líneas fue inaugurado en el año del 2006, Ecuador es
considerado como el segundo país que posee este tipo de transportación.
30
7.3.2. Tarjeta magnética.
La fundación Municipal de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil
vende tarjetas a aquellas personas que hacen el uso del servicio de la
Metrovía las cuales se caracterizan por ser recargables son usadas para
el pago del servicio de transporte. Es importante mencionar que
anteriormente los pasajeros podían cancelar el pasaje en efectivo en
ciertas paradas pero ahora de manera obligatoria deben de hacer la
adquisición de estas tarjetas.
Figura 2 Sistema de recarga y obtención de tarjeta
Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil, 2015)
El costo de la tarjeta actual de la Metrovía es de $2, cuando
anteriormente tenía el costo de $1 con 0.50 de saldo, coexisten diferentes
tarjetas recargables de acuerdo al costo del pasaje que paga cada
individuo siendo estas las siguientes:
31
7.3.3. Tipos de tarjetas.
Tabla 1Tarjeta Estudiante
Elaborado por: Las Autoras
Tabla 2 Tarjeta General
Elaborado por: Las Autoras
Tabla 3 Tarjeta movilidad reducida
Elaborado por: Las Autoras
Diseño Tipo de tarjetas Uso
Estudiante
Tarjeta Recargable que otorga los beneficios
de ley (50% de descuento en el valor de la
tarifa de transporte). Si usted es un estudiante
debe personalizar su tarjeta para obtener los
beneficios, presentando copia de matrícula del
año lectivo vigente y partida de nacimiento.
Sólo el estudiante dueño de la tarjeta puede
utilizarla.
Diseño Tipo de tarjetas Uso
General
Tarjeta Recargable que puede ser
personalizada con sus datos. Le permite
adquirir los pasajes que desee en una sola
compra.
Diseño Tipo de tarjetas Uso
Movilidad reducida
Tarjeta Recargable que otorga los beneficios
de ley (50% de descuento en el valor de la
tarifa de transporte). Para obtener estos
beneficios debe solicitar la tarjeta presentando
carnet del CONADIS. No puede ser utilizada
por otro usuario.
32
Tabla 4 Tarjeta no vidente
Elaborado por: Las Autoras
Tabla 5 Tarjeta tercera edad
Elaborado por: Las Autoras
7.3.4. Beneficios de pagar con tarjeta.
Acceso rápido al sistema.
Seguridad al no tener que andar con efectivo.
Varios miembros de la familia pueden utilizar siempre y cuando
esta no se encuentre personalizada.
Consultas de saldos en diferentes estaciones.
Acceso a promociones especiales.
Diseño Tipo de tarjetas Uso
No vidente
Tarjeta Recargable que otorga los beneficios
de ley (100% de descuento en el valor de la
tarifa de transporte). Para obtener estos
beneficios debe solicitar la tarjeta presentando
carnet del CONADIS. No puede ser utilizada
por otro usuario.
Diseño Tipo de tarjetas Uso
Tercera edad
Tarjeta Recargable, que otorga los beneficios
de ley (50% de descuento en el valor de la
tarifa de transporte). Para obtener estos
beneficios el adulto mayor debe solicitar la
tarjeta presentando la cédula de identidad. La
tarjeta no puede ser utilizada por otro usuario.
33
7.3.5. Terminales de integración.
Son caracterizadas como las estaciones principales de la Metrovía
en las cuales parten y terminan sus recorridos ya sean buses articulados
o alimentadores, presentemente coexisten cuatro terminales, por ende se
encuentran ubicadas en los extremos de la ciudad de Guayaquil, tales
como:
I. Río Daule.
II. El Guasmo.
III. Bastión Popular.
IV. Avenida 25 de Julio.
Figura 3 Terminales de Integraciòn
Fuente: (Fundación de la Metrovía, 2014)
34
7.3.6. Recorridos.
Los recorridos del sistema de Metrovía, están divididos por rutas e
integración, tal y como se van a detallar a continuación.
Gráfico 2 Recorridos
Elaborado por: Las Autoras
35
7.3.7. Usuarios.
Además se brinda el servicio de denuncias y solicitudes para todas
las personas mediante el sitio web.
Figura 4 Formato de denuncias
Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil, 2015)
En la figura se muestran los campos en donde la persona que
desee hacer alguna denuncia debe de llenar, la que es atendida de
manera inmediata por parte de los directivos de la fundación.
36
Figura 5 Servicio de solicitudes
Fuente: (Fundación municipal transporte masivo urbano de Guayaquil,
2015)
7.3.8. Marco conceptual.
Responsabilidad Social: Es aquel término que se basa en el
compromiso de los miembros que tiene una sociedad, pueden ser
en grupos o de manera individual. (Fernández, 2012 ).
Comportamiento organizacional: Se define como un campo de
estudio en el cual se investiga el tipo de impacto que tienen los
grupos, individuos en la conducta que desarrollan las
organizaciones. (Slocum, 2012 ).
Valores organizacionales: Se denomina como aquel elemento
clave por los que se rigen las personas que colaboran y los
empleados que trabajan juntos para poder así lograr el mismo
objetivo. (Gámez, 2011).
37
Estrategias: Modo o sistema de dirigir un asunto para lograr un fin.
(Desbordes, 2012).
Marketing institucional: Tiene como finalidad trabajar para la
promoción de la imagen de la empresa. (Vértice , 2012 ).
Valor agregado: Es aquel valor adicional que adquieren los bienes
y servicios al ser transformados durante el proceso productivo
(Amat, 2011).
Responsabilidades legales: Es aquella responsabilidad impuesta
por la ley, a diferencia de una responsabilidad que ha surgido de
un acuerdo o contrato. (García, 2011).
Gestión de riesgos: La gestión de riesgos es un enfoque
estructurado para manejar la incertidumbre relativa a una
amenaza, a través de una secuencia de actividades humanas.
(Salas, 2012).
Reglamentos: Es una norma jurídica de carácter dictada por la
administración pública. (Rodríguez, 2012 ).
Autorregulación: Es la capacidad que posee una entidad o
institución. (Cañizares, 2011 ).
38
CAPÍTULO II
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
8. Análisis Cuantitativo y Cualitativo de resultados.
8.1. Tipos de investigación.
Investigación exploratoria.
Según lo determinado por Grande & Abascal (2011), “Las
investigaciones exploratorias buscan principalmente aproximarse o en
otras palabras familiarizarse con el problema o hecho que se encuentra
bajo una investigación; por lo general es útil para incrementar el nivel de
conocimiento del investigador referente a la investigación a realizar.
“ (pág. 35). Debido a que el presente análisis es netamente investigativo
es necesario llevar a cabo estudios de tipo exploratorio ya que lo que se
pretende conocer con plenitud es la necesidad de desarrollar un proyecto
de investigación para implementar máquinas recicladoras de botellas de
plásticos en cada una de las estaciones de la Metrovía y conocer la
preferencia de los usuarios que frecuentan este medio de transporte
siendo el principal grupo objetivo.
39
Investigación descriptiva.
Según lo expuesto por Malhotra (2011), “Como su nombre mismo
lo menciona, el principal enfoque de la investigación descriptiva es
detallar algo, generalmente características de grupos notables o funciones
del mercado.” (pág. 78).
Mediante la investigación descriptiva lo que principalmente se
requiere obtener son las percepciones en cuanto al desarrollo de un
proyecto de investigación para la instauración de máquinas recicladores
de botellas de plásticos en cada una de las casetas de la Metrovía,
detallando con claridad cada una de las características y aspectos de los
objetos de estudio conociendo la factibilidad del proyecto en cuanto a la
aceptación del mismo.
Investigación de campo.
Moreno (2011) manifiesta que, “La investigación de campo recauda
la información que se necesita acudiendo esencialmente al contacto
directo con los acontecimientos o problemas que encuentran en un
estudio, ya sea que los mismos participen de forma directa o ajena al
investigador.” (pág. 41).
Se considera a su vez una investigación de campo puesto que se
acudirá al lugar en donde persiste el hecho que se pretende investigar,
40
recopilando de forma presencial y directa la mayor cantidad de
información en cada una de las estaciones de la Metrovía adquiriendo
datos primarios a través de los usuarios que frecuentan el servicio de este
transporte masivo.
8.2. Métodos y técnicas de Investigación.
8.2.1. Técnica de la investigación.
La encuesta.
Según lo definido por Díaz (2012), “La encuesta es una técnica que
se aplica para realizar una búsqueda sistemática de información en donde
el investigador pretende adquirir datos que contribuyan con su
investigación para luego en el desarrollo del estudio obtener datos
agregados.” (pág. 18). Como el presente estudio está orientado a una
investigación de campo, a través de la encuesta lo que se busca es hacer
menos complejo para las autoras la recolección de los datos optimizando
tiempo y recursos. Retomando lo antes mencionado se pretenden obtener
datos explícitos reflejados de forma numérica, específicamente
porcentual, desarrollando el método cuantitativo; dichas mediciones al
obtener resultados deben de ser analizadas e interpretadas llevándose a
cabo el método en mención.
41
8.2.2. Población y Muestra.
Población.
Para Juez & Díez (2011), “Se le brinda el término población a un
conjunto de elementos que poseen ciertas características la cual son de
interés para el investigador y las que se pretende investigar; cuando se
conoce la población y esta no pasa de los 100.000 individuos, se la
denomina finita, caso contrario es infinita.” (pág. 95).
Se considera como población del estudio a realizar a los habitantes
de la ciudad de Guayaquil siendo alrededor 2`350.915 de habitantes,
indicándolo el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC, 2015),
considerándose una población infinita.
Muestra.
Según lo manifestado por Ross (2013), “La muestra no es más que
un subconjunto de individuos que forman parte de una población, siendo
representativos ya que muestra las características y demás aspectos de
la población del cual fue extraída; se la denota con la letra n.” (pág. 95).
Para el cálculo de la muestra, es necesario el uso de la fórmula de la
población infinita, la cual se estructura de la siguiente manera:
42
𝒏 =𝑍2 ∗ 𝑝 ∗ 𝑞
𝑒2
En donde:
Z = Nivel de confianza (1.96)
p = Probabilidad de éxito (0.5)
q = Probabilidad de fracaso (0.5)
e = Margen de error (0.05)
𝒏 =(1,96)2 ∗ 0,50 ∗ 0,50
(0,05)2
𝒏 =3,8416 ∗ 0,50 ∗ 0,50
0,0025
𝒏 =0,9604
0,0025
𝒏 = 384
43
Para obtener el tamaño de la muestra mediante el cálculo
correspondiente se determinó tener un nivel de confianza del 95% donde
Z queda asignado con el valor de 1.96, a su vez se consideró estipular un
margen de error del 5%, una posibilidad de éxito del 50% y una de
fracaso con el otro 50%, por lo tanto la muestra a encuestar es de 384
objetos de estudio.
8.3. Recolección y procesamiento de la información.
Para la recolección de la información las autoras llevarán a cabo la
investigación de campo realizando las encuestas correspondientes,
obtenidos los resultados para el procesamiento de la información se
utilizará el software Microsoft Excel en donde se realizarán las
tabulaciones, asignando a cada interrogante su gráfico y tabla de
frecuencia, luego de ello, se efectuará el respectivo análisis de los
resultados llegando a una conclusión generalizada del estudio efectuado.
44
8.4. Descripción y explicación de resultados.
Encuesta dirigida a los habitantes de la ciudad de Guayaquil
Edad
Tabla 6 Edad
Fuente: Encuestas
Elaborado por: Las Autoras
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
En el estudio efectuado, el 42% de los objetos de estudio
comprenden edades de 26 – 33 años, por otra parte el 27% indicó estar
en una edad entre los 34 – 41 años, el 26% de 18 – 25 años y el 5%
alcanza edades de 42 años en adelante siendo un mínimo porcentaje. Los
resultados reflejan que la mayor parte de los encuestados no poseen una
edad mayor a los 33 años.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
18 - 25 años 98 26%
26 - 33 años 163 42%
34 - 41 años 102 27%
42 años en adelante 21 5%
Total 384 100%
Gráfico 3 Edad
45
Género
Tabla 7 Género
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Gráfico 4 Género
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
En lo que respecta al género el 60% de los encuestados siendo
estos los habitantes de la ciudad de Guayaquil indicó ser del género
masculino, mientas que el 40% faltante mencionó ser del género
contrario, por lo que se puede estipular que la mayor parte de los objetos
de estudio que participaron en la encuesta pertenecen al género
masculino.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Masculino 229 60%
Femenino 155 40%
Total 384 100%
46
1. ¿Cómo considera usted el servicio que le ofrece la Metrovía?
Tabla 8 Servicio Metrovía
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 6 Servicio Metrovía
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
En lo que respecta al servicio que brinda la Metrovía, la mitad de
los encuestados siendo este el 50% indicó ser bueno, mientras que el
38% manifestó ser excelente, el 10% regular y el 2% malo. Los resultados
demuestran una buena conformidad con los servicios de transporte que
ofrece la fundación Municipal de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil
puesto que les optimiza tiempo, dinero y le brinda mayor seguridad en su
movilización.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Excelente 144 38%
Bueno 192 50%
Regular 38 10%
Malo 10 2%
Muy malo 0 0%
Total 384 100%
47
2. ¿Considera usted que la responsabilidad social es importante
en la actualidad?
Tabla 9 Importancia de Responsabilidad Social
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 7 Responsabilidad Social
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
El 91% de los habitantes consideró que la Responsabilidad Social
es importante en la actualidad, mientras que el 9% de los habitantes
considera que no, por lo tanto mediante el estudio realizado se puede
demostrar que en la actualidad la Responsabilidad Social forma parte
fundamental de la sociedad.
48
3. ¿Qué tan importante es para usted reciclar?
Tabla 10 Importancia de Reciclar
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Al conocer la importancia que tienen los sujetos de estudio en
reciclar, se puede constatar que para el 78% es muy importante, por otro
lado el 19% indicó ser poco importante, y un mínimo porcentaje siendo el
3% manifestó ser nada importante. Se puede notar claramente la gran
importancia de reciclar por parte de los habitantes de la ciudad de
Guayaquil puesto que tienen presente que deben de cuidar todo aquello
que los rodea manteniendo limpia la ciudad como su principal objetivo.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Muy importante 299 78%
Poco importante 74 19%
Nada importante 11 3%
Total 384 100%
Figura 8 Importancia de Reciclar
49
4. ¿Cuál cree usted que son los desechos que producen mayor
contaminación?
Tabla 11 Desechos que producen mayor contaminación
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Gráfico 5 Desechos que producen mayor contaminación
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Entre los desechos que consideran los encuestados que producen
mayor índice de contaminación se encuentra el plástico, indicándolo así el
56%, por otra parte el papel y cartón con el 32% y el vidrio con el 12%. Se
puede discernir que el desecho que más contamina la ciudad de
Guayaquil es el plástico, debido al gran índice de productos que posee
dicho material tales como las botellas con agua, cola, jugos, energizantes
y demás, que se comercializan en las calles de Guayaquil con mayor
frecuencia.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Plástico 216 56%
Papel / Cartón 121 32%
Vidrio 47 12%
Total 384 100%
50
5. ¿Cree usted que el servicio de transporte masivo de la
Metrovía es un agente contaminante debido a la gran afluencia
de personas?
Tabla 12 Metrovía como agente contaminante
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Gráfico 6 Metrovía como agente contaminante
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
El 93% de los habitantes de la ciudad de Guayaquil manifestó estar
en total acuerdo con la pregunta establecida, siendo la Metrovía un
agente contaminante debido a la gran afluencia de personas, por otra
parte el 5% expuso estar en parcial acuerdo y el 2% ni acuerdo ni
desacuerdo. Mediante los estudios realizados se puede mostrar que la
mayoría de los objetos de estudio se encuentran totalmente convencidos
en que la Metrovía forma parte de la contaminación ambiental.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Total acuerdo 359 93%
Parcial acuerdo 21 5%
Ni acuerdo / ni desacuerdo 4 2%
Parcial desacuerdo 0 0%
Total desacuerdo 0 0%
Total 384 100%
51
6. ¿Dónde cree usted que se produce la mayor parte de
contaminación por desechos en la Metrovía?
Tabla 13 Frecuencia de contaminación por desechos
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 9 Frecuencia de contaminación por desechos
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Conforme a los resultados el 55% de los habitantes de la ciudad de
Guayaquil indicó que la contaminación por desechos tóxicos en la
Metrovía se genera en los vehículos, otro grupo manifestó ser en las
estaciones, el 9% en los terminales y el 3% en otros lugares, por ende se
puede concebir que la contaminación en la Metrovía se centra con mayor
peso en los medios de transporte ya que las personas por lo general
ingresan alimentos y demás productos a estos, desechando
imprudentemente estos productos ya consumidos en los vehículos.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Estaciones 128 33%
Terminales 35 9%
Transporte 212 55%
Otros 9 3%
Total 384 100%
52
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Si 381 99%
No 3 1%
Total 384 100%
7. ¿Considera usted necesario que la Metrovía promueva
proyectos para preservar el medio ambiente?
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 10 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio
ambiente
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Mediante los resultados se puede percibir que el 99% de los
objetos de estudio, consideró necesario que la Metrovía promueva
proyectos para preservar el medio ambiente, mientras que el 1% faltante
dijo lo contrario. Se puede denotar con facilidad la gran necesidad por
parte de los habitantes de la ciudad de Guayaquil en que se desarrollen
proyectos para concienciar a la mayor parte de las personas a cuidar el
medio ambiente para así reducir el alto índice de contaminación que se
genera en la ciudad diariamente.
Tabla 14 Proyectos por parte de la Metrovía para preservar al medio ambiente
53
8. ¿Le parece bien la idea de que en las casetas de la Metrovía
hayan máquinas recicladoras de botellas de plástico?
Tabla 15 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de
plástico
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 11 Aceptación de máquinas recicladoras de botellas de
plástico
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Según los resultados que se alcanzaron, el 95% de los objetos de
estudio le pareció excelente idea de que en las casetas de la Metrovía
haya máquinas recicladoras de botellas de plástico y que por cada
desecho obtengan un recargo en su tarjeta Metrovía, estando en total
acuerdo con la pregunta expuesta, por otra parte el 3% indicó estar ni
acuerdo ni desacuerdo y el 2% en parcial acuerdo, por lo que se puede
mostrar que existe gran aceptación por el proyecto propuesto.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Total acuerdo 364 95%
Parcial acuerdo 9 2%
Ni acuerdo / ni desacuerdo 11 3%
Parcial desacuerdo 0 0%
Total desacuerdo 0 0%
Total 384 100%
54
9. ¿Estaría de acuerdo usted de recibir $0.02 por cada desecho
plástico que recicla?
Tabla 16 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Gráfico 7 Valor a adquirir por desecho plástico reciclado
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
De una muestra tomada de 384 objetos de estudio, el 84%
manifestó estar acuerdo en recibir $0.02 por cada desecho de plástico
que recicla, mientras que el 16% mencionó no estar de acuerdo. A través
de los resultados se puede evidenciar notoriamente que la mayoría de los
encuestados estuvieron conformes con el valor ofertado por cada botella
que recicla, puesto que se les brinda el valor que se ofrece en el mercado
en cuanto al reciclaje de botellas.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Si 323 84%
No 61 16%
Total 384 100%
55
10. ¿Cree usted que con aquel proyecto la mayoría de las
personas se concienciarán y optarían por preservar el medio
ambiente?
Tabla 17 Concienciación para preservar el medio ambiente a través
de las máquinas recicladoras de botellas de plástico
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 12 Concienciación para preservar al medio ambiente a través
de las máquinas recicladoras de botellas de plástico
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
El 86% de los habitantes de la ciudad de Guayaquil estuvo en total
acuerdo en que con aquel proyecto la mayor parte de las personas
tomarían conciencia y optarían por cuidar el medio ambiente, por otra
parte el 10% mencionó estar en parcial acuerdo y el 3% en parcial
desacuerdo.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Total acuerdo 331 86%
Parcial acuerdo 38 10%
Ni acuerdo / ni desacuerdo 12 3%
Parcial desacuerdo 3 1%
Total desacuerdo 0 0%
Total 384 100%
56
11. ¿Estaría usted dispuesto a reciclar sus desechos plásticos en
las estaciones de la Metrovía?
Tabla 18 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Figura 13 Disposición de reciclar en las estaciones de la Metrovía
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Las Autoras
Obtenidos los resultados se puede justificar que el total de
individuos encuestados, siendo este el 100%, manifestó sí estar
dispuestos a reciclar sus desechos plásticos en las estaciones de la
Metrovía. Se muestra la gran aceptación por parte de todos los habitantes
de la ciudad de Guayaquil ya que la instauración de máquinas
recicladoras de botellas de plástico, es un proyecto innovador.
CaracterísticasFrecuencia
Absoluta
Frecuencia
relativa
Si 384 100%
No 0 0%
Total 384 100%
57
8.5. Conclusión.
De acuerdo al análisis de las encuestas realizadas se llega a la
conclusión que en la actualidad la Responsabilidad Social forma
parte fundamental de la sociedad. Se demuestra que la encuesta
realizada responde a nuestros objetivos del proyecto de
investigación. Dando como resultado la aceptación de crear un
plan de Responsabilidad Social, basado en la implementación de
máquinas recicladoras de botellas plásticas, ubicadas en las
estaciones de la Metrovía, en donde cada usuario al utilizar dicha
maquina obtendrá $0.02 ctvs. por cada botella que se introduzca
en la misma, el cual será reembolsado en su tarjeta. De esta
manera impulsando a los habitantes de la ciudad de Guayaquil
concientizar el cuidado del medio ambiente. Siendo este un
proyecto innovador y práctico para los usuarios de la Metrovía.
Siendo este medio de transporte uno de los más utilizados por la
ciudadanía, presenta factibilidad para dar a conocer el proyecto en
mención a través de medios BTL ubicados en las estaciones de la
Metrovía.
8.6. Recomendación.
Por medio del presente proyecto se puede recomendar que es
factible elaborar Responsabilidad Social en la Fundación Municipal
de Transporte Masivo Urbano de Guayaquil puesto que existe un
58
alto índice de utilización del principal material como son las botellas
de plástico que serán recicladas en las respectivas máquinas, a
cambio de esto se dará un beneficio a cambio puesto que se
realizara un recarga de 0.02 centavos de dólar a la tarjeta que
generalmente utiliza para pagar los pasajes.
Se recomienda aplicar nuevas estrategias de marketing para este
tipo de Responsabilidad Social puesto que es indispensable
abarcar a todo el mercado y comunicar de manera directa a este
tipo de beneficios que se brinda a la comunidad, además de cuidar
el medio ambiente.
CAPÍTULO III
PROPUESTA
Tema:
ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÒN DE LOS USUARIOS DE LA METROVÌA
CREANDO UNA PROPUESTA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL.
Título:
PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DE MÁQUINAS RECICLADORAS
DE BOTELLAS PLÁSTICAS EN LA FUNDACIÓN METROVÍA.
9. Justificación.
9.1. Justificación Teórica.
El presente proyecto mantiene su justificación teórica en cada una
de los conceptos y definiciones que aportaron los autores de libros y
artículos científicos que permitieron la compresión de la investigación para
el desarrollo de la propuesta.
60
9.2. Justificación Metodológica.
En el desarrollo del presente trabajo se aplicó el método descriptivo
con una investigación cuantitativa y cualitativa, utilizando la técnica de
recolección de la entrevista y encuesta, los cuales contribuyeron a la
aceptación de la propuesta de investigación.
9.3. Justificación Práctica.
Al determinar la percepción de la Responsabilidad Social que
mantiene la fundación Metrovía se implementará el proyecto de
investigación que contribuya con la creación de las máquinas
recicladoras de botellas plásticas que aporte a la disminución de la
contaminación ambiental. También ayudará al plan del buen vivir, puesto
que se tomaría en cuenta el Objetivo 3; mejorar la calidad de vida de la
población, que hace referencia a optimizar y/o perfeccionar la calidad de
vida que mantiene cada uno de los habitantes, reconociendo que muchas
de ellas se deterioran por diferentes circunstancias entre ellas la
contaminación. El objetivo 7; garantizar los derechos de la naturaleza y
promover la sostenibilidad ambiental, contribuye al cuidado del medio
ambiente, donde el ser humano ha sido uno de los principales agentes
contaminadores por el mal uso de ciertos implementos, renovables y no
renovables.
61
10. Objetivos.
a) Objetivo General.
Proponer la implementación de máquinas recicladoras de botellas
plásticas en la fundación Metrovía de la ciudad de Guayaquil.
b) Objetivos Específicos.
Establecer medios de publicidad para dar a conocer la
responsabilidad social de reciclaje, que se está emprendiendo en la
Fundación Metrovía.
.
Desarrollar una estrategia de distribución de las maquinas
recicladoras de botellas plásticas en las paradas de la Metrovía.
Incrementar las ventas de tarjetas de transporte público Metrovía a
clientes inactivos.
62
11. Fundamentación de la propuesta.
La Fundación Metrovía de la ciudad de Guayaquil, se desenvuelve
en el sector de trasportación, ofreciendo a los habitantes de la ciudad
movilización hacia diferentes lugares. Existen muchas empresas dentro
del sector de transportación, sin embargo en su gran mayoría carecen de
Responsabilidad Social empresarial, por lo que mediante este
emprendimiento ecológico, que es el de colocar máquinas recicladoras en
la parada de la Metrovía, fomentando al cuidado del medio ambiente por
medio de la concienciación del usuario de no arrojar botellas en el medio
de transporte sino que la coloquen en las máquinas recicladoras de las
paradas de la Metrovía, en donde los usuarios recibirán un beneficio
adicional que los incentivará a apoyar este emprendimiento.
Tabla 19 Segmentación de mercado
Elaborado por: Las Autoras
Geográfica Ciudad de Guayaquil
Demográfica Personas que utilizan la metrovía como medio de transporte
Segmentación del mercado
63
11.1. Las fuerzas competitivas.
Elaborado por: Las Autoras
Amenaza de nuevos competidores.
El tipo de Responsabilidad Social que emprenderá la Fundación
Municipal Transporte Masivo como lo es la Metrovía, Se basará en la
colocación de máquinas recicladoras de botellas en las paradas de dicho
medio de transporte, lo que nunca se ha dado en el país, sin embargo al
Rivalidad entre
competidores del sector
Amenzas de nuevos
competidores
Poder de negociacion
de los clientes
Amenazas de productos y
servicios sustitutos
Poder de negociacion
de los proveedores
Gráfico 8 Fuerzas competitivas de Porter
64
darse este emprendimiento para el cuidado del medio ambiente podría
generarse la reacción de otras empresa de realizar lo mismo.
Rivalidad entre competidores del sector.
En el mercado guayaquileño la rivalidad entre competidores del
sector se considera baja, a pesar de que existen personas que recolectan
las botellas para luego venderlas, el servicio que brindará la máquina
recicladora será el de proporcionar a los usuarios un valor agregado que
es el de atribuirle un valor mínimo de recarga a la tarjeta Metrovía.
Poder de negociación de los usuarios.
El poder de negociación de los usuarios en este caso las personas
que utilizan diariamente la Metrovía como medio de trasporte es
independiente puesto que ellos elegirán utilizar la máquina o no.
Poder de negociación de los proveedores.
La empresa contará con un solo proveedor que en este caso serán
alemanes, quienes tienen a su disposición este tipo de maquinarias
recicladoras de botellas, por lo que se efectuará la adquisición directa por
lo que el poder de negociación de los proveedores se considera baja ya
que solo se adquirirá una cantidad considerable de las maquinarias.
65
Amenaza de productos sustitutos.
En relación a la máquina que ubicará la empresa en las paradas de
la Metrovía, donde los usuarios podrán ubicar las botellas plásticas y
recibir algo a cambio; se puede establecer que el servicio sustituto son las
empresas de reciclaje que compran este tipo de materiales, sin embargo
la máquina recicladora, proporciona un beneficio ambiental y monetario
para los usuarios.
11.2. Impulsores de los cambios.
La impulsión de los cambios en el presente enfoque de
Responsabilidad Social que emprenderá la Fundación Municipal
Transporte Masivo, está basado en contribuir al cuidado del medio
ambiente, reduciendo la cantidad de botellas desechadas en la Metrovía,
para así impulsar a que los usuarios que utilizan este medio de trasporte,
no sigan arrojando las botellas, sino que las ubiquen en las máquinas
Vending Reverse Machine, donde obtendrán una valor monetario en las
tarjetas de la misma transportación.
11.3. Evaluación del atractivo del sector.
El servicio de transportación Metrovía al ser uno de los medios
mayormente utilizado por los usuarios para trasladarse de un lugar a otro,
genera que cada día este servicio se brinde de la mejor manera en
66
beneficio de la sociedad. Por lo que al existir falta de concienciación por
parte de las personas que utilizan este transporte ya que dejan basura y
botellas botadas en este medio.
La Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil,
incorporará en las paradas de las Metrovía una máquina de reciclaje de
botellas plásticas donde los usuarios puedan incorporar dicho material y
recibir un valor monetario en sus tarjetas. Este emprendimiento se
realizará como Responsabilidad Social organizativa, impulsando al
cuidado del medio ambiente y al logro de objetivo 3 del Plan Nacional del
Buen Vivir, el que determina el mejoramiento de la calidad de vida de la
población.
11.4. Mercado meta.
El mercado meta para poner en marcha la Responsabilidad Social
ecológica que emprenderá la Fundación Municipal de Transportes
Masivos (Metrovía), serán los usuarios que utilizan las este medio de
transporte para movilizarse dentro de la ciudad.
El posicionamiento está basado en generar concienciación en los
usuarios sobre el desecho de las botellas en la Metrovía, colocando una
máquina recicladora que brindará un valor agregado para las personas
como el de recibir un pequeño valor monetario en la tarjeta de este medio
de trasportación.
67
12. Actividades a desarrollar.
12.1. Políticas de precios.
Las máquinas recicladoras de botellas otorgará $0.02 ctvs., a la
tarjeta de Metrovía del usuario que este colocando la botella, mientras
más botellas coloque en el repositorio la persona podrá aumentar su valor
monetario para seguir utilizando el servicio de transportación de Metrovía.
Realizar 2x1 de tarjetas de transporte de Metrovía en temporadas
escolares y a personas de tercera edad para generar el impulso de
clientes activos.
12.2. Definición de objetivos específicos para evaluación de
alternativas.
Los objetivos que se plantean para penetrar en el mercado y tener una
comunicación directa con los diversos usuarios de este transporte masivo
son los siguientes:
Aumentar la participación en el mercado en un 20%.
Obtener el 15% de retorno de inversión.
Implementación de estrategias de marketing.
Lograr la atención por parte de los clientes potenciales y actuales.
Minimización del daño al medio ambiente.
Obtener buena relación comercial con los diversos proveedores de
esta máquina.
68
Elaborado por: Las Autoras
12.3. Estrategia de ventas y comunicación: Imagen, logotipo,
publicidad, medios, frecuencia.
La estrategia de venta y comunicación que se emprenderá es la
utilización de medios BTL, los que permitirán que todos los usuarios se
enteren de la máquina recicladora que estará ubicada en las paradas de
la Metrovía, por lo que se utilizará afiches dentro y fuera de las estaciones
de la Metrovía. Además las mismas máquinas recicladoras al tener un
color llamativo y al estar ubicadas en las paradas de la Metrovía harán
que los usuarios que normalmente transitan en estos sitios, les genere la
curiosidad de conocer para qué sirve, lo que les incentivará a acercarse
hasta la máquina donde la misma tendrá información de su funcionalidad.
20 Evaluación de alternativas
69
Elaborado por: Las Autoras
Figura 14 Afiche
70
Figura 15 Máquina Vending Reverse Machine (Lateral)
Elaborado por: Las Autoras
Figura 16 Máquina Vending Reverse Machine (Frontal)
71
Elaborado por: Las Autoras
72
12.4. Estrategia de distribución: Canales de distribución, PDV,
ubicación y cobertura de la empresa.
La estrategia de distribución que aplica la Fundación Transporte
Masivo Urbano de Guayaquil es posicionarse en la mente de los usuarios
por medio de la implementación de este servicio dentro de cada parada
del metro, cerca del lugar donde se recargan las tarjetas, para motivar a
los clientes a participar en la Responsabilidad Social.
Los canales de distribución para llegar a los usuarios serán desde
la adquisición de estas máquinas por parte de la fundación para luego
proceder a instalarlas en cada paradero del metro, con el fin de lograr
llegar a los clientes que utilizan este servicio.
Figura 17 Canales de distribución
Elaborado por: Las Autoras
La ubicación de la máquina recicladora de botellas Reserve
Vending Machine estará en cada parada del metro como se muestra en
las figuras de las tres rutas principales como son:
73
Tabla 21 Rutas
Fuente: (Metrovía, 2015)
74
Figura 18 Terminal Guasmo - Río Daule
Fuente: (Metrovía, 2015)
75
Figura 19 Terminal 25 de julio - Río Daule
Fuente: (Metrovía, 2015)
76
Figura 20 Terminal Bastión Popular - Centro
Fuente: (Metrovía, 2015)
77
13. Proceso de evaluación.
Para realizar el proceso de evaluación de la implementación de esta Responsabilidad Social se tendrán metas a
seguir para evaluar los procesos:
Elaborado por: Las Autoras
Tabla 22 Presupuesto de Producción
78
Elaborado por: Las Autoras
En el presupuesto de Responsabilidad Social se tendrá como ingresos mensuales de $600, puesto que se becará
a 6 estudiantes que tengan las mejores calificaciones, estos serán los hijos de los choferes el mismo que se encuentra
distribuido en 3 estudiantes que entrarán en el primer concurso con una beca de $200 mensuales y la otra parte en el
segundo semestre, en la tabla se demuestra la debida justificación del dinero ingresado y el saldo que se muestra en
cero.
23 Presupuesto de Responsabilidad Social
79
La evaluación que se realizará para verificar si el dinero que se está invirtiendo está siendo debidamente utilizado por
los estudiantes es, controlando los niveles de ingresos de manera mensual por cada máquina para saber cuál es la
cantidad exacta que se obsequiará a los mejores estudiantes.
14. Análisis financiero.
14.1. Historial financiero.
Tabla 24 Datos referenciales de las proyecciones
Elaborado por: Las Autoras
En lo referente a los datos referenciales de las proyecciones se observa los valores a seguir para la elaboración
de este proyecto los cuales cumple con las obligaciones que estipula el gobierno.
SALARIO BÁSICO UNIFICADO 354
APORTACIÓN PATRONAL 11,50%
NÚMERO DE VENDEDORES 1
PORCENTAJE DE COMISIÓN 0,0%
COMISIONES AÑO 1 0,00
INFLACIÓN AÑO ANTERIOR SEGÚN BCE 3,65%
INICIO DE ACTIVIDADES ORGANIZATIVAS 01/12/2015
% DE APORTACIÓN DE ACCIONISTAS 20%
AÑO DE INICIO DEL PROYECTO 2016
DATOS REFERENCIALES NECESARIOS
80
Tabla 25 Activos necesarios para el proyecto
Elaborado por: Las Autoras
Los activos necesarios para el proyecto muestra los materiales necesarios y la cantidad de máquinas que se
utilizarán, en este caso se comprarán 10 equipos de reciclado automático para empezar la Responsabilidad Social que
lo impulsa la Fundación Municipal Transporte Masivo.
Cantidad ACTIVO
Valor de
Adquisición
Individual
Valor de
Adquisición
Total
Vida Útil
Depreciación
Anual %
Depreciación
Anual $
3 Escritorios MDF 160,00 480,00 10 10% 48,00
3 Equipos de computación 880,00 2.640,00 3 33% 880,00
3 Sillas de oficina 90,00 270,00 10 10% 27,00
1 Impresora Multifunción Láser a color con adf 660,00 660,00 3 33% 220,00
1 Aire acondicionado split 24.000 BTU 1.100,00 1.100,00 3 33% 366,67
10 Equipos de reciclado automático 2.900,00 29.000,00 3 33% 9.666,67
1 Tanque extintor de incendios 65,00 65,00 3 33% 21,67
5 Paneles separadores de ambiente oficina ATU 235,00 1.175,00 10 10% 117,50
5 20% -
$ 35.390,00 11.347,50 TOTAL
INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS
MUEBLES Y EQUIPOS
DEPRECIACIÓN ANUAL
81
Elaborado por: Las Autoras
El costo unitario por alquilar este tipo de máquinas hacia la Fundación Municipal Transporte Masivo tendrá el
valor de $80,00, este costo se dará al ingresar al mercado puesto que después serán adquiridos de manera permanente
por esta empresa.
Tabla 26 Modelo de inversión de materiales en el producto
82
Tabla 27 Proyección de incremento en los costos
Elaborado por: Las Autoras
Se estima a obtener un incremento de proyecciones de costo unitario
en los siguientes años como se muestra en la tabla.
Tabla 28 Proyección de la Producción
Elaborado por: Las Autoras
La proyección de la producción se basa en alquilar por lo menos las
10 máquinas al mes con un total de alquiler anual de estas máquinas de 120.
PROPUESTA DE PRODUCCIÓNPRODUCCIÓN
POR MESTOTAL AÑO 1
Alq. Máq. Reciclado 10 120
TOTAL UNIDADES PRODUCIDAS 120
83
Tabla 29 Capacidad Instalada
Elaborado por: Las Autoras
En lo referente a la capacidad instalada si se pronostican cambios
puestos que el alto grado de utilización de este producto hace que se eleve
el grado de alquiler de las máquinas, lo que implica que se cumplen con lo
proyectado.
Tabla 30 Presupuesto publicitario
Elaborado por: Las Autoras
En el presupuesto publicitario se puede observar que solo se utilizará
el medio de los afiches para comunicar a los usuarios de este transporte de
la Responsabilidad Social que se está lanzando.
Producto 2016 2017 2018 2019 2020
Alq. Máq. Reciclado 120 124 129 134 139
CAPACIDAD INSTALADA EMPRESA 120 124 129 134 139
CAPACIDAD INSTALADA DE PRODUCTO / EMPRESA
MEDIO COSTO/PAUTA
# DE PAUTAS
/MES INVERSIÓN MENSUAL Gasto / año
AFICHES 0,13 500,00 65,00 780,00
780,00 TOTAL
Presupuesto Publicitario / Gastos de Ventas
84
Tabla 31 Totalización de los costos
Elaborado por: Las Autoras
Los costos totales de todo el proyecto ayudan a la elaboración del
punto de equilibrio puesto que estos datos son importantes.
Tabla 32 Proyección de las ventas (Precios)
Elaborado por: Las Autoras
El precio del alquiler de la máquina de reciclado fue escogido por el
grado de importancia de esta máquina además de mostrar que en base a la
investigación de mercado se muestra que es factible la utilización de este
producto.
TIPO DE COSTO 2.016 2.017 2.018 2.020
COSTO FIJO 30.511,80 35.823,10 36.812,90 38.902,19
COSTOS VARIABLES 9.120,00 9.831,00 10.597,42 12.314,18
TOTALES 39.631,80 45.654,10 47.410,32 51.216,37
Costos totales
Precios / Años 2016 2017 2018 2019 2020
Alq. Máq. Reciclado 571,43 594,29 618,06 642,78 668,49
PRECIO DE VENTA PROYECTADO EN 5 AÑOS
85
% de Repartición Utilidades a Trabajadores 15% 15% 15% 15% 15%
% de Impuesto a la Renta (puede aplicar el copci) 22% 22% 22% 22% 22%
2016 2017 2018 2019 2020
Ventas 65.142,86 70.458,51 76.207,93 82.426,50 89.152,50
Costo de Venta 9.120,00 9.831,00 10.597,42 11.423,59 12.314,18
Utilidad Bruta en Venta 56.022,86 60.627,52 65.610,51 71.002,90 76.838,32
Gastos Sueldos y Salarios 21.541,80 26.528,98 27.259,90 28.017,50 28.802,75
Gastos Generales 8.970,00 9.294,12 9.553,00 9.821,33 10.099,45
Gastos de Depreciación 11.347,50 11.347,50 11.347,50 192,50 192,50
Utilidad Operativa 14.163,56 13.456,92 17.450,11 32.971,58 37.743,63
Gastos Financieros 3.318,87 2.723,74 2.058,75 1.315,70 485,44
Utilidad Neta (Utilidad antes de Imptos) 10.844,68 10.733,18 15.391,36 31.655,87 37.258,19
Repartición Trabajadores 1.626,70 1.609,98 2.308,70 4.748,38 5.588,73
Utilidad antes Imptos Renta 9.217,98 9.123,20 13.082,66 26.907,49 31.669,46
Impto a la Renta 2.027,96 2.007,10 2.878,18 5.919,65 6.967,28
Utilidad Disponible 7.190,03 7.116,10 10.204,47 20.987,84 24.702,18
Estado de Resultado
Tabla 33 Proyección de las ventas (Margen de contribución)
Elaborado por: Las Autoras
La proyección de las ventas se da por medio de la aceptación del
servicio ante los usuarios de este transporte.
14.2. Proyecciones financieras a 5 años.
Estado de resultados.
Tabla 34 Estados financieros – Pérdidas y ganancias
Elaborado por: Las Autoras
UNIDADES X PRECIOS 2016 2017 2018 2019 2020
Alq. Máq. Reciclado 65.142,86$ 70.458,51$ 76.207,93$ 82.426,50$ 89.152,50$
VENTAS TOTALES 65.142,86$ 70.458,51$ 76.207,93$ 82.426,50$ 89.152,50$
VENTAS PROYECTADAS EN 5 AÑOS
86
Año 0 2016 2017 2018 2019 2020
Activos
Disponible 4.663,71 21.785,67 34.546,34 51.337,77 70.925,86 89.804,87
Depósitos en garantía (arriendos) 0 300 300 300 300 300
Inventarios 0 0 0 0 0 0
Activo Corriente 4.663,71 22.085,67 34.846,34 51.637,77 71.225,86 90.104,87
Activos Fijos 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00 35.390,00
Dep Acumulada 0 11.347,50 22.695,00 34.042,50 34.235,00 34.427,50
Activos Fijos Netos 35.390,00 24.042,50 12.695,00 1.347,50 1.155,00 962,50
Total de Activos 40.053,71 46.128,17 47.541,34 52.985,27 72.380,86 91.067,37
Pasivos
Impuestos por Pagar 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03 12.556,01
Pasivo Corriente 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03 12.556,01
Deuda LP 32.042,96 26.972,74 21.307,39 14.977,04 7.903,65 0,00
Total de Pasivos 32.042,96 30.627,40 24.924,47 20.163,93 18.571,68 12.556,01
Patrimonio
Capital Social 8.010,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74 8.310,74
Utilidad del Ejercicio 0 7.190,03 7.116,10 10.204,47 20.987,84 24.702,18
Utilidades Retenidas 0 0,00 7.190,03 14.306,12 24.510,60 45.498,44
Total de Patrimonio 8.010,74 15.500,77 22.616,87 32.821,34 53.809,18 78.511,36
Pasivo más Patrimonio 40.053,71 46.128,17 47.541,34 52.985,27 72.380,86 91.067,37
Balance General
En el estado financiero se observa que se cumplen con las actividades
necesarias de sus funciones para cumplir con la Responsabilidad Social,
además de verificar la utilidad de las operaciones.
14.3. Balances patrimoniales.
Tabla 35 Estados financieros - Balance general
Elaborado por: Las Autoras
87
2016 2017 2018 2019 2020
Utilidad antes Imptos Renta 10.844,68 10.733,18 15.391,36 31.655,87 37.258,19
(+) Gastos de Depreciación 11.347,50 11.347,50 11.347,50 192,50 192,50
(-) Inversiones en Activos 0 0 0 0 0
(-) Amortizaciones de Deuda 5.070,22 5.665,35 6.330,34 7.073,39 7.903,65
(-) Pagos de Impuestos 0,00 3.654,66 3.617,08 5.186,89 10.668,03
Flujo Anual 17.121,96 12.760,67 16.791,43 19.588,09 18.879,00
Flujo Acumulado 17.121,96 29.882,63 46.674,06 66.262,16 85.141,16
Pay Back del flujo -22.931,74 -10.171,07 6.620,36 26.208,45 45.087,46
Flujo de Efectivo
En el estado financiero se puede observar que al quinto año fenece la
deuda con el banco puesto que se necesitó para el comienzo de esta
adquisición de máquinas que ayudan la Responsabilidad Social, mostrando
que al quinto año el patrimonio se llega a multiplicar por 10.
14.4. Flujo de caja.
Tabla 36 Estado de flujo de caja
Elaborado por: Las Autoras
88
El punto de equilibrio es aquel punto donde los Ingresos totales se igualan a los Costes totales.
Vendiendo por encima de dicho punto se obtienen beneficios y vendiendo por debajo se obtienen pérdidas.
Q Ventas 0 33 65 98
$ Ventas 0 17.739 35.479 53.218
Precio Venta 542,86 Costo Variable 0 2.484 4.967 7.451
Coste Unitario 76,00 Costo Fijo 30.512 30.512 30.512 30.512
Gastos Fijos Año 30.511,80 Costo Total 30.512 32.995 35.479 37.962
Q de Pto. Equilibrio 65 Beneficio -30.512 -15.256 0 15.256
$ Ventas Equilibrio 35.479Para alcanzar el punto de equilibrio debes vender 65,36 unidades al
año
PUNTO DE EQUILIBRIO (SERVICIO DE MAYOR ROTACIÓN)
Datos para el gráfico
Datos iniciales
En el pay back se observa que en el tercer año obtiene el retorno de
inversión, exactamente al mes 32.
14.5. Break evenpoint (punto de equilibrio)
Tabla 37 Punto de equilibrio
Elaborado por: Las Autoras
89
Gráfico 9 Cálculo del Punto de equilibrio
Elaborado por: Las Autoras
90
14.6. Cálculo TIR y VAN
Elaborado por: Las Autoras
En el cálculo del TIR y el VAN se puede observar que el presente
proyecto es viable para su ejecución puesto que VAN es mayor a la inversión
inicial, y el TIR 35.32% es superior al TMAR en un 13.50%, demostrando la
viabilidad del proyecto a realizar.
38 Cálculo TIR y VAN
91
Elaborado por: Las Autoras
En la presente tabla se puede evidenciar que la sensibilidad de las
ventas en el peor escenario es que caiga en el -21% pues se demuestra que
el TIR es menor al TMAR.
Elaborado por: Las Autoras
En lo referente a las sensibilidad de los costos se destaca que en el
peor de los casos que los costos suban al 37% esto dependerá que el TIR
sería del 14.15% lo que representaría ser menor al TMAR.
39 Sensibilidad a las ventas
40 Sensibilidad de los costos
92
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Aumentar la
participación en el
mercado en un 20%.
Obtener el 15% de
retorno de inversión
Implementación de
estrategias de
marketing
Lograr la atención por
parte de los clientes
potenciales y actuales.
Minimización del daño
al medio ambiente.
Obtener buena
relación comercial con
los diversos
proveedores de esta
maquina.
Actividades Plan de implementación 2016
15. Funcionamiento.
La estrategia ganadora que se plantean es la utilización de los medios
impresos como son los afiches para dar a conocer a los que habitualmente
utilizan este tipo de transporte con el fin de brindar una comunicación directa
con los usuarios, además de implementar las diversas máquinas en las
respectivas paradas antes mencionadas.
16. Cronograma.
Tabla 41 Plan de implementación
Elaborado por: Las Autoras
93
17. BIBLIOGRAFÍA
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96
18. ANEXOS
Modelo de Encuesta
Género:
Masculino
Femenino
1. ¿Cómo considera usted el servicio que le ofrece la Metrovía?
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Muy malo
2. ¿Considera usted que la Responsabilidad Social es importante
en la actualidad?
Si
No
3. ¿Qué tan importante es para usted reciclar?
Muy importante
Poco importante
Nada importante
4. ¿Cuál cree usted que son los desechos que producen mayor
contaminación?
Plástico
Papel/ cartón
Vidrio
5. ¿Cree usted que el servicio de transporte masivo de la
Metrovía es un agente contaminante debido a la gran afluencia
de personas?
Total acuerdo
97
Parcial acuerdo
Ni acuerdo/ Ni desacuerdo
Parcial Acuerdo
Total desacuerdo
6. ¿Dónde cree usted que se produce la mayor parte de
contaminación por desechos de la Metrovía?
Estaciones
Terminales
Transportes
Otros
7. ¿Considera usted necesario que la Metrovía promueva
proyectos para preservar el medio ambiente?
Si
No
8. ¿Le parece bien la idea de que en las casetas de la Metrovía
hayan máquinas recicladoras de botellas de plástico?
Total acuerdo
Parcial acuerdo
Ni acuerdo/ ni desacuerdo
Parcial desacuerdo
Total desacuerdo
9. ¿Estaría de acuerdo usted de recibir $0.02 por cada desecho
plástico que recicla?
Si
No
98
10. ¿Cree usted que con aquel proyecto la mayoría de las
personas se concienciarán y optarían por preservar el medio
ambiente?
Total acuerdo
Parcial acuerdo
Ni acuerdo/ ni desacuerdo
Parcial desacuerdo
Total desacuerdo
11. ¿Estaría usted dispuesto a reciclar sus desechos plásticos en
las estaciones de la Metrovía?
Si
No