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V Congreso Regionaly II Reunión Zona Norte
Salud Públicade
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES“UN COMPROMISO DE TODOS”
SEPTIEMBRE 23, 24 Y 25
Dr Humberto M. Nagatome Ohara,
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Promover y coordinar los esfuerzos encaminados a la prevención y control de los accidentes, atención de lesionados y en su caso rehabilitación; fomentar en la comunidad de manera corresponsableacciones de tipo preventivo y lograr un cambio de actitudes encaminadas a la autoprotección de la población del estado de Jalisco.
Misión
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Incidir significativamente en la reducción de los accidentes, su morbilidad y mortalidad ocasionada, coordinando las estrategias y líneas de acción propuestas por los integrantes del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes, que incluyen los Sectores Publico, Social y Privado.
Objetivo
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Situación Actual
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Fuente: Certificados de Defunción, Dirección General de Estadísticas SSA, INEGItasa por 100,000 habitantes
19901991
19921993
19941995
19961997
19981999
20002001
2002
tasa 57.8 54.5 57.8 52 46 42.4 40 39.5 40.4 40.5 39.9 39.1 38.5
Tercer año de disminución de la tasa de mortalidad
Infraestructura vialModernización
de los servicios
Capacitación del personal
médico
Campañas de prevención
60
30
Tendencia de la Mortalidad 1990 – 2002
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Tendencia de la Morbilidad Comparativo 2002 - 2003
Enero - MarzoAbril - Junio
Julio – Sept.Octubre - Diciembre
Miles
Urgencias Médicas 2002 421 303 390 455 396 018 406 697
Urgencias Médicas 2003 403 353 424 818 414 787 333 767
Accidentes 2002 98 090 127 028 111 678 127 734
Accidentes 2003 116 161 131 383 111 975 110 273
Hechos de Violencia 2002 1 548 1 671 1 086 3 276
Hechos de Violencia 2003 2 809 2 251 2 859 3 019
100 000
200 000
300 000
400 000
Urgencias Médicas
Accidentes
Hechos de Violencia
Fuente: Formato de vigilanciaepidemiológica simplificada, VIES-2002 CEPAJ * Tasa por 10 000 habitantes
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Problemática
Sistemas de información endebles
Poca sensibilización de la sociedad en relación a las prevención de accidentes
Resistencia de la sociedad a asumir una conducta
preventiva
Carencia de identidad de la sociedad, la población no entiende el trabajo general de quienes se dedican a la prevención de accidentes
Se privilegia el control sobre la prevención
El concepto de accidente por parte de la sociedad lo relaciona a la fatalidad, castigo o al azar
Falta de actualización en algunos casos del reglamento de transito y en otros la aplicación
de la ley no es rígida
El crecimiento urbano no privilegia el vehículo y no las
zonas peatonales
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Problemática
La investigación en el estado es precaria en
prevención de accidentes
El crecimiento urbano privilegia el vehículo y no las zonas
peatonales
Falta de Infraestructura vial acorde al crecimiento del parque
vehicular
La señalización de transito con serias deficiencias
Recursos limitados
Falta establecer un vinculo mas sólido entre las instituciones educativas y las Instituciones
que se dedican a la prevención
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Estrategias Generales
Epidemiología Fortalecimiento de los sistema de información
Prevención
Promoción
Educación
Legislación
Desarrollo Tecnológico Investigación
Información sensibilización
Campañas y cruzadas
Cambio de actitudes y conductas
Desarrollo paulatino dehabilidades para la vida
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3-. Comité de vigilancia epidemiológica
1-. Vigilancia simplificada de la morbilidad
2-. Vigilancia centinela principales hospitales
Propuesta legislativadisminución de alcohol
Sistema de Vigilancia
Epidemiológica
4-. Investigación
Estrategias Generales por Áreas
5-. Mortalidad
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3-. Eventos especiales y contingencias
1-. Comités estatales
2-. Comités municipales
Coordinación Operativa
4-. Foros regionales
Estrategias Generales por Áreas
5-. Foros estatales
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3-. Promoción y desarrollo de habilidades para la vida
1-. Campañas de prevenciónInforman- instruyen - sensibilizan
2-. Mensajes en medios masivos de comunicaciónInforman- instruyen - sensibilizan
Difusión y Diseño
Sensibilización
Estrategias Generales por Áreas
Cambio de actitudes y conductas
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Jurídico
Modificaciones a la legislatura
Cambios a los reglamentos de transito
Búsqueda de consenso político y social en la Aceptación de la leyes que prevengan accidentes
Estrategias Generales por Áreas
No al uso del teléfono celular mientras se conduce
Uso de sillas especiales para niños en los vehículos
Disminución de los niveles de alcohol en sangre para quien
conduce
Uso del cinturón de seguridad
entre otros
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3-. Capacitación a conductores de vehículos de emergencia.
1-. Capacitación en prevenciónde lesiones por accidentes
Población generalVinculación de la capacitación con
instituciones educativas
2-. Atención inmediata de las urgencias médicasCapacitación
Estrategias Generales por Áreas
4-. AMIPA
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3-. Comités de Atención Prehospitalaria y Hospitalaria
1-. Dotación de ambulancias a los municipios
2-. Radio comunicación
SAMU
Estrategias Generales por Áreas
4-. Fortalecimiento constante de la regulación Médica como único instrumento de referencia y contrarreferencia de pacientes graves
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Dotación de ambulancias
Radiocomunicación
Capacitación al personal médico y paramédico
Coordinación permanente de la atención
de los pacientes graves a través del CRUM
Vigilancia epidemiológica y análisis permanente de la información
Fomento de las obras de infraestructura vial
Fortalecimiento en la aplicación de la ley
Cruzadas de sensibilización
Planeación y evaluación permanente de resultados
Acciones Inmediatas
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Investigación
Cambios legislativos
Campañas de prevención
Desarrollo de habilidades para la vida
Modernización de los servicios de urgencias
Sistema único de información de accidentes
Acciones Mediano plazo
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Educación
Vinculación con Instituciones Educativas
Cambios de actitudes y conductas
Largo Plazo
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Preguntas y Comentarios