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Víctor Sanchez Moya PHD Puentes con estribos integrales 1 SISMICOS: - MAYOR UTILIZACION DE PUENTES CON ESTRIBOS INTEGRALES. . USO DE TOPES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES EN LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS PUENTES. . USO DE LOS APOYOS ELASTOMERICOS COMO AISLADORES SISMICOS. HIDROLOGICOS E HIDRAULICOS: . MEJORAMIENTO DE LOS ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA, HIDRÁULICA, SOCAVACIÓN Y GEOTECNICA. CHOQUES DE VEHICULOS : . USO DE PARAPETOS DE PROTECCION TIPO NEW JERSEY EN LAS CALZADAS DE LOS PUENTES Acciones Para La Mitigación De Eventos Extremos:
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Víctor Sanchez Moya PHD
Puentes con estribos integrales 1
SISMICOS:- MAYOR UTILIZACION DE PUENTES CON ESTRIBOS
INTEGRALES.
. USO DE TOPES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES EN LASSUPERESTRUCTURAS DE LOS PUENTES.. USO DE LOS APOYOS ELASTOMERICOS COMO AISLADORESSISMICOS.
HIDROLOGICOS E HIDRAULICOS:
. MEJORAMIENTO DE LOS ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA,HIDRÁULICA, SOCAVACIÓN Y GEOTECNICA.
CHOQUES DE VEHICULOS :. USO DE PARAPETOS DE PROTECCION TIPO NEW JERSEY ENLAS CALZADAS DE LOS PUENTES
Acciones Para La Mitigación De EventosExtremos:
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Los Nuevos Puentes con EstribosLos Nuevos Puentes con EstribosIntegrales y SemiIntegrales y Semi--integralesintegrales
Fundamentos de su Concepción
Aplicaciones
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Fundamentos de su concepciónFundamentos de su concepción
Son estructuras conectadas rígidamente a lasuperestructura y a la losa de aproximación sinjuntas, independiente de la longitud del puente y delnúmero de tramos.
La restricción resultante de este tipo de conexiónincluyendo el efecto del suelo implica que el estribo yel puente deben ser diseñados y construidos pararesistir y absorber cualquier movimiento de lasuperestructura debido al acortamiento de fragua,acortamiento diferido (creep), movimientos térmicos,movimiento sísmicos, etc.
Existen diferentes variaciones o tipos de estribosintegrales, la magnitud de los desplazamientos y delempuje pasivo del terreno que se desarrollan en ellosdepende de sus características, tales como:
- Uso de material granular seleccionado sincompactar para relleno de los accesos, enconjunto con losas de aproximación unidas alsoporte, las cuales inhiben el efecto de lascargas vivas.
Continua ......Continua ......
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- Forma y flexibilidad de los estribos y cajuelas:uso de pilotes, tipo de pilotes, etc.
- Uso de estribos semi-integrales para eliminar elempuje pasivo por debajo de los apoyos.
En las figuras que siguen se muestranalgunos tipos y detalles de estribosintegrales.
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Estribos Integrales Típicos:
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Aspectos de Diseño Sísmico enAspectos de Diseño Sísmico enEstribos IntegralesEstribos Integrales
Para minimizar el daño de los estribos, el estribo deberáser diseñado para resistir empuje pasivo, capaz de serdesarrollado por el relleno del estribo; el cual deberá sermayor que la máxima presión del terreno sobre el estriboigual a la fuerza sísmica longitudinal máxima transferidade la superestructura al estribo.
Cuando las fuerzas sísmicas longitudinales son tambiénresistidas por los pilares o columnas, es necesario estimarla rigidez de los estribos en la dirección longitudinal a finde calcular la proporción de la fuerza sísmica transferidaal estribo. (Ver recomendaciones AASHTO en C.5.4.2).
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Estos estribos se han comportado bien duranteterremotos y no se presentan problemas tales como daños delrelleno y de los apoyos asociados con estribos flexibles, yreducen además las fuerzas laterales tomadas por lascolumnas o pilares. Por otro lado, mayores fuerzas inercialestanto longitudinal como transversalmente son transmitidas alrelleno y deben tomarse las provisiones para desarrollar laresistencia del empuje pasivo del relleno a fin de impedirdesplazamientos relativos excesivos. Se recomienda que losestribos sean diseñados para restringir los desplazamientoshasta 0.09m o menos. Se recomienda este tipo de estribospara puentes con la clasificación SPC D.
Puente CaynarachiPuente Caynarachi
1 Eje Estribo IzquierdoNivel Rasante 441.98
N.A.M.E. 437.78
Eje Pilar Izquierdo2
Eje Pilar Derecho 3Eje Estribo Derecho
4
N.A.Min. 433.641
429.5
419.6
RASANTE
PERFIL DEL TERRENO
425.50
ELEVACION
1
(.40x.40)HincadosPilotes
Hincados(.40x.40)419.6
Pilotes
Esc: 1/200
14.36
Ø1.0mColumnas
Pilotes(.40x.40)
CABLE POSTENSADO
Ø1.0mColumnas
CABLE POSTENSADO
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![v ( } u & ] v o D d v ] } o ] s ] Ç Z µ ] v : } v > } o.../ v ( } u & ] v o D d v ] } o ] s ] Ç Z µ ] v : } v > } o ] ] u î ì í õ](https://static.fdocumento.com/doc/165x107/5fbe88bc878eae71d400a283/-v-u-v-o-d-d-v-o-s-z-v-v-o-v-u.jpg)
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![20.1 Convenio Colectivo de Siderometalurgia · 2019. 8. 7. · í }µ u v } Z ] } o } } } o } v ( ] v v ] u ] } v o u } o ] ( v µ ] } v W ] ] ] v / v ] µ ] } v oµ u y](https://static.fdocumento.com/doc/165x107/613e20d059df6428461655b0/201-convenio-colectivo-de-siderometalurgia-2019-8-7-u-v-z-o-.jpg)
![RESPUESTAS CONSULTAS CONCURSOv µ } / v v ] } v o / µ ] µ Ç h v ] u } KE^h>d ^ z Z ^Wh ^d ^ > } v µ o Z v ] } ] } v } o u ] v ] } o } v µ } µ ] v u ] v ] o](https://static.fdocumento.com/doc/165x107/6002ef4c85def155af020e80/respuestas-consultas-concurso-v-v-v-v-o-h-v-u-kehd.jpg)
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