VALORACIÓN ECONÓMICA DE PROYECTOS: VÍAS

NACIONALES

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREALFACULTAD DE INGENIERÍA GEOGRÁFICA, AMBIENTAL Y ECOTURISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

Curso: Economía AmbientalDocente: Dr. Pedro Amaya P.Alumnos:Chuquillanqui Herrera Juan R.Sandoval Vilchez Joselyn D.

RESUMEN

La valoración económica es un instrumento de la política ambiental mediante el cual se pretende imputar valores económicos a los bienes y servicios ambientales, siendo necesario para lograr dos objetivos económicos prioritarios en todo sistema económico: la eficiencia económica y el crecimiento sostenible.Lo que se presenta a continuación es el análisis y la comparación de valoración económica de cada uno de los proyectos encontrados, entre los cuales apreciamos que si bien las metodologías son distintas, no se afirma que una es mejor que otra, sino que tienen su razón de uso en cada caso.

OBJETIVOS

• Investigar los métodos utilizados para la Valoración Económica del Impactos Ambientales en los en diferentes proyectos de Vias Nacionales.• Comparar la valoración económica de los

impactos realizados que generen los distintos proyectos, sobre los componentes físico, biológico y socioeconómico en sus etapas de construcción y operación.

PROYECTO N°1: CONEXIÓN VIAL ABURRÁ ORIENTE (COLOMBIA)

• La Conexión Vial Aburrá – Oriente se desarrolla en Colombia, en el departamento de Antioquía, en jurisdicción de los municipios de Medellín, Envigado y Rionegro.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Con el fin de mejorar las posibilidades de conexión vial entre el Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás (oriente antioqueño), se ha estado estudiando una nueva ruta para unir estos dos valles en una forma más rápida y segura, surgiendo la Conexión Vial Aburrá – Oriente, consistente en la construcción de un túnel vehicular y de vías para conexión del mismo.Y así poder evitar el ascenso hasta los 2200 m que tiene la cordillera

SERVICIOS ECOSISTÉMICOS AFECTADOS POR LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

ANÁLISIS COSTO-BENEFICIO DE LOS IMPACTOS EN EL ÁREA DEL PROYECTO• La metodología para realizar la evaluación económica es a través

del Análisis Costo Beneficio (ACB), con la idea de averiguar qué es lo que más le conviene a la sociedad para maximizar el bienestar económico

Identificación de los impactos más relevante

Cuantificación física de los

impactos más relevantes

Valoración monetaria de los

impactos más relevantes

Descontar el flujo de

beneficios y costo

Obtención de los principales criterios de

decisión

Análisis de sensibilidad

IMPACTOS MÁS SIGNIFICATIVOS QUE OCASIONA EL PROYECTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE TANTO EN LA ETAPA DE PRE- CONSTRUCCIÓN Y CONSTRUCCIÓN

VALORACIÓN ECONOMICA DEL AGUA

• Por la construcción de este proyecto se pueden ver afectado el recurso hídrico, ya sean por vertimientos industriales, domésticos, por las remoción de coberturas y movimiento de suelos causando asi cambiaos fisicoquímicos y biológicos en las fuentes hídricas.

• En este proyecto se dan dos métodos de valoración.

METODO DE COSTOS DE RESTAURACION

• Es posible medir el efecto de la contaminación del agua, utilizando este método, ya que se considera los que se gasta en restaurar y devolver a su estado original el sistema ambiental ( fuentes hídricas)

• Para este método se identifica el daño causado para valorar.• Se hacen estudios con expertos en el tema y se estima los

insumos requeridos para la restauración y llegar a la condición inicial en que se encontró el agua

• Los insumos y servicios son valorados a precio de mercado• Y así llegamos a reponer el daño y volver a restaurar la

calidad del agua

• Para poder lograr la restauración de la calidad ambiental de agua es necesario incurrir en los siguiente costos• Costo de inversión• Costos de insumos• Costos de los equipos• Costos operativos

MÉTODO DE COSTOS DE RELOCALIZACIÓN

• En este caso la construcción de este proyecto, ellos tienes puntos de toma de agua de la zona. Y se ha notado que al momento de haces las excavaciones, las remociones de suelo, los vertimientos de agua industrial, etc. Estarían afectando a 4 acueductos localizados por la zona, que son la fuente de abastecimiento de agua a la población.

• Es por esta razón que es muy necesario hacer una relocalización, en pocas palabras cambiar los puntos de toma de agua.

• Los costos ambientales asociados a este impacto seria la relocalización de las bocatomas de los acueductos para el abastecimiento de agua de uso domestico

ITEM SIN PROYECTO CON PROYECTO

Vertimientos (L/s) 0 190.06Costos de

restauración de calidad de agua

(vida útil del proyecto)

0 6.001.329.753,3

Costos de la relocalización de

activos fijos0 124.800.000

total 0 6.126.128.753

VALORACIÓN ECONÓMICA DE LOS SERVICIOS AMBIENTALES AFECTADOS POR EL CAMBIO DE USO DEL SUELO

• Método Costos de OportunidadMiden el sacrificio que un individuo o la sociedad misma tiene que asumir cuando realiza una elección para alcanzar un objetivo, lo que al mismo tiempo le implica descartar otras elecciones posibles y deseables.Es el costo de la elección, de aquella alternativa a la que se renuncia y que ocupa el lugar siguiente en su ordenación de preferencias (V.Ch.Walsh,1970)

COSTO DE OPORTUNIDAD DE LA PRODUCCIÓN DE MADERA

• De acuerdo con la siguiente tabla, la remoción de los árboles, principalmente de las plantaciones forestales, afectará la producción de madera en aproximadamente 187.826 rastrasUna rastra son bloques de madera con dimensiones de 15 x 30 cm y de 3 a 6 metros, aproximadamente.

• Los ingresos se obtienen de la venta de los árboles de las diferentes especies (el precio de venta de la rastra de pino pátula y pino ciprés es de $45.000 y el precio de la rastra de eucalipto es de $35.000). Con respecto a los costos de la producción se tiene que el aserrado cuesta $10.000 por rastra, el arrastre de la madera cuesta $2.000 y la legalización no tiene ningún costo. El costo de la mano de obra se calculó con información del aserrío

Costos de la Mano de Obra

• De acuerdo con la siguiente tabla, los costos de oportunidad para la producción de madera en el Área de Influencia Directa del proyecto asciende a $3’851.837.310 cada 15 años.

COSTOS/AÑOS

PRE CONSTRUCCIÓ

NCONSTRUCCIÓN OPERACIÓN

0 5 15 30 45 60 75 90 105

Costo de oportunidad de la producciónde madera

3.851.837.310 3.851.837.310

3.851.837.310

3.851.837.310

3.851.837.310

3.851.837.310

3.851.837.310

3.851.837.310

COSTOS DE OPORTUNIDAD DE LA PRODUCCIÓN PISCÍCOLA Y DE CAFÉ

• En este predio se produce truchas para venderlas asus vecinos y para el restaurante ubicado en el mismo predio. La producción de truchas en este predio es permanente y cada seis meses se producen alrededor de 2.100 libras de truchas. En la siguiente tabla, se observa que el costo de oportunidad de la producción piscícola asciende a $3’851.000 cada seis meses.

• Con respecto al costo de oportunidad de la producción de café caturro, en el, se estimó la afectación de una hectárea de este cultivo. De acuerdo con la Federación Nacional de Cafeteros (2011), el costo de la producción de esta área es igual a $5’927.489 anuales.COSTOS DE OPORTUNIDAD PRODUCCIÓN DE CAFÉ

• En la siguiente tabla, se presenta la proyección de los costos de oportunidad para la producción piscícola y de café durante la vida útil del proyecto.

VALORACIÓN ECONÓMICA DE LA AFECTACIÓN DE LA CAPTURA DE CARBONO• Los árboles y bosques almacenan carbono. Varios estudios

sugieren que las posibilidades de almacenaje son altas. Brown y Pearce (1994), Dixon et al. (1994) e IPCC (2000) presentan cantidades de referencia sobre tasa de secuestro y pérdida de carbono en los bosques tropicales (CESEL, Ingenieros, 2010). En la siguiente tabla se presentan tales valores.

SECUESTRO DE CARBONO PARA DIFERENTES TIPOS DE COBERTURA VEGETAL

• Siguiendo la metodología de Díaz y Molano (2011), se tiene que para capturar el CO emitido por una tonelada de carbón sometido a combustión, se hace necesario incrementar el volumen del fuste descortezado en 1,22 m3, lo que es igual a incrementar la biomasa verde total de la plantación en 2,453 Tn o incrementar el peso total del Carbono en 0,517 Tn.

• El proyecto intervendrá 54,5ha. de los cuales el 95% de las coberturas vegetales son plantaciones forestales de eucalipto, pino pátula y ciprés y el 5% es vegetación nativa. De acuerdo con la tabla anterior, la captura de carbono cada 15 años asciende a 5.282 toneladas. En este estudio, se utilizó el valor equivalente en toneladas de carbono de 20 US$/tC. Al multiplicar este valor por las toneladas de carbono se tiene que el valor económico de la pérdida de este servicio ambiental asciende a $199’796.630 usando una tasa de cambio de $1.891 por dólar.

• Se presenta la proyección del costo de oportunidad de secuestro de carbono por la remoción de la cobertura vegetal y el cambio en el uso del suelo que producirá el proyecto.

• Este valor asciende a una afectación igual a $1’598.375.000 durante la vida útil del proyecto.

COSTOS/AÑOS

PRE CONSTRUCCIÓ

NCONSTRUCCIÓN OPERACIÓN

0 5 15 30 45 60 75 90 105

Costo deoportunidad del secuestro decarbono

199.796.878 0 199.796.878

199.796.878

199.796.878

199.796.878

199.796.878

199.796.878

199.796.878

VALORACIÓN DE LA AFECTACIÓN A LA BIODIVERSIDAD Y BELLEZA ESCÉNICA• Método de Transferencia de Beneficiospara lo cual se ha partido de una serie de supuestos, extraídos del Estudio Valoración económica de los servicios hídricos y de biodiversidad del Cerro La Judía, en Bucaramanga, y que son replicables para el Área de influencia del proyecto.

Policy site se comporta de la misma manera que el Study site.Se realiza este método debido a que los costos para realizar la valoración son muy altos. O tambíen por ser un área con

características similares a una ya valorada.

• De acuerdo con la siguiente tabla, el valor económico de una posible afectación a la biodiversidad y la belleza escénica asciende a $7’055.001.000 durante la vida útil del proyecto.

COSTOS/AÑOS

PRE CONSTRUCCIÓ

NCONSTRUCCIÓN OPERACIÓN

0 5 15 30 45 60 75 90 105

Afectación a labiodiversidad y labelleza escénica

0 335.001.000

672.000.000

1.008.000.000

1.008.000.000

1.008.000.000

1.008.000.000

1.008.000.000

1.008.000.000

RESUMEN DE LAS VALORACIONES DE LOS IMPACTOS

Valoración Económica de los ImpactosImpacto Valor (%)Afectación al servicio ambiental calidad del agua

6.126.129.753

Afectación de la producción de madera 30.814.698.480.

Afectación de la producción piscícola y de café

1’444.725.000

Afectación de la captura de carbono 1’598.375.000Afectación a la biodiversidad y belleza escénica

7’055.001.000

Total 47’038.929.233

PROYECTO N°2: CARRETERA IQUITOS-NAUTA (PERÚ)

• Esta localizado en el departamento de Loreto, en la provincia de Maynas, entre el Distrito de Iquitos y Nauta.

MÉTODO DE VALOR CONTINGENTE

El MVC intenta averiguar la Valoración que otorgan las personas a los cambios en el bienestar que les produce la modificación de las condiciones de oferta de un bien ambiental, a través de la pregunta directa. El hecho de que la valoración finalmente obtenida dependa de la opinión expresada por la persona a partir de la información recibida, es la que explica el nombre de valoración contingente. Azqueta (1994) menciona que el interés por este método es doble:

Si los bienes ambientales pertenecen a uno cualquiera de estos subconjuntos y la función de utilidad es estrictamente separable, lo que ocurre con ellos no se refleja en el comportamiento de la persona en el mercado con respecto a ningún otro bien privado, por lo que no delata cambio alguno. La observación de su conducta no trasluce ninguna modificación y no queda otra forma de preguntar directamente por el cambio en el bienestar experimentado (si ya ha ocurrido), o esperado (si se trata de un cambio potencial).- Esto es la base teórica del Método de Valoración Contingente (MVC).

VALORACIÓN ECONÓMICA DE LA AFECTACIÓN DE LA DIVERSIDAD DE LA ZONA RESERVADA ALPAHUAYO MISHANA

• Se consideró también, que la información debía ser recolectada de los turistas que visitan la RNPS, la Reserva de Sucusari y los albergues naturales ubicados en los alrededores de Iquitos, especialmente en los rios Nanay, Napo y Amazonas, así como de los principales operadores o agencias de turismo.

Encuesta Piloto Encuesta Definitiva

Monto de Disposición a

pagar y Vehículo de Pago

PROYECTO N° 3: REHABLITACION DE LA CARRETERA HUANCAVELICA - LIRCAY

UBICACIÓN DEL PROYECTO• El proyecto del tramo Huancavelica (km 1 + 550) – Lircay,

según el estudio de factibilidad tiene una longitud estimada de 7 km y se encuentra ubicada en el departamento de Huancavelica, provincias de Huancavelica y Lircay y dentro del diagrama vial del MTC está reconocido como un ramal de la ruta nacional PE – 26B y que corresponde a la carretera longitudinal de la Sierra.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO• Este es un proyecto de rehabilitación de la carretera

Huancavelica Lircay, ya que es una ruta muy importante para el desarrollo económico de la provincia de Lircay capital del Distrito de Angaraes.

• El mejoramiento se dará mediante el asfaltado de unos aproximadamente 77 km de vía, que corresponde a una vía con características de tercer orden limitado a unir los pueblos circunvecinos, la cual inicia en la zona urbana de Huancavelica, capital del departamento del mismo nombre a una altitud de 3687 msnm

VALORACIÓN ECONÓMICA • En este proyecto se utilizo los siguientes métodos

de Valorización Económica• Estimación del Cambio en Producción • Costos Evitados

METODO DE ESTIMACION DEL CAMBIO DE PRODUCCION

• Busca estimar económicamente el impacto ambiental sobre un recurso natural a través de la valoración del efecto que este impacto genera en la producción consta de dos partes:• La Determinación de los efectos físicos• La estimación monetaria

METODO DE COSTOS EVITADOS

• nos indica que la estimación del valor económico de los recursos naturales afectados, se basa en los costos en que incurren las personas para evitar los posibles daños causados por la pérdida de los servicios que prestan dichos recursos.

ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA VALORACIÓN ECONÓMICA DE LAS VIAS NACIONALES

PROYECTO

     

IMPACTO AMBIENTAL

CONEXIÓN VIAL ABURRÁ ORIENTE (COLOMBIA)

CARRETERA IQUITOS-NAUTA (PERÚ)

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA HUANCAVELICA – LIRCAY

AFECTACION A LA CALIDAD DE AGUA

Se utilizó el método de restauración, para devolver a su estado original el sistema que ha sido afectado

Se aplicó el método de Costo de Oportunidad, al momento de la construcción se verá afectado los cuerpos de agua que ellos utilizan para la piscicultura

Se utilizó el método de Cambio de Productividad, por el cual estimaron económicamente el impacto ambiental sobre el recurso natural afectado generado en la producción, en el costo o en las ganancias generadas por otro bien que si tiene mercado

Se utilizó un segundo método de relocalización de los puntos de toma de agua

AFECTACION A SUELO

Se utilizó el método de consto de oportunidad, ya que con la construcción de la carretera se verá afectado la producción actual de madera y disminuirán sus ingresos

Se aplicó el método de Costo de Oportunidad, ya que con la afectación de los suelos, la población tendrían una disminución en sus ingresos

Se utilizó el método de costos evitados, el cual estaría indicando que el valor dado al recurso afectado estaría dado por los costos en que las personas invierten para evitar los daños causados por la pérdida de los servicios que prestan dichos recursos

PERDIDA DE TIERRA AGRICOLA

Se utilizó el método de restauración, para poder restaurar los suelos dañados por las excavaciones y por la apertura de nuevos accesos a la zona de trabajo

Se aplicó el método de Costo de Oportunidad, ya que con la afectación de los suelos, la población tendrían una disminución en sus ingresos

Acá también se utilizó el método de costos evitados, el cual estaría indicando que el valor dado al recurso afectado estaría dado por los costos en que las personas invierten para evitar los daños causados por la pérdida de los servicios que prestan dichos recursos

AFECTACION AL PAISAJE NATURAL

Se utilizó el método de restauración, ya que el momento de la construcción construirán almacenes para poder guardar los materiales e instrumentos a utilizar

Se utilizó el método de Valoración Contingente, ya que al ser afectada el paisaje este método nos permitiría estimar cual sería la disposición a cobrar como compensación por el establecimiento

Se utilizó el Método de Costos Evitados, ya que al momento de construir sus campamento o almacenes afectaran los paisajes naturales

AFECTACION A LA PRODUCCION Y

PRODUCTIVIDAD AGRICOLA

Se utilizó el método de consto de oportunidad, por la afectación de los suelos y cuerpos de agua

Se aplicó el método de Costo de Oportunidad, ya que con la afectación de los suelos, la población tendrían una disminución en sus ingresos, debió a que la producción disminuirá por el suelo, agua , etc. afectados

Se utilizó el método de Cambio de Productividad, estarían afectando la producción y productividad, causados por los impactos que este proyecto tendrá sobre los cuerpos de agua y suelos utilizados para la agricultura

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

• Como se aprecia en el cuadro general,

BIBLIOGRAFIA

• Valoración Económica del Medio Ambiente, Universidad Nacional de Colombia, http://www.virtual.unal.edu.co/. Revisado en Octubre del 2015.• Método de Transferencia de Beneficios (2006),

Universidad de Medellín, Revisado en Octubre del 2005