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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL Trabajo de Titulación previo a la obtención del título de Licenciado en Ciencias de la Comunicación Social TEMA USO DE DRONES EN PROYECTOS AUDIOVISUALES EN LOS ESTUDIANTES DE CUARTO SEMESTRE DE COMUNICACIÓN SOCIAL DE LA UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL, 2018. Autor: Egduar Antonio Herrera Ramos Tutora: Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc. GUAYAQUIL – ECUADOR 2018 – 2019
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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL
Trabajo de Titulación previo a la obtención del título de Licenciado en Ciencias de
la Comunicación Social
TEMA
USO DE DRONES EN PROYECTOS AUDIOVISUALES EN LOS ESTUDIANTES
DE CUARTO SEMESTRE DE COMUNICACIÓN SOCIAL DE LA UNIVERSIDAD
DE GUAYAQUIL, 2018.
Autor:
Egduar Antonio Herrera Ramos
Tutora:
Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc.
GUAYAQUIL – ECUADOR
2018 – 2019
II
FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL
CARRERRA DE COMUNICACIÓN SOCIAL
UNIDAD DE TITULACIÒN
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA
FICHA DE REGISTRO DE TRABAJO DE TITULACIÓN
TÍTULO Y SUBTÍTULO: “Uso de drone en proyectos audiovisuales en los estudiantes de cuarto semestre de
Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil”
AUTOR/ES: Egduar Antonio Herrera Ramos TUTOR: Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc.
INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil FACULTAD: Comunicación Social
CARRERA: Comunicación Social
FECHA DE PUBLICACIÓN N. DE PÁGS.: 102
ÁREAS TEMÁTICAS: Comunicación y nuevas tecnologías
PALABRAS CLAVES: Estudiantes, Drones, Tecnología, Herramienta, Sociedad
RESUMEN: Esta investigación va dirigida a los estudiantes de cuarto semestre de la carrera de Comunicación Social de la
Universidad de Guayaquil que necesitan conocer de las nuevas tecnologías y sus avances en la sociedad como son los drones
como una herramienta primordial para realizar tomas aéreas de un lugar determinado y así realzar su proyecto audiovisual,
documental o cortometraje, enseñándoles las técnicas básicas del manejo de una aeronave no tripulada que pierdan el miedo
de volar un drone e incentivándolos a que vallan descubriendo su funcionamiento y abriendo otra experiencia más a su vida
profesional, creando las vacantes laborales como pilotos de drones en los medios de comunicación con el conocimiento en el
periodismo o brindando sus servicios de grabaciones aéreas constituyendo así su propias empresa brindado seguridad a sus
clientes de su profesionalismo, solo tienen que tener entusiasmo por conocer de las nuevas tecnologías y los avances que
brinda.
N. DE REGISTRO (en base de datos):
N. DE CLASIFICACIÓN
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ADJUNTO URL (Tesis en la web)
ADJUNTO PDF:
X SI
NO
CONTACTO CON AUTOR/ES Teléfono:
0968929088
E-mail:
CONTACTO CON LA INSTITUCIÓN
Nombre: Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc.
Teléfono: 0991002479
E-mail: [email protected]
III
IV
V
VI
VII
Dedicatoria
Agradezco a Dios, a mis padres, mis hermanos que siempre me han aconsejado, guiado y
por apoyarme en mi carrera profesional, siempre con virtudes que me ayudaron a abrir
caminos en la vida, también lo dedico a mi novia Fernanda que me dado ánimos de seguir
adelante en mi carrera cuando he querido rendirme, siempre me aconseja y a creído en
mi.
VIII
Agradecimiento
Agradezco a la Facultad de Comunicación Social por abrirme las puertas para moldearme
como un profesional, agradezco a los docentes que me han educado y siempre me han
ayudado a darme ánimos de seguir adelante y por brindarnos esa enseñanza que nos ayudó
en formarnos día a día en nuestra vida profesional.
IX
ÌNDICE DE CONTENIDO
PORTADA……………………………………………………………………………….I
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÌA……………………….II
CERTIFICACION DE TUTOR SUPERVISOR...………………………………........III
LICENCIA GRATUITA INTRANSFERIBLE Y NO EXCLUSIVA PARA EL USO NO
COMERCIAL DE LA OBRA CON FINES NO ACADÈMICOS………………..........IV
CERTIFICADO DE PORCENTAJE DE SIMILITUD………………………………....V
DEDICATORIA……………………………………………………………………....VII
AGRADECIMIENTO……………………………………………………………….VIII
INDICE DE CONTENIDO……………………………………………………………IX
INDICE DE TABLAS………………………………………………………………....XI
INDICE DE FIGURAS……………………………………………………………….XII
INDICE DE GRÀFICOS………………………………………………………...…..XIII
RESUMEN…………………………………………………………………………...XIV
ABSTRACT……………………………………………………………………...……XV
INTRODUCCIÒN………………………………………………………………...…..1-2
CAPÌTULO I…...……………………………………………………………………….3
1.1 Planteamiento del problema…………….……………………………………..……..3
1.2 Formulación y sistematización del problema…………….………………………......3
1.2.1 Formulación del problema…………………………….……………………..……..4
1.2.2 Sistematización del problema………………….………….……………………….4
1.3 Objetivos de la investigación…………………………………..…………………….4
1.3.1 Objetivo general…………………………………………….……………………..4
1.3.2 Objetivo especifico…………………………………………………….………..…5
1.4 Justificación………………………………………………………………………….5
1.5 Delimitación…………………………………………………………………………5
1.6 Hipótesis…………………………………………………………………………......6
1.7 Detección de variable………………………………………………………………..6
1.7.1 Definición conceptual de la variable……………………………………………....6
1.7.2 Definición real de la variable……………………………………………………...6
1.7.3 Definición operacional de la variable……………………………………………...7
CAPÌTULO II…………………………………………………………………………..8
2.1 Antecedentes de la investigación…………………………………………………....8
2.2 Marco teórico………………………………………………………………………..9
2.2.1 Comunicación……………………………………………………………………..9
2.2.2 Drone……………………………………………………………………………..10
2.2.3 Drone en el periodismo…………………………………………………………..12
X
2.2.4 Sobrevolar un drone……………………………………………………………...14
2.2.5 Cobertura con drone……………………………………………………………...15
2.2.6 Mensajería de drone………………………………………………………………17
2.2.7 Drones en el cine………………………………………………………………….20
2.2.8 Drone como herramienta para monitoreo ambiental……………………………..21
2.2.9 Drone en la agricultura…………………………………………………………...22
2.2.10 Amenazas de drones…………………………………………………………….23
2.3 Marco contextual…………………………………………………………………...25
2.4 Marco conceptual…………………………………………………………………..26
2.5 Marco legal………………………………………………………………………....27
CAPÌTULO III………………………………………………………………………..42
3.1 Diseño de la investigación………………………………………………………....42
3.2 Tipo de investigación………………………………………………………………42
3.2.1 Investigación descriptiva………………………………………………………....42
3.2.2 Investigación explicativa………………………………………………………...42
3.3 Metodología………………………………………………………………………..43
3.4 Drones a utilizar…………………………………………………………………….43
3.5 Técnicas de instrumento de investigación………………………………………….43
3.5 .1 Encuesta……………………………………………………………………….…43
3.5.2 Entrevistas a expertos…………………………………………………………….43
3.6 Población y muestra………………………………………………………………...44
3.6.1 Población………………………………………………………………………....44
3.6.2 Muestra…………………………………………………………………………...44
3.6.3 Cálculo muestral simple……………………………………………………….…44
3.6.4 Fórmula de cálculo muestral simple……………………………………………...45
3.6.5 Operacionalizaciòn de las variables……………………………………………...46
3.7 Análisis de los resultados de los instrumentos aplicados…………………………..46
3.7.1 Resultados de las encuestas……………………………………………………....47
CAPÌTULO IV……………………...……...………………………………………….59
4.1 Tema………………………………………………...……………………………...59
4.2 Introducción………………………………………………...……………………...59
4.3 Justificación………………………………..…………………………………….....61
4.4 Objetivos……………………………………………………………..………….…62
4.4.1 Objetivo general……………………………………………………………….....62
4.4.2 Objetivo especifico…………………………………………………………….....62
4.5 Fundamentación teórica de la propuesta…………………………………….…......63
4.5.1 Que es un drone………………………………………………………………......63
4.5.2 Drones como una herramienta para la prensa…………………………..…………64
4.5.3 Precio de drones………………………………………………………………….65
4.5.4 Tipos de drone….………………………………………………………………...68
4.6 Abriendo caminos asía un mejor futuro……….……………………………………68
4.6.1 Retos de un soñador………………………………………………………………69
4.6.2 Primera experiencia en un medio de comunicación…………..………………….71
4.6.3 Vencer los obstáculos…………………………………………………………….72
4.7 Creación de talleres para los estudiantes de cuarto semestre………………….……73
4.8 Presupuesto…………………………………………………………………….......77
XI
4.9 Recursos Humanos…………………………………………………………………78
4.10 Cronograma de actividades…………………………………………………….....78
4.11 Conclusión………………………………………………………………………...79
4.12 Recomendación…………………………………………………………………...80
Bibliografía……………………………………………………………………………..81
Anexos……………………………………………………………………………….....84
ÌNDICE DE TABLAS
Tabla Nº 1: Operaciones de las variables………………………………………………....7
Tabla Nº 2: Ley de vuelo de aeronaves no tripuladas DAC…………………………….29
Tabla Nº 3: Población de la investigación………………………………………………44
Tabla Nº 4: Operacionalizaciòn de la variable………………………………………….46
Tabla Nº 5: Drones en proyectos audiovisuales…………………………………………47
Tabla Nº 6: Estudiantes que realcen sus proyecto………………………………………48
Tabla Nº 7: Drones profesionales……………………………………………….……....49
Tabla Nº 8: Construir un drone por pasatiempo…………………………………………50
Tabla Nº 9: Buscar una solución al problema…………………………………………..51
Tabla Nº 10: manipular un drone……………………………………………………….52
Tabla Nº 11: Modificación de un drone…………………………………………………53
Tabla Nº 12: Alquiler de un drone profesional…………………………………………54
Tabla Nº 13: Espacio abierto donde volar………………………………………………55
Tabla Nº 14: Manual didáctico………………………………………………………….56
Tabla Nº 15: Drones en la televisión…………………………………………………….65
Tabla Nº 16: Tipos y modelos de drones…………………………………………….…66
Tabla Nº 17: Presupuesto…………………………………………………………….…68
Tabla Nº 18: Recursos humanos………………………………………………………..77
Tabla Nº 19: Cronograma de actividades………………………………………………78
XII
ÌNDICE DE FIGURAS
Figura Nº 1: Globo aerostático que utilizaron el ejército Austriaco en 1845………...…9
Figura Nº 2: Drone casero hecho por un aficionado por Los drones……………………10
Figura Nº 3: Prueba aeronáutica de un drone Phantom 3……………………………….11
Figura Nº 4: Drone Phantom 4 PRO con sus respectivo Control remoto………………..13
Figura Nº 5: Drone captando los destrozos que dejo el terremoto del 16 Abril………….16
Figura Nº 6: Mensajería de Drones……………………………………………………..18
Figura Nº 7: Imágenes de un rebelde sirio que opera drone con bomba…………..........20
Figura Nº 8: Drones en el cine…………………………………………………………..21
Figura Nº 9: Drone para la agricultura………………………………………………….23
Figura Nº 10: Drone inspire 2 Profesional con su cámara en calidad 4K……………….25
Figura Nº 11: Drones explosivos, la nueva amenaza terrorista…………………………64
Figura Nº 12: Precio de Drones…………………………………………………………66
Figura Nº 13: Drone Mavic PRO………………………………………………………..73
Figura Nº 14: Configuración de un drone Phantom 3…………………………………..74
Figura Nº 15: Implementación de accesorios…………………………………………...75
Figura Nº 16: Drone Cheerson CX-20…………………………………………………..76
XIII
ÌNDICE DE GRÀFICOS
Gráfico Nº 1 Drones en proyectos audiovisuales………………………………………47
Gráfico Nº2 Estudiantes que realcen sus proyectos…………………………...............48
Gráfico Nº 3 Drones profesionales………………………………………………….…49
Gráfico Nº 4 Construir un drone por pasatiempo……………………….……………..50
Gráfico Nº 5 Buscar una al problema………………………………………………….51
Gráfico Nº6 Manipular un drone……………………………………….……………..52
Gráfico Nº7 Modificación de un drone………………………………………………...53
Gráfico Nº8 Alquiler de un drone profesional…………………………………………54
Gráfico Nº 9 Espacios abiertos donde volar……………………………………………55
Gráfico Nº10 Manual didáctico………………….……………………………………56
XIV
FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL
CARRERA DE COMUNICACIÓN SOCIAL
UNIDAD DE TITULACIÒN
USO DE DRONES EN LOS PROYECTOS AUDIOVISUALES EN LOS
ESTUDIANTES DE CUARTO SEMESTRE DE COMUNICACIÓN SOCIAL DE
LA UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL, 2018.
Autor: Egduar Antonio Herrera Ramos
Tutora: Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc.
Resumen
Esta investigación va dirigida a los estudiantes de cuarto semestre de la carrera de
Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil que necesitan conocer de las nuevas
tecnologías y sus avances en la sociedad como son los drones como una herramienta
primordial para realizar tomas aéreas de un lugar determinado y así realzar su proyecto
audiovisual, documental o cortometraje, enseñándoles las técnicas básicas del manejo de
una aeronave no tripulada que pierdan el miedo de volar un drone e incentivándolos a que
vallan descubriendo su funcionamiento y abriendo otra experiencia más a su vida
profesional, creando las vacantes laborales como pilotos de drones en los medios de
comunicación con el conocimiento en el periodismo o brindando sus servicios de
grabaciones aéreas constituyendo así su propias empresa brindado seguridad a sus
clientes de su profesionalismo, solo tienen que tener entusiasmo por conocer de las nuevas
tecnologías y sus avances que brinda.
XV
Palabras claves: estudiantes, drones, tecnología, herramienta, sociedad.
FACULTAD DE COMUNICACIÓN SOCIAL
CARRERA DE COMUNICACIÓN SOCIAL
UNIDAD DE TITULACIÒN
USE OF DRONES IN THE AUDIOVISUAL PROJECTS IN THE STUDENTS OF
FOURTH SEMESTER OF SOCIAL COMMUNICATION OF THE UNIVERSITY
OF GUAYAQUIL, 2018.
AutHor: Egduar Antonio Herrera Ramos
Scientific Advisor: Lcda. Yamil De Haz Cruz, Msc.
Abstract
This research is aimed at students of the fourth semester of the career of Social
Communication at the University of Guayaquil who need to know about new technologies
and their advances in society such as drones as a primary tool for aerial shots of a specific
place and thus enhance their audiovisual project, documentary or short film, teaching
them the basic techniques of handling an unmanned aircraft that lose the fear of flying a
drone and encouraging them to go discovering its operation and opening another
experience to their professional life, creating the Job vacancies as drone pilots in the
media with knowledge in journalism or providing their services of aerial recordings thus
constituting their own company providing security to their clients of their
professionalism, they just have to have enthusiasm to know about new technologies and
his advances that he delivers by delivering or your enthusiasm to know everything
Keywords: students, drones, technology, tool, society.
1
INTRODUCCIÒN
Los drones o aeronaves no tripuladas eran utilizadas por las Fuerzas Armadas para no
exponer la vida de sus pilotos de combate, con la implementación de cámaras de video
pueden captar con imágenes la ubicación del enemigo.
Después fueron utilizados por los arquitectos para captar cada detalle de su obra, ahora
ya no utilizaran google maps para sacar una fotografía del terreno, ahora con los drones
es una gran ventaja para tomar una foto desde arriba para ver la longitud de un terreno,
para un ingeniero agrónomo ver sus plantaciones como dan fruto es una satisfacción de
su dedicación y esfuerzo, la tecnología avanza con estos aparatos que han creado un drone
agrícola que riega abono e insecticida a la cosecha automáticamente con tan solo
programar hasta donde se debe regar los líquidos y señal hasta donde debe llegar el drone.
En Dubái unos de los países más desarrollados de Asia y de medio oriente han creado
para solo la policía de la localidad un drone motocicleta para evitar el tráfico y vigilar
desde arriba la ciudad con la misma velocidad de una moto de carreteras este vehículo
fue implementado como una herramienta primordial por la fuerza pública en la lucha
contra la delincuencia.
Y en el mismo país de medio oriente llegar tarde a una cita o al trabajo es cosa del
pasado, crearon un “drone taxi”, para evitar el tráfico automovilístico y llegar a tu destino
de forma segura sin contratiempos.
En el periodismo para presentar una toma aérea de un lugar de conflicto o turísticos el
medio de comunicación tenía la necesidad de alquilar helicópteros de las fuerzas armadas,
policía nacional o empresas privadas para hacer un sobrevuelo del lugar con un costo de
quinientos dólares la hora, donde el camarógrafo tenia exactamente una hora para realizar
2
las tomas necesarias para el reportaje exponiendo su vida de cualquier falla humano que
podría pasar en ese momento o cuando el reportero tenía que hacer los reportes desde las
alturas sobre el congestionamiento, accidente u otra actividad que se refleje en el
momento.
Es por eso que los drones en el periodismo son de mucha ayuda para realizar
grabaciones de un lugar turístico con diferentes ángulos sin necesidad de alquilar un
helicóptero y exponer su vida desde el aire
Para un estudiante de comunicación social o periodismo obtener estos vehículos no
tripulados en sus manos es algo imposible de adquirir, pero organizaciones o grupos de
aficionados lograron modificar un drone a tan bajo presupuesto para que los que pensaron
de un drone es imposible tenerlo sea una realidad, con esta innovación un estudiante de
periodismo o de comunicación social ya no tendrá que alquilar un cuadricoptero, con tan
solo manejarse un presupuesto menor a trescientos dólares pueden tener un drone
semiprofesional hasta para emprender sus propio negocio.
Pero estas aeronaves no tripuladas no suelen ser utilizadas de buena forma, con el
temor de que cualquier maniático o enfermo sexual utilice esta tecnología para espiar a
chicas, niños o para fines políticos en invadir la privacidad de algún opositor o ciudadano
natural, se ha escuchado que en México un ingeniero en sistema hizo un drone pero en
vez de implementarle una cámara, le coloco una pistola glock 17- 9mm y por medio del
control remoto detonaba la pistola que estaba sujeta al drone, este avance puso en alerta
a las autoridades de la localidad porque no quieren que esta tecnología caiga en manos
del sicariato o narcotráfico.
3
CAPÌTULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del Problema
Los drones o quadricòptero son aviones no tripulados que han hecho el trabajo del ser
humano rápido, sencillo y no se expondría en situaciones de actividades riesgosa, con
gran transcendencia en las áreas de la arquitectura, ingeniería y ahora en el periodismo.
En julio de 1845 el ejercito austriaco impulso alrededor de doscientos globos
aerostáticos no tripulados con bombas para atacar la ciudad de Venecia, cuando estalló la
guerra Hispano- americana en 1898 el ejército estadounidense implementó una cámara a
una cometa para conseguir una imagen aérea para seguir la pista del enemigo dando paso
al desarrollo de aeronaves no tripuladas en Estados Unidos.
En la actualidad los drones han ido evolucionando para que las personas naturales los
puedan utilizar para fines de exploración y prevención, control aéreo, actividades
deportivas o extremas, publicidad, fotografía y video, para realizar una grabación desde
las alturas se necesita de un helicóptero que sobrevolara por el terreno indicado,
presentando lo grabado en un reportaje periodístico o cine, pero esta nueva innovación a
facilitado la productividad e imaginación de productores audiovisuales brindándole al
espectador una perspectiva de los videos desde las alturas.
1.2 Formulación y Sistematización del Problema
1.2.1 Formulación del Problema
4
¿Cuáles serían las causas del porque los estudiantes de Comunicación Social de la
Universidad de Guayaquil no acceden a los drones para sus proyectos audiovisuales? En
el plano profesional los drones eran utilizados por los ingenieros agrónomos para estar al
tanto de sus sembríos o el arquitecto ver su obra con tomas desde lo alto, para los
productores de televisión o cinematográficos las tomas aéreas de un lugar atractivo para
un reportaje o una película.
La facilidad que el drone brinda a los apasionados del cine y fotógrafos panorámicos,
depende del diseño, tecnología y características que el fabricante le puede mostrar al
público y su valor, los estudiantes de la carrera de comunicación social no constan con
este tipo de aparatos por su valor o que empresas que manejen este tipo de aparatos le
cobren un precio inalcanzable para dar un realce a sus reportajes o cortometrajes que
presentan los estudiantes de comunicación social.
1.2.2 Sistematización del Problema
¿Cuáles serían las estrategias para realizar esta investigación?
¿Cómo podrán obtener los estudiantes de la carrera de comunicación social un drone
para sus trabajos audiovisuales?
¿Cuáles serían el método o técnica de investigación para alcanzar mejor conclusión
de este tema?
1.3 Objetivos de la investigación
1.3.1 Objetivo General
Analizar el uso de los drones como herramientas innovadoras para proyectos
audiovisuales en los estudiantes de cuatro semestres de la carrera de Comunicación
Social de la Universidad de Guayaquil
5
1.3.2 Objetivo Especifico
• Establecer una capacitación de manejo de drones para los estudiantes de
cuarto semestre
• Indagar la inconformidad de los estudiantes en no utilizar drones para sus
productos audiovisuales
• Diseñar un manual para el manejo de drones para los proyectos audiovisuales
para los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social.
1.4 Justificación
La competencia en un grupo de investigación para mostrar un mejor material
audiovisual de un tema que llame la atención del espectador, se toman en cuenta
diferentes elementos esenciales para ir armando la historia, como son los datos,
personajes, antecedentes, lugar o ubicación.
Esta investigación se torna relevante al tomar en cuenta que los estudiantes de
comunicación social desconocen el manejo de un cuadricoptero o drone para mostrar al
espectador lo extraordinario de una zona turística desde arriba.
Lo novedoso de este trabajo de investigación es capacitar a los estudiantes y dar a
conocer esta tecnología que no solo los utilizan los arquitectos e ingenieros sino también
los medios de comunicación para mostrar un excelente producto audiovisual a los
televidentes.
1.5 Delimitación
Este trabajo de investigación se realizara con los estudiantes de cuarto semestre de la
Facultad de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil, obteniendo un
6
conocimiento de las herramientas tecnológicas para los productos audiovisuales y que
los estudiantes de FACSO compitan con otras facultades de comunicación social.
1.6 Hipótesis
Los estudiantes de cuarto semestre de la facultad de Comunicación Social desconocen
el uso de drones para realzar sus proyectos audiovisuales.
1.7 Detección de Variable
Variable Independiente: Drones en proyectos audiovisuales
Variables dependiente: Estudiantes de cuarto semestre
1.7.1 Definición conceptual de las variables
Una aeronave no tripulada puede ser utilizada para tomar diversas imágenes aéreas: y
este concepto cotidiano nos demuestra lo siguiente:
[…] “El uso de drones en proyectos audiovisuales permiten a las actividades
del marketing aéreo, reportajes de televisión, fotografía, a la cinematografía,
operaciones de emergencia, búsqueda y salvamento. (Fernandez, 2018)
Un estudiante de comunicación social o periodismo tiene las mismas destrezas que un
ingeniero o arquitecto en pilotear un drone para mostrar un lugar determinado: un
concepto fundamentado nos muestra lo siguiente:
[…] “Los estudiantes de cuarto semestre aprendieron a pilotear un avanzado
con diferentes características que facilitan el manejo y aprendizaje del
individuo, así como capturar las imágenes de acuerdo al área de estudio que
desea cubrir. (Hernandez, 2016)
1.7.2 Definición real de las variables
El uso de drones en los proyectos audiovisuales permite que un tema a investigarse
contenga tomas del terreno desde lo alto para ubicar el lugar donde se efectuara el
7
documental, los estudiantes de la carrera de Comunicación Social o Periodismo pueden
obtener conocimiento de manejar un drone y poder sacar excelentes videos para mostrarle
a un medio de comunicación o una imagen para exponerlo en un concurso de fotografía.
1.7.3 Definición Operacional de las Variables
Tabla Nº 1 Operaciones de las Variables
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Variable Variable Independiente Variable Dependiente
Descripción El uso de drones en los proyectos
audiovisuales ha sido competitivo
por llenar a la pantalla una excelente
producción e investigación de un
tema.
Los estudiantes de cuarto
semestre compiten entre
ellos mismos para ver que
trabajo es el mejor, siempre
improvisando sus propios
aparatos audiovisuales y
desde ese punto de tener
tomas desde el aire para
realzar el cortometraje
Dimensiones Aspecto Tecnológico Aspecto Social
Técnicas Entrevista, focus group, encuesta Entrevista, focus group,
encuesta
Indicadores Mediante la elaboración de un
manual se desea brindar
conocimiento del manejo de drones
a los estudiantes de cuarto semestre
de comunicación social.
La mayoría de los
estudiantes de la carrera de
comunicación social
desconocen el manejo de un
drone.
8
CAPÌTULO II
MARCO TEÒRICO
2.1 Antecedentes de la Investigación
Los drones o aviones no tripulados eran utilizados por los ejércitos y Estados Unidos
es uno de los primeros en ejecutar esta tecnología para los sobrevuelos en terreno y así
reducir el riesgo de pérdidas de vidas humanas y en la tesis de García Israel, expresa lo
siguiente:
[…] “Desde sus orígenes militares los drones han tenido la finalidad de
aumentar la seguridad del ser humano por encima de la seguridad de las
propias aeronaves, por ello los modos de empleo utilizados siempre han
trasladado a las personas que las manejan, lejos de los lugares donde puedan
sufrir algún daño”. (Garcia I. , 2017).
Ahora una persona natural puede construir un drone con bajo presupuesto, pero la
mente de cada persona la hace funcionar para adaptar no solo cámaras sino también armas
de fuego convirtiéndolos en una fuerza tecnológica terrible o en un avance que
beneficiaría a diferentes aéreas profesionales y la revista CES DERECHO nos explica lo
siguiente:
[…] “La capacidad de que los drones puedan usar fuerza que no sea letal o de
capturar sospechosos sigue siendo limitada o, en este último caso, inexistente.
Reconociendo que, en un mundo de rápido avance tecnológico, esto está
destinado a cambiar en un futuro no muy lejano, este artículo se centra en la
legalidad de una fuerza letal desplegada por drones armados”. (Rachel Simon,
2017).
En 1845 el ejercito austriaco contra batallaba con la ciudad de Venecia y la única
forma de derrotarlos seria desde arriba pero no querían exponer al peligro a sus valerosos
soldados, entonces equiparon doscientos globos aerostáticos no tripulados con bombas,
al estar estos globos en la ciudad de Venecia soltaban las bombas dando el fin de toda
9
existencia humana en ese lugar, pero esta estrategia militar nunca se pensó que sería
transformada en tecnología, una forma sencilla de atacar sin exponer a batallones
humanos y para representar bien lo dicho la tesis de Marta Ochoa lo expresa de esta
manera:
Figura Nº 1 Globo aerostático que utilizo el ejercito austriaco en 1845
Fuente: Apuntes profesionales, de Carlos Alberto Santostefano
[…] “Es en la Primera Guerra Mundial con los misiles cruceros cuando
despunta el mundo de las aeronaves no tripuladas con el concepto de los
misiles cruceros, aunque ahora se hayan excluido como aeronaves no
tripuladas, pero que sin duda han contribuido al desarrollo de las mismas”.
(Ochoa, 2016)
2.2 Marco Teórico
2.2.1 Comunicación
En Ecuador los drones tienen una función primordial que es de buscar a personas que
están desaparecidas, pero los medios de comunicación le buscaron una parte muy
interesante a los drones, grabar o sobre volar desde las alturas un sector vulnerable de
cualquier ciudad o capturar imágenes de los paisajes ecuatorianos para impulsar el
turismo es uno de los usos que le dan en Ecuador y Jonathan
10
[…] “Uno de los primeros medios en utilizar los drones fue CNN por un
permiso otorgado por el gobierno estadounidense, donde deberían ser
utilizados para fines periodísticos, uniéndose de tal manera con Georgia Tech
para recopilar la información del programa, permitiendo que la
Administración Federal de Aviación de Estados Unidos luego de esto,
analizara dicha información para desarrollar reglas sobre el uso de drones”.
(Gonzalez J. , 2016)
2.2.2 Drone
Un drone es una aeronave no tripulada que los militares lo utilizaban para sobrevolar
la zona de conflicto, el ejército de los Estados Unidos lo utilizaba para espionaje o atacar
a grupos rebeldes de medio oriente, para los arquitectos ver sus obras hechas hasta el más
mínimo detalle desde un ángulo diferente y de los ingenieros agrónomos ver cómo le fue
en el proceso de sus sembríos
[…] “Antes de empezar con el trabajo se ha de hacer una aclaración bastante
importante: un drone, por definición, debería ser capaz de funcionar mediante
piloto automático, y este no es el caso de la mayoría de “drones” de los que
la gente habla”. (Lucas, 2016).
Figura Nº 2 Drone casero hecho por un aficionado por las aeronaves no tripuladas
Fuente: Mi Drone PRO
El uso de estos drones no solo lo engloba a la arquitectura, ingeniería, el periodismo,
ahora están aportando a la sociedad para los rescates, monitoreo de tránsito y controles
fronterizos y así no exponer la vulnerabilidad de la persona o de su vida, la tecnología
sigue avanzando para facilitar la vida de las personas
11
[…] “Las misiones de uso civil engloban drones capaces de reanimar a gente
tras una parada cardíaca, de rescatar a bañistas en peligro, de detección y
control de incendios, de prevención de aludes, de control de tráfico e
inspección de carreteras, de vías y líneas de transporte en general, de
seguimiento de movimientos migratorios, recuento de animales, plagas”.
(Rodriguez, 2016).
Sin embargo un cuadricoptero o drone es muy mal utilizado por quienes los operan
utilizándolos para espionaje en empresa, servidores públicos o privados y personas
naturales siendo una amenaza para la sociedad, en la actualidad para volar un drone se
necesitan permisos especiales y espacios indicados por autoridades municipales o
gubernamentales así lo argumenta Mayra Quinita sobre este caso.
[…] “Un estudio monográfico titulado: “Drones: una nueva era de la
vigilancia y de la privacidad” publicado en la Red Seguridad: Revista
Especializada En Seguridad Informática, Protección de Datos Y
Comunicaciones menciona como una conclusión que la utilización de drones
puede afectar o invadir el derecho fundamental a la protección de datos de las
personas”. (Quimbita, 2016).
La precaución de cada gobierno de turno u organismos gubernamentales que permitan
el libre acceso aéreo en instituciones públicas y privadas o para utilizarla en las zonas
aeroportuarias donde los radares de las torres de control lo pueden registrar como un
objeto volador no identificado y puede despertar el pánico en los ciudadanos u habitantes
del sector.
Figura Nº 3 Pruebas aeronáutica de un drone Panto 3
Fuente: fotografía aérea drones: dando una nueva perspectiva en la fotografía
12
La industria de los drones sigue avanzando de una manera acelerada por sus diseños,
características y facilidad de manejarlos, esta tecnología abre una puerta muy grande al
éxito y a la innovación, Del Barrio Raúl expresa lo siguiente:
[…] “La oportunidad de nuevos puestos de trabajo con las aplicaciones de
drones puede hacer crecer, innovar y mejorar el campo de la ingeniería y la
arquitectura, en general. La experiencia práctica de muchas empresas de
ingeniería y arquitectura, conjuntamente con las aplicaciones actuales de
drones puede transformar los modelos actuales de trabajo hacia nuevas líneas
de investigación”. (Del Barrio, 2017)
2.2.3 Drone en el Periodismo
El periodismo considerado el cuarto poder en la sociedad, también hace sus avances
tecnológico con los drones y llevarle un buen reportaje detallado de los acontecimientos
que ocurrió en el lugar, ya no solo se puede buscar un ángulo de abajo hacia arriba ahora
puedes escoger una toma de cámara desde el cielo, mostrando cada detalle de un lugar
turístico, dejándote llevar por la adrenalina de sentir que vuelas con la aeronave no
tripulada y Gonzalo Pudin expresa lo siguiente:
[…] “Hoy día, es posible identificar varias acepciones para calificar a los
Vehículos Aéreos no Tripulados (UAV). En idioma inglés es habitual toparse
con la nomenclatura Remátela Pilotad Aircraft (RPA), Remotely Piloted
Aerial Systems (RPAS), Unmanned Aerial Vehicles (UAV), o más
popularmente conocidos como “drones” (“zánganos”, en su traducción literal
al castellano) para nominar a esta tecnología cuando se la utiliza en un
contexto no bélico”. (Prudkin, 2015).
Una imagen captada por un drone puede contar el acontecimiento que se está dando
en el lugar, ahora que las tomas ya no se realizarían desde un solo punto sino desde las
alturas puedes contar la noticia o hacer un reporte lo que puede beneficiar al periodista
que no expone su vida en el momento de los conflictos y el ensayo de Antonio López lo
expresa de esta manera:
13
[…] “Las imágenes captadas por estos vehículos aéreos no tripulados no
suelen ser, de momento, suficientes por sí mismas para crear una obra
autónoma, sino que se muestran como piezas para completar investigaciones
periodísticas con entrevistas, imágenes de archivo y otros recursos propios
del reportaje audiovisual”. (Lopez, 2016).
Figura Nº 4 Drone Phantom 4 PRO con su respectivo control remoto
Fuente: Expertreviews
Los diseños y tamaños de los drones cada vez han ido variándose con la exigencia del
cliente, por su estructura, elaboración, características que pueden transformar a una
persona natural en un profesional, más que eso es un afán de conocer el funcionamiento,
manejo o características que llevan al individuo a llegar más lejos con su imaginación y
la tesis magistral de Juan Nistal expresa lo siguiente:
[…] “A día de hoy, el uso de los multicópteros está creciendo de manera
exponencial. El empleo de robots voladores para desempeñar diferentes
funciones del día a día va tomando gran importancia. Entre estas utilidades
destaca el uso de los drones para la captura de fotos y videos aéreos. Además
la posibilidad de añadir gran cantidad de hélices, otorga una mayor estabilidad
durante el vuelo”. (Nistal, 2017).
Con estos aparatos voladores el periodismo se abre más puertas hacia la innovación y
un nuevo subgénero como es el periodismo drone, las nuevas tecnologías hacen la vida
de las personas más sencilla para tener tiempo de hacer otras ocupaciones y en el
14
periodismo un gran avance para presentar un contenido atractivo para el televidente ahora
mandar un drone en una zona conflictiva da la oportunidad de que el periodista pueda
reportar los acontecimiento y no exponiendo la vida del reportero o camarógrafo, los
medios de comunicación se han tenido que adaptar a los nuevos avances del mundo y
dejan atrás lo tradicional para actualizar sus herramientas periodísticas con las personas
de la nueva generación y en los estudios del mensaje periodístico de Juan Romero expresa
lo siguiente:
[…] “Una de las más recientes técnicas de narrar es el periodismo drone,
término acuñado por Freer (2014). Los autores y periodistas que han
reflexionado sobre este fenómeno se han limitado a considerarlo un
instrumento técnico que facilita la labor periodística: el reportero se acerca a
la realidad sin ni siquiera despeinarle el flequillo. Y esto no es accesorio,
puesto que se modifica la naturaleza del trabajo de investigación periodística;
por ejemplo, los reporteros de guerra penetran en las entrañas de la ballena,
se sumergen en el fuego cruzado para testimoniar de lo que sucede. Con un
drone, el periodista restituye la presencia de los hechos desde la distancia. Lo
deíctico del periodismo se desvanece, o reaparece en una pura contrariedad,
en una bisagra presencia/ausencia que analizaremos”. (Romero, 2016)
Las herramientas comunicacionales siguen evolucionando por lo que ya no sería
necesario que el hombre opere una máquina, ahora sería que las maquinas operen por si
solas dejando sin oportunidades laborales.
2.2.4 Sobrevolar un Drone
Para las personas que no tienen conocimiento de estas máquinas voladoras deben
pensar que es fácil pilotearlos que sus características las podría hacer un niño de 7 años,
pero los que están en el mundo de los drones narran que no es fácil manejarlos porque se
juegan muchos factores como es el viento cuando estas a 1.500 pies de altura, tener
cuidado con las turbulencias o los obstáculos que se pueden presentar en ese momento,
las configuraciones técnicas de la aeronave no tripulada antes de volar, tener en cuentas
15
las leyes que tiene vigentes las autoridades en sobrevolar estas máquinas y conocer los
espacios indicados para elevarlos sin ninguna restricción, tener en cuenta en el control
remoto del drone los modos automático, asistidos y manuales
[…] “Las formas posibles de pilotar un drone de forma remota son las
siguientes, aunque en la práctica se utilizan fórmulas intermedias:
Modo anual: el piloto remoto actúa sobre la superficie de control y sobre la
potencia del motor mediante una emisora de radio control.
Modo asistido: es similar al manual, pero el piloto remoto no actúa
directamente sobre las superficies de control o los motores, sino que indica
sus intenciones (girar, bajar, etc.) en supuesto de radio control y actúa un
autopiloto que las transforma en actuaciones sobre la superficie de control o
motores para que consigan ese propósito.
Modo automático: el piloto remoto establece un “plan de vuelo”, es decir,
un cierto número de puntos de paso de forma previa al inicio del vuelo. La
aeronave cuenta con un autopiloto que ejecuta el plan previsto, realizando de
forma automática las acciones requeridas en cada momento. Sin embargo, el
piloto mantiene el control en todo momento, pudiendo modificar los puntos
de paso durante el vuelo, ejecutar maniobras predeterminadas (como volver
al punto de partida en caso de alerta), o incluso tomar el control directamente,
ya sea de forma manual o asistida”. (Garcia C. , 2018)
2.2.5 Cobertura con Drone
La cobertura que un profesional realiza con un drone, apreciando con tomas desde lo
alto, cuenta una realidad que aconteció, el pasado 16 de abril del 2016 el Ecuador fue
sacudido por un terremoto de magnitud de 7.8, no teníamos conexión de lo que ocurrió
en el epicentro, como observar que paso con los domicilio y edificios en aquella ciudad,
hasta que un camarógrafo ecuatoriano Juan Fernando Rojas examina con su drone los
daños que dejo el movimiento telúrico dando su testimonio a agencias de noticias de
Estados Unidos y Francia, vemos que estas aeronaves no tripuladas no son para las obras
públicas o privadas, con un drone se pudo ver no solo una desgracia, sino una solución y
una prueba verídica de lo que pasaba en Ecuador en la zona cero, conmoviendo a un país
que no pensó ni dos veces para brindar esa mano amiga a los que necesitaban, moviendo
16
a todo un continente que no se hizo esperar y fueron aportando 3 con su granito de arena,
quien diría que tan solo una aeronave no tripulada haga un diferencia en la sociedad, pero
la tecnología no tiene nada de malo es la sociedad que no sabe darle un buen uso así como
nos narra Jorge Cruz acerca del tema:
[…] “Es interesante reflexionar, antes de continuar, sobre el nombre:
periodismo drone. No se puede considerar a esta actividad una nueva
tipología de periodismo y ponerlo junto al periodismo político, económico o
cultural, que basan su especificidad en la temática que cubren. El periodismo
drone puede aplicarse a cualquier tipo de evento, se trata de una forma de
recolectar información, que contribuirá con los objetivos del tipo de
periodismo al que obedezca el uso de las naves”. (Cruz, 2017)
Figura Nª 5 Drones captando los destrozos que dejo el terremoto del 16 de Abril
Fuente: El Comercio
Pero la seguridad o privacidad de las personas al cambio y avance de la tecnología, los
drones son una excelente herramienta de trabajo para los arquitectos, ingenieros, militares
y ahora en el campo del periodismo, pero que ocurriría si un individuó que sus intenciones
17
no sean buenas utilice esta tecnología para realizar espionaje principalmente a las más
vulnerables que son las mujeres o los niños, el problema de la sociedad no es la
tecnología, sino la mente de cada persona que no sabe cómo utilizarla, por eso que las
autoridades rigen normas específicas y espacios abiertos donde poder volarlos, la revista
ciencia y poder aéreo expresa lo siguiente:
[…] “Una vez ofrecido un panorama sobre el uso y regulación de los drones
en la región latinoamericana, se puede pasar a brindar una reflexión sobre su
inclusión en las políticas de seguridad. Este tema es especialmente interesante
en razón de las grandes expectativas que generan los drones frente a la
ausencia de información sobre sus resultados e impactos a día de hoy. El
evento central que modificó la perspectiva sobre la seguridad es sin duda los
atentados del 11 de septiembre 2001, los cuales supusieron una
reconfiguración del concepto tanto desde las herramientas, recursos como
dimensiones humanas relacionadas”. (Gomis, 2016).
2.2.6 Mensajería de drones
La mensajería también se actualiza y no utilizan a personas que se dedicaban a llevar
encomiendas a diferentes partes, ahora las empresa se arriesgan a utilizar drones para
enviar paquetería a sus clientes donde puede ser un ahorro económico para la empresa
pero a la vez preocupante porque estas aeronaves no tripuladas y controladas por control
remoto pueden colapsar en el momento que lleve el paquete, pero son pocas las empresas
que se arriesgan hacer este tipo de avances en la mensajería
[…] “El uso de drones para fines logísticos aún no está extendido, aunque
está en crecimiento. Esta mezcla de avión y helicóptero no tripulado es capaz
de transportar mercancías por el aire, pero su coste sigue siendo bastante alto,
por lo que solamente algunas empresas de facturación altísima se pueden
lanzar a hacer pruebas”. (Gonzalez A. , 2017)
Un cuadricoptero, aeronave no tripulada o drone son los nombres que se puede dar a
este dispositivo volador que ha convertido una sociedad tecnológica e innovadora, pero
también se deben tener en cuenta sus características de vuelo para mandarlos a sobrevolar
18
una altura de 1.500 metros para realizar una toma aérea panorámica tanto en la
arquitectura como en la comunicación social o periodística y Laura García en su tesis
expresa lo siguiente:
[…] “Actualmente, un vehículo aéreo no tripulado puede ser controlado de
diferentes maneras mediante el modo de vuelo seleccionado; además, se sabe
de la existencia de modos híbridos como, por ejemplo, modos guiados
automáticos que siguen una ruta horizontal en el plano”. (Garcia L. , 2016).
La empresa Amazon la más grande y famosa de todo el mundo ha pedido un permiso
especial a la dirección de aviación de Reino Unido para los drones de esta empresa puedan
entregar paquetería a sus clientes, la idea no es mala daría un gran avance a la matriz
tecnológica, pero debemos recordar que no siempre nos confiamos que los drones vallan
por las calles y enviar paquetes importantes, puede ser que no lleguen a su destino o tenga
un desperfecto en pleno vuelo, pero la empresa quiere arriesgarse en este plan.
Figura Nº 6 Mensajería de Drones
Fuente: Drones de Amazon (Youtube)
Pero como la mente de cada persona tiene la imaginación para replicar una tecnología
innovadora para darle un beneficio a la sociedad, pero cada persona es un mundo donde
utilizarías estas máquinas voladoras para el bien o para el mal, ahora en los países del
medio oriente, los rebeldes que luchan por un sistema de gobierno en ese lugar tiene
19
tácticas suicidas que hacen estallar a una persona de su propio grupo para lastimar a un
grupo aliado del gobierno, pero ahora utilizan los drones para acercarse al individuo y
hacerlo estallar disminuyendo la pérdidas de vidas humana de rebeldes opositores y más
preocupación a las autoridades de la localidad e internacionales, el terrorismo ahora tiene
nuevas armas aparte de los fusiles, granadas y bombas, los drones bomba es una
innovación peligrosa que las autoridades han puesto leyes estrictas cuando una persona
natural desea volar una aeronave no tripulada y José Alberto expresa lo siguiente:
[…] “Algunas fuentes no confirmadas, aseguran que los primeros intentos de
obtener tecnología drone por parte de La más fueron en el año 2003, otras en
el año 2005, cuando el servicio de inteligencia israelí frustro un plan de
transferencia de tecnología drone por parte de una compañía tecnológica de
Emiratos Árabes”. (Marin, 2018).
Ya no se necesita de una personas dispuesta a morir por su patria para envolverse a su
cuerpo explosivos para que cumpla la misión más importante la de acabar con el enemigo,
ahora se utiliza la tecnología para que los rebeldes suicidas tengan otras funciones aparte
de estallar, los drones son una gran tecnología para la vida de las personas pero son
muchas veces mal utilizadas, además los drones cada vez lo hacen más silenciosos y como
es un auge que nadie sabe quién puede estar piloteando un drone, no se levanta ninguna
sospecha si es que puede ser una persona natural o un terrorista y Francisco Esquivel
expresa lo siguiente:
[…] “En una gran parte de las zonas de Asia y de Oriente Medio existen
cementerios llenos de testigos de ataques equivocados realizados con estas
modernas máquinas de matar denominados drones, es decir, son vehículos
aéreos no tripulados (VANT) vuelan sin tripulación (literalmente zángano),
con nombres como Predator (depredador) o Reaper (la Parca). (Esquivel,
2015)
20
Figura Nº 7 imágenes de un rebelde sirio que opera drones con bombas
Fuente: RPP Noticias
2.2.7 Drone en el cine
En las industrias cinematográficas los productores de contenidos de acción, suspenso
o comedia se han enfocado de diferentes ángulos de cámara para atrapar la atención del
espectador y con las nuevas tecnologías los cinematógrafos han implementado drones en
el cine con tomas desde lo alto enfocándose grabaciones panorámica del lugar donde se
está describiendo la historia, ahora los cineastas ya están dejando a un lado las cámaras
de hombro para utilizar drones en cada toma o secuencia en las películas y Cristian
Mancuso en su tesis, expresa lo siguiente:
[…] “El cine independiente surge en Estados Unidos, precisamente, para
hacer referencia a que éste no se encuentra bajo dependencia. Esta
independencia es, fundamentalmente, económica, lo que ha dado a esta
industria en particular, ciertas libertades de las que el cine Hollywoodense por
estar sujeto a la imperiosa necesidad de recuperar enormes inversiones”.
(Mancuso, 2017)
21
Figura Nº 8 Drones en el cine
Fuente: La Web del Gadget
2.2.8 Drone como herramienta para monitoreo ambiental
Los drones han tomado un papel muy importante para los ambientalistas, ahora estas
aeronaves no tripuladas pueden monitorear una hectárea completa de una reserva natural
o vigilar una especie en peligro de extinción para ver como se está desarrollando en su
entorno, los ambientalistas utilizan drones para espiar a las aves para realizar estudios de
su comportamiento, también en observar que la mano del hombre trate de destruir y la
revista REDVET expresa lo siguiente:
[…] “A los investigadores les permitiría responder a preguntas en tiempo real,
en tiempos menores con recursos mínimos e incluso hallar nuevas aristas en
las investigaciones desde nuevos puntos de vista, desde el uso de una nueva
herramienta de análisis e interpretación más cercana, más económica y
práctica”. (Arencibia, 2016)
22
2.2.9 Drone en la Agricultura
La tecnología sigue sorprendiéndonos con sus avances, ahora no solo se utilizan en la
arquitectura, en la ingeniería, ni en las coberturas periodísticas, ahora se implementó en
la agricultura ayudando al arduo trabajo del campesino de regar o echar abonos que ayuda
al proceso de crecimiento del cultivo. Ahora es un peso menos para el campesino o
productor como unos de los grandes problemas de salud en cargar kilos de abono donde
el malestar se produce en su espalda dañándola a un largo plazo Cynthia López expresa
lo siguiente:
[…] “El obtener resultados de forma óptima y con mayor rapidez es un avance
enorme para la agricultura tradicional ya que presenta exactos y sirve de
herramienta para el agricultor o el productor, sin tener que comprometer la
salud e integridad de los trabajadores que realizan los recorridos del campo”.
(Lòpez, 2016).
Ingenieros en Sistema en China crearon este drone capaz de almacenar 25 Kg Agua o
abono, fue una solución directa para el agricultor así puede regar su cultivo y desde arriba
con un toma panorámica puede ver el fruto de su trabajo recordando que la labor en el
campo es dura y con esta tecnología no será más un trabajo forzado porque un drone que
se lo podía utilizar en la ingeniería, arquitectura, medio ambiente y periodismo ahora es
parte de la agricultura, también el drone cuenta con una base de datos donde puede ver
que abono es el adecuado para su cultivo y desde arriba puede ver si su cultivo pueda
estar infectado de plagas que lo podrían perjudicar, ya no es excusa de que el trabajo del
agricultor es sacrificado y seguirá la mente del hombre con su evolución e impresionando
a las masas con su ingenio de facilitar la vida de los demás.
Se puede decir que las fumigaciones de un abono solo se pueden hacer con avionetas
o helicópteros y pilotos que tienen el conocimiento de fumigación en cada metro cuadrado
23
hasta que eso fue evolucionando e implementaron la aeronave no tripulada con bombas
de riego para así no gastar grandes sumas de dinero por las aeronaves tripuladas
[…] “Los drones tienen como finalidad agilizar y ayudar en los diversos
procesos, como la siembra apoyando en la identificación de terrenos fértiles
y cómodos para el cultivo, en el desarrollo del cultivo monitoreando los
cultivos identificando posibles riesgos y en la cosecha del cultivo
identificando la producción final”. (Gonzàlez, 2015).
Figura Nº 9 Drone para la agricultura
Fuente: Agro ingenia canarias
2.2.10 Amenazas de Drones
La sociedad en sí, no sabe cómo manipular la tecnología en la actualidad la tecnología
los manipula pero también es considerada como un arma muy silenciosa pongo de
ejemplo a un estudiante de ingeniería en sistemas en la ciudad de México que construyó
un drone con sistemas de estabilización, con motores, transmisores y demás un arma de
fuego y empezó a probarla en un espacio abierto donde empezó a grabar como el drone
volaba y con solo un botón detonaba las municiones del arma, el video fue subido en las
redes sociales donde preocupo a las autoridades del país, porque podría caer en manos de
24
la delincuencia, ahora las fuerzas policiales no tendrán que enfrentarse a una persona sino
a un objeto que no se puede ver a simple vista, los ciudadanos de la localidad procuran
que se cree una ley o decreto de quienes pueden tener un drone en sus manos.
Si el video lo vio todo el mundo y que tienen la idea que se puede implementar un
arma de fuego a un drone quien sabe si esto no llega más allá en la implementación de un
arma poderosa que elimine a una persona en cuestión de segundos o peor que se
implemente un material explosivo, las autoridades se están preparando para contrarrestar
esta problemática, pueda ser que en un futuro los drones sean considerados como armas
y para obtenerlos se deba tener un permiso o licencia de pilotos de drones.
Para contrarrestar esta problemática electrónica se debería hacer un presupuesto estatal
a los ejércitos y jefaturas de policías con entrenamiento de este armamento tecnológico
para buscar las posibles amenazas en el aire y tratar de averiguar si el drone que brevuela
en la ciudad es inofensivo a no, si la situación lo amerita se tomaran medidas estrictas
para quienes no obedezcan las normas que las autoridades dispongan en la manipulación
de un drone.
[…] “Desafíos. Por ejemplo, las fuerzas armadas que no analizan las maneras
de defenderse contra los sistemas aéreos no tripulados (UAS) no se están
preparando adecuadamente para la siguiente guerra o incluso el surgimiento
de un peligro ya inminente a sus intereses”. (Matthew, 2016)
25
2.3 Marco Contextual
Vehículos aéreos no tripulados es el nombre que se le da a los drones como lo
conocemos en nuestra sociedad, cuyo objetivo era el patrullaje en las zonas de conflicto
en el campo militar para no arriesgar vidas humanas, por último se localizaba al enemigo
y el drone por medio del satélite le daba la ubicación del enemigo con video e imagen
para en si contra atacar.
Para los rescatistas y salvavidas encontrar a una persona desaparecida en el mar o en
lugares de difícil acceso para es así que la sociedad pudo buscar diferentes formas de
utilizarlos, en el campo periodístico es una gran solución y un avance tecnológico que
necesitan los medios de comunicación, para realizar una toma aérea se necesitaba del
alquiler de un helicóptero que el costo era de $500 dólares la hora y el camarógrafo tenía
una hora para capturar el mejor momento del lugar, pero con un drone se pueden hacer
las tomas a su libre albedrió.
En la actualidad los medios de comunicación han implementado a su equipo de prensa
a personal que tenga el conocimiento del manejo de drones.
Figura Nº 10 Drone Inspire 2 profesional con su cámara en calidad 4k
Fuente: como es el primer centro para aprender a manejar drones de la Argentina
26
2.4 Marco Conceptual
Drone: vehículo aéreo que vuela sin tripulación. Su nombre se deriva del inglés drone
que en español significa “abeja macho”.
Innovación: es la aplicación de nuevas ideas, conceptos, productos, servicios y prácticas,
con la intención de ser útiles para el incremento de la productividad.
Producción audiovisual: es la producción de contenidos para medios de comunicación
audiovisuales; especialmente el cine y la televisión.
Estudiantes: es el término que permite denominar al individuo que se encuentre
realizando estudios de nivel medio o superior.
Periodismo: es una actividad que consiste en recolectar, sintetizar, jerarquizar y publicar
información relativa a la actualidad.
Leyes: Las relaciones existentes entre los elementos que intervienen en un fenómeno. En
el ámbito del derecho.
Modificación: consiste en transformar, reformar, cambiar, alterar determinadas
condiciones o características de las cosas.
Quadcópter: también llamado un helicóptero quadrotor o cuadrirrotor, es un helicóptero
multirrotor que es levantado y propulsado por cuatro rotores.
Control remoto: es uno de los elementos tecnológicos más comunes y populares que
sirven para algún otro tipo de elemento tecnológico.
Cine: se llama cine o cinematografía a la tecnología que reproduce fotogramas de forma
rápida y sucesiva creando la llamada “ilusión de movimiento”.
27
2.5 Marco Legal
El presente trabajo está debidamente fundamentado por los siguientes artículos de la
Constitución de la República del Ecuador, donde dice en la:
Sección octava Ciencia
Tecnología, innovación y saberes ancestrales
Art. 385.- El sistema nacional de ciencia, tecnología, innovación y saberes ancestrales,
en el marco del respeto al ambiente, la naturaleza, la vida, las culturas y la soberanía,
tendrá como finalidad:
1. Generar, adaptar y difundir conocimientos científicos y tecnológicos.
2. Recuperar, fortalecer y potenciar los saberes ancestrales.
3. Desarrollar tecnologías e innovaciones que impulsen la producción nacional, eleven la
eficiencia y productividad, mejoren la calidad de vida y contribuyan a la realización del
buen vivir.
Art. 1Operaciones en las cercanías de un aeródromo
Se prohíbe la operación de las RPAS/UAS en espacios aéreos controlados. La operación
de las RPAS/UAS se mantendrá durante toda la duración del vuelo, a una distancia igual
o mayor a 9 kilómetros (5 NM) de las proximidades de cualquier aeródromo o base aérea
militar.
Art. 2 Altura máxima de vuelo
La operación de las RPAS/UAS no excederá en ningún momento una altura de vuelo de
400 pies (122 metros) sobre el terreno (AGL).
Art. 3 Horas de operación
28
Las RPAS/UAS serán operadas solamente en las horas comprendidas entre la salida y la
puesta del sol; y en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMO), libre de nubes,
neblina, precipitación o cualquier otra condición que obstruya o pueda obstruir el contacto
visual permanente con la RPAS/UAS.
Art. 4 Responsabilidad por la operación
(a) La persona que opera los controles de las RPAS/UAS será responsable por la operación
general de la misma durante todo el vuelo, en forma solidaria con el explotador o
propietario de la aeronave.
Art. 5 Integridad fisiológica del operador de una RPA
Ninguna persona operará los controles de un RPAS/UAS si:
(a) Se encuentra fatigado, o si considera que pudiera sufrir los efectos de la fatiga durante la
operación;
(b) Se encuentra bajo el efecto del consumo de bebidas alcohólicas, o de cualquier droga que
pudiera afectar sus facultades para operar los controles de manera segura.
Art. 6 Funciones de automatización
Si las RPAS/UAS tienen la capacidad de realizar vuelo automático, esta función podrá
ser utilizada solamente si le permite al operador de los controles intervenir en cualquier
momento para tomar el control inmediato de la aeronave.
Art. 7 Limitaciones
La persona que opera los controles de una RPAS/UAS es responsable por asegurarse que
la misma sea operada de acuerdo con las limitaciones operacionales establecidas por el
fabricante.
29
Art. 8 Seguros
El propietario o explotador de las RPAS/UAS están en la obligación de responder por los
daños causados a terceros, como resultado de sus actividades de vuelo, para lo cual debe
contratar la póliza de seguros de responsabilidad civil legal a terceros en los montos
mínimos establecidos en la tabla que consta a continuación:
Tabla Nº 2 Ley de vuelo de aeronaves no tripuladas DAC
Fuente: Dirección de Aviación Civil
Art. 9 Cumplimiento con las leyes y reglamentos locales
El cumplimiento de estas disposiciones, no exime al operador de las RPAS/UAS de
cumplir con las leyes y reglamentos locales aplicables.
Art. 10 Consideración final
Cualquier aspecto no considerado en la presente resolución, será analizado y resuelto por
la Autoridad Aeronáutica Civil.
Artículo Segundo.- La presente Resolución, sin perjuicio de su publicación en el
Registro Oficial, entrará en vigencia a partir de su aprobación.
Artículo Tercero.- Encárguese a la Subdirección General de Aviación Civil la ejecución,
control y aplicación de la presente Resolución. (Yerovi, 2015)
30
DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA Y PARA LAS
ADMINISTRACIONES TERRITORIALES EN ESPAÑA
CAPÍTULO I
Disposiciones generales
Artículo 1. Objeto.
1. Este real decreto tiene por objeto establecer el régimen jurídico aplicable a las
aeronaves civiles pilotadas por control remoto (RPA) a las que no es aplicable el
Reglamento (CE) 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de
2008, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una
Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo,
así como a las operaciones y actividades realizadas por ellas.
2. La realización de actividades distintas a las operaciones aéreas especializadas y vuelos
experimentales reguladas en este real decreto, a las actividades deportivas, recreativas, de
competición o exhibición, así como a las actividades lúdicas propias de las aeronaves de
juguete, conforme a lo previsto en la normativa de aplicación, estará sujeta a la
habilitación previa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea mediante el cumplimiento
de los requisitos que, atendiendo al desarrollo de la técnica, se establezcan
reglamentariamente.
3. Lo dispuesto en este real decreto se entiende sin perjuicio del cumplimiento de otros
requisitos y la obtención de las autorizaciones, permisos o licencias que sean exigibles
conforme a la normativa que en cada caso resulte de aplicación, en particular, en materia
31
de seguridad pública, en razón de las competencias de otras administraciones o de la
propiedad de los terrenos que vayan a usarse con motivo de la operación.
Artículo 2. Ámbito objetivo y subjetivo.
1. Este real decreto es de aplicación:
a) A las aeronaves civiles pilotadas por control remoto (RPA) cuya masa máxima al
despegue sea inferior a los 150 kg o, cualquiera que sea su masa máxima al despegue,
cuando estén excluidas de la aplicación del Reglamento (CE) 216/2008 del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, por concurrir alguna de las
circunstancias que se especifican en su anexo II, que efectúen operaciones aéreas
especializadas o vuelos experimentales.
b) A las aeronaves civiles pilotadas por control remoto (RPA), cualquiera que sea su masa
máxima al despegue, que efectúen actividades de aduanas, policía, búsqueda y
salvamento, lucha contraincendios, guardacostas o similares, en su caso, con las
salvedades previstas en el artículo 3.
En relación con estas aeronaves, además, este real decreto es de aplicación a los elementos
que configuran el sistema de aeronave pilotada por control remoto (RPAS, por sus siglas
en inglés «Remotely Piloted Aircraft Systems»), a las operaciones que se realicen con
ellos, al personal que los pilote o ayude al piloto a ejercer sus funciones, a las
organizaciones de formación aprobadas, así como a su aeronavegabilidad y a las
organizaciones involucradas en la misma, a los operadores de estos sistemas y, en lo que
corresponda, a los proveedores de servicios de navegación aérea y a los gestores de
aeropuertos y aeródromos.
2. Este real decreto, no es de aplicación a:
32
a) Los globos libres no tripulados y los globos cautivos.
b) Los vuelos que se desarrollen en su integridad en espacios interiores completamente
cerrados.
c) Las aeronaves excluidas conforme a lo previsto en el apartado 1, esto es:
1. º Las aeronaves y los sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto (RPAS)
militares.
2. º Las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) utilizadas exclusivamente para
exhibiciones aéreas, actividades deportivas, recreativas o de competición, incluidas las
actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete.
3. º Las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) cuya masa máxima al despegue
sea superior a 150 kg, salvo que:
i) Efectúen operaciones de aduanas, policía, búsqueda y salvamento, lucha contra
incendios, guardacostas o similares.
ii) Estén excluidas de la aplicación del Reglamento (CE) 216/2008 del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, por concurrir alguna de las
circunstancias que se especifican en su anexo II.
3. Este real decreto es aplicable en territorio y espacio aéreo de soberanía española y, a
salvo de lo estipulado en los Convenios o Tratados Internacionales de los que España sea
parte, en espacio aéreo en el que el Estado español sea responsable de la prestación de
servicios de tránsito aéreo.
Artículo 3. Exclusiones parciales.
33
1. Para la realización de operaciones aéreas especializadas de formación práctica de
pilotos remotos, a las organizaciones de producción que reúnan los requisitos previstos
en el artículo 15.3 y 4, y a las organizaciones de formación, no les será exigible lo
dispuesto en los artículos 28 y 39.
2. A las operaciones de policía atribuidas a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad por la
Ley Orgánica 2/1986, de 13 de marzo, y normativa concordante, a las operaciones de
aduanas, a las de vigilancia del tránsito viario realizadas directamente por la Dirección
General de Tráfico, y a las operaciones realizadas por el Centro Nacional de Inteligencia,
únicamente les será de aplicación lo dispuesto en los capítulos I y II, estando en cuanto a
la prohibición de sobrevuelo de las instalaciones prevista en el artículo 32 a las funciones
que, en relación con dichas instalaciones, correspondan a las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad, al Servicio de Vigilancia Aduanera, a la Dirección General de Tráfico, o al
Centro Nacional de Inteligencia.
Sin perjuicio de la sujeción a las disposiciones a que se refiere el artículo 20.2 y de las
obligaciones de notificación de accidentes e incidentes graves conforme a lo previsto en
el Reglamento (UE) n.º 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre
de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil
y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE, estas operaciones se realizarán, en todo
caso, conforme a las condiciones establecidas en los protocolos adoptados al efecto por
el organismo público responsable de la prestación del servicio o realización de la
actividad y, en el caso de las funciones de policía atribuidas a las policías locales, en los
respectivos Reglamentos de Policías Locales, de modo que no se ponga en peligro a otros
usuarios del espacio aéreo y a las personas y bienes subyacentes.
34
Además, las operaciones de los sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto
(RPAS) en el ejercicio de estas actividades se ajustarán a lo establecido por el organismo
público responsable de la prestación del servicio o realización de la actividad que, en todo
caso, será responsable de:
a) Autorizar la operación.
b) Establecer los requisitos que garanticen que los pilotos remotos y, en su caso, los
observadores, cuentan con la cualificación adecuada para realizar las operaciones en
condiciones de seguridad que, en todo caso, deberán respetar los mínimos establecidos
en los artículos 33.1 y 38.
c) Asegurarse de que la operación puede realizarse en condiciones de seguridad y cumple
el resto de los requisitos exigibles conforme a lo previsto en este apartado.
Artículo 4. Requisitos generales de uso de las aeronaves pilotadas por control remoto
(RPA).
Sin perjuicio del cumplimiento del resto de los requisitos establecidos en este real decreto,
su normativa de desarrollo y el resto de las disposiciones de aplicación, el uso de
aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) requerirá, en todo caso que su diseño y
características permitan al piloto intervenir en el control del vuelo, en todo momento. El
piloto remoto será, en todo momento, el responsable de detectar y evitar posibles
colisiones y otros peligros.
Artículo 5. Definiciones.
A los efectos de este real decreto, se entenderá por:
35
a) Aeronave pilotada por control remoto (RPA): Aeronave no tripulada, dirigida a
distancia desde una estación de pilotaje remoto.
b) Condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC): Condiciones meteorológicas
expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de nubes, iguales o
mejores a las establecidas en SERA.5001 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE)
n.º 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el
reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y
procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de
Ejecución (UE) n.º 1035/2011 y los Reglamentos (CE) n.º 1265/2007, (CE) n.º
1794/2006, (CE) n.º 730/2006, (CE) n.º 1033/2006 y (UE) n.º 255/2010 (en adelante
Reglamento SERA), y normativa de desarrollo y aplicación.
c) Detectar y evitar: Capacidad de ver, captar o descubrir la existencia de tránsito en
conflicto u otros peligros y adoptar las medidas apropiadas conforme a las reglas del aire.
d) Estación de pilotaje remoto: Componente de un sistema de aeronave pilotada por
control remoto (RPAS) que contiene los equipos utilizados para pilotar la aeronave.
e) NOTAM: Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que contiene
información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualesquiera
instalaciones, servicios, procedimientos o peligros aeronáuticos que es indispensable
conozca oportunamente el personal que realiza operaciones de vuelo.
f) Masa máxima al despegue: Máxima masa, incluyendo la carga de pago, y el
combustible o las baterías en caso de motores eléctricos, para la que el fabricante ha
establecido que la aeronave puede realizar la maniobra de despegue con seguridad,
36
cumpliendo con todos los requisitos de certificación, cuando proceda ésta, o, en otro caso,
teniendo en cuenta la resistencia estructural de la aeronave u otras limitaciones.
LEY DE AVIACION CIVIL
Capítulo I
Disposiciones generales
Artículo 1. La presente Ley es de orden público y tiene por objeto regular la explotación,
el uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional, respecto
de la prestación y desarrollo de los servicios de transporte aéreo civil y de Estado.
El espacio aéreo situado sobre el territorio nacional es una vía general de comunicación
sujeta al dominio de la Nación.
Artículo 2. Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:
I. Aeronave: cualquier vehículo capaz de transitar con autonomía en el espacio aéreo con
personas, carga o correo.
I Bis. Aeronave no Tripulada: Aeronave destinada a volar sin piloto a bordo.
I Ter. Aeronave Autónoma: Aeronave no tripulada que no permite la intervención del
piloto en la gestión del vuelo.
I Quáter. Aeromodelo: Aeronave no tripulada, controlada por control remoto, fabricada
a escala reducida del tamaño real de una aeronave tripulada, para uso exclusivamente
recreativo.
I Quinquies. Globos Libres no Tripulados: Aerostato sin tripulación, propulsada por
medios no mecánicos, en vuelo libre.
37
I Sexies. Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia: Aeronave pilotada a distancia, su
estación o estaciones conexas de pilot
II. Aeródromo civil: área definida de tierra o de agua adecuada para el despegue,
aterrizaje, acuatizaje o movimiento de aeronaves, con instalaciones o servicios mínimos
para garantizar la seguridad de su operación
III. Aeropuerto: Aeródromo civil de servicio público, que cuenta con las instalaciones
y servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves, pasajeros, carga y
correo del servicio de transporte aéreo regular, del no regular, así como del transporte
privado comercial y privado no comercial.
IV. Aerovía: ruta aérea dotada de radio ayudas a la navegación.
IV Bis. Boleto: documento que contiene el contrato realizado entre el concesionario o
permisionario y el pasajero para efectuar el servicio de transporte. Para el cálculo de
compensaciones, indemnizaciones u otras referencias que se hagan al boleto en la
presente Ley, se considerará el monto total incluyendo tarifas, impuestos, comisiones, y
cualquier otro cargo cubierto por el pasajero.
V. Cabotaje: el transporte aéreo mediante remuneración o cualquier otro tipo de
contraprestación onerosa, de pasajeros, carga, correo o una combinación de éstos, entre
dos o más puntos en territorio nacional.
VI. Certificado de aeronavegabilidad: documento oficial que acredita que la aeronave
está en condiciones técnicas satisfactorias para realizar operaciones de vuelo.
VII. Certificado de matrícula: documento que identifica y determina la nacionalidad de
la aeronave.
38
VIII. Helipuerto: aeródromo civil para el uso exclusivo de helicópteros.
VIII Bis. Pasajero: persona que se traslada a través del servicio de transporte aéreo.
Tendrá esta calidad, desde el momento en que realiza el contrato con el concesionario o
permisionario, hasta que se cumpla el objeto del mismo.
VIII Ter. Procuraduría: La Procuraduría Federal del Consumidor.
IX. Programa estatal de seguridad operacional: el programa establecido por la
Secretaría mediante un Sistema de gestión de seguridad operacional, a fin de alcanzar un
nivel óptimo de Seguridad operacional en la aviación civil.
X. Proveedores de servicio: entre otros, los concesionarios y permisionarios del
transporte aéreo de servicio al público y los concesionarios y permisionarios
aeroportuarios, el organismo descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el
órgano administrativo desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo
Mexicano, los permisionarios de talleres aeronáuticos, las organizaciones responsables
del diseño de tipo y las responsables de la fabricación de aeronaves, los prestadores de
servicios de tránsito aéreo, los centros de formación, capacitación y adiestramiento y los
operadores aéreos de aeronaves de Estado distintas de las militares.
XI. Ruta: espacio aéreo establecido por la Secretaría para canalizar el tráfico aéreo
XII. Secretaría: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
XIII. Seguridad operacional: es el estado en que el riesgo en la prestación del servicio
de transporte aéreo, de lesiones a las personas o daños a los bienes, se reduce y se
mantiene en un nivel óptimo, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo
de identificación de peligros y gestión de riesgos.
39
XIV. Servicio al público de transporte aéreo: el que se ofrece de manera general y que,
en términos de la presente Ley, incluye el servicio público sujeto a concesión, así como
otros servicios sujetos a permiso.
XV. Servicio de transporte aéreo regular: el que está sujeto a itinerarios, frecuencias
de vuelos y horarios.
XVI. Servicio de transporte aéreo nacional: el que se presta entre dos o más puntos
dentro del territorio nacional.
XVII. Sistema de gestión de la seguridad operacional: es un enfoque sistemático para
la gestión de la Seguridad operacional que se establece como un proceso documentado de
manejo del riesgo que es parte de un sistema de recopilación y procesamiento de datos
sobre Seguridad operacional, con el fin de minimizar los riesgos y realizar mejoras
continuas de la Seguridad operacional de la aviación para proteger el interés público, el
cual integra operaciones y sistemas técnicos relacionados con la administración de los
recursos humanos y financieros, inclusive las estructuras orgánicas, la obligación de
rendición de cuentas, las políticas y los procedimientos necesarios para la obtención de
ese fin.
XVIII. Tratados: los definidos como tales en la fracción I del artículo 2 de la Ley sobre
la Celebración de Tratados.
Artículo 3. La explotación, uso o aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el
territorio nacional, es de jurisdicción federal.
Corresponderá a los tribunales federales conocer de las controversias que se susciten con
motivo de la aplicación de esta Ley, sin perjuicio de que las controversias que surjan entre
particulares se sometan a arbitraje, de conformidad con las disposiciones aplicables.
40
Los hechos ocurridos y los actos realizados a bordo de una aeronave civil con matrícula
mexicana, se sujetarán a las leyes y autoridades mexicanas; y los que ocurran o se realicen
a bordo de una aeronave civil extranjera durante el vuelo de la misma sobre territorio
nacional, se regirán por las leyes y autoridades del Estado de matrícula de la aeronave,
sin perjuicio de lo establecido en los tratados. En el caso de comisión de delitos en
aeronaves, se estará a lo dispuesto por el Código Penal Federal.
Son aplicables a la navegación aérea civil las disposiciones que, sobre nacimientos y
defunciones a bordo de un buque con bandera mexicana, establece el Código Civil
Federal.
Artículo 4. La navegación civil en el espacio aéreo sobre territorio nacional se rige por
lo previsto en esta Ley, por los tratados y, a falta de disposición expresa, se aplicará:
I. La Ley de Vías Generales de Comunicación;
II. La Ley General de Bienes Nacionales;
III. La Ley Federal de Procedimiento Administrativo, y IV. Los códigos de
Comercio; Civil Federal, y Federal de Procedimientos Civiles.
Artículo 5. Las aeronaves mexicanas se clasifican en:
I. Civiles, que podrán ser:
a) De servicio al público: las empleadas para la prestación al público de un servicio de
transporte aéreo regular o no regular, nacional o internacional.
41
b) Privadas: las utilizadas para usos comerciales diferentes al servicio al público o para
el transporte particular sin fines de lucro, y aquellas cuyo fin expreso sea la
experimentación, acrobacia, exhibición y las que por su naturaleza sean de colección.
II. De Estado, que podrán ser:
a) Las de propiedad o uso de la Federación distintas de las militares; las de los
gobiernos estatales y municipales, y las de las entidades paraestatales.
b) Las militares, que son las destinadas o en posesión del Ejército, Armada y Fuerza
Aérea Nacionales.
42
CAPÌTULO III
METODOLOGÌA
3.1 Diseño de la Investigación
El diseño de la investigación no experimentada es TEORIA FUNDAMENTADA
puesto que no se ha diseñado un manual o una solución donde los estudiantes de los
cuatros semestres pueden conocer el funcionamiento de las aeronaves no tripuladas y
sacarle un provecho a esta tecnología no solo para un proyecto audiovisual
3.2 Tipo de Investigación
El tipo de investigación será de manera descriptiva y explicativa:
3.2.1 Investigación Descriptiva
Mediante a estudios describiremos el conocimiento que los estudiantes tienen a las
nuevas tecnologías, puesto que en los proyectos audiovisuales no existe una competencia
entre estudiantes por presentar un excelente productos audiovisual, demostrando que
implementar aeronaves no tripuladas de bajo presupuesto hará una gran diferencia de un
drone de marca reconocida en el mercado pero con los valores que sobrepasa al sueldo de
un profesional y que los estudiantes de cuatro semestre no lo pueden obtener para sus
proyectos audiovisuales.
3.2.2 Investigación Explicativa
En este estudio también explicara las estrategias de cómo modificar un drone a bajo
presupuesto y convertirlo en un drone semiprofesional para que lo usen cada vez que
tengan que presentar un documental, un cortometraje o utilizarlo para realizar tomas
43
independientes y venderles lo grabado a los medios de comunicación creando una fuente
de ingresos en su economía y facilitando su práctica profesional.
3.3 Metodología
La metodología nos permite conocer el interés de los estudiantes de cuarto semestre
de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil en como pilotear,
configurar y aprender las técnicas básicas de cómo modificar un drone de bajo
presupuesto, incentivando su creatividad en la implementación de accesorios para drones
y aumentando la calidad de sus proyectos que va a la mano con la competitividad en las
aulas de clases,
3.4 Drones a Utilizar
Altaír A erial, HUbsan X4 H107L, Syma,DJI Phantom, Falcon
3.5 Técnicas de Instrumento de Investigación
En esta investigación las técnicas que se van utilizar son encuestas y entrevistas.
3.5.1 Encuestas
Esta técnica se la realiza por medio de preguntas a los estudiantes de los cuartos
semestres de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil
obteniendo datos relevantes para la hipótesis de la investigación.
3.5.2 Entrevistas a Expertos
Es necesario que los expertos que han probado esta tecnología puedan darnos su punto
de vista y así despejar muchas interrogantes del tema.
44
Se realizaran preguntas esenciales a Ingenieros en sistema computarizado y personas
naturales que elaboran estas aeronaves no tripuladas por hobbit.
3.6 Población y Muestra
3.6.1 Población
La población a encuestar está constituida por los estudiantes de cuarto semestre de los
paralelos A-1, A-2 matutino, B-5 vespertino y C-3, C-4 nocturno del año lectivo 2018.
Esta investigación se basa en determinar que los estudiantes de cuatro semestres utilicen
o aprendan a manipular drones para sus proyectos audiovisuales.
Tabla Nº3 Población de la investigación
PARALELO CANTIDAD
MA – 4-1 37
MA – 4-2 37
VE – 4-5 20
NO – 4-3 24
NO – 4-4 19
TOTAL 137 FUENTE: Secretaria General de la Facultad de Comunicación Social - FACSO
ELABORADO POR: Egduar Antonio Herrera Ramos
3.6.2 Muestra
La muestra obtenida de la población es de la jornada matutina paralelos 4 A-1con 37
estudiantes, 4 A2 con 37 estudiantes, 4 B-5 con 20 estudiantes, 4 C-3 con 24 estudiantes
y 4 C-4 con 19 estudiantes que viene siendo un total de 137 estudiantes que serán
encuestados.
45
3.6.3 Cálculo Muestral Simple
Para obtener la muestra aplicaremos el muestreo aleatorio simple a los estudiantes de
cuatro semestre de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil y
determinar la cantidad adecuada de la población para el estudio.
3.6.4 Fórmula de Cálculo Muestral Simple
N= Población (137)
n= Muestra (?)
Z= Nivel de confianza (1.96)
P= Probabilidad de éxito (0.5)
Q= Probabilidad de fracaso (0.5)
E= Margen de error (0.05)
𝒏 =𝐙𝟐 ∗ 𝐩 ∗ 𝐪 ∗ 𝐍
(𝐍 − 𝟏)𝐄𝟐 + 𝐙𝟐 ∗ 𝐩 ∗ 𝐪
𝑛 =1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5 ∗ 137
(137 − 1)0.052 + 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5
𝑛 =3.8416 ∗ 0.25 ∗ 137
(136) 0.0025 + 3.8416 ∗ 0.25
𝑛 =131.5748
0.34 + 0.9604
𝑛 =131.5748
1.3004
𝒏 = 𝟏𝟎𝟏
46
3.6.5 Operacionalización de las Variables
Tabla Nº 4 Operacionalización de las Variables
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
3.7 Análisis de los resultados de los instrumentos aplicados
A continuación, se mostrará los resultados de las encuestas que se le realizo a los
estudiantes de cuarto semestre de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de
Guayaquil y las entrevistas realizadas a expertos y aficionados de los drones.
Variables Dimensión Indicadores
Estudiantes de Cuarto
Semestre
Práctica Profesionalismo
Conocimiento de drones Manipular un drone desde el
aire
Uso de Drones para
Proyecto
Audiovisuales
Tecnología Evolución
Presupuesto Excelencia Académica
47
3.7.1 Resultados de las Encuestas
Pregunta 1
¿Está de acuerdo que los drones son una gran ayuda para los proyectos audiovisuales?
Tabla Nº 5 Drones en proyectos audiovisuales
Opciones Muestra Porcentaje
SI 101 100%
NO 0 0%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 1 Drones en proyectos audiovisuales
Fuente: Encuesta realizada a estudiantes de cuatro semestre de Comunicación Social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Los estudiantes de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil
están de acuerdo que los drones son útiles para realizar trabajos de campo en el ámbito
periodístico para realizar tomas aéreas del un lugar determinado.
100%
SI
NO
48
Pregunta 2
¿Considera que la Facultad de Comunicación Social debería poseer drones profesionales
para que sus estudiantes realcen sus proyectos audiovisuales?
Tabla Nº 6 Estudiantes que realcen sus proyectos
Opciones Muestra Porcentaje
SI 101 100%
NO 0 0%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 2 Estudiantes que realcen sus proyectos
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuatro semestre de comunicación Social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Los estudiantes consideran que los drones son esenciales para realizar toma aérea
utilizando de ejemplos los medios de comunicación que en sus reportajes contienen toma
aérea de un lugar.
100%
SI
NO
49
Pregunta 3
¿Usted cree que los drones profesionales son caros?
Tabla Nº 7 Drones profesionales
Opciones Muestra Porcentaje
SI 60 60%
NO 41 40%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 3 Drones profesionales
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis
Los estudiantes de la carrera de Comunicación Social conocen que las marcas más
reconocidas como la DJI un marca de drone muy caro que no todos lo pueden tener, pero
existen otras marcas de drones no reconocidas que pueden ser mejores.
60%
40%
SI
NO
50
Pregunta 4
¿Alguna vez ha construido un drone por hobbit?
Tabla Nº 8 Construir un drone por pasatiempo
Opciones Muestra Porcentaje
SI 5 4%
NO 96 96%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 4 Construir un drone por pasatiempo
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Los jóvenes al ver que no pueden tener una excelente drone que se construyen sus
propios drones, pero son pocos los estudiantes que elaboran un drone de bajo presupuesto
o como un hobbit.
4%
96%
SI
NO
51
Pregunta 5
¿El docente de la materia de comunicación audiovisual te da solución breve sobre cómo
hacer un drone semiprofesional?
Tabla Nº 9 Buscar una solución al problema
Opciones Muestra Porcentaje
SI 0 0%
NO 101 100%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 5 Buscar una solución al problema
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuatro semestre de comunicación social Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
En esta muestra nos percatamos de un desconocimiento de los avances tecnológicos o
la ayuda que les puede prestar a sus estudiantes sobre el manejo de estas aeronaves y su
básica modificación con un pequeño presupuesto.
100%
SI
NO
52
Pregunta 6
¿Tienes conocimiento de cómo manipular un drone?
Tabla Nº 10 Manipular un drone
Opciones Muestra Porcentaje
SI 0 0%
NO 101 100%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 6 Manipular un drone
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Ahora apreciamos que los estudiantes no tienen conocimiento de las nuevas
tecnologías y no las han utilizado dejando un paréntesis en su vida profesional.
100%
SI
NO
53
Pregunta 7
¿Le has puesto una cámara de alta calidad a cualquier drone de juguete?
Tabla Nº 11 Modificación de un drone
Opciones Muestra Porcentaje
SI 0 0%
No 101 100%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 7 Modificación de un drone
Fuente: Encuesta realizada a estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Si no tienen un conocimiento básico de los drones como una nueva tecnología para el
periodismo, no tendrán el conocimiento y curiosidad de modificar un drone.
100%
SI
NO
54
Pregunta 8
¿Has alquilado un drone profesional con un piloto experimentado que realice toma aérea
para tu producto audiovisual?
Tabla Nº 12 Alquiler de un drone profesional
Opciones Muestra Porcentaje
SI 4 3%
NO 97 97%
TOTAL 101 100% Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 8 Alquiler de un drone profesional
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
El desconocimiento de las nuevas tecnologías para que los estudiantes de
comunicación social puedan presentar un excelente trabajo audiovisual, los lleva a
contratar a profesionales en la materia y pilotos experimentados de drones.
3%
97%
SI
NO
55
Pregunta 9
¿Tienes conocimiento de los lugares indicados por las autoridades para poder volar un
drone?
Tabla Nº 13 Espacios abierto donde volar
Opciones Muestra Porcentaje
SI 0 0%
NO 101 100%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 9 Espacios abiertos donde volar
Fuente: Encuesta realizadas a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
Ahora que las autoridades gubernamentales han creado leyes de los lugares permitidos
y no permitidos en donde sobrevolar un drone, los estudiantes deben tener conocimiento
de estas leyes para que no los perjudique.
100%
SI
NO
56
Pregunta 10
¿Si existirá un manual de cómo modificar un drone de bajo presupuesto y convertirlo en
un profesional lo harías?
Tabla Nº 14 Manual didáctico
Opciones Muestra Porcentajes
SI 101 100%
NO 0 0%
TOTAL 101 100%
Fuente: Encuesta realizada a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Gráfico Nº 10 Manual didáctico
Fuente: Encuestas realizadas a los estudiantes de cuarto semestre de comunicación social
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
Análisis:
El entusiasmo por aprender de las nuevas tecnologías en los estudiantes de cuarto
semestre de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil se muestra
en esta pregunta, en casos que un drone profesional es muy difícil de adquirir, prefieren
modificar un drone de juguete como le saben llamar para colocarle una cámara
profesional y sobrevolarlo para obtener las tomas que desean.
100%
SI
NO
57
3.7.2 Entrevista a Expertos
Ing. Mario Macías Cárdenas
Graduado en la Universidad Estatal de Guayaquil con un título de Ingeniero en
Sistemas, es la Persona encargada de darle mantenimiento a las computadoras y sistemas
operativos en el Ministerio de Inclusión Económica y Social (MIES) en el edificio
Joaquín Gallegos Lara – MAKRO,
1.- ¿Qué es un drone?
Para mí un drone es una aeronave no tripulada de proporciones pequeñas, útil en
muchas actividades diarias de los profesionales en fotografía, cineastas, ingenieros civiles
y arquitectos.
2.- ¿Usted cree que es indispensable un drone?
Es un muy indispensable un drone porque abarcaría costos frente a otras soluciones,
un ejemplo de los países desarrollados los utilizan para transporte de paquetería.
3.- ¿Sacaría un presupuesto para adquirir un drone?
Yo creo que sí, porque yo como persona me gusta hacer fotografía siempre que salgo
de vacaciones viajo a diferentes lugares del Ecuador y captar cada momento con mi
cámara pero sería extraordinario hacer fotografía aérea con mi drone.
4.- ¿Cuáles es el modelo o marca que prefiere?
La marca más reconocida en el mundo es la DJI con una excelente tecnología y el
modelo que me gusta es el PHANTOM 4 cuyas características de este drone es que su
cámara esta avanzada que permite hacer fotografías aéreas profesionales, sensores de
objetivos, modelos de seguimiento visual, es fácil de pilotear, vuelos de larga duración y
control de vuelo táctil.
58
Edgar Silva Ríos
Es un estudiante de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil
que tiene una visión a la comunicación social política y su curiosidad a nuevas cosas
tecnológicas, me cuenta como aficionado a los drones que esta tecnología es un gran
avance y solución para las tomas aéreas en un proyecto audiovisual porque se complicaba
o no había el presupuesto suficiente para alquilar un helicóptero para sobrevolar el lugar
que se va a grabar desde el aire. – Pero Edgar reacciono a cada una de las preguntas:
1.- ¿Por qué te interesan los drones?
Los drones me interesan por sus características, facilidad de vuelo y funciones que
nunca me imagine que existiera en un drone, hacer un plano general desde las alturas y
ver los paisajes bellos de nuestra tierra, da un giro de 360 grados a las tomas y a un
reportaje o documental.
2.- ¿Qué provecho le sacarías a tu drone?
El provecho que le sacaría a mi drone es en realizar toma aérea y venderles a los medios
de comunicación, ofrecerle mis servicios a empresas que no tienen esta tecnología o no
tienen un piloto experimentado en estas aeronaves no tripuladas.
3.- ¿Cuale podría ser el inconveniente en tener un Drone?
El inconveniente seria en no saber cómo manipularlo cuando exista una turbulencia
desde 1.500 pies de altura, sus respuestas que no lo hacen en el país y hay que mandar a
verlos en Estados Unidos donde el envió puede demorar hasta 6 meses en llegar, mandarlo
arreglar, buscando a técnicos especializados en estas aeronaves en el País, etc.
4.- ¿Cuál es la marca o modelo de drone que prefieres y porque?
Prefiero el drone Falcón por sus características, su fácil manejo, por su diseño y su
altura lo compare con un Phantom que solo llega a 1.500 pies de altura.
59
CAPÌTULO IV
LA PROPUESTA
4.1 Tema: “DISEÑO UN MANUAL PARA EL MANEJO DE DRONES PARA LOS
PROYECTOS AUDOVISUALES PARA LOS ESTUDIANTES DE CUARTO
SEMESTRE DE COMUNICACIÓN SOCIAL”.
4.2 Introducción
Con la tabulación que nos arrojó las encuestas “El diseño de un manual en los
estudiantes de cuarto semestre de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de
Guayaquil” busca dar una solución a la problemática o desconocimiento en manipular un
drone para sus proyectos audiovisuales y así puedan mostrar un excelente producto
audiovisual para aumentar su nivel de estudio y desarrollando su competitividad en
modificar una aeronave hasta en fabricar una.
La idea de este manual fue pensada para los estudiantes de cuarto semestre de la carrera
de comunicación social donde se enfrentan a retos por pasar el semestre y se ven en la
necesidad de alquilar equipos tecnológicos, en cambio otro grupo de escasos recursos
tuvieron que improvisar con sus dispositivos móviles una cámara o con sus audífonos
como un micrófono, en los almacenes comerciales tienen a la venta drones totalmente
económicos pero no se arriesgan a comprarlos por no saberlos manipular.
Sin embargo (Coloma, 2015) indica que los drones se han abierto un espacio en el
periodismo a tal punto que se han implementado en clases universitarias cursos de pilotos
para drones, legislaciones para la aprobación de su uso a nivel mundial y sin duda
seguirán expandiéndose.
60
Pero los riesgos que se pueden causar por la mala manipulación del drone. Por un lado,
es evidente su capacidad para vulnerar la esfera privada de los ciudadanos, así mismo es
importante señalar las directrices de la aeronáutica civil para el caso (Mora, 2016).
Los drones son vehículos aéreos que se los opera de un control remoto y la
responsabilidad del piloto encargado de la aeronave tiene que ser cien por ciento
profesional o conociendo las normas básicas técnicas del aparato para no causar un
accidente a bienes públicos, privados, personas naturales o jurídicas que puedan
demandar por daños y perjuicios, si es la primera que pilotean un drone lo recomendable
siempre seria en espacios abiertos, nunca en los aeropuertos donde las aeronaves que
lleven cargas o pasajeros tengan que hacer una mala maniobra por esquivar el drone.
Ahora en el mercado existen varios tipos de aeronaves no tripuladas con diferentes
características, entre ellas hay infinidad de tamaño, capacidad, estabilidad, tipo de cámara
a usar entre otros aspectos los cuales depende del precio, utilidad y fines requeridos
(Matamoros, 2018 )
Las Fuerzas armadas fueron los que implementaron las aeronaves no tripuladas para
realizar grabaciones del lado enemigo como tipo espionaje, observando lo que hacen,
luego los drones ya dejan de ser de uso militar que hasta los civiles empiezan como
distracción y después los arquitectos e ingenieros como una nueva forma de ver una
infraestructura desde arriba y así poder analizar sus componentes y luego el periodismo
como una nueva forma de ver las situaciones conflictivas, paisajes, o fotografía para
capturar buenas tomas, pero en la actualidad la mente del hombre llega más allá en
fabricar su propio drone a su gusto y medida.
61
4.3 Justificación
Los drones son dispositivos difíciles de adquirir, pero las demandas de un auge de
personas que compran estas aeronaves no tripuladas por hobbit o trabajo, pero los jóvenes
le han sacado provecho a esta tecnología en realizar toma aérea a empresas privadas o
microempresas pero la que más necesita estos dispositivos es el sector turístico donde por
medio de estos pueden ver de 200 a 500 pies de altura mostrando una espectacular toma
de un paisaje natural y es por eso que el propósito de este tema es dar a conocer esta
tecnología como una innovación para que los jóvenes pues tener el entusiasmo de armar
una producción audiovisual por medio de los drones.
Solo a un grupo minoritario no le puede interesar los drones por el temor estrellarlo en
el primer intento o no saber qué hacer si el drone se desestabiliza y caiga de picada hacia
el suelo, pues siempre los expertos y aficionados recomiendan comprar drones pequeños
que su valor está entre los 10 a 20 dólares en locales comerciales, también existen
aplicaciones de simulación de drone que se le pueden instalar al dispositivo móvil, te dará
toda la practica como si estuvieras volando un drone profesional sin sentir ese miedo de
estrellar tu drone.
El interés por obtener estas aeronaves no tripuladas han llevado a personas a fabricar
drones deportivos donde ya las carreras dejaron de ser un vehículo de cuatro ruedas ahora
son de un vehículo de cuatro motores, hélices, un control remoto y una cámara para no
perderse de las mejores movimientos de la aeronave no tripuladas.
No es necesario ser un ingeniero en sistemas para fabricar tu drone y saber de circuitos
para poder volarlo, en el mercado existen los denominados drones de juguete como la
marca SYMA que le implementa un gimbal de la marca Walkera y una cámara deportiva
62
de marca EKEN modelo H9R esta modificación ya se implementó en Reino Unido y
Estados Unidos.
En la actualidad los drones están siendo modificados para no solo implementarle una
cámara de video, ahora le implementan pistolas con objetivos cualquier persona podría
decir que es un gran ingenio pero si ese ingenio cae en manos equivocadas podría cometer
una gran masacre si ser detectado teniendo la ventaja de escapar.
Las autoridades gubernamentales con la dirección de aviación civil han dispuesto
espacios para que los aficionados o interesados en sobrevolar drones.
4.4 Objetivos
4.4.1 Objetivo General
Establecer un manual para el manejo de drones en que los estudiantes de cuarto
semestre de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil, pueden
puedan utilizarlos en sus proyectos audiovisuales.
4.4.2 Objetivo Especifico
• Investigar si existen instructivos comunicacionales sobre el manejo de drones en
la Facultad de Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil.
• Identificar si los estudiantes están interesados por conocer el manejo de drones
para proyectos audiovisuales
63
• Aportar con contenidos e información de cómo modificar un drone de juguete y
convertirlos en uno profesional.
4.5 Fundamentación Teórica de la Propuesta
4.5.1 Que es un Drone
Un drone es una aeronave no tripulada que ha servido a los ejércitos como apoyo de
patrullaje y en la actualidad una persona normal puede manipularlas, los aficionados a la
fotografía o el cine siempre tendrás esa exigencia de una aeronave para que las tomas que
realicen no se nueva tanto, es por eso que los fabricantes implementan estabilizadores en
las cámaras y atadas a la aeronave para que el cineasta realicen sus escenas.
Otros campos de aplicación de drones podrían llegar a ser el sector de la agricultura,
para controlar y monitorizar el estado de cultivos, la geología para la realización de mapas
y la exploración de cuevas y precipicios, la monitorización del tráfico de coches y muchos
otros más (Amazon tiene previsto utilizar drones para el reparto de los bienes vendidos a
través de internet). (Valentino, 2015)
64
Figura Nº 11 Drones explosivos, la nueva amenaza terrorista
Fuente: nukanetnews.com
La conveniencia económica del uso de este tipo de tecnología para la confección de
mapas de prescripción para la aplicación de herbicidas en la instancia de barbecho
dependerá de tres factores claves: el costo el servicio de la imagen, el valor del mercado
del herbicida a aplicar y el grado de enmaleza miento que tenga el lote a tratar. (Moltoni,
2015 ).
4.5.2 Drones como una herramienta para la prensa
Los drones han sido de gran ayuda para los medios de comunicación y para los
miembros de la prensa como el auge de la innovación en la camarografia y la producción
de televisión, los productores se reunían y buscaban una solución para tener tomas de la
ciudad pero la pregunta que siempre ronda en la cabeza de los genios es ¿Cómo lo
haremos? El alquiler de un helicóptero privado para grabar por un momento o subirse a
la cima de cualquier cerro para hacer la toma perfecta con la llega de los drones ahora no
se piensa una o dos veces para elevarlo hasta 1.000 pies de altura para poder realizar la
toma que deseen.
65
La Comisión Europea denomina a los drones RPAS (remotely piloted aircraft systems)
y reconoce que puede ser un sector que generará mucho empleo pero que requiere una
regulación para evitar la vulneración de derechos de los ciudadanos (Gallardo, 2016)
Tabla Nº 15 Drones en la Televisión
Fuente: El profesional de la Información
4.5.3 Precio de drones
Tenemos en cuenta que en el mercado existen diferentes marcas de drones que no se
compara con la marca DJI la más conocida en el mundo, pero en el mercado existen marca
no tan conocidas pero que sus aeronaves sirven para pilotearlas y modificarlas para
convertirlas en profesionales.
Los principales proovedores son los paìses China, España y Suiza. En lo que se refiere
al proyecto, la importaciòn de las piezas se la harà desde China, donde existen 204
proveedores de drones. Del mismo modo, los precios de los componentes se encuentran
66
establecidos en el mercado y no existe diferenciaciòn por parte del fabricante por cuanto
las compras se realizan por volumenes pequeños y bajo pedido. (Miranda, 2017)
Los aficionados y estudiantes de comunicación social que desean estos drones para
realizar sus proyectos audiovisuales pueden hacer la compra fuera del país o pedirlos a
los propios fabricantes para que tenga una mayor facilidad de adquirirlo teniendo en
cuenta que antes de que llegue el producto se debe ver algunas características del equipo,
tutoriales que ayuden con el manejo y la configuración de sistemas del drone, un
estudiante de la carrera de comunicación social o periodismo puede improvisar equipos
para la realización de su proyecto audiovisual con poco presupuesto es capaz de presentar
un documental.
Figura Nº 16 Precio de drones Amazon
Fuente: Guía para comprar tu drone.
4.5.4 Tipo de drones
Existen drones que tienes diferentes características y tamaños como los Mini Drones
que sus hélices pueden proporcionar un mejor vuelo silencioso, sus dimensiones de 6x15
mm es capaz de realizar maniobras con una batería energética para mayor tiempo de
vuelo, con una cámara de 2 mega pixeles que no es de alta resolución pero es legible en
67
su imagen, estos drones son utilizados para espionaje o para los principiantes que no saben
cómo pilotear un drone y unos de los modelos más recomendados es SYMA X11C.
Otros drones para principiantes es el SYMA X5C EXPLORERS, su distancia de
exploración es de 50 metros y de altura de 100 metros, con estabilización para tomar fotos
y grabar videos en calidad de 720p en el viento, con dos modos normal para los
principiantes y experto para los deportistas o amantes de la velocidad para ellos es un
modelo que sale a su mercado y es el más vendido en Amazon por su calidad y precio.
Ya una vez visto los modelos de drones para principiantes y tener la práctica de
manejarlos la marca DJI lanza al mercado un drone profesional para los amantes de la
fotografía y videos de alta calidad, EL PHANTOM 4 un drone fácil de volar por medio
de sus 24 satélites que controla su espacio, distancia, localidad, etc., la distancia que
recorre el Phantom 4 es de 12.626 metros, la duración de vuelo es de 28 minutos que
proporciona mas durabilidad en realizar un sondeo de terreno completo pero lo que todos
buscan de este drone es por la calidad de su cámara que graba video en 4k y full hd a
1080p x 60/120fxp, con este drone no tienes como estrellarte porque posee sensores que
te alertara de cualquier obstáculo que tengas adelante dándote mayor tranquilidad o si no
sabes cómo controlar la situación el drone se desvía automáticamente para evitar el
percance, convirtiéndolo en uno de los mejores drones que existen en el mundo pero su
precio en el mercado es elevado pero la tecnología, facilidad, características profesionales
que vale la pena en hacer una costosa inversión.
Si te gusta la velocidad tienes que ver en internet o un tutorial de youtube sobre el
modelo EACHINE RACER 250es uno de los más populares por los deportistas
68
participan en carreras de drones con su diseño aerodinámico puede llegar a los 50 km/hy
con un alcance de 1000 metros de distancia lo convierte como el drone mas rápido del
mundo para carrera, lo recomendable es que los principiantes no operen este tipo de
drones porque su manipulación es muy difícil en controlarlo y se necesita de un experto
en la materia.
Tabla Nº 17 Tipos y modelos de drones
Fuente: solo drones baratos
4.6 Abriendo caminos asía un mejor futuro
Mi vida comienza en el campo oriundo de la Provincia de Los Ríos, parroquia Febres
Cordero, recinto La Margoth sus habitantes son personas humildes que trabajan en sus
tierras, no le hacen daño a nadie y viven feliz sin molestar a nadie, el silencio es una de
los ambientes que existen en el recinto, desde ahí se ubica la familia Herrera Ramos que
podíamos decir una familia como todas, con problemas y necesidades.
Mi madre me cuenta que decidieron salir del campo a la gran ciudad para una nueva
forma de vida, pero no teníamos un terreno donde instalarnos pero una prima que tenía
una terreno en Guayaquil en el sector de la Isla Trinitaria y nos permitió quedarnos habitar
un tiempo, al ser el último de la familia y recién nacido hicieron la mudanza del recinto
“La Margoth” hasta la gran ciudad “Guayaquil”, nunca me imaginé que este traslado
tendría una cambio negativo que positivo.
69
Dejamos atrás la tranquilidad, la naturaleza y la abundancia de alimentos que no ha de
faltar en la mesa de cada familia, al llegar a la ciudad mis padres pensaron en un futuro
para mí y mis tres hermanos, pero las pruebas que la vida le pondrá a esta familia recién
comenzaban.
Mi padre no pudo encontrar trabajo y nuestra reserva de alimentos se agotaba mis
hermanos no sabían cómo mi padre iba a pagar su colegiatura, además como agravante
siempre los humillaban en el colegio los supuestos “docentes” que olvidaron su principal
objetivo la enseñanza y el respeto a los demás, con mis hermanos no tenían el más mínimo
respeto solo por atrasarse de la pensión a la edad de 5 años. No me explicaba porque mis
padres se sentían preocupados o porque mis hermanos ya no querían seguir estudiando,
nunca pude entender por que no se rindieron, hasta que los tiempos cambiaron mi
progenitor busco otro oficio, como maestro ebanista y mi madre aguantar el duro peso
del trabajo en las camaroneras, su fuerza de voluntad dio resultados no se quedaron sin
estudiar.
4.6.1 Retos de un soñador
Nunca tuve esa convicción de quien quiero ser, mientras mi amigos de infancia me
decían que querían ser abogados, ingenieros, doctores, policías o militares, yo solo quería
ser un niño jugar, imaginar y soñar despierto, escapando de la realidad e inventarme mi
propio mundo, pero no me da el gusto de soñar sin antes buscar una solución de la
problemática de mi familia, pero mis hermanos para pagar su colegiatura se lanzaron de
vendedores ambulantes, pero lograron su objetivo, mis padres reunieron dinero para tener
su propio solar hasta que la perseverancia logro el objetivo y nos tuvimos que mudar a
nuestra nueva casa propia y sin molestar a familiares.
70
Mis hermanos lograron muchos objetivos hasta llegar a convertirse en profesionales,
en cambio yo empezaba la dura etapa que ellos pasaron la colegiatura pero no me fue
muy bien en el octavo año porque pase duras pruebas, siempre era regañado por mis
hermanos y mis padres.
Así fui avanzando, pasando de año pero no con buenas calificaciones eso quedándome
supletorio, dar la prueba y pasar al siguiente año, no tenía muy contentos a mis padres,
entonces me prepare mucho para poder lograr el más anhelado premio que es el cuadro
de honor, estudiando horas sin descanso, no salía de casa, jugaba con mi creatividad para
hacer mis trabajos y tareas, hasta que logre estar en segundo lugar en cuadro de honor
pero a mis padres les digo igual.
Me puse a pensar, una inquietud que rondaba mi cabeza era porque mis padres no me
felicitaron por no estar en cuadros de honores que me hacían comparación con otras
personas que lograban otros objetivos, que eran mejor que yo y que mis padres pensaron
que yo no llegaría a ningún lado, fue un momento muy duro y difícil para mí, que no
busque a estudiar una carrera universitaria cuando salí del colegio, me dedique a trabajar.
Mi padre se puso su propio negocio con mi madre en la venta de muebles que no tenían
tiempo para compartir conmigo, es por eso que el salir de mi trabajo hasta mi hogar y de
mi hogar hasta el trabajo fue una rutina como todo ciudadano, hasta que una depresión
ahogo mi alma que me encerraba en mi propia burbuja recordando la frase que mis padres
me decían que no iba a llegar a ningún lado.
71
Renuncie al trabajo y solo me la pasaba encerrado en casa, pero pensando en mi
soledad decía porque no demostrarle que puedo lograr cualquier objetivo en mi vida.
Me inscribí en la SENECYT di la prueba y con el puntaje quise postular a Diseño
Gráfico, pero mi puntaje no me daba para estudiar diseño que sugirieron Comunicación
Social así que lo tome y quise ver que se trataba la comunicación.
4.6.2 Primera experiencia en un medio de comunicación
Al familiarizarme con la carrera que me asignaron fui avanzando cada semestre y
recuerdo que en el tercer semestre de la carrera de comunicación social me entere del club
de periodismo del diario El Telégrafo quise averiguar cómo era el funcionamiento de este
club, me dirigí a la matriz en la av. Carlos Julio Arosemena Km 1.5 donde me recibió el
Lcdo. Johnny Alvarado periodista y persona responsable del club de periodismo, empecé
a escribir, tomar fotografía y entrevistar a los ciudadanos hasta que fue parte de esta gran
familia del diario El Telégrafo como un periodista más que su meta es ser la voz del
pueblo e informarlos de los acontecimiento que ocurren en la ciudad y en el país.
Seguí avanzando cada semestre que me dejan buenos recuerdos como también malos
pero siempre siguiendo adelante, momento cuando me enamore y me engañaron con
falsas palabras, pisoteándome, humillándome pero no me desanime, busque fuerzas para
seguir esforzándome siendo cada día el mejor.
4.6.3 vencer los obstáculos
Con el apoyo emocional de mi familia, amigos y docentes pude vencer obstáculos en
la vida, haciendo a un lado a personas que no querían que me prepare, pero seguí luchando
cada día, caminando, cantando, soñando despierto, siempre pensaba cuando será el día o
72
año que todo me salga bien, pero hay que perseverar en la vida para que todo te salga bien
y empecé a participar en congresos, seminarios y a capacitarme en el periodismo, no solo
en entrevista y redacción esta vez aprender camarografia, fotografía, manejo en consola
de audio, dirección de cine y cortometrajes, recolectar la más grande experiencia para
poder impartirla a mis compañeros de aula.
En estos transcursos de recolectar información llega a mi vida una mujer que lleno un
espacio vacío mi vida pensé que nunca llegaría esa persona especial que me ayudaría en
mi conocimiento del periodismo y sus nuevas tecnologías que me acepte como soy y que
me acompañe al maravilloso mundo de los sueños, construyendo un futuro viviendo cada
día y lleno de metas el presente.
Mi último curso de aprendizaje fue la de manipular un drone tener esa experiencia en
conocer de la nuevas tecnologías y los medios de comunicación ya los estaban utilizando,
pero estas aeronaves no tripuladas nadie las puede obtener, esa era mi pensar.
Pero con tanto una idea que en las tiendas comerciales vender drones de juguete como
son denominadas, así que compre un drone de juguete, quitándole la cámara de 2 mega
pixeles y colocándole una cámara deportiva seria genial. La primera prueba paso, pero no
entendía porque en el video se movía, hubieron muchos factores uno de ellos la
turbulencia, así que se implemente un gimbal o estabilizador, colocarle la cámara
deportiva y el video no registra ningún movimiento dándole una solución para los
estudiantes de cuarto semestre que ya los envían a realizar un documental o un
cortometraje.
73
4.7 Creación de talleres para los estudiantes de cuatro semestres
Taller # 1
Encontrar el drone que se ajuste a tu bolsillo
Figura Nº 13 Drone Mavic Pro
Fuente: PCWorld
Siempre deseamos un drone de alta gama como los phantom, los mavic pro o los
inspire pero por su alto costo en el mercado no tenía posibilidades para adquirirlos pero
en existen otras marcas que no son tan reconocidas pero sus drones pueden tener casi las
mismas características que un profesional, en internet se ven los precios y modelos de los
drones baratos como los syma, cheerson, xiaomi, earchine, etc.
Pero los drones más recomendados por los youtubers que muestran en su canal son de
la marca SYMA X8C y es totalmente económico, si tienes dudas o curiosidad de las
características y pruebas de vuelo existen canales de youtube que te enseñaran un tutorial
cuando tengas problemas técnicos o quieras conocer su manejo, estructura, sus funciones
o arreglos que se le puede hacer.
Escoger responsablemente un drone que puedas manejar sin dificultad, porque si no ves
las características, la marca o el modelo te puedes hacer la comprar equivocada de un
drone deportivo que tienen otros tipos de sistemas donde debes de reaccionar rápido.
74
Taller # 2
Configurar y calibrar tu drone
Figura Nº 14 Configuración de un Drone Phantom 3
Fuente: Wiscomic Drones en Español – canal de youtube
Cuando adquirimos nuestro drone tenemos ese entusiasmo y alegría de que por fin
podremos realizar fotografía y video aéreo, pero te das cuenta que el control remoto no
responde a los sistema del drone, siempre pensamos que fuimos estafados o el aparatos
vino con averías pero no es así.
Los controles no responden porque no está calibrado o configurado, el drone te
comunica por medio de las luces que vienen atrás de las hélices que si, para que el drone
reconozcan el espectro radioeléctrico se debe hacer movimientos manuales hasta que los
sistemas los reconozca.
Siguiendo los pasos correspondiente podrás conseguir que tu drone pueda hacer o
realizar los giros que deseas, tenga la estabilización que necesitas para tus videos.
75
Cuando ya esté configurado tu drone puedes comenzar con los videos que necesitas
para tu proyecto audiovisual y presentar una excelente toma aéreas que hasta lo puedes
vender a los medios de comunicación que necesiten.
Taller # 3
Como encender tu drone
Figura Nº 15 Implementación de accesorios
Fuente: Mundo Drone
Sé que estás pensando, tomar un taller para encender un drone sería algo absurdo, pero
las marcas y modelos de drones tienes diferente forma de prenderlos, pero no solo en este
taller se te enseñara no solo encender tu drone.
También a cómo controlar los sistemas del dispositivo cuando tenga un turbulencia,
cuando los dispositivos se desconectan del control remoto y la aeronave no tripulada cae
en picada y si no sabemos cómo reiniciar los sistemas antes de que el drone se estrelle al
suelo.
76
Detalles pequeños pero muy esenciales para no destruir tu drone y puedas seguir
utilizándolo sin ningún problema en los sistemas operativos, control remoto y cámara de
la aeronave no tripulada.
Taller # 4
Como modificar un drone de juguete en un profesional
Figura Nº 16 Drone Cheerson CX-20
Fuente: Drones R C
En el mundo existe la mejor marca de drones como los Phantom, Mavic Pro, Xiaomi,
Inspire para realizar mejor toma aérea y fotográfica pero sus costos son de $ 2000 dólares
que el estudiante de comunicación social o periodismo no tendría el dinero exacto para
poder adquirirlo.
Pero hay forma de cómo convertir un drone de los denominados juguetes en uno
profesional solo con implementándole un gimbal o estabilizador que valla sujeto a una
cámara deportiva o go pro de alta calidad.
Pero no tendrás la transmisión de videos de la go pro a tu dispositivo móvil, para eso
tienes adaptarle un transmisor FPV que te ayuda a ver la toma que realizaras con el drone
desde el suelo.
77
Sería un gran ideal para que puedas sumergirte en el mundo de los drones y conozcas
su funcionamiento, su característica, las habilidades que puedas desarrollar al
familiarizarte con la aeronave no tripulada, pero si tienes en tu poder un drone profesional
el mecanismo es el mismo solo que el drone profesional tiene más ventajas de manejo y
botones que te brindan funciones de seguimiento de objeto, cuando está volándolo y se
te perdido el drone con la función de gps regresa donde estas ubicado y aterriza
automáticamente así también es la batería inteligente.
4.8 Presupuesto
Tabla Nº 18 Presupuesto
Numero Descripción Cantidad Valor
1 Un Drone SYMA X5HW 1 $ 41.06
2 Gimbal o estabilizador 1 $ 16.99
3 Cámara deportiva EKEN H9R video en
1080p x 60fps. 1 $ 31.00
4 Control remoto profesional FLYSKY FS-I6 1 $ 53.00
5 Monitor FPV 7 pulgadas transmisor de video 1 $ 53.03
Total
5 $ 195.08
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
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4.9 Recursos Humanos
Tabla Nº 19 Recursos Humanos
Nombre cargos Cantidad
Mario Macías Ingeniero en Sistemas 1
Franklin Pin Licenciado en Comunicación Social 1
José Vera Gutiérrez Licenciado en Comunicación Social 1
Pedro Chalen Licenciado en Comunicación Social 1
Eric Parada Aficionado de drones y productor de tv 1
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
4.10 Cronogramas de actividades
Tabla Nº 20 Cronograma de Actividades
Actividades TALLER # 1 TALLER# 2 TALLER# 3 TALLER# 4
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
Elaborado por: Egduar Antonio Herrera Ramos
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4.11 Conclusión
He llegado a la conclusión que los estudiantes del cuarto semestre de la carrera de
Comunicación Social de la Universidad de Guayaquil desconocen el manejo de drones,
por falta de experiencia, temor o presupuesto para adquirir uno de estos aparatos como la
marca más conocida es la DJI cuyo modelos son el Phantom, el Mavic Pro o el Inspire
aeronaves profesionales y fácil de volarlos pero su costo es el más alto en el mercado, que
los estudiantes con tan poco presupuesto no lo pueden adquirir.
Pero existen otra marca como es la SYMA cuyo precio de este drone es de 50 a 60
dólares en el mercado, no tan popular por que la cámara que posee es de tan solo 2 mega
píxeles y es ahí donde fluye la imaginación en modificar un drone de juguete como lo
podemos llamar, convertirlo en uno profesional colocando una gimbal o estabilizador y
una cámara deportiva con tan solo un presupuesto de 180 a 200 dólares transformarlo en
un drone profesional donde las tomas que deseas realizar no se muevan o cause que el
video no favorezca a las tomas.
Los estudiantes con esta manual no solo utilizaran los drones para proyectos
audiovisuales en la Universidad sino también en reportajes, documentales o creando su
propia empresa o productora que brinda sus servicios a las pequeñas y medianas empresas
o tiendas comerciales con tomas aéreas de su local o negocio.
La opinión de los expertos ha ayudado mucho a este tema de investigación porque se
tomaría en cuenta esos pequeños detalles en sobrevolar una aeronave no tripulada,
brindando ese conocimiento, mostrándole que no necesitas estar en carreras de ingeniería
80
o arquitectura para aprender de esta tecnología que hasta los comunicadores deben
conocer sobre la manipulación de un drone para dar un punto de giro en la producción
audiovisual de un reportaje.
4.12 Recomendaciones
• Conocer las leyes y códigos que han regido las autoridades gubernamentales de la
manipulación de estas aeronaves no tripuladas.
• Buscar espacios abiertos donde poder practicar los sobrevuelos sin lastimar a un
ciudadano.
• Si existe un falla en los sistemas es recomendable que asistas donde un experto a
que lo arregles tú mismo, sin tener conocimiento de sus circuitos.
• Motivar a los estudiantes que conozcan más de las nuevas tecnologías y que
puedan desarrollar su imaginación para que puedan buscar una solución en los
proyectos audiovisuales.
• Invertir en talleres y cursos para que los estudiantes puedan entusiasmarse en
aprender sobre los drones.
• Procurar que los estudiantes de cuarto semestre de la carrera de Comunicación
Social de la Universidad de Guayaquil obtengan el conocimiento de manipular un
drone y puedan abrirse paso a la innovación, creándose una oportunidad laboral.
81
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84
Anexos
85
ANEXO N.º 1
Certificado
Figura Nª 21 certificado de autorización para realizar las encuestas en FACSO
86
ANEXO N.º 2
Prueba de vuelo
Figura Nº 17 Drones Phantom 4
Figura Nº 18 piloteando Phantom 4 en los interiores de la Universidad de Guayaquil
87
ANEXO N.º 3
Aeronave armada y lista para pilotearlo
Figura Nº 19 Phantom 4 listo para volar
Figura Nº 20 piloteando el Phantom 4
